东四十字路口东北角的布店还在吗?东四十字路口东北角的大新布店还在吗?

马原参加了1985年5月的《人民文学》青年作家座谈会,他在会上侃侃而谈,尤爱悖他人而言他,与少言寡语的莫言截然不同。大家都在比各等现代流派的浏览面,他却兴致勃勃谈霍桑的《红字》,马克·吐温的《哈克贝利·芬历险记》,甚至哈谢克的《好兵帅克》。他说他喜欢大仲马的《三个火枪手》,20世纪作家,最多也就推崇一下纪德的《田园交响曲》与《窄门》,或海明威。那次座谈会后,他给我写了一个短篇《喜马拉雅古歌》。这是一篇色调强烈的小说,写猎人诺布骑马带“我”去珞巴人居住的山中小村林达。结构是现实与诺布讲述他阿爸的故事交替。

诺布12岁跟他父亲来过这里,他阿爸爱上了这里一个美人,她是矮小的珞巴猎人的妻子。偷情暴露后,猎人就尾随他们上了山。诺布的讲述,清晨他在阿爸的鼾声中看到逼近的雪豹,同时见到了藏在树后张弓待射的猎人。猎人将箭射向雪豹,豹中箭扑向猎人,诺布阿爸打死了豹,牵马离开时,被猎人射死。诺布就一直将他阿爸拖到雪线之上,将他葬在了雪穴里。

在小说描写的现实中,他们到了村里一个老人家,见到一个老女人两边嘴角都被豁开,留下骇人的伤疤。她显然就是当年的美人。那么,屋里的老人是谁?如直接交代他就是当年的猎人,就太简单了。马原先让“我”问诺布:“你阿爸没死,他就是你阿爸。我注意到他右手食指掉了,你说过,是你阿妈咬掉的,她就是你阿妈。你阿妈做了对不起你阿爸的事?是被你阿爸还是被另一个男人剐了嘴?”再让诺布叙述,猎人的手指其实是被他咬掉的。诺布说,七天后叔叔陪他带枪来这里复仇,发现阿爸的坟空了,猎人把阿爸的尸体背到山顶,召来鹰群,正在天葬。于是他到山顶,跪在了猎人面前。马原是无意写传奇故事的,他的兴趣,在这故事里,诺布阿爸与珞巴猎人,雄壮与矮小的,角色是可彼此移换的,在移换中就有了丰富性。我印象深刻的是,小说里,诺布阿爸猎杀的公鹿在喷血中发狂撞断了自己美丽的角,才安静地“卧下来,优雅地闭上了眼睛”。而诺布阿爸死后,“男性”仍然勃起,猎人就割了它唤鹰。那是1985年马原对强悍的赞美。

我记忆里,马原是住在交道口东棉花胡同口万之的宿舍里,给我写完的这篇小说。那时万之还在中央戏剧学院心不在焉地当着老师,正办着出国。作家出版社要给马原出他第一本小说集,万之在给他写序。《人民文学》那时在东四八条,骑车到交道口很近。马原是个对吃喝拉撒日常生活得过且过的东北汉子,而万之是个好脾气、有条理、又好整洁的上海人。万之让出宿舍任马原糟蹋,帮马原收拾,常无奈着,还满脸是笑。马原那时就忿忿于每年的小说评奖,一次次说,我们应该自己评一个奖,树立一个标准。他后来称这个奖为“喜马拉雅奖”,筹过款。我则以为,应该从北岛的《波动》、万之与铁生在《今天》上发表的小说开始,将80年代的好小说重新排列一遍。

与马原再见是1986年,还是夏天。他好像都是夏天路过北京,这回是住在北太平庄《解放军文艺》编辑李晓桦的家里,李晓桦写诗,是他大学同学,锦州老乡。80年代是亲密无间,可以没时没晌聊文学的单纯时代。那时大家都不视时间为珍贵,可以骑着自行车从一处聚会到另一处,到饭点无非加一双筷子而已。那时也很少有住旅店一说,朋友来了,就住家里,大家都在公共时代里尚未苏醒。到90年代,似乎大家才都被商业化洗礼,各自都珍惜起时间的价值,原来无间的朋友,也知道不预约是不便随意拜访的了。

那年夏天在北太平庄,记得我们边走边聊,走过很长的一段路。哪到哪,记不清了。只记得,到了李晓桦家里,马原出门去买了一只烧鸡、两个面包,算午餐,就又开始天南地北。马原虽兴致于叙述变化,但那时就对法国新小说、德语小说(比如伯尔、伦茨),甚至时髦的拉美小说没多大兴趣。那年他与我大谈麦尔维尔的《白鲸》的象征与多义性。

