长春申通快递为什么一直不更新物流信息?

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哈尔滨到长春货运公司:哈尔滨直达长春货运站会上,来自豹物流董事长杨光、汤氏供应链总裁汤鲁飞、大车队长项目总监赵烜赫、中盟网络快运总经理余泽旭、安徽全直达供应链总经理李侠分别结合自身经历,对于企业代际传承以及从事物流行业的心路历程进行了分享。

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长途汽车旅客乘车须知:
1.1 是乘车凭证,是您与运方签订的旅客运输合同。购时请到代理售点、以免上当受。
1.2及身高超过1.20m的儿童购全价。持一张全价的旅客可免费携带1.20米以下儿童一人乘车,但事先必序售员申报,且不供给座位,如因您不事先申报造成所携带免儿童不能同行,其责任将由您负责。如该班次免儿童计划已用完,请改乘其它班次或购儿童。携带免费乘车儿童超过一人或者要求供给座位时,须购儿童。

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四、切忌借给陌生人使用,往往会通过花言巧语在汽车即将到站时,得后,伺机逃窜下车。
五、旅客休息时,切忌把贵重物品裸露在外部(如、腰包挂在裤腰上),容易失窃。
六、上车后,您的贵重物(如、包等物品)不要随衣服在座位旁的衣貌钩上,人通常会在旁侧挂上一件衣物,伺机作。
七、运行途中,旅客确需离开座位,或停车时,旅客若需下车,贵重物品必须随身携带,防止给分子以可趁之机。
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很多时候,我们拿团队治理或者领导力方面的问题,来代替组织管理上的问题,这是一个误区。

6月30日,运联智库公布“2021零担企业30强”,河南8家企业上榜,达到多,这也是全国上榜多的省份。

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1、具体来说就是需要经过验收合格的运输站,物流公司必须必备5辆车以上(含5辆)的运输车辆,而且是不低于5吨的平均吨位,还要有专用机械设备。

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客运大巴客运发展目标:

实施现代科发展战略,铸就集成功能型客运品牌。
运作信息网络化,应能力灵敏化。
以义务为根树货运,以人为本创行业。
同行长途客运联合各地的商业客运公司和其它的相关行业,推动客运业的现代化发展振兴客运产业。

1、通过电话准时馈给客户承运货物的到货情况、途中运行情况及发货情况、增加运作透明度,解除后顾之忧。
2、每一单货物都会按客户提供的收货方电话,在货物到站当天与对方客户联系,通过电话通知对方准确的提货时间。
3、随车备有馈单,随时了解运输过程中的意见和建议。
4、公司内部管理严谨,部门分工明确,配合环环相扣,每一单货物都有详细记录,交由操作部门具体操作,由客户服务部全程跟进。
5、建有司机档案,可随时提供客运司机的有效、复印件及联系电话。公司员工都能做到客户是我们的一切,视客人为家人,而提供好的保护和服务。
6、公司操作人员素质全面,公司建有一套完整的客运工作流程体系,从客人上车、在途、信息馈和客人到站通知都有专人负责,能及时有效处理好具体事宜,全天24小时服务。

