12月第1周的总体狭义乘用车市场零售达到日均3.96万台，同比2020年12月的第1周下降17%，表现相对平稳，相对今年11月的第1周增1%。

12月第2周的总体狭义乘用车市场零售达到日均5.18万台，同比2020年12月的第2周下降9%，表现相对改善，相对今年11月的第2周增长17%。

12月的1-2周的总体数据达到56万台，日均4.67万台，同比下降12%，环比11月增长11%，

由于10-11月的生产改善明显，12月的零售回升应该较明显，但目前的回升速度还是不快，但与2019年的状态相近，也是较好的表现。

去年下半年高基数，促销力度大。近期散点式的疫情容易打乱当地市民的生产生活节奏，保持两点一线出行路径，除了利好网络电商、社区团购等无接触行业。目前各地的管控加严、信贷政策的收紧、恶劣天气的增加均造成购车延后。

近几个月的终端低库存，厂商促销收紧，影响零售增速，未来情况将会逐步的改善。由于疫情的防控需要加之冰雪天气的出现，购车代步出行的刚需效果更为突出，消费者对于新能源车辆的需求持续回升，电动车表现较好。

12月第1周狭义乘用车全口径日均批发4.6万台，同比2020年12月同期下降12%。本周相对于11月第一周的销量增长17%。

我国经济发展面临需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力。明年将召开党的二十大，这是党和国家政治生活中的一件大事。

汽车行业要为党的20大开幕做好自己的工作，明年国家政策发力适当靠前，我们也要努力实现汽车消费的良好开门红表现，为稳增长做贡献。

汽车消费要打通生产、分配、流通、消费各环节。面对如此庞大的市场，提高交易效率、降低交易成本将进一步助推二手车市场的持续繁荣，而搞活二手车市场，是盘活存量、拉动增量、建立汽车消费梯次，推动二手车出口推动国内新车消费，进而实现汽车市场可持续发展。

2022年汽车市场消费前景光明，我们预计汽车市场批发增幅5%，新能源乘用车增长近50%，渗透率达到20%，相信汽车全行业将齐心协力、开拓进取，以优异成绩迎接党的二十大，和美好汽车消费的明天。

根据乘联会数据，2021年1-11月乘用车出口132万台，增长130%，走势较强。在过去连续几年出口徘徊的情况下，2021年出口高增长，主要是产业链的优势强，在世界缺芯的背景下，中国自主品牌车的缺芯压力相对较小，出口表现强；其次是新能源车的产业发展取得世界瞩目成就，新能源车出口强。

第一，发达国家汽车产销受阻带来的市场缺口明显。汽车行业产业链链条比较长，对企业相关配套各方面要求比较高。我们国家产业体系比较完整，配套能力比较强，在全球疫情的背景下，很多国外企业在物流、生产供应和链条方面都遇到很多问题。中国在疫情防控方面，在全球范围做得是比较好的，国内生产秩序、生活秩序维持得较好，这也有利于生产稳定运行。但是我们国家在这些方面还有比较好的优势，确保了产业竞争力的持续提升。

第二，中国新能源车的世界竞争力大增。2020年中国新能源车出口在微型电动车取得突破，对东南亚的微型电动车出口暴增。今年的主力新能源乘用车出口强势增长，既有特斯拉的中国基地的大规模出口的促进，也有上汽等中国自主品牌主力车企对欧洲出口的暴增，推动中国汽车出口进入新的电动车出口优势。

第三，中国汽车海外根据地建设。中国车企出口从以出口贸易起步，逐步加快KD组装和合资建厂等方式实现海外增长。绝大部分主力自主车企在海外建设基地，乃至研发体系，确保产品设计和适应性改进符合当地的需求。例如上汽通过与泰国正大集团的合资在泰国成立合资公司，产品进入东盟市场。吉利收购马来西亚宝腾等项目股权，获得KD出口的稳定市场。

第四，中国不断改善的海外贸易关系推动汽车出口。近两年中国汽车建立了南美的智利等国家的大规模出口。以人民币结算的出口带动了更好的出口贸易环境。近期美元代表的全球通货膨胀压力巨大，钱是一天比一天不值钱，智利等消费者认为囤货肯定比存钱好，购车热情高。中国产品的销售也表现的超强。

拜登签署行政令：相关举措包括联邦政府在2027年之前停止购买汽油动力车，2027年前，政府采购的轻型任务车辆将均为零排放车辆。到2035年政府只购买零碳排放的电动汽车。目的在于要求联邦政府在2050年实现碳中和，美国政府目前拥有超过65万车辆，每年的采购量大约为5万辆。预计各州应该跟随联邦政府的脚步。

随着全球同步的气候关注上升，政策协同性加强，由此丰田等以美国为核心市场的日系企业也要快速应对国际社会的政策调整，加速实现电动化的转型。依靠混动等实现最佳经济性达标的技术线路面临调整。

12月8日，别克昂科威S新车型上市，新车售价为23.29万元。

12月4日，传祺M6PRO新车型上市，新车共推2款，售价区间为13.28万-14.28万元。

动力方面，新车搭载1.5T发动机，匹配6TIP变速箱。

外观方面，新车与现款车型基本保持一致。

动力方面，新车搭载1.5L发动机，匹配CVT变速箱。

12月9日，小虎FEV上市，新车共推7款，售价区间为2.99万-4.89万元。

外观方面，新车采用“猫眼”前大灯、贯穿式饰条、双拼配色。1

内饰方面，新车采用全液晶仪表盘、双联屏设计。

12月8日，新款奥迪A4L上市，新车共推7款，售价区间为30.68万-39.68万元。

12月3日，新款奔驰A200L运动轿车时尚型上市，新车售价为25.44万元

外观方面，新车与老款车型基本保持一致。

动力方面，新车搭载1.3T发动机，匹配7DCT变速箱。

12月3日，新款奔驰E350eL上市，新车共推2款，售价为51.83元。

外观方面，新车与老款车型基本保持一致。

动力方面,新车搭载由2.0T发动机和电动机组成的插电混动系统,匹配9TIP变速     箱。

12月3日，新款奔驰E级上市，新车共推6款，售价区间为47.57万-54.42万元。

外观方面，新车与老款车型基本保持一致。

动力方面，新车搭载2.0T发动机，匹配9TIP变速箱。

12月3日，新款奔驰GLA上市，新车共推3款，售价区间为27.49万-31.84万元。

12月3日，新款奔驰GLB上市，新车共推5款，售价区间为29.09万-33.15万元。

外观方面，新车与老款车型基本保持一致。

动力方面，新车搭载1.3T发动机，匹配7DCT，8DCT变速箱。

12月3日，新款奔驰GLC上市，新车共推2款，售价区间为44.32万-47.12万元。

外观方面，新车与老款车型基本保持一致。

动力方面，新车搭载2.0T发动机，匹配9TIP变速箱。

外观方面，新车与老款车型基本保持一致。

动力方面，新车搭载2.0T发动机，匹配6TIP，8TIP变速箱。

12月3日，新款大众探岳上市，新车共推5款，售价区间为20.49万-26.49万元。

外观方面，新车与老款车型基本保持一致。

动力方面，新车搭载1.4T，2.0T发动机，匹配7DSG变速箱。

外观方面，新车与老款车型基本保持一致。

动力方面，新车搭载纯电动，NEDC综合续航里程达421km。

2. 北京：将大力推动机动车辆的油转电

北京市交通委宣布，延崇高速（北京段）是北京首条智慧高速公路，目前已在平原段完成时速80公里的L4级自动驾驶和智能辅助驾驶等多种测试，还在山区段实现了冰雪路面和长隧道内自动驾驶技术应用测试，完成了L4级编队行驶和队列跟驰。

4.  第二批智能网联汽车试点城市出炉

住房和城乡建设部、工业和信息化部研究确定重庆、深圳、厦门、南京、济南、成都、合肥、沧州、芜湖、淄博等10个城市为智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展第二批试点城市。

5.   发改委：推动农村居民消费升级实施家具家装下乡补贴和新一轮汽车下乡

12月8日，国新办举行国务院政策例行吹风会，介绍“十四五”推进农业农村现代化规划有关情况。国家发改委农村经济司司长吴晓表示，推动农村居民消费梯次升级。鼓励有条件的地区开展农村家电更新行动，实施家具家装下乡补贴和新一轮汽车下乡。

近年来，“司机之家”的建设给众多卡车司机的行车路上提供了很多便利，但仍有部分卡友担心车上柴油和货物被盗，不敢入驻服务区的休息。针对这一情况，甘肃省高速公路服务区推出“车货无忧”公众责任险，保障卡友权益。

据当地省交通厅相关负责人介绍，该项保险覆盖当前甘肃省所有联网收费公路服务区，对进入服务区的全国各地所有货车及其货物损失和人身伤害均提供公众责任保险免费理赔服务，投保费用全部由交通运输部门承担，货车司机不用掏一分钱，也无需办理任何投保手续，所有货车在我省联网收费公路服务区发生的“货损”“油损”，都将免费得到赔偿。

近日，工业和信息化部印发了《汽车雷达无线电管理暂行规定》的通知。通知指出，本《规定》所称汽车雷达，是指作为机动车的一部分，在机动车出厂前完成装载及功能性、安全性测试，为机动车智能驾驶提供辅助手段的无线电定位业务移动电台。本规定自2022年3月1日起施行。

《规定》中重新规划了76-79GHz的频段可用于汽车雷达，主要使用场景包括自适应巡航控制、防撞、盲点探测、变道辅助、泊车辅助、后方车辆示警、行人探测等。此外，在76-79GHz频段内设置、使用汽车雷达，无需申请取得无线电台执照，但应当遵守国家道路交通安全、市场监督管理等行政管理部门有关汽车性能、安全驾驶、产品质量等法律法规和国家标准的要求，并符合国家有关电磁环境辐射限值的规定。

装备工业一司强调，低温环境下电动汽车里程衰减等问题是产业发展过程中的问题，要远近结合、统筹兼顾，协同推进解决：一.要保障当前阶段正常使用；二.要持续提升低温性能；三.要营造良好产业环境。

自今年12月10日起，在前期试点和分批推广应用基础上，驾驶证电子化、二手车异地交易登记、“交管12123”APP核发货车电子通行码、交通事故证据材料网上查阅等4项“我为群众办实事”公安交管便利措施在全国全面推行，更好便利群众办事出行，更好服务企业行业发展。