那次他给了《解放军文艺》一个短篇《拉萨生活的三种时间》,三种时间指昨天、今天与明天,他故意混淆时间叙述,写“六合之内,阴差阳错”。悬念是今晚康巴汉子为何白送“我”他昨天还叫价500元的漂亮头饰,而“我”老婆听到了“午黄木”昨天说的天花板上的声音。这有可能不是现实,是“我老婆”小说的构思。头饰与天花板上的声音是否构成了逻辑的悬念?马原还是用反逻辑的方法来组织悬念的陷阱。小说的结尾是明天,“午黄木”借到一支小口径步枪,邀去打猎。此时天花板上声音又起,“我”开枪,打下的是抓老鼠的黑猫。通篇吊诡氛围。这样的小说那时能在《解放军文艺》发表,是因为陶泰忠在当编辑室主任。

1986年他写得最好的是发表在《收获》上的中篇小说《虚构》,写“我”进麻风病村的恍惚经历。从遇见那个藏了30年枪的老兵开始,到与麻风病女人的交往,一步步写老兵与狗、麻风病女人的性吸引与性排遣,珞巴男人与石雕,切肤感极强。这大约是马原写得最感人的小说,原因是他和皮皮还真进过一次麻风村。马原说:“进村三小时。”皮皮说:“不是特意,是路过。”小说中的人物关系则是黑暗中的浮想,三小时浮想成七天。这篇小说的结尾,“我”出麻风村后在公路道班睡了一觉,醒来是5月4日。而前面交代是,“五一”从拉萨出来,到玛曲是5月3日。按这个时间,一切也可变成只是他在道班过夜时做的一个梦,所有都只是一种叙述的逻辑真实。

那时候,我正筹备《人民文学》的1987年一、二期合刊,我希望将一些有拓展意义的作品集聚在一起,马原就给了我《大元和他的寓言》。说实在的,这篇小说我当年是不满意的,它将童年、知青的零碎记忆包裹在与李潮、金岱的现在时交往中,以寓意作诱饵。李潮是《青春》的编辑,金岱是《青春》的作者,都是真人真事。马原的意图,咀嚼轻漫而过的过去时,都可能产生寓意。因为他在小说中插入了卡夫卡、纪德的注释,卡夫卡就说:“只要你按照寓言去做,你自己就成了寓言。”因此,寓言是大人叙述的,大人叙述的寓言是属于孩子的,大人是借着给孩子的寓言,重度了自己的岁月。马原这样构思。

这可能是马原构思最松散的小说,当年他却固执地坚持要我接受这小说“很重要”。说它“重要”,也许因其中除了叙述寓言与生活的关系,都是他自己刻痕最深的记忆。比如蘸盐吃鸡蛋与往嘴里扔花生米,都是他真实的吃相。这是“干货”,未用技巧花招。他那时其实对技巧的使用已有了些警惕,但《零公里处》那样的质朴,还是很难回去了。(待续)

什么事都没有,姥姥是爱她的,是不会给她增添麻烦的,想干嘛干嘛,不要想这些没用的事。

你对这个回答的评价是?

目前沈阳地铁已开通运营地铁1、2号线;

2017年底,地铁北延线再开4站;

2018年地铁9、10号线开通;

2020年,地铁4号线开通,

地铁换乘站将由现在的1个变为11个,

届时沈阳地铁将呈网格状布局。

很多网友已经把乘坐地铁作为出行的第一选择!

沈阳未来生活地图尽在此图

2016年,沈阳地铁大动作频出!9、10号线紧锣密鼓,在建拟建新线十余条,新增好多好多个站点……

今天,小编就为大家详细说说沈阳地铁九、十号线站点分布,看看哪条经过你家门口!

“沈阳地铁九号线站点分布”

怒江公园站为地铁6、9号线换乘车站,9号线先期施工,采取通道换乘。车站位于怒江公园北侧西江街上,车站沿西江街呈南北走向。车站共设3个出入口(C口为预留),一个安全疏散出入口和两组风亭,总建筑面积12381.9平。其中A、C、D口为地铁9号线出入口;H口地铁10号线出入口。

A口:设置在西江街东侧,临近辽宁水业玻璃管道有限公司;

C口(预留):设置西江街西侧,临近河畔人家住宅区;

D口:设置在西江街东侧,临近怒江公园;

H口:设置在西江街东侧,A口东侧约35米处,临近怒江公园。

淮河街站为地铁9、10号线的换乘车站,同期实施,采用L形换乘,车站位于崇山西路与淮河街交叉路口的西南角,现在的淮河园内。车站共设6个地铁出入口,4组风亭,总建筑面积27382平。其中A、B、C口为地铁10号线出入口;D、E、F为地铁9号线出入口。

A口:设置在崇山西路与淮河街交叉口的西北角处,沿崇山西路北侧布置,临近风华时代小区住宅楼;

B口:设置在崇山西路与崇山西路16巷的西北角处,沿崇山西路北侧布置,临近太平庄小区住宅楼;

C口:设置在淮河园内,崇山西路与宁山西路交叉口的东侧,沿崇山西路南侧布置;

D口:设置在崇山西路与淮河街交叉口的东南角处,沿淮河街东侧布置,临近沈阳特种设备研究院住宅楼;