本次交流的主题是学在第34次集体学上的讲话,通过学的讲话,深刻领会数字经济的迫切性、数字经济对发展的深刻影响以及未来数字经济发展的基本的方向。我在这里抛砖引玉,谈几点自己的学体会。
一、理解关于数字经济讲话的精神
(一)如何认识数字经济发展的迫切性,数字经济发展迫切性有三个维度。即速度,广度,深度。首先是速度,即“数字经济发展速度之快”。数字经济的发展速度是整个经济发展速度的三倍之多。放眼,去年经济负增长,但数字经济还是保持正增长。第二抒度,即“数字经济辐射范围之广”。从广度来看,上到的航天宇宙的科学,下到传统的餐饮业如美团外卖,都需要数字化支撑。第三是深度,即“数字经济产业渗透之深”。从影响深度来看,数字化的元素渗透到整个产业的全流程。(二)如何认识数字化对发展的影响深远在讲话中,数字化对发展的影响非常深远。数字经济的发展对未来的发展都具有非常大的影响,而且这种影响是具有性的。这一方面也包含三个维度,即数字经济
的发展正在成为重组要素资源、重塑经济结构、改变竞争格局的关键力量。重组重塑和改变,不是原有的经济结构上的修修补补,也不是原有资源要素上的一个增减,更不是原有的经济结构上的一种完善,因而要重塑、要变革、要重组经济发展格局。所带来的冲击力也是百年未有之大变局中间的一个非常重要的特征。(三)把握发展数字经济的目标对未来数字经济的发展提出了非常明确的方向。他未来数字经济括三个方向,一是促进数字和实体经济的深度融合;二是要赋能传统产业转型升级;三是催生新的产业、新的业态、新的模式。我们要深刻理解,从在讲话中间进一步理解数字经济发展的迫切性、它的重大的影响力以及它的发展方向,并将其作为指导我们在物流和供应链领域中间开展数字化的一个顶层引导。通过学,我们要加深对三个主题的认识是把握数字经济发展的基本阶段、发展的现状和发展的趋势,明确物流和供应链数字化的战略。第二个是物流和供应链的数字化的价值所在。第三个主题守于联合会如何推进数字化工作的思考。
二、数字经济是重构经济发展与治理模式的新型经济形态
数字经济重构经济发展与治理模式的新型经济形态。有几个要素需要把握。首先需要明确数字经济是生产要素。以后,提出科技是生产力,科技是一个新的生产要素。现在开始将数字作为一种新的生产要素。所以现在的生产要素包括五个方面,就是劳动力、劳动条件(生产工具)、土地资源、和数字。其次数字要成为生产要素,必须要有赋能,这个就是数字和现代网络。数字要与实体经济的深度融合。信息可以作为一个产业去它,但是数字化不能仅仅为一种产业。数字经济更多的是数字和各类的产业进行深度融合以后,通过数字的生产要素所创造出的价值。数字经济的本质是和实体经济进行深度融合与共生的。只要产生一个经济行为,就会同时产生一组数字。数字经济的目标是加速重构经
济发展和治理模式的新型经济形态。重构经济发展。从物流来讲,就是要重构物流的组织模式。
重构模式,更重要的是重构治理模式。推动数字经济包括四个维度。除了我们比较熟悉的数字产业化和产业数字化以外,还有数字化治理和数字的价值化。个维度是数字产业化。数字产业化就是指信息通讯业,也就是说能够促使数字的形成、数字的积累、数据的存储、数据的交换、数据的处理等等这些所形成的产业,包括通讯设备的制造、电信业、软件开发、互联网等等。第二个维度是产业数字化。产业数字化是数字经济发展的主阵地,是数字化和各行各业的融合,是我们未来物流与供应链要推的数字化进程的一个根本所在。第三个维度就是数字化的治理,数字化的治理它实际上是分成两个方面,一方面是对数字经济发展过程中对数字本身的治理。更关键的是通过数字化对、社会乃至经济甚至家庭的一种治理。第四个维度是数字的价值化。
数字价值化包括三点。是数字资源化,数据要形成资源。第二是数字资源变成数字资产。第三是要形成资本,也就是数据资本化、化。
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三、数字经济发展正在由初级阶段迈向高级阶段
