用工大省农民工就业观出现新变化
多挣一千元，不如回家陪爸妈_新浪新闻
用工大省农民工就业观出现新变化
多挣一千元，不如回家陪爸妈
　　2月17日，一位求职者在太原市职业介绍服务中心举行的山西省新春招聘活动系列交流会上和用人单位洽谈。新华社发
　　元宵节前后，各地相继迎来农民工返城求职高峰。记者在西部用工大省陕西采访了解到，与往年不同，今春越来越多农民工更愿意在“家门口”找工作。从当年的劳务输出大省，到省内就业人数首次过半，陕西用工市场在迎来“拐点”的同时，也面临着务工者“求近、求稳、求舒适、求发展”等诸多全新诉求。
　　“多挣一千元和每天回家陪父母，我肯定选择后者”
　　春节后的西安春寒料峭，家住西安市灞桥区农村的王明却顾不得天气寒冷。从正月初九开始，26岁的他就每天挤着公交车，穿梭于西安多个劳务市场找工作。一星期下来，王明心里对西安的就业行情“有了底”。
　　“一线操作工人收入大多在2000元－3000元。”对于这样的薪资，王明坦言早有思想准备，尽管这比他此前在浙江工作的收入少了一截。“有得就有失，多挣一千元和可以每天回家陪父母，我肯定选择后者。既然回来了，就要看到好的一面。”
　　仅仅几年前，王明曾对这道选择题给出不同答案。2006年，18岁的他远赴宁波务工，此后辗转多家企业。春节前他的最后一份工作是在一家大型五金制造厂做工人，月薪5000多元。然而，年迈的双亲、难以扎根的异乡，最终让他下定决心回到西安。
　　王明并非是从沿海发达地区“逃离”的个例。元宵节后，在西安、咸阳等地的招聘会现场，记者不时见到返乡求职的农民工。几位返乡就业的农民工告诉记者，在家门口生活的便利，沿海与内地间日益缩小的收入差距，是促成“回流”的重要原因。而陕西当地经济发展提速，承接产业转移步伐加快，诸多重大项目、产业园落户所带来的企业用工量大增，为回乡就业提供了现实可能性。
　　“地域就近化、工作趋稳化、岗位舒适化”
　　记者采访发现，与早先“讨生活”的“生计型务工”不同，如今，越来越多的务工者将职业前景、发展空间、兴趣爱好作为求职的考虑因素。在“求近”的同时，“求稳、求舒适、求发展”诉求明显，农民工就业观念正呈现出“地域就近化、工作趋稳化、岗位舒适化、更看重发展前景”的深刻变化。
　　西安市文艺路、张家堡等地有多个自发形成的露天劳务市场，每年春节过后，这里都会聚集大量以打短工为主的农民工。记者在这些地方发现，以往手持电钻、油漆桶等工具沿街而立的农民工大量减少，而附近正规的劳务市场内则人流量激增。
　　已在西安生活3年多的陕西陇县人韩朱文一直以打零工为生，今年他决定告别“三天打鱼，两天晒网”的状态。“打短工毕竟没有保障，没活儿干就没饭吃。现在想找一个长期稳定工作，能签合同、交社保，这样咱心里也踏实。”
　　随着农民工向中西部地区加速“回流”，越来越多在沿海地区“见过世面”的农民工不再接受强度大、薪资低、环境差、操作枯燥的工作，对职业的舒适度、愉悦度有了更高要求。以往被认为是佐证“新生代农民工不能吃苦”的诸多条件，越来越被企业所接受。
　　此外，业内人士表示，农民工就业观念之变将倒逼企业苦练“内功”，更新发展思路。而提升“软实力”所带来的隐性成本，将在客观上加快企业转型升级步伐。一些经营思路陈旧、转型缓慢、无法适应劳动者需求的企业，将面临被务工者“用脚投票”淘汰的危险。（据新华社西安2月17日电）　　（原标题：用工大省农民工就业观出现新变化
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网约车司机吐槽：挣钱太少还不如出租车
　　北京时间记者 刘清 报道 12月22日，北京终于摆脱了连日雾霾，迎来蓝天白云。大晴天并未给39岁的滴滴司机陈越（化名）带来一丝好心情。下午一点，他来到已经供职10多年、即将倒闭的单位，匆匆签署了补偿协议，然后又马不停蹄地出车，赶在晚上上班前挣了300块钱。作为一名外地来京人员，他已兼职干了一年半网约车司机，随着新政出台，5个月后将何去何从还不得而知。陈越天生笑面，所以看上去总显得乐观，对于未来，他就一句话，“然后想别的法儿”。
陈越在开车
　　陈越，山东人，170米左右的个头，身形干练，给人的第一印象是爱笑，已近不惑之年的他看上去好像也就30岁出头。
　　他供职于一家属于夕阳产业的事业单位，12月15日是他最后一次领取这个单位的薪水，5000元多一点，而他此前的薪水也就在这个水平。
　　陈越有一儿一女，妻子在家照顾孩子，没有工作，家庭开销全靠他一人。去年5月，他在朋友的建议下卖掉了原来的国产车，贷款11万买下一辆符合运营要求的轿车，并成为一名网约车司机。