E口:设置在宁山西路与淮河街交叉口的东南角处,沿淮河东侧布置,临近在建的海伦堡住宅小区;

F口:设置在淮河园内,宁山西路与淮河街交叉口的西北角处,沿宁山西路北侧布置。

皇姑屯站位于皇姑区景山路与淮河街交叉路口,沿淮河街路中呈南北走向,跨路口布置。车站共设4个地铁出入口,2组风亭,总建筑面积10186.4平。出入口为B、C、D1、D2。

B口:设置在景山路与淮河南街交叉口的西南角处,沿淮河南街西侧布置;

C口:设置在景山路与淮河南街交叉口南侧,沿淮河南街东侧布置;

D1口:设置在景山路与淮河南街交叉口的东南角处,沿淮河南街东侧布置;

D2口:设置在景山路与淮河南街交叉口的东北角处,拟与商业开发结合布置。

北一路站位于兴华北街与北一路的交叉路口的西南侧沈阳重型文化广场内,该站近期共设置6个出入口,2组风亭,总建筑面积11241平。分别是A1口、A2口、A3口、B口、C口、D口。

A1口:设置在北一路与兴华北街交叉口的东南角处,沿北一东路南侧布置,临近明珠城小区住宅楼;

A2口:设置在北一路与兴华北街交叉口的西北角处,沿北一中路北侧布置,临近铁西区商务写字楼;

A3口;设置在北一路与兴华北街交叉口的东北角处,沿北一东路北侧布置,临近光明苑小区住宅楼;

B口:设置在北一路与兴华北街交叉口的西南角处,沿北一中路南侧布置,临近沈阳重型文化广场;

C口:设置在沈阳重型文化广场内,沿兴华北街的西侧布置;

D口:设置在兴华北街的东侧,临近霁红街道办事处。

北二路站为地铁9、5号线的换乘车站,近期实施9号线车站部分,采用L形换乘,近期预留换乘条件,两站在相交部位设换乘通道实现厅厅换乘。9号线车站位于东西向北二路与南北向兴华北街交叉路口南侧。车站共设4个地铁出入口,2组风亭,总建筑面积12050平。

A口:设置在兴华北街与北二东路交叉口的西南角处,沿兴华北街西侧布置,临近沈阳工人会堂;

B口:设置在兴华北街与小北二东路交叉口的西北角处,沿兴华北街西侧布置,临近财富大厦;

C口:设置在兴华北街与小北二东路交叉口的东北角处,沿兴华北街东侧布置,临近铁西红星美凯龙;

D口:设置在兴华北街与北二东路交叉口的东南角处,沿兴华北街东侧布置,临近铁西红星美凯龙。

铁西广场站为9号线与既有1号线的换乘车站,1号线部分已通车运营,近期实施9号线车站部分,采用T形换乘。该站位于东西向建设中路与南北向兴华街交叉路口的北侧,沿兴华北街南北向敷设,,车站共设3个地铁出入口,2组风亭,总建筑面积16504平。加上现有1号线的出入口,共设6个出入口。

A、B、C口:为既有1号线出入口;

E口:设置在兴华北街与建设中路交叉口的西北面,沿兴华北街西侧布置,临近铁西公安局;

G口:设置在兴华北街与建设中路交叉口的东北角处,沿建设中路方向布置,设置通道与华润置地及既有1号线站厅层相连;

H口:设置在兴华北街与建设中路交叉口的东北面,沿兴华北街东侧布置,临近华润置地。

兴华公园站位于兴华南街,介于南八东路与南九东路之间。车站共设5个出入口,2组风亭,总建筑面积15386平。

A1口:设置在兴华公园东侧人行道外,沿兴华南街西侧布置,临近兴华公园;

A2口:设置在兴华公园北侧园内,兴华南街与南八东路交叉口的西南角处,临近南八东路布置;

B口:设置在兴华公园南侧园内,兴华南街与南九东路交叉口的西北角处,沿兴华南街西侧布置;

C口:设置在兴华南街与南九东路交叉口的东北角处,沿兴华南街东侧布置,临近国美电器;

D口:设置在兴华南街与南八东路交叉口的东南角处,沿兴华南街东侧布置,临近兴华大厦;

沈辽路站为地铁9、7号线的换乘车站,9号线车站近期实施,7号线车站远期实施,采用通道T形换乘。车站位于沈辽路与兴华南街交叉路口,站位跨路口设置。车站共设6个地铁出入口,4组风亭,总建筑面积12671.42平。

A口:设置在沈辽路与兴华南街交叉口的西北角处,沿兴华南街西侧布置,临近万达广场;

B口:设置在沈辽路与兴华南街交叉口的西南角处,沿沈辽路南侧布置,临近家乐福超市;

C口:设置在沈辽路与兴华南街交叉口的东南角处,沿艳华街东侧布置,临近茂业百货;

D口:设置在沈辽路与兴华南街交叉口的东北角处,沿沈辽路北侧布置,临近位于该位置的住宅楼;

