[摘要]《西游记之孙悟空三打白骨精》以原故事为框架，以现代电影大片的风格特征为主导，按照电影视听语言的现代创作需要，进行了情节的改写、人物的重构和场景的新设，极大地拓展了故事的叙事时间和空间。这种现代式的改编一方面是对原故事的丰富和重构，突破了原有故事的框架，赋予了电影更多的现代意义；另一方面也忽视了原著的传统风格和神韵，凸显了原著和改编作品之间的矛盾，其意义值得深入解读与思考。

[关键词]改编；现代性；偏离

《西游记之孙悟空三打白骨精》是由星皓影业投资制作的一部奇幻电影大片，取材自中国古典小说《西游记》的第二十七回“尸魔三戏唐三藏，圣僧恨逐美猴王”[1]，情节跌宕起伏，矛盾冲突环环相扣，主要人物刻画生动，结局出人意料。唐三藏因误解而怒逐孙悟空，戏剧冲突达到高潮，为整个西行取经的故事留下巨大的悬念。因而“三打白骨精”堪称《西游记》中的一个经典段落，是各种艺术进行搬演和改编的一大热门。

制作方特意选取“三打白骨精”为底本来制作一部奇幻题材的现代电影大片，应该说是颇有眼光的，也是经过深思熟虑的。究其原因，可能有以下几方面：第一，近年来《西游记》改编电影是大热门，已经形成了一种电影文化现象，比较容易聚拢人气，获得高额票房。第二，“三打白骨精”在故事情节上具备了一个完整的大框架，比较利于改编。第三，“三打白骨精”作为神魔题材，通过电影化的改编，可以在银幕上充分展现电影的视听表现力。第四，“同样的故事可以说得好也可以说得坏”[2]，“三打白骨精”作为一个观众耳熟能详的故事，可以产生一定的期待效应，无形中促进了电影的宣传。

原著中这段故事大约七千字，整体上内容不多，如果完全按照原著制作电影，时长、内容和精彩程度都有很大局限，基于电影大片的叙事容量、观赏需求和制作方式等因素，电影对原有的故事情节、人物角色、情境设置和意识形态都进行了或多或少的改编，甚至有艺术性的深加工或现代性的重构。

一、情节发展中矛盾冲突的改编及电影叙事时空的拓展（一）善恶双方矛盾冲突的拓展和转换

原著中的“三打白骨精”，白骨精的三次化身都被孙悟空认出后直接打死，干脆利落。在电影中，白骨精不再是平面化的妖精符号，俨然是电影大片中的大反派，在不同时段和不同场景多次出现，几乎贯穿整部影片始终，促使整部电影情节在持续的戏剧冲突中不断推进。电影中的另一反派是云海西国的国王，表面上是慈爱百姓的国君，实质上是作恶多端的伪君子，并试图利用唐三藏和白骨精的矛盾对抗，从中坐收渔利，伺机吃唐僧肉。国王的加入，令原著中的二元矛盾结构变成了三元结构。在三元结构中，唐三藏师徒和白骨精的矛盾等，白骨精和国王的矛盾，国王和唐三藏师徒的矛盾，各种矛盾相互关联、相互冲突。善恶可以变换而非绝对化，每段情节中的善恶冲突是不完全一样的，多元化的矛盾冲突模式丰富了电影叙事的结构，使电影叙事呈现出一种多调性的特征，增强了观赏性。

（二）电影时间和空间的现代式表达

电影中的“三打白骨精”实现了不同时间和不同空间的切换，极大地拓展了叙事时间和空间。空间上，唐三藏师徒不是在一座荒山上连续“三打白骨精”，是在荒山、云海西国和白骨精的巢穴这三个地点“三打白骨精”。时间上，故事情节不是浓缩于一天之内，而是设置在一段旅程中，跨越了多天的时间量度，打破了原有情节的“三一律”模式，体现了现代电影大片叙事的特点，满足了观众追求多种变化的观赏性需求，也凸显了电影时空可以自由转换的特性。