12月8日，交通运输部网站公布“交通运输部办公厅、公安部办公厅、国家市场监督管理总局办公厅《关于充分利用信息化手段切实加强道路旅客运输非法违规运营精准协同治理工作的通知》”依法严肃查处非法违规运营车辆和企业，净化道路运输市场环境，切实保障人民群众生命财产安全。

发挥大数据技术优势，对高频次进出本省的大中型客车及7至9座小型客车数据进行系统比对，逐车核实或实地查证，排除营运客车和自备自用客车后，形成“高度疑似非法营运客车”“高度疑似非法营运企业”清单表，推动实现非法营运车辆及企业智能精准排查，有效支撑跨部门、跨区域的联合监管。

二是靶向发力，依法严格查处。《通知》要求，依托高速公路联网收费系统和公安交通集成指挥平台，对“高度疑似非法营运客车”可能出现的地点、路段和时间进行动态跟踪，定向布置执法力量，实施精准打击，切实提升治理效果。

12月8日，乌镇百度ApolloPark正式开园。乌镇百度ApolloPark的开园不仅意味着百度Apollo在长三角地区拥有了重要的研发、设计、应用和测试基地，同时该园区也将为乌镇构建全域智能驾驶公共交通系统打下技术基础，加速浙江省形成首个全域高级别自动驾驶示范区，进而推动浙江自动驾驶相关产业转型升级。

2.  福田汽车：北京宝沃22.09亿元相关资产被法院查封

福田汽车公告，北京宝沃相关资产被北京市第三中级人民法院查封，本次查封财产账面价值22.09亿元；本次查封的资产均为北京宝沃生产经营所必需，会对北京宝沃产生重大影响，也对公司相关债权的收回产生不利影响。

从企查查App获悉，上海埃安汽车销售服务有限公司成立，法定代表人为叶剑华，注册资本1000万元人民币。据股权穿透显示，该公司由广汽埃安关联公司埃安科技有限公司100%控股。

根据相关文件，新公司经营范围包含：新能源汽车换电设施销售、集中式快速充电站、蓄电池租赁、电池销售、人工智能应用软件开发等。

华为推出了智慧加油站解决方案，该方案可以实现加油、支付的自动化，为加油站业态升级转型助力。据悉，这套解决方案能够准确采集识别所有入站车辆的特征信息，其中包括车牌号、车标、车型以及车身颜色等等，并进行智能分析，准确关联“车辆-车道-油枪”。

吉利将推出网约车聚合平台“幸福千万家”，主要做自营的合规运力，也会对第三方相对优质的合规运力提供商开放，该项目总部设立在重庆。

据悉，和美团、高德与第三方采取较为松散的合作模式不同，“幸福千万家”主推合规运力，要求第三方运力商必须自己持有车辆、司机加入，同时吉利控股集团负责该项目的子公司会通过投资的方式和主要运力商深度绑定。

6.  吉利亿咖通等5家企业打造数字座舱平台

亿咖通科技、芯擎科技与汽车零部件生态伙伴德赛西威、东软集团、北斗智联分别签署战略合作协议。各方将围绕龙鹰一号智能座舱芯片和ECARXAutomotiveServiceCore通用操作系统级软件框架共创领先的高端数字座舱平台，共建先进的座舱行业生态。

工信部发布了第351批次的《道路机动车车辆生产企业及产品公告》的公示。远程汽车新款纯电轻客亦位列其中，成为行业目光的焦点。从申报信息中，我们了解到，新公告共有7款车型，经过测算，货厢装载空间在同级别产品中领先。

济南极氪汽车销售服务有限公司成立，法定代表人为赵昱辉，注册资本1000万元人民币，经营范围包含：小微型客车租赁经营服务；二手车经销；二手车经纪；二手车鉴定评估；餐饮管理等。

Polestar针对Polestar2推送了OTA更新。据官方介绍，本次OTA更新的最大亮点在于车辆性能进一步优化。升级后，车辆的输出功率和扭矩均有所提升，零至百公里加速时间也缩短至4.4秒。

10.  集度汽车公布自动驾驶专利可降低技术成本

12月3日，集度汽车有限公司申请公布“一种自动驾驶方法及自动驾驶系统及自动驾驶汽车”专利。专利摘要显示，该自动驾驶方法通过地图定位模块进行线路规划，自动驾驶环境监测模块在车体四周实现无死角探测，控制器根据路径规划和实时路况信息调取场景控制逻辑。

全国首家凯迪拉克IQ尊享超充站正式落户上海北外滩来福士广场B4层车位，这里也将提供4个直流快充车位。即日起，该超充站将为所有LYRIQ预订用户提供限时免费超充服务。

理想汽车将针对旗下的理想ONE车型通过OTA推送3.0版软件系统。这次升级后，理想ONE车型将可实现导航辅助驾驶功能，另据悉本次OTA升级还将优化系统的部分其他核心功能，但具体内容理想汽车并未公布。

12月9日，欧拉官方针对好猫“咖啡智能车控系统”的宣传内容问题更新了补偿方案，在原有的价值7,200元【如虎添翼】权益包上新增了首任车主整车质保以及1万元充电权益。

12月8日，上汽集团宣布，其L4自动驾驶运营平台“享道Robotaxi”在上海嘉定正式启动运营。首批部署20台运营车辆，计划年内上海车队增加至40台，并在苏州上线20台运营车辆。2022年，享道Robotaxi将登陆深圳，运营车队整体规模将达200台。

上海企事业单位环境信息公开平台显示，特斯拉正在对上海超级工厂项目（一期）第二阶段的产线优化项目进行环评公示。报告显示该项目总投资高达12亿元人民币，预计在12月动工，最快明年4月份完工。

特斯拉估计，本阶段生产线优化扩建完工后，将可增加4,000个就业岗位，使上海超级工厂员工总数达到19,000人。最重要的是其产量有望达到100-150万辆，实现全球第一大电动汽车生产厂的目标。

北京万达汽车科技服务有限公司成立，注册资500万人民币，经营范围包括批发汽车及零配件；销售机动车充电；城市停车场服务；汽车租赁等。股东信息显示，该公司由万达汽车科技服务有限公司。

2021年12月1日，中国主流市场领先的智能纯电动整车及服务提供商-威马汽车控股有限公司宣布，公司D2轮融资已获得1.52亿美元。其中，中国知名高端房地产企业雅居乐集团领投1.4亿美元，锦沄商汇等以财务顾问身份参与了本轮融资。

蔚来汽车召开了主题为"蔚来电池灵活升级"媒体沟通会。蔚来电池灵活升级全面开启，蔚来70kWh/75kWh的用户升级至100kWh电池，按月升级费用880元/月。明年下半年蔚来可以支持100度电池往75度电池换，真正实现“灵活换电”。

2021年12月5日，小马智行迎来了自己五周岁的生日。同样重要的是，这位自动驾驶独角兽还于今日收到了一份具有特殊意义的礼物——小马智卡顺利进入京台高速路开展L4级常态化自动驾驶测试。

据小马智行官方介绍，这是全国范围内自动驾驶企业首次在政策开放的公开高速路段进行高级别自动驾驶测试。

12月9日，小鹏汽车XPILOT智驾分（试运行版）全量上线。该体系是国内行业首个智能辅助驾驶安全体系，也是首个驾驶员智能辅助驾驶行为评分体系。此前的11月1日，智驾分体系已开始公测，公测时间直至2022年2月7日。

2021年12月7日，一汽解放汽车有限公司与协鑫能源科技股份有限公司、远景动力技术（江苏）有限公司在长春共同签署战略合作协议。

此次签约，三方就换电产品开发、技术迭代升级、标准化等方面达成高度一致，未来将开展电池、换电模块、换电站与整车的集成匹配开发。结合新能源市场运营难点、痛点、堵点，三方针对绿色能源开发、能源交易、运力平台、二手车处置等环节将同步布局，构建新能源商用车市场全新业态与模式，并设定了三年内“百站万辆”的战略合作目标。

中通客车全周期智慧运营管理平台品牌——“U-LINK”正式发布，以“联接每一次出发”的美好愿景，联接人、车、路、网，联接企业、用户与乘客，联接平台合作与生态共建，构筑行业发展新模式。同时，本次大会还展现了中通客车全新一代客车精品及金融服务政策。中通客车超级大巴H12、新N系、瑞通V59、睿通V60、移动CT车、校车等代表产品进行了云展示。

2、 比亚迪电池孙公司滁州弗迪成立

12月3日，滁州弗迪电池有限公司（以下简称“滁州弗迪”）成立。公司法定代表人为何龙，注册资本5000万元人民币，经营范围包括电池制造；电池销售；电子专用材料制造等。

3、广汽联合上汽投资九岭锂业投资金额达3亿元

从广汽集团获悉，旗下广汽资本联合上汽集团尚颀资本与投资九岭锂业正式签订战略投资协议，总投资金额达3亿元人民币。

4、 川发龙蟒拟投建年产10万吨磷酸铁项目

川发龙蟒公告称，拟在潜江市建设10万吨/年新能源材料前驱体磷酸铁项目，项目占地约300亩，计划于2023年年底建成投产。

5、蜂巢能源2025年电池产能目标提升至600GWh

12月8日，蜂巢能源举行第二届“电池日”活动。在活动上，蜂巢能源发布“领蜂「600」战略”，提出公司2025年的规划产能为600GWh，当年电池产量达到450GWh。

6、蜂巢能源动力电池四期奠基总投资150亿

总投资达150亿元的蜂巢能源锂离子电池项目四期举行奠基仪式。这是蜂巢能源在长三角实现产能扩张的又一大动作。今年10月9日，蜂巢能源与金坛区签订建设四期项目框架协议，项目主要建设年产约40GWh新能源电池，分两期建设。目前，蜂巢能源在金坛园区规划投资已达230亿元，是蜂巢能源目前投资金额最大的地区。同日，蜂巢能源第二届电池日“蜂速·创未来”在常州举行。这一次蜂巢能源发布了领蜂600战略，在2025年实现600GWh年规划产能。而为了支撑上述宏大的战略，蜂巢能源又接连发布了品类创新、AI智能、蜂链生态伙伴、资本共创这四个“子战略”。