F口:设置在沈辽路与兴华南街交叉口西侧,沿沈辽路北侧布置,临近万达公寓;

G口:设置在沈辽路与兴华南街交叉口西侧,沿沈辽路南侧布置,临近家乐福超市。

滑翔站位于腾飞二街与南滑翔街、艳粉街路口北侧,沿腾飞二街布置在路下,车站设置3个出入口,2组风亭,总建筑面积11105.96平。

A口:设置在腾飞二街西侧,腾飞公园内;

C口:设置在南滑翔路与腾飞二街路口东北,沿南滑翔路北侧东西向设置;

D口:设置在车站东北角,腾飞二街东侧,盛京医院滑翔院区前。

吉力湖街站位于细河路与规划吉力湖街站丁字路口处,沿细河路方向跨路口设置,车站共设3个地铁出入口,2组风亭,总建筑面积9681.6平。

B口:设置在细河路与吉力湖规划道路丁字路口东南侧绿化带内,临近水调歌城住宅小区;

C口:设置在细河路与吉力湖规划道路丁字路口西南侧绿化带内,临近碧桂园银河城规划住宅小区;

D口:设置在车站公共区东部,2号出入口对侧,地面口部开向西侧,位于国惠新能源有限公司入口西侧。

汪河路站为地铁9、3号线的换乘站,3号线为远期线,两站呈L形布置,采用通道换乘。近期9号线车站设置4个出入口,2组风亭,总建筑面积12098平。远期3号线设置3个出入口;地面风亭2组。其中A、B、C、D为近期9号线出入口,E、F、G为远期3号线出入口。

A口:设置在大通湖街西侧,银河城小区正门附近;

B口:设置在车站东南侧,靠大通湖街东侧布置,与无障碍出入口合建;

C口:设置在车站北端,路口东侧,为临时出入口,远期出入口通道改造为换乘通道,C口废除;

D口:设置在路口南侧,规划碧桂园银河城大型购物中心附近。

E口:设置在车站东端,汪河路南侧绿化带内,并在侧墙上预留暗梁暗柱,预留与远期碧桂园规划建筑接驳;

F口:设置在车站两端,汪河路北侧绿化带内。

G口:设置在车站两端,汪河路北侧绿化带内。

曹仲站站位布置于浑南西路路南,车站设置4个出入口,B出入口预留。设置两组风亭,车站总建筑面积11268.37平。

B口:设置在浑南西路与规划路交叉口的西南角处,沿浑南西路南侧布置;

C口:设置在浑南西路与规划路交叉口的东南角处,沿浑南西路南侧布置;

D口:设置在浑南西路与规划路交叉口的东北角处,沿浑南西路北侧布置。

沈苏西路站布设于浑南西路和沈苏西路交叉路口以西,与规划道路相交,总建筑面积12034.23平。车站设置4个出入口,两组风亭。四个出入口均沿浑南西路向东西方向设置。

A口:设置在浑南西路与规划路交叉口的西北角处,沿浑南西路北侧布置,临近浑河站中心小学;

B口:设置在浑南西路与规划路交叉口的西南角处,沿浑南西路南侧布置,临近市五十四中学;

C口:设置在浑南西路与规划路交叉口的东南角处,沿浑南西路南侧布置,周边原为住宅区,现已拆迁。

D口:设置在浑南西路与规划路交叉口的东北角处,沿浑南西路北侧布置,周边为住宅区;

胜利南街站位于浑南西路与规划路交叉路口,跨路口设站,车站主体偏向浑南西路北侧。车站共设4个地铁出入口,2组风亭,总建筑面积12226.5平。

A口:设置在浑南西路与规划路交叉路口的东北角处,沿浑南西路北侧布置,临近待开发地块;

B口:设置在浑南西路与规划路交叉路口的西北角处,沿规划路西侧布置,出入口西侧有几栋单层棚户;

C口:设置在浑南西路与规划路交叉路口的西南角处,沿浑南西路南侧布置,临近待开发地块;

D口:设置在浑南西路与规划路交叉路口的东南角处,沿浑南西路南侧布置,临近待开发地块。

长白南站为地铁9、4号线的换乘车站,同期实施,采用L形换乘。车站位于浑南西路与南京南街交叉路口的东北角。车站共设7个地铁出入口(其中F2出入口为预留出入口),3组风亭,总建筑面积28217.3平。其中E、F1、F2、G口为地铁9号线出入口;A、B、C为地铁4号线出入口。

A口:设置在浑南西路与南京南街交叉口的东北角处,沿南京南街东侧布置,临近待开发地块;

B口:设置在浑南西路与南京南街交叉口的西北角处,沿浑南西路北侧布置,临近待开发地块;

C口:设置在浑南西路与南京南街交叉口的西北角处,沿南京南街西侧布置,临近几栋单层棚户;

E口:设置在浑南西路与南京南街交叉口的东北角处,沿浑南西路北侧布置,临近待开发地块;