二、主要角色的银幕形象改造和重塑及其矛盾冲突的重构电影中几大角色的形象设计，都带有鲜明的现代性特征，是在银幕上被重新塑造过的形象，而不是小说中原本描绘的形象，人物之间的矛盾冲突关系也产生了较大的变化。

（一）唐三藏的电影形象脱离了“一本正经”的高僧脸谱

他会用拟声词来描述孙悟空的飞行，“你想这样（piu）一下飞过去肯定是不行的”；也有将成语拆解为新含义的话语：“莫名的奇妙”。在某种程度上他像是一个幽默的现代普通人，带有现代流行文化的色彩。

另一方面，电影中的唐三藏不是胆小懦弱的僧人，他面对白骨精时敢于主动交流，发现了白骨精的邪恶来自其命运的悲剧性，因而唐三藏要度化白骨精，最终通过舍弃自己的凡胎肉体而送白骨精进入轮回转世，实现了对白骨精灵魂的感化。在这个层面，唐三藏超越了善恶对立的简单逻辑，抛弃了“人善妖恶”的固有认识，实践了佛教的“普度众生”，他将妖精囊括到众生的维度，他化恶为善的行为，本质上将善恶的矛盾对立升华为善恶的矛盾统一，电影中的唐三藏升华为一种“大善”的化身，对原著中的人物形象实现了一定的超越。

（二）白骨精成为电影中性格鲜明、形象突出的角色

电影的另一主角白骨精，从原著中匆匆出现三次的一个妖怪，变成了电影中一个性格鲜明和形象突出的角色，长时间、多场次地占据了电影银幕，演变为一个能和正面力量抗衡的大反派。电影中的白骨精，既是加害者——祸害无辜、夺人性命，又是被害者——遭人嫌弃、被人嫁祸。电影编构了白骨精成为受害者的一面：第一，她16岁时遭村人厌恶，认为她是妖孽，这成为导致她千年为妖的直接原因。第二，云海西国的国王将自己荼害小童的罪名嫁祸于白骨精，这为她不肯投胎为人做了合理的解释：世上的一些人比妖更坏，做人不如直接做妖为恶更痛快。

白骨精从人变为妖，是被群体遗弃的一个悲剧结果，她成为一个被人群抛弃的妖孽化象征，然后她又从被动为妖变成了以之为乐。这实际上阐释了她的妖性不是与生俱来的，而是在被动选择下所产生的恶性因素的积累。最终通过唐僧的舍身感怀而抛弃千年为妖的恶念，白骨精进入投胎转世的道路，选择重新做人，回归了她最初的人性，宣示出一种正能量的主题，从堕落到回归，从作恶到信善。

（三）猪悟能的银幕形象在三个徒弟中改变较大

除了原著中的贫嘴滑舌、贪吃好色、胆小怕事、推脱责任的特点，电影中的猪八戒，在台词内容、讲话口音、用词方式和表演特点等方面，都有一种现代小品表演的感觉。这是因为饰演猪八戒演员的个性特点大量带入了角色塑造中，甚至遮掩了猪八戒角色本身的特点。这种表演不是演员的角色化：演什么像什么，而是不管演什么角色，都是这个演员（或者明星）自身特点的呈现，电影角色只是一张单薄的外衣或一个表面的符号，这是一种现代电影中人物角色被明星化的体现。

这是电影中加入的一个新角色，表面上是一个仪表堂堂的国王，一个被白骨精邪恶势力所笼罩的受害者，实质上是“比妖还歹毒”的伪君子，为了给自己治病不惜残害国中的小童，还将罪名嫁祸到白骨精头上，更是意图吃到唐僧肉。他是彻底的性恶论者，“人间早成了地狱”“人心的恶火，连佛都灭不了”。在这种意义上，国王比妖精还要邪恶，他是故意作恶、执迷不悟，他和白骨精构成了一种反对比的关系，具有强烈的反讽性和象征性。

