智能仓储的特点和优势是什么?

1. 10多年来中国电商的高速发展,加速智能仓储崛起。按照电商仓储每年接近30%的增长率,高增长率给仓储业软硬件提出了新的挑战;客户对服务质量要求的提高,促使对仓储软硬件进行升级……

2. 在国家供给侧改革,工业4.0和中国制造2025的驱动下,“互联网+”仓储4.0概念催生,为网络与智能仓储硬件的高度融合、为智能仓储发展指明了方向。

3. 国家“一带一路”战略推动企业进行纵深战略思考,目前国内的物流企业不仅仅需要对现状的思考,更需要结合一带一路的国家战略机遇,促使仓储企业开始思考企业的发展战略,以及根植国内市场向海外挺进的全新战略,这是相当重要的战略,如果落伍的话有可能很快被超越。

1. 自动化、智慧化的广泛应用

主要是指硬件部分如自动化立体仓库系统、自动分拣设备、分拣机器人以及可穿戴设备比如VR增强现实技术的应用;细分下去自动化立体仓库里面又包括立体存储系统、穿梭车等,分拣机器人主要如关节机器人、机械手、蜘蛛手的应用。

2. 互联网+智能仓储设备

这部分偏重于软件,主要是互联网技术如大数据、云计算、AI、深度学习、物联网、机器视觉等广泛的应用。利用这些数据和技术进行商品的销售和预测,以及智能库存的调拨和对个人消费习惯的发掘,能够实现根据个人的消费习惯进行精准的推销,目前技术比较成熟的企业如京东、菜鸟等已运用大数据进行预分拣。

共享经济的出现在仓储领域是有体现的,如托盘、容器、叉车等仓储物流装备的共享。比如菜鸟把部分仓库里的运营、硬件设备等一起外包,只负责土地和仓库的建设,此外还有仓库的共享,如京东和达能饮料的合作的协同仓、京仓等。

随着国家一带一路战略,国内消费升级,跨境进出口领域迎来发展新机遇,企业加速全球化海外布局……跨境海外仓需求激增。

智能仓储体系的打造,离不开高效先进的软硬件的有机融合。下面给大家梳理了智能仓储的硬件设施设备,大家可结合自身实际需要进行采用组合,以下简要列举:

主要包括皮带输送线、滚筒输送线以及托盘输送线等,主要用于纸箱和周转箱的输送,相关厂家主要有瑞仕格、德马泰克、德马等。这个系统很多厂家都能做,其技术含量比其他要相对低一些。

包括自动化立体仓库和自动化密集存储系统两部分。自动化立体仓库必不可少的设备有:

1)堆垛机:托盘堆垛机(应用在托盘立体仓库)、箱堆垛机(Miniload-主要是应用于箱料的立体仓库);国内主要的生产厂家有北起、昆船、刚玉等;国外主要的厂商有瑞仕格、德马泰克等;国内的与国外的目前在技术上来讲没有太大的技术代差,主要的还是在精度上会有差别。立体仓库里面有托盘输送系统,如多层的穿梭车(穿梭车、子母车等),这领域的公司如TGW、瑞仕格、德马泰克、兰剑、万事达。

2)自动化密集存储系统,主要用于对箱的存储,相关厂家有TGW、瑞仕格、胜菲尔,国内在这一领域做得不太好。

自动分拣系统目前较火,尤其是在快递行业和电商仓。

1)交叉带分拣系统及翻盘分拣系统:主要是应用于箱的分拣和单件零捡,做的比较好的厂家有伯曼、德马泰克、邮通、三所等。

2)滑块分拣系统:主要是进行箱的分拣,做的较好的企业如范德兰德、德马泰克等等。在皮带输送线和滚筒线之间安装的有左右两边可以分隔的装置(简称:摆轮分拣系统);摆轮分拣系统:主要是进行箱的分拣,这类厂家有如范德兰德、德马泰克、瑞仕格、国内的科捷。

机器人分拣系统,主要是对货架和散件实现货到人的分拣系统,典型为AGV(自动导引车),大家熟知的有:国外亚马逊kiva分拣系统,国内的极智嘉、快仓、马路创新等公司。