F1口:设置在浑南西路与南京南街交叉口的东南角处,沿南京南街东侧布置,临近待开发地块;F2口(预留):设置在浑南西路与南京南街交叉口的西南角处,沿南京南街西侧布置,临近果园新村住宅小区;

G口:设置在浑南西路与南京南街交叉口的东南角处,沿浑南西路南侧布置,临近待开发地块;

榆树台站位于浑南西路与规划路交叉路口,跨路口设站,车站主体偏向浑南西路北侧。车站共设4个地铁出入口,2组风亭,总建筑面积11927.8平。

A口:设置在浑南西路与规划路交叉路口的东北角处,沿规划路东侧布置,临近浑南新区浑河站东街道办事处;

B口:设置在浑南西路与规划路交叉路口的西北角处,沿浑南西路北侧布置,临近待开发地块;

C口:设置在浑南西路与规划路交叉路口的西南角处,沿浑南西路南侧布置,临近待开发地块;

D口:设置在浑南西路与规划路交叉路口的东南角处,沿浑南西路南侧布置,临近待开发地块。

金阳大街站为地铁9、8号线的换乘车站,9号线车站近期实施,8号线车站远期实施,采用通道T形换乘。近期建设的9号线车站位于沈辽浑南西路与金阳大街交叉路口,站位跨路口设置。车站共设3个地铁出入口,2组风亭,总建筑面积12053.22平。

A口:设置在浑南西路与金阳大街交叉口的东北角处,沿浑南西路北侧布置,临近荣盛爱家丽都小区;

B口:设置在浑南西路与金阳大街交叉口的西北角处,沿浑南西路北侧布置,临近福田发动机厂;

C口:设置在浑南西路与金阳大街交叉口的西南角处,沿浑南西路南侧布置,临近市政广场;

E口:设置在浑南西路与金阳大街交叉口的东北角处,沿金阳大街东侧布置,临近荣盛爱家丽都小区;

F口:设置在浑南西路与金阳大街交叉口的西北角处,沿金阳大街西侧布置,临近福田发动机厂。

浑河堡站位于浑南西路与夹河街交叉路口。车站共设3个地铁出入口,2组风亭,总建筑面积11692.3平。

A口:设置在浑南西路与夹河街交叉口的东北角处,沿浑南西路北侧布置,临近红星美凯龙购物中心;

B口:设置在浑南西路与夹河街交叉口的西北角处,沿浑南西路北侧布置,临近伊利亚特湾住宅小区;

D口:设置在浑南西路与夹河街交叉口的东南角处,沿浑南西路南侧布置,临近在建高层住宅楼。

奥体中心站为地铁2、9号线的换乘车站,采用T形换乘。2号线车站业已通车运营,9号线车站位于青年南大街与浑南西路交叉路口的北侧,在既有2号线车站西侧,跨青年南大街东西向布置。车站共设3个地铁出入口,2组风亭,总建筑面积14990平。

E口:设置在青年南大街与营盘北街之间的绿化带中,沿青年南大街东侧布置,临近2号线风亭;

F口:设置在三义街与青年南大街之间的绿化带中,沿三义街方向朝北布置,临近瑞宝国际小区住宅楼;

G口:设置在三义街与青年南大街之间的绿化带中,沿三义街方向朝南布置,临近瑞宝国际小区住宅楼。

奥体东站为地铁6、9号线的换乘车站,9号线先期实施,采用通道换乘。车站位于浑南四路与天成街交叉路口的东侧,沿浑南四路东西向设置。车站共设4个地铁出入口,2组风亭,总建筑面积10862.2平。其中A、B、C、D口为地铁9号线出入口。

A口:设置在浑南四路北侧,临近艺术家园小区住宅楼;

B口:设置在浑南四路与天成街交叉口东北角处,沿浑南四路北侧布置;

C口:设置在浑南四路与天成街交叉口东南角处,沿浑南四路南侧布置;

D口:设置在浑南四路南侧,临近融顺小区。

朗日街站位于朗日街与浑南中路交叉路口的西侧,沿浑南中路北侧东西向设置。车站共设4个地铁出入口,2组风亭,总建筑面积11427.59平。

A口:设置在浑南中路与朗日街交叉的西北角处,浑南中路北侧,临近金地国际社区;

B口:设置在浑南中路北侧,临近金地国际社区;

C口:设置在浑南中路南侧,临近伊湾尊府;

D口:设置浑南中路与朗日街交叉的西南角处,浑南中路南侧。

浑南大道站为地铁9、10号线的换乘车站,同期实施,采用T形换乘,车站位于长青南街与浑南大道交叉路口。车站共设6个地铁出入口,4组风亭,总建筑面积27195.19平。其中A、B、D口为地铁10号线出入口;F、G、H为地铁9号线出入口。

A口:设置在长青街与浑南东路交叉口的东北角地块处,沿浑南东路向东布置,临近塞纳家园住宅楼;

B口:设置在长青街与浑南中路交叉口的西北角地块处,沿浑南中路向西布置,临近沈空干部生活基地;

