50年后的中国汽车工业会是怎么样？？？奔驰，宝马，奥迪所有都国产不？？？_百度知道
50年后的中国汽车工业会是怎么样？？？奔驰，宝马，奥迪所有都国产不？？？
提问者采纳
车工业本来就是推动各种行业的东西例如制造汽车有需要好的车床,电脑系统等等所以也是体现国家的各个行业发展.在说中国这块土地是很多厂家看准的地方.奔驰宝马奥迪早就都是国产化了已经可以和世界接轨了
提问者评价
其他类似问题
为您推荐：
其他1条回答
中国汽车工业怎么会赶得上呢？ 大家都在发展，而且汽车方面中国很垃圾 奔驰宝马奥迪这些永远都只是部分国产化 核心的当然会在原产国造了 而且中的的东西品质也有点小问题哦！
中国汽车工业的相关知识
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁【二手车】二手车的未来怎么样？_汽车_易房网
二手车的未来怎么样？
作者：admin
易房网小编为您精选了部分网友的解决办法，供您参考 ----------------------------------------------------- 以下是网友的回答： http://www.easyfang.co
易房网小编为您精选了部分网友的解决办法，供您参考-----------------------------------------------------以下是网友的回答：
易房网小编为您精选了部分网友的解决办法，供您参考-----------------------------------------------------以下是网友的回答：
中国二手车行业将迎来春天对于二手车行业来说，你正处在一个创世的年代，面对着如此巨大的市场和未来宏光，各军阀割据占领一方，在自己擅长的领域勇敢的抢占着地盘，所谓，金戈铁马踏荆棘，江山社稷入怀里。你准备好了吗？二手车行业将迎来利好，如图：中国的“车生活”才刚刚开始，目前新车的销量4倍与二手车的销量，当车辆的保有量（有车用户数）逐渐的增长和民众的财富逐渐增加的时候，二手车的销量与服务也随着逐渐的释放。关注一下近年来中国的新车和二手车的销量情况，如下图。我们再看看发达国家的情况，如下图。我们来看看中美新车和二手车的数据对比，如下图：2013年中国的新车交易量2100万辆，美国的新车销量1560万辆，中国的新车销量已经超越美国，而车辆的平均年龄中国仅有6.7年，中国二手车的交易量仅占到美国的七分之一，随着保有量的增加和车辆年限的延长，加上成熟的市场服务，二手车的交易量也将迎来喷井式的爆发。下面我们来看看中国的市场目前的挑战。如下图：发达国家有近100年的汽车历史（至少也是50年），相关的政策、产业和价值链都相对成熟，民众对车的认知更是深刻，就如同我们认知电视机，自行车一样（使用亲进度）；发达国家有良好的个人、渠道商和车辆信用记录系统，通过记录系统可以将车辆的信息透明公开，将交易双方的信用信息公开，所以二手车的交易简单、快捷、便利、真实。中国汽车由奢侈品转换到家用消费品也不过10年的时间百姓对于车辆的认知和信用体系未成熟，滋生了很多乱象，这很正常，日本、德国早期二手车交易也出现过混乱的历史，后来都是依靠第三方机构推动二手车行业发展，逐渐的渡过了灰暗的时段。所以目前出现的行业乱象属正常，根据行业的发展会过去的。其中最主要的还是民众对汽车的认知、第三方权威机构确立和信息化数据渠道的建设帮助。面对这些，我们看看美、德、日是怎么做的。先看美国，如下图：德国，如下图：再看看日本，如下图：发达国家带来的启示，如下图：顺着这个话题我们延伸介绍一下美国宝贵经验。美国的二手车服务商主要分为四类：1，
品牌经销商，他们也都同时经营着新车和二手车，二手车车源状况好，信誉度高，价格也相对较高，美国汽车经销商30%的利润来自于二手车，近年来，认证二手车销量上升趋势明显。经销商联合金融机构、保险公司和延保服务提供商等。经销商、厂家等积极参与相关制度的建立和完善，对推动美国二手车市场的健康发展起到了非常重要的作用，独立的第三方评估机构也在二手车发展过程中应运而生。经销商的行业交易量大概占到60%；2，
二手车连锁店，规模比较大的二手车连锁店也是二手车销售的一个重要途径，此类连锁店通常对出售的二手车做一些外部整修，对部分二手车提供一定时间的保修服务，出售的价格比汽车经销商稍低，行业交易量大概占到60%。如carmax，Manheim。3，