三、场景设置和打斗效果等方面的现代大片特征

（一）场景设置中的现代电影大片风格化特征

原著中三打白骨精的场景是在一座高山上，野兽出没，绿植遍布。而电影中三打白骨精的场景进行了数次变换：大树参天的荒山、充满异域风情的城市、了无生机的雪山等。这些场景都带有或阔大、或繁复、或精美等现代电影大片场景设置的风格化特征，这与制作方在美工上的美学追求有直接关系：“根据导演的要求，确定了影片的基调——新颖的异域陌生感。”[3]必须肯定的是电影在美工方面下了很大工夫，取得了很好的银幕观赏效果，为影片的奇幻色彩助力甚多。但为了追求这种视觉效果，电影将白骨精的巢穴“波月洞”设计为一个在雪山中的近似三角形的城堡，带有强烈的西方魔幻色彩，与原著中描摹的场景大相径庭。而白骨精的造型和服装设计使得她在银幕上更像是一个穿着华丽的西式服装的贵妇，与小说中千年老妖的形象差距甚大。影片在满足电影大片视觉美化的需求下，很大程度上遗弃了中国传统风格元素，有脱离原著及过度西化之嫌。

（二）打斗视觉效果中的模仿和借鉴

《西游记之孙悟空三打白骨精》中视觉效果最为突出的就是打斗戏。数个打斗场面都精彩激烈、令人眼花缭乱，既使用了常见的电影武打设计，也大量运用了电脑后期特效，充分体现了魔幻特色。猪八戒、白骨精及其手下的妖精都在银幕上进行了变身，体型巨大、野蛮可怖、动作逼真都是他们变身后的显著特点，突破了以往艺术化或舞台化的风格特点，很大程度上迎合了现代电影的审美需求，更是受到好莱坞电影大片追求“视觉刺激”的影响。在最后打败白骨精的打斗戏中，八戒、沙僧与白骨兵在雪山中战斗，孙悟空即将飞临现场时，原本穿戴在八戒身上的大圣盔甲的各个部分自动脱离，飞到孙悟空身上并自动组合成形，这个段落与美国漫威电影中的超级英雄“钢铁侠”在空中穿戴铠甲的过程非常类似，带有一定的模仿或借鉴成分。

四、《西游记之孙悟空三打白骨精》由名著改编为电影的现代偏离性思考

《西游记》是目前中国电影圈的一个超级IP，《西游记之孙悟空三打白骨精》是《西游记》的众多改编电影之一。表面上，本片借用了原著《西游记》中的故事情节和主要角色，组装起一个大的架构，再将一部现代电影大片的叙事方式、意识观念、场景设置、视觉技术和打斗动作等填充入内。实质上，更像是抛开了原著的诸多束缚，将“三打白骨精”的故事进行了一种现代电影大片式的另类阐释和重新塑造，“以使古代文本适宜于‘现代的要求”[4]，以大片的编剧手法、拍摄方式和后期制作模式为主，填灌了“三打白骨精”的某些主要元素为辅。菜名和材料是传统名著提供，烹饪用了源自西方的电影大片的手法，味道则是一种中西合璧的混杂口味，难以品味出传统名著中的文化韵味。

“借名著改编之名，行电影大片之实”，这种以传统名著为底本的现代电影的新式改编、阐释和重构，在当今的银幕上屡见不鲜。这种现象的产生具有一定的复杂性：其一，不同艺术语言之间的改编要遵循各自语言体系的内在规律和特点，具象性的电影视听语言和抽象性的文字语言的差异，从基础上决定了电影改编文学的难度很大。其二，现代电影产业喜欢迎合观众，借用一个广为人知的IP，等于具有广泛的观众基础，能在一定程度上起到无形的商业宣传效果。其三，欲通过电影改编而传达原著之神韵，必定需要深厚的文化底蕴，中国传统文化在现代社会中的衰微和失语，直接导致了传统名著改编所需的文化前提的羸弱。其四，西方电影大片的多重影响，使得国内大片在叙事方式和技术方法上的各种模仿、借鉴较为常见。其五，在中国电影产业迅猛发展的新时代中，某些题材或类型的电影尚未形成一套成熟的制作模式。因此，对于传统名著的电影改编，制作方往往套用现代电影大片的已有模式，以保证电影制作的顺利完成及成本的有效控制。

