2023年高考开始进入倒计时！高考早知道团队将会陆续收集院校专业录取分，以便考生及家长们在选择目标院校专业时有所参考！
2022年东北林业大学在福建省各专业最低录取分如下：
物理组最高593分，最低543分；
历史组最高579分，最低573分；
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中国农大新闻网讯 9月3日上午，学校党委书记姜沛民、校长孙其信、副校长林万龙、党委副书记王勇等来到迎新现场，欢迎来自五湖四海的新同学，看望慰问迎新志愿者和工作人员。
校领导看望慰问志愿者和工作人员
“你们辛苦了！感谢你们！”姜沛民、孙其信对志愿者说，家长们在校园网、微博上看到你们大包小包帮助新生搬行李，都很感动，你们用热情、用微笑书写出了农大最好的名片。根据北京市疫情防控要求，今年新生入学注册家长不能陪同进校园,因此学校组织了大批的志愿者帮助新同学搬运行李、指导办理注册手续。校领导还嘱咐志愿者们，在做好热情服务的同时，也要注意好自己的身体，尤其是要戴好口罩，做好疫情防范工作。
与经管学院新生志愿者合影
在经济管理学院，昨天刚报到的新生也加入了志愿者队伍。搬运行李，带路引导，做得一丝不苟。姜沛民、孙其信对他们刚入学就投身志愿服务点赞。
称赞服务烟台研究院的志愿者
烟台研究院志愿者站是个特殊的群体，志愿者来自各个学院的友情支持。校领导称赞他们有大爱，大家团结友爱，相互帮助，亲如一家人，非常好！
资环学院“二十四节气大使”介绍传统文化
园艺学院的瓜果蔬菜，都是真实的哦
信电学院的AI智能机器人
迎新现场，各学院使出浑身解数，“花式”迎新充分展示学院特色。农学院晒出玉米小麦，园艺学院拿出瓜果蔬菜、植保学院“请”来了小蜜蜂、信电学院搬出了AI智能机器人、动医学院搬来了动物标本馆里的展品、资环学院带来了“二十四节气大使”、草业学院更是霸气，直接搬来一块草地……姜沛民、孙其信连连夸赞他们的创意非常好，让新同学刚进门就很直观的了解到学院的特色。
校领导亲切与新同学交谈
今年学校共招收普通本科生3660人，新同学来自祖国的各个地方。“之前有了解过农大吗？”“你们怎么来的？路上顺利吗？”“对志愿满意吗？未来有什么理想？”“现在还有什么困难吗？”姜沛民、孙其信在现场热情地和新同学交谈，了解他们的家庭及个人情况，鼓励他们要对自己的大学生活做好规划，认真学习，勤于实践，追求卓越，用不断奋斗的姿态书写最好的青春年华。
姜沛民、孙其信还现场视频连线因健康观察而暂时不能到校注册的新同学，为他们自觉遵守疫情防控政策点赞，鼓励他们安心在住地进行健康观测，有问题及时和班主任、辅导员联系。他们还要求辅导员、班主任要热情主动细致周到地做好在宾馆进行健康观测的学生，以及尚在家不能到校的同学的关心、关爱工作，及时对他们进行心理疏导，了解诉求并解决问题，让他们感受到自己并不孤单。
上海解放前夕，国民党败退前将招商局及部份民营航商的船舶带往台湾，而多数民营船东对两党缺乏信心，将旗下船只改挂他国旗帜，或是将其航行于境外航线。
全囯解放后，沿海地区和长江流域等地处于船荒人荒境地，为了突破蒋介石的海上封锁，和解放台湾作准备，中央提出「巩固北船·争取南船北归」的口号，史称《南船北归》。中央及地方航运部门和海员工会视《南船北归》为头等重要工作，当然其他部门包括统战和情报机构都要配合，尤其是当年上海军管会航运处和留沪航运界同仁最为吃重，这是因为48年底到50年有如下中国大航运公司旗下船队滞留在香港，其中绝大部分是上海籍船东，他们都在港开设了公司，控制所属船队的走向，这些公司有：国营招商轮船总局、民生、中兴，中国航运、复兴航业，以及中小型等船队，而停舶在华南(包括香港、台湾等地)私营船只共有 146 艘，总共载重吨位达56万余吨。
《南船北归》的进程中，董浩云为何当年没有率船队北归，此疑问一直是中国航运界的迷底，笔者认为他的儿子董建华是知内情的，当然有关部门肯定也明白其中的要素，一直处于“绝密”状态，不过随着时间的流逝，许多“解密”现象自然而然浮显水面，最引人注目的是2017年7月董氏集团出售旗下“东方海外/00CL”航运公司，接盘的是中远海集团/COSCO，追随中国航运业历史，这一轰动国际航运界的大卖买让人跌破眼镜，但是，确实是谁也没料到的令人叫绝又叹息的《南船北归》，这种超高境界的特殊北归方式，今后很难再显。
追忆当年，董浩云已是中共争取滞港上海老底子航运界大佬北归的风向标，虽在49年时的中国航运界比董浩云资格老的有：民生公司卢作孚，复兴航业公司杜月笙、中兴公司钱新之、大达公司杨管北和招商局徐学禹等人，但是，当时只有37岁的董浩云不仅是航运界的后起之秀，还是颇有规模的中国航运公司的独立船东，他在1940年就在美国注册了独立的金山轮船公司，加之他是众人信任的复兴航业公司的专业性操作者，这一切成为航运界内行们认可的明日之星，理所当然是海峡两岸特别“关照”的风云人物。
早在南京、上海易手前夕，中兴、复兴、益祥、以及中国航运等几家规模较大的民营航运公司就已将旗下大部船只南下香港，拟在香港成立一家（共同）联营公司，上海银行界大佬陈光甫将其称为“逃难营业'。此时此刻的董浩云与大多数人一样举棋不定。也曾一度抱有《南船北归》的意向。
有意思的是在1949年后，董浩云将6艘较旧的船只随中国航运公司总公司迁至台北，迁台后更名为中国航运有限公司（Chinese Maritime Transport Ltd／简称 CMT）；性能更好的天龙轮、通平轮、瑞新轮、天翔轮、北京轮等均开往香港，船旗改为巴拿马，归入香港金山轮船公司旗下；而留在上海的只有">
鸣谢：卢铭安先生赐稿分享！
