有2万多名驾校学员至少三年没有通过科目一考试。25日，记者了解到，考生长期积压，使潍坊全市每个月驾考可考试人数受到了影响。

　　潍坊市民曹女士今年7月份通过潍坊一所驾校报名参加C1驾驶证考试。把费用交给驾校后，驾校工作人员多次打电话询问她，是否有时间参加考试，如果能够确定有时间有精力努力学习、定期参加考试，就可以帮其向市车管所申请进行科目一考试。

　　“我朋友说她们以前参加驾考时驾校可没这么上心。”曹女士说，后来她才听说，是潍坊驾考实施了“一出一进”规定，驾校每个月驾考人数是有额度的，与每个月考试通过人数有关。如果报了名不考试或考不过，就影响了驾校可参加驾考的学员名额。　　“有的驾考考生，2005年报名考试，到现在没有来考过。”潍坊市车管所驾管科民警告诉记者，大量考生积压，确实影响到了潍坊大部分驾校可参加驾考的学员名额。根据相关统计，2012年10月1日以前，有2万多名驾考学员的驾考申请被受理后，一直没有参加科目一考试或者一直未通过科目一考试。

　　据介绍，按照每所驾校培训能力，省主管部门会算出该驾校每月可报名驾考人数的最高值，按照“一出一进”新规，如果该驾校有学员未能尽快考出驾照、导致考生积压，该驾校每个月实际可报名驾考人数就会按规定比例减少，无法达到最高值。目前，由于往年大量学员报名后一直无法通过科目一考试，潍坊多数驾校都不能按照每月人数最高额报名驾考。越是资格老、有实力的驾校，这种问题就可能越严重，有的驾校仅能使用最高值的50%名额，大大影响了该驾校学员们的及时报考。

　　“2012年10月1日以前很多已经报名驾考的学员根本联系不上。”一所驾校负责人告诉记者，这些学员有的电话联系方式都变了，即便驾校想退款也找不到人退。由于这部分学员积压情况严重，驾校只能在新学员身上下力气，努力让愿意尽快考出驾照的学员们多练习、在最短时间内一次性通过考试，以尽可能增加每个月驾考的考试名额。

　　而记者从潍坊市车管所了解到，虽然不少驾校正在忙于提高教学质量以提升额度，但目前多数驾校的情况仍不容乐观。从今年9月份开始，全市56所驾校中，有40所当月考试合格人数小于受理额度，其中昌邑、临朐、青州和寿光等县市驾校浪费指标较多。

　　每月驾考人数　有望增加

　　为了能够让更多驾校提升报考“额度”，让更多潍坊驾考学员们尽快拿到驾驶证，潍坊市车管所采取了增加考试员等多项举措。不久后，一些驾校学员就能体会到每月可驾考人数有所增加。

　　在监考方面，与科目一、科目二完全“电子考”不同，科目三考试仍需要考试员进行评判，而考试员每天监考的考生数量是有限的。为尽可能缓解考试压力，潍坊市车管所协调潍坊市交警支队，从直属外勤大队借调了4名考试员，又从市车管所其它科室抽调4名考试员补充到市车管所监考科，监考科民警们再放弃休息日增加考试场次。目前，已经尽最大可能释放了科目三考试受理名额限制。

　　“2012年10月1日以前已受理、未参加科目一考试或考试不及格的学员，不再作为驾校积压人数，不再成为报考驾考学员额度的限制。”民警告诉记者，在缓解市车管所考试员人数压力的同时，潍坊市车管所还与上级主管部门反映沟通，出台相关办法帮助缓解全市驾校的限额压力。将积压的2万多学员“排除”，全市56所驾校中，48所驾校将受到影响，大多能提升10%的额度，有的驾校已经可达到报考人数最高值。“不久后，驾校学员们就可能能够体会到每个月驾考人数增加了。”潍坊市车管所驾管科民警告诉记者，不过，市车管所无论推出什么样的举措，如果驾校不能够提升教学质量和驾考通过率的话，每个月的报考额度仍有可能不升反降。