在美国，旧车要到消费者手中,首先要经过拍卖行的拍卖。二手车拍卖在过去的20多年中发展迅速。从20世纪80年代仅占经销商收入的10%到2005年的33%，是二手车交易形式中发展最为迅速的一种。而二手车拍卖的模式也从最初的现场拍卖，发展到如今的卫星拍卖和网络拍卖等，特别是近年来，随着网络经济的兴起，网上拍卖以其方便和快捷吸引了越来越多原本以传统的拍卖方式进行交易的经销商。4，
还有一些为交易端服务的数据平台服务商，如KBB/AUTOTRADER，EBAY，EDMUNDS，他们主要依靠媒体平台和数据服务能力为线下交易服务。美国从80年中期开始，新车与二手车相比较，新车销量呈下降趋势，二手车销量在逐年上升。从美国交通局官网数据显示，二手车销量从1990年开始一直稳定在新车销量的三倍左右。下面以三个典型的公司，来阐述美国二手车市场的三种典型的交易模式。Manheim公司的品牌经销商经验Manheim是全球领先且历史悠久的汽车营销服务提供商，于1945年公司成立。Manheim在世界各地约有100个办事处，是全国最大的批发汽车拍卖行。该公司会为汽车批发商的汽车进行再销售，其顾客包括汽车经销商，制造商，汽车出租公司以及车队。该公司经营范围包括实体店和网上拍卖，并提供与拍卖相关服务，例如汽车翻新，事故赔偿金额鉴定以及二手车评估等。1945年，Manheim第一个拍卖行开始拍卖二手汽车。1959年，Manheim成为全球最大的汽车拍卖行。2000年，Manheim连着旗下20多个拍卖点被ADT拍卖商以10亿美金收购。1997年，Manheim Auctions的收益达到10亿美元，卖出的汽车总值总达280亿。为了进一步扩大经营，贝里(时任CEO)开展了一项价值4.13亿美元的5年资产改良项目，目标是把该公司的拍卖所发展为“汽车经销超级中心”。资金主要用于开发一个新型的汽车拍卖网站，于1999年上线。所有在Manheim Auctions注册的汽车会被自动摄像，更加方便了人们对二手车的选购。2012年，Manheim’s
ExportTrader处理近800万二手车，超过500亿美元价值的交易额。为业内树立了现场和网上拍卖二手车的行业标准。Manheim汇集了全国合格的二手车卖家，包括汽车经销商，银行，汽车租赁公司，汽车制造商和政府机构的大额买家。2006年，该公司在中国也成立一家公司。为了不被误以为只是一家拍卖所，该公司将名称缩短为Manheim。COPART公司在二手车连锁领域的经验COPART公司是一个提供在线拍卖和车辆再处理的公司，于1982年成立，是全美最大的事故车拍卖公司，最大的事故报废车连锁站。COPART在90年代的扩张速度非常快，从1990年仅在加州拥有四个拍卖驻点扩张到1997年在26个州拥有53个拍卖代理商;在俄勒冈州，华盛顿州和得克萨斯州COPART的年成交量从1990年的17，200辆汽车增长到1993年超过45，000辆，增长了近三倍。COPART于1994年在纳斯达克上市(代码CPRT)，从1992年仅有的600万美元净收入发展到1997年超过1.26亿美元的几何级别的快速增长。其业务主要分布在美国、加拿大和英国。事实上，COPART相当于是一家连接保险公司和汽车零配件经销商之间的中介平台。该公司提供车辆与一系列的服务流程，也在互联网上通过拍卖形式出售车辆。拍卖汽车主要来源包括保险公司、银行和金融机构、慈善团体、汽车经销商，车队运营商和汽车租赁公司。公司自1992年~2013年的财务分析数据走势，其净利润的增长速度远远超过主营业务收入，公司业务盈利被看好。以2012年为例子，其年度主营业务收入为9.24亿美元，其净利润高达1.82个亿，占比高达19.7%。COPART在1995年收购NER拍卖集团，但是这场收购由于没有很好的整合进入公司的业务体系，导致了其在1996年增长率下降到仅有25%，这也为公司今后的发展创造了经验。COPART现任领导人正打算将其业务推广至全美任何一个地方，其年报数据显示自1999年公司拍卖的事故车为66，400辆(较1998年为64050辆上升3.7%)。另外公司1994年上市发展至今，现在主营业务收入为两方面：分别是汽车销售和服务收入。KAR Auction公司在二手车拍卖的经验KAR Auction是一家全美主要车辆批发拍卖商，拥有遍布北美230多个实体拍卖场所以及多个网站(主要通过互联网)，为客户提供一个二手车、“整车”、以及报废车辆交易平台，于2012年共促成超过330万辆二手车及报废车辆;现在通过拍卖点每年能销售300多万辆二手车。对比COPART公司：KARAUCTIONS主要是二手车拍卖、汽车金融;COPART主要是事故车拍卖整车拍卖。