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适用：这个视频我已经看过3遍了，总会有忘记的，所以来写这本书的随手笔记，记录重点、易忘点。该博客可以当做字典，也可以当做笔记。

目前内容：OLED的介绍和使用方法

OELD）。OLED由于同时具备自发光，不需背光源、对比度高、厚度薄、视角广、反应速度快、可用于挠曲性面板、使用温度范围广、构造及制程较简单等优异之特性，被认为是下一代的平面显示器新兴应用技术。

OLED显示技术具有自发光的特性，采用非常薄的有机材料涂层和玻璃基板，当有电流通过时，这些有机材料就会发光，而且OLED显示屏幕可视角度大，并且能够节省电能，从2003年开始这种显示设备在MP3播放器上得到了应用。

LCD都需要背光，而OLED不需要，因为它是自发光的。这样同样的显示，OLED效果要来得好一些。以目前的技术，OLED的尺寸还难以大型化，但是分辨率确可以做到很高。

首先我们讲一下 OLED 点阵的点亮方式。 举个显示“P” 的例子， 注意其数
据的写入值： 左边为最高位 D7……

由图 4 可以看出， 要显示“P” ， 首先写入 0x1f， 则第一列显示一个竖杠，
之后控制器自动水平右移到下一列， 再写入 0x05， 则出现两个小横杆， 这个两
个横杆就是 0x05 中 中两个 1 所处的位置， 写完第二列后， 控制器自
动跳到第三列， 再写入 0x07， 第四列写入 0x00 后， P 就显示出来了。 这也说明，
即使你只想在一列的最上端显示一个小点， 你也得控制写入一个 8 位的二进制
数据将其他你没有想用的位置设置好， 即写入 0x01。 即你不能一次性控制一个
点阵， 只能一次性控制 8 位点阵， 即一列点阵。 这也决定了字模选择的取模方

通过讲述 PCtoLCD 字模软件在 OLED 取字模上的使用方法。 下面介绍一

这里以取一个 14*16（宽*高） 的点阵“北” 字的设置为例说明。
①点开①的设置按钮， 弹开图中设置界面
②按照框中的设置， 设置好就可以了
③字模设置完成后， 输入“北” 字， 调整字宽为 14， 字高为 16（见图中绿框标
出部分） ， 注意英文字要看上面一点的显示， 图中“对应英文长高比”
④取模方式要选择“列行式” ， 原因已经在上面说明了
⑤图中标出③的部分的设置， 为什么选择 14， 这个在下面的说明里会提到， 这

3.数字及英文字母的取模方法：

取小写字母“c” ,宽 6， 高 8，
①注意图中用红色标出的部分， 选择框中显示的是字宽 13 和字高 8， 这个是中文的字宽字
高， 现在是英文要看上一行
②根据图中标出的， 设置一下取模设置
③每行显示的点阵数据个数， 怎么设置， 将在下面做详细描述， 这跟取到的数组大小有关，
跟打点顺序有关。 取模设置中“每行显示点阵数据个数” 的设置，

①主界面中的“字宽” 与“字高” 的设置才是真正对显示到液晶屏上的字体的大小的设置。
②对话框中“点阵” 的值会对字模的编码产生影响。
因为 OLED 是从第一列水平向右写入数据， 取模时也是从左往右的那样的取， 所以就
拿一个 16*16 的汉字来讲， 将汉字的上半截 16 列数据， 可以分成很多份， 而点阵=字宽/
份数即 16*16 的汉字， 字宽为 16， 若将其分为两份， 则每份存 8 列的数据若将其分为一份，
则每份存 16 列的数据。
例“元” 字宽 16 字高 16：

因为整个 OLED 的屏幕点阵为 128*64 个， 所以所有的图片的像素大小都
要为宽 128， 高 64， 我指的是全屏的图片。 尺寸可以比 128*64 小。 并且由于
OLED 为单色屏， 所以要把图片转成黑白色。 所以第一步处理图片。
②导入图片， 模式选择图形模式
③设置取模， 参考汉字取模， 这里不再赘述。

