待解决问题
北京交通职业运输学院2014年自主招生考试内容中专 更新时间：2015-02-11 12:43:38 提问时间：2018-08-17 20:04
其它答案
技校推荐
2020-01-27 23:05
航空服务、学前教育、城市交通运行与管理专业需面试;-北京市昌平职业学校
3、北京市户口学生享受国家助学金待遇：城市户口学生每年500元/人，农村户口、城乡低收入家庭、涉农专业学生每年1800元/人，低保生、烈士子女、孤儿等每年2500元/人；北京市户口考生报考园林专业以及低保生、城乡低收入家庭、残疾家庭等减免学费。（遵照国家政策执行）。 4、全优生享受奖学金； 5、外地户口学生享受同等的教育服务与实习就要待遇；
6、学校日：2011年9月以前所有周末及国家法定假日均为学校日，欢迎家长及考生来校参观咨询。
城市轨道交通车辆-北京市建筑工程学校
专业简介为顺应我国轨道交通行业快速发展的需要，我院于2008年开始招收大专层次，2009年开始招收高职高专层次的城市轨道交通车辆专业学生。目前已向重庆市轨道交通（集团）有限公司推荐城市轨道交通车辆专业学生近200人。高职高专学生的就业率达到100%。
培养目标本专业培养与我国现代轨道交通业发展要求相适应，具有优良的职业道德与敬业精神，掌握城市轨道交通车辆专业必需的基础知识，具备城市轨道交通车辆维修（或驾驶）职业技术能力和创新意识，能从事城市轨道交通车辆检修、维护（或驾驶）的高级技术应用型人才。
主要课程城市轨道交通车辆及操作、城市轨道交通车辆设备维修、轨道车辆制动技术、轨道交通牵引供电、轨道列车电气控制、轨道交通通信与信号、机械制图、金属材料及热处理、液压与气压传动等。 就业方向可从事城市轨道交通车辆的检修、维护（或驾驶）工作。学生毕业后择优推荐到重庆市轨道交通（集团）有限公司等轨道交通相关企业。
城市轨道交通运营管理-北京市建筑工程学校
专业简介为顺应我国轨道交通行业快速发展的需要，我院于2008年开始招收大专层次，2009年开始招收高职高专层次的城市轨道交通运营管理专业学生。目前已向重庆市轨道交通（集团）有限公司推荐城市轨道交通运营管理专业学生近300人。高职高专学生的就业率达到100%。
培养目标本专业培养与我国现代轨道交通业发展要求相适应，具有优良的职业道德和敬业精神，掌握城市轨道交通运营管理的基础知识与专业技能，能从事城市轨道交通客运组织、票务管理、行车组织、车站管理等工作的高素质应用型人才。 主要课程城市轨道交通运营管理、城市轨道交通运营安全、轨道交通行车组织、城市轨道交通客运组织、客运服务礼仪、客运服务英语、轨道交通运输设备的运用等。
就业方向可从事城市轨道交通站务、票务、行车调度等岗位工作。学生毕业后择优推荐到重庆市轨道交通（集团）有限公司等轨道交通相关企业。
城市轨道交通工程技术-北京市建筑工程学校
专业简介为了满足社会用人单位对高质量轨道交通工程技术人才的强烈需求，我院经重庆市教委批准在2011年新开设城市轨道交通工程技术专业。本专业教学团队职称结构合理、年龄层次均匀、具备一定的工作实践经验和较强的理论教学水平，培养学生具有较强的实践动手能力，能满足轨道交通工程技术行业的需要。
培养目标本专业培养学生具有实事求是、精益求精、团结协作等职业素养，掌握轨道交通工程技术和线路维护等方面的专业知识与技能，能从事轨道交通工程项目的辅助设计、施工、监理及线路维护的高级技能型人才。主要课程工程力学:、工程材料、工程测量、工程制图与CAD、轨道交通工程施工、桥隧施工与养护、轨道检测技术、线路养护与维修、轨道电路与电气化、轨道工程概预算等。
就业方向毕业生可在交通工程施工、检测、养护及监理等单位，或与交通工程相关的建筑行业和管理部门，从事轨道交通工程、隧道工程、房屋建设工程等的建设、监理、测量和检测工作，还可从事与轨道交通工程相关的其他行业工作。
交通运输类(、铁道运输管理)-北京市供销学校
我校重点建设的品牌专业，与北京西站、北京南站、北京地铁运营公司等建立了长期合作关系。2012年我校成为北京市唯一的中国轨道交通联合会授权的“全国轨道资质认证”培训和考试点。
城市轨道交通运营管理(学制四年)-北京市供销学校
就业方向:：各铁路局客运段、各高速客运专线、地铁运营公司、城市公交公司、高速公路管理公司和其他交通运输企业等单位，从事列车旅客服务、车站客运管理、车辆运行调度、票务管理收费服务、站厅巡检、中心站设备巡检、安全运行监督、客运服务业务和其他基层服务与管理的工作。专业课程:：城市轨道交通概论、城市轨道交通客运组织、城市轨道交通运营管理规章、行车组织实务、运营安全与应急管理、违禁品管理实训、服务礼仪、交通服务英语、车站值班员实训等。
招生专业:城市轨道交通运营管理、电子商务、珠宝玉石加工与营销。-北京市商业学校
三、招生人数：200人(见下表)；其中提前招生85人，统一招生115人。
四、报考方式：与报考商校所有专业相同，考生必须参加全市统一组织的北京市高级中等学校招生文化课考试(即中考)和体育现场考试。选择参加提前招生的考生，于7月4-8日，携带“中考准考证”、“中考成绩单”和“2014年北京市高级中等学校招生体格检查表”到学校参加专业测试及录取。参加统一招生的考生，如选报“3+2”试点专业，填报志愿时请参看《2014年北京市高级中等学校招生简章》，填报专业代码“16、17、18”。
五、学制：5年。3年中专，2年高职。 六、收费标准：前三年按中专相关专业收费标准收取(见上表)；后两年按照相应高职学院相关专业收费标准收取。 七、升学：“3+2”试点班学生，按照规定完成中专课程，成绩合格，可参加相应高等职业院校组织的列入当年自主招生计划的“转段”考试；通过考试的学生，即可升入相应高等职业学院学习。
八、升入院校及专业：分别是“北京交通运输职业学院城市轨道交通运营管理专业”、“北京信息职业技术学院电子商务专业”、“北京财贸职业技术学院营销专业<<>珠宝方向>”。 九、毕业：完成3年中等职业教育后，可获得普通中专学历证书及相关职业等级(资格)证书；完成2年高等职业教育后，可获得高等职业教育学历证书及相关职业等级(资格)证书。
城市轨道交通运营管理(北京地铁订单班)、城市轨道交通工程技术(北京地铁订单班)专业:-北京交通运输职业学院中专部
　　参加自主招生笔试1—12考场的考生于 8:00备考， 8:30正式参加复试; 　　参加自主招生笔试13—22考场的考生于 13:00备考，13:30正式参加复试。
城市轨道交通车辆(北京地铁订单班)专业:-北京交通运输职业学院中专部
　　参加自主招生笔试1—14考场的考生于 8:00备考， 8:30正式参加复试; 　　参加自主招生笔试15—22考场的考生于 13:00备考，13:30正式参加复试。 　　3、其他专业均为8:00备考， 8:30正式参加复试; 　　四、复试地点：大兴校区(大兴区清源路北) 　　五、复试时需要携带的物品：学生本人身份证原件以及我院2015年自主招生准考证。
　　六、复试流程：请听从考务工作人员的安排，保证良好的考场秩序。 　　 　　七、各专业备考室： 　　城市轨道交通专业群----------------------------------现代教育中心报告厅 　　交通管理与信息工程专业群------------------------现代教育中心503室
　　道路桥梁工程专业群---------------------------------现代教育中心607室 　　汽车技术服务与营销专业---------------------------现代教育中心707室 　　汽车整形技术专业—---------------------------------教学楼201室
　　汽车运用技术专业------------------------------------教学楼320室 　　汽车检测与维修技术专业---------------------------教学楼301室 　　汽车电子技术专业—---------------------------------汽车实训中心三楼教室 　　八、各专业复试主要内容：
　　依据我院自主招生章程，复试内容包括综合素质面试和专业素质测试两方面。综合素质面试考察考生的专业倾向--即喜不喜欢该专业，重点是考生与职业相关的形象气质、语言表达、创新思维、应变能力等;专业素质测试考察考生的专业潜质--即适不适合该专业，主要包括本专业所需要的潜质和基本技能，复试细则由相关专业系根据专业核心要求和特点制定。 　　 　　希望所有考生展现出自信和精彩的自己!