盈利模型为通过为二手车买卖双方提供平台，并从中(双方)收取一定的拍卖费用，以及为客户提供其他增值服务，如：运输、修复、检测等其他汽车后服务;此外，公司仅仅作为平台商以促成买卖双方交易完成，并不涉及收购汽车再出售予第三方的业务，因此并无管理库存的风险。中国本来也想这么做的，但是好像真正的交易端和第三方权威机构（如汽车流通协会）八字不合，于是乎，市场上的各路英雄出面，自己尝试去解决这些问题。一辆二手车辆的交易，跟随不同的交易主体，有着不同的交易环节且特点不同，二手车服务商简单的存在于三种模式，就在商户收车（C2B个人卖车），商户之间车辆流通（B2B）和商户卖车（B2C个人买车），他们根据目前二手车的行业发展的挑战，尝试不同的解决办法去为交易服务。如下图：依托线下诚信保障的互联网服务才是真正解决目前中国二手车行业困境的法宝，诚信的线下保障消除了消费者对于二手车车况不了解困惑，而互联网服务根据本身的特性，在信息的精准匹配和渠道的扁平化上在二手车的交易环境中起到巨大贡献。简单的说，先让用户放心，再让用户购车便宜且方便。为什么一定要依托诚信的线下保障呢？车辆作为高价值物品，是区别于传统电商产品（买件衣服被骗了，大不了不穿，车买错了，就是大事），而大多数购买者并不是非常了解二手车的交易，所以基本去了各地的交易市场，车贩子花招层出不穷，就像绵羊一样被宰割或者干脆拒绝购买二手车，这也算阻碍二手车交易中的一个主要因素。另外二手车带有他本身的特性，不同的年限“一车一况，一车一价”，简单的做个比较，新车同样年款的车型，你出售的时间不同，得到的报价不同，同样的车型，同样的年限，你保养的很好或者你剐蹭过车漆，出售的价格又不同；还有呢，你一辆车，卖给贩子，获得不同的价格，你在卖给另外的个人，又获得不同的价格……上述说的也只是关于评估和价格端的，关于实际交易端和过户端有更多的道道（这里真有必要去写篇文章来揭示二手车交易的黑幕），这样复杂的情况，我们怎么去通过线上拍几张照片，留几句言实现相互间几万甚至，十几万的交易呢？不管在线上怎么进行推广，真正实际的交易还是需要线下解决，而十几年来真正控制线下交易的就是我们所谓的车贩子。所以，基本上各大二手车服务商近几年和未来几年干的事有这么几件：1，建立平台，拓展服务，推广车源；2，数据产品，精准营销；3，线下交易，诚信经营。然后这场战争很明显了，一群对实际战场缺乏控制力的英豪，希望能通过规范市场，信息服务，平台吸引来实现革命，还有一些英豪，甚至自己参与战争，抢了贩子们的生意。这场战争，结果应该是非常容易判断的，正如我们今天看到的发达国家的二手车交易链条一样，行业必将走入正轨：诚信服务，透明车况，合理价格，保障售后。那么，问题来了，这场战争该怎么打？谁会胜出？未来是怎样的格局？我们再来看看各路的英豪吧，暂且叫他们二手车服务商。他们在行业端都在哪些价值点呢？如下图：这张图，你可以看到，几乎覆盖了目前你能想到的所有二手车的交易路径和服务主体（其中交易量占比的情况仅供参考）。行业产业链各端关注请参见。现在中国的二手车网站现状是什么样的？会怎么发展？其实对比中国和美国的情况，目前中国的二手车服务主体也在关于二手车行业的各路英豪的特点，我这里就不深入讲了，下一个专题中对其展开。而关注一个新兴行业的方向，我们需要重点关注投资的方向。这场战争，是来革这个市场的命，既然革命，你就需要本钱。【看看资本市场的关注】竞争的资本源头主要来自于红杉和君联（幕后推手）。晨兴创投进入最早，进驻之初就投资了273、车易拍、大搜车和公平价，之后上述公司则由红杉和君联接手二轮、三轮融资。君联投资了优信拍和车王，作为对标，红杉投资了车易拍和大搜车，分别在B2B，和B2C端占据了一席之地。日，红杉资本领投，晨兴创投，经纬中国，中信资本等追加投入5000万美元，车易拍总累积获得7500万元的融资。2013年4月同样DCM、贝塔斯曼亚洲基金、腾讯产业等共投资了3000万美元给了优信拍。租车端，红杉资本投资了瑞卡租车，君联资本投资了神州租车。另外君联还投资了易车网。差点忘了说了，平安号称投资10亿从C2B(帮卖车)领域进入，发挥其C端资源优势，拓展二手车业务。还有一些有想法但未进入的行业巨头，等着看吧。最近的重磅消息是华平，君联，老虎，贝塔斯曼和腾讯一共投了2.6亿美金给优信拍。， 这两个“任性的人”对于二手车行业的关注度真是什么领域都要拼！关于二手车资本的投入，细节见下表：但关于市场资本的投入，里面的虚虚实实也只有给钱和拿钱的人知道，其他人，别认真，看看就好。但是你可以看到把握资本的人，已经开始跑马圈地了。我也脑洞大开一下。很多所谓的专家根据汽车保有量，车辆平均年龄和更换车龄的时间，预测在2020年，中国的二手车交易量将赶上新车的交易量，达到1:1的状态，那么届时每年将有至少3000w辆的二手车完成流通，算平均每辆车5w人民币（大概目前官方统计的二手车流通均数），带动的交易金额将达到15000个亿，你所创造服务的附加值将以这个为基数，如果你在这个行业，似乎能热血沸腾一下。好了，无论你是资本方，还是想创业，还是想进入这个行业，还是仅仅就像买卖一辆二手车，你似乎从大到小的车辆需求，都和这个行业的服务息息相关，都会产生价值。
