千方科技的背景是谁智能网联解决方案能用在哪些方面？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2023-12-23 07:17 标签： 千方科技的背景是谁
7月6日，深圳人大网发布《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》，这是国内首部关于智能网联汽车管理的法规，让我国自动驾驶行业稳稳向前迈进了一大步。而在今年4月，北京正式发放无人化载人示范应用通知书，成为国内首个开启乘用车无人化出行的试点城市。北上广深等城市都在加快推进智能网联汽车产业发展，推动自动驾驶商业化运营。　　7月6日，深圳人大网发布《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》，这是国内首部关于智能网联汽车管理的法规，让我国自动驾驶行业稳稳向前迈进了一大步。而在今年4月，北京正式发放无人化载人示范应用通知书，成为国内首个开启乘用车无人化出行的试点城市。北上广深等城市都在加快推进智能网联汽车产业发展，推动自动驾驶商业化运营。　　交通工具的迭代也带来了道路的升级。在车路协同模式下，当路侧设备跟车进行协同交互时，自动驾驶的能力会大幅度提升，智能汽车安全性提高，自动驾驶规模商业化落地也将提速。　　早在2015年，千方科技依托自身在智慧交通领域多年沉淀的技术、产品和解决方案的深厚优势，深入迈进智能网联领域，成为国内车路协同自动驾驶技术路线发起者之一。千方科技完成了路侧+车端的完整产业链布局，并且拥有车路协同全系产品。　　路侧：通过“自动驾驶示范区/测试场+城际、城市智慧交通建设”布局，在智慧高速、智慧运输、智慧交管等全业务领域，推动车路协同技术在路侧落地应用，按需部署路侧感知和通信设备，推动路侧基础设施数字化、智能化、网联化。　　车端：通过投资联陆智能交通，打通“道路网联化”与“车端网联化”完整车联网闭环，实现从“路”到“路+车”等智能网联关键领域的全面布局。　　产品链：构建了完整的智能网联产品链，涵盖智能网联云控平台、ECU边缘计算单元、OBU车载终端、RSU路侧终端、广域雷达微波检测器等全系统智能网联自研产品，并与智慧交通智能化产品形成完整产品供应链，实现智能网联与交通管理多系统间数据融合打通，既适用于当下的交通治理又能面向自动驾驶等场景。　　千方智能网联主要产品　　重点产品推荐　　智能网联云控平台，面向新一代智慧交通体系提供数字化、网联化和智能化服务，以C-V2X通信技术为代表，以车辆、道路、环境等实时动态数据为核心，结合相关支撑系统、设施的数据，开展车路主动安全控制和道路协同管理，实现协同感知、协同决策和协同控制等功能，可跨节点实现信息融合处理、调度和发布，具有设备远程管控、车辆实时监控、网联信息发布、高精地图服务、应用场景服务、数据统计分析、数据共享、交通系统智慧管控等功能。　　具有超强算力（32T）、算法种类多样、环境适应能力强、便于维护和支持云边协同等特点，可实现视频感知和雷达感知等多元算法的实现和融合，可满足智慧交管，智慧高速、民航、轨交、停车，及智能网联等不同应用场景的业务需求，实现多源数据融合、全域感知、云边协同、区域决策、下发控制等功能。　　车载终端设备，支持LTE-V2XPC5、4G/5G、WIFI等通信技术，支持GPS/BD多模定位，设备安装便捷，接口丰富。支持国内最新的新四跨互联互通及安全通信标准，支持透传通信、SDK二次开发、应用场景定制开发，可实现车（V2V）、路（V2I）、人（V2P）、云（V2N）等多种通信及业务应用功能，搭载丰富的DAY1、DAY2典型应用场景，如碰撞预警、盲区/变道提醒、道路危险提示、道路事件提醒、车速引导、闯红灯预警、感知共享、协作式等场景。　　智能路侧设备，支持LTE-V2XPC5、4G/5G、WIFI等通信技术，支持国内最新的新四跨互联互通及安全通信标准，支持DAY1、DAY2典型应用场景，支持透传通信、SDK二次开发、应用场景定制开发，可为辅助驾驶、高级自动驾驶、交通管理等提供安全、效率、信息服务、交通管控等车路协同应用服务。产品通过信通院泰尔实验室一致性测试、无委认证测试、CNAS认证测试，设备自身的防护等级满足IP67标准，设备采用平台化的硬件架构设计，可实现产品系列的多样化。　　采用MIMO体制天线和主动扫描式阵列雷达技术，通过多个天线发射电扫描信号，将雷达波以毫秒级周期投射，实现对道路大区域、多目标的测速、测距以及测角，能够输出目标即时状态，包括车辆位置、速度、类型等，以及交通流量、平均速度、占有率、排队情况等交通信息，停车、超速、变道、逆行、拥堵等交通事件信息。