　　 2015年3月28日
城市轨道交通信号-北京市电子信息学校
为北京市地铁运营有限公司定向委培。
交通客运服务(公交车驾驶方向)-北京市公共交通高级技工学校
40 二 收费标准及说明 1)各专业学生学费均为2200元/学年，符合条件的考生可享受免学费和国家助学金政策； 2)03专业只招收北京市户籍学生；高中毕业生学制三年:3) 4)学生入学后可住宿也可走读。 校址：北京市房山区长阳镇稻田南里3号。 邮编：102488 电话：010—80359348，80359341--3109。 网址：www.***
交通运输类(城市轨道交通运营管理、铁道运输管理)-北京市经贸高级技术学校
从事地铁运营站务、列车旅客或铁路运输站段服务、客运值班、行车值班、票务收费、站厅巡检、中心站设备巡检、安全运行监督、客运服务等工作。 汽车装饰与美容(汽车装饰美容、机电维修、营销与保险理赔方向) 从事汽车美容、汽车装饰、汽车基本养护工作，或汽车维修工岗位，或机动车保险理赔、事故车定损员工作。
交通运输类(城市轨道交通运营管理、铁道运输管理、航空服务)-北京市经贸高级技术学校
该专业“星级标兵”管理模式被北京市教委授予“一校一品”称号。毕业生从事地铁运营站务、列车旅客或铁路运输站段服务、客运值班、行车值班、票务收费、站厅巡检、中心站设备巡检、安全运行监督、客运服务等工作。学生实习就业在北京铁路局客运段、北京站、北京西站，北京市地铁运营有限公司、首发集团等单位。
城市轨道交通运营管理-北京市商业学校
一带一路轨道先行 地铁高铁订单培养专业特色:◆：聚焦首都现代服务业人才培养定位，打造高素质交通服务人才服务于京津冀。校内建有3000平米国内先进的实训基地。校企合作订单培养+中高衔接升学有路+大型国企就业稳定。就业岗位:◆：城市轨道交通站务员、铁路列车乘务员、餐服员、火车站站务员、客运场站票务员等。部分就业单位:◆：北京地铁总公司、京港地铁公司、北京轨道交通运营管理公司、北京铁路局客运段、北京西站等。
城市轨道交通车辆运用与检修-北京市电气工程学校
城市轨道交通运营管理-北京市电气工程学校
城市轨道交通专业群-北京交通运输职业学院中专部
学院历史悠久、社会影响力大、毕业生遍布北京汽车售后服务企业广的专业群
轨道交通车辆运用方向-北京铁路电气化学校
培养目标:：面向北京轨道交通运营企业，培养适应“京津冀”轨道交通产业需求和轨道交通装备技术服务需求，具备扎实的轨道交通机车车辆专业理论、专业技能，较强的工程实践能力，能从事高铁车辆、城市轨道交通车辆和铁路机车检修、应用和开发，具有国际视野和善于开拓创新的高端技术技能人才。培养规格:： （1）具有科学的世界观、人生观和价值观，具有责任心和社会责任感，积极培育和践行社会主义核心价值观，具有较好的人文和社会科学素养，良好的职业道德； （2）具有不断更新知识和终身学习的能力，具有良好的人际沟通和创新能力，掌握科学思维方法、工程设计方法，具备良好的工程素养，严谨的科学态度和务实的工作作风；
（3）具有数学、物理等自然科学的基础知识，以及熟练的外语综合应用、计算机应用、文献检索与阅读能力； （4）具有扎实的机械、电工、信息处理和运输管理的基础知识，系统掌握机车车辆科学所必须的基础理论，熟悉轨道交通装备生产工艺及行业规范，掌握新型机车车辆制造与检修的实践技能；
（5）具有综合运用所学知识技能分析工程实际问题、提出解决方案并具体实施的能力，能够参与机车车辆设计与开发、制造与生产管理、对外技术服务等工作，能够从事电动列车、高铁车辆运用管理、检修与技术改造等工作； （6）具有良好的安全防范意识和能力，熟悉环境保护和可持续发展等方面的政策和要求，具有一定的国际视野和跨文化环境下的交流、竞争与合作能力。专业核心课程:：轨道交通系统与设备、列车机械部分、列车制动技术、列车电气控制技术、列车操纵与运用、列车运行模式控制、轨道交通安全规章、轨道运输组织、无人驾驶系统、列车检修工艺、现代检测技术、综合调试技术、专业英语、高速铁路新技术、物料管理系统。就业方向:：面向国家铁路企业，从事高铁列车驾驶、列车运用管理、列车检修与技术改造等工作；面向北京城市轨道交通企业，从事地铁电动列车运营管理、车辆调试、工艺管理、技术支持等工作。毕业生主要职业岗位:：轨道列车运用管理、列车检修工艺管理、列车综合调试、列车控制技术研发、生产物料管理。专业特色:：本专业学生专业能力强:（3），综合素质高。学生近三年在全国职业院校技能大赛、北京市职业院校技能大赛等竞赛中获得省部级以上奖项30余项。
轨道交通供电方向-北京铁路电气化学校
培养目标:：面向北京轨道交通行业、企业，培养能够适应“京津冀”轨道交通产业需求和轨道交通装备技术服务需求，具备扎实的专业理论、专业技能，较强的工程实践能力，能从事轨道交通供电系统运行与管理、综合维护与试验分析、信息处理与检测等领域工作，具有国际视野和善于开拓创新的高端技术技能人才。培养规格:： （1）具有科学的世界观、人生观和价值观，具有责任心和社会责任感，积极培育和践行社会主义核心价值观，具有较好的人文和社会科学素养与文化底蕴，良好的职业道德； （2）具有不断更新知识和终身学习的能力，具有良好的人际沟通和创新能力，掌握科学思维方法、工程设计方法，具备良好的工程素养，严谨的科学态度和务实的工作作风；
（3）具有数学、物理等自然科学的基础知识，以及熟练的外语综合应用、计算机应用、文献检索与阅读能力； （4）系统掌握本专业必需的基础理论和专业知识，主要包括电工理论、电子技术、信息处理、轨道交通供电一、二次系统、自动控制技术等。具备在本专业领域进行工程设计、工程研发、工程应用和开拓创新能力；
（5）通过良好的工程实践训练，面对具体工程实际问题，具备运用所学知识技能分析问题、提出解决方案并具体实施的能力，具备从事轨道交通供电工程设计、施工和运营管理等工作能力； （6）具有良好的安全意识和专业防范能力，熟悉环境保护和可持续发展等方面的国际标准，具有一定的国际视野和跨文化环境下的交流、竞争与合作能力。专业核心课程:：电力电子技术、电气控制技术、电气测量技术、自动控制原理、轨道交通牵引供电系统、继电保护技术、轨道交通供电综合自动化技术、轨道交通供电设备工程等。就业方向:：面向首都轨道交通行业，可在轨道交通供电工程设计、轨道交通供电运行、轨道交通供电装备研发、轨道交通供电工程施工等单位，从事轨道交通供电技术领域设计、开发、管理、营销和技术支持等工作。毕业生主要职业岗位:：轨道交通供电工程设计工程师、设备研发工程师、设备制造工程师、生产管理工程师、电气设备测试工程师等。专业特色:：培养目标:：面向北京轨道交通行业、企业，培养能够适应交通运输设备现代化建设需要，具备交通设备信息工程及机电技术方面专业基础知识与应用能力，能从事交通设备设计制造、科技开发、检修、应用研究、运行管理工作，具有国际化视野和善于开拓创新的高端技术技能人才。培养规格:：专业核心课程:：工程制图、力学与设计基础、电工电子技术、单片机原理与应用、测控技术、控制工程基础、故障诊断学、机车车辆工程、信息化制造工程、城市轨道交通设备、智能交通技术、轨道交通信号与控制等。就业方向:：服务于北京电气化铁路（高铁）行业、城市轨道交通行业交通设备研发、制造及生产性服务领域，从事轨道交通装备的研究、设计、建造、运行、维护与管理等方面高级技术技能人才。毕业生主要职业岗位:：轨道交通装备设计工程师、交通设备研发工程师、设备制造工程师、生产管理工程师、机电设备测试工程师等。专业特色:：
城市轨道交通运营管理(3+2)-北京市商业学校
