二级加速齿轮的原理

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2022-07-15 06:26 标签： 齿轮传动二级加速

一、螺纹联接与螺旋传动

1、按牙型螺纹可分（ ）、（ ）、（ ）、（ ）。

2、按螺旋的作用分（ ）、（ ）。

2、螺纹联接的防松方式有（ ）、（ ）、（ ）。

4、螺纹联接的基本类型有（ ）、（ ）、（ ）、（ ）。

5、承受横向工作载荷的普通螺栓联接，螺栓受（ ）应力和（ ）应力作用，可能发生的失效形式是（ ）；承受横向工作载荷的铰制孔用螺栓联接，靠螺栓受（ ）和（ ）来传递载荷，可能发生的失效形式是（ ）和（ ）。

6、螺栓组的受力分析类型，如何解决。

7、某螺纹联接在工作时承受较大的横向力作用，为使螺纹直径不至于过大，采用（ ）联接为宜。

8、经过优选、简化、统一，并给以标准代号的零部件称为（ ）。

9、在螺纹联接中，可以实现自锁性能的是（ ），可以实现传动性能最好的是（ ）。

10、用于薄壁形零件连接时，应采用（ ）

11、拧紧可以使一定公称直径的普通螺栓取得一定的预紧力，如果要以比较小的拧紧力矩T 来得到

要求的预紧力，可采用（ ）。

D 增加螺母与被联接件支撑面间的面积

12、在螺纹联接中，按防松原理，采用双螺母属于（ ）

C 破坏螺纹副的关系防松

13、当两被联接件之一太厚，不宜制成通孔，不需要经常拆卸时，往往采用（ ）

14、某单个螺栓联接，要求被联接件结合面不分离，假定螺栓的刚度b C 与被联接件的刚度m C 相等，

联接的预紧力为0F 。现在对联接施加轴向载荷，当外载荷F 达到与预紧力0F 的大小相等时（ ） A 被联接件发生分离，联接失效

B 被联接件即将发生分离，联接不可靠

C 联接可靠，但不能继续加载

D 联接可靠，只要螺栓强度足够，载荷F 还可以继续增加到接近预紧力0F 的两倍

和被联接件刚度相等，则在最大工作载荷下，残余预紧力为（ ）

16、当螺栓组承受横向载荷或旋转力矩时，该螺栓组中的螺栓（ ）

C 同时受到剪切和拉伸

D 既可能受剪切，也可能受拉伸

17、对于受轴向载荷的紧螺栓联接，在限定螺栓总拉力的条件下，提高螺栓疲劳强度的措施（ ）

A 增加螺栓刚度，减小被联接件的刚度

B 减小螺栓刚度，增加被联接件的刚度

C 同时增加螺栓和被联接件的刚度

D 同时减小螺栓和被联接件的刚度

机电维修项目综合理论知识试题题库

一、判断题（100题）

法律法规、职业道德、环境保护、安全生产（1～20题）

1.《全国汽车维修行业行为规范公约》中的“接受监督”指的是自觉接受托修

2.服务群众是职业道德规范中的最高境界。（）

3.汽车维修从业人员职业道德规范是指汽车维修从业人员在社会活动中必须遵

循的道德标准和行为准则。（）4.汽车维修职业的信用和名誉，它表现为社会对汽车维修职业的信任感和汽车

维修在社会生活中的声誉。（）5.职业道德评价是从业者根据自己的政治观点和道德观念运用善恶概念去评判

别人的行为、衡量自己行为的一种道德现象。（）6.职业道德是社会文明程度的表现，是全体公民在广泛的社会交往中和公共生

活中都应该遵循的基本行为准则。（）7.职业道德原则和规范是在职业活动实践中根据职业义务和职业纪律的要求总

结和概括而成的。（）8.《汽车维修业开业条件》既是企业建设的技术标准，又是规范汽车维修市场

准入的管理标准。（）9.GB/T18344－2001《汽车维护、检测、诊断技术规范》中规定，汽车一级维护、

二级维护作业周期应以汽车的行驶时间间隔为基本依据。（）10.GB18565—2001《营运车辆综合性能要求和检验方法》规定，车辆应具有行

车制动、应急制动和辅助制动功能。（）11.总质量为整备质量的1.2倍以下的机动车，在满载、静态状态下向左和向右

倾斜最大侧倾稳定角不允许小于30°。（）12. GB的漏油检查规定：机动车连续行驶10km，停车5min后观察，

不应有明显漏油现象。（）13.GB对制动系零件要求，如制动主缸及其活塞，必须使用金属材料，

否则无法达到应急制动规定的性能。（）14.采用液压行车制动的乘用车，在达到规定制动效能时，其制动踏板行程不应

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