AGV的分拣系统里有一种小黄人矩阵分拣系统,是把AGV放到矩阵上进行分拣,主要进行散件的分拣,比如杭州的立骠、海康等公司,京东无人仓,以及申通的分拣仓都是用的小黄人矩阵分拣系统。

货到人拣选系统有很多种,这里主要讲两种:

1)自动化水平旋转库:主要是进行箱存储,代表公司有卡迪斯、胜菲尔等;该系统的缺点是在转的时候,整个库存都在转,使用时的能耗高;如果库存少则不合算,造价较昂贵;

2)自动化垂直回转库:主要分拣小件如螺丝电子元件药品等小物件,大家在医院可能见过这种用在药品场合的分拣,代表公司有电科所、亨乃尔、卡迪斯等。

四、如何打造自己的智能仓储体系

企业该如何打造自身专属的智能仓储体系?主要围绕智能仓储的规划原则、场地工艺方案的规划、智能设备选项和技术参数的确定和项目实施质量掌控。

1.智能仓储的规划原则

2.场地工艺方案的规划

工艺方案规划的合理与否取决于基础数据的收集,数据收集要尽量准确、可靠;这些基础数据包含货物的大小、重量、外包装情况、整托盘/整箱和拆零的比例,SKU多少、SKU特性、每天出入库量、订单行数、订单数量、仓库周转期、库存量等。

1)数据收集和EIQ的分析,EIQ分析是工艺方案规划的先决条件。

2)流程的规划与合理设计,智能仓储与传统仓储在流程上有很多是相似的,也有很多差异之处,这就要求决策者要打破传统观念,不能一味按照固有的思维来进行方案设计。有些流程是可以简化和删减的,一定要解放思想。所谓合理就是要切合实际需求。

3)功能区位置、大小的规划,比如立体仓库存储区、分拣区、补货区、复核区、集货区、路由分拣区、发货区等,都是需要根据业务要求来合理规划。

4)货位的规划与设计也是比较重要的,比如爆款品一定是离打包、复核、出库等区域是比较近的,另外如退货的、重货、轻货分别放到哪一个位置也需要做好设计。

5)动线的合理规划和设计。动线在仓储规划里是核心中的核心,所有的业务操作都是通过动线来连接起来的。

6)岗位设计和人力规划。这是IE(工业工程)里的一个分支叫岗位设计和人力规划,比如按照目前的业务量和处理能力,这个岗位要安排多少人、如补货、打包、入库、摘果等岗位需要多少人等。

3.智能仓储设备的选型及功能参数的确定

动线参数是依据处理能力和上限参数来决定的,一般箱式的分拣系统宽度是580/620/680/720/780,宽度是由在动线上运输的货物的物理尺寸在决定的,重量有关;比如涉及线体的承载能力、电机的功率选型等,一般所选的是2500箱/小时左右,常用的速度是32米/分钟。

托盘堆垛机的速度一般在180米/分钟以下,而miliload最多可以做到240米/分钟左右,最高的存取次数可达250次/小时,一般是200次/小时。高度上可做最高30米,一般为24米以下,基本都是24米、21米;多层穿梭车,存取能力可达1000次/小时。

3)AGV分拣机器人:

主要是AGV分拣矩阵,在京东无人仓里应用较多,无人仓的概念是较先进,但这种小黄人矩阵分拣系统的大规模应用的性价比不高,故障率高、后台调度程序算法复杂;并且这种矩阵型AGV分拣系统是属于二维码导航,且有一个瓶颈:AGV小车越多,其处理量反而会下降。

滑块分拣机,用于箱式的分拣,对于包装是柔性的货物是不能分拣的;交叉带分拣,主要用于细分领域,能提供比较多的格口(格口即分拣目的地),运行速度较高,分拣能力可做到件,甚至更高;单台设备一般不会超过30000件……

主要用于播种和摘果的拣选,解决分拣错分率问题,这种的错分率较低,有效提高分拣效效率;一般电子标签系统差错率少于万分之五,应用电子标签系统比手工分拣的效率高。

前面讲过2种,垂直和水平的旋转库,垂直的旋转库一般单机即可使用,而水平的旋转库则需配套使用,其效率比人工要高6-10倍。由于密集存储系统能够增加50%左右的存储密度,其能节省的存储空间可达50%-60%,目前密集存储系统在电商仓里用的不多。

