车辆季度检过期要如何处理_百度知道
车辆季度检过期要如何处理
机动车定期检验程序 1、在机动车行驶证副本签注的检验有效期截止月份内，机动车所有人持机动车行驶证、第三者强制责任保险凭证（代理人还需持代理人身份证明、代理委托书），到机动车安全技术检测站进行线外、线内检测。 2、检测站查询该车计算机信息，对计算机记录中检验有效期大于行驶证检验有效期的，当事人直接到车管所设在检测站的服务窗口领取检验合格标志，车管民警在行驶证副证上打印新的检验有效期截止日期；对计算机记录中检验有效期等于行驶证检验有效期的，进行车辆检测。 3、机动车经检测合格后，由车管所设在检测站的服务窗口审查机动车所有人或代理人提交的行驶证、机动车第三者责任强制保险凭证、安全技术检验合格证明；确认机动车号牌与行驶证、机动车第三者责任强制保险凭证、安全技术检验合格证明记载的号牌号码一致；对涉及该机动车的道路交通违法行为和交通事故情况进行核查，有未处理完毕的，不予核发机动车检验合格标志。符合规定的，签发机动车检验合格标志，在行驶证副页有效期栏内，加盖检验专用章，签注有效期的截止日期。 9座及以下非营运客车需定期检验 9座（含9座）及以下非营运客车是指单位或者个人不以获取运输利润为目的而使用的，核定载客人数在9座（含9座）以下的小型或微型客车（包括轿车、越野车等）。 车主应当先办理机动车保险、路桥通行费和车船使用税的相关手续，再按以下程序参加检验： 1、持行驶证到辖区大队车管科、检测站领取《机动车定期检验表》，按要求填写并由车主签章。 2、持行驶证、《机动车定期检验表》和上述手续开车到检测站上线检测。 3、检测合格后，由检测站工作人员在行驶证副证上打印年检记录，签章，并签发&机动车定期检验合格证& 4、属于跨年度补检的，到双墩车管所办理检验手续；属于年度内补检的，到辖区大队车管科办理检验签章手续。 车辆年检如何过关 一、废气：车辆在上检测线之前，要调好怠速，以在短时间内不会自行熄火为宜。柴油车可在空气滤芯上喷些低温启动剂帮助燃烧，减少废气（冷却效果更明显）。 二、车速：误差较大的，可拆开码表罩盖玻璃，把指针拿出提前一个角度或往后一个角度装上即可。 三、喇叭：声音太高，可用塑料薄膜包装起来，既美观又耐用。声音太小，只有换用低电压的喇叭（24V电压可用12V的喇叭），短时间接触通电不会烧坏。 四、灯光：如果灯光太散不够亮，只好换更好的灯芯或灯泡，调整方法有三种：1．可增加或减少牌照灯、尾灯的功率来减少或增加前大灯的亮度；2．如果光线太强则打上一层蜡，既可减光又能防水；此外，看检测结果进行上、下、左、右倾斜角度调整即可。 五、制动刹车：分手刹车和脚刹车两种。手刹主要是调整锁紧机构和杆件长短即可。脚刹一般常见有单边刹和拖刹两种。对单边刹可放松或调紧（对刹得太紧的轮毂放松，没有刹紧的轮毂调紧），对偏差不大，可在刹得太紧的轮毂内喷点水减少磨擦即可。 拖刹的处理办法有三种：1．调松刹车蹄与刹车毂之间间隙，用扳手调整轮毂调整螺钉或用起子调整轮毂里的调节齿杆即可。2．适当放松油压制动总泵里的回位弹簧；3．制动踏板回位高度调整，可把刹车灯开关调至最高位置。 六、侧滑：与车架、钢板和轮毂轴承松动有关，一般在确信车架、钢板没有移位的情况下，着重考虑钢板变形疲劳变软问题，只有更换钢板。微量调整可用轮胎气压来调整 年审过期上路开车要罚款，超过12月内补验不用罚款。（小客车2年验1次，其他1年1次。）不过先要把养路费给补了才能验车还有保险。不过养路费要补交滞纳金（这是主动补缴，抓住还要交罚款那就有可能上5位数了）。保险不用补缴，往后交一年就可以了
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如果过期了应该在道路运输证年审时被运管部门罚款营运车辆季度检过期的先到具有二类维修资质的汽车修理厂进行二季维护，检测合格后凭检测报告回修理厂出具二级维护合格证，到具有二级维护竣工检测资质的检测站进行检测，维护出具二级维护检测委托书，二级维护记录本（或卡）应有相应记录
车检过期,如果在一年内能主动去年检,则不予罚款.如果是被交警抓到,则必然进行处罚并可作扣车处理.交通安全法未规定车检过期的具本罚款数额,但各省市自治区有相应的地方性处罚标准,交警可依据地方性的处罚标准进行处罚,具体罚多少钱,得看当地的规定的.