7、国轩高科大众标准电芯项目年产能由20GWh提升至50GWh

8、哈尔滨：皮卡解禁，可自由通行主城区

哈尔滨调整市区货车通行管理措施。除重型新能源货车外，其他新能源货车和皮卡车全天不受禁行道路和禁行时间的限制。

9、嘉元科技拟与宁德时代合建10万吨锂电铜箔项目

嘉元科技公告称，拟与宁德时代设立合资公司，规划建设年产10万吨铜箔项目。合资公司所生产的全部产品应优先向宁德时代供应。

10、锂电池电芯明年初或再涨价涨幅5%-15%

电池模组厂已获通知，因电动汽车、储能等下游需求拉升，明年年初，圆柱形锂电池电芯将再次涨价，涨幅5%-15%，电池涨价潮或将延续至2023年。但在规划兑现之前，电池价格的持续上涨可能拖累电动车行业的降本进程。NEF此前预测，2024年电池组平均价格可跌破100美元/kWh，届时即便没有补贴，电动汽车的售价及利润率也将与燃油车持平，将更具成本竞争力。但在电池平均价格持续走高的预期下，实现100美元的时间点或需要再推后两年至2026年，而电动车普及、车企利润、储能项目都将受到波及。

12月8日，力神电池发布消息称，公司年产36GWh锂电项目在安徽滁州全椒举行签约仪式。项目总投资约152亿元，将于2022年一季度开工建设。

12、能源局及工信部将出台政策推动充换电设施发展

今年5月开始起草的《关于进一步提升充换电基础设施服务保障能力的实施意见（征求意见稿）》将于近日正式出台。意见针对不同场景细化了充电基础设施的发展要求，并鼓励向V2G、智能有序充电、大功率快充转型。提出要加快换电模式的推广应用，加强保障型、大功率、车网互动型充换电设施补贴，补贴向优质场站倾斜。

13、宁德时代邦普一体化项目开工总投资约320亿元

宁德时代邦普一体化新能源产业项目在湖北宜昌举行开工仪式。项目以动力电池正极材料为核心，整合“磷矿—原料—前驱体—正极材料—电池循环利用”等多环节业务，覆盖电池全生命周期。项目总投资约320亿元，占地面积约5500亩，规划建设年产36万吨磷酸铁、22万吨磷酸铁锂、18万吨三元前驱体及材料、4万吨钴酸锂、4万吨再生石墨和30万吨电池循环利用生产基地。

14、上海市开展燃料电池汽车示范项目申报

从上海市六部委获悉，为做好国家燃料电池汽车示范应用工作，推动本市燃料电池汽车产业高质量发展，按照《关于启动燃料电池汽车示范应用工作的通知》（财建〔2021〕266号）、《关于支持本市燃料电池汽车产业加快发展若干政策举措》（沪发改规范〔2021〕10号）等文件精神，现开展2021年度上海市燃料电池汽车示范应用项目申报工作。

15、四川:支持新能源与智能汽车产业发展

从四川省经济和信息化厅获悉，为贯彻落实国务院办公厅《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》（国办发〔2014〕35号）及省政府《关于印发四川省支持新能源与智能汽车产业发展若干政策措施的通知》（川府发〔2020〕16号）精神，按照《四川省工业发展专项资金管理办法》（川财建〔2019〕296号），就新能源与智能汽车相关政策奖励申报工作的通知。

16、网约车“抽成上限”应尽快亮出来

11月30日，交通运输部等八部门联合发布了《关于加强交通运输新业态从业人员权益保障工作的意见》。从完善平台和从业人员利益分配机制、支持从业人员参加社会保险等方面进行了明确要求，并提出保障措施。网约车平台企业在确定和调整计价规则、收入分配规则等经营策略前，应公开征求从业人员代表及工会组织、行业协会的意见，并提前一个月向社会公布。

17、五菱常年净亏损投资新能源或为扭转困局

五菱汽车集团控股有限公司发布公告，广西汽车、五菱工业及五菱新能源，就建议资产重组及向五菱新能源出资订立意向书。根据意向书，广西汽车、五菱汽车集团控股有限公司及五菱工业，同意将五菱新能源转为外商投资企业从事新能源汽车业务。

18、欣旺达联手川恒股份70亿元投建年产60万吨磷酸铁等项目

12月3日，欣旺达公告称，公司已与川恒股份、贵州瓮安县政府签订《瓮安县“矿化一体”新能源材料循环产业项目投资协议》。据了解，川恒股份持有瓮安县老虎洞磷矿49%采矿权，该磷矿储量预计为3.7万吨。项目计划总投资70亿元，用地面积约1500亩，将分两期建设，每期分别投资约35亿元，建设30万吨/年电池用磷酸铁生产线、20万吨/年食品级净化磷酸生产线、3万吨/年无水氟化氢生产线及配套装置项目。

19、新能源汽车动力电池回收网点超1万个

工业和信息化部节能与综合利用司副司长尤勇3日介绍，截至今年10月底，171家有关企业已在全国31个省市区设立新能源汽车动力蓄电池回收服务网点10048个，培育26家梯次和再生利用骨干企业，回收利用体系初步建立。下一步将探索推广“互联网+回收”等新型商业模式，鼓励产业链上下游企业共建共用回收渠道，建设一批集中型回收服务网点。

20、云南省全力推进新能源电池产业发展

从云南省工业和信息化厅了解到，今年以来，云南省以重点项目建设为抓手，加快推进新能源电池产业发展。上半年，云南省主要重点企业完成主营业务收入39.1亿元，形成12万吨磷酸铁锂产能规模，在全国占比提高到21%。

目前，云南省正在编制《关于支持新能源电池产业发展的指导意见》《云南省新能源电池产业链发展行动方案》，将围绕“资源-材料-电芯-电池-应用-回收”全产业链，加快推进新能源电池补链、延链、强链，打造新能源电池千亿级产业。

21、中国物流集团有限公司正式成立

新组建的中国物流集团由原中国铁路物资集团有限公司，与中国诚通控股集团有限公司物流板块的中国物资储运集团有限公司、华贸国际物流股份有限公司、中国物流股份有限公司、中国包装有限责任公司4家企业为基础整合而成。

同时还引入了中国东方航空公司、中国远洋海运集团等具有国企背景的企业作为外部战略投资者，旨在打造一家多种优势互补、股权结构多元的新型物流行业央企。

据悉，国务院国资委和中国诚通控股集团有限公司分别持有38.9%；3家战略投资者持股比例分别为10%、7.3%、4.9%。

英国行业协会在12月6日发布的数据显示，该国上个月的新车注册量比去年同期高1.7%，但由于芯片供应持续短缺，上个月的新车注册量仍比疫情大流行前的平均水平低了近三分之一。

英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）表示，11月该国新车注册量为115,706辆，相比10月份的113,781辆有所增加，但比疫情大流行前五年的平均水平低了31%。今年截至11月，该国累计新车注册量大约为154万辆，2020年同期为150万辆。

LG新能源IPO（首次公开募股）的募资金额定为12.75万亿韩元（约108亿美元），这是韩国历史上最大规模的IPO。

3. 拜登签署行政令要求政府2027年前停购汽油车

12月8日美国总统拜登签署一项行政令，要求联邦政府到2050年实现碳中和，在2030年前将温室气体排放量减少65%。

拜登签署这份行政令的目的在于要求联邦政府在2050年实现碳中和，相关举措包括联邦政府在2027年之前停止购买汽油动力车，到2035年政府只购买零碳排放的电动汽车、2032年联邦政府建筑的温室气体排放量减少50%，到2045年这些建筑需达到净零排放、在2030年前开发至少10千兆瓦的清洁电力生产等。

12月9日，梅赛德斯-奔驰表示，该公司已获准在德国销售其L3级自动驾驶系统DrivePilot，该系统被允许在德国1.3万公里的高速公路上，以低于60公里/小时速度行驶时使用。

5. 奔驰纯电动车发展计划:将投资600亿欧元

奔驰官方表示，戴姆勒董事会已批准商业计划。面向纯电动车发展的战略计划，将累计投资600亿欧元。

6. 采用特斯拉技术的维多利亚储能电站启用

澳大利亚的维多利亚大电站正式启用，其也是世界最大的电池储能电站之一，使用了特斯拉生产的Megapack储能电池系列。

未来，基于锂电池的大规模储能系统，可以防止电网停电，从而让电力公司能够存储和使用来自于间歇性来源的可再生能源，比如太阳能和风能。

7.  大众汽车计划在德国总部建造全新电动车工厂

为了生产新一代电动汽车（Trinity项目），大众也许将在集团总部所在地——德国沃尔夫斯堡建立一座全新的工厂。大众汽车品牌首席执行官拉尔夫·布兰德施泰特不久前表示：“这（建立新工厂）是最有前景的选择。”该计划目前还没有完全确定，大众集团监事会将在今年12月9日的会议上作出决策。

澳大利亚锂供应商VulcanEnergyResources最近推出了用于电动车电池的环保型氢氧化锂。12月8日，Vulcan在一份声明中表示，该公司与大众汽车达成了具有约束力的为期5年的锂供应协议，将从2026年开始向大众汽车交付氢氧化锂，但是该公司没有提供更多的合同细节。两家公司还在就其他可能的战略合作进行谈判。

大众汽车计划在2030年前在欧洲建立6家大型电池厂，这是该公司超越特斯拉、成为全球最大电动汽车销售商雄心的一部分。这份锂供应协议将有助于满足大众汽车未来在欧洲生产电池的需求。

9.  丰田将针对欧洲发布新平台E3专注混动与纯电动车型

丰田正准备发布一个专门针对欧洲市场的新汽车平台E3，使用E3打造全混合动力、插电式混合动力和纯电动系统车型。丰田将在英国和土耳其的工厂部署E3平台，这两座工厂此前已经开始生产基于GA-C平台的车型，合并年产能超过45万辆。

10. 丰田在美国北卡罗来纳州建厂十年内将投资12.9亿美元

丰田将在北卡罗来纳州投资12.9亿美元建立一座电池工厂，它是丰田汽车电气化战略的一部分，每年可以为80万辆汽车提供锂离子电池。丰田汽车北美首席执行官克里斯表示，丰田计划在未来十年内为这个新工厂提供12.9亿美元，但是工厂得要到2025年才能开始投产。

11.  福特计划2年内成全球第二大电动车制造商

福特北美地区首席运营官LisaDrake表示，该公司预计在两年内成为全球第二大电动汽车制造商，电动车年产能接近60万辆。

12. 福特拟向泰国工厂投资9亿美元

福特汽车当日表示，计划投资9亿美元对其泰国工厂进行现代化改造，以支持Ranger皮卡和EverestSUV的生产，其中约4亿美元投资将用于其供应链网络，这将是该公司迄今在泰国的最大单笔投资。