电磁继电器是一种电子控制器件，它具有控制系统和被控制系统，通常应用于自动控制电路中，它实际上是用较小的电流去控制较大电流的一种“自动开关”，故在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。电磁式继电器一般由铁芯、线圈、衔铁、触点簧片等组成的。只要在线圈两端加上一定的电压，线圈中就会流过一定的电流，从而产生电磁效应，衔铁就会在电磁力吸引的作用下克服返回弹簧的拉力吸向铁芯，从而带动衔铁的动触点与静触点（常开触点）吸合。因此在航空、航天、电子、邮电等军用及民用电子装备中得到了广泛的应用。下面贤集网小编来为大家介绍电磁继电器的构造、特性测试方法、负载能力要怎么选择？怎样控制板本身产生的干扰？保养检测！一起来看看吧！

电磁继电器的构造：如图所示，A是电磁铁，B是衔铁，C是弹簧，D是动触点，E是静触点。电磁继电器工作电路可分为低压控制电路和高压工作电路组成。控制电路是由电磁铁A、衔铁B、低压电源E1和开关组成;工作电路是由小灯泡L、电源E2和相当于开关的静触点、动触点组成。连接好工作电路，在常态时，D、E间未连通，工作电路断开。用手指将动触点压下，则D、E间因动触点与静触点接触而将工作电路接通，小灯泡L发光。闭合开关S，衔铁被电磁铁吸下来，动触点同时与两个静触点接触，使D、E间连通。这时弹簧被拉长，观察到工作电路被接通，小灯泡L发光。断开开关S，电磁铁失去磁性，对衔铁无吸引力。衔铁在弹簧的拉力作用下回到原来的位置，动触点与静触点分开，工作电路被切断，小灯泡L不发光。

电磁继电器特性测试方法

1、吸合电压和释放电压

继电器的吸合电压和释放电压的测试方法有两种，一种是直流法，一种是脉冲法。这两种测试方法的绕组加电波形见图1和图2。传统手工测试一般都采用直流法，因其比较容易实现。只需将一直流稳压电源接在被测继电器的绕组上，缓慢调节稳压源电压，同时监视继电器触点的状态（量通路，用指示灯显示，甚至听声音）即可测到吸合电压和释放电压。

由图可知用直流法测试时，绕组电压是渐变上升或下降的，而采用脉冲法测试吸合电压时绕组电压每次是从零电压上跳的，采用脉冲法测试释放电压时绕组电压每次是从额定工作电压下跳的。由于继电器自身的特性，两种测试方法测试会有不同的测试结果，相比之下脉冲法的测试结果严于直流法，同时也更接近实际使用情况。国军标也明确规定当两种测试方法有不同的结果时，应以脉冲法的测试结果为准，以此保证用户的利益。但脉冲法由于测试方法较为复杂，通常需要专用测试设备才能完成。

触点接触电阻包括动合点接触电阻和静合点接触电阻，是继电器最重要的参数之一，也是最难测的参数的之一。图3显示了对继电器触点进行四线凯尔文测试的原理。说其难测是因为接触电阻只有几十毫欧、十几毫欧，甚至只有几毫欧，如果不是全线采取四线凯尔文测试，扣除测试系统的内部电阻和接触电阻则很难将其测准。说其重要是因为触点接触电阻除了反映触点的电性能（电阻）以外，还反映了触点的化学和物理性能，例如触点表面是否有钝化膜产生，触点间的压力是否能达到设计要求。试验证明当继电器中的弹性材料应力减退，触点压力下降将会在触点接触电阻参数上有明显的反映，所以触点接触电阻与继电器的接触可靠性密切相关。表2显示了继电器样品在试验中触点接触电阻和触点压力之间的关系。

回跳时间包括吸合回跳时间和释放回跳时间。由于继电器是采用有弹性的机械触点完成线路的接通和断开，因此不同于由半导体器件组成的无触点电子开关，当继电器的触点接通或断开的瞬间会有一段不稳定的接触期，典型的触点波形见图4。

MIL-R-39016D和GJB 65A-91对触点回跳做了定义："等于或大于开路电压的 90%，且脉冲宽度等于或大于 10 uS 的现象则认为是回跳"。同时明确规定触点回跳时间不得超过 1.5 mS。有些用户对回跳时间参数不以为然，认为触点最终总会接通（或断开），过程中有没有回跳不影响继电器的正常使用。这是一种错误的认识，军标之所以规定回跳时间参数的测试，是因为继电器的回跳时间同静态接触电阻参数一样，反映了继电器的触点压力，试验证明，当继电器的触点压力明显衰退时，回跳时间会变长。表3显示了继电器样品在试验中触点回跳时间和触点压力之间的关系。