我国数字经济发展的进程分为四个阶段,萌芽期,高速发展期,成长期,以及转型升级期。1994年到2002年是萌芽期。这个时期的数字化就是新浪、搜狐、网易等等。第二个阶段就是高速发展期, 2003年到2012年。这一时期数字经济主要发展的形态就是电子商务。商品的电子商务平台开始涌现,物流车货匹配的电商平台也开始应运而生,物流的数字化开始起步。第三个阶段我们叫成长期, 2013年到2019年。这个阶段数字经济形态有两个特征一是传统行业的互联网化,二是新业态。数字和产业的融合更深。这三个阶段是我铭家数字经济发展的初级阶段。初级阶段的重要标志是数字经济发展的基本形态还是消费互联网,工业互联网还没有完全形成。数字经济已经形成了和双核心的发展格局。未来围绕两国的竞争的主题是数字化。数字化发展的核心是数字化赋能的物流与供应链领域。从2020年开始,数字经济开始进入到转型升级阶段。数字化由初级阶段迈向高级阶段的时候,对物流和供应链的数字化的发展来讲,既提出了巨大的挑战,也孕育着巨大的机会,我们要把握住。
四、充分认识数字化是物流与供应链转型升级必然趋势
物流和供应链的数字化的转型是一种必然的趋势。前面已经讲得很清楚了,这里主要是简单的从经济发展的不同阶段,结合发展的不同阶段和消费的变化来谈它的必然性。的经济发展从以后来说经历了四个阶段。当然我铭家也一样,只不过是时间是错后的。个阶段就是短缺经济时期,此时生产模式是批量生产,生产和物流的组织模式就是一种实物配送的模式,特征是链条比较短,主要是处在消费领域。第二个阶段是七十年代末到八十年代中后期的过剩经济时代。生产经营过程目标开始转移为降本增效。第三阶段是转型经济阶段。生产组织方式就突破了企业的边界,是基于产业链进行资源整合优化以及流程的优化。经济转型目标是进一步优化成本。第四个就是当前数字经济阶段。数字经济本质就是产业的融合共生。此阶段本质是价
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五、物流与供应链数字化的本质是价值重构
物流与供应链数字化的本质是价值重构。物流和供应链的数字化是先进的科学和现代的组织方式的融合。它所要推动的是重构组织模式,包括物流组织模式,包括供应链的组织模式,从而不断的提高物流与供应链的网络化、智慧化、服务化水平。,通过推进物流与供应链的数字化来把握发展动力转换的新格局。在之前,经济发展的动力主要是两个方面一个是制造业、一个是服务业。现在来看,经济发展的动力未来也是两个方面,一个是科技创新。第二个是基础设施建设。基于基础设施建设的动力这个大的背景下,我们有为基础设施建设提供原材料的产能优势,但是没有产业优势。链条很短,只有生产环节,两头都在别人手里。所以说我们要把握这样的机遇,一定要把我们的产能优势变为产业优势,供应链的数字化、物流的数字化必不可少。第二,从物流领域来讲,通过物流与供应链的数字化来重构生产组织方式,延伸产业链条,实现产业之间的生产要素和生产条件的优化配置、有序协同、提率、降低成本。
通过数字化的这种赋能,来实现我们这种组织结构的重构,来实现产业间的资源整合、流程优化和组织协同,这样才能够把我们的物流成本降低到一个为合理的水平。第三是通过物流与供应链的数字化重新定义商业模式。数字化的本质是服务。通过产业服务化来重新定义商业模式。数字化的商业模式是“服务送产品”。第四是通过物流和供应链来实现企业生态化的价值。未来从企业的角度来讲,在数字化的环境下,企业的价值不仅仅体现在效益好和效率高,更重要的是要体现企业在整个产业链上的价值。第五个是通过物流与供应链数字化来推进数字化的治理,构建竞争的新优势。数字化是链接的、共生的、共享的。在链接、共生、共享的过程中,物流是重要的组成部分。第六个方面就是物流数字化价值的本身,即实现物流与供应链数字化有利于促进数字价值化进程。
六、把握物流与供应链数字化的内涵
国资委关于数字化转型的里已经,物流与供应链数字化的内涵主要包括以下几个方面,装备要数字化;第二,运营智能化;三,流程可视化;四,服务敏捷化;第五,产业生态化;第六,提升数字化的运营能力,即要掌握算、算力等;第七,打好数字化基础,即数字标准、数字人才和数字化的理论建设。物流与采购联合会在推进数字化工作方面