从官方获悉，自2021年12月3日起，特斯拉正式在国内将“后排座椅加热功能”OTA升级服务调整为“寒冷套件”OTA升级服务，提车时未选装方向盘加热以及后排座椅加热的Model3车主可以进行售后付费升级，价格为2400元。

特斯拉向部分美国车主推送了全自动驾驶测试版FSDBeta10.6版本，新的FSDBeta10.6版本将在现有FSDBeta10.5版本上进行优化，提高识别精度，降低误差，包括在夜间的情况。

当地时间周一，英特尔宣布，将于2022年年中让其自动驾驶汽车子公司Mobileye在美上市。此前，消息人士称，英特尔计划将Mobileye单独上市，后者估值可能超过500亿美元。

新华信用北京11月7日电(分析师王瑜茜、林迎楠、韩校、崔傅成)刚刚过去的2018年10月份,信用领域发生了哪些大事?新华信用()进行了梳理和盘点。

一、 国家公共信用信息中心发布“9月份新增失信联合惩戒对象公示及公告情况说明”

10月8日,国家公共信用信息中心发布“9月份新增失信联合惩戒对象公示及公告情况说明”。 9月份,相关部门向全国信用信息共享平台推送失信黑名单信息新增334,107条,涉及失信主体283,385个,其中法人及其他组织55,409家,自然人227,976人。9月份退出失信黑名单主体140,532个,其中法人及其他组织26,415家,自然人114,117人。

二、 2018年全国守信激励创新与服务交流会召开

10月9日,由国家发展改革委财政金融司和安徽省社会信用体系建设联席会议办公室指导,芜湖市人民政府主办的2018年全国守信激励创新与服务交流会在安徽省芜湖市召开。

三、 以信用监管为核心的“证照分离”改革全国推开

10月10日,国务院公开发布《关于在全国推开“证照分离”改革的通知》,要求从2018年11月10日起,在全国范围内对第一批106项涉企行政审批事项分别按照直接取消审批、审批改为备案、实行告知承诺、优化准入服务等四种方式实施“证照分离”改革。

10月16日,国家市场监督管理总局召开全国推开“证照分离”改革电视电话会议,动员部署各地各部门有序推开“证照分离”改革。

四、 13部门发文加快乡村旅游行业信用体系建设

10月10日,国家发改委等13个部门印发的《促进乡村旅游发展提质升级行动方案(2018年-2020年)》指出,要健全标准强化乡村旅游市场监管,加快乡村旅游行业信用体系建设,建立乡村旅游主体信用档案,将相关信用信息纳入全国信用信息共享平台,并将涉市场主体行政许可、行政处罚等信息通过“信用中国”网站、国家企业信用信息公示系统予以公示,动态梳理乡村旅游红黑名单,建立联合激励和惩戒机制,并对乡村旅游经营主体进行公共信用综合评价。推进乡村旅游标准化试点工作,推动建设乡村旅游相关服务标准,提升乡村旅游的管理和服务水平。

五、 国办印发文件称将建立健全消费领域信用体系

10月11日,国务院办公厅印发《完善促进消费体制机制实施方案(2018—2020年)》,以加快破解制约居民消费最直接、最突出、最迫切的体制机制障碍,增强消费对经济发展的基础性作用。《方案》提出,从完善消费领域信用信息共享共用机制、加强信用信息公开、健全守信激励和失信惩戒机制、推进消费者维权机制改革、加强重要产品质量追溯体系建设五个方面建立健全消费领域信用体系。

六、 人社部办公厅就《社会保险领域严重失信“黑名单”管理暂行办法》公开征求意见

10月12日,人社部办公厅公布《社会保险领域严重失信“黑名单”管理暂行办法(征求意见稿)》。意见征求稿拟规定,各级社会保险经办机构应当将社保“黑名单”信息纳入当地和全国信用信息共享平台,由相关部门在各自职责范围内依据《关于对社会保险领域严重失信企事业单位及其有关人员实施联合惩戒的合作备忘录》规定,在政府采购、交通出行、招投标、生产许可、资质审核、融资贷款、市场准入、税收优惠、评优评先等方面予以限制。

七、 首届太湖信用大数据创新应用大赛正式启动

10月12日,由江苏省信用办、新华信用、中国软件行业协会大数据应用分会指导,苏州市经济和信息化委员会、苏州高新区管委会、中国经济信息社江苏中心主办的“首届太湖信用大数据创新应用大赛”举行新闻发布会,正式宣告赛程启动。本届大赛分为算法题和创意题两大类,其中算法题分“小微企业失信预测”及“企业合规风险”预测两个方向开展,创意题则以“企业价值评估方案”为主攻方向。竞赛所涉及工商、法院、税务、行政处罚、社会保障等数据,均由官方提供,选手可自行下载。大赛将通过初赛、复赛、决赛三轮比拼,最终由专家评审会依据选手表现及应用模型进行评判,决出优胜项目。除各命题均设冠亚季军奖项外,优胜团队或个人共同分享总额高达25万元的奖励基金。

八、 住房城乡建设部拟将101种行为列入失信联合惩戒黑名单

10月15日,住房城乡建设部网站发布消息,为加强住房城乡建设领域社会信用体系建设,住房城乡建设部日前起草了《住房城乡建设领域信用信息管理暂行办法(网上征求意见稿)》《住房城乡建设领域失信联合惩戒对象名单管理暂行办法(网上征求意见稿)》和《住房城乡建设领域守信联合激励对象名单管理暂行办法(网上征求意见稿)》,并向社会公开征求意见。

九、 多部委联合印发《关于对严重危害正常医疗秩序的失信行为责任人实施联合惩戒合作备忘录》

10月16日,国家发展改革委等28个部门联合下发《关于对严重危害正常医疗秩序的失信行为责任人实施联合惩戒合作备忘录》,将对严重危害正常医疗秩序的失信行为责任人实施联合惩戒。联合惩戒对象指因实施或参与涉医违法犯罪活动,被公安机关处以行政拘留以上处罚,或被司法机关追究刑事责任的严重危害正常医疗秩序的自然人。

十、 国家铁路局印发《铁路运输业信用管理暂行办法》

10月17日,国家铁路局制定印发了《铁路运输业信用管理暂行办法》(国铁运输监〔2018〕79号),对铁路运输企业(包括其从事铁路运输的站段等分支机构)和相关从业人员,以及铁路旅客、托运人的信用信息采集、信用评定、信用信息使用、信用修复与申诉等事项作出了规范。

十一、 央行:百行征信年底可提供服务

10月18日,央行媒体沟通会上,央行征信管理局局长万存知对征信业发展等情况进行了介绍,并透露央行正采用四方面举措推进互联网信用体系建设。万存知介绍,百行征信将与央行征信中心形成互补,目前百行征信已与241家机构签署信用信息共享合作协议,涵盖P2P、网络小额等,并于10月12日与部分机构正式开始系统接入测试工作,预计今年底可向市场提供个人征信服务。

十二、 中国期货业协会发布实施《期货行业诚信准则》

10月19日,中国期货业协会发布《期货行业诚信准则》,包括总则、期货经营机构诚信准则、期货从业人员诚信准则、诚信准则的组织实施和附则等五个章节。

十三、 国家铁路局开展2018年“信用铁路宣传月”活动

10月19日,国家铁路局宣布开展2018年“信用铁路宣传月”活动。活动重点围绕国家有关社会信用体系建设的政策方针和铁路行业信用管理相关制度要求,发挥正反两个方面典型案例的示范作用,开展信用铁路文化宣传普及,引导广大旅客、托运人、铁路企业及其从业人员将诚实守信作为共同的价值取向和行为规范,共同维护良好的铁路运输秩序。

十四、 “一带一路”国际合作城市信用联盟成立

10月20日,国家发展改革委国际合作中心联合国家公共信用信息中心、济南市人民政府及国内外有关城市,在山东济南举行“一带一路”国际合作城市信用联盟峰会,揭牌成立“一带一路”国际合作城市信用联盟。联盟首批成员包括中国、法国、意大利、沙特阿拉伯、蒙古国、泰国、缅甸等7个国家35个城市,旨在搭建国际城市信用交流与合作平台,推进诚信体系建设,弘扬诚信文化,优化营商环境,助力“一带一路”沿线城市互联互通与投资贸易合作。

十五、 第十一届中国上市公司法律风险与合规指数发布会在京召开

10月20日,由中国政法大学、法制日报主办,北京仲裁委、中国企业联合会维权委员会协办的“第十一届中国上市公司法律风险与合规指数发布会暨2018中国上市公司法律风险与合规管理高峰论坛”在北京召开。会议发布了《2017中国上市公司法律风险指数报告》、《2017中国上市公司合规指数报告》,其中首次发布的《合规指数报告》成为此次会议最大的亮点。

十六、 纳税人5年内两次提供虚假个税专项扣除信息将被纳入信用记录

10月20日起,《个人所得税专项附加扣除暂行办法(征求意见稿)》在财政部、国税总局网站向社会公开征求意见。意见指出,税务机关核查专项附加扣除情况时,有关部门、企事业单位和个人应当协助核查。核查时首次发现纳税人拒不提供或者提供虚假资料凭据的,应通报纳税人和扣缴义务人,五年内再次发现上述情形的,记入纳税人信用记录,会同有关部门实施联合惩戒。

十七、 国务院常务会议部署根据督查发现和企业关切的问题进一步推动优化营商环境政策落实等

10月22日,国务院常务会议部署根据督查发现和企业关切的问题,进一步推动优化营商环境政策落实;决定设立民营企业债券融资支持工具,以市场化方式帮助缓解企业融资难;确定建设国家“互联网+监管”系统,促进政府监管规范化精准化智能化。

十八、 国家统计局:97家企业由于统计数据造假被多部门联合惩戒

10月22日,国家统计局发布了由于统计数据造假的97家企业名单。这些企业不仅被行政处罚,而且推送到国家统计局网站、“信用中国”网站、全国信用信息共享平台和国家企业信用信息公示系统进行公示,由多部门实施联合惩戒。

十九、 药品管理修正法草案提交全国人大常委会审议

10月22日,药品管理修正法草案提交全国人大常委会审议,草案全面加大对生产、销售假药、劣药的处罚力度。生产、销售假药将可能面临被处以药品货值金额十倍至三十倍的罚款,不仅要没收违法所得,还将责令停产、停业整顿。

二十、 全国法院累计发布失信被执行人名单1212万人次

10月24日,国家发展改革委就宏观经济运行情况举行发布会,发改委政策研究室副主任兼新闻发言人孟玮在发布会上介绍,全国法院累计发布失信被执行人名单1212万人次,累计限制失信人购买飞机票1478万人次,限制失信人购买动车高铁票524万人次。税务部门累计公布13468件“黑名单”案件。