罚款200扣3分
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进口机动车登记检验明年取消 车辆换证半小时可完成
&&& 作者：&& 来源：鲁北晚报
关键词： 机动车登记;滨州;换证;进口机动车辆随车检验单
[提要]滨州传媒网-鲁北晚报讯
昨日，记者从滨州检验检疫局获悉，自日起，滨州出入境检验检疫局将取消进口机动车登记检验工作，不再凭《进口机动车辆随车检验单》换发《进口机动车辆检验证明》。
　　鲁北晚报讯 昨日，记者从滨州检验检疫局获悉，自日起，滨州出入境检验检疫局将取消进口机动车登记检验工作，不再凭《进口机动车辆随车检验单》换发《进口机动车辆检验证明》。车主可凭口岸检验检疫机构签发的《进口机动车辆随车检验单》到车管所申领行车牌照。
　　这项新规是根据国家质检总局《关于进一步改进进口机动车辆质量安全监管促进贸易便利化的通知》实施进口机动车“三证合一”的要求执行的。
　　截至12月28日，我市今年登检换证的进口机动车共1342辆，货值约10382万美元。通过优化流程管理，车辆登检换证的平均时限压缩至半小时。
　　□记者 郭 笑
　　通 讯 员 王 超
初审编辑：马鑫责任编辑：李丽娟
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> 让中国取消车辆年检这样老爷车才有前途
来自：保密
发烧友们一直采用各种手段保留着各式老爷车（1 ／1张） 　　“老奔驰、老宝马、老红旗、老上海、菲亚特126P……在北京大兴农村的一个院落里，破旧的车、简陋的维修车间组成了这样一个老爷车爱好者们的“据点”。从今年5月1日起，机动车强制报废新规将正式执行，车辆连续三个检验周期未通过检验则自动强制报废。按照此前强制报废标准的最长期限是15年，老爷车的车主通过各种“混”的办法，让汽车一直保留着车牌，新规定的具体实施细则虽然尚未出台，但他们已经感觉这些车的“身份”难保。” 　　大院里的“据点” 　　“虽然它很费钱，甚至它还前途未卜，但是我就是喜欢。因为我觉得汽车也是有文化的，甚至可以成为某一段历史的回忆与证明。”在圈子里小有名气的白宁正在仔细地擦着自己的这辆1978年出厂的雪铁龙。对于老爷车的说法，白宁迅速给予了纠正：“在国外，这样‘年龄’在30年以上、保留着之前的老式技术和特定年份意义的车辆被称之为‘classic car’，直译过来最准确的叫法应该是经典车。” 　　从2008年上大学的时候就迷上老爷车的白宁说，目前，国内普遍收藏的经典车基本上都是上世纪70年代至90年代初的。虽然和国外的那些稀少、名贵的古董车相比，确实值不了多少钱，也构不成古董级别，但是对于爱好者来说，能够收集到这些包含了时代色彩的汽车，并且把它修复成崭新的车，这个过程才是真正的享受。“其实很多人收藏老旧车完全是因为有感情，一个夏利或者面的，虽然很平民化，但却是一个时代的记忆。”白宁说。 　　有牌照却没验车 　　“从今年的5月1日起，机动车强制报废的新规定就正式执行了。对于我们这些发烧友来说，这可不是好消息。”白宁说，新规定里面有一条严格的规定：车辆连续3个检验周期未通过检验则自动强制报废。按照此前的机动车报废标准，私家车强制报废标准的年限最长为15年。虽然众多老爷车的车龄已经超过了强制报废年限，但是发烧友们一直采用各种手段保留着老爷车的车牌。 　　同样是老爷车“发烧友”的侯晓明说，以前老爷车最难过的就是验车这一关。“一开始还想通过托托关系过验车这一关，但是验车越来越严格，基本上是验不过的。”侯晓明说，汽车已经过了强制报废的年限，就算是勉强能够过了验车这一关，同样也没有上路的权利。 　　“我的这辆雪铁龙是当时法国总统送给我国的国礼，你说它存在的价值和意义难道没有一辆全新的奔驰或者法拉利大吗？