以当代电影现实为基础，对于传统名著的电影改编，《西游记之孙悟空三打白骨精》走了现代电影大片的道路，获得商业的成功且无可厚非，因为对于投资方和制作方来说，“电影制作是一种生意”[5]。电影对原著的改编，也获得了一定成功：故事结构复杂，矛盾冲突丰富，人物形象立体多面，视听效应精彩纷呈等。但扪心自问，这就是中国传统名著改编为现代电影大片的最佳方式吗？答案恐怕是有争议的。在电影产业高速度和大规模发展的今天，中国传统名著改编为电影，究竟应该采用何种艺术手段，“以电影的现实和想象为基础”[6]，在电影美学上表达出传统名著的内涵和神韵；或者逐渐抛开对好莱坞大片的模仿和借鉴，在谋求文化与商业平衡的前提下，逐步形成一种具有中国特色的改编模式，为中国电影产业的发展摸索出一条原创的中国化道路。这不仅值得深入思考，更需要电影界的积极探索与实践。

[1] 吴承恩.西游记（上）[M].北京：人民文学出版社，1980：323.

[2] [美]路易斯·贾内梯.认识电影[M].焦雄屏，译.北京：世界图书出版公司，2007：7.

[4] [美]苏珊·桑塔格.反对阐释[M].程巍，译.上海：上海译文出版社，2003：7.

[5] [美]托马斯·沙兹.旧好莱坞·新好莱坞：仪式、艺术与工业[M].周传基，周欢，译.北京：北京大学出版社，2013：13.

[6] 陈犀禾，刘宇清.电影本体与电影美学[J].电影艺术，2007（01）.

[作者简介] 张源（1980—），男，广西北海人，山西师范大学戏剧与影视学专业2015级在读硕士研究生。主要研究方向：戏剧影视文学。

【猎云网（微信：）北京】6月22日报道（文/西龙）

作为悟空单车创始人，雷厚义算是创业老司机了。

他之前做过旅游、社区o2o、现金贷、互联网金融，还学过代码、做过产品，甚至当过房产销售员、卖过家具。但无一例外，全都失败了。

但是悟空单车项目失败后，却让他“一夜成名”。这几天全国陆续有十几家媒体对他进行了采访，甚至有投资机构找上门来要谈合作。

“有人把我定义为互联网最著名的创业失败者，我疯了！我其实是一个相当乐观的人，没有太多天赋，但是做事认真，不放弃。缺点就是看问题不够全面，做事胆子太大。”悟空单车创始人雷厚义用一口带有重庆口音的普通话告诉猎云网。

作为第一家倒下的共享单车企业，悟空单车被媒体广泛报道。对于网上一些评价，雷厚义表示自己并不在意。“媒体是为了制造宣传效应，我心里清楚，别人怎么说是别人的事情，我自己清楚想要什么就可以了。”

他讲话很有逻辑，所有问题的回答都是第一、第二、第三，没有什么废话。他很清楚他做了什么，他的优势在哪里，劣势是什么，他明白没有必要再撑下去了，与其这样，还不如早点退出。

悟空单车是重庆市场最早出现的单车品牌之一，甚至早于摩拜和ofo，但却在共享单车热火朝天之时，惨遭淘汰。

世界那么大，我想做点事

雷厚义的诸多“失败”，都源自于一个疯狂的决定。

“我大学在大连大学，学的是机械设计，但我对这个专业不感兴趣，学的也不好，就向学校申请换专业，但学校没批。”至于换什么专业，他说其实当时也没想清楚。

因为觉得在学校学不到什么东西，雷厚义就和几个同学商量，一起退学出去做点事。“但最终其他人都没退，只有我一个人退了。当时觉得世界很大，想出去走走，做点事情，现在想想觉得当时比较不成熟。”