转换时间包括吸合转换时间和释放转换时间。以吸合转换时间为例，继电器在吸合过程中，静合点断开时间与动合点吸合时间之差称为吸合转换时间。图5和图6分别显示了合格继电器和失效继电器的吸合转换波形。

转换时间是继电器的一个很重要的参数，它保证了继电器触点的先断后通，在有多组触点的继电器中，必须在最后一组静合点断开后，才能有动合点闭合，否则就是转换时间不合格。如果在一组触点中出现先通后断的情况，就是所谓的三点连通。这种转换时间不合格的继电器在使用中会造成严重的后果，特别是应用在电源切换和信号切换的场合的继电器，如果继电器转换时间不合格，将导致电源瞬时短路或信号瞬时短路。转换时间的测试由于需要对多组触点同时进行监测，通常也需要专用测试系统才能完成。

5、介质耐压和绝缘电阻

介质耐压（俗称打高压）是考核继电器的壳体、绕阻、触点及触点间在规定的时间内承受规定交流电压的能力。而绝缘电阻是考核继电器的壳体、绕阻、触点及触点间在效加规定直流电压的条件下体现出来的绝缘电阻。国军标规定的试验电压施加点见表4。

由表4可知要完成所有电压施加点的试验，需要进行多次测试，对于触点较多（如6组）的继电器则测试过程更加复杂，一般需采用专用自动化测试设备才能完成。

电磁继电器的负载能力要怎么选择

虽然降额设计是电子元器件提高可靠性最有效的措施，但是继电器却不同，不是触点所加的负荷应力越小越可靠。尤其是在高温下，如果电流达到100mA时，触点的电弧不能烧掉其在高温条件下析出的含碳物质，而这些含碳物质沉积在触点表面，使触点接触电阻增大;当触点负荷使用在10mA以下或50mV以下时，由于电压过低无法击穿触点表面的膜电阻，将会出现低电平失效。故电磁继电器的负载能力按如下方法选择：

(1)不同电磁继电器具有不同的负载曲线即负载电压和负载电流的关系曲线

减小负载电压可使负载电流提高，减小负载电流可使负载电压提高，但不存在两者之一无限减小、另一个无限增大的关系，而是两者均有一个上限值。因此在选用电磁继电器负载时，应限制在负载曲线的下方。

(2)电磁继电器的额定负载是指在规定的动作次数(寿命)内，在规定动作频率下，触点所能切换的负载，其种类有阻性负载、容性负载、直流感性负载、电机负载、灯负载、低电平负载等，不同的负载之间各生产厂家有相应的换算关系。

电磁继电器怎样控制板本身产生的干扰

(1)接点两端并接火花抑制电路(一般是RC串联电路，电阻一般选几千欧到几十千欧，电容选0.01μF)，以减小电火花影响。

(2)线圈增加续流二极管，消除断开线圈时产生的反电动势干扰。

(3)对电路板合理分区(如强、弱信号，数字、模拟信号)。尽可能把干扰源(如电机、继电器)与敏感元件(如单片机)远离。

(4)布线时应避免90度折线，并尽量减少高频噪声发射。

(5)交流端用电感电容滤波：去掉高频低频干扰脉冲，VCC和GND之问接电解电容及瓷片电容，以去掉高、低频干扰信号。

(6)注意晶振布线。晶振与芯片引脚应应尽量靠近，并用地线把时钟区隔离起来，晶振外壳要接地并固定。最好在能使用低速晶振的场合尽可能选用低速晶振。

(7)在电路板上每个IC上并接一个0.01μF～0.1μF高频电容，以减小IC对电源的影响。但应注意高频电容的布线，连线应靠近电源端并尽量粗短，否则，等于增大了电容的等效串联电阻，而这会影响滤波效果。

