本文向大家介绍一些哈弗F5-请问一下，F5在挂倒挡的时候，倒车影像是否会有延迟？的相关解决方法建议，例如：哈弗f5这款车子挂倒档的时候，倒车影像肯定是有延迟的，因为他需要有一系统...，具有一定的参考价值，希望对大家有所帮助！
下面小编为大家整理6个f5车友关于《请问一下，F5在挂倒挡的时候，倒车影像是否会有延迟？》的建议,具有很好的参考价值。
1、哈弗f5这款车子挂倒档的时候，倒车影像肯定是有延迟的，因为他需要有一系统反应的一点时间，所以有延迟很正常，但是延迟一秒到两秒钟左右，时间太长的话，这个检查下线路。
2、会延迟2-3秒，。
3、正常的情况下，倒车影像是不会有延迟的，要不这样的话，倒车很容易发生刮蹭，这个应该是系统有问题了，建议重新装一下试试。。
4、在正常的情况下挂入倒档以后，倒车影像一般都会有将近一秒的延迟，这都是正常的，因为它需要切屏。。
5、延迟肯定会有一点的，但是并不算特别久，一秒钟左右是很正常的，如果相差时间很大，这就是线路的问题了。。
以上为是众多哈弗f5车友对《哈弗f5请问一下，F5在挂倒挡的时候，倒车影像是否会有延迟？》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
误区一：驻车时挂入P挡不拉手刹。那些在D挡停车熄火的初级错误在这里就略过不谈了。我甚至发现许多驾驶员在停车场挂入P挡后不拉手刹就下车了。这在平地上也许没有问题，但在坡路上就有两个隐患：一是P挡的机械锁受到来自车轮的滑动势能影响，容易因受力而导致损坏；二是万一P挡锁止机构失灵会导致溜车事故。所以正确的操作程序应该是：1、踩刹车把车停住；2、把挡杆推到P挡；3、拉起手刹或按下电子手刹；4、发动机熄火；5、松掉右脚刹车。 误区二：长时间停车时仍挂D挡。堵车时，一些自动挡车主常常只踩下制动踏板，换挡杆保持在D挡。若时间很短这样做是对的，比如等候一个即将变绿的红灯。但如果遇上严重堵车，两次起步的间隔长达1分钟以上，建议最好换入N挡或P挡。因为换挡杆在D挡时，尽管驾驶员的脚不在油门上，但液力变矩器仍会向车轮输出微弱的牵引力。若长时间踩住制动踏板，等于强行制止这个牵引力，会使变速器油温升高，油液容易变质，尤其在空调系统工作时，发动机怠速较高的情况下更为不利。 误区三：高速行驶或下坡时挂N挡滑行。对于小车来说，连手动挡都不应该空挡滑行，自动挡就更不能用N挡滑行。这是一个可能导致变速器烧坏的严重错误。N挡滑行时省下的那点油钱还赶不上支付变速箱修理费用时修理厂找给你的零钱多。其原理是：当高速行驶或下坡时，变速器输出轴转速很高，多片离合器的被动片在车轮带动下高速运转，而挂入N挡将导致发动机怠速运转，变速器油泵就会出现供油不足，润滑状况恶化。对于复杂精密的自动变速器内部来说，缺乏润滑的直接后果就是离合片在共振和打滑中烧毁。 误区四：行驶途中没有人工换挡的意识。虽然没有离合器踏板，但传统自动变速箱都还是有档位的，那种深一脚浅一脚的驾驶习惯是最费油的。应该遵循“收油升挡”的原则，也就是当加油到一定速度后松一下油门，这时再踩油门就会发现发动机转速降低了，这便是变速箱根据驾驶员的意图升挡了。如果你能有意识地主动参与到自动变速箱的自动换挡中去，一定能为你剩下不少油钱。 误区五：非法启动发动机。“非法”当然不指违法，而是说不合理。例如有新手在P或N以外挡位启动发动机。虽然在连锁机构保护下发动机并不能启动，但仍有可能烧坏变速器的空挡起动开关。又例如用推动或牵引的方法启动装备自动变速器的汽车，都有可能导致自动变速箱的内部损伤。 误区六：D挡走天下。为什么许多人说开自动挡车简单？是因为他们眼里只有两个挡位P挡（停车挡）和D挡（行车挡）。行车过程中，挡杆拔到D的位置就不管了，不论什么路况全部由D挡应付。其实，真正理解自动变速箱工作原理的车友，是会在适当时候换挡的。比如在需要连续超车时，如果希望动作干脆利落，可以启用手动模式或S挡运动模式，以提高发动机转速延缓换挡时机；在碎石路面或雪地湿地，有雪地模式的变速箱应该启动，这种模式可提前换挡时机，防止发动机转速过高、避免扭矩过大而导致的打滑失控；而在遇到长距离爬坡时，手自一体形式的应启用手动模式，没有手动模式的应启用3、2、1等限制挡模式，从而提高发动机转速，以获得更大的爬坡扭力；在长距离下坡路上，同样应该启用限制挡或手动模式，只不多目的和上坡不同，是需要利用低档位的发动机阻力来对行车速度进行限制，以避免长时间踩刹车导致刹车盘片因热衰减而失灵。 