专门指AGV货到人,就是大家看到的kiva系统,即驮着货架移动;还有一个货到人系统叫在线拣选工作站,一般可达1000件/小时,传统的拣选中70%的时间用在走路上,30%时间用于拣选,效率低;运用货到人系统,效率会大大提高。

8)在线机器人分拣系统:

主要问题在于价格比较高,对仓储行业来讲性价比是不高的,效率无法与人工去比;但有一个好处是能够进行炒作,对自己品牌的高大上形象的塑造有好处,目前在京东和菜鸟出现,其他的电商仓储里用的很少。

4.项目实施质量的掌控

1)要随时确认设备质量符合设计要求,留存证据

2)起草一份适合项目的验收测试规范,为验收提供依据

如今商品生产作业、零售、市场流通已十分多样复杂,靠人工去记忆去处理不仅效率低,还会大大增加企业人力成本。条码是由一组按一定编码规则排列的条、空符号,用以表示一定的字符、数字及符号组成的信息,相当于每个商品的“身份证明”,只需扫一扫就能快速查询识别商品相关信息并精准区分。条码扫描识别成本低、速度快、操作简单,在各行各业中应用广泛且很受欢迎。

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要:目前国家正在推行新基建计划,5G作为新基建的重要组成部分,正广泛运用于工业互联网等领域。5G与AGV技术相结合,在仓储货运自动化中得到有效应用,大大提高了货物管理效率,推动了物流仓储自动化、智能化建设。为解决仓库货物运输和管理的自动化问题,提出在5G支持下,将AGV技术运用于叉车,构建起全流程的物流管理体系,完成对仓储货物的动态监控,实现效率最大化,为仓储工业物联网发展奠定坚实的基础。

关键词:5G;AGV;智能仓储

目前,国内外现代信息技术快速发展,基于5G的工业物联网的应用,开启了仓储物流发展的新时代,加快了仓储物流的自动化、智能化发展。虽然物流仓储等工业互联网的发展受到国家及企业的重视,但工业基础设施却限制了物流仓储自动化的发展。物联网基础设施设备薄弱、货物运输效率较低、物流信息技术落后等问题导致工作效率较低,管理成本较高,而物流仓储在物联网技术的支持下,迎来了机遇和挑战[1]。必须大力建设基于5G、AGV等物联网技术的仓储自动化监控体系,利用国际领先的物联网、移动互联网、云计算、机器学习等信息技术,打造WMS仓储管理系统、AMS(自动化管理系统)、AGV等设备一体化智能物流系统。在满足正常工作节拍的前提下,实现库存区日常入库任务的无人化,减少人工错误,降低人工成本。

5G是最新一代蜂窝移动通信技术,特点是高数据速率、减少延迟、节省能源、降低成本、提高了系统容量和可以进行大规模设备连接。

5G技术具有大带宽、低时延、高可靠和广连接等优势。5G网络无线侧的多天线技术、更大带宽频谱、新空口技术等支持更高带宽和更低时延。5G网络边缘计算使内容与应用下沉,实现超低时延。5G网络切片则根据不同的网络服务需求,如时延、带宽、安全和可靠性等进行网络资源组合,以此来保证网络服务品质。

AGV即自动导引小车,是一种以电池为动力,装有非接触导向装置和独立寻址系统的无人驾驶自动化搬运车辆。其系统技术和产品已经成为柔性生产线、柔性裝配线、仓储物流自动化系统的重要设备和技术[2]。

AGV技术目前正广泛地应用于无人物流、仓储以及工业生产过程中。目前,AGV一般采用分布式控制方式,主要采用的导航方式磁条导航、电磁导航、视觉标记导航、激光导航4种。这4种导航方式适用于不同场景,前3种导航方式均需要花费较高的成本对AGV的工作环境进行改造,并且灵活性较差,适用于场景固定、流程不变的场合。由于激光导航方式具有灵活、准确、高效的优点,因此正逐渐成为主流的导航方式。