与北京交通运输职业学院对接“3+2”，毕业后可续读本科或就业: 一带一路轨道先行，地铁高铁订单培养专业特色:◆：聚焦首都人才培养定位，服务京津冀打造高素质交通服务人才。校内建有3000平米国际一流的实训基地。校企合作100%订单培养+中高衔接升学有路+准大型国企就业+高待遇稳定。就业岗位:◆：地铁站务员、地铁综控员、铁路列车乘务员。部分就业单位:◆：北京地铁总公司、京港地铁公司、北京轨道交通运营管理公司、北京铁路局客运段等。
城市轨道交通运营管理-北京市外贸学校
URBANRAILTRANSITOPERATIONMANAGEMENT专业特色: 是北京地铁公司订单校，是北京地铁客运服务方向牵头校，是首都地铁客运服务人才培养基地 北京地铁专家全程指导订单班培养，定期举办企业文化、岗位技能等讲座，分段验收，岗前集中培训，与工作岗位无缝对接 北京交通大学轨道交通系专家全方位指导教学 在北京地铁公司的指导下，建设完成了真实工作场景的理实一体化教学中心
校内3+2大中专衔接，就业后时间在本校完成本科学习，获取对外经济贸易大学、北京科技大学学历主要专业课程: 城市轨道交通概论、城市轨道交通客运组织、城市公共交通运营管理实务、城市轨道交通安全管理、客运服务礼仪、旅客心理学、轨道交通客运服务实用英语口语等就业方向: 北京地铁运营公司各线路的车站值班员、站务员、票务、综控员等
北京市昌平职业学校交通运输系专业-北京市昌平职业学校
专业建设
城市轨道交通运营与管理专业-北京市昌平职业学校
培养目标:：培养掌握城市轨道交通运营管理的基础理论知识和技能，能从事城市轨道交通运营的服务与管理的中、高级技术应用性专门人才。就业主要去向:：本专业着眼于学生综合能力的提高，具有轨道交通的运营、票务、站务、管理等方面扎实的专业知识理论基础。毕业后将主要从事城市轨道交通行车组织、客运组织、票务服务与管理工作。主干课程:：城市轨道交通概论、城市轨道交通运输设备、轨道交通客运组织与服务、轨道交通运营管理、轨道交通安全管理、交通运输政策与法规。
全国城市轨道交通资质认证项目【NCMT】-北京经贸职业技能培训学校
助师、师级城市轨道运营管理师考试每年分两次，上半年六月第二个周日，下半年十二月第一个周日。 城市轨道交通资质认证分为哪几个考试层次 员级： 站务员、值班员（客运、车站、行车）、地铁综控员、高级客运员、高级调度员、 技师级： 助理级城市轨道运营管理师（国际职业资格三级） 城市轨道运营管理师（国际职业资格二级） 高级城市轨道运营管理师（国际职业资格一级）
报考到证书拿到要多长时间？如何考试？ 从考试完毕到拿到证书的时间一般为40个工作日。其中考试成绩约在考试完20天后公布；参加学习的方法是：办理报名、参加培训、参加考试。考试方式为笔试，考试纪律是严格的，不得抄袭和舞弊。 城市轨道运营管理师发展方向是什么？学成后应该如何发展？
城市轨道运营管理师的发展去向可以选择从事轨道交通规划、线路设计等工作，也可以选择去地铁运营公司从事站务管理、行车管理、客运管理、综合控制等部门工作。当然，大家参加培训和考证，主要是看好轨道交通行业的发展潜力。因此，学成之后的方向应是尽快切入市场，进入到轨道交通运营行业的某一环节，逐渐了解和熟悉其实际运行规则与规律，积累经验与资源。一般可以选择去基础的部门和岗位，这样，今后在这个行业中的发展将更有基础一些。
城市轨道运营管理师学员就业率如何？待遇情况怎样？按照职业资格的定义:，组织职业资格鉴定是假定参加鉴定者已具备相当的基础，再通过一个系统的培训之后，参加考核验证是否符合相关职业标准，从而颁发资格证书。有部分学员希望从零起点或低起点开始，通过培训从而实现就业，以解决个人就业问题，这个想法可以理解，但并不完全符合职业资格鉴定的本意和精神。
当然，现在城市轨道运营管理行业不是“缺人才”，而是“缺人”，有参加过培训、拿了证书的人去应聘，机会还是很大的。
关于待遇，如果正式从事城市轨道建设的工作，属于高级技术性工种，待遇是相当可观的，但这类岗位不多，经验不够深厚的也不会让你做；一般学员会选择从事运营管理方面的工作，比如客运、站务等，工资属于社会中上等，总体来说收入水平算不错，比如一个月五六千收入的可能还不到这个行当的平均收入水平（以平均三年经验者计算）。
交通工程-北京联合大学
学历:本科学制：四年学位：工学学士培养目标:：本专业以工程应用和就业为导向，培养面向城市轨道交通（地铁、轻轨、城市快轨）行业的应用型、复合型工程技术和运营管理人才。本专业培养的人才应具有强烈社会责任感、良好职业道德和人文、科学文化素质，具备较强团队协作和创新创业精神以及一定的创新创业能力。毕业生具备较为扎实的城市轨道交通信号、运营组织管理等方面的基础理论、基本知识和基本技能，实践能力强，能够从事城市轨道交通自动化设备、信号系统的设计、安装、调试、维修维护和轨道交通系统运营管理，具有较强的社会适应能力以及职业可持续发展的能力。主要课程:：交通工程学、运筹学、控制工程基础、电路理论、电子技术、系统工程基础、城市轨道交通概论、轨道交通运营管理基础、轨道交通规划与设计、轨道交通信号基础设备、轨道交通列车运行控制系统、轨道交通综合监控系统、区间与车站信号自动控制、轨道交通供配电与触网系统、轨道交通安全工程等。就业方向:：政府交通管理部门、地铁运营公司、铁路局、轨道交通建设单位、轨道交通设备研发、生产、销售企业等，从事城市轨道交通信号、机电装备的维护和管理，城市轨道交通运营管理、工程施工、项目咨询监理以及产品销售等工作。本专业优秀学生可报考交通信息工程及控制、交通运输以及相关专业的硕士研究生，也可出国深造。
城市轨道交通车辆(地铁定向)-北京电子科技职业学院
报考条件：北京市非农业户口（农业户口的考生须在入学后办理农转非手续），身体健康，非色盲、非色弱，双眼矫正视力1.0以上（含1.0）；男生：身高1.75米以上、体重不超过80公斤；女生：身高1.65米以上，体重不超过68公斤；该专业为地铁培养车辆维修和机车驾驶员，适合男生报考。培养目标:：本专业为北京市地铁运营和机电公司“定单式”培养。采用合作培养，定向就业模式。主要课程:：城轨交通车辆构造与原理、列车网络控制、城轨交通车辆维修、城轨交通车辆识图、城轨交通运营与安全管理等。职业证书:：钳工、维修电工；电动客车驾驶证、电动客车维修工证（任选一种）就业方向:：本专业毕业生在北京市地铁运营和机电公司就业。工作岗位主要有：电动客车司机、电动客车车辆维修工、机电维修工、综控员等。
城市轨道交通控制-北京电子科技职业学院
培养目标:：本专业主要面向北京城市轨道交通行业，培养知识、能力和素质协调发展的，具有可持续发展能力和一定创新能力的，掌握城市轨道交通领域中常用机电、电气设备结构与工作原理，并具备安装调试、运行维护专业技能的，具有良好职业道德和职业素养的高端技术技能型人才。 本专业采用“订单式”培养模式，校企合作联合培养，双向选择，定向就业。主要课程:：工程制图与CAD、电工电子技术，电机与电气控制技术、传感检测技术、PLC控制技术、地铁消防与安防系统、地铁通风与制冷系统、城市轨道交通售检票系统、城市轨道交通供电系统运行与维修、城市轨道交通通信与信号系统、地铁列车模拟驾驶等。职业证书:：中级维修电工、高级高低压电器装配、中级电梯维修、中级空调制冷维修等证书就业方向:：毕业生主要分配在北京地铁运营有限公司、北京京港地铁有限公司等，主要从事机车驾驶（地铁司机）、综控管理、信号设备维护、变配电设备维护等运行与维护、技术改造和服务管理工作。随着北京城市轨道交通的发展，本专业毕业生供不应求。
城市轨道交通控制(地铁定向)-北京电子科技职业学院