一、“安全带,生命带”。安全带在车辆发生碰撞、紧急制动或发生侧翻时,能将驾驶人和乘客牢牢固定在座位上,防止人体与车挡风玻璃或车体发生碰撞造成伤害,从而对驾驶人和乘客起到保护作用。“使用安全带,安全我率先”,客运驾驶人不仅要率先规范使用安全带,还要提醒乘客系上安全带,让系安全带成为驾乘人员的自觉行为。二、“十次事故九次快”。驾驶人的视野会随着车速的提高而变窄:车速为40公里/小时,视野范围可达90-100度;车速为95公里/小时,视野范围只有40度。客车超速行驶时,驾驶人的注视点变远、视野变窄,注意力转移困难,对速度及路况的判断力降低,易因判断失误或滞后而导致交通事故。同时,车速越快,制动距离就会越长,冲击力越大,发生事故时危害也会增加。三、“疲劳驾驶危害大”。驾车时间过长或在路况单一的道路上行驶,驾驶人容易出现疲劳,因此,连续驾车4小时,要确保休息20分钟以上。中午和午夜是容易疲劳的时段,一旦觉得困倦、精神不佳,就要停车休息,继续行车非常。按要求安装的汽车行驶或GPS等装备,要注意保养,定期检查,确保其正常运行。四、“超员行驶负荷大”。客车超员后,载质量增加,轮胎负荷加重,制动距离加长,影响客车转向性能。易引发爆胎、制动失灵、转向失控,从而导致交通事故。同时,由于客车超员,一旦发生事故,会加重损害后果。【
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经取得了较好的成绩。在新格局下,物流与采购联合会如何发挥行业组织职能,推进数字化进程?我有几点思考。,首先要数字化思维。我将数字化思维归纳为四个词链接、共生、当下、创新。我们自己要树立这样的思维,我们要把这样的数字化的思维推广到物流领域、供应链领域。其次,我们在做数字化工作时,一定要把握住物流和供应链数字化的基本方向,即着力于推动基于产业互联网为载体的产业融合。第三,要把握住数字化推进的重点。第四,要把握住我们推进物流和供应链数字化的基本路径。第五,要发挥我们平台的优势,来引导物流和供应链领域的数字化进程。第六,要夯实基础,即我们要加强标准化的工作。
毕节运输的路程货物运输一般都有起步价,其中包含路程距离,货物的重量,以及货物的大小,在规定大小和重量重,就不会另外收费,如果超出部分,会根据情况二进行额外的收费。货物的大小有一些货物可能重量很轻,但是体积很大,这种情况小物流公司会根据物品的体积重量重新估量,收取费用。货物的贵重程度一般物流公司会有物流售后服务,会对你的货物进行一个保价,所以在运输货物时,一定要与物流公司说清楚货物的贵重程度,好让物流公司做好一定的保障服务,如果运输前没有说清楚,后期出现了任何问题,物流公司都有不赔偿的理由。保价费(保价金额费率)。运输类型性质低收费费率,长途精准卡航、精准汽运,短途精准汽运(短)、精准城运。代收货款手续费发货客户将商品出售给到达客户,德邦物流可替发货客户向到达客户收回货款,并在承诺的时效内将该笔货款汇出,让您安全、及时地回笼资金。三日退第三天给客户打款。短信通知费短信通知服务是德邦物流为客户提供的关于货物信息的服务,包括货物跟踪和查询、各项通知、短信馈、投诉处理等事项。