2 基于5G+AGV技术的智能仓库项目设计

厦门港务物流公司系上市企业港务发展(000905)全资子公司,致力于现代综合物流业务的经营和发展,经营范围涵盖集装箱装拆箱、进出口集拼、物流分拨配送、内外贸仓储、国际货运代理、项目物流策划等物流业务。公司具体负责厦门象屿综合保税区的经营管理工作,厦门象屿综合保税区是中国首批“国家示范物流园区”,该次智能仓储项目主要用于保税仓库场景,选取的物料主要是标准货物,货物不超出托盘,托盘标准为1

该自动化物流仓储的设计方案是利用5G技术完成信息的实时传输,实现大规模车辆联网控制,保证网络安全稳定。使用AMS技术来对仓库进行自动化管理,查看任务管理情况、库位状态、车辆控制充电等信息。利用AGV对运输车进行实时定位监控,引导车辆自动装填货物,实现仓储物流的全程监控,以此来保证货物的安全。

在工作过程中,将车辆位置、货物运输、仓位等监控信息,通过5G通信技术发送到系统管理平台,操作人员从监控系统得到相关数据,并根据监控平台的指令工作,如果监控信息数据超过监控中心所设定的安全范围,监控系统就会发出警戒,以便监控人员作出相应的调节。整个项目设计体系如图1所示。

2.3 货物自动存放自动化设计流程

自动化设计流程如图2所示。

人库缓存位:设有机械限位,用于人工摆货位置,为AGV入库的起始点。

库存区:设有横梁式货架,货架最高点8.1 m,用于货物的大量储存,为AGV入库的终止点。

AGV主通道:可满足两车交汇4.5 m~5 m的运行要求,便于取货出入库。

AGV单通道:可满足小车在仓库内实现直角堆垛的需求,提高调度效率。

人工通道:保证现场工人的日常行走,尽量减少人工和AGV之间的交互。

充电区(休息点):AGV自主充电位置,小车无任务或低电量时,回到该区域充电或等待。

货物入库流程(如图3所示):包装下线位置,由人工将货物放置到入库缓存位机械限位的托盘上,并在CMS系统上将信息录入对应的托盘号中,选定入库缓存位(起始点位置),下发信息给WMS系统。WMS对接现场系统,生成搬运需求,选择对应的货物库位,生成任务号、起始点、终止点和优先级。WMS通过AMS对接软件下发搬运指令给AGV调度系统,AGV调度系统调度AGV进行搬运工作。AGV搬运货物到库存区后将信息反馈至AGV调度系统。AGV调度系统通过AMS反馈至WMS。WMS更新库位信息。

AGV货物出库涉及人工二次搬运出库货物的,对应出库缓存位都可选配光电检测,自动解绑库位。

货物出库流程(如图5所示):现场人工通过PC端,在WMS或现有系统上编制出库订单(含托盘号),下发给库位管理系统。WMS接收搬运需求,选择对应的货物库位,也可人工指定起始点、终止点以及任务优先级。WMS通过AMS对接软件下发搬运指令给AGV调度系统。AGV调度系统调度AGV进行搬运工作。AGV搬运货物到库位区后,将信息反馈至AGV调度系统。AGV调度系统通过AMS反馈至WMS。WMS更新库位信息。

注:如果出库点未设置光电检测装置,需要人工通过手持PDA反馈出库库位空满信息(如图4所示)。

2.6 仓库自动化管理系统架构

AMS自动化管理系统主要具有任务查询、异常统计、定时充电、库位状态监控等功能。仓库管理和调度人员通过认证进入平台,获得相应并且有限的权限,这样既能了解动态信息,又能保证信息不被泄露。

任务查询可按要求查询到具体任务。追溯每天的任务清单,查看任务状态。更改任务状态,支持任务新增、删除、手动完成、更改优先级等工作。异常统计主要是汇总所有异常情况,并以图形化界面的形式进行直观显示,支持以表格形式导出到电脑。定时充电,可自定义定时充电:选择AGV、充电开始时间、充电时长等,在空余时间进行定时充电。库位状态监控通过对接光电检测装置,实时反馈所有库位的空满状态。