二十一、 2018年版《市场准入负面清单》将于近期发布

10月25日,商务部新闻发言人高峰说,2018年版《市场准入负面清单》已经报中央、国务院批准。本次清单是2015年以来,商务部会同国家发改委持续推进相关工作,在充分征求了60多个部门和地方意见的基础之上,对试点版清单进行修订完善后制定的,清单经过批准后,今年将在全国发布实施。

二十二、 中日正式签署AEO互认安排

10月26日,《中华人民共和国海关和日本国海关关于中国海关企业信用管理制度和日本海关“经认证的经营者”制度互认的安排》正式签署。至此,中国海关已经与9个经济体36个国家和地区签署了AEO互认安排。实现互认后,AEO企业的货物在互认国家和地区通关可以享受便利化待遇,能有效降低企业港口、保险、物流等贸易成本,提升国际竞争力。

二十三、 第七届全国商务诚信建设大会暨“互联网+”信用年度创新峰会在京举行

10月26日,由中国国际电子商务中心主办,北京国富泰信用管理有限公司、北京商信建经济信息咨询有限公司、沈阳农村商业银行、中国商务信用联盟等承办的第七届全国商务诚信建设大会暨“互联网+”信用年度创新峰会在京举行。

二十四、 国家发改委发布第八批涉金融领域黑名单

10月29日,信用中国网站公布国家发改委发布的第八批涉金融领域黑名单。第八批涉金融领域黑名单包括严重债务失信人83名、非法集资(自然人)199名、非法集资(企业)22家、其他严重违法名单(企业)26家、其他严重违法名单(自然人)70名。

二十五、 中央财经大学政信研究院“2018中国PPP投资论坛”在京举办

10月29日,由中央财经大学主办、中央财经大学政信研究院承办的“2018中国PPP投资论坛”在北京举办。众多专家、学者和企业家围绕影响政信发展和PPP深化的热点难点问题进行深度探讨,助推新时代中国政信合作新发展。

二十六、 “2018年重庆十大信用典型案例”评选正式启动

10月29日,由重庆市社会信用体系建设联席办公室、重庆市发展和改革委员会指导,新华社中国经济信息社主办的“2018年重庆十大信用典型案例”评选活动正式启动。活动旨在弘扬诚信文化,宣传守信典范,大力营造重庆崇尚诚信、践行诚信的社会氛围。

二十七、 民政部发布《关于加强慈善医疗救助活动监管的通知》

10月29日,民政部办公厅发布一则关于加强慈善医疗救助活动监管的通知。民政部发文要求全国各级民政部门对登记的慈善组织开展的以公益、慈善、救助为名,涉及医疗、卫生、健康的活动进行全面排查,严惩名为爱心实为谋利的慈善行为。

二十八、 国家卫生健康委印发《关于进一步加强健康体检机构管理促进健康体检行业规范有序发展的通知》

10月29日,国家卫生健康委印发了《关于进一步加强健康体检机构管理促进健康体检行业规范有序发展的通知》,要求各级卫生健康行政部门严把准入门槛,规范健康体检机构设置管理,同时要加强日常监管,促进健康体检机构健康发展,并明确,今年年底要对体检机构进行重点督查,发现超范围执业、出具虚假或者伪造健康体检结果等违法违规行为,将严肃处理。

二十九、 首批参与综合信用服务机构试点工作机构名单公布

10月31日,国家发展改革委办公厅公布了首批参与综合信用服务机构试点工作的机构名单,百融金融信息服务股份有限公司、北京汇法正信科技有限公司、中国经济信息社有限公司等26家机构入选。

三十、 中国营商环境全球排名大幅提升

10月31日,世界银行集团发布《2019年营商环境报告:强化培训,促进改革》,世行认定,中国在过去一年为中小企业改善营商环境实施的改革数量创纪录,全球排名从上期的第78位跃升至第46位。

三十一、 医药行业信用体系建设座谈会在京举办

10月31日,由中国化学制药工业协会联合药品和医疗器械的生产、流通等领域的七家全国性行业协会和十二家省市医药行业协会在北京举办“医药行业信用体系建设座谈会”, 就行业信用体系建设规划和行业信用信息平台建设以及黑红名单管理办法的起草等一系列问题进行座谈。

员工普遍降薪大同业产销价格倒挂巨亏11亿

寒冬来临，国内第三大煤矿集团——同煤集团下属子公司大同煤业第三季度报表显示亏损11亿元，此外，大同煤业现金流为负14.4亿元。面对销售利润下滑，大型煤企已不断靠“借新还旧”维持企业运转，坊间更有传言同煤集团现已依靠银行贷款发放职工工资。

简评：当前煤企大面积亏损，煤炭价格虽已基本市场化，但国有煤炭企业的运作却远未市场化。类似同煤集团这类大型煤企普遍面临着尾大不掉，转型困难的问题。而因其国企性质，承担着维稳等社会职责也加剧了转型的困难。

铁矿石1601合约在国庆长假结束连续两天大涨后开始持续振荡回落，重心逐步下移，牢牢被5日均线压制。操作上，建议铁矿石1601合约在330—370元/吨，铁矿石1605合约在320—360元/吨区间振荡操作。

未来五年或一半以上煤企退出市场逾80万煤炭人失业

国家发改委能源研究所能源经济与发展战略研究中心副主任姜鑫民指出，“”期间，控制能源消费总量将成为重点工作之一，其中煤炭作为控总量的重点，消费比重有望从目前的66%降到60%以下。

澳洲海波因特港10月煤炭出口环比下降2.26%

澳大利亚昆士兰州海波因特港(HayPoint)港务局发布数据，10月份，由必和必拓-三菱联盟(BHPBilliton-MitsubishiAlliance)负责运营的海波因特煤炭码头出口煤炭390万吨，环比下降2.26%。

煤电价格联动依然有空间

今年以来，煤炭价格持续下跌，截至11月4日，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的环渤海动力煤价格指数报收于379元/吨，同比下跌26.5%，比今年初520元/吨已经下跌140多元。同时，业内统计数据显示，前三季度，41家火电和类上市公司实现净利润603亿元，同比增长16%。

简评：今年4月份上网电价下调执行的是去年煤电联动，今年以来，煤炭价格继续下降，国家发改委正在研究进一步完善煤电价格联动机制。煤电价格联动机制在2004年出台后曾完善过一次，但是目前仍待完善。

BDI下挫近50%大宗商品熊途依旧

近期，衡量全球商品航运市场费用的波罗的海干散货指数(BDI)已经连续12日出现下滑，较8月份高点更是跌去近50%，这一“风向标”不断下行，表明大宗商品仍熊途漫漫。值得注意的是，昨日国家统计局公布的物价数据显示国内通缩压力较大，特别是工业领域深陷通缩困境，这将进一步导致企业盈利能力下降，影响企业，进而压制大宗商品需求，打压大宗商品价格。

简评：前段时间海上囤货的释放，也导致船运市场运力过剩，加剧了BDI指数下行趋势。煤炭海上贸易回落，铁矿石发运量减少，导致海运市场供需失衡，从而促使BDI指数不断下行。

中国如何应对全球大宗商品价格持续下跌?

“预计全球大宗商品价格未来3-5年之内维持低位震荡，这对中国既有有利的一面，也有不利的一面，整体上利大于弊，”赵昌文分析。一方面，大宗商品价格下跌扩大了中国的贸易顺差，降低了企业生产成本;另一方面，增加了输入性通缩风险，又影响了可再生能源和资源节约战略的实施。

下游需求萎靡，铁矿石悲观看空

进口矿跌速如此快，究其原因，一方面是力拓、必和必拓、淡水河谷三大公司对中国市场的预测太乐观，并且大矿之间都想通过压缩成本，扩大产量来抢占市场，从而将同行挤出市场，导致进口矿产能不断增加。另一方面是的产能过剩导致钢价一再萎靡，钢价也是坐了直通车似的下跌，有很多中小钢厂资不抵债最终陆续倒闭，而很多国内主导大钢厂现在是“多产多亏，少产少亏，不产更亏”，所以都是通过高炉的轮番检修来降低产能，这也使钢厂对铁矿石的需求在不断萎缩。

10月煤炭进口量创4年半新低

近日海关总署发布的进口煤数据显示，2015年10月中国进口煤及褐煤1396万吨，环比9月下降381万吨，降幅21.4%，则同比下降617万吨，降幅30.6%;2015年1-10月累计进口煤及褐煤17031万吨，同比减少29.9%。而10月煤炭进口量1396万吨，创下了自2011年4月以来单月煤炭进口量的新低。

简评：10月中国煤炭进口量创4年半以来新低，是多重因素导致的结果。从目前的情况来看，抑制进口煤市场的因素仍将维持较长的一段时间，2016年中国煤炭进口量将进一步下降。

煤炭消费量在下降但每周仍有四个燃煤电厂获批

根据来自政府部门的公开信息整理，《》指出，在2015年1月1日至9月30日期间，国家环境保护部、各省级环境保护部门陆续公示了155个燃煤电厂项目的环评，其装机容量合计达123吉瓦，相当于每周有四个燃煤电厂闯过部门最后一道关得以开工建设。在去年同期，拿到环评批复的燃煤电厂项目装机容量合计只有48吉瓦。

“煤炭严重供过于求，目前煤炭已经进入时代了。”在日前举行的驱动的供应链管理及服务创新论坛上，东煤交易董事长李洪国在接受采访时说，传统贸易商正在大量消失，一部分贸易商谋求向+煤炭交易转型，或带来新的机遇。

铁矿石需求不济上下两难

最近，铁矿石现货跌幅明显大于，期现价差有所收敛。同时，铁矿石远月合约走势偏强于近月合约，远近价差有所修复。行业去产能压力导致链延续弱势运行态势，特别是上游铁矿石市场仍然面临较大压力。

大宗商品艰难写照：BDI指数“十三连跌”后遭“腰斩”

作为全球宏观经济的晴雨表，大宗商品市场的低迷，反映出全球经济增长仍疲软。全球最大集装箱货运公司——马士基集团(A.P.Moeller-Maersk)首席执行官NilsSmedegaardAndersen本月8日在接受彭博社电话采访时表示，世界经济增速比IMF等预计的还要低。“我们相信，全球经济增长正在放缓。国际贸易比之前预想的要糟糕得多。”

简评：按照以往，BDI指数通常从夏季中期开始持续攀升，直到感恩节。但今年，这种趋势已经不存在了。这与大宗商品市场持续低迷紧密相关，反映出全球经济增长仍疲软。

中俄两国签署煤炭领域合作路线图

据发改委网站11日消息，中俄煤炭工作组第四次会议日前在北京召开。工作组中方组长、国家发改委副主任、国家能源局局长努尔·白克力与工作组俄方组长、俄罗斯能源部部长诺瓦克共同主持会议并发言。

简评：煤炭是中俄能源合作的重要组成部分，双方在煤炭合作方面取得积极进展。加强和推进两国煤炭领域合作，符合双方共同利益。

中国钢铁开始减产澳洲那些铁矿石怎么办?