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第四节深化多领域交流合作主动与规则标准接轨,协调推动运输工具、装载单元、换装转运设备、作业流程、安全规则、服务规范、信息数据等标准对接。

十年坚持,十年磨砺,“苗族踩花山节”被列入重庆市非遗保护项目名录;“水上运动大赛”入选“重庆市体育旅游精品赛事”,“一节一赛”已然成为展示彭水、宣传彭水、营销彭水的重要手段和载体。去年5月,市民姚奕含特意远道而来感受踩花山节这一盛会,上万苗家儿女同歌共舞的壮观场面让她十分震撼,“亲身感受到苗族文化的雄浑勇猛与质朴欢快,令人印象深刻。”九黎集团廖昌鸿介绍,九黎城景区里有10多个“”门面,公司没做商业经营,而是建成非遗工坊,集中展示苗族银饰锻打、土造纸、蜡染等非遗技艺。如苗族银饰锻打非遗传承人庹俊鹖,就现场将融银、打磨、雕刻等流程细致展现出来,成了游客关注热点。“通过不断丰富特色产品供给,挖掘特色地域文化内涵,彭水旅游文化的吸引力也在不断增强。”据了解,彭水每年策划“世界苗乡·养心彭水”主题系列活动,将文化与发展旅游充分融合,已成为彭水高质量发展的“助推器”。据统计,2021年虽受影响,彭水仍接待游客万人次,旅游综合收入亿元。数字科技赋能打好“智能牌”用活数字IP构建智慧文旅新版图“走,去蚩尤九黎城欢乐茶馆打卡!”今年“五一”期间到彭水旅游,打卡“欢乐茶馆”成为游客必选项目。此茶馆并非普通茶馆——在这个欢乐茶馆,不但能喝到苗族特有的待客“三道茶”、欣赏苗族传统歌舞表演,还能戴上VR眼镜玩“欢乐”“欢乐”“”等旗下。更妙的是,蚩尤九黎城地图、九黎神柱、苗戏楼等彭水地域风貌和文旅元素,都出现在“”里。还在内举办限时活动,推出相应服装,让人在网络云端也能感受到苗家风情。据统计,推出后已累计有超亿人次线上体验,社会响十分热烈,蚩尤九黎城、摩围山等文旅品牌影响力不断提升。古老的元素与新潮的网络何以撞出了火花?源于一场数字科技赋能区域产业振兴的实验——早在前年5月,公司就与彭水签署全面定点帮扶战略合作协议,通过消费、文创产品开发、数字IP打造、智慧旅游建设、乡村振兴信息赋能建设等合作项目,助推彭水更快走上高质量发展道路。

大力发展货物多式联运。

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交通基础设施建设重点工程轨道交通:建成南沿江、宁淮、沪苏湖等铁路,开工建设北沿江、通苏嘉甬、合新、盐泰锡常宜、宁宣、宁芜复线、沪苏锡常、如通苏湖苏州至吴江段、扬镇宁马、宁仪扬等铁路。

收购五家苏宁子公司,苏宁深创投加速布局物流仓储

9月7日晚间,苏宁易购发布公告显示,由双方设立的首期物流地产基金为苏宁深创投-云享仓储物流设施一期基金(以下简称“云享仓储物流基金”),拟收购苏宁易购控股子公司沈阳苏宁物流有限公司、徐州苏宁云商物流有限公司、湖南苏宁采购有限公司、上海沪申苏宁电器有限公司、重庆苏宁云商采购有限公司共5家公司100%股权以及持有物流仓储资产。本次交易对价预计为11.48亿元。

本次交易目的在于充分挖掘公司高标准仓储物流设施的价值,并加速物流仓储资源的获取, 建立中国零售行业最大的物流基础设施网和服务网。

2017年11月14日,苏宁公告显示,江苏苏宁物流有限公司与深创投不动产基金管理(深圳)有限公司共同设立苏宁深创投基金管理(南京)有限公司,拟发起设立目标总规模为300亿元的物流地产基金。其中,首期基金目标募集资金规模50亿元。基金的投资目标分为两个部分:一部分用于收购苏宁建成的成熟仓储设施、市场化收购及投资开发符合条件的高标准仓储物流设施;另一部分则用于并购其他市场主体拟建、在建及已建成的高标准仓储物流设施。

2018年7月7日,苏宁易购公布设立物流地产基金的进展,首期基金已到位。“云享仓储物流基金”已募集认缴资金合计50亿元,其中江苏苏宁物流认缴出资25.50亿元,深创投不动产代表其管理的私募投资基金认缴出资24.50亿元。

京东疑似进军“网约车”;京东物流杀入C端快递

9月4日消息,京东集团下属一家公司近日更新了工商资料,在经营范围一栏新增了网约车服务。据天眼查显示,注册于江苏宿迁的江苏京东信息技术有限公司(京东信息)此前经营范围为道路普通货物运输等,在8月29日更新了其经营范围,新增加了“网络预约出租车经营”等业务。同时注册资本不变,依然为2000万元。查阅公开资料显示,这是京东第一次传出介入网约车业务的消息。对此,京东方面9月3日晚间表示不予置评。