C口:设置在长青街与浑南中路交叉口的西南角地块处,沿浑南中路向西布置,临近在建正大集团商业住宅小区;

D口:设置在长青街与浑南东路交叉口的东南角地块处,沿浑南东路向东布置,临近浑南新区实验学校;

E口:设置在长青街与浑南东路交叉口的东北角地块处,沿长青街东侧向北布置,临近塞纳家园住宅楼;

F口:设置在长青街与浑南东路交叉口的西北角地块处,沿长青街西侧向北布置,临近格林馨港湾在建商场。

建筑大学站设于浑南东路与文华街交叉路口西侧,沈抚大道南侧。车站共设4个地铁出入口,2组风亭,总建筑面积12761.93平。

A口:预留设置于浑南东路北侧,金地·滨河社区东南绿地处,沿浑南东路向东设置;

B口:设置于浑南东路北侧,金地·滨河社区西南绿地处,沿浑南东路向西设置;

C口:设置于浑南东路南侧,建筑大学门口东侧,沿浑南东路向西设置;

D口:设置于浑南东路南侧,建筑大学北侧绿地内,沿浑南东路向东设置。

问:到底啥时候能坐上9号线?

答:2016年,预计实现9号线全面洞通,2018年,9号线投入试运营!

“沈阳地铁十号线站点分布”

十号线是地铁线网中“双L”线中的一条,地铁十号线北起丁香湖公园,终至苏家屯副城,全长49.92公里,均为地下线,设车站37座,其中换乘站14座,设车辆综合基地1处、停车场2处、主变电所4座,1处控制中心与四号线合建,预计投资297.1亿元。

37座车站最终确定命名为:丁香公园站、白山路站、向工街站、塔湾街站、淮河街站、百鸟公园站、长江街站、中医药大学站、松花江街站、长客站、北大营街站、东北大马路站、滂江街站、长安路站、万泉公园站、泉园一路站、文化东路站、长青桥站、浑南大道站、理工大学站、张沙布站、营城子站、桑林子站、班家寨站、桃仙大街站、莫子山站、桃仙镇站、沈中大街站、市民广场站、音乐学院站、东北大学站、新沈阳南站、体育学院站、国展中心站、雪松路站、枫杨站、苏家屯西站。

一期建设各站点具体位置

丁香公园站是10号线的起点站,车站设置在绕城高速公路南侧的丁香湖公园附近,沿沈马公路呈南北走向。设5个地铁出入口

A口:设置在沈马公路东侧,临近中铁万科小区,在车站主体的东南象限;

B口:设置在沈马公路东侧,临近中铁万科小区,车站主体的东北象限;

C口:设置在沈马公路西侧,车站主体的西北象限;

D口:设置在沈马公路西侧,车站主体的西南象限;

E口:设置在车站主体的西南象限,下穿规划道路毗邻丁香湖风景区,为车站的预留出入口。

白山路站位于白山路与沈马公路交叉路口的西北侧,现状绿地内。车站共设3个地铁出入口、远期预留一个出入口,2组风亭,总建筑面积10282㎡。其中A、B、C口为车站出入口,D口为远期预留口。

A口:设置在白山路与沈马公路交叉口东北角,沿沈马公路南北向布置,临近华润橡树湾住宅小区;

B口:设置在白山路与沈马公路交叉口东北角,沿沈马公路南北向布置,临近华润橡树湾住宅小区;

C口:设置在白山路与沈马公路交叉口西北角,沿沈马公路南北向布置,布置在现状绿地内;

D口:为远期预留出入口;

向工街站沿向工街南北向布置,车站周边以居住小区为主,向工街西侧为宏达家园住宅小区,东侧为卫工明渠,向工街与卫工明渠之间为绿化带,宽度约20m,卫工明渠东侧为塔湾欣城住宅区。车站共设4个地铁出入口(其中2个出入口预留)。

B口:设置在向工街西侧,沿向工街北侧布置,临近宏达家园小区;

C口:设置在向工街西侧,沿向工街南侧布置,临近宏达家园小区;

塔湾街站位于昆山西路与塔湾街交叉口西北侧的地块内,西北角的沈阳利鑫元汽车服务有限公司厂房处。车站共设2个地铁出入口。

C口:设置在昆山西路与塔湾街交叉口的西北角地块内,沿昆山西路北侧布置,临近国家电网办公楼(原塔湾宾馆);

D口:设置在昆山西路与塔湾街交叉口的西北角地块内,沿塔湾街西侧布置。

淮河街站为地铁9、10号线的换乘车站,车站位于崇山西路与淮河街交叉路口的西南角,现状淮河园内。车站共设6个地铁出入口。其中A、B、C口为地铁10号线出入口;D、E、F为地铁9号线出入口。

A口:设置在崇山西路与淮河街交叉口的西北角处,沿崇山西路北侧布置,临近风华时代小区住宅楼;