据彭博，中国钢铁厂生产的钢铁量约占全球一半，但如今正面临多年来国内钢铁需求首次缩减。中国需求下滑使得行业产能过剩的现象出现恶化，澳大利亚和巴西矿业巨头的铁矿石货运量前景受损。尽管中国钢铁产量下降，但力拓、必和必拓及淡水河谷正在提高低成本的铁矿石产量，以抢夺更大的市场份额。

伊朗铁矿石境况不佳，伊朗铁矿石生产与出口协会官员德赫拉尼(KeyvanJafariTehrani)称，伊朗铁矿石生产商渡过难关的唯一办法就是降低产量和成本。他警告说，铁矿石需求下降、中国钢铁产能过剩不是伊朗铁矿石生产商唯一的威胁。他还说：“2015年中国钢铁产量为8.11亿吨，到2018年将降低到7.45亿吨。中国钢铁生产商每年至少要出口8000万吨钢材(,-0.34%)。我们可以推断，尽管中国钢铁产量下降，但对伊朗铁矿石依然有需求。”

钢铁之后是、水泥之后是煤炭投资者成惊弓之鸟

“投资者应当小心将要发生的事，”彭博社援引天风债券分析师GaoQunshan的话称，“今年已经发生多起企业债违约事件。我们预计，在钢铁、煤炭、水泥等严重产能过剩行业中，会有更多企业无法偿还债务。”

简评：今年已经发生多起企业债违约事件。预计在钢铁、煤炭、水泥等严重产能过剩行业中，会有更多企业无法偿还债务。6月中旬股灾发生后流入低评级债券市场的资金可能重返股市。

钢厂限产检修原料跌势难改

年底钢材市场需求减弱、资金趋紧，市场价格仍有下探空间，钢厂经营压力进一步增大，限产检修数量将逐渐增多。在这种形势下，后期原料价格下跌趋势难改，特别是自给率较低的铁矿石降幅会更大，煤焦、钢坯、因国内企业限产保价或现货资源偏紧，跌幅相对较小。

短期钢价还将面临下行压力

虽然钢厂产量在收缩、市场库存偏低，但是依然止不住国内现货钢市下行的势头，市场气氛更趋低迷。全球铁矿石市场也是大幅下滑，一旦接近边际成本线，将引发矿商的停产和减产。

昨日，硅铁市场延续近日盘整态势，震荡偏强。截至收盘，硅铁主力1601合约收报3922元/吨，较上一交易日上涨46点或1.19%。分析人士认为，目前硅铁市场弱势依旧，钢厂招标价格整体确定性下滑，硅铁企业受压制明显。硅铁市场减产潮或将延续，对价格并不是全然利空。

钢材出口放缓给钢市再添阴霾

探其原因，除了外需不景气，同时国外终端也在因季节性需求减少，还有“双反”再次密集来袭，据部日前公开预警，11月过去不到一周，海外对国内出口产品“双反”裁决报道已出炉四起，且其中两起是针对钢材产品。据不完全统计，仅2015年至今，调查期涉及的钢材出口总量已经超过650万吨，金额超40亿美元。国内钢材靠走出去来减缓内供压力，受“双反”影响再添阴霾。

建材业是国家基础设施建设和业的重要组成部分，“十三五”期间，业和房地产业的走势，将对建材业产生重大影响。国家住建部政策研究中心主任秦虹以《“十三五”建筑业、房地产业走势与建材业转型升级》为题，通过大量的数据阐释了房地产业和建筑业的现状及未来的走势，揭示了未来房地产需求特点和政策导向带来的市场机会，为建材业传递了及其重要的市场信息。

目前时间的节点已经来到11月份，年前实际有效工作日也就30多个，带钢寻求突破困难重重。今年以来广大贸易商均保持低库存操作思路，我们相信后期这一思路将一直持续下去，年前补货盛况也属于小概率事件。相反随着市场行情趋于平淡，资源却源源不断在生产，供需矛盾一触即发，笔者预计农历新年前行情难有反弹，大家做好心理准备。

年末淡季钢市需求进一步萎缩

近期，螺纹钢期现价格走势出现一定背离，期钢持续走弱而华东现货坚挺走高，造成的结果便是期钢贴水持续扩大。目前，螺纹钢期货主力合约价格较华东上海地区同交割品牌三级螺纹钢主流市价(按磅计)贴水161元/吨。但从后期趋势来看，消费淡季将至，钢价弱势筑底仍将持续。

距离年底还有不到50天，需求愈发清淡，商家大多随波逐流操作，后期行情依旧不乐观。加上宏观面的偏空，年底还款压力等都抑制了市场的环境，其次冬储的不复存在更是雪上加霜，冷轧商家在寒冷中过冬。所以笔者认为在今年余下的日子，冷轧市场继续盘弱为主。

简评：距离年底还有不到50天，需求愈发清淡，商家大多随波逐流操作，后期行情依旧不乐观。加上宏观面的偏空，年底还款压力等都抑制了市场的环境，其次冬储的不复存在更是雪上加霜，冷轧商家在寒冷中过冬。

进入冬季需求淡季，螺纹钢消费萎缩，钢厂持续亏损，减产增加。目前市场供需两弱，现货螺纹钢价格近期弱势稳定，后期仍有降价空间。另外，考虑到螺纹钢期货持续贴水，对期价形成一定支撑，预计后期螺纹钢期货或低位盘整，涨跌空间均有限。

管市“冬季”来临，后市还需谨慎

今年国家利好消息频频发布，但终端需求依旧迷茫，考虑到边际效用递减且当前市场需求难有起色,财政对冲仍待落实为主要矛盾,因此,预计其对现阶段价格影响有限。随着北方室外陆续收尾，市场将陆续进入传统消费淡季，焊管的出货量将逐渐萎缩。对于后期商家而言将要将关注以下几点：1.区域市场变化，“南强北弱”格局凸显。2.不同品种规格的分化现象凸显。3.由于资金紧缺等原因，制造、等制造企业的钢材采购量减少，而钢厂和贸易商都不愿意赊欠销售，加剧了现货市场价格竞争的白热化。

经济数据不佳减产、限产初现成效

国家统计局11日发布10月经济数据，1-10月工业增加值同比6.1%，前值6.2%，当月5.6%，较前值5.7%再度回落，需求端的稳增长政策显然完全对冲工业下滑趋势。投资还是靠基建，1-10月固定资产投资10.2%，前值10.3%。房地产投资、制造业投资、基建投资数据均全面下滑。经济寒冷还将继续依赖政策的供暖，而宽松的货币政策成为了当前亮眼的关注点或者称之为方向标，但对于钢铁行业也不过是看得见摸不着的尴尬。

“双十一”给予钢铁互联网+什么启示?

对于钢铁行业互联网+才刚刚萌芽，无论是顺应潮流还是利用互联网+突围行业低迷常态，都是毋庸置疑的机会，那么钢铁行业到底适合什么的商务模式，来驱动钢铁行业的转型升级，充分与互联网等新业态相融合，而不仅仅是简单的加法，要通过与互联网的结合，改变制造和营销方式，改变管理方式，改变商业模式，通过创新开发出全新的产品和服务，把传统制造业改造为先进制造业，达到1+1>2的效应。

下周钢材价格走势预警:利空聚集或创新低

前十月国内房地产投资增速持续下行，基建投资增速也连续两月下降，后期需求仍将面临继续回落的压力。而尽管近期钢厂检修有所增多，但出口量的大幅回落使得国内供应压力依然难减。加之资金紧张以及心态悲观，国内钢市依然笼罩在一片利空氛围当中。短期国内钢价或将继续下行，跌破7月份价格低点的可能性较大。基于此，对下周市场维持偏消极评价——绿色预警。

外围跌价渐成主流福建钢价难逃颓势

福建省内钢价亦难独善其身。虽有主流钢厂资源紧张及指导价较高支撑，但后期北材南下节奏不断加快预期下，本地市价因较华东其他市场均偏高，或将受到明显冲击，届时钢厂势必主动下调以保护省内资源占有率。当前贸易商为完成销售量，暗降走货已成主流，螺纹钢售价普遍在元/吨，与结算价2070元/吨倒挂30-60元/吨，线材售价元/吨，与结算价2150元/吨倒挂，10-40元/吨。

简评：福建省内虽有主流钢厂资源紧张及指导价较高支撑，但后期北材南下节奏不断加快预期下，本地市价因较华东其他市场均偏高，或将受到明显冲击，届时钢厂势必主动下调以保护省内资源占有率。

12日期螺1601合约低开于1760元/吨，低开之后继续向下跌落，创下1754的低位。之后虽然出现了小幅的反弹，但力度较弱，未能带离期螺脱离低点。当日期螺最终收于开盘价，与前一个交易日持平。成交443802手，持仓1344700手，缩量减仓。

简评：就当前市场来看，目前已经进入冬季，需求日益下降，而外地资源也在近期可能到达本地市场，市场对于后市预期悲观。螺纹钢消费萎缩，钢厂持续亏损，减产增加，期螺短期或延续低位盘整。

钢材出口难乐观北材“南”下显现

国内10月新增人民币贷款5136亿元，预期8000亿元，前值1.05万亿元。社会融资规模4767亿元，预期1.05万亿元，前值1.3万亿元。二者双双创下2014年7月以来新低。但与此同时，M2同比却保持了13.5%的高增长，预期13.2%，该增速创下2014年6月以来新高。说明了什么问题?目前在通缩的环境下，货币宽松释放的流动性并没有进入实体经济，一直在房地产、股市、债市中打转，从而推高资产价格。