　　据介绍，每月初，省主管部门会根据规定的公式计算，下达每所驾校可报考学员的额度。这个额度与上个月该驾校驾考通过率有关，如果该驾校学员的驾考通过率不高，又有更多考生积压，仍然会影响其报考额度。

　　记者了解到，市车管所要求各驾校，对于2012年10月1日以前已受理、未参加科目一考试或考试不及格的学员，如果学员提出申请恢复业务的，应当优先给予办理。

　　补考安全文明常识需重新预约

　　25日，记者了解到，潍坊驾照考试收费已执行新规定，汽车驾考费用由700元降低至560元。安全文明常识考试需要重新预约，并缴纳补考费用。

　　潍坊市车管所民警告诉记者，自10月1日施行新的机动车驾驶许可考试收费办法，省物价局、省财政厅对汽车、低速载货汽车驾驶许可考试费标准做了进一步明确和调整，细化了不同科目的收费标准，调整后汽车汽车、低速载货汽车道路交通安全法律、法规和相关知识(科目一)考试为每人次80元；场地驾驶技能(科目二)考试为每人次240元；道路驾驶技能项目考试为每人次200元，安全文明常识项目考试为每人次40元。

　　新的收费标准导致安全文明常识考试有所变化。以前是预约一次后，考试次数不受限制，也无需缴纳补考费。标准改革后，该考试预约一次考试一次，考试不合格需补考的要重新预约，补考费用40元。

　　超7成驾考投诉　因考生被教练忽悠

　　近日，潍坊市车管所召集全市所有驾校相关负责人，再次就规范机动车驾驶人培训机构受理考试管理的规定进行了强调，表示将严查驾校教练员“吃拿卡要”。根据警方统计，近三个月接到的驾考方面投诉，七成以上都因考生听信教练员的话，产生了误解。

　　“一位考生投诉驾考考场设备存在问题，可我们检查了好几遍，都没发现任何问题。”23日，潍坊市车管所监考科负责人向记者举了个实例，为了给这位考生一个明确的答复，监考科民警还调取了该考生前后多名考生的考试资料，发现其他考生都顺利通过了考试且设备没有出过任何问题。最后跟这位考生沟通后才知道，原来该名考生因教练训练有问题未能通过考试，向教练询问为什么时，得到的答案却是监考设备出了问题，应该投诉交警监考部门。

　　据介绍，这种情况并非偶然发生。这位负责人说，根据今年7月至9月的驾考投诉情况统计分析，约七成以上投诉都与驾校教练员“忽悠”学员有关。

　　该负责人表示，市车管所要求各驾校约束其教练员不负责任的行为。而对于学员反映较为强烈的教练员存在吃、拿、卡、要的问题，潍坊市交警支队已经出台措施，规定严禁教练员以车管部门名义向学员摊派钱物、推销商品、吃、拿、卡、要，一经查实，列入“黑名单”，取消教练员备案，责令驾驶人培训机构予以辞退。

　　此外，严禁驾驶人培训机构及其工作人员组织或参与学员在考试过程中作弊，一经查实，取消学员的考试资格，一年内不予报考。责令驾驶人培训机构对相关工作人员予以辞退，并纳入“黑名单”，触犯法律的，依法追究刑事责任。对驾驶人培训机构予以停止一个月的受理、考试业务，情节严重的，取消该培训机构备案。严禁驾驶人培训机构及其工作人员以承诺考试包过等为借口，收取学员费用，一经查实，停止该驾驶人培训机构一个月的受理、考试业务，对相关工作人员责令辞退，并纳入“黑名单”。

　　记者了解到，一旦进入潍坊市交警支队和潍坊市运管部门共用的“黑名单”，将无法从事两部门车驾管相关所有业务。

还是报驾校,现在都是这么操作的,那个人官司到是打赢了,可考试也是很不顺利,所以还是走驾校的好,报了名后要是觉得自己不用学,也是可以不去的.去考试就好了,比自己报贵不了多少的