分析人士认为,京东拥有强大的物流系统,根据其目前的物流车辆资源,京东的网约车业务应该是“货运版滴滴”,要做车货匹配信息平台。

此外,据经济通报道,据报引述市场消息指,京东有份投资的亚洲物流地产开发商ESR明年在香港上市,集资额15亿美元(约117亿港元),瑞信及高盛出任联席全球协调人。

京东集团于5月向ESR投资3.06亿美元(约23.87亿元),6月时获中信里昂证券旗下CSOBOR基金上市前融资。

9月5日消息,京东物流悄然挺入C端快递市场,并在北上广三城开始试点揽件。根据流传出来的宣传海报,京东物流此次直接喊出了“寄快递,找京东”的口号,并已经上线“京东快递”小程序。经物流指闻查阅,该小程序关联账号的认证主体为“北京京邦达贸易有限公司”,而该公司正是人们所熟知的“京东物流”。

根据资料,目前“京东快递”的揽收范围为北京、上海、广州三个城市,派送范围为中国大陆地区。运费计算方面,“京东快递”采用了“物品重量/体积*时效产品基础费用(可选)+包材费用(可选)”。目前,其报价应该高于三通一达,略低于顺丰。

申通中转直营加速;牵手电商巨头ebay,跨境电商影响力增大

申通快递近日完成对东莞、南昌、郑州、南宁及长春转运中心中转业务资产收购工作。在此一周前,申通刚刚完成以4.13亿元收购北京、武汉转运中心资产交割工作。

根据申通方面公告,其于8月23日召开董事会会议,会议审议通过了《关于收购转运中心中转业务资产组的议案》,同意下属公司分别以人民币7,978.67万元、2,010.49万元、8,142.58万元、2,570.94万元、3,339.55万元收购东莞市瑞佳申通速递有限公司、东莞市全通达申通快递有限公司、南昌盛彤快递有限公司、河南申通实业有限公司、广西南宁申通速递服务有限公司、长春申通快递有限公司分别所有的机器设备、车辆、电子设备等实物资产及中转业务资产组(包括但不限于:中转、运营经营权等无形资产)。

申通方面称,双方确认自交割日(2018年8月31日)起,与东莞、南昌、郑州、南宁及长春转运中心中转业务资产组相关的权利及义务均归属于受让方。自交割日起,上述中转业务资产组将纳入公司的合并报表范围。

9月6日,申通快递与国际电商巨头ebay的合作项目的测试已于近日全面完成,申通将为其提供从国内揽收、分拣、航空运输、清关等各环节的服务。

按照申通与ebay的合作协议,申通提供的服务主要是负责开通ebay项目城市的快件揽收服务,即揽收ebay在中国的客户快件,并进行集包操作,使用ebay项目号段包牌,最后交给当地转运中心。

申通官方表示,参与ebay项目已经在快递以及跨境电商领域形成了影响力,吸引了更多的跨境电商及各国邮政跟申通的合作,Wish、比利时邮政、瑞典邮政已经开始在对接。按照规划,ebay项目将后续将开通更多城市,并计划参与分拣中心、航空运输、清关等各环节的服务。9月份计划开通40个城市;年底前开通55个城市;2019年开通超过100个城市。

菜鸟为双11提供百万平米保税仓,并全新升级“回箱计划”

9月5日,天猫国际和菜鸟的相关人士今日表示,2018双11大进口的商家和物流备战已经启动。菜鸟则提供了超过100万平米的保税仓库,如海外头程,港到仓,保税/海外仓发货,清关和配送等全链路物流平台服务,其中以保税仓为主要备货方式,优化物流资源。

根据监管要求,保税仓可以对商品的来源、品质、效期等进行全链路把控,从而保障消费者体验。提前备货到国内也能让当日达和次日达逐渐成为进口网购的收货速度。对商家来说,保税仓可以提供优质的“仓关干配”一体化解决方案,帮助商家节省大量自己维护物流链路的人力、物力和经济成本。