那么，你的故事将要怎么去讲？欢迎指正。
易房网小编为您精选了部分网友的解决办法，供您参考-----------------------------------------------------以下是网友的回答：
作为北京二手车从业人员，这个问题一直是我比较关注的问题，所以我也看了大家发的文章，两类，一类长篇大论，一类寥寥几句带过。在我看来，没有什么实际参考价值。因为我不知道大家是不是都真的从事这个行业。所以我想说一说我的经历和看法，希望大家提意见。也反馈一下。。。在我做二手车之前是做了有三年的汽修行业，钣金喷漆都干过，给汽车跑手续也干几个月。我是在12年中旬正式做的二手车行业。现在感觉那时候大概是北京二手车辉煌末期吧！感觉还不错，因为做的是40～100的，夏天淡季一个月卖4，5辆，冬天9～10辆还是没问题的，小车卖的更好，20～30辆的卖，感到寒意大概是在13年底，稍感到市场的不景气，一个月卖4～5辆，都很着急，过了年，情况并没有好转，我便萌生了去了外地看看的想法，去了半年，这个再谈，今年八月回的北京，回来市场和大家聊了聊，感觉也不行，但今年冬天会不会有转机，这是未知了。总体北京来说08年的辉煌是不可能在现了，那时候卖车的是大爷，现在买车的是大爷。这中间有了很大的变化。第一是因为北京08年开始实行限号，第二，全国地方标准的提高。第三就是现在整个中国的经济也不是特别景气，尤其习大大上台以后。致使整个行业不景气。。。。这半年我去了浙江，江苏，福建，广东，云南，西藏，陕西。这个简单的说几句吧，上海不用说了，基本稳定，一半发，一半卖，治理的比北京早，也好的很多。杭州刚去时正限号，大卖，一个月半年的任务都完成了， 台州，温州，没有限号，也一直是经济活跃的地方。做的还行，不过行情也不如以前。深圳，广州没限号还是不错的。其实说来也有内在的原因，整体从业人员鱼龙混杂，没有统一的行业标准。信息不对称，顾客对二手车印象偏差。等等，即有政府的不作为，大环境的不景气，也有自身有待提高。。。我相信，二手车将来一定会有一场变革，但什么时候真说不准，这个冬天什么时候过去，也不知道，但将来应该是在政府主导，行业辅从完成变革。将来也一定会甩掉一批人，留下具有实力的。而单打独斗估计不太可能了。我的大概就这些了，我希望大家能说说你们的看法。也给我一些启发，多谢了。
易房网小编为您精选了部分网友的解决办法，供您参考-----------------------------------------------------以下是网友的回答：
“爸比！我要买车！”“买个毛啊，你个瓜娃要车弄什？”“我就要我就要，你富帅天天开着自己的车三五城的扫荡木耳，我就天天的五号线倒一号线！再说我也摇上号了，我要法拉利”“法拉利？你要1：17的还是1：8的？别瞎逼逼！明天带你去花乡亚市瞅瞅去！有合适的二手捷达给你买一辆”“YEAH！史上只有爸比好！”第二天尼玛背上自己的福州老人头斜挎包穿上格子衫踏上361和爸爸大玛步行到车站，看到远方驶来了一辆破烂不堪的通运115路公交车，车窗的边缘附了一层斑驳的暗红色锈迹，轮毂的边缘长着青苔，劣质硬塑料制作的进气格栅用宽胶马虎带粘着。咯吱，刺耳的制动鼓发出的声音彻底暴漏了这个公交车的保养状况。“尼玛，我觉得这辆车不对劲啊，坐下一辆吧！”“哎哟，老玛大白天的还能闹鬼嘛~~快点走啦”说完以后尼玛一个蹦子跳上公交车尼玛上了车门突然就关闭了，车内弥漫着一股淡淡的石楠花味，闻了闻自己的手松了口气，这么大的公交车只有的司机乘务员。尼玛感觉大事不妙想要破门下车，可是一股强大的力量所紧紧拉到了座椅上面，此时从座椅背部缠绕出两条二指宽的发动机正时皮带将尼玛紧紧勒住，尼玛想要挣扎可是完全抗拒不了这股力量，司机像发疯了一般将油门一脚踩到了发动机舱里，高速旋转的车轮冒出大量的白烟，尼玛模模糊糊看到在公交车外面焦急打电话报警的大玛，耳朵里传了一个熟悉的声音“尼玛，坐稳了，我带你去10年后的花乡看看”白光一闪，大巴消失在了号的空间里。“醒醒！尼玛醒醒！！”