不过让人匪夷所思的是，退学之后，雷厚义去北京大学当了一名保安。

从大学生到保安，雷厚义却说他并没有心里落差。“我跟别人不一样，我不看重形式，重实质，我很清楚我不喜欢机械，在这条路上走不远，继续下去也是浪费时间。”

对于当初选择退学，他仍觉得没有任何遗憾，他认为作为男人，自己选择的路，自己要去承担。“我现在做公司也一样，走自己的路，不管别人怎么看，否则你会过的很痛苦。”

在北大，雷厚义认为学到了很多东西，而最大的改变是视野有了很大开阔。“但并不是当保安学来的，不过当保安让我有了从底层思考问题的心态和视角，对我现在创业有很大帮助，心态会比较谦卑，初心也比较干净，比较关心大家的疾苦。”

业余时间，雷厚义经常去听课，心理学、文学、物理什么都听。但他坦言，并没有学到什么专业知识，更多地是对境界和格局的提升。“徐小平、王强等一些大咖经常会来北大做讲座，我也会去听，对我内心的震撼很大，让我知道一个人不能太平庸。”

离开北大之后，雷厚义辗转几个城市，做过房产销售员，卖过电脑，学过代码，卖过家具，做过产品，做过旅游、做过o2o，创过业。但无一例外，全都失败了。

之所以回到重庆，一方面因为他是重庆人，方便照顾家人；另外，他觉得北上广的创业成本太高。 “如果还留在北京，我的资金可能一个月就消耗完了，但在重庆我可以坚持半年，这样我就有时间去试错，去调整方向，如果在北京，我可能撑不到转型的一天，但在重庆我撑到了。”

雷厚义所说的转型，是他此前做的一个小额现金贷业务，由于没有放款资金，也没融到资。项目眼看就要失败，由于后来转型做了贷款流量分发，竟然奇迹般的活了过来。

重庆有个猪八戒，再来个大师兄

但是共享单车的出现彻底点燃了雷厚义的激情，他认为机会来了，他觉得这个事情可以做大。

“我喜欢赌大的，这跟我的风格有关。”他认为，既然自己能让一个公司起死回生，就有能力做好共享单车。

去年12月9日，雷厚义的团队开始做APP，仅仅用了20天时间完成了开发。在深圳卖房的经历，让他明白了人要善于抓住机会。

至于为什么叫悟空单车，雷厚义说，“因为我们是后出发，如果做一个大家不知道的全新品牌，时间成本以及品牌成本就会非常高。我们没有时间，也没有资金，只能选择短平快的方式，当时是基于这个考虑。”

“重庆有一个猪八戒，再有一个大师兄，这样营销成本会低一些，扩充起来快一些。”雷厚义说道。

刚进入市场时，雷厚义对未来寄予厚望。彼时，他对外宣布，悟空单车投入市场后，将以每天500辆的速度在几天内完成布局，并逐步扩大覆盖范围，最终将有10万辆悟空单车，全面覆盖重庆城区。同时，悟空单车还将进入全国各大城市，在全国334座城市，设立超过10000个共享单车站点，年内投放超过100万辆单车。

由于没有融到资金，雷厚义想通过合伙人的模式撬动市场。他希望通过招募个人或小商家以众筹单车的形式，解决资金和区域运营的问题，每辆车标价为1100元，个人或商家均可认购，未来可获得运营收益的70%。

雷厚义对他自己独创的合伙人模式非常自信。“当时我很乐观，目标几十亿，甚至也想过上百亿。”

