如果要说世界上速度最快的汽车，很多人都会想起布加迪威龙这款超级跑车，但天晴资讯网小编今天要说的世界上速度最快的车并非是人们所熟悉的布加迪威龙，而是由英国设计的超音速推进号，那么超音速推进号最快能到多少码呢？据官方介绍称，超音速推进号最快时速可以高达1000英里（约合1609.3公里），天晴资讯网小编心理默默地计算了一下，这速度都是超过子弹的速度了！下面我们就一起来看看世界上速度最快的汽车超音速推进号是什么样的吧。

英国设计出速度最快汽车——超音速推进号

还记得《前任攻略》里有那么一段吗，身穿骚气花衬衫的郑恺一边开车，一边把手伸出窗外，称这是“无聊驾驶中的一点乐趣”，副驾驶座中的韩庚则戴着黑框眼镜，不解地问为什么。郑恺淡定地介绍“当车速达到20迈的时候，就有A的感觉；当达到40迈的时候，就有B的感觉；当达到60迈的时候，就有C的感觉。后来很多网友说如果当时郑凯驾驶的是超音速推进号，估计那感觉就不能用ABCD来形容了。

据英国《每日邮报》报道，一群英国工程师设计了一辆时速可以高达1000英里（约合1609.3公里）的超音速汽车，这一速度甚至跨越了飞行中的枪弹！

这群猖狂的工程师们终于准备正式着手建造这辆名为“寻血猎犬”（Bloodhound）的超音速汽车了。毫无疑问的，它将是这个星球上跑的最快的车。这辆车的设计历时3年，它将于2012年晚些时刻在南非一处干涸的河床里进行测试，力争打破现有的陆地最高车速记录。

这辆汽车应用固液混杂火箭发念头加装喷气引擎作为动力，这一组合将可以产生13.5万马力的推进力，这相当于180辆一级方程式赛车的发念头动力之和。

英国维冈（Wigan）汉普森工业公司的工程师们已经接到了这辆车后部底盘钢制结构的设计图纸。这一部位将被用于安置发念头和引擎。公司谈话人马克·阿贝（Mark Abbey）说：“汉普森工厂的工程师小组为能有机会负责‘寻血猎犬’的建造工作认为骄傲和高兴。” “寻血猎犬”将于明年1月份开始出厂测试，之后才会被送往南非进行全速竞技。

而这辆车的前半部分则将由“先辈化合物公司”的工程师们负责。它采用的900毫米直径轮子，将采用一种特殊的铝合金制成，这种材料能耐受每分钟跨越10000圈的超高转速，以及从河床上翻起来的大量沙石冲击。

今朝的陆上最高行驶速度是由安迪·格林（Andy Green）驾驶“超音速推进号”（Thrust SSC）在1997年创造的。其最高时速达到了760英里（约合1223公里）。

此次“寻血猎犬”的冲击最高速测验考试也将由他履行，并且仍然和昔时的两位错误合作：项目主治理查德·诺贝（Richard Noble）以及首席空气动力学家荣·阿耶斯（Ron Ayres）。

有跨越4000所黉舍介入了这个小组的“寻血猎犬”项目教导计划。这一项目的目的是鼓励学生们积极投身科学、工程、技巧以及数学相关工作，并将其作为追求的事业。

到底超音速推进号有多快

下面我们还要细细说来，伦敦时间10月17日，英国工程师向世人展示了他们研制的超音速汽车，该车速度达到每小时1000英里（约合1609公里），创造了短期内无法超越的陆上行驶世界纪录。

据“寻血猎犬”项目官方网站称，“寻血猎犬”超音速汽车是由1997年曾创造世界纪录的“超音速推进号”（ThrustSSC）汽车设计者理查德·诺伯和安迪·格林打造的。这两人中，理查德·诺伯是LSR领域知名老将，而英国皇家空军战斗机驾驶员安迪·格林则是当时“超音速推进号”的实际驾驶者。在1997年，“超音速推进号”是第一辆在正式规则之下，于陆地上突破音障的车子，创下平均时速1227.99公里的可怕纪录。

而今问世的这款“寻血猎犬”超音速汽车，其铅笔形状的外壳将由航空级铝材打造，比“超音速推进号”车体更轻、更平滑，车身长12.8米，重量6.4吨，并由高强度钛合金制造出直径为0.9米的车轮。因“寻血猎犬”的最大功率为135000匹马力，这相当于180个一级方程式赛车的功率，所以必须以高强度材料来防止车轮转速太快而从车身飞出去。

在最受关注的动力系统上，“寻血猎犬”的车体搭载新型战斗机发动机，并配有一个重400公斤、长14英尺（约4.27米）的固液混合火箭发动机。火箭发动机包括一个传统的火箭和一个单独的发动机燃油泵，用来向火箭引擎输送燃料。这不但是英国有史以来最大的汽车火箭发动机，且在车辆加速至每小时300英里（约483公里）后，位于车顶的混合火箭发动机将继续为车辆加速，直至上升到最终的极速。

据英国《泰晤士报》网站对“寻血猎犬”的追踪报道称，根据该汽车的功率计算，“寻血猎犬”超音速推进号汽车能够在短短的40秒内，从静止加速到每小时1600公里的速度。这种有别于传统汽车的极速，决定了“寻血猎犬”不能采用传统的风洞测试和图纸模拟，它的每一项处理细节都必须经由一组功能强大的超级计算机矩阵来模拟。只因在极速之下，车身外的任何一点点多余的油漆涂层，都将足以导致汽车方向的偏离，造成重大危险。

“寻血猎犬”将会在南非沙漠中由试车手对其进行速度测试，而这一人选仍是艺高人胆大的安迪·格林，但这种陆上前所未有的加速过程会使格林倍感压力，而在减速过程中更是使人亚历山大。压力差将会使车手全身血液倒流，甚至有屏蔽呼吸的危险。因此在试车之前，格林会进行一系列的飞行模拟训练，但他表示，他个人20年喷气式飞机的飞行经验以及过去10年的科技进步，让其信心十足。

早在今年7月的英国范堡罗国际航展上，“寻血猎犬”的研制团队曾首次公开了与实物大小相同的模型展车。那是一辆按1∶1比例制成的复制品，当时研究人员表示，为完善该车的形状及其空气动力套件，他们足足进行了3年的空气动力学研究以及10种设计演变。最终敲定，“寻血猎犬”车内部采用三颗Intel Atom处理器作为核心枢纽，负责引擎控制和驾驶信息显示，为驾驶员提供有关车辆状况、性能方面的重要信息，以保极速中的安全。

官方数据，超音速汽车：1600公里/时

从100年前Lydston Hornsted的奔驰3号汽车破纪录的达到124英里每小时（接近200公里每小时）的速度，到现在的陆地速度保持者Andy Green的“超音速推进号”，在1997年打破音障达到了763英里每小时（约1227.9公里每小时）的速度。英国工程师和驾驶员一直都在最快汽车的速度记录中扮演着重要的角色。

现在，继“超音速推进号”汽车之后的人们一直在试图借助一辆名为“猎犬号”的超音速车达到1000英里每小时（约1609公里每小时）的陆地速度记录。他们将在2016年对这一速度发起冲击，他们已经在南非的Hakskeen Pan打造出了一条19公里长、3公里宽的跑道。

开始“猎犬号”汽车设计的一个关键问题就是如何让汽车保持在地面奔驰。这是非常重要的，因为达到这样的速度就会存在飞起来的风险，就像飞机起飞一样。而航空动力学上的任何错误都意味着灾难性的后果。

技术发展和驾驶员的勇气也限制了上个世纪出现新的陆地速度记录。众所周知，现在的大部分汽油车或者柴油车都使用的是内燃机，而这种发动机的速度记录只能够达到400英里每小时（约643.7公里每小时）。

以上是，世界上速度最快的车——超音速推进号的视频，大家可以感受一下它的速度

说到这里不得不惊叹坐在一辆时速1600公里的超音速推进号汽车上的感觉会是什么样，这可是在陆地上的火箭啊，若是飙起车来那可不是甩几条街的问题了，那么我们能不能大胆的想象这超音速推进号汽车的到来是不是也意味着光速汽车不远了呐？

以上就是天晴资讯网小编为大家搜集的关于世界上速度最快的汽车超音速推进号相关的资料，从资料中来看号称世界上最快的汽车超音速推进号速度是快过子弹，但天晴资讯网小编只想说，然并卵，因为在小编的概念里，能转弯的才叫汽车，这种科技也只能吹吹牛了！

美国洛克希德-马丁公司的工程师正在研制标志性的“黑鸟”远程侦察机SR-71的继任者SR-72，速度可达到6马赫，相当于每小时4567英里（约合每小时7350公里）。同样的技术也可用于制造客机。如果以这一速度飞行，从纽约飞往伦敦只需要不到一个小时

维珍银河表示他们研制的用于太空游的“太空船二号”（SS2）可以改造成喷气式客机，从伦敦飞往悉尼只需要两个小时。这种客机依靠轨道中的引力而不是发动机达到惊人的速度

北京时间11月28日消息，据国外媒体报道，以至少5倍于音速的飞行一直是一个带有科幻色彩的梦想，但随着相关技术的不断进步，这个梦想正在照进现实。现在，美国洛克希德-马丁公司的工程师正在研制标志性的“黑鸟”远程侦察机SR-71的继任者SR-72，速度可达到6马赫，相当于每小时4567英里(约合每小时7350公里)。如果以这一速度飞行，从纽约飞往伦敦只需要不到一个小时。

“黑鸟”曾凭借3马赫的速度创造飞行速度纪录。在设计上，SR-72的速度是SR-71的两倍，可达到每小时4567英里(约合每小时7350公里)。协和式飞机的速度可达到2马赫，只有SR-72的三分之一。 SR-72被形象地称之为“黑鸟之子”。它的飞行高度可以达到8万英尺左右(约合2.4万米)，能够在6小时内环游世界，可以充当一个重要的作战武器。凭借惊人的速度，任何武器都无法将其击落，任何移动的军事目标也无法逃脱它的追捕。

“黑鸟之子”的外皮采用钛晶，包裹着碳纤维，用于抵御高速飞行时产生的巨大摩擦热量。对于“黑鸟之子”这样的极超音速飞机，很多科学家和航空业专家不免产生这样一个疑问，即能否采用相同的技术研制民用客机，让乘客只需花费很少的时间便可前往世界上的任何地区？多年来，飞行狂热者一直在讨论极超音速旅行，但除了一些短命的实验外，基本上没有什么实质性进展。造成这一结果的主要原因在于：研制极超音速飞机所需的资金是一个惊人数字，此外还要面对技术方面的种种挑战。

洛克希德-马丁公司宣布研制“黑鸟之子”后，航空专家陷入兴奋之中。洛克希德-马丁公司称他们攻克了一个最大的技术障碍，也就是所谓的飞机推进系统的“推进缺口”。传统的喷气涡轮发动机能够让飞机的速度达到2.5马赫，超音速冲压喷气发动机虽然能够让飞机达到更快的速度，但只有在飞行速度超过3.5马赫之后才能发挥作用。所谓的“推进缺口”就是较低速度到较高速度之间的差距。洛克希德-马丁公司表示他们设计的发动机能够解决这个问题，能够让飞机的速度从零一直加速到6马赫。

斯坦福大学航空工程学系高级讲师、极超音速飞行专家菲利普-阿特克里夫指出：“这是一项重大进步。他们让事情实现了简单化。这项技术的问世对人类具有重要意义。这种飞机将让我们生活的世界变的更小。不过，这一梦想不可能在一夜之间成为现实。很多技术和装置只能首先由政府和企业研发和设计，而后才是航空公司购买。”

阿特克里夫认为如果资金到位的话，研制极超音速客机并非一种不可能。不过，这种客机至少要等到2030年才能问世。毫无疑问，研制6马赫极超音速客机所要面临的挑战远远超过研制体积相当于喷气战斗机的侦察机。极超音速客机在高速穿过地球大气层过程中会产生可怕的高温，因此在设计上需要采取措施保护乘客免遭高温侵害。

协和式飞机的速度之所以不能超过2马赫的主要原因就在于上世纪60年代尚未出现能够抵御飞行产生的高温的材料。现在，相关技术已经取得很大进步，让研制“黑鸟之子”这样的极超音速飞机成为一种可能。“黑鸟之子”采用所谓的“温暖结构”，温度会升高，而不是像覆盖航天飞机的瓷瓦一样反射热量。

除了高温外，飞行过程中产生的噪音也是一个必须考虑的问题。由于产生音爆――由超音速飞行时产生的冲击波所致――协和式飞机不准在陆地上空进行超音速飞行。专家们表示，如果一架喷气式客机以6马赫的速度在大约3万英尺(约合9100米)的高度飞行，所产生的音爆足以摧毁建筑物。

我们需要多长时间才能在天空中看到极超音速客机的身影？这个问题不免让人联想到儿童电视剧集《雷鸟神机队》中的情节。在其中的一集，国际救援队不得不面对极超音速客机“火闪”(Fireflash)上的一枚炸弹。阿特克里夫在接受采访时也提到了这一集的《雷鸟神机队》。他说：“这一集在1964年拍摄，对极超音速客机的描写真实可信。剧中，‘火闪’以6马赫的速度从伦敦飞往东京。客机从最初的加速和最后的减速都拥有令人吃惊的精确性。”

“火闪”的飞行高度在25万英尺(约合7.6万米)左右，仍处在地球大气层内。阿特克里夫认为这是极超音速客机的一个理想飞行高度。这一高度能够有效减少飞行产生的温度，因为25万英尺的大气层较薄并且温度较低。

在加压机舱内，极超音速客机的乘客将获得与乘坐普通客机略有不同的飞行体验。极超音速客机大约需要23分钟加速到6马赫的速度，起飞时的速度略快于普通客机。为了抵御热量，极超音速客机可能不会有任何窗户，包括驾驶舱在内，飞行员只能借助电脑驾驶飞机。

对于时速接近5000英里(约合每小时8000公里)的极超音速客机，乘客们最关心的莫过于安全性。服役期间，协和式飞机只发生过一次重大事故，但这场事故却是灾难性的。这场事故发生于2000年，当时法国航空公司的一架协和式超音速客机在从巴黎的跑道上起飞时撞到一块碎片，升空后不久便燃起大火，最后坠毁，机上109人全部遇难。阿特克里夫警告称：“无论出现何种故障，事态都会迅速恶化，引发可怕的灾难。如果飞机外皮被物体刺穿，在高速飞行情况下，整个机身会迅速崩溃和解体。”

航空业专家指出极超音速旅行是一个未知领域。在重返地球大气层过程中，航天飞机经受的与极超音速客机相当的高温只有短短几分钟。极超音速客机的机票价格将取决于能够搭载多少乘客。所能搭载的人数越多，极超音速客机投入商业运营的可行性越大。协和式飞机只能搭载100人，但这一人数因上世纪60年代的技术所致。专家们表示极超音速客机没有任何理由不让乘客人数达到300人。对于传统喷气式客机而言，这一人数不值一提。

在外形设计上，极超音速客机也不可能像协和式飞机一样圆润。阿特克里夫表示极超音速客机的机翼将进一步与机身融为一体，外形应该是“短粗胖”以应对巨大的气压。英国航空公司前协和式客机首席飞行员乔克-罗威多年来一再表示极超音速客机只是一个梦想。现在，他仍然坚持自己的观点。罗威说：“我知道设计和制造协和式飞机遭遇怎样的难度。研制任何体积超过小型侦察机的极超音速客机都不具有可行性。”

罗威指出极超音速客机的维护同样是一个令人敬畏的问题。他说：“想像一下，航天飞机刚刚完成一小时的飞行后又再次起飞。”不过，航空业并不认同罗威的观点。现在，波音公司也在进行极超音速飞行研究，将其称之为“现代曲速”，很有点向《星际迷航》致敬的味道。维多利亚时代的人认为移动速度超过每小时30英里(约合每小时48公里)，人类的身体便会崩溃。如果得知极超音速客机的速度将达到这一速度的150倍，不知道他们会作何感想？

在音速空气中，在1个标准大气压和15的条件下，约为340米/秒，相当于1224公里/小时。

相信很多人都知道超音速飞机飞得很快，而且飞行的速度比音速还快。那么声速是多少呢？让我们一起去发现。

00-101001超音速是指速度高于每秒340米的状态。小于340米每秒的速度叫亚音速，等于340米每秒的速度叫跨音速。不同的气温或气压，声速会有所不同。高超音速的定义：一般认为大于5倍音速的速度称为高超音速。

马赫02是速度的量词。马赫数是声速的1倍(声波可以在固体、液体或气体介质中传播，介质密度越高，声速越快，所以马赫数的大小不固定):马赫数小于1为亚音速，马赫数大于5为超音速；马赫数是当时飞行速度与声速的比值。大于1意味着比声速快。同样，小于1意味着比声速慢。

马赫数03是速度与声速之比。声速(即声音的传播速度)在不同的高度、温度和大气密度下有不同的值，但它只是一个相对值，每匹马的具体速度不是固定的。

04如果要用马赫数作为速度单位，必须同时给出高度和大气条件(一般默认为国际标准大气条件)，例如Ma1.6表示飞行速度是当地声速的1.6倍。

亚音速和超音速时，05飞机的环境大不相同。超音速飞行时，阻力、热量和空气动力学都会发生变化，声爆会严重破坏飞机的机械强度。精确测量超音速和超音速飞行时的环境是制造超音速飞机的必要前提。前苏联的协和式飞机和图波列夫-144飞机开创了人类商业的超音速飞行。