昏厥中的尼玛感觉到有一双温热的大手拍着自己的脸，尼玛慢慢的睁开了眼睛看到了眼前是一个满脸络腮胡肥头大耳的中年男人“擦！你谁啊？这是哪啊？还有！谁让你碰我脸的！”尼玛一把推开了这个中年男人“你听我讲，我是富帅，这里是十年之后的北京，我带你来这里是有原因！”“我靠，富帅你怎么长成这副尿性了？你的人鱼线呢？你的八腹肌呢？还有带我来啥原因”“呵呵，你问李老鼠去，MD每次回答问题都要拉我们俩在这讲故事，他现在要给大家讲一个未来二手车的故事，所以就把咱俩拉进来了”"卧槽，这个孙子，自己动动键盘咱俩就得跑着远！"“别废话了，上干货吧，咱俩再扯淡下面的观众就要掀桌子了”尼玛紧跟着富帅的脚步走进了花乡，可是此时的花乡已经不叫花乡旧机动车交易市场，而是叫亚洲二手车交易中心。“你看看这里，是不是已经见不到到处的黄牛中介车贩子了，其实这里就是花乡，十年前互联网思维席卷中国产业，二手车产业也不例外，互联网汽车企业和传统车商打起了一场没有硝烟的战争，都在抢占市场份额，可是随着大家对于二手车的正确认识与更完善的行业规范出台，越来越多的人开始信任二手车，所以蛋糕也做得越来越大~你看看这里，这就是传统车商们和互联网企业一起努力以后的成果，北京成为了亚洲最活跃的二手车交易市场，当然，现在的花乡处于八环边上”“哦？做的这么大，那2014年搞二手车的都发了呗？”“嘿~别提了，有句话说的好啊，光看到贼吃肉没看到贼挨打，2014年之后的三五年二手车行业都是一片腥风血雨，今天有一个二手车企业倒下每天又有一个创业公司站了起来，很多小车商的生意都不是非常好做，尤其是做事故车和水泡车的，随着消费者的认识提高，检测设备的普及，这些比较暴利的车源没有人敢收了，你看后面那栋大楼，他们是专门收大事故车的，这些车基本上就卖给了职业教育机构或者拆了卖配件，现在街上的事故车比处女都少，生意不好做的车商要么转到后市场了，要么就加入二手车车商协会了”“你刚才说后市场？什么意思？”“所谓的后市场就是二手车卖掉之后的一连串服务市场，你看吧咱们中国人买个手机都必须要贴钢化膜，对于外观的强迫症就带动了二手车翻新行业，2014年的时候车商们会把车做一个翻新，从而卖一个好价钱，可是现在不一样啦，为了保证车主拿到的车是最透明的车况所以现在条例里面明确说明了车商进行翻新工作是违规的行为。那么现在车主买到这两二手车了以后直接就进入第二个大厦，不仅可以将您的内饰翻新的干干净净，还可以通过你的需求自己DIY内饰和加装，你看这个小店，提供二十多种内饰风格和廉价的影响改装”“哦，原来如此，那现在电动车行业怎么样了？”“你问到点子上面了，我就让你看看这个东西”富帅掏出了自己的iphone16，打开了汽车门户APP，富帅点击到了车系这个页面，尼玛看到以后诧异的往后退了一步。“世界四大车系？中系车？什么路子？”“中国在内燃机上面吃了发展晚的亏，没有核心技术使得一直在国际时尚上面非常被动，但是这次以王传福为首的中国电动车崛起团没有给中国人丢脸，王传福以单次充电30分钟续航500KM的小型电动车研发成功打通了中国车走像世界的先驱，然后再说一说给我们二手车行业带来的福音，因为电动二手车不存在内燃机那样的损耗，汽车即使跑了20W公里还是一样的车况，新车主只要更换电源就可以得到和新车一样的享受”“这么NB！，那现在二手车的销量呢？”“因为在2024年的时候汽车就跟你去超市买东西一样，有一个特别全面的信息库，和汽车评分等级，等级是汽车协会制定的，现在的评估师可是相当的厉害啦，和十年前花3000块钱买个证不一样咯，现在他们叫“国家注册评估师”，属于公务员的范畴，只有他们能给汽车进行评估分数并登入后台，每一个车每一个配置什么年限什么车况都清清楚楚，保证同一款车同年限在全国各地买价格都差不过100块钱。所以呢大家买车非常的方便，开两天觉得没意思了可以14天退换，支付200块钱劳损费就可以，这种成熟的模式让新车与二手车的成交量正真的达到了1：2”“行，我大概了解了，说的人饿得，咱们走尝一尝2024年的麻辣烫吧”“好咧，走着。”完。
易房网小编为您精选了部分网友的解决办法，供您参考-----------------------------------------------------以下是网友的回答：