“产业发展，标准先行”，这是产业健康可持续发展的全球普适铁律，也是千方科技紧随政策导向，推动国内智能网联示范及产业化落地的基本遵循。 7月7日，全国汽车标准化技术委员会宣布，我国顺利完成智能网联汽车第一阶段标准体系的建设，发布了先进驾驶辅助系统、盲区监视系统等6项国家标准，报批汽车驾驶自动化分级等12项国家标准，标志着我国基本形成了能够支撑驾驶辅助及低级别自动驾驶的智能网联汽车标准体系。 作为国内智慧交通领域的主力军，千方科技在标准制定、技术创新、商用场景落地等多个维度深化布局，构建智能网联产业新生态，目前已成为推动智能网联产业创新发展的重要力量，多次获得人民日报点赞。 深度参与标准制定，让智能网联产业“有规可循” 规范的技术标准体系构建是智能网联产业健康发展的基本保障。近年来，千方科技在自动驾驶测试标准化层面持续发力，参与多项智能网联汽车道路测试标准制定，促进智能网联汽车测试运行的健康有序和规范管理，也为后续我国自动驾驶相关法律、法规、强制性标准的出台奠定了基础。 北京市发布全国首套自动驾驶车辆道路测试能力评估标准（图片源自：中国网） 持续发力技术创新，让自动驾驶汽车“有路可跑” 车路协同是实现自动驾驶技术落地的关键。与众多“造车”企业不同，近年来，千方科技深度布局自动驾驶与车联网领域，致力于为自动驾驶车辆建设更智慧、更完善的行驶环境。 国家智能汽车与智慧交通（京冀）示范区亦庄基地（图片源自：中国网） 基于5G、大数据、人工智能及边缘计算等技术，千方科技可提供V2X车端、路侧、云控管理服务平台、路侧感知及边缘计算等全系列完整的车路协同产品和解决方案，目前已在国家智能汽车与智慧交通示范区的海淀、亦庄基地部署，为自动驾驶提供功能更完备、场景更多元的测试运行环境。 此外，作为北京市高级别自动驾驶示范区的重点建设单位，千方科技深度参与搭建全球首个网联云控式高级别自动驾驶示范区，按照全线支持L4及以上高级别自动驾驶汽车示范应用为目标，仅用3个月时间便完成智能网联基础设施部署，自主研发的边缘智能体（集感知单元、传输单元、计算单元、处理单元于一体）等智能基础设施顺利“上杆”，为示范区铺就第一条“智慧的路”。 聚焦多个场景，推进自动驾驶商业化落地应用 不仅如此，千方科技还始终致力于探索自动驾驶业务落地的实践路径，推动自动驾驶商业化进程持续提速。 在北京CBD（商务中心区）交通优化示范工程中，千方科技部署了交通控制、非现场执法、道路感知等系统，在光华路等主要道路上安装使用了V2X系统，为智能网联测试车辆提供了车路协同技术应用环境，在全国率先实现了车路协同技术在超大城市繁华商务区的应用探索。 北京CBD（商务中心区）交通优化示范工程 （图片源自：中国网）在延崇高速、吉林省珲乌高速等智慧高速场景中，千方科技提供了基于高速公路路侧系统智能化升级和营运车辆路运一体化协同，利用C-V2X/5G车路协同技术，探索路侧智能基站系统应用，同时开展车路信息交互、风险监测及预警、交通流监测分析等应用。通过雷达感知系统，实现交通数据分析应用、目标全程跟踪定位、特定车辆及车队全程跟踪监视、事件检测、依托开放地图实时演示等功能。 未来，千方科技将持续聚焦车联网产业创新发展，发挥技术创新和模式创新对产业带动、规模化应用形成的引领示范作用，促进智能网联与智慧交通进一步跨界融合发展，持续赋能新型交通生态系统构筑。

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