但他很快就发现，不论是地推，还是线上报名，都没有人愿意投资。“小商家的钱来的不容易，安全意识很重，他们觉得收不回来，要等我们盈利了才愿意进来。但是共享单车早期是不能盈利的，我们也证明不了自己能盈利。”

最终，雷厚义通过这个模式只筹集到了13万元。“个人或小商家的风险承担能力太弱了，他们害怕投入的每一笔钱出现哪怕一点点的亏损，所以，我们的资金链很快就断了。”雷厚义说。

但与此同时，却是摩拜和ofo的快速融资，“他们太快了，完全不让人活”。没有资金支持，合伙人模式失败，悟空单车很快就撑不下去了。

失败远比他想象的来的快多了。

6月13日，悟空单车的运营方重庆战国科技有限公司在其官方微博宣布，由于公司战略发生调整，自2017年6月起，将正式终止对悟空单车提供支持服务，退出共享单车市场。至此，悟空单车也成为行业首家彻底退出的企业。

而仅仅三天后，摩拜就对外宣布完成超过6亿美元的新一轮融资，创下共享单车行业诞生以来的单笔融资最高纪录。

这场颜色大战，已经逐渐显现出冰火两重天的境遇。

其实早在4月21日，悟空单车的微博就停止了更新。“没人愿意投资，我们又没那多钱，跑不出来。这样就迫使我们只能做一个地块，要么就是切一个细分领域，但是这样又做不大。”

“当时我们判断自己打不赢这场仗了。一个项目要么挣钱，要么做大，如果两者都达不到就没必要做了。”

虽然项目失败了，但从心底里，雷厚义并没有认输，他唯一认输的就是对合伙人模式没有足够的预判。

在合伙人模式上，他有点过于乐观，显得冒进且缺乏经验，更像是一场赌注。

“你现在觉得悟空单车是不是一场赌博？”

“既是赌博也不是赌博，其实我的初心是很纯粹的，就是为了解决大家出行当中的问题，我是一个做实事的人，从这个角度讲，我并没有赌博；但在当时的情况下，大家都拿到了融资，打法比较彪悍，我赌的是合伙人那套模式，从这个角度来讲，又像赌博。”他告诉猎云网。

“如果在同样的时间，有同样多的资金支持，我未必会输给他们，像ofo的创始人，社会阅历其实没我强，打法也没我彪悍。”在他看来，共享单车的关键在于谁运营的好，看谁抢先拿到融资。

失败后的雷厚义想到了被并购，他找到了ofo，但对方没有意向。“搞到最后我们连被收购的价值都没有，因为我们太小了嘛，只有1000多辆车，人家完全可以自己做，但是如果数量大的话，就会有一定的并购价值，比如之前的骑呗”。

其实此前摩拜一位内部人士就曾向猎云网透露，摩拜内部很早就已经明确，不会收购中小玩家，因为他们不希望给其他单车平台幻想和希望。“比如有的本来不想做了，投资人说再投点钱，到时候等来收购，这样我们就有打不完的对手。”该人士告诉猎云网。

在共享单车这个风口，雷厚义总共搭进去了300多万，最终只找回了几十辆车，不到10%，一千多辆单车不见了踪影。此前，有媒体报道称，雷厚义并没有打算找回来，全当做公益了。

但雷厚义表示，“做公益”这个说法并非他本意，“该找回的，团队都全力找回了，该退的押金也都退了。”其实300多万打水漂儿了他也很郁闷。

在宣布停止运营后，悟空单车将押金全部退还给了用户，总计约100余万元，1万多用户。“押金全部没用，本来是打算用来买车的，结果发展太快了，我们觉得打不过，就清场退了。”雷厚义告诉猎云网。

输了整场战役，再谈局部没意义

从今年1月5日开始，短短4个多月的时间，悟空单车分两批，总共在重庆投放了约1200辆共享单车，是重庆最早投放的共享单车。

其中，第一批只投放了200多辆，采用的是机械锁，谈及原因，雷厚义表示使用机械锁是为了快速进入市场。“我们相对较晚，再去搞智能锁会比较慢，当时厂家提供的解决方案也不太稳定，加上重庆经常下雨，光照不足，所以蓄电不稳定。”