报考条件：北京市非农业户口（农业户口的考生须在入学后办理农转非手续），身体健康，非色盲、非色弱，双眼矫正视力1.0以上（含1.0）；男生：身高1.75米以上、体重不超过80公斤；女生：身高1.65米以上，体重不超过68公斤；培养目标:：本专业为北京市地铁运营有限公司机电公司“定单式”培养。采用合作培养，定向就业模式。主要课程:：工程制图与CAD、电工电子技术，电机与电气控制技术、传感检测技术、PLC控制技术、地铁消防与安防系统、地铁通风与制冷系统、城市轨道交通售检票系统、城市轨道交通供电系统运行与维修、城市轨道交通通信与信号系统、地铁列车模拟驾驶等。职业证书:：维修电工（中级）、电梯维修工（中级）、空调制冷维修工（中级）、高低压电器装配工（高级）等。就业方向:：核心工作岗位：机电设备维修，AFC设备维修，信号设备维修，地铁车辆维修，供配电设备维修。相关工作岗位：机车驾驶员，综控管理员，变配电所值班员等。
城市轨道交通控制专业(三年制)-北京社会管理职业学院
主要课程:：电工基础及应用、模拟电路基础及应用、数字电路基础及应用、城市轨道交通概论、轨道交通信号基础设备维护、列车运行自动控制系统维护、车站信号自动控制设备维护、数据通信系统设备维护、轨道交通专用通信系统维护、无线集群通信系统设备维护、光纤通信系统设备维护、专业英语等。就业方向:：可从事铁路、城市轨道交通生产一线通信、信号设备的施工、维护、维修及一般的通信、信号工程设计等岗位工作。
城市轨道交通车辆专业(三年制)-北京社会管理职业学院
主要课程:：机械制图及计算机绘图、电工技术、电子技术、机械设计基础、微机原理、城市轨道交通车辆构造、城市轨道交通车辆电机电器、城市轨道交通车辆制动机、城市轨道交通车辆网络系统、城市轨道交通车辆控制、城市轨道交通车辆安全与规章、城市轨道交通车辆检修等。就业方向:：主要在城市轨道交通运营企业从事城市轨道交通车辆驾驶、检修、维护和管理工作。
城市轨道交通运营管理专业(三年制)-北京社会管理职业学院
主要课程:：城市轨道交通信号与通信设备运用、城市轨道交通设备运用、城市轨道交通车站行车工作、城市轨道交通调度指挥工作、城市轨道交通客运组织、城市轨道交通客运服务、城市轨道交通应急处理、轨道交通客运市场营销、城市轨道客运服务英语口语等。就业方向:：可从事城市轨道交通运营管理、行车调度指挥、客运服务等工作，可胜任行车调度员、车场调度员、车站值班站长、车站值班员、车站站务员等岗位工作。
铁道交通运营管理专业(三年制)-北京社会管理职业学院
主要课程:：铁路运输设备、接发列车工作、车站作业计划与统计、列车调度指挥、车站调车工作、铁路行车安全管理、铁路客运组织、铁路普通货物运输、铁路特殊条件货物运输、铁路集装箱运输与多式联运、铁路企业管理、市场营销、经济法规等。就业方向:：可从事铁路运输企业经营管理、行车调度指挥、客运服务、货物运送及铁路安全管理等工作，可胜任车站值班员、行车调度员、客运（值班）员、列车（值班）员、货运（值班）员、安全（监察）员等岗位工作。
轨道交通信号与控制-北京联合大学
学历：本科学制：四年学位：工学学士培养目标:：本专业培养人格健全、身心健康，具有良好人文、科学、文化和强烈社会责任感与职业道德，具备自动化、通信、计算机应用、交通运输等轨道交通行业相关专业学科背景，满足轨道交通信号与列车运行自动控制领域需要，掌握自动化领域的系统理论和轨道交通信号、控制的专门知识、关键技术和专业技能，视野开阔、专业基础扎实，具有较强工程实践和创新创业能力，能够从事轨道交通信号系统工程设计、应用开发、设备安装调试与维护，具有较强适应能力和可持续职业发展能力的高素质应用型轨道交通工程技术和管理人才。主要专业课程:：电路分析、信号与系统、模拟电子技术、数字电子技术、数字信号处理、自动控制原理、微机原理与接口技术、轨道交通信号系统、列车运行控制技术、通信原理、轨道交通通信技术、数据结构、程序设计与开发、轨道交通安全工程等。
实践教学：本专业重视实践教学，构建从专业认知实践、课程设计、专业实习、专业综合实践到毕业设计的政、产、学、研一体化协同创新的专业实践教学平台，加强学生工程能力训练和创新能力培养。校内专业实验室设施齐备，拥有轨道交通综合仿真实验室、轨道交通设备实验室和轨道交通信号与控制实验室以及多种主流交通仿真软件。构建校外专业实践企业群，在北京市轨道交通建设管理有限公司、河南辉煌科技股份有限公司、北京地铁、京港地铁和利时集团等单位建立了校外教学实践基地，为专业实习和毕业实习提供了良好条件。就业方向:：政府交通管理部门、轨道交通建设单位、轨道交通运营公司、轨道交通设备研发生产企业等。学业优秀的学生可报考交通信息工程及控制、控制科学与工程以及相关专业的硕士研究生，也可出国深造。
交通工程-北京联合大学自动化学院
学历：本科学制：四年学位：工学学士培养目标:：本专业培养适应城市轨道交通领域发展需要，具有良好人文素质、科学文化素质、创新精神和社会责任感，掌握较为扎实的交通工程学、系统工程学、城市轨道交通信号和运营管理等方面的基础理论和基本知识，实践能力强，能够从事轨道交通信息系统的研发、安装、调试和维护，以及轨道交通系统运营管理，具有较强适应能力和可持续发展能力的高素质应用性人才。主要课程:：运筹学、交通工程学、系统工程基础、轨道交通运营管理基础、轨道交通规划与设计、轨道交通安全工程。 轨道交通信号方向特色课程：轨道交通供配电与触网系统、区间信号与列车自动控制系统、轨道交通通信与信号、计算机联锁控制、轨道交通电气故障诊断与维护等。
轨道交通运营管理方向特色课程：列车运行计算与设计、轨道交通客运组织、列车调度集中系统、数据库设计与开发、交通专业软件及其应用等。就业方向:：毕业生可到政府机关、城市轨道交通运营管理公司、交通规划设计院所、轨道交通设备生产制造企业，从事城市轨道交通信号与控制系统、机电技术及其装备的开发、维护和管理、城市轨道交通规划设计、列车运营管理、客/货运输组织、工程施工调试、项目咨询监理、产品销售等工作。
交通工程(城市轨道交通)-北京联合大学自动化学院
学历:本科学制：四年学位：工学学士培养目标:：
交通工程(城市轨道交通)专业以自动化和智能化为特色，以“宽口径、厚基础、重实践、强能力”的专业建设思路，培养适应城市轨道交通快速发展迫切需要的专门从事轨道交通信号系统设计、施工、维护及运营方面的高素质应用型专门人才。本专业的教学和科研主要围绕城市轨道交通列车高效、安全运行的方法及技术展开，涉及电子、通信、控制、计算机及铁路信号等多学科综合交叉的知识。主要课程:： 以北京市长城学者领衔、北京市教学基本功大赛一等奖获得者和双师型教师等组成的教学和科研团队，师资力量较为雄厚。本专业主要开设课程包括：交通工程学、运筹学、控制工程基础、电路与电子技术、城市轨道交通概论、轨道交通运营管理基础、城市轨道交通规划与设计、城市轨道交通信号系统、轨道交通通信技术、城市轨道交通列车控制技术、城市轨道交通综合监控系统等。就业方向:：
根据中国轨道交通发展规划，轨道交通人才市场需求巨大，就业前景广阔。学生毕业后可在政府交通管理部门、地铁公司、轨道交通生产、研发单位等就业；由于学生掌握了比较扎实的电子、通信、控制和计算机等综合知识，学生也可以到自动化相关企业工作。本专业为学校首批综合改革试点专业，具有工学学士和工学硕士授予权，学业优秀的学生可在国内外深造。2015年，10%以上的毕业生出国深造(澳大利亚、德国、日本等)，考研录取率5.7%(多名学生考取北航、北理工、北交大等)，2016年，8.6%的学生达到国内研究生录取线。本专业同京港地铁、北京市轨道交通建设公司、河南辉煌股份有限公司、北京交通控股有限公司等知名企业建立良好合作关系，2015年专业就业率98.5%。2016年，同俄罗斯的莫斯科国立交通大学、乌拉尔国立交通大学建立本科2+2以及3+1合作培养协议，授予中俄两国的学士学位，学生可到申请到莫斯科国立交通大学、乌拉尔国立交通大学攻读硕士学位。
600410 飞机电子设备维修 60 交通运输大类-北京电子科技职业学院