最后一次的验车记录是在2001年，不过现在有牌照。”白宁说，目前圈子里的老爷车，大多数都是这样有牌照却一直没有验车的。 　　验车到底有多难 　　新的机动车报废标准取消了强制报废的年限，按理说老爷车的车主们应该高兴才是。“去年，这个新规定刚出台的时候，看到报纸的大标题说小轿车不再强制报废了，我还挺美。再仔细一看，说是连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的将被强制报废。对于超过15年的老旧车来说，连续三个检测周期也就是一年半的时间，这个要求对于我们来说真的就是梦魇。”侯晓明说。 　　验车有这么难吗？白宁说：“每年要求验2次。路远、耽误时间都还是其次的，关键是检测的过程比较‘暴力’。现在新增了一个工况检测，就是在有阻力的情况下，让汽车释放所能达到的最大功率，要求必须达到原厂功率的70%才能通过检测。”记者了解到，很多老爷车都通不过这项检测，并且爱车在检测中出了故障。有业内人士说，这样的检测即使对新车，也是有不小的损耗。“毁车不说，关键是不管怎么验都是铁定验不过的。用现在的标准去验一辆1978年的车，那是不可能的，用现在的标准就算是去验当时刚出厂的车也合格不了啊。”侯晓明猛吸了两口烟。 　　“这就好比一个老年人，年轻的时候可以跑12秒，80岁的时候你还要让他跑，而且必须在16秒内完成。”对于这个圈子的未来，白宁很困惑。 　　只能选择报废？ 　　“我的这辆雪铁龙是有牌照的，也就是说它还算是合法的。但是5月1日以后，如果验车不合格，就自动强制报废了。如果你不去验车，虽然不一定要强制拉去解体，但可能就直接把牌照没收，而它就没有‘身份证’了。”白宁说。 　　“之前没有验车，虽然是不合法的，但是我至少还有牌照，是这辆车的主人。难道说以后就只有报废的一条路了？”侯晓明有着和白宁同样的忧虑。发烧友们对新规定的理解是，此前老爷车由于各种原因未通过检测失去的只是上路行驶的权利，而在5月1日后，不管是否真的把车报废，但车的合法性肯定没有了。对于发烧友们来说，这些宝贝似的老爷车是不太可能送进解体厂的，他们真正关心的是身份问题。 　　记者询问北京市车管所，得到的答复是：关于老旧车的报废具体细节，5月1日以后再咨询，现在还没有出台相应的法律法规。 　　可否借鉴国外 　　记者了解到，在国外老爷车文化已经形成了产业链条，对待老爷车的态度更多的是“疏”而不是“堵”。德国老爷车的牌照是以字母“H”开头，在日以前生产的车辆都免除车辆的废弃检验；新加坡的经典车车牌颜色有别于普通车，并且有上路时间限制；美国洛杉矶，车龄30年以上的老车可以免于尾气检测，只需定期缴纳车辆使用税并进行安全检查即可。 　　“我也知道，政府的规定是出于环保和安全的考虑，我们都能理解。政府可以颁发颜色不一样的牌照或者只贴一个特殊标记，并通过限定时间，限定路线等方法把那些想钻空子的人挡在门外。同时，验车时只按出厂标准检测，甚至还可以额外加收环保费。哪怕一个月只开一次也行，因为，如果车一直放着不动就彻底烂了。可按照现行的规定要求，没有年检的车在小区里都不能开，确实没有其他的办法
1人正在参与快速讨论区
确实是块心病，眼睁睁看着爱车趴在小区里不能动弹
来自：保密
支持老爷车收藏
无语凝噎啊
来自：保密
说的太好了，赞来自我的Android
来自：保密
有微信号码来自我的Android
支持楼主，您一下道出我们所有人的心声啊，我的车5月份又该验车了，估计还得租一辆拖车去平谷检测场，否则黄标就会被拍照，愁啊！
老爷车只能孤芳自赏..体制决定了不会被认可...............
来自：保密
除非喜欢的，一般没人关注老爷车，国家大事还多着呢，这就提不上日程！
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