但很快他就发现，城市是开放的环境，单车在投放不久后就分散了，而且由于使用的是没有定位功能的机械锁，所以到后面连车也不见了。

雷厚义起初组建了一个5人的维护团队，但由于投放车辆少，且四处分散，丢失损坏率很高，维护团队的效率很低。“维护团队每天根本维护不了几辆车，后来就砍掉了，因为解决不了问题。”

他转而想通过技术解决线下维护的问题，也就是智能锁。“机械锁的丢失和损坏率确实很高，在百分之八九十，智能锁就会好很多。”他说道。

第二批，悟空单车向天津一个自行车厂下了一万辆订单，交了30%的定金。这批车成本高很多，每辆约750元，再加上锁和物流成本，总计800万元左右。

后来因为没有拿到投资，合伙人模式也没走通，实际上第二批只拿到1000辆单车，定金也打了水漂。“第二批是冒进了点，差不多200万定金，没有要回来。”但他说他愿赌服输。

事实上，悟空单车第一批投放的车辆成本仅为250元，对此雷厚义表示，“第一批是最差的车，说白了只要能动就行了，但第二批我们进行了全面升级，换了智能锁。”

“而且整个上游都在抬价，我去的时候虽然还有供给能力，但每辆车已经比一开始抬了50到100元。”雷厚义说道。在他看来，其实很多自行车厂都要垮了，但因为有了共享单车，又活过来了。“但即使这样我们也只能跟一些小厂合作，根本拿不到顶级的供应链资源，产品品质也不是特别好，不像摩拜和ofo，他们可以和全球最大的供应链厂商合作。”

但他认为这并不是主要原因。“ofo坏的也非常多，创业的过程前面都会有问题，可以边跑边完善，边过河边修路，关键是看后劲。最近ofo发布了新版的智能锁，他可以跟顶级的合作商比如华为谈合作，但我去找华为，人家根本不理我。”

悟空单车失败后，有分析认为，悟空单车的投放地点选错了，作为山城，重庆并不适合投放共享单车。对此，雷厚义也坦承，重庆有些地方确实是不适合，但有些地方还是适合的。

“我们做重庆更多的不是从需求层面考虑，而是从战略层面考虑。因为重庆是我们的大本营，不能丢，所以战略利益大于实际利益；其次当大家都觉得重庆不好做，如果我们做成了就会有一定的宣传效应，但这个原因只占很小一部分。”他说道。

其实除了北上广深等一线城市，摩拜、ofo早已争相开始在三四线、甚至四五线城市布局。很多中小城市，或者是高海拔地区，也被外界认为不适合投放共享单车。

但雷厚义却认为，“四五线城市，没人去试过，他们去试我很佩服，他们是开拓者，这个工作很不容易；其次更多的是布局的意义，他们如果试出来，这个地方是能做的，那就马上去做，如果试出来不好做，就撤出来，很多东西不是一开始就知道，都是边走边试，模式是走出来的。”

由于没有资金支持，对于共享单车的运营，雷厚义也想了很多思路。此前，他曾提出要在车身上做广告，但最终并没有来得及尝试。

“车身广告肯定是能走通的，之所以没有去试，是因为从大的方向上我们已经搞不定了。本来我们是想做全国市场，结果没料到他们太快了，行业头部效应太明显了，我们这些小公司跟不上。”雷厚义告诉猎云网。

但对于这些局部的打法，雷厚义认为这都不是核心。“我的打法没有错，只是整场战役都已经输了，再讲局部战争就没意义了。”

共享经济没问题，大玩家最终能盈利

因为有了第一家，很多人开始讨论第二家何时倒下，对此雷厚义表示，“我不好说别人，但可以说小玩家现在都不太好，倒下是大势所趋。”