对不起，我又来当搅屎棍了~就现在的市场环境和法律，任何巨头进入二手车行业也改变不了中国二手车烂到根子上的问题首先，汽车零部件的混乱.在中国，汽车零部件廉价到令人发指的地步，有人卖一百块，有人就卖十块，按斤称都可以.一百块的不一定就是好的，但是十块一定是坏的~即使是国内不能生产的豪车配件，也不要担心，还有陈田村，不知道的可以百度~全世界的事故报废豪车零部件都集中在这里再销往全国~有着这么好条件，杀红了眼的二手贩子能放过？当然，你还可以说有sss认证车辆，一直在ssss保养维修，可查总可以信赖啊~我要告诉你们这个可以造假你信不信？就现在市场保养维修最频繁的就是公务，事业单位，大公司的车辆了~有事没事往店里跑是他们的爱好，至于为什么大家都懂……基本上这类车十次保养九次价(可能说夸张了点，但是确实很夸张).遇到这些车，有查的记录也是不可信的~我买车就只在ssss保养过一次，剩下的保养一次没做，但是保修都可以，店里有熟人，能做的都可以做了~~我换的机油都是各种在我店里保养剩下的空罐子一滴一滴的省下来的，基本上从一百到上千的都有~未来买我的车应该很遭殃，反正我没打算来多久就会换了(做事有点缺德，可你们要考虑我要养儿子啊)还有就是这类人的电话，单位车型在行内是不保密的，几乎人手一份，有什么用呢？你们去猜，反正只要有需要对得上你打电话就会开过来的~~所以不要奢望有良好记录的车就是一辆好车，可能一辆进口车能拆的零件都是国产货了，夸张点的发动机都给你换过(不要跟我说发动机号码了，人工打一个也就半小时，机器更快，药水的现在很少有人用了)先就写到这，手机没电了……明天继续讲
易房网小编为您精选了部分网友的解决办法，供您参考-----------------------------------------------------以下是网友的回答：
趋势会越来越好，新手都喜欢买辆二手先试车，或者一些小资层。
易房网小编为您精选了部分网友的解决办法，供您参考-----------------------------------------------------以下是网友的回答：
现在二手车行业的社会认知和认可程度，与新车相比，接近于史前时期。但是，任何一个新车，都会成为二手车，流通到这个市场上，这辆车也一定会有人消费。也就是，交易规模、体量、需求，都应该和新车不相上下。不用码各种图表趋势，这个市场巨大，而且就在那里。这个前景，所有人都看得到，二手车经销商也遍地都是，还有一票互联网公司，想着重塑这个行业，分一大勺。这些家网站，不管是B2C、C2C 各类模式，本质上没有任何区别，提供的都是信息，也只能是信息。车都是商户的，网站们没有任何话语权，也提供不了任何保证，承诺一大堆，也没有任何意义，出了问题，消费者找你也是白搭，干的都是牵线搭桥的事。学习电商思路，向电商的模式前进，看起来似乎没什么错，但核心还是那个问题，商品都不是你的，怎么保证？相比来说，新车就简单的多，只要是4s店的车，除了价格，其他都没什么不一样的，没什么好比的。当事情的问题仅剩下钱时，这就不是问题。估计99%的消费者对二手车的看法，都很简单，就是“不信任”、”水太深“，管你商户怎么说，没用的，即使给消费者把车拆了看又能怎样，反正我也不懂，你说什么我也分辨不出。怎么办？建立一个负得起责任的品牌，同时，车必须是你的。网站结合实体，透明信息，如实描述，让消费者明确责任主体，提供服务保障，承诺能兑现，就会冲出这个行业的小圈子，成为一个大众品牌。 这个品牌，不仅证明自身的价值，更是推动了整个行业的进步。而现在，谁都不是。这个过程必定不容易，也需要很大的资金。所以，现在这一大堆的网站，不是谁都能做成，当品牌建立起来的那一天，别人想超过你可就难了。必须要想办法影响用户对二手车的看法，面对这个市场，大部分人都是小白大白超级白，水那么深，不想办法解除他们的顾虑，提升他们的自身判断能力，帮他快速找到适合的目标，让他们认识到自己在做一件正确的事，他们凭什么为什么要上门找你。或者，影响用户对这个品牌的看法，这个可行性更高，任何一个行业都有骗子和败类，不可能改变对某个行业的看法，用户信得过的只能是品牌。越是初级、混乱的行业，机会越多，需要的就是一个搅局的，要改变的就是既定的玩法。汽车配件市场，同样鱼龙混杂，甚至比整车还混乱。早先，汽车之家做自己的B2C，弄了很配件和服务区卖，可是一直就没见过他们卖机油，这可是个大头，为何不卖呢。后来，看到李想说的，原因是他们自己也分辨不出这机油的真假，甚至供应商也不能保证，好吧，那是不是可以说，大街上、网上卖的几乎都是假的？不止机油，任何配件都面临同样的问题。这也是个巨大的、混乱的市场。信任和价格，是个奇妙的组合，价格再低，也不见得能换来信任，而信任的持续提升，能让价格的因素愈发不重要。在一个B2C买东西，无非就是信任和消费习惯，后者因前者而生，而价格，大多情况下，已不是决定因素了。同时，这个生意需要向社区沉淀，现在国内的各地交易市场制度，在用户的选车看车体验上，十分糟糕，去过北京花乡的人一定都有体会。