本田XR-V1.8L手动和启辰M50V拆解T70 2.0L自动哪个车值得拥有？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2023-06-11 05:49 标签： 启辰M50V拆解
实拍图片对比
Yeti的图片
启辰T70X的图片
车身类型:SUV
轴距(mm):2638
外观
车身类型:SUV
轴距(mm):2630
外观细节
中控
行李厢容积(L):335 430
车厢座椅
行李厢容积(L):534
后悬挂:四连杆独立悬挂 多连杆式独立悬挂
其它细节
后悬挂:多连杆式独立悬挂
车型参数配置对比
Yeti的参配
启辰T70X的参配
勾选您想对比的车型最多可选 4 款车型
Yeti共有
23
款车型
2017款
2017款 1.6L 手动前行版
12.98万
2017款 280TSI DSG前行版
14.98万
2017款 280TSI DSG车享兄弟版
15.98万
2017款 280TSI DSG创行版
17.18万
2017款 280TSI DSG尊行版
18.98万
2017款 300TSI DSG尊行版
20.98万
2016款
2016款 1.6L 手动前行版
12.98万
2016款 1.4TSI 手动前行版
13.98万
2016款 1.4TSI DSG前行版
14.98万
2016款 1.4TSI DSG创行版
16.98万
2016款 1.4TSI DSG尊行版
18.98万
2016款 1.8TSI DSG尊行版
20.98万
2014款
2014款 1.6L 手动都会炫彩版
14.98万
2014款 1.4TSI MT 两驱探索版
16.58万
2014款 1.4TSI MT 都会炫彩版
16.78万
2014款 1.4TSI DSG 两驱探索版
17.98万
2014款 1.4TSI DSG 都会炫彩版
17.98万
2014款 1.4TSI MT 两驱极地版
18.58万
2014款 1.4TSI DSG 都会魅影版
19.48万
2014款 1.4TSI DSG 两驱极地版
20.08万
2014款 1.4TSI DSG 两驱野驱版
21.98万
2014款 1.8TSI DSG 四驱极地版
22.38万
2014款 1.8TSI DSG 四驱野驱版
24.18万
启辰T70X共有
6
款车型
2016款
2016款 2.0L 手动睿享运动版
11.68万
2016款 2.0L CVT睿趣运动版
12.49万
2016款 2.0L CVT睿享运动版
13.38万
2015款
2015款 2.0L 手动睿享运动版
11.68万
2015款 2.0L CVT睿趣运动版
12.49万
2015款 2.0L CVT睿享运动版
13.38万
Yeti12.98-24.18万
VS
本田XR-V13.29
- 15.29万
Yeti12.98-24.18万
VS
缤智13.29
- 15.29万
Yeti12.98-24.18万
VS
缤越7.58
- 11.98万
实拍图片对比
长城M2的图片
启辰T70的图片
车身类型:SUV
轴距(mm):2499 2514
外观
车身类型:SUV
轴距(mm):2630
外观细节
中控
行李厢容积(L):600
车厢座椅
行李厢容积(L):483 534
后悬挂:扭力梁式非独立悬挂 纵臂扭转梁式复合悬挂
其它细节
后悬挂:多连杆式独立悬挂
车型参数配置对比
长城M2的参配
启辰T70的参配
勾选您想对比的车型最多可选 4 款车型
长城M2共有
11
款车型
2014款
2014款 1.5L 手动都市版
7.09万
2014款 1.5L 手动精英版
7.49万
2013款
2013款 1.5L MT 两驱导航版
6.99万
2012款
2012款 1.5L MT 两驱都市版
6.79万
2012款 1.5L CVT 两驱都市版
7.79万
2010款
2010款 1.5L MT 两驱豪华型
6.59万
2010款 1.5L MT 两驱精英型
6.99万
2010款 1.5L CVT 两驱豪华型
7.59万
2010款 1.5L CVT 两驱精英型
7.99万
2010款 1.5L MT 两驱天窗版
7.99万
2010款 1.5L CVT 两驱天窗版
8.99万
启辰T70共有
36
款车型
2020款
2020款 1.6L 手动精享版 国Ⅴ
8.98万
2020款 2.0L CVT精享版 国Ⅴ
10.98万
2020款 2.0L CVT精享版 国Ⅵ
10.98万
2020款 2.0L CVT精锐版 国Ⅴ
11.78万
2020款 2.0L CVT精锐版 国Ⅵ
11.78万
2020款 2.0L CVT精越运动版 国Ⅴ
12.78万
2020款 2.0L CVT精越运动版 国Ⅵ
12.78万
2019款
2019款 1.6L 手动经典版
8.98万
2019款 1.4T 手动睿享版
10.28万