驾考学员在培训中。　本报记者　董钊　摄

　　情景模拟试题占半数，更加贴近道路实际

　　本报济南1月10日讯(记者　董钊　实习生　张美燕)　驾考新规实施后，驾考理论考试通过率普遍较低。在新规实施10天后，省城驾考科目一通过率逐步回升，10日，通过率首次超过半数，在60%―70%之间。车管部门负责人表示，现在的题目更贴近驾驶实际，在考生对新题型进一步熟悉之后，通过率逐步回升在情理之中。

　　10日，在济南交警培训中心科目一考场，多数考生已经卸下了之前一直存在的紧张情绪。在持续几天的驾考新规影响下，多数考生觉得“考题太难，不好过关”，而在当天，科目一考场的通过率已经过了半数。自4日开考以来，科目一考试通过率逐步回升，而就在两天前，160名考生的通过率为40%，这次则超过了60%。

　　在现场记者了解到，科目一考试的时间为45分钟，许多考生在答题时显得较为谨慎，考试所用时间也有所延长。现场工作人员告诉记者，在之前的考试中，许多人都能在15分钟时间内做完，但现在考生用时较长，一般接近考试结束才答完题。

　　“在大家对新题型逐渐熟悉后，合格率回升属于正常现象。”济南市交警支队车管所考试科负责人分析，在新题型刚刚开始出现的时候，许多考生不适应这种题型的变化，即将原来的纯粹表述变成了更形象的图片和动漫形式。而科目一考试的内容没有太多改变，还是选择题和判断题，满分100分，90分及格，“但科目一的出题方式变灵活了，更有针对性和实用性。”

　　车管所民警支招：　做题时　想象自己在开车　

　　对于考试题目的具体设置，新规发布之后发生了较大变化，为了更加贴近实际驾车过程和现有的城市道路交通状况，许多带有实景模拟图片和视频的题目出现在考试内容中。“这要求考生要切实考虑实际驾车时的体验，需要思维更加灵活，而不是像以前一样，很多时候需要死记硬背。”济南市车管所考试科民警介绍。

　　该人士举例说：有题目给出图片或者视频，当车行驶到路口时，驾驶人要转弯应行驶在哪个车道；还有，当车辆行驶在一条给出的既定道路上，画面上显示的是路上有行人、公交车等等，问这样的道路最高限速是多少……

　　除了这些实景模拟图片，考试的另一个重点是各种仪表的功能，“比如，题目上会出现一个仪表，油表亮了，问这表明该干什么；还有警示灯，什么情况下开启……这些都是非常实用的，不会像以前考完驾照了，连雾灯怎么开启都不知道。”这位民警表示。

　　在考试现场，省城一家驾校的负责人表示，由于之前听说科目一考试通过率低的说法，自己就带学员过来。为了总结经验，驾校负责理论培训的老师也来到现场，为的就是积累经验，尽快了解题型，为学员提供针对性强的培训。

　　培训难度加大，训练周期延长　省城驾校憋着劲要涨价　

　　新驾考难了，考生的训练时间被拉长，教练也要费更多功夫，训练的成本将会增加，“驾校为应对这样的情况，很可能会提高收费。”一些驾校负责人表示。

　　采访中，一些教练员表示，由于驾考新规对学生的要求进一步提高，单纯的应试教育不能满足考试需要，这就需要驾校和教练员花费更大的成本和精力。

　　省城一位驾校负责人表示，虽然有关"学车收费要涨价"的传言已有时日，但是从目前来看尚无任何迹象，并且学费上涨需要物价部门审核批准。驾校面临的一个现实是，学员训练周期延长，“以前十天八天就能突击一个人一个科目，但是现在一个科目至少一个月。”

　　学员训练周期的延长，让驾校的成本有所增加。“现在增加了模拟考试车，另外，油价也在不断上涨，驾校的成本压力不断加大。”该负责人表示。据分析，济南虽然现在还没涨价，但涨价几成定局。

　　据了解，在国内其他城市，天津、广州等地的驾校出现了不同程度的涨价。像广州C1牌驾考费用从2011年初的3500元起步，接连经历4000元、5000元、5500元“三级跳”，直至目前的5800元左右，明年就将跨进7000元门槛。