B口:设置在崇山西路与崇山西路16巷的西北角处,沿崇山西路北侧布置,临近太平庄小区住宅楼;

C口:设置在淮河园内,崇山西路与宁山西路交叉口的东侧,沿崇山西路南侧布置;

D口:设置在崇山西路与淮河街交叉口的东南角处,沿淮河街东侧布置,临近沈阳特种设备研究院住宅楼;

E口:设置在宁山西路与淮河街交叉口的东南角处,沿淮河东侧布置,临近在建的海伦堡住宅小区;

F口:设置在淮河园内,宁山西路与淮河街交叉口的西北角处,沿宁山西路北侧布置。

百鸟公园站位于崇山中路与怒江街交叉路口百鸟公园侧,沿崇山中路呈东西向布置。车站共设4个地铁出入口。

A口:设置在崇山中路辽宁大学南校区南门处,沿崇山中路北侧布置;

B口:设置在崇山中路与怒江街交叉口的东北角处,沿崇山中路北侧布置,位于市委党校对面;

C口:设置在崇山中路与怒江街交叉口的东南角处,沿崇山中路南侧布置,南邻百鸟公园;

D口:设置在崇山中路南邻百鸟公园,沿崇山中路南侧布置,临近皇姑文化体育中心。

长江街站位于崇山中路与长江街交叉路口北侧,沿崇山中路呈东西向布置。车站共设置4个出入口(D出入口预留)。

A口:设置在辽宁歌舞团院内空地上,沿崇山中路北侧布置;

B口:设置在公园内,沿崇山中路北侧布置;

C口:因车站南侧建筑物距离崇山中路较近,出入口设置条件较差,C出入口横跨长江街两侧,东侧为C1出入口,沿长江街东侧布置;西侧为C2出入口,沿崇山中路南侧布置。

10号线中医药大学站设置在崇山路高架桥北侧,路口西北角,与2号线车站采用L型通道换乘。共设置3个出入口及4号出入口与开发建筑物合建。其中1、2、3号出入口为既有地铁2号线出入口;F、G、H为地铁10号线出入口。

F口:设置在崇山路北侧,已拆迁空地内,与3号风亭合建,并预留与远期建筑物改造合建的条件;

G口:设置在崇山路南侧道路红线内的人行道上;

H口:设置在路口西南角的绿化带内;

1号出入口:设置在交叉路口东北角的兰亭宾馆门前;

2号出入口:设置在车站东北角旅游学校宿舍楼边缘,正在实施,尚未投入使用;

3号出入口:设置在车站西北角,沿北陵大街现状道路设置。

松花江街站位于东西向崇山东路与南北向北塔桥的交叉路口东侧,高架桥南侧,跨北塔桥街,沿崇山东路设置。车站共设4个地铁出入口(预留4号出入口)。其中A、B、C口为地铁10号线出入口

A口:设置在崇山东路北侧的道路红线内的人行道上;

B口:设置在崇山东路北侧的道路红线内的人行道上;

C口:设置在崇山东路南侧道路红线外的多层住宅楼前的空地内;

柳条湖站为地铁10号线与远期8号线的换乘车站,设在崇山东路与柳条湖街交叉口西南角,高架桥南侧,玉环花苑门前空地路面下。车站共设4个地铁出入口。其中A、B、C、D口为地铁10号线出入口

A口:设置在车站北侧,顺崇山东路方向设置;

B口:设置在车站北侧,顺崇山东路方向设置;

C口:设置在车站南侧,顺崇山东路方向设置,玉环花苑门前空地内;

D口:设置在车站南侧,顺柳条湖街设置,天地人和大酒店前空地处;

北大营街站为地铁十号线与四号线的换乘车站,位于在此段沿北海街呈东西走向,四号线沿合作街呈南北走向。车站共设6个出入口1个预留口。其中A、B、C、D口为地铁十号线出入口;E、F口为地铁四号线出入口。

A口:结合残疾人垂直电梯,位于北海街北侧医院绿化带内;

B口:位于北海街南侧,规划商业开发地块内;

C口:位于北海街南侧,平行于合作街西侧,靠近思和苑大门;

D口:位于北海街北侧,沿合作街布置;

E口:位于合作街西侧思和苑小区空地内;

F口:位于合作街东侧;

东北大马路站为十号线与规划七号线的换乘车站,位于北海街与东北大马路十字路口,十号线车站沿北海街跨路口设置在高架桥西侧。4个出入口。

A口:位于路口东北角,沿北海街走向,占用部分人行道;

B号:出入口位于路口西北角,沿东北大马路方向,占用部分人行道;

C口:位于路口西南角,由车站顶板直出,乐购商场前,并在侧墙预留与乐购商场的接驳口;

D口:设置在路口东南角,骨科医院北侧,沿东北大马路走向,占用部分人行道;

G号出入口设置在七号线车站西端,沿东北大马路方向布置在路南。

滂江街站为地铁十号线与既有一号线的换乘车站,十号线车站位于既有一号线滂江街站南侧,十号线滂江街站位于沈海立交桥路基段东侧,沿滂江街南北向布置。车站共设3个地铁出入口。