“对于中小玩家，他们的未来我不好评判，要看他们的心态，如果要做全国的市场，我觉得没他们什么事了，如果只是做一个地方品牌，我觉得那没问题，可以活下来。”

对于未来，雷厚义认为，全国大的玩家不会超过5个，小的可能有十几个。在他看来，小玩家如果做不大就不用做了。“因为规模效应起不来，损耗又很高，不论是大数据还是广告等等，衍生价值都很小。”

虽然悟空单车失败了，但雷厚义认为共享经济仍是大势所趋。

“共享经济背后的逻辑是闲置资源利用，但是有些是伪需求，做不大。比如充电宝，随着快充或电池技术的发展，这个需求就没有了。还有雨伞，虽然有需求，但是刚性程度非常弱。”他说道。

对于共享电单车，雷厚义认为，共享电单车做不大，主要原因是有交通安全隐患，政府大概率会限制电单车的发展。

“但是单车不同，单车的需求本来就是存在的，并不是创造了新的需求，只不过用互联网的方式改造了一下。所以，共享经济关键在于需求是不是真实的，这个是核心。”他告诉猎云网。

此前，重庆共有三家共享单车，分别是摩拜、ofo以及悟空单车。如今随着悟空单车的退出，只剩下摩拜和ofo。

对于头部两家企业的生存现状，作为行业内人士，雷厚义认为，“他们其实不用关心运营情况，他们有的是钱，经常免费，即使车子损坏比较大，影响也不大。”

在他看来，摩拜和ofo的前期就是用钱铺路，只要路铺出来了，规模起来了，所有的问题最终都能解决。有了规模，可以通过广告，大数据的衍生价值，o2o等方式将流量变现，所以最终大玩家肯定能盈利，但是目前还不行。

“只要背后有资金持续支持，他就有时间去调整、去改变。比如锁有问题，大不了找世界最顶级的企业，比如华为，共同来研发，肯定是能搞定的，我相信他们。”他说。

“但是，我们等不到那一天了。”

选择一条路，就一直走下去

与ofo创始人戴威一样，雷厚义也是90后，他生于1991年，今年才刚刚26岁。

但他却有着不同于同龄人的曲折经历，除了“悟空单车”，“大学辍学”、“当过北大保安”、“多次创业”外，“接地气”、“乐观”、“自信”“不放弃”“想赌个大的”也是这个90后年轻人的标签。

对于这次失败，雷厚义有自己的总结。

第一不要追风口，追也追不上，切一个细分领域进去，形成自己独特的优势和壁垒，这才守得住，如果守不住是没意义的；其次，项目要么盈利，要么就重仓资金进去，比如有大资金和资源，如果两个都没有那就完了。

对于90后创业，很多人评价不一，当问及是否觉得自己创业还太早时，他说一点都不早，“如果我这个年龄再不创业就老了”。

谈及未来打算，他表示将继续专注于原来公司的业务。虽然悟空单车失败了，但雷厚义原公司的业务并没有停掉。“悟空单车只是在原来公司内部开的一个新项目，目前业务稳得住，根据地还是稳的。”

“我是创业老司机了，失败过很多次，之前做现金贷、互联网金融，社区o2o都失败了。不会因为一次失败而患得患失，要有平常心对待。”他很乐观。

“我是一个情怀比较重的人，有点理想主义，但这么多的经历和失败也让我变得非常务实，明白地盘是一枪一枪打回来的。”在他看来，创业就像打仗。“打仗嘛，很正常，人生只要打赢最后一仗就行了。重要的是坚持你创业的初心，坚持你创业的理想。”

他建议要想清楚创业的目的，目的要纯粹干净，这条路会遭遇很多失败，会有很多人评价你，但不要太认真，平常心，想清楚自己为什么走这条路。

我问他，当初选择退学和创业，有遗憾和后悔么？

“人生没有如果和假设，你选择了一条路，就要一直走下去。”他说。