　　新驾考来了，不少考生还没开上车就“熄火”了，学员纷纷吐槽科目一考题难、通过率低。那么，新驾考到底有多难?请看考生、教练、考官的现身说法。

　　请了5天假复习，还差2分过关

　　科目一考生　滕晓丽

　　科目一考试，我考了88分，差2分就过关，真的是太可惜了。总的来说，这次考试没有及格，不是因为题目变了形式，而是自己对一些题目没有准确理解，看到自己界面上显示的错题，有点紧张了。

　　其实我去年3月份就报名考试了，但家里有点事情，腾不出时间，只能一拖再拖，拖到现在才考。在考试前几天，看到报纸上说南昌还是什么城市，科目一考试全军覆没，我紧张死了，一直担心自己过不了。

　　之前我做过旧科目一考试的模拟题，参加完考试，觉得试题比模拟题确实难很多。图片和动漫倒不觉得难，难的是交通标志，高速路上的标志之类。说实话，考题里面我真正不会做的也就三四道，剩下的都是因为粗心大意或模棱两可而选错。没考过，没什么经验。一开始我做得倒挺快的，后来看到界面上自己做错的题，心里有点慌，就越做越不自信。不过我们驾校这次来参加考试的都考得挺好，就几个没过，可怜里面就有我一个。为了这次科目一的考试，请了5天假，什么都不干天天在家看书，没想到还是差2分，不过我复习的时间确实短了点。总之，继续好好复习，看新参考书，希望下个月的补考能过。

　　最严驾考不会培养“本本族"”中建驾校教练员　李善波

　　关于驾考新规，我作为工作在一线的教练员，谈谈亲身体会。

　　新规取消题库，使学员充分理解理论知识，不再是死记硬背的应试教育，达到学以致用。科目二考试标线代替标杆，将来学员开车上路时，路上没有杆，靠对车辆的熟悉程度来把握，用标线感觉更真实。在训练中，无固定点可言，让学员使用后视镜倒车，培养学员的车体方位感，学员必须根据车辆位置，灵活掌握方法，才能准确倒车入库。取消了单边桥、连续障碍、限速限宽门、起伏路、百米加减挡5个考试项目，使考试更加科学、合理。

　　科目三考试里程最低增加了公里，使学员更充分展示自己的真实水平，增加了路口转弯、掉头、加减挡位操作，对白天考试也要模拟夜间驾驶。我们在今后的训练中也有很多需要改进的地方。比如，过去训练跑几百米就换人，转弯、掉头，由教练员来完成，不行了。以往有的学员是拿到驾驶证都无法独立驾驶的"本本族"，现在要求我们教练员在教学中细致些、再细致些，让学员学到过硬的驾驶技术，不成"马路杀手"。

　　正儿八经学仨月，驾考没那么难过　济南市车管所民警　于志强

　　现在的驾考并没有网上传的那么难，就像小马过河故事里说的一样，没有考过的学员都说驾考很难，但趟过河的人、那些已经考过的学员都知道并没有那么难。新驾考的变化在于更加贴近生活了，死记硬背不行。

　　举个例子，拿科目三的考试来说，考试内容增加了模拟灯光驾驶这块，怎么变换灯光、打远光灯等等，这些都是我们开车时经常用到的。比如驾驶员到高速公路上开车，突然遇到大雾，连个双闪都不会打，怎么行?在高速路上车坏了，都不知道怎么处理，多危险！

　　还是拿科目三举例子，作为监考老师，我觉得现在驾考的合格率低主要原因是考试流程的改变。增加了灯光转换这一块后，考试的流程有所改变，很多学员都对考试规则、流程不熟悉，容易紧张，影响考试。学员对新流程的适应需要一个磨合期，过段时间情况肯定会有所改观。

　　针对学员怎样才能考更高的分、顺利通过考试这一问题，我想给大家提个建议:希望大家能抽出三个月进行系统的、正儿八经的学习。多数驾考的学员都是成人，大家要工作，没有太多时间花在驾考上，这个我能理解，但我还是建议大家摆正心态，下功夫学习，这样肯定能考过。