培养目标:　　：面向航空航天产业，培养掌握航空航天电子设备知识、测控技术，具有较强航空航天电子设备测试操控能力、信息获取能力、计算机应用能力和外语应用能力，能在航空航天企业中胜任电子设备的生产、检测、故障诊断、技术管理等岗位工作，具有良好职业素养的高端技术技能人才。主要课程:　　：工程制图与CAD、机械基础、电路分析、电子技术、高频电子线路、单片机技术应用、传感检测技术与智能仪表、航空概论、无线电导航设备基础、飞机维修基础、飞机电子设备维修等课程。职业证书:　　：维修电工、飞机电气安装调试工等。就业方向:　　：本专业所培养的学生面向航空运输领域中的飞机维修企业、航空维修企业、航空公司和机场、飞机电子设备配套生产企业等，从事通用、民用飞机机载设备和仪器仪表的使用、检测、调试、维修、改装等方面工作。
600602 城市轨道交通机电技术 60 交通运输大类-北京电子科技职业学院
　　报考条件：身体健康，非色盲、非色弱，双眼矫正视力1.0以上（含1.0）。培养目标:　　：培养面向城市轨道交通领域，掌握机械、电气、自控等专业理论和实践技能，熟悉城市轨道交通领域中常用机电设备结构与工作原理，从事设备运行维修、技术改造、运营管理等工作的，具有良好职业道德和职业素养的高端技术技能型人才。本专业采用合作培养、定向就业的人才培养模式。主要课程:　　：工程制图与CAD、机械基础、电工技术、电子技术、电气制图与CAD、传感检测技术、PLC控制技术、城市轨道交通概论、城市轨道交通售检票系统、城市轨道交通通信与信号系统、城市轨道交通供电系统、地铁列车模拟驾驶等课程。职业证书:　　：维修电工、电梯电气安装维修工等。就业方向:　　：本专业所培养的学生面向城市轨道交通运输领域，合作企业为北京市地铁运营有限公司、北京京港地铁有限公司等轨道交通运输领域企业。毕业生主要在合作企业的机电设备综合维修、供电设备运行检修、乘务中心、站区等岗位群就业。
城市轨道交通运营管理-北京经贸职业学院
主干课程:：城市轨道交通概论、城市轨道交通票务管理、旅客运输、城市轨道交通行车组织、城市轨道交通安全管理、旅客心理学、城市轨道交通系统、城市轨道交通客运服务等。就业方向:：毕业生可在城市轨道交通运输管理企事业单位，从事组织、客运服务以及办公文员等工作。
交通银行(95559)-北京财贸职业学院
招商银行(95555) 中国民生银行(95568) 中国邮政储蓄银行(95580) 中信银行(95558) 华夏银行(95577) 上海银行(021-962888) 北京银行(95526) 广发银行(95508) 浦发银行(95528) 平安银行(95511-3) 兴业银行(95561)
600602城市轨道交通机电技术-北京电子科技职业学院
培养目标:　　：该专业为全国职业院校交通运输类示范专业点，培养面向城市轨道交通领域，掌握机械、电气、自控等专业理论和实践技能，熟悉城市轨道交通领域中常用机电设备结构与工作原理，从事设备运行维修、技术改造、运营管理等工作的，具有良好职业道德和职业素养的高端技术技能人才。本专业采用合作培养、定向就业的人才培养模式。主要课程:　　：电工技术、电子技术、传感器与检测技术、PLC控制技术、城市轨道交通概论、城市轨道交通售检票系统、城市轨道交通通信与信号系统、城市轨道交通供电系统、地铁列车模拟驾驶等课程。职业证书:　　：本专业实行“双证书”制，学生通过在校学习，在取得学历证书的同时还可以考取一个以上的相关职业资格证书。本专业可以考取的职业资格证书主要有：低压运行维修电工、电梯电气安装维修工等。就业方向:　　：本专业所培养的学生面向城市轨道交通运输领域。主要合作企业有北京市地铁运营有限公司、北京京港地铁有限公司等轨道交通运输领域企业。毕业生主要在合作企业的机电设备综合维修、轨道交通信号设备维修、供电设备运行检修、乘务中心、站区等岗位群就业。优秀毕业生:　　： 　　侯杰，我院2006届毕业生，现就职于地铁运营一分公司，担任地铁7号线某站区副站区长。工作期间多次获得分公司优秀党员、先进个人；地铁公司优秀党员、优秀团干部；2009年获得北京市巾帼奉献奖等荣誉称号。 　　
600601城市轨道交通车辆技术-北京电子科技职业学院
培养目标:　　：培养面向城市轨道交通领域，掌握机械、电气、自控等专业理论和实践技能，熟悉城市轨道交通车辆结构原理与维修技术，从事轨道车辆维保与维修、轨道交通电动客车驾驶、轨道交通运营管理等工作的，具有良好职业道德和职业素养的高端技术技能型人才。本专业采用合作培养、定向就业的人才培养模式。主要课程:　　：工程制图与CAD、机械基础、电工技术、电子技术、电气制图与CAD、传感检测技术、PLC控制技术、城市轨道交通概论、城市轨道交通车辆结构、城市轨道交通车辆检修、城市轨道交通运营与组织管理、地铁列车模拟驾驶等课程。职业证书:　　：本专业实行“双证书”制，学生通过在校学习，在取得学历证书的同时还可以考取一个以上的相关职业资格证书。本专业可以考取的职业资格证书主要有：低压运行维修电工证等。就业方向:　　：本专业所培养的学生面向城市轨道交通运输领域，合作企业为北京市地铁运营有限公司、北京京港地铁有限公司等轨道交通运输领域企业。毕业生主要在合作企业的车辆维修、地铁电动客车驾驶、机电设备运行检修、乘务中心、站区等岗位群就业。优秀毕业生:　　： 　　吕楠，我校2012届毕业生，现就职于北京地铁运营一分公司电客司机岗位。工作以来，他敬业爱岗，勤奋努力，他所驾驶的车辆始终保证安全、正点，2014年被评为公司“服务之星”。 　　张精伟，我校2016届轨道车辆专业毕业生，现就职于北京京港地铁有限公司，4号线电动客车司机，已独立安全驾驶列车1年。
600409 飞机机电设备维修 60 交通运输大类-北京电子科技职业学院
培养目标:：面向航空航天产业，培养掌握飞机维护与维修生产、管理第一线，掌握较系统的飞机、航空发动机机电维修专业基础理论和专门知识，具备运用飞机维护、维修与检测工具设备，从事飞机维护与修理、性能检测与故障诊断及管理等方面的工作技能，有良好职业素养的高素质技术技能人才。主要课程:：机械基础、工程制图与CAD、电工基础、电子技术飞机结构与系统、发动机原理与结构、飞机维修技术、航空发动机检测与维修、专业英语等。职业证书:：本专业实行“双证书”制，学生通过在校学习，在取得学历证书的同时还可以考取一个以上的相关职业资格证书。就业方向:：本专业所培养的学生可在民用航空、军用航空企事业从事飞机维护与维修作业、飞机/发动机装配与调试、飞机部附件检测与修理等工作。
交通工程(城市轨道交通)专业-北京联合大学自动化学院
　　学历:本科 学制：四年 学位：工学学士培养目标:　　： 　　培养具有较为扎实的数理基础，具备从事城市轨道交通信号系统设计、施工、维护以及城市轨道交通运营、组织等方面的能力，具有国际化视野、实践能力和沟通能力的高素质应用型专门人才。专业特色:　　： 　　1.“控制+管理”特色 　　为了适应城市轨道交通自动化、智能化和高密度网络化运营的发展趋势，以自动控制知识体系为基础，将人工智能、物联网和自动驾驶等前沿学科知识深度融合到城市轨道交通信号与控制中，培养具有城市轨道交通智能控制与安全运营管理方面基础知识与技能的复合型管理和工程技术人才。 　　2.以能力为本位，构建分层递进的立体化实践教学体系
　　以强化学生工程实践能力为导向，遵循“校内实践工程化，校外实践实战化”的原则，构建从认知实习-课程设计-校内综合实践-校外工程实践-学科竞赛-毕业设计一体化的分层递进式立体化实践教学体系，培养学生工程实践能力。本专业同北京地铁、京港地铁、北京轨道交通建设有限公司、中国中铁股份有限公司等企业建立良好校企合作关系和校外实践基地，共同培养应用型城市轨道交通人才。国际化特色:　　3.