(8)在可控硅两端并接RC抑制电路，减小可控硅产生的噪声(该噪声严重时可能会把可控硅击穿的)。

用万能表的电阻档，测量常闭触点与动点电阻，其阻值应为0；而常开触点与动点的阻值就为无穷大。由此可以区别出哪个是常闭触点，哪个是常开触点。

可用万能表R×10Ω档测量继电器线圈的阻值，从而判断该线圈是否存在着开路现象。

3、测量吸合电压和吸合电流

找来可调稳压电源和电流表，给继电器输入一组电压，且在供电回路中串入电流表进行监测。慢慢调高电源电压，听到继电器吸合声时，记下该吸合电压和吸合电流。为求准确，可以试多几次而求平均值。

4、测量释放电压和释放电流

也是像上述那样连接测试，当继电器发生吸合后，再逐渐降低供电电压，当听到继电器再次发生释放声音时，记下此时的电压和电流，亦可尝试多几次而取得平均的释放电压和释放电流。一般情况下，继电器的释放电压约在吸合电压的10~50%，如果释放电压太小（小于1/10的吸合电压），则不能正常使用了，这样会对电路的稳定性造成威胁，工作不可靠。

上述是贤集网小编为大家讲解的电磁继电器的构造、特性测试方法、负载能力要怎么选择？怎样控制板本身产生的干扰？保养检测！希望这些知识能够帮助到大家！当然，大家要注意，在使用中有时电磁继电器会出现隐性故障，就是常见的电磁继电器响应不迅速，但万用表检查又正常，这时如有条件可以检测一下电磁继电器的电压动作值和返回值。说通俗点就是继电器衔铁的吸合电压和释放电压，可以从这两个电压判断出继电器到底怎么样。一般释放电压为吸合电压的三分之一左右，不在这个比例的，电磁继电器工作就存在不稳定性，不建议继续使用。 

注：文章内的所有配图皆为网络转载图片，侵权即删！

在过去的数十年中，从汽车工业的发展趋势看，汽车制造对于舒适度、效率、环境友好性的要求不断提升，对于性能和汽车安全性的期望值也不断提高。在这一趋势的带动下，汽车中的电子子系统以及连接这些子系统的配线的数量大幅增加。线缆的增多导致汽车重量增加，当然也增加了成本。不过，在八十年代初期，Bosch公司推出了CAN总线网络，这种总线网络有效降低了线路连接的复杂度，减轻了线缆重量并节省了成本，因而被广泛用于汽车工业。

　　汽车制造从集中控制系统到分布式控制系统的转变有助于汽车厂商达到降低汽车重量和成本的目标。集中控制系统通过大量线缆将所有执行装置、传感器以及开关连接到控制系统，而分布式管理系统将电子控制单元(ECU)放置在需要控制的位置，通过总线系统进行相互通信(例如：两线制CAN总线网络)(图1)。

　　CAN网络由多个模块组成，这些收发器通过一对总线链接。每个模块为一个CAN收发器，用于支持协议控制器(、状态机或模块内的其它处理引擎)和物理介质(线缆)之间的物理层互联。这种新型CAN总线设计需要快速标准化，以确保来自不同厂商的ECU之间正确通信。ISO(国际标准化组织)在1993年首先对其实行了标准化定义，并在2003年和2007做出了进一步修正。目前的ISO 11898标准已经被原始设备制造商(OEM)作为现行标准采用，用于所有汽车内部的CAN通信。

　　为满足ISO标准并提供正确的总线电平，大部分CAN收发器总线需要5V电源供电。但电子系统的主电源通常不能满足子系统的电源要求。这种情况下，提供的通常不能直接为CAN收发器供电，例如，系统可能只提供一个3.3V电源。有时由于空间限制无法容纳最合适的电源数量;有时则由于发热问题而无法直接从产生5V电压，特别是在电池电压较高的CAN通信系统中(如：汽车中采用双电池的情况，或者24V卡车系统)。

　　可以利用产生所要求的电源电压，对于低功耗、结构简单的低成本设计，通常是最佳的选择。它不需要昂贵的电感或额外的器件，而且易于使用。

　　目前市面上已有简单、功能成熟的CAN收发器，有些收发器需要单电源供电，而有些收发器需要多路电源供电。为了使来自不同ECU供应商的模块之间能够正确地互操作，并实现遵循ISO 11898标准的高速CAN通信，绝大多数模块需要一个满足最大容限要求的5V电源。

　　有些收发器还带有内置I/O电平适配器。利用协议控制器的电源(作用在收发器单独的电源引脚)，电平适配器按比例调整收发器的I/O电平，使其达到控制器电平。由此，收发器可直接连接工作在5V以下的控制器，无需任何胶合逻辑。