那场外的店呢，大搜车在北京地铁烧了几个月的广告，依然没人到金源的店里看车，想象一下，一个住在通州或者大兴的消费者，如何鼓足勇气才能多去看几次；身处昌平的赵先生去一趟亦庄的优车诚品，所花掉的时间，坐飞机都到韩国了。 这是房租太高导致的，开一个这类场外的实体店，成本太高，全国还没有几个商户能到处开店。另外，即使一个店规模能做到很大，能给消费者挑选的车源也是有限的，因为各自需求不同，可能我看上的车只有一个，甚至没有。最近很热的C2C呢，看个车也挺费劲的，没有固定场所，车辆时间地点不确定，3方都需要约，都是大老远赶过来，中间这个平台的销售人员，如果撮合能力不行，就是几分钟的事，大家就散了。而且，本质上，平台也没有完全保证车况和质保的能力。所以，我认为线上+轻实体的方式，可能在目前阶段，更合适。另外，二手车市场，和汽车的后市场，就像死也分不开的一对儿，刚需、自然。 作为一个低频消费行为，车卖了之后，如何让用户还回来？留住用户在一个二手车网站（品牌），最好的办法就是维修保养这个后市场，这个车买完之后，立刻马上就面临一系列的问题，去哪里保养、去哪里修车，等等，一直持续到他把这个车卖掉，然后，他会换另一辆车，继续。这也许是留住用户最好的，也是唯一的办法。能够贯穿他的整个汽车生活，才有可能让他不忘了你。如果，能再把车机结合起来，为用户提供更多的有价值的增值服务，比如，目的地服务，比如，到了保养提醒用户，一键预约，需要保养的内容自动分析并提交给维修机构，配件等提前备好，这就可以真正介入到用户的汽车生活，同时，车机还可提供其他各种基于位置的生活服务。这不就是所谓的车联网吗。当然，这些后话，都是发生在值得信赖的机构建立起来之后，那时，能做的事情可就多喽。
易房网小编为您精选了部分网友的解决办法，供您参考-----------------------------------------------------以下是网友的回答：
看了几个，觉得@ 陈杰的答案是最靠谱的。“~就现在的市场环境和法律，任何巨头进入二手车行业也改变不了中国二手车烂到根子上的问题”为什么，目前排名第一的@fan philip
先生的二手车问题下的答案我基本都认真拜读过，确实对二手车市场有相当独到的见解和眼光，一直受益匪浅。但是这虽然是一个大的趋势，要实行二手车行业资源各方面的整合达到欧美国家的标准，这个个人觉得10年以内都还不太可能实现。二手车市场从多少年前就在说利好，但是就我现在从业的情况来看，现在这一行很多从业者反而是越来越难做了。诚然在大数据上是历年飘红，但是缺在发展上异常的不明朗，首先是没有一个明确的导向性的政策法规，这个行业，受到的政策和法律影响极大，这一步不解决，这个市场永远会混乱下去。其次，个人觉得现在到了一个二手车走向转型的关键时期，优信拍，车易拍之类的线上交易出现，直接反映了一个趋势-----互联网线上交易。但线上的买方市场和线下的卖方市场缺少很多契合的点，个人觉得市场究竟会成为一个以买方还是卖方为主导的情况是当前二手车市场发展的一个主要问题和分水岭。这也是现在混乱的重要原因之一。第三，因为二手车商品本身的特殊性，没有一个可靠的监管或者说较为权威，公平的市场整顿机构，中间的各种空间，都是你我他任意游走的的空白地带。
总而言之，二手车市场，有前景，趋势肯定会越来越好。但是鉴于当前国内实际情况，个人觉得不容太乐观。
一家之言，但求引玉。
易房网小编为您精选了部分网友的解决办法，供您参考-----------------------------------------------------以下是网友的回答：
持续看好二手车的未来，现在的黄牛依然在未来有生存空间，但是会越来越小。谁能够克服信用、金融、售后的问题，谁就可以逐渐形成壁垒。
易房网小编为您精选了部分网友的解决办法，供您参考-----------------------------------------------------以下是网友的回答：
作为一个电商人，我想说，其实这两年二手车市场也不能光看线下，线上可是个大投资商的红海啊，平安好车，优车诚品，车易拍，卓杰行，大搜车等等，各路大佬都在抢占高地，今年是战争的前序，明年将更是激烈，谁能在这个行业做起来就看明年，虽然国家这边一直在控制车行业发展，但是二手车领域还是有深挖的余地的，比如说我跟我老公就是做二手车中间人的，就是寻车猎手，我们做了一个个人微信公众号“我爱二手车”，不到三个月，成绩还是不错的，主要在微信微博等上面做朋友推荐，既有信任做背书，还与直接有需求的客户接触，感受到了大家对二手车的热情一直在增加，线上二手车销售行业前景还是不错的，并且现在个人做的并不多，我比较看好这些缝隙产业