　　“春节生意最好的时候月收入差不多能到1万，平时也有七八千，比我的工资都高。现在补贴少了，平均每月能挣四五千吧，但那也和我的工资差不多。”陈越告诉北京时间记者，由于单位效益不好，他这两年的工资越来越少，但每月近3000元的房贷并没减少。
陈越和他的新车
　　陈越是1996年来到北京的，曾在打字复印社、广告公司打工。2003年，他经朋友介绍，进入现在的单位，从事美术编辑工作。2006年，他拿出全部积蓄并贷款10万元，在距离市区60多公里的远郊购置了一套总价23万元的两居室，贷款今年10月刚刚还清。
　　夫妻俩因没有北京户口，孩子上学极为不便，于是又于2014年在河北香河贷款买房，房价为每平米6000元。陈越妻子的户口落在那里，希望以后孩子能在那边上学并参加。
　　陈越说，首付的20万除了自己的全部积蓄就是从兄弟姐妹那里借来的，目前还没还清。剩下的45万元贷款分25年还。
　　目前，陈越的妻子和孩子住在郊区的家中，而他和同样在京开专车的亲戚一起租住在东北五环附近的城中村，那里每月租金1000多元，离陈越的单位和北京城区相对更近，方便开车。
　　受工作性质决定，陈越每天傍晚前后上班，凌晨下班。开网约车前，他主要靠白天做零工贴补家用，他做过很多工作，包括给人送餐等。“以前还能勉强收支平衡，但是现在工资降了，靠这些很难维持。”陈越说，网约车司机可观的收入让他看到了希望，才又贷款换车，现在每月还有3600元的车贷。
陈越使用打车软件
　　除了限行日，陈越每周出车6天，加上正常上班的时间，他平均每天工作12到13个小时，而牺牲的则是陪伴家人和休息的时间。以前，陈越能在白天抽空陪陪孩子，而现在他只能在车辆限行的那天回郊区的家。
　　陈越现在开的是专车，接触的乘客以IT、金融人士，私企老板和公司中高层为主。“他们有时候会在车上讨论业务，或者打电话谈生意，总之给人的感觉都挺积极的，很少有抱怨。”他说，有时可以从客人身上学到为人处世的经验，有时还能从带孩子的乘客那里学些教育方法。
　　陈越也曾碰到过令人抓狂的瞬间。有一次他等了40分钟才接到乘客，本来有点不快，但后来听说那名女乘客是要去相亲，所以化妆太久才耽误了出门，于是陈越觉得，这个理由确实可以理解。
　　“当时就觉得开专车是个出路，后来干着也觉得挺好的，但就是政策不确定性太强，所以感觉也不是长久之计。要想在北京立足，单靠工资肯定是不行的。”他说。
　　网约车的合法性曾一度受到关注，12月21日，北京市网约车管理实施细则正式出台。虽然此前征求意见稿中“京人京车”的要求曾引发争议，也有传闻称对司机的户籍要求将放宽至“拥有居住证”，但最终北京户籍、北京车牌的要求还是被保留。像陈越一样的非京籍网约车司机，将在5个月政策过渡期结束后终止兼职。
陈越车上为客人准备的矿泉水
　　同样北漂的李先生，今年初卖掉了原来的面包车，花7万元换了新车并开始全职做滴滴快车司机。22日一早，李先生收到滴滴公司的信息，让其在现阶段安心接单，等待公司与政府方面的继续沟通协调。
　　“北京户口的快车司机恐怕连百分之五都不到，要是规定正式生效，滴滴就得倒闭，本地人谁开网约车啊！”李先生对北京时间记者表示。
　　李先生说，现在滴滴的补贴已经减少，抽成比例大概在27%，“比出租车份子钱都多了”。他说，自己每天开12个小时，收入大概500元，而同等情况下普通出租司机的收入可达七八百元，公司还给缴纳社保。
　　“买辆车得花20万，挣得又不多，本地人不会来开（快车）的，现在也就是我们在开。”李先生说。
　　虽然5个月后非京籍人士将不能再开网约车，但李先生说，一部分人可能还会重新开起黑车，“毕竟北京市场那么大”。
　　而对于即将失业的陈越，问题更多。“到时候工作没了，车也不能开了，影响还是很大的。”但他也表示，眼下至少还有5个月的缓冲期，“还可以再干5个月，到时候再想怎么办吧，看还有什么变化。”
　　陈越说，他会在春节过后开始找工作，到时再想想不开车了还能干什么。但还有一种可能，他也许会放弃在北京的生活，去香河安家或者直接回山东老家。“我这个岁数可能不太好找工作了，没准会做点小买卖之类的吧。”陈越告诉记者。
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最重要的是，版税只是冰山一角。唐家三少的《酒神》、《天珠变》、《斗罗大陆》都已经改编成游戏了
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