　　低功耗管理收发器支持本地和远程唤醒，因此带有另外一个电源引脚。该引脚必须由汽车电池持续供电且消耗的电流很小。因而ECU要求高速CAN总线即使在点火钥匙“关闭”的条件下也必须保持有效工作。

　　关于CAN收发器其它引脚的功能描述，请参考选定器件的数据资料。

　　CAN总线通常处于两个逻辑状态之一：隐性或显性(图2)。正常通信模式下，收发器在显性状态下需要最大的输入电流，隐性状态所需的输入电流最小。此时I/O电平适配器和远程唤醒功能所消耗的电流可以忽略，因为它们通常消耗的是微控制器电源和汽车电池的电流，而且数值非常小。

　　总线出现故障时，电源电流会显著增大，特别是在CAN_H线与地短路时。大多数收发器都会把短路电流限制在一个特定的最大值。为了防止电源电压跌落，最好按照这种情况下的电流要求定义电荷泵的输出电流规格。

　　基于上述考虑，为了给CAN收发器提供适当的电源，要求电荷泵必须保持5V输出电压，并满足收发器数据资料中的标称电压容限，最小输出电流必须支持CAN_H短路到地的情况。

　　市场上可以找到多种传统的CAN收发器和电荷泵器件，本文主要关注MAX13041 HS CAN收发器和MAX1759 buck/boost稳压型电荷泵的设计，解决收发器供电问题。收发器通过VCC引脚供电，为支持标准的ISO 11898 CAN通信，VCC必须保持在4.75V与5.25V之间(标称工作电压范围)。该电压在总线(CAN-H，CAN-L)之间建立正确的通信信号，并在IC处于正常工作模式时为接收电路供电。

　　收发器的VI/O输入使能3.3V I/O微控制器的，在控制器和收发器的接收/发送 (RxD/TxD)级建立正确的电平。当然，当与5V控制器通信时，VI/O引脚也可以由5V电源供电。

        基于上述考虑，为了满足CAN收发器的供电要求，电荷泵必须具有稳定的5V输出电压，确保符合电压容限的要求，最小输出电流为95mA。

　　MAX1759架构允许输入电压高于或低于稳压输出值。而本应用中，电荷泵仅作为升压转换器工作。当VIN低于VOUT时，电荷泵作为稳压型升压倍压器工作。轻载下，电荷泵仅在需要维持负载的供电能量时进行开关操作，消耗很小的静态电流。轻载时，输出电压纹波不会增大。

　　有关电荷泵其它特性的详细说明，请参考MAX1759数据资料。

　　从图3电路可以看出，用电荷泵为MAX13041供电非常简单。只需要把MAX1759连接到CAN收发器的VCC输入(蓝色虚线所示)，即可产生满足容限和输出电流要求的5V输出电压。该配置允许其它电路采用低压供电。本示例中，外部3.3V电源(绿色)为电荷泵(IN)、微控制器以及收发器的VI/O电平转换器供电。拉高电荷泵的/SHDN，使器件置于ON状态。MAX1759数据资料详细介绍了关于输入/输出(CIN, COUT)电容和飞电容(CX)的选择。

　　电磁兼容(EMC)是CAN通信网络的一个设计挑战，特别是当采用开关型供电时。CAN系统的网络配线是一个关键问题，由于CAN收发器的CAN_H和CAN_L引脚是连接整个汽车总线网络的接口。设计时如果不谨慎，可能从CAN电源产生较大干扰，通过收发器，经过总线最终进入其它ECU，或进入邻近的线缆。这种干扰将造成通信故障或系统其它控制单元之间的传输故障。

　　基于这一考虑，我们测试了采用MAX1759电荷泵供电的MAX13041的EMC特性，并与采用经过滤波的5V电源供电的收发器的EMC特性进行比较。由此，我们可以看到电荷泵的EMC干扰和电荷泵对CAN总线传输电源干扰的抑制能力。在本测试中，我们主要考虑两个方面：电磁抗扰(EMI)和电磁辐射(EME)。