增加油耗的七种做法 猛加油 很多人喜欢享受猛加油的推背感，可这是以成倍增加油耗为代价的！而增加的这部分油耗并没有实际意义，因为并没有因为多给油而多跑路，所以如果没有什么着急的事尽量匀速行驶。在加速的时候要缓慢加油，跟车的时候别总靠刹车调整车速，要尽量用松油门来调整。 低挡高速行驶 对于开手挡车的人，特别是新手由于处理不好挡位和车速的关系，又不会观察发动机转速，因此经常会在低挡位的时候深踩油门加速，有时候发动机转速甚至超过3500转。这样做浪费了无辜的汽油。 正确的做法是要用合适的挡位配合相应的车速，一般情况下时速低于20公里/小时的时候挂1或2挡，20-50公里/小时的时候挂3挡，50-70公里/小时的时候挂4挡，70-80公里/小时的时候挂5挡，当然根据发动机性能的不同要有相应调整，上面说的数据仅供参考。对于大多数车而言，当挂入相应挡位加速并保持匀速后，发动机的转速在转/分钟就比较合适。 频繁变线 实践证明，直线匀速行驶的状态下是最省油的，当然车速要在80-90公里/小时的经济时速。要实现这个目的，当然不能频繁变线了！而我们在日常开车的时候时常会看到有些人在车流中钻来钻去，美其名曰“游车河”，这样做不但危险而且增加油耗。道理很简单，并线的时候必定要加速，加速情况下肯定会比匀速行驶油耗高。 频繁刹车 刹车对于保证车辆安全固然很重要，但是刹车最大的弊端是增加油耗。车速是靠加油提起来的，如果不刹车会跑得更远，刹车之后就浪
自动挡每个档位都有些作用
我们知道制动档的档位上有好几个档位，但你们知道他们各个
档位分别有什么作用吗 ?
：空档 ( 主要用来切换档位，和手动变速器的空档不一样，不能用来滑行 )
行车档，用于正常路面的行驶 ! M 手动档
L; 上下长坡或陡坡路段用，
正常行驶时：踩刹车点火挂入 D 档 松刹车加油门就可以了 !
特殊情况驾驶 ：踩刹车点火挂入： M档向前或向后加档或减档
( 在 M模式中加油不会自动升档，刹车减速会自动降档 )
停车熄火时：踩刹车挂入 P 档拉手刹
等红灯的时：踩刹车挂入 N档，再起步时踩刹车挂入 D档 松刹
自动挡的车子使用的是自动离合器，通常只有刹车和油门两个
踏板，踩下刹车时自动离合器开始工作，此时就可以直接挂入 D《行
自动挡的车子切记换挡时要先踩刹车后换挡，踩刹车的同时也
相当于踩下了离合器 !
一般来说，小型汽车自动挡有以下档位： P、N、D、R、S 等档
挡： Park 的第一个字母，意为泊车，即停车挡。停车后，须将变速杠拨到 P 挡，此时变速箱将锁定， 防止停车时由于地面不平产生溜车 ;
N 挡： Null 的第一个字母，意为空挡。用于车辆由于故障或事故需要人工推车或被牵引等情况 ;
D 挡：Drive 的第一个字母，即驾驶挡。用于车辆正常前进驾驶 ;
挡： Reverse 的第一个字母，意为后退挡，倒车时使用 ;
挡：Sport 的第一个字母，意为运动档。挂 S 挡行驶时，变速器的加档动作将适当延迟， 以获得更加激烈的加速性， 但油耗相应也会增大。
自动挡的挡位主要分为以下这几种，还有一些比较老的车型上会出现一些少见的挡位，比如很多老款的日系车会有 OD挡，但现在有这种挡位的车型已经很少了，所以我们在这里不做过多的介绍。
一般二年四万公里更换次制动液 , 跑的里程少的话 , 可稍延长点时间。制动液在使用一定时间后 , 会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质 , 所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能 , 做到及时更换。普通工况下 , 制动液在使用两年或 5 万公里后就应更换。
原则上 , 不同型号的制动液不能混用 , 以免相互间产生化学反应 , 影响制动效果。不同车型 , 使用的制动液
自动挡每个档位都有些作用 来自淘豆网转载请标明出处.