目前,菜鸟已经在全国10个口岸储备了100多万平米的保税仓。根据不同商家的需求,菜鸟还提供了近30个海外仓和近40条跨境直邮线路等多种平台服务供商家选择。

9月6日,菜鸟公布了绿色行动的最新进展及新升级的“2018回箱计划”。菜鸟网络总裁万霖表示:“绿色物流已经上升到国家行动。菜鸟作为智慧、开放、绿色的物流网络平台,将通过开放性的网络平台和智慧技术,做绿色物流的基础设施。”

今年的双11,菜鸟将启动全新升级的“回箱计划”,范围将拓展到全国百城5000个回收点。升级后的“回箱计划”迎来了新的参与伙伴,淘宝、高德、支付宝、菜鸟裹裹将从2018双11起全面支持该计划,如此将打通阿里线上、线下的核心资源,带动数千万人参与到环保中来。

顺丰航空开通“深圳—新加坡”国际航运线,并与金源米业组建合资公司,布局东南亚

9月4日,顺丰航空正式启用B767-300型全货机开通“深圳—新加坡”国际货运航线。这是继8月5日“深圳—金奈”首航运行后,又一条由深圳直飞海外的货运航线,随着新航线的开通,顺丰航空国际通航城市增长至13个。此次搭乘顺丰航空B767-300型全货机出海的主要是国产手机配件等对运输品质要求相对较高的货品。

顺丰航空维修副总裁梁曦表示:“直飞金奈、新加坡等国际航线的密集开通,是顺丰航空响应市场需求、为客户提供有竞争力航路保障的重要体现。”

9月6日晚间,港交所上市企业“金源米业”发布公告称,其附属公司拟与顺丰控股子公司组建合营公司,以在越南提供当地及国际物流仓储服务。金源米业是老牌香港企业,是香港最大的食米供应商之一。

公告显示,金源米业全资附属天威太平洋与顺丰控股全资附属S.F.Investment Co., Ltd已于8月29日订立了不具法律约束力的谅解备忘录,建议组建合营公司在越南提供当地及国际速递及物流服务及仓储管理解决方案,目标是成为越南最庞大及最值得信赖的国际物流及供应链供应商之一。

目前,顺丰的国际网络已经覆盖东南亚的新加坡、马来西亚、泰国、越南、印尼、柬埔寨、缅甸、文莱、菲律宾等多个国家。此次与金源米业组建合营公司,无疑会进一步推动顺丰在越南乃至东南亚的市场拓展。

永辉联手腾讯加码到家业务,布局“卫星仓”

9月4日,永辉与腾讯首次向外界展示共同布局的到家业务新模式“永辉生活卫星仓”,发展快送到家业务。“永辉生活卫星仓,是永辉更好满足线上用户的一种业务模式。用户通过永辉生活APP或者小程序下单,由永辉生活卫星仓履单配送到家”永辉高层表示,到家业务将是云创的核心,未来线上销售占比要超过线下。

“永辉生活卫星仓是永辉与腾讯合作的重要项目之一,腾讯智慧零售战略部派出专门团队与永辉在福州组成联合工作组。在线上用户导流、小程序产品能力搭建、微信社群运营、公众号内容运营、广告投放等方面,腾讯给予了很大支持,共同推进永辉生活到家业务快速发展。”永辉云创相关负责人表示。

据了解,永辉生活卫星仓为全温度带智能仓,面积在300-600平方米之间,商品以永辉具备优势的生鲜品类及日用百货为主,其中精选SKU约3000支,生鲜占比超过50%。

鸭嘴兽获A轮融资3000万元

9月4日消息,据鸭嘴兽官方微信号“鸭嘴兽供应链”消息,2018年8月底,移动互联网集装箱公路运输服务平台“鸭嘴兽”完成A轮融资3000万元,由安持资本领投,PreA轮投资方拙朴资本继续跟投,靖亚资本、而立资本也参与了本轮融资。