2019款 2.0L CVT睿趣版 国Ⅴ
10.98万
2019款 2.0L CVT睿趣版 国Ⅵ
10.98万
2019款 1.4T 手动睿享运动版
11.28万
2019款 2.0L CVT睿享版 国Ⅴ
11.78万
2019款 2.0L CVT睿享版 国Ⅵ
11.78万
2019款 2.0L CVT睿享运动版 国Ⅴ
11.98万
2019款 2.0L CVT睿享运动版 国Ⅵ
11.98万
2019款 2.0L CVT睿领运动版 国Ⅵ
12.78万
2019款 2.0L CVT睿领运动版 国Ⅴ
12.78万
2018款
2018款 1.6L 手动睿趣版
8.98万
2018款 1.4T 手动睿享版
10.28万
2018款 2.0L CVT睿趣版
10.98万
2018款 1.4T 手动睿享运动版
11.28万
2018款 2.0L CVT睿享版
11.78万
2018款 2.0L CVT睿享运动版
12.78万
2016款
2016款 1.6L 手动睿行版
8.98万
2016款 2.0L 手动睿趣版
9.88万
2016款 2.0L CVT睿行版
10.98万
2016款 2.0L 手动睿享版
11.08万
2016款 2.0L CVT睿趣版
11.78万
2016款 2.0L CVT睿享版
12.78万
2015款
2015款 1.6L 手动睿行版
8.98万
2015款 2.0L 手动睿趣版
9.88万
2015款 2.0L CVT睿行版
10.98万
2015款 2.0L 手动睿享版
11.08万
2015款 2.0L CVT睿趣版
11.78万
2015款 2.0L CVT睿享版
12.78万
长城M26.59-8.99万
VS
本田XR-V13.29
- 15.29万
长城M26.59-8.99万
VS
缤智13.29
- 15.29万
长城M26.59-8.99万
VS
缤越7.58
- 11.98万
近几年自主品牌车型的综合实力突飞猛进，在稳定性和配置方面都有了长足的进步，从而抢占了很大一部分市场份额。但对于注重燃油经济性的用户群体来讲，动力系统技术积淀更加深厚的合资车依然是他们的首选，这其中又以韩系车和日系车优点更为鲜明一些。在市场竞争越发激烈的时候，合资品牌也开始了不断内卷之路，韩系品牌，比如起亚表现就非常出色，部分车型的性价比甚至直逼自主品牌，看得出起亚是在努力赢回消费者的芳心。和起亚形成鲜明对比的就是本田，有那么点不思进取的感觉，配置方面依然比较吝啬，除了省油之外很难找到别的什么优势。我们以指导价13.99万元的起亚赛图斯1.5L CVT尊贵版以及指导价为13.29万元的本田XR-V 1.5L CVT热力版进行对比。起亚赛图斯的优势非常明显，配置方面，提供有L2级别的辅助驾驶功能、前后驻车雷达、全景影像、盲区监控、自动启停、全景天窗、无钥匙进入、远程启动、真皮方向盘、前排手机无线充电、车联网、手机App远程控制、语音识别以及后排空调出风口等。这些配置都是本田XR-V 1.5L CVT热力版所不具备的功能，即便是对比的起亚赛图斯1.5L CVT尊贵版价格贵了7000元，但能够换来这一系列的配置依然是比较划算的。本田XR-V提供辅助驾驶功能的版本售价为14.59万元，门槛相比起亚赛图斯高出了足足6000元，单就诚意而言，起亚赛图斯明显强于本田XR-V。而对比这两款车型配置的话，本田XR-V 1.5L CVT热浪版同样没有什么优势，依然缺少全景影像、前后驻车雷达等功能，日系车的傲慢在本田XR-V上体现的有点淋漓尽致。此外，在车身尺寸方面，起亚赛图斯的长宽高分别是4385/1800/1650mm，轴距为2630mm；而本田XR-V的长宽高分别是4380/1790/1590mm，轴距为2610mm，对比来看起亚赛图斯在各项尺寸方面都更有优势。尽管本田有空间魔术师的称号，但起亚在空间优化能力方面并不弱于本田，更何况起亚赛图斯的车身尺寸还更大，因此在后排腿部空间方面，赛图斯是有一定的优势的，更加适合家用。而且有一个问题是大家很容易忽略的地方，起亚赛图斯的油箱容量达到了50L，而本田XR-V不过是40L；前者的综合油耗为6.05L/100km，后者的综合油耗则是6.3L/100km。在相同的用车环境下，本田XR-V去加油站的频率显然要高于起亚赛图斯。本田固然有着强大的空间优化能力，但这是建立在有所取舍的基础上的；而起亚赛图斯则是在保证油箱容量的情况下，尽可能的优化空间表现，对比之下高下立判。通过对比我们不难看出，起亚赛图斯是一款很有诚意的车型，相比本田XR-V来讲明显要更懂用户的需求。在这个燃油车不断内卷的时代，起亚这种做法无疑会更讨消费者的喜欢；而本田还是一如既往的傲慢，最终势必要在销量方面遭遇滑铁卢。如果预算十几万打算购买一台省油、配置丰富的家用合资SUV的话，起亚赛图斯显然更值得考虑。

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