　　为响应“一带一路”号召，培养具有国际化视野的城市轨道交通人才，本专业同德国、俄罗斯、韩国、日本等国家和中国台湾地区的高校建立紧密合作关系，选派优秀学生参加境外短期交换学习。本专业同俄罗斯莫斯科国立交通大学、乌拉尔国立交通大学签署本科3+1合作培养协议。优秀学生可直接推荐到俄罗斯莫斯科国立交通大学、乌拉尔国立交通大学等俄罗斯高校攻读硕士学位。就业与深造:　　：
　　城市轨道交通行业发展迅速，应用型人才需求旺盛，就业前景广阔。本专业毕业生可到政府交通管理部门、轨道交通运营公司、轨道交通建设、轨道交通设备研发单位以及自动化领域相关企业就业。优秀毕业生还可以选择在国内外高校进行深造。本专业就业率一直保持在98%以上，其中有8%以上的毕业生考取澳大利亚、日本、德国等知名高校出国深造，有8%以上的毕业生考取北航、北理工和北京交通大学等国内高校研究生继续深造。
自动化类-轨道交通信号与控制专业(中外合作办学)-北京联合大学自动化学院
　　学历：本科 学制：4年 学位：工学学士培养目标:　　：培养具有国际视野:　　 、熟悉俄罗斯语言文化，掌握轨道交通信号与控制领域专业知识和专门技术、综合素质高、就业竞争力强的国际高端应用型人才。专业特色:　　： 　　1.俄语+专业强化俄语特色，突出专业能力，培养熟悉俄罗斯语言文化的应用型国际化人才。 　　2.双证书体系合格毕业生可同时获得北京联合大学和乌拉尔交通大学颁发的本科毕业证书和学士学位证书。
　　3.模块化课程基于国际工程教育CDIO（概念-设计-实现-运作）理念，以工程全生命周期为主线构建模块化课程体系，采用项目驱动教学方法传授知识、培养工程实践能力。校企合作培养:　　4. 　　中国中铁等世界500强企业全程参与人才培养全过程，提供企业实践、冠名奖学金，推荐优秀毕业生到合作企业等单位就业。 　　 　　同中铁电气化局集团有限公司签约，建设校企合作的人才培养基地 　　5.一流师资 　　中方首席专家李学伟教授与俄方首席专家E﹒马雷金教授领衔的中俄双方优秀教师以及轨道交通知名企业资深专家共同组成一流的师资队伍。
　　6.先进教学条件 　　现代化智慧教室，小班教学。具有工程化的校内实践设备和高水平、多层次的校外实践基地群。就业与深造:　　 　　1）毕业生可到政府交通管理部门、铁路局、轨道交通建设单位、轨道交通运营单位、设计院所、轨道交通设备研发、销售企业等单位就业。 　　2）优秀毕业生优先推荐到包括合作企业在内的大型国企或跨国企业就业。
　　3）专为本项目毕业生量身打造“本升硕”直通车项目，合格毕业生可在包括莫斯科国立大学、莫斯科交通大学及乌拉尔交通大学等俄罗斯著名大学继续学习深造。
▲城市轨道交通机电技术-北京劳动保障职业学院
培养目标:：主要面向北京市地铁运营有限公司、北京京港地铁有限公司和北京市轨道交通运营管理有限公司，培养德智体全面发展，具有正确的价值观和良好的工作态度，具备与本专业技术领域相适应的文化水平与素质，掌握本专业必备的基础理论知识，具有本专业相关领域工作的岗位能力与专业技能，具有一定的可持续发展能力，能从事城市轨道机电设备维修岗位工作的高端技能型专门人才。 从业方向：
从事北京市地铁运营有限公司、北京京港地铁有限公司和北京市轨道交通运营管理有限公司城轨综合机电设备维修、城轨电动列车检修、城轨供电（变电运行）、站务员、城轨电动列车司机等岗位的工作，工作内容包括动力系统及照明，暖通、空调、给排水，FAS、BAS系统，站台门系统，城轨电动列车检修和城市轨道交通供电系统设备运行监控、操作保养和维护等。主要课程:：除公共基础课外，还学习工程制图及CAD，机械基础，金工实习，液压与气压传动,电工技术，电子线路分析与应用、电力电子技术，电机与拖动,检测技术与应用，电工低压运行维修、PLC控制技术（含变频器、触摸屏），单片机控制系统安装与调试，城市轨道交通运营组织及安全管理，城市轨道交通车辆，城市轨道交通信号与通信系统，城市轨道交通机电设备，城市轨道交通环控系统，城市轨道交通供电及电力牵引系统,机电设备监控系统，站台门技术等课程。
城市轨道交通机电技术-北京劳动保障职业学院
职业目标: 主要面向北京市地铁运营有限公司、北京京港地铁有限公司和北京市轨道交通运营管理有限公司,培养学生德智体美劳全面发展,具有正确的价值观和良好的工作态度,具备与本专业技术领域相适应的文化水平与素质,掌握本专业必备的基础理论知识,具有本专业相关领域工作的岗位能力与专业技能,具有一定的可持续发展能力
,能从事城市轨道交通机电设备维修岗位工作的高端技能型专业人才。 专业优势 本专业为国家骨F校重点建设专业之一、全国职业院校交通运输类特色示范专业点,是国家级高技能人才培训基地重点建设的专业之一。专业核心课程:
工程制图及CAD、机械基础、金工实习、液压与气压传动、电工技术、模拟电子技术、数字电子技术、电力电子技术、电机与拖动、检测技术与应用、电工低压运行维修、PLC控制技术(含变频器、触摸屏)、单片机控制系统安装与调试、城市轨道交通运营组织、城市轨道交通安全管理、城市轨道交通信号与通信系统、城市轨道交通机电设备、城市轨道交通环控系统、城市轨道交通供电及电力牵引系统、城市轨道交通车辆,岗位方向课程包括机电设备监控系统、站台i技术,城市轨道交通车辆检修,高压运行维修,根据预就业岗位进行选择。主要就业单位: 北京市轨道交通运营管理有限公司、北京市地铁运营有限公司、北京京港地铁有限公司。
轨道交通信号与控制(中外合作办学)-北京联合大学
学历:本科学制：四年学位：工学学士 什么是轨道交通信号与控制？ 轨道交通泛指运行在平行轨道上的交通工具，俗称列车，其类型包括普通铁路、城市地铁、高铁、城市轻轨等。轨道交通信号与控制专业以保障列车安全、高效、准时运行为目标，掌握车-地设备之间的信息交换和列车自动运行的理论、方法和技术。 本专业的研究对象是什么？
轨道交通信号与控制专业以列车为研究对象，研究车-路之间的信息交换和列车运行控制的理论、方法和技术。简单地说，就是研究综合利用先进的信息技术和控制技术实现列车的自动定位、运行和防护。本专业的主要课程有哪些:？ 信号与系统、自动控制原理、电路理论、电子学、微处理器技术、软件技术基础、轨道交通信号基础、轨道交通 区间信号、轨道交通车站信号、轨道交通信号传输理论、列车运行控制技术、轨道交通安全工程、轨道交通信号安全性与可靠性等。主干课程由中外优秀教师联合授课。我们的培养优势在哪里:？ 以“俄语+专业”的人才培养思路，强调学生俄语运用能力和专业能力的协调发展和提高，培养国际化工程技术和管理人才；中俄双方按照国际化人才培养模式和轨道交通领域的新发展，制定先进的国际化课程体系，实现3+1
联合培养；同中铁电气化局集团有限公司等轨道交通知名企业开展深度校企合作，强化校内外实践教学环境，在工程实践中提升学生解决工程问题的能力；实行小班教学，提高教学效果，充分利用中外优秀教学资源。 本专业的就业去向和就业前景？
教育部批准的中外合作办学项目，是为了满足“一带一路”战略和中国高铁走出去对国际化轨道交通信号与控制人才的需求而设立的。毕业生可在轨道交通建设企业、轨道交通运营企业(铁路局、地铁公司等)、国际贸易和工程咨询公司、政府交通管理部门、自动化类企业就业，也可以在国内外继续深造。合格毕业生可直接进入与我校联合培养的企业就业或者推荐到包括俄罗斯乌拉尔国立交通大学在内的俄罗斯知名高校攻读硕士和博士。
本专业的人才在社会发展进步中发挥哪些作用？ 随着国家“一带一路”和中国高铁出去战略的实施以及城市轨道交通的快速发展，对轨道交通信号与控制领域的人才需求旺盛。以俄语为语种的轨道交通信号与控制专业，在国内屈指可数。服务于国家“一带一路”战略的轨道交通类大型国有龙头企业总部大多在北京，本专业的人才对于服务北京“四个中心”的国际交往中心具有重要作用。
交通和住宿提示-北京中医药大学