期螺：本周期螺主力1605合约冲高回落再创新低，重创多头信心。前20名主力持仓分析，多空持仓变化基本持平。日、周、月线显示，上方均线层层压制，下跌趋势不变。近期，大宗商品市场跌势明显，钢材现货依旧疲弱，抑制期螺反弹。当前需留意5、10日均线走势，如若5日再度拐头向下死叉10日均线，或加速期螺下跌。综合分析，短期内期螺延续低位偏弱震荡。

需求氛围低迷钢市底部难言

11月份国内钢市多空胶着，一方面宏观经济下行压力加大，整体环境欠佳，行业面资金形势依旧严峻，;另一方面随着天气转冷，传统消费淡季将至，需求面临进一步减弱的压力，市场资源库存逐渐上量，国内钢价承压风险继续增大，因此，预计11月份国内钢价涨跌两难，总体以低位盘整走势为主。

中国钢铁出口开始放缓10月环比大减20%

昨日中国海关总署公布，今年10月出口钢材902.5万吨，环比9月减少约20%，1-10月钢材出口量同比下降6.6%，较前9个月27.2%的同比增速明显放缓。同在10月，中国整体出口增长下降18.8%，为连续第12个月下滑。国内分析师评价称，在全球贸易保护主义抬头、全球贸易再平衡和中国国内劳动力成本优势弱化的压力下，出口已经从拉动中国经济的“三驾马车中退役”。

中国商飞上海飞机设计研究院的一位专家指出，C919作为一个项目平台，其各类设备都是模块化的设计，并没有哪个是不能替换的。随着中国国内材料供应商的产品质量和成本控制力不断提高，用国产材料替换进口材料只是时间问题。

“双反”加速钢企出口阻力增大

中国商务部最新预警提示称，美商务部对原产于中国的镀锌板产品发起的反倾销反补贴(简称“双反”)合并调查做出补贴初裁。应诉企业的补贴税率为26.26%，未应诉企业适用235.66%的惩罚性税率。业内人士表示，国外出于自身利益考虑，使得中国在应对贸易摩擦时实际已处不利位置，而这将直接影响到钢企“走出去”。

钢铁业兼并重组资产过千亿

稳坐钢铁产量头把交椅10多年之久的河北钢铁产业为中国经济腾飞贡献颇大。随着产能过剩和环境污染的双重压力，产业布局和结构调整成为河北钢铁产业的首要问题。2014年7月，国家发改委正式批复《河北省钢铁产业结构调整方案》，同意河北省作为国家钢铁产业结构调整重点省。

2015年度中国钢企综合竞争力测评结果出炉

中国钢铁企业综合竞争力测评是冶金工业规划研究院于“十二五”之初开展的一项基础性研究工作，今年是第五次对研究成果进行发布，在行业内具有广泛的影响力，测评结果也得到了行业的普遍认可。今年的钢铁企业竞争力指标体系设置了3大板块、11项要素、20个指标。与以往不同的是，此次测评大幅压缩了有关规模、技术的指标，增加了现金流、智能自动化这两个指标。

简评：中国钢铁企业综合竞争力测评是冶金工业规划研究院于“十二五”之初开展的一项基础性研究工作。在行业内具有广泛的影响力，测评结果也得到了行业的普遍认可。测评能够比较客观真实贴切地反应出钢铁业的运行状态和钢企的综合实力。

安钢：止血倒逼求生存打破常规保目标

安钢炼铁厂3号高炉是我省第一座特大型高炉，有效容积达到4836立方米，其产量占到安钢产量的40%。记者在3号高炉总控室时看到，工人们正严密的对炉况运行及操作参数变化进行分析，以便进一步制作操作方案，使产量和消耗达到一个更好的水

简评：在突出抓好稳产、高产、降低成本的同时，安钢集团还充分发挥销售的龙头作用，着力提升高效订单承接比例，扩大直供比例，强化服务型销售。在提升非钢创效水平方面，安钢集团按照非钢确定的方向和框架，进一步明确梳理了各子分公司的产业、专业定位。

10月份中国钢材出口902万吨

据海关总署最新统计，2015年10月中国出口钢材902万吨，较上月减少223万吨，环比下降19.8%，同比增长5.87%，月度出口量创最近四个月新低;1-10月中国累计出口钢材9213万吨，同比增长24.7%。10月中国进口钢材95万吨，较上月减少6万吨，同比下降12.04%;1-10月中国累计进口钢材1068万吨，同比下降11.7%。

领军近50年韶钢再起航

引领广东钢铁产业近50年，韶关钢铁近年又迎来发展新机遇：2012年4月18日，宝钢集团广东韶关钢铁有限公司挂牌，韶钢正式成为国内最具影响力钢铁企业——宝钢的一员，进入全新的发展阶段。在钢铁企业同质化竞争激烈、钢铁产能严重过剩的现状下，韶钢紧抓机遇，以宝钢重组为契机，按照宝钢集团的总体战略部署，从传统的普钢领域向优特钢领域逐步转型升级，全力提升企业竞争力。

简评：在钢铁企业同质化竞争激烈、钢铁产能严重过剩的现状下，韶钢紧抓机遇，以宝钢重组为契机，按照宝钢集团的总体战略部署，从传统的普钢领域向优特钢领域逐步转型升级，全力提升企业竞争力。

重庆钢铁巨亏32亿定增50亿自救

这50亿元的定向增发里，除了重庆钢铁—POSCO(韩国浦项制铁公司)合资而建的冷轧板材项目、镀锌板材项目共需花费18.6亿元外，剩余的31亿元均被安排用于偿还银行债务。

简评：频繁更换高管层，也并不能解决掉重庆钢铁面临的严峻的亏损问题，如果不算上财政补贴，重庆钢铁最近三年的经营性亏损已经累计超过60亿元。于是，定向增发募集资金，用于偿还债务的方案开始提交。

中国钢铁需求低迷钢铁企业业绩萎靡不振

外媒称，亚洲钢铁厂商正遭遇强劲逆风。中国钢铁巨头宝山钢铁股份有限公司发布的2015年三季度财报显示，最终损益为亏损9亿元人民币(去年同期为盈利18亿元)，自2012年第四季度以来，时隔约三年半再次陷入亏损。韩国的浦项制铁等钢铁厂商的营业利润也大幅减少。以中国需求低迷为导火索的全球性钢铁行业不景气愈发严重，众多钢铁厂商业绩萎靡不振。

陈吉宁：十三五实施工业污染源全面达标排放计划

环保部部长陈吉宁在《辅导读本》中发表的《加大环境治理力度》署名文章中指出，环境保护的严峻现状和民众的巨大需求，决定了必须对其实行最严格的制度，源头严防、过程严管、后果严惩。地方各级政府对辖区环境质量负责，企业是污染治理的责任主体，公众也有权利和义务共同参与环境保护，要形成政府、企业、公众共治的环境治理体系。

11月中旬沙钢建材调价预警：钢厂挺价续涨乏力

对于11月中旬行情预判：天气逐步转冷，工地施工受限，淡季效应愈发明显，需求难有效跟进，加之北材南下资源逐步增多，市场供需矛盾依旧突出，拖累市价趋低。另一方面，亏损严重的钢企，挺价意愿渐显，且若钢厂平推，到货成本依旧偏高，一定程度支撑市价。综合来看，预计中旬窄幅偏弱运行。

日照钢铁：散货船拆价仅为当初购价“零头”

相关船舶是17.1万吨级的RZSFortune轮(造于1996年)，将于明年9月到达特验期。该船的出售价格为每轻吨318美元，合计620万美元。

中国的钢材出口因贸易摩擦而遭遇“逆风”

中国钢铁企业的产量占了全世界的近一半，而今年以来，出口的钢铁总量更是达到了历史新高水平，因钢铁企业希望通过出口来转嫁内需不足的压力。然而，过度出口压低了价格，并增加了中国钢企印度，欧洲以及美国间的竞争，引发了他们认为贸易不公平的怨言。尽管中国10月份的钢材出口月同比有所下滑，但中国的出货量和去年2014年同比仍增长了25%。

中国钢材出口量10月环降两成压低价格遭遇国际围堵

在业内人士看来，10月份钢材出口环比大降，部分是受国庆假期在9月份提前报关影响。但因出口钢铁价格下调，东盟、欧洲以及美国对中国的钢材出口颇有怨言。就在本周一(11月9日)，欧盟成员国呼吁，欧盟的贸易保护武器应“火力全开”，以保护欧洲钢铁行业不受中国钢铁低价“倾销”的冲击。

国内钢铁产业链并购潮乍起

据知情人士向期货日报记者透露，目前这家企业收购德胜钢铁已经谈拢，与此同时，其对达钢、川威钢厂的收购也在洽谈中。由于此前川威有国有资产注资，其收购过程相对复杂，且有一定的难度。

欧洲钢铁业遇寒冬千人失业中国：怪我咯?

欧洲联盟竞争理事会9日在布鲁塞尔举行一场特别会议，讨论如何推动欧洲钢铁行业度过当下的寒冬。欧洲钢铁业形势严峻有着多种原因，如欧洲经济危机、原材料和能源成本上升，但一些钢铁制造商却单单把矛头对准中国，要求欧盟停止进口产自中国的钢铁，从而保护欧洲钢铁行业。

柳钢股份终止筹划资产重组

柳钢股份11月10日晚间公告称，截至公告日，公司与交易对方在对标的资产的估值、业绩承诺、补偿条款等方面依然存在重大分歧，仍未能达成一致意见，在规定时限内中介机构难以完成相关工作，无法进行重大资产重组预案披露，导致项目被迫终止。公司决定终止筹划此次重大资产重组。

简评：资产重组并非万金油，通过资产重组的方式能够带给钢企的好处很多，但是面临的各种风险和“后遗症”也是不容忽视的。柳钢的被迫中止不是第一起，也不会是最后一起。

欧盟将矛头指向中国钢铁廉价出口

11月9日，欧盟成员国在布鲁塞尔紧急召开会议，商议如何应对钢铁行业危机。CNN报道称，欧盟已决定对进口自中国的部分钢铁产品征收反倾销税，以保护欧洲本地钢铁生产商。

简评：对于美国和欧盟将本国钢铁行业低迷的原因，归结于中国大量廉价钢铁出口已经成了“”。国际钢材价格下跌最根本的原因还在于全球经济放缓。同时，中国出口的钢材价格确实比较低，但如果产品不行，再低的价格也没人买。