D口:设置在一号线2号地面厅的南侧,与控制中心地块结合布置;

E口:设置在龙之梦购物中心前广场绿化内,沿着滂江街布置。

F口:设置在滂江街与瑞光北巷交叉口处,与控制中心地块结合布置;

长安路站位于滂江街与长安路交叉口北侧,沿滂江街南北向布置。车站共设3个地铁出入口和1个预留出入口。

A口:沿滂江街西侧布置,靠近德济医院。

B口:设置在大东路与滂江街交叉口的西北角处,沿滂江街西侧布置,毗邻龙之梦畅园,出口开向道路交叉口的市政景观公园。

D口:沿滂江街东侧布置,在黎明广场前。

万泉公园站位于滂江街与小河沿路交叉口北侧,呈南北向布置,规划高架桥东侧,滂江桥(桥面为南运河)北侧,滂江街路面下。车站共设3个地铁出口分别为A、B、C口。

A口:设置在车站北侧,顺小河沿路设置,压道路红线设置;

B口:设置于车站北侧,顺滂江街设置,位于道路红线内设置;

C口:设置于车站西侧,京福华肥牛城门前内,位于道路红线内。

泉园一路站位于长青街与泉园一路交叉路口南侧,主体沿长青街设置。共设置3个地铁出入口。

A口:设置在长青街东侧,临近泉园一路交叉口;

B口:设置在长青街与泉园一路交叉口西南角,现状公交车停车场内,临近龙狐里社区;

D口:设置在长青街东侧,临近沈阳空军后勤居住区。

文化东路站为十号线与远期五号线的换乘车站,位于长青街与文化东路十字交叉路口的南侧。车站共设4个出入口。

A口:设置在文化东路东侧,临近沃尔玛超市;

B口:设置在文化东路东侧,临近青扬园公园;

C口:设置在文化东路西侧,临近中兴超市;

D口:设置在文化东路西侧,临近东陵区地税局;

长青桥站位于长青街与沈水东路(二环路)路口南侧浑河公园内,沿长青街呈东南至西北向布置。设有3个出入口。

B口:设在车站东侧,沿长青街方向南向布置在浑河森林公园内;

C口:由车站北端直出,沿长青街方向布置在二环主路与辅道之间的绿化带内;

D口:设在车站西侧,沿长青街方向布置在长青街西侧绿化带内。

浑南大道站位于长青南街与浑南大道交叉路口。车站共设6个地铁出入口。其中A、B、D口为地铁10号线出入口。

A口:设置在长青街与浑南东路交叉口的东北角地块处,沿浑南东路向东布置,临近塞纳家园住宅楼;

B口:设置在长青街与浑南中路交叉口的西北角地块处,沿浑南中路向西布置,临近沈空干部生活基地;

C口:设置在长青街与浑南中路交叉口的西南角地块处,沿浑南中路向西布置,临近在建正大集团商业住宅小区;

D口:设置在长青街与浑南东路交叉口的东南角地块处,沿浑南东路向东布置,临近浑南新区实验学校;

E口:设置在长青街与浑南东路交叉口的东北角地块处,沿长青街东侧向北布置,临近塞纳家园住宅楼;

F口:设置在长青街与浑南东路交叉口的西北角地块处,沿长青街西侧向北布置,临近格林馨港湾在建商场;

理工大学站位于长青南街与汇泉路形成的丁字路口南侧,沈抚铁路与三环之间,沿长青南街呈南北走向。车站共设3个地铁出入口。

A口:设置在长青南街与汇泉路丁字路口东南角,沿长青南街东侧布置,临近沈阳耀华安全玻璃有限公司。

C口:设置在长青南街与汇泉路丁字路口西南角,沿长青南街西侧布置,临近152、276路公共汽车调度站。

D口:设置在长青南街与汇泉路丁字路口东南角,A口南侧,沿长青南街东侧布置,临近沈阳浑南新区国际学子创业园。

张沙布站为地铁10号线北段工程的终点站。位于长青南街与沈李公路交叉路口处,跨三环南二路(新规划路)布置。车站共设4个地铁出入口。

A口:设置在长青南街与三环南二路交叉口的东北角处,沿三环南二路北侧布置,临近花溪林语住宅楼;

B口:设置在长青南街与三环南二路交叉口的西北角处,沿长青南街西侧布置;

C口:设置在三环南二路与沈李公路交叉口的西南角处,沿三环南二路南侧布置,临近浑南鞋材商城;

D口:设置在三环南二路与沈李公路交叉口的东南角处,沿沈李公路东侧布置。

问:到底啥时候能坐上10号线?

答:2016年,预计实现10号线全面洞通,10号线完成9座车站和10个区间主体结构工程施工任务!2018年,10号线投入试运营!

我要回帖

更多关于 北京大新纺织商场地址 的文章

 

随机推荐