　　（一）交通参考 　　1.北京站起点： 　　地铁2号线（内环）北京站上车，复兴门站下车，换乘地铁1号线（苹果园方向），军事博物馆站下车，换乘地铁9号线（郭公庄方向），郭公庄站下车，换乘房山线（苏庄方向），良乡大学城站下车。 　　2.北京西站起点： 　　地铁9号线（郭公庄方向）北京西站上车，郭公庄站下车，换乘房山线（苏庄方向），良乡大学城站下车。
　　3.北京南站起点： 　　地铁4号线大兴线（安河桥北方向）北京南站上车，菜市口站下车，换乘地铁7号线（北京西站方向），北京西站下车，换乘地铁9号线（郭公庄方向），郭公庄站下车，换乘房山线（苏庄方向），良乡大学城站下车。 　　4.北京首都国际机场起点：
　　机场线T2或T3航站楼站上车，三元桥站下车，换乘地铁10号线（外环），六里桥站下车，换乘地铁9号线（郭公庄方向），郭公庄站下车，换乘房山线（苏庄方向），良乡大学城站下车。 　　（二）周边住宿（仅供参考） 　　汉庭酒店：010-60357187； 　　如家驿居酒店：010-60355556； 　　橄榄树四季酒店：010-81355656；
　　速8酒店：010-69382226； 　　7天连锁酒店：010-60357767； 　　锦江之星：010-69385686-0。 　　六、特别声明
　　我校从未举办任何形式的自主招生考试培训，也未授权任何机构、个人举办任何形式的自主招生考试培训。任何机构、个人以北京中医药大学或北京中医药大学老师、评委等名义举办的自主招生培训均为侵权和诈骗行为，北京中医药大学将保留追究其法律责任的权利。
　　此类培训班、“保过”班根本无法实现其宣传的所谓提高考试分数和保证获得自主招生认定资格的效果，请广大考生和家长提高警惕，谨防上当受骗。同时，我校开通举报电话和邮箱，敬请社会各界共同监督，举报联系方式见下。
自动化类(中外合作办学)(轨道交通信号与控制)-北京联合大学自动化学院
学历:本科学制：四年学位：工学学士 什么是轨道交通信号与控制？ 轨道交通泛指运行在平行轨道上的交通工具，俗称列车，其类型包括普通铁路、城市地铁、高铁、城市轻轨等。轨道交通信号与控制专业以保障列车安全、高效、准时运行为目标，掌握车-地设备之间的信息交换和列车自动运行的理论、方法和技术。 本专业的研究对象是什么？
轨道交通信号与控制专业以列车为研究对象，研究车-路之间的信息交换和列车运行控制的理论、方法和技术。简单地说，就是研究综合利用先进的信息技术和控制技术实现列车的自动定位、运行和防护。本专业的主要课程有哪些:？或者本专业的主要学习内容？主要课程:：信号与系统、自动控制原理、电路理论、电子学、微处理器技术、软件技术基础、轨道交通信号基础、轨道交通区间信号、轨道交通车站信号、轨道交通信号传输理论、列车运行控制技术、轨道交通安全工程、轨道交通信号安全性与可靠性等。主干课程由中外优秀教师联合授课。我们的培养优势在哪里:？
以“俄语+专业”的人才培养思路，强调学生俄语运用能力和专业能力的协调发展和提高，培养国际化工程技术和管理人才；中俄双方按照国际化人才培养模式和轨道交通领域的新发展，制定先进的国际化课程体系，实现3+1联合培养；同中铁电气化局集团有限公司等轨道交通知名企业开展深度校企合作，强化校内外实践教学环境，在工程实践中提升学生解决工程问题的能力；实行小班教学，提高教学效果，充分利用中外优秀教学资源。
本专业的就业去向和就业前景？
教育部批准的中外合作办学项目，是为了满足“一带一路”战略和中国高铁走出去对国际化轨道交通信号与控制人才的需求而设立的。毕业生可在轨道交通建设企业、轨道交通运营企业(铁路局、地铁公司等)、国际贸易和工程咨询公司、政府交通管理部门、自动化类企业就业，也可以在国内外继续深造。合格毕业生可直接进入与我校联合培养的企业就业或者推荐到包括俄罗斯乌拉尔国立交通大学在内的俄罗斯知名高校攻读硕士和博士。
本专业的人才在社会发展进步中发挥哪些作用？ 随着国家“一带一路”和中国高铁出去战略的实施以及城市轨道交通的快速发展，对轨道交通信号与控制领域的人才需求旺盛。以俄语为语种的轨道交通信号与控制专业，在国内屈指可数。服务于国家“一带一路”战略的轨道交通类大型国有龙头企业总部大多在北京，本专业的人才对于服务北京“四个中心”的国际交往中心具有重要作用。
交通运输-北京联合大学自动化学院
学历：本科 学制：四年 学位：工学学士 什么是交通运输？
交通运输是现代社会的血脉，是国民经济发展的基础。交通运输学科正是适应这种现代社会发展要求，不断改造创新的一门朝阳学科。交通运输学科以区域交通、城市交通为主要研究对象，研究交通运输系统规划与设计，公共交通系统结构以及各部分衔接和协调关系，以及综合运用经济、工程管理等知识和方法进行交通运输组织、指挥，实现经济和社会效益。 本专业的研究对象是什么？
本专业立足城市轨道交通，面向现代交通发展需要，研究区域、城市交通运输系统规划与设计，公共交通系统结构以及各部分衔接和协调关系，交通运输组织和管理方法，尤其是城市轨道交通的运营、组织管理。本专业的主要课程有哪些:？主要课程有:：运筹学、管理学、交通规划、交通运输经济学、交通运输设备、交通运输安全工程、城市轨道交通概论、城市轨道交通客运管理、城市轨道交通行车组织与调度、交通运输组织学、城市轨道交通运营管理等我们的培养优势在哪里:？ （1）紧密对接行业发展需求，构建“产出导向”的专业培养方案 按照“国际工程教育认证”标准，以社会需求为依据，与首都交通运输行业发展同频共振，制定“培养目标、毕业要求和课程体系”三位一体的专业培养方案。 （2）理实结合与产教融合，构建分层递进贯穿式实践教学体系
围绕“校内实践工程化、校外实践实战化”的目标，构建了“认知实习→课程设计→校内综合实验→实践创新、学科竞赛→校外工程实践”分层递进贯穿式的全方位实践教学体系，培养学生工程实践能力。 本专业同北京地铁、京港地铁、北京轨道交通建设有限公司、北京交控科技有限公司、中国中铁股份有限公司等企业建立良好校企合作关系和校外实践基地，共同培养应用型交通运输人才。
（3）融入国家“一带一路”开发战略，推进专业国际化建设 为响应“一带一路”倡议，培养具有国际化视野的城市轨道交通人才，本专业同俄罗斯、韩国、日本、新加坡等国家和中国台湾地区的高校建立紧密合作关系，选派优秀学生参加境外短期交换学习，提升专业学生的国际视野和专业技能。 本专业的就业去向和就业前景？
交通行业属于国家基础性、先导性和公益性事业，在我国国民经济和社会发展中具有重要地位，是实现“一带一路”、“京津冀一体化”和“长江经济带”等国家战略的基础和前提。 “十三五”期间，北京将形成“三环四横八纵十二放射”的轨道交通网络，总里程将提高到1000公里以上，对复合型高素质工程技术人才的需求迅猛增大，毕业生供不应求。
城市轨道交通方向的毕业生主要面向交通管理部门、科研院所、城市轨道交通设计、施工单位、地铁运营公司、教育院校等企事业单位就业。也可以选择国内外知名高校和研究机构继续深造。 本专业的人才在社会发展进步中发挥哪些作用？
随着城市轨道交通向高端化、低碳化、智能化方向发展，适应新技术、新业态发展要求的“懂技术、会管理、擅经营”的高素质应用型技术管理人才是国家实现交通运输事业又快又好发展的基本保证。
交通工程(城市轨道交通)-北京联合大学自动化学院
　　学历:本科 学制：四年 学位：工学学士培养目标:　　：
　　交通工程(城市轨道交通)专业以自动化和智能化为特色，以“宽口径、厚基础、重实践、强能力”的专业建设思路，培养适应城市轨道交通快速发展迫切需要的专门从事轨道交通信号系统设计、施工、维护及运营方面的高素质应用型专门人才。本专业的教学和科研主要围绕城市轨道交通列车高效、安全运行的方法及技术展开，涉及电子、通信、控制、计算机及铁路信号等多学科综合交叉的知识。主要课程:　　：