易房网小编为您精选了部分网友的解决办法，供您参考-----------------------------------------------------以下是网友的回答：
汽车的保有量越来越大，二手车的交易量也会越来越多。不过目前二手车市场还是比较混乱的，多方逐鹿，鱼龙混杂啊！
易房网小编为您精选了部分网友的解决办法，供您参考-----------------------------------------------------以下是网友的回答：
前景很好，二手车符合环保，随着更新换代周期的不断加快适应市场需求
易房网小编为您精选了部分网友的解决办法，供您参考-----------------------------------------------------以下是网友的回答：
如果各地准入标准不降低，这个市场前景并不好，目前大多数地方都是国四的导致很多二手车在外地无法正常过户。
易房网小编为您精选了部分网友的解决办法，供您参考-----------------------------------------------------以下是网友的回答：
其实对于二手车的市场的乱象，这个事情终将被互联网所改变。作为一个无比广阔的连接平台，互联网为互不相识的人创造了连接的可能。利用互联网作为连接平台，实行人与人之间的点对点交易将会终结二手车市场的乱象。比如目前互联网上出现的“好车无忧”这样的纯个人二手车交易平台，他们以互联网为媒介，为互不相识的个人买家之间搭建了交易的平台，并且提供了交易的保障，成为了一种全新的交易模式，为二手车市场增添了新的活力。
易房网小编为您精选了部分网友的解决办法，供您参考-----------------------------------------------------以下是网友的回答：
我觉得应该会很好
因为换车更频繁
易房网小编为您精选了部分网友的解决办法，供您参考-----------------------------------------------------以下是网友的回答：
新车交易量趋近于稳定，而二手车更趋近于井喷。新车会变成二手车···二手车会变成二手车···所以，你说呢。
易房网小编为您精选了部分网友的解决办法，供您参考-----------------------------------------------------以下是网友的回答：
没有Carfax类似的网站长期发展不看好
易房网小编为您精选了部分网友的解决办法，供您参考-----------------------------------------------------以下是网友的回答：
要投入二手市场么？？
易房网小编为您精选了部分网友的解决办法，供您参考-----------------------------------------------------以下是网友的回答：
二手车市场需要几个要素1 车质量要过得去，二手车不意味着低质量2 有比较好的第三方检验，包括车管所出具历史记录3 零部件市场完善，供应充裕4 有金融支持，比如贷款，比如保险5 报废制度6 法律强制dealer提供一定时期的质保，比如他们卖出的二手车，六个月有和报告不符的质量问题算他们的
易房网小编为您精选了部分网友的解决办法，供您参考-----------------------------------------------------以下是网友的回答：
二手车的春天即将来临
易房网小编为您精选了部分网友的解决办法，供您参考-----------------------------------------------------以下是网友的回答：
中国二手车市场主要参与者中国二手车市场主要参与者
1.本站遵循行业规范，任何转载的稿件都会明确标注作者和来源；2.本站的原创文章，请转载时务必注明文章作者和来源，不尊重原创的行为我们将
追究责任；3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。
美女捆绑SM艺术大比拼【图】
无物理按键？魅族MX2工程样机曝光
刘玉玲老公是谁?男友Noam Gottesman被曝是大富翁
帮我把这两张照片放在一起.像第三张图一样，十分
江南布鲁斯李敏镐滴血剧照何时上映 江南布鲁斯演
中国身材最好的美女大盘点【图】
&转身即忘&是身体有啥毛病吗?
美女老师着“女仆装”上课是给教育体制一耳光
友情链接、商务合作QQ: