极限济南人工智能大厦有哪些企业北京有限公司怎么样？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2022-12-03 06:39 标签： 济南人工智能大厦有哪些企业

如今，伴随着互联网发展而来的外卖、快递等业务盛行。时常，都会听说外卖、快递小哥紧缺，人力不足。于是，此前，在还在，就早已开始探寻通过来解决“最后一公里”的送货问题，日前，就有消息显示亚马逊的无人配送车Scout已经在加州开始进行测试。同样，我国的京东与苏宁也都有在不同的展会上展出无人送货解决方案，然而，实际的应用，似乎目前还没有。

8月16日，九号机器人在北京正式召开新品发布会，在会上带来了旗下3款全新的产品。它们分别为全球首款可自主移动的电动滑板车T60、Segway配送机器人S2和Segway室外配送机器人X1。尤其是后面两款新品，无疑是九号机器人在无人配送领域推出的全新解决方案，以解决上述“最后一公里”的配送问题。

共享滑板车解决方案开拓海外市场 展现AI运力新场景

目前，在海外，共享滑板车可为是如同国内的共享单车般火爆的产业。自去年兴起以来，火爆程度非凡。这些共享滑板车凭借其小巧精致、操作简单、环保安全、即取即用、费用低廉等特点，深受海外年轻用户的喜爱。而令人感到意外的是，在海外火爆的共享滑板车产品，其中80%都是由九号机器人提供的。

而在国内，九号机器人的平衡车等产品，也被用户所广泛熟知。本次发布会上，全新发布的智能共享滑板车T60更是一款专门为海外共享滑板车业务量身打造的新品，被誉为“可以自己回家的滑板车”。

如何T60会有这样的称呼呢？主要是因为智能共享滑板车T60不需要运营人员一个一个搬去投放点和充电点，它支持人工一对多远程调度，一个人可同时操控多辆滑板车自主行走到人流量多的地点和充电地点。滑板车运营人员再也不用全城寻车、搬运、充电、投放，坐在办公室里就能让滑板车乖乖走到指定地点。

在现场，笔者看到，智能共享滑板车T60采用了独特的设计风格，倒三轮的结构可以支持其自主行走，以此来满足其半的功能。此外，T60还提供和换电池两种充电方案，可以满足不同用户对于低成本运维、长时间部署无需维护的额外需求。作为主打功能，T60可以远程遥控驾驶和集结，因此运营维护成本进一步降低，极大程度的增加了共享业务运营商的获利。并且，T60还能够实现产品在不同时间和区域的供需智能化调度，有助于解决潮汐运力调度难的问题。

在产品功能上，T60本地搭载了六核处理器以用来完成本地数据的运算，尽管带有摄像头，但仅用于行进道路的规划上，至于拍摄到的路人，T60可以通过九号机器人独特的，把采集到的人像、车辆信息进行模糊化（打码）处理，尽最大可能保护用户与路人的隐私。此外，T60还采用三重刹车系统设计，整体防护能力为IPX5，最大载重可达120kg，续航可达60KM。

根据官方给出的消息，智能共享滑板车T60将在2019年9月1日起启动与第一批合作伙伴运营联合测试。这样一款功能智能、易于管理的共享滑板车解决方案，早已脱离了单纯的滑板车范畴，通过T60也能看出，九号机器人并非仅仅是一家生产滑板车的企业，而是一家真真正正的通过去解决实际问题的公司，或许T60的出现，为机器人与人工智能技术的落地带来全新场景的思考。

进军无人运输 扩大AI应用场景

如果说，智能共享滑板车T60是运人的解决方案，那么此次，九号机器人带来的另两款新品则是突破了原本“运人”的边界，向“运货”的领域进发。此次，九号机器人在新品发布会上带来的Segway 配送机器人系列新品——Segway配送机器人S2和Segway室外配送机器人X1充分满足了当下末端配送市场的需求，进一步缩短人与物之间的距离，实现了“货物”到“人”的智能化移动，让生活更加的便捷。

数据统计显示，2018年即时配送124亿单量，配送成本达740亿元；快递506亿单量，末端配送成本达1012亿元。面对巨大的配送市场，日益短缺的劳动力和巨大的末端配送成本成为横亘在配送业务面前的一道“坎儿”。如果这个问题不解决，未来配送服务行业的“天花板”将无法突破，恐难延续高速持续增长。

九号机器人通过两款新品入局智能服务机器人业务，无疑为缓解配送末端的问题提供了解决方案，在开拓智能服务场景上发挥出重要作用，高层住宅、商超、酒店、写字楼等空间场景都成为智能服务机器人的“试验田”。

S2是一款智能、灵活，可兼顾室内外运行的配送机器人，它拥有定位精准、越障平稳、安全高效等特点，不仅有优越的通过性，而且还具备一定的室外运行能力，可以满足写字楼、商尝酒店、医院等不同场景的密集配送需求。据预测，Segway配送机器人S2的即时配送可以达到300单/天，而且在今年的10月份即可向首批合作伙伴启动试商用运营，2020年第一季度走向量产。

Segway室外配送机器人X1则是能为用户提供楼到楼之间送达服务的室外配送机器人，它采用了先进的路径规划算法及动态障碍物规避算法，使用视觉+激光雷达+惯性导航的数据融合技术，实现精准定位，保证高效、安全、可靠的送达服务。服务场景包括封闭园区，工业园，城市道路非机动车道等。Segway室外配送机器人X1将在2020年1月向首批合作伙伴启动试商用运行。

技术支撑入局万亿市场 AI未来发展的局中局

本次发布会，无疑标志着九号机器人正式挺近一个规模高达万亿的AI应用市常而对于这个市场的占领，最终还是要取决于技术，对于九号机器人来说，刚好是其最为擅长的。早在2014年就已开始在服务机器人领域布局，组建“机器人研发中心”，积极开展“平衡车+人工智能”的研发，积累了强大的自平衡控制技术、双余度热备份技术、电池管理技术、深度视觉定位及导航技术、自动跟随技术、机器人轨迹规划和运动控制技术、基于视觉的自主充电技术等机器人方面的核心技术。

所以，在机器人运载能力、导航能力、规模化能力方面，九号机器人的技术已经取得领先优势，且有足够的板凳深度。当九号机器人将视觉定位及导航技术应用到共享滑板车上，它就具有了半自动驾驶能力，可以在城市里自动行驶，自主到达用户所在地和充电点。

、软件、数据“三效合一”，远程遥控，7*24小时待命；多机调度，有效缓解高峰压力。九号机器人坚持“不止于行”的理念，试图“将轮子带入千万个家庭”。

从平衡车到电动滑板车，再到商用服务机器人领域，九号机器人一直在探索创新的末端智能交通和末端智能运载领域。本次发布的电动滑板车及机器人产品，实现了短交通&机器人服务领域的双重融合，为短交通出行及配送行业开辟出全新的应用场景。走出新路子，颠覆传统模式，把“服务机器人产业”解读为“运载+AI”，以全新的视角切入日常生活，奠定了智能服务机器人行业发展的基石。

在笔者看来，尽管智能服务机器人市场仍处于待开发的阶段，但九号机器人把握了适当的时机，趁早布局、赢取先机。但，先机到手后，还有一系列亟待解决的问题摆在九号机器人面前，如安全问题，机器人路权问题，隐私问题等等。如何通过技术，将一个又一个的难题更好的解决，或许是九号机器人之后发展所需要考虑的问题，没有之一。

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