这是公司成立一年内第3次融资。本轮融资将主要用于加大研发投入,升级运营体系,推进全国网络布局等方面。

日邮物流(中国)与熊猫新能源、三易智运达成战略合作

9月7日,日邮物流(中国)宣布与熊猫新能源、三易智运分别签署了战略合作协议,为日邮物流(中国)服务的客户提供新能源车辆配送及更好的客户体验。

日邮物流(中国)总裁表示:中国市场一直是日邮物流全球布局的重中之重,今天日邮物流和熊猫新能源及三易智运所签署的合作备忘录,为我们三方共同寻求建成“集约、高效、绿色、智能”的城市货运配送服务体系的发展合作开创了可能。同时这为三方在快速发展的中国绿色物流细分市场,发挥双方各自的优势,共同打造绿色物流生态圈,寻求互利共赢的发展提供了一个契机。

遵铁投、普洛斯、驹马战略合作,共建绿色城配

近日,由普洛斯牵头,遵铁投、驹马就贵州黔北现代物流新城城配体系建设以及运营进行了深入交流、商讨,三方达成战略合作。普洛斯将依托平台优势,吸引更多内外资源、提高园区管理服务水平。而驹马将作为遵铁投物流新城园区指定城配运营商,为园区提供标准、有效的绿色城配服务,同时助力遵铁投发展绿色城配。

邓小波正式出任圆通速递执行总裁

近日获悉,邓小波正式出任圆通速递执行总裁,协助总裁(喻会蛟)统筹A网、G网等业务板块工作的开展,负责国内事业部日常管理工作。消息同时称其主要还是负责业务部门,不包含B网、IT、采购、法务、资本等。

该任命意味着邓小波将全面负责圆通速递(上市公司业务)的一切事务,向圆通速递董事长兼总裁喻会蛟汇报。邓小波也由此成为圆通速递“权力榜”的第三位,仅次于董事长兼总裁喻会蛟、董事副总裁张小娟。

资料显示,邓小波2000年至2013年12月期间,供职德邦物流,最高职务为董事副总经理;2013年12月至2017年1月,任职天地华宇总裁;2017年5月起,执掌圆通快运;2017年6月,正式分管圆通速递营运工作和圆通快运业务;2017年11月,开始分管圆通速递国内事业部。

河南开启最严治超,货车一年内超限超载三次吊销营运证

河南省交通厅和公安厅近日联合发布通告,9月1日起,严格治理货物运输车辆超限超载,货物运输车辆一年内违法超限超载运输超过三次的,吊销营运证。

通告称,机动车载物应当符合核定的载质量,严禁超限超载。禁止任何单位和个人擅自改变货物运输车辆的外廓尺寸和主要承载构件。货物运输车辆的车货外廓尺寸、轴荷、总质量超过国家规定标准或载物超过核定载质量,禁止行驶公路(高速公路、国省道、县乡道)。通告明确,要严格追究责任。货物运输车辆超限超载的,将由交通运输综合执法机构负责检测车辆装载情况,并监督消除违法行为,公安机关交通管理部门按照超限超载比例,依法处罚;对途经固定超限检测站(点)违反禁令标志和禁止标志指示的交通违法行为,实施非现场处罚。货运源头单位违反装载规定或放行超限超载货物运输车辆的,由交通运输综合执法机构责令改正,处一万元以上三万元以下罚款。

今后,货物运输车辆一年内违法超限超载运输超过三次的,吊销营运证。货物运输车辆驾驶人一年内违法超限超载运输超过三次的,责令其停止从事营业性运输。道路运输企业一年内违法超限超载运输的车辆超过本单位车辆总数10%的,责令停业整顿;超过30%的,依法吊销其道路运输经营许可证,并向社会公告。

申通快递(将军二部)位置图

2007年,注册资本5000万的申通快递有限公司(以下简称"申通快递")、拥有注册商标"STO申通快递"成立,是申通快递网络的总部。申通快递负责对申通快递网络加盟商的授权许可、经营指导、品牌管理等。目前,申通快递担任中国快递协会、上海快递行业协会和浙江快递行业协会副会长单位,旗下的加盟商在各个省份也分别担任着副会长或理事单位。1993年,申通快递品牌创建,是国内最早经营快递业务的品牌之一(EMS快……

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