AGV选用前移式AGV货运车辆,采用NDC8系统中的LS2000传感器,安装在AGV顶端,探测区域内放置在特定位置的激光反射板,以便对AGV进行正确引导。导航激光随AGV的行走,发出旋转的激光束。发出的激光束沿多组反光板直接反射回来,触发控制器记录旋转激光头遇到反光板时的角度、时间。计算出AGV的实时坐标,基于这个原理就可以实现非常精确的激光导引。

仓库自动化的主要功能之一就是对货物及设备的安全进行防护。安全防护主要包括远程监控对设备故障的远程报警、非接触式安全激光硬件防护、接触式防撞触边、车载警示装置。离线保护、通信故障保护:AGV與上位机失去联系时,则停止行驶。超差保护、失速保护、部件故障保护:AGV检测到安全传感器故障时,则停止行驶。导航带缺损保护:AGV导航地图缺损或导航标志物丢失时,则停止行驶。偏离保护:AGV超出预定行驶通道一定范围时,则停止行驶。电池保护:电量低于设定值时,AGV报警。

AGV管理系统是车辆自动化控制的核心,包括操作界面、布局设计软件、车辆程序编辑软件,主要通过固定接口接收上层系统的指令。可以调度系统内的所有车辆完成搬运任务,并反馈车辆运行状态及任务结果。可以为不同的任务分配最佳车辆,自动计算最佳路线,形成交通管制,控制AGV系统中的运输流量。可以处理和AGV之间的通信问题,并作为AGV模拟器。

3 5G在智能仓库中的作用分析

3.1 实现局域网络连接的大带宽、高可靠性

在自动化仓库建设中,管理系统与各设备、传感器之间的网络连接至关重要,5G主要是作为仓库物联网的网络连接计算,可以使管理系统与运输车辆、仓位、货物定位等进行实时连接并进行信息传输。仓库内100多辆“云叉车”24 h实时运行,需要传输大量的数据信息,因此必须保证网络数据传输的可靠性和效率,不能出现离线、延时等情况,一旦网络连接不畅或掉线,就会造成车辆停运,影响仓库的正常运转。

3.2 实现货物可视化、可追溯化管理

为监控货物的情况,在叉车及入库缓存位、货架等位置均安装相关的传感器,通过5G网络相互连接,可实时定位货运位置,通过看板实时监控货物的运输情况,避免缺乏安全监控出现货物丢失的情况,一旦发生故障或丢失,可及时查看并追踪货物位置,避免造成不必要的浪费[3]。采用5G联网技术可实现物流运输的可追溯化、可视化管理的目的。购买者也可根据智能终端及时更新的信息,了解货物的最新物流状态,这样可以提高管理效率。基于管理系统的可追溯性、可视化特性,可以完成物流运作过程的实时监控,保证信息及时传递,正确反馈,保证物流安全。

3.3 实现整个物流的信息化、智能化

5G可以实现系统、终端、设备的实时联网,形成仓库区域内的物联网,在物流运作环节,有利于动态信息的获取,有利于物流的全程监控,而信息的获取和全程监控又离不开物联网技术[4]。通过5G技术可以随时了解仓位情况,货物及车辆自动化运转,提高运作效率、减少库存,实现整个物流的信息化、透明化、智能化,减少了不必要的运作成本,从而提升了效益。

我国工业互联网的应用还处于初级发展阶段,整个5G技术在工业领域应用环节的各个节点都还不成熟,物联网的信息化、智能化特性,必定会成为当前物流市场上最有发展前景的技术,利用5G物联网技术这一平台建立物流监控体系,从而保证物流信息能够及时传递给监控中心或监控员,使物流保持在设定的安全范围之内,从而提升经济效益。

[1]杨威.浅谈5G时代下智能物流仓储的信息化发展[J].数码设计(上),2019(9):152-153.

[2]王渭,李琰.浅谈5G时代的物联网发展与技术[J].科学与信息化,2018(33):66-66.

[3]史彦军,韩俏梅,沈卫明,等.智能制造场景的5G应用展望[J].中国机械工程,2020(2):227-236.

[4]成志平.物联网技术在冷链物流中的应用[J].市场营销,2014(7):4.

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