如图所示，解析中，①为什么若三个物体是实心，密度相同，根据公式m＝pv，质量之比为1：8：27呢？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2022-10-07 23:17 标签： 如图所示质量为m的物体
汽车研发与制造专业术语汇总（中英对照）

5S  整理，整顿，清理，清洁，素养

D3：制定临时的围堵行动措施，避免不良品流出；

D4：定义和证实根本原因，避免再发；

D5：根据基本原因制定永久措施；

D6：执行和确认永久措施；

D7：预防再发，实施永久措施；

D8：认可团队和个人的贡献。

Ex-Work（工厂交货）、FOB（船上交货）、FAS（船边交货）或CIF（运保费在内交货）

2TP 两日试生产，主要是验证供应商的批量供货能力

OS   零批量，是批量生产前的总演习，批产的全面验证

汽车发动机类型type

近日，被誉为“鸿蒙之父”的王成录被曝已从华为离职。

5月23日，王成录的个人微博显示已经取消了华为公司认证。而天眼查数据显示，王成录已经成为深圳开鸿数字产业发展有限公司（简称“深开鸿”）核心团队的唯一成员，其个人简介中的一段话做了解释：“2022年5月，曾主导鸿蒙系统开发的王成录博士离开华为，下一站为深圳开鸿数字产业发展有限公司（深开鸿） 。”

公开信息显示，深开鸿成立于2021年8月26日，并于今年1月份完成了天使轮融资。天眼查的股权穿透显示，深开鸿的背后股东包括华为、中软和中投等机构，实际控制人是中软国际CEO陈宇红。

在华为众多的业务部门负责人中，王成录的存在感并不算突出，但与之相对应的是，除了当下最受关注的鸿蒙系统外，他还曾主导方舟编译器、EMUI的研发，可以说王成录的职业履历贯穿了华为消费者软件部门的整个发展历程。

如今这位元老级人物的离职难免引发外界的讨论，尤其是在Harmony OS 邮箱的Google提交。

对此，一位Android开发工程师也向虎嗅表示，“去掉Google贡献的代码可能性不大，因为Google承包了AOSP中虚拟机和HAL层的大部分代码。”

当然，也有一种解读是，王成录所指的只是开源那部分不含有Google贡献的代码，而不是整个系统不含有Google贡献的代码。从这个角度讲，也的确说得通。

另一项值得关注的则是鸿蒙的“车机计划”。华为近两年在车载业务上付出的努力有目共睹，而王成录在华为车BU部分中也发挥着关键作用，早在鸿蒙系统推出之前，华为首款智能车载系统Huawei Hicar的发布会就是由王成录主持的，在Harmony 1.0发布后，王成录也多次表示未来车载将是鸿蒙系统中的一个核心环节。

从实际表现来看，HarmonyOS-Automotive是完全合格的，这款车机OS已经在问界M5上证明了鸿蒙车载系统的可靠性，此外华为与北汽、小康、长安等也早已达成深度合作，未来HarmonyOS-Automotive将陆续在国产车上登陆。

而王成录的离开，是否会对华为车机系统造成次生影响？仍尚待观察。

不过，有一点可以确定，随着HarmonyOS和OpenHarmony的持续迭代，鸿蒙生态的边界也在不断扩张，以如今鸿蒙的体量来看，个人乃至团队的变动几乎不会对鸿蒙产生任何影响，真正能够影响到鸿蒙的只有华为对它的定位，究竟是短期的救命稻草？还是长期的战略转型起点？

如果是后者，那么华为未来势必要在数据库、编译器乃至编程语言等基础软件层面投入更多的力量，在这一假设下，鸿蒙所带来的影响要远远超过这个系统本身。

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