鞍钢集团与中国铁建共拓非洲市场

据悉，下一步尼日利亚公司(筹)将紧抓“”战略，积极落实鞍钢集团“两个转移”的总要求，主动跟踪和开发大型项目和承包项目，利用鞍钢集团先进的设计和设备集成能力，为非洲钢厂的技术改造提供总体解决方案，并为当地电炉炼钢和轧钢厂提供耐火材料、辅料、硅铁、硅锰、钢坯、热卷等产品，同时与莱基自贸区内的等企业建立服务合作关系，寻找新的商机，深耕非洲市场。

简评：合作实现了钢铁企业与工程建设企业的强强联合。抢抓“一带一路”机遇，寻找新的商机，深耕非洲市场。积极开展和市场开发工作，以后将会取得一系列可喜成绩。

中国钢铁情绪指数11月继续下滑

普氏能源资讯钢铁与钢铁原材料执行主编PaulBartholomew表示：“CSSI表明，在经历了一年的疲软表现之后，中国钢铁市场将以低迷的姿态谢幕，基本没有任何迹象表明市场在冬天之前会有任何回暖。由于海外需求减少，或者由于低价让出口变得越来越无利可图，市场参与者担心出口渠道将干涸。”

简评：在经历了一年的疲软表现之后，中国钢铁市场将以低迷的姿态谢幕，基本没有任何迹象表明市场在冬天之前会有任何回暖。由于海外需求减少，或者由于低价让出口变得越来越无利可图，市场参与者担心出口渠道将干涸。

前三季中国不锈钢粗钢产量同比增0.68%

“目前的形势很不好，”Suo表示。他在唐山友发制造有限公司上班。“我们现在还赚钱，但利润降低了。附近的许多小厂快要倒闭了。目前我不担心失业，我可以找到别的工作，中国还需要钢铁。”

钢铁市场寒意重产量萎缩或成趋势

中国钢铁产量占全球总产量的一半左右。这里的钢铁厂正面临20多年来的首次需求萎缩，加剧了行业范围内的产能过剩，从而也为澳大利亚和巴西矿业巨头出口的铁矿石蒙上一层阴影。

发改委：10月全国钢材价格指数54.30点同比大跌

发改委政策研究室主任施子海介绍说，10月份国内工地开工率仍处于低水平，且钢厂整体开工率较高，钢材供应量处于高位，钢材价格继续下跌。10月份全国钢材价格指数为54.30点(以2010年为基期，基点为100点)，比9月份下跌1.5个点，同比下跌22.05个点。

简评：钢厂整体开工率较高，钢材供应量处于高位，钢材价格继续下跌。

中国将开展钢结构建筑棚改试点

棚户区改造作为推进以人为核心的新型城镇化的重要内容，寄托着千万住房困难家庭改善居住条件的希望。按照财政部下发的《关于做好城市棚户区改造相关工作的通知》，各地应因地制宜确定城市棚户区改造安置方式，管好用好城市棚户区改造专项资金，至2015年底，达到完成棚户改造540万套目标。

珠钢年销售百亿元目标指日可待

以科技创新为着力点，不断提高企业自主创新能力。公司通过制定技术创新发展战略、标准化战略、产学研合作发展战略和人才支撑战略，使企业在焊管行业中保持技术创新领先优势，不断加快新技术、新工艺、新产品的研发速度，促进企业产品结构调整和产业升级。公司根据市场需求、供应特点、质量标准、产能提升和节能环保等要求，有效地配置了技术先进和产能要求的设备设施，全面提升企业自主创新能力和产业竞争力，使企业在焊管行业处于领先地位，并带动行业技术发展。

面临生死大考钢企借期货套保纾困

目前一些钢企在期货套保的过程中也容易走向投机。套保盘和现货盘在操作上逻辑是不同的，一个是要赚钱，一个是要防止赔钱，而一些民营钢企老板既要期货赚钱，也要现货赚钱，最终导致套保变为投机。

穆迪：钢铁需求降温将推动产能淘汰及行业重组

穆迪投资者服务公司近日表示，未来12个月中国钢铁制造商的盈利能力将因国内需求疲弱而进一步恶化，但这一具有挑战性的局面最终会在未来1-2年加快产能淘汰及行业重组。

简评：在中国经济增长放缓的背景下，房地产和基建开发投资减速以及制造业趋弱将导致未来12个月国内钢铁需求下降。由于原材料价格下降不再能够抵消钢铁价格的下跌，未来1-2年淘汰产能和重组步伐将会加快。

柳钢旗下的柳钢股份11月11日发布公告称，公司与交易对方在对标的资产的估值、业绩承诺、补偿条款等方面依然存在重大分歧，仍未能达成一致意见，在规定时限内中介机构难以完成相关工作，无法进行重大资产重组预案披露，导致项目被迫终止。

简评：柳钢股份已经停牌长达五个月时间，“躲过”近期大盘的大幅调整，被认为存在巨大的补跌压力。

“牧笛”吹响了中国钢铁过剩产能淘汰的号角

小型民营钢铁厂由于弥补业务损失、现金流不足及到期债务再融资的资源有限，因此会率先退出市场。与之形成鲜明对比的是，宝钢集团有限公司等龙头企业则会因为资金实力雄厚和产品质量过硬而赢得市场份额。此外，环保压力将会均衡地施加于大小钢厂。

10月钢铁数据看宏观:需求无实质改观

10月备货短周期:10月份钢产量剔除进出口、库存变化后得出的下游采购量是有环比增长的,增幅在3%左右。这与10月社会库存去化加快、部分地区资源偏紧小幅涨价的现象一致。原因我们倾向于下游的短周期备货,持续性偏弱,因此10月价格小幅探涨后重归跌势。10月份地产销售数据不佳、新开工面积环比明显回落、待售面积大幅增加,不利于钢铁需求,行业基本面继续寻底中;

国际产能合作助力钢铁业走出“冰冻期”

钢铁行业必须通过产业结构升级，通过走出去的方式消化过剩产能。现在钢铁行业面对的状况是，只能生产一些中低端钢材，而无法在国际高端钢材市场上与人比拼。若是仍在中低端钢材市场参与恶性竞争，那么这些企业的苦日子恐怕将持续很长一段时间。现在面对困境，中国钢企不仅是要走出去，更要拿着高端钢材走出去。

关于中国钢铁出口问题的几点思考

短期内，由于产能化解赖以实现的新兴产业成长需要时间，稳定钢铁出口是必要的。中长期而言中国钢铁工业定位可能仍应以满足国内需求为主，发展优质高效、节能环保、有技术优势的产能，以此为基础，提高直接出口产品的附加值，同时增加通过优质下游产品间接出口的份额，以此保持一定的钢铁产能弹性。

宝钢挖掘粤高端市场潜力

宝钢集团旗下韶关宝钢特钢近日举行产业推介会。宝钢集团有关负责人表示，从生产布局看，内地钢铁产业布局整体“北重南轻”;从市场看，广东是钢铁消费大省，但钢材自给率仅为40%，其中板材自给率为33%，主要靠“北钢南运”满足需求，因此对宝钢集团而言，广东钢铁产业还有很大潜力可挖。

简评：广东是钢铁消费大省，但钢材自给率仅为40%，其中板材自给率为33%，主要靠“北钢南运”满足需求，因此对宝钢集团而言，广东钢铁产业还有很大潜力可挖。

10月下旬重点企业粗钢日均产量164.6万吨

据中钢协数据，10月下旬，重点钢企粗钢日均产量164.6万吨，旬环比下降2.92%;全国估算值为220.2万吨，旬环比降3.5%。10月下旬末，重点企业钢材库存为1480.52万吨，旬环比下降153.3万吨，降幅为9.38%。

欧洲钢铁业遇寒冬中国被当成替罪羊

据新华社电欧洲联盟竞争理事会9日在布鲁塞尔举行一场特别会议，讨论如何推动欧洲钢铁行业度过当下的寒冬。欧洲钢铁业形势严峻有着多种原因，如欧洲经济危机、原材料和能源成本上升，但一些钢铁制造商却单单把矛头对准中国，要求欧盟停止进口产自中国的钢铁，从而保护欧洲钢铁行业。对此，欧盟竞争委员会当天未能达成一致。

国内钢企首次发布完整车身产品

昨天，宝钢自主研发的具有78%高强钢使用比例，安全性、舒适性和轻量化达国际先进水平的超轻型白车身在湛江亮相。这是国内钢铁企业第一次向用户发布完整的车身产品，它意味着宝钢正向下游端的行业更贴近一步，不仅研制为汽车轻量化服务的超高强钢产品，更将重心聚焦在新产品和新技术的整体应用上。

简评：这是国内钢铁企业第一次向用户发布完整的车身产品，它意味着宝钢正向下游端的汽车行业更贴近一步，不仅研制为汽车轻量化服务的超高强钢产品，更将重心聚焦在新产品和新技术的整体应用上。

永兴特钢将新建年产25万吨高品质不锈钢和特种合金棒线项目

永兴特钢2015年度第三次临时股东大会决议公告显示，关于新建“年产25万吨高品质不锈钢和特种合金棒线项目”的议案同意152,361,622股,同意股数占出席会议有表决权股份总数的99.9969%;反对4,700股,反对股数占出席会议有表决权股份总数的0.0031%;弃权0股,弃权股数占出席会议有表决权股份总数的0%。

抚顺特钢对全资子公司进行增资

抚顺特殊钢股份有限公司拟以货币或其他资产对实林特钢、欣兴特钢、百通汇商贸增资。其中：增资实林特钢不超过5,000万元，增资欣兴特钢不超过3,000万元，增资百通汇商贸不超过9,000万元。同时，为进一步拓展公司业务领域，提升核心竞争力和盈利能力，公司计划出资5亿元设立投资公司。

简评：公司本次应收账款转让资金将用于补充营运资金和转换其他方式融资。

系列假冒新冶钢钢材案告破

湖北黄石市公安局9日对外通报，经过长达8个多月的侦查，该局破获涉案总价值高达4000余万元人民币的系列假冒新冶钢钢材案，追回并查封假冒钢材50余吨，没收假新冶钢钢材产品合格证200余份。

简评：制假售价，无论是对原产厂家还是对下游市场，都是巨大的伤害且不仅仅是财产上的损失，更会涉及到施工安全和社会安全因素。在目前钢市供需倒挂愈发严重的情况下，“李鬼”更是破坏性十足。绝不能姑息。

“煤炭严重供过于求，目前煤炭已经进入直销时代了。”在昨天举行的大数据驱动的供应链管理及服务创新论坛上，东煤交易董事长李洪国在接受采访时说，传统贸易商正在大量消失，一部分贸易商谋求向互联网+煤炭交易转型，或带来新的机遇。