发电机不给电瓶亏电后要充电多久充电什么原因?

如特斯拉,比亚迪之类的电动汽车都需要使用充电桩充电。为何不能在汽车上安装发电机。通过汽车运动产生的动能自发电及储存电能。

电动车为什么不能装个发电机,平时充电,紧急情况下用汽油发电、充电呢?

看了很多朋友的评论,有很多专业的师傅,也有稍懂一些的,最终一句话,能按。

一台电动车,如果用好电瓶,用的不是太频繁的话,基本上用二年左右,逐渐会从最初的一百公里,会降到四五十公里,有的甚至只能跑到三十四公里。那么问题来了,继续更换新电瓶,使用年限还是二年,并且一旦亏电,还得推着走。我吃过好几次亏,也就是推了三次车了,说实在话累倒下算啥,脸上发烧。

去年自购一台增程器,一千四百多,我电动车电机一千瓦,买了个三千瓦的,它是自动控制电压的。买回后自己装的,很简单只要电瓶和发电机十一极接不反,就能正常使用。当时电瓶继行在六十公里左右,按上增程发电机,基本上无限公里,前题是只要有汽油。要换朋友切记一点,要四冲程的发动机,切莫使用二冲程,一是费油,二一个烟太大。

看到有朋友讲维修状况,一般情况不需要什么维修,机油半年多换一次,空气滤芯也一块更换,至于火花塞我用一年左右没动过,但备用一个火花塞及火花塞板手,有备无患。有的朋友讲,甚至一些个专业的朋友们讲,增程器发电,三轮车速度慢,我一直有些想不明白,怎么会慢?为什么会变慢,变慢原因一是电压底,二一个电流小。但买增程器功率稍大些还会有这种状况吗?一千瓦的电机你买一千瓦发电机,发电机于整流稳压后的转换率约百分之七十左右,加上大部分发电机虚标,速度慢也就不为奇怪。一千瓦电机你买只三四千瓦试下,有的朋友用都没用过,只凭想象猜测来评断能不能用,这法万万不可取,增程器出现不是十年八年了,即然存在,就有存在的理由。看有朋友讲用不久,会损坏电瓶,那得看你购买产品质量啊。质量不好也许一天会把你电瓶充坏,控制器损坏,但一个好的产品质量,绝对不会出现这类问题,再者正常骑行时,顺便摸下电瓶温度,一旦出来温度过高现象,就不能长时间用了,找出问题所在,其实最简单办法是,一旦出现这种状况,采取简单限流法就好。如三十五安时电瓶,充电电流别超过四安时就行,假如用电流合适灯泡,充当限流电阻再合适不过,当然这办法只针对质量差的发电机而言。

这种做法是很扯的,因为装一个发电机,意味着要用部分动力来拖动,原来产生的动力就会有一部分损耗,这样会入不敷出。还记得最早期的单车吗,因为那时没有路灯,所以单车上要装一个小型发电机,电机一头就紧贴着车轮,车轮动了,发电机就转,灯就亮起来了,可是这个小型发电机就差点没要了骑车人的命,因为它转动需要很大的动力,从车轮上获取动力意味着骑车人要出更多的力。现在有一种发电方式又真的很有效很有创意,就是用刹车来发电。因为踩刹车的频率真的很大,所以刹车发电是可行的。

这是个永远都不能实现难题,如果能实现就能造出永动机,我看过电视片介绍过两个发电机互相发电充电经过试验是不行的!

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