　　以北京市长城学者领衔、北京市教学基本功大赛一等奖获得者和双师型教师等组成的教学和科研团队，师资力量较为雄厚。本专业主要开设课程包括：交通工程学、运筹学、控制工程基础、电路与电子技术、城市轨道交通概论、轨道交通运营管理基础、城市轨道交通规划与设计、城市轨道交通信号系统、轨道交通通信技术、城市轨道交通列车控制技术、城市轨道交通综合监控系统等。就业方向:　　：
　　根据中国轨道交通发展规划，轨道交通人才市场需求巨大，就业前景广阔。学生毕业后可在政府交通管理部门、地铁公司、轨道交通生产、研发单位等就业；由于学生掌握了比较扎实的电子、通信、控制和计算机等综合知识，学生也可以到自动化相关企业工作。本专业为学校首批综合改革试点专业，具有工学学士和工学硕士授予权，学业优秀的学生可在国内外深造。2015年，10%以上的毕业生出国深造(澳大利亚、德国、日本等)，考研录取率5.7%(多名学生考取北航、北理工、北交大等)，2016年，8.6%的学生达到国内研究生录取线。本专业同京港地铁、北京市轨道交通建设公司、河南辉煌股份有限公司、北京交通控股有限公司等知名企业建立良好合作关系，2015年专业就业率98.5%。2016年，同俄罗斯的莫斯科国立交通大学、乌拉尔国立交通大学建立本科2+2以及3+1合作培养协议，授予中俄两国的学士学位，学生可到申请到莫斯科国立交通大学、乌拉尔国立交通大学攻读硕士学位。
　　
交通设备与控制工程-北京工业大学
交通设备与控制工程专业是满足我国城市化背景下的交通运输设备现代化建设急需的特设专业，以“交通与信息”交叉为特点，培养德、智、体、美全面发展，具有良好的文化素质、科学修养和社会责任感，富有系统工程软硬件设计和创新实践能力，系统地掌握交通运输领域及相关信息技术的基础理论、专业知识、工程技能和创新方法的复合型创新人才。主要课程:◆
本专业课程设置在知识结构上体现“厚基础、精专业、融交叉”的特点，即要求学生具有扎实的数理基础，系统的交通运输专业知识，综合的电子、信息、通信、计算机与控制技术基础。开设的主要课程有：交通工程导论（双语）、运筹学、信号与系统、自动控制原理、交通调查与分析、电路与电子技术、数字电子技术、交通规划、交通管理与控制、交通信息检测与处理、交通通信系统原理及应用、城市交通控制系统项目实践、交通工程设计、汽车电子与控制技术、智能车与车联网技术、机器学习、智能优化基础、交通地理信息系统。此外还开设了丰富的计算机类课程：C语言程序设计基础、数据结构与算法分析、高级语言程序设计（C++）、高级语言程序设计（C++）实践、数据库原理与应用、微机原理与接口技术等。通过系统的学习，学生即可以掌握传统交通领域的基础知识，又可以接触到计算机及控制领域的基本技能，为就业及以后的深造创造了有利的条件。就业方向:◆
除在本校或其他院校攻读硕士研究生及出国深造外，可就业于政府相关部门，如交通运输部、工业与信息化部、住房与城乡建设部、公安部所属研究院所，以及北京市交通委、公路局、路政局、交管局等行政事业单位；也可在国民经济各个领域从事信息化、软硬件系统设计、交通计算机网络与通讯系统的研发、管理工作。在京津冀区域协同发展的背景下，交通设备与控制专业的就业面向全国范围内有大量的智能交通与交通控制相关工程企事业单位，以及从事交通设备设计制造、科技开发、检修、应用研究、运行管理等工作的企事业单位。
交通运输(086100)808交通运输学-北京联合大学
http://jtwl.***.cn/art/2019/9/12/art_27310_572869.html 设计学（130500）809专业综合 http://adc.***.cn/art/2019/9/10/art_25139_571417.html
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卫校
2018年北京交通运输职业学院中专部高职自主招生征集志愿入学考试
1楼
入学考试考试时间：2018年4月21日（周六）笔试：9:30至12:00复试：下午13：00开始已经参加北京公办高职学院联合出题笔试的同学可以免考我院笔试，成绩直接认定。考试地点：北京交通运输职业学院大兴校区（大兴区黄村清源路北）
职业高中
2019年北京交通职业技术学院轨道交通专业群自主招生复试面试命题应当适应高等职业教育入学选拔考试内容改革的要求
2楼
2．面试命题应当适应高等职业教育入学选拔考试内容改革的要求。
名牌技校
2014年北京交通职业技术学院自主招生各专业复试复试命题应当适应高等职业教育入学选拔考试内容改革的要求
3楼
2．复试命题应当适应高等职业教育入学选拔考试内容改革的要求。
技校都有什么专业
2014年北京交通职业技术学院自主招生各专业复试复试考试主要内容和基本要求
4楼
复试考试主要内容和基本要求本次复试分为三个环节，每个考生单独参加面试，第一环节是模拟讲解，主要从讲解内容、条理结构、讲解技巧对学生进行考核；第二环节是现场问答，主要考查学生的举止仪表、语言表达能力、个性特征等；第三环节是才艺表演，主要考查学生的人文素养。基本要求：考生能正确着装，注重仪容仪表，在面试的整个环节注重礼仪，能在把握主题的基础上，注意沟通交流方式并
培训学校
2017年北京交通运输职业学院自主招生入学考试
5楼
入学考试我院的自主招生入学考试分为初试（笔试+文体特长及表现）和复试（综合素质面试及专业素质测试），其中初试成绩占30%，复试成绩占70%。取得免笔试资格的考生必须参加复试；取得免试入学资格的考生不用参加3月31日的初试（笔试）及复试。
技校排名
2017年北京交通运输职业学院高职自主招生征集志愿入学考试
6楼
3、入学考试考试时间：2017年4月15日笔试：9:30—12:00，复试：下午13：00开始。考试地点：北京交通运输职业学院大兴校区（大兴区黄村清源路北）
技校几岁可以上
2017年北京交通运输职业学院中专部自主招生入学考试
7楼
入学考试我院的自主招生入学考试分为初试（笔试+文体特长及表现）和复试（综合素质面试及专业素质测试），其中初试成绩占30%，复试成绩占70%。取得免笔试资格的考生必须参加复试；取得免试入学资格的考生不用参加3月31日的初试（笔试）及复试。
技工学校
2017年北京交通运输职业学院高职自主招生初试成绩及复试各专业复试主要内容
8楼
　　各专业复试主要内容：　　依据我院自主招生章程，复试内容包括综合素质面试和专业素质测试两方面。综合素质面试考察考生的专业倾向--即喜不喜欢该专业，重点是考生与职业相关的形象气质、语言表达、创新思维、应变能力等;专业素质测试考察考生的专业潜质--即适不适合该专业，主要包括本专业所需要的潜质和基本技能，复试细则由相关专业系根据专业核心要求和特点制定。　　　　希
中专什么专业好
2017年北京交通运输职业学院中专部高职自主招生初试成绩及复试各专业复试主要内容
9楼
　　各专业复试主要内容：　　依据我院自主招生章程，复试内容包括综合素质面试和专业素质测试两方面。综合素质面试考察考生的专业倾向--即喜不喜欢该专业，重点是考生与职业相关的形象气质、语言表达、创新思维、应变能力等;专业素质测试考察考生的专业潜质--即适不适合该专业，主要包括本专业所需要的潜质和基本技能，复试细则由相关专业系根据专业核心要求和特点制定。　　　　希
哪个技校好
2017年北京交通运输职业学院北京高招自主招生考试内容
10楼
2、考试内容：笔试重点考察考生的理解、分析、计算、判断能力等，考试内容以高中教育阶段语文、数学、英语教学大纲为基础。题型均为选择题。复试：参加我院初试中笔试（语文、数学、英语）的考生，全部可参加复试（综合素质面试及专业素质测试）；未参加我院笔试的考生，不可参加我院复试。复试：参加我院初试中笔试（语文、数学、英语）的考生，全部可参加复试（综合素质面试及专业素质
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