　　ISO 11452规范规定了几种抗RF干扰的测试方法，包括大电流注入(BCI)、横向电磁波室(TEM-cell)、带状线以及直接电源注入(DPI)。

　　由于DPI方法具有较好的可重复性(采用精心设计的测试板)，并且测试工作量不大，因此我们选用了该方法。DPI测试原理非常简单：向总线电缆注入特定的经过调制或未经调制的交流电压，通过收发器的RXD引脚检测传输数据的信号完整性。这种方法还便于比较不同厂商的设计，可以在独立的实验室测试CAN收发器(如IBEE)。

　　测试装置(图4)包括三个焊接在PCB上的相同收发器，其中一个收发器由MAX1759电荷泵供电，节点1作为发送器，用于仿真CAN数据的比特流模板，数据由所有收发器接收并在RxD端口进行监测。对于Rx1至Rx3输出以及TxD1输入的RF去耦，采用1k?电阻。每个收发器IC的VCC和VBAT电源端口采用(C = 100nF)缓冲。唤醒引脚的电阻为33k?。将EN引脚和/STB引脚置于高电平，使器件处于正常工作模式。节点1的VCC电压由MAX1759电荷泵产生，电荷泵由3.3V供电。3.3V电源还用作节点1收发器的VI/O电压。

　　电荷泵输出电容C1为10μF，飞电容C2为330nF，IN输入引脚采用10μF电容去耦。测试电路中，总线端接采用60? R4电阻进行中心端接。对称的RF耦合/去耦采用RC并联网络，由R5/R6=120、C3/C4=4.7nF组成。外部3.3V、5V、12V电源由标准电源提供，通过滤波网络进行滤波。

　　对正常工作模式下的CAN收发器MAX13041进行测试，在第一轮测试中，所有收发器采用标准VCC = 5V电源供电;第二轮测试中，其中一个收发器由电荷泵供电(图4)。模板发生器产生为50%的500kbps方波，仿真节点1的TXD引脚的CAN信号(交替的0-1-0数据)。RF输入HF发生器(HF1)对CAN总线注入一个固定频率的调幅(AM)交流电压，功率为36dBm，用于模拟干扰信号。

　　图5所示为标准5V电源作用在VCC为MAX13041供电时的测试结果(蓝色)，以及由电荷泵为MAX13041供电时的测试结果(粉色)。X轴表示频率范围，Y轴表示没有发生失效的情况下作允许的最大注入功率。

　　蓝线和粉线几乎相同，表明该电路的EMI特性主要取决于CAN收发器本身的EMI敏感度，而非电荷泵的EMI敏感度。因此，当电路受到任何EMI干扰时，为MAX13041 CAN收发器供电的MAX1759电荷泵不会明显影响电路性能。

　　辐射测试在同一个进行，除了将功率注入电路(HF发生器)替换为频谱分析仪外，测试装置与DPI测试相同。测试也是在CAN收发器正常工作模式下进行。第一轮测试在所有收发器采用标准VCC = 5V电源供电条件下进行;第二轮测试在一个CAN节点由电荷泵供电的条件下进行。在CAN TXD输入作用一个方波信号(仿真500kbps的传输比特流)，CAN总线的辐射由频谱分析仪在100kHz至1GHz频率范围内进行测量和记录，无需示波器(图4)。

　　9. 辐射测试结果

　　图6给出了标准5V电源作用在VCC为MAX13041供电的测试结果(蓝色)，以及电荷泵供电条件下的MAX13041测试结果(粉色)。X轴表示频率范围，Y轴表示干扰信号电平。

　　与采用标准5V供电的MAX13041 (蓝色)相比，蓝线峰值和粉线峰值(其中一个收发器由电荷泵供电)几乎相同。表明电路的辐射特性主要取决于CAN收发器的辐射兼容性，而非电荷泵。测试结果表明，采用电荷泵为CAN收发器供电并没有明显影响系统整体的EMC特性。如果选择其他半导体厂家的收发器或电荷泵，最好对所选器件进行类似测试，因为每个供应商的产品性能有所不同。

　　在CAN应用中，实现电磁兼容目标是极具挑战性的设计问题，特别是当收发器由(电荷泵)供电时。但是，本文推荐的电荷泵不会对电路的EMC特性产生明显影响。对于要求以低成本实现低功耗、低电压工作的应用，系统设计人员在没有现成的5V电源的情况下，可以采用电荷泵给CAN收发器供电。

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