重庆晚报数字报
第009版：都市新闻
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高家花园大桥可否通车后天见分晓
火灾原因尚待调查，目前正做荷载实验，请驾驶员尽量择道行驶
　　本报讯&9月3日下午，内环高速公路高家花园大桥右桥（沙坪坝至江北方向）箱梁内大火闷烧3小时，起火右桥紧密封闭（详见本报昨日报道）。昨日，市高速集团称，该桥右幅目前正做负荷实验，能否通车在下周一可见分晓。因通行压力大，近段时间请驾驶员尽可能不走该路段。　　昨日一大早，记者现场看到，大桥上江北往杨公桥方向仍处单道双通管制中，通行能力由此前的每小时1.2万辆锐减为近4000辆。　　放眼望去，高速公路执法队员正在忙碌地疏导车辆通行。记者了解到，由于渝武、渝宜、成渝、渝遂、界水和渝黔高速路与内环相连，为防止不知情的外地货车在高家花园大桥路段结集引发堵车，高速公路执法部门在与内环相连的渝武等6条高速路出口，竖起12块交通管制牌。　　与此对应的是，江北石马河、大石坝，沙坪坝区往石门大桥方向的城市公路中，车行异常缓慢，指挥车辆的交警挥汗如雨。　　昨日参与火情调查的一名消防警官说，他上午11时左右钻进箱梁，里面温度接近60℃，闷热难熬。由于无光线照明，加上温度太高，所以现场火灾调查尚未启动，起火原因短时期无法查出。　　据市高速集团副总经理李海鹰介绍，昨天，市政府、市交委先后组织安全专家前往现场，在对大桥火灾情况进行调查的同时，对火灾后的安全隐患进行了风险评估。根据专家建议，大桥必须恢复相关设施，并重新进行荷载实验后，方能视情况逐步恢复通车。因修复设施和荷载实验有一个过程，故星期一之前右幅都不会通车。星期一，荷载实验做完后，即使确定符合通车条件，也将是先对小车实行放行、观察，待再次确认正常后，才会逐步让大客车及货车等上桥。　　大桥火灾发生后，左幅一直执行的是单道双通。李海鹰说，因于该段平时本身车流量就很大，现右幅封闭后，左幅通行压力更大，特别拥堵。他希望驾车市民，在大桥未完全恢复正常通行前，最好不要走该道，另择道路出行是上策。　　记者&涂静&朱亮&冉启虎&首席记者&黄艳春&实习生&曾觅　　主城9个控制点管货车　　昨上午，市公安交管局向主城区各交警支队发通知，要求对内环高速及相关道路实施交通管制，货车是主要管制对象——力争将内环高家花园大桥管制带来的交通影响降至最低，即防止主城大面积堵车。　　记者从市公安交管局了解到，具体管制措施如上图。　　主城四条路翻修&车辆请择道而行　　本报讯&昨日，记者从市市政设施局获悉，从即日起至9月28日，石杨路（石桥铺至陈家坪段）、建新北路（进城方向，红旗河沟至建南路下穿段）、杨石路（杨家坪至石坪桥）、小龙坎正街（小龙坎至石碾盘）都将进行路面修补。从即日起至9月20日前，以上路段将进行半封闭施工；9月20日后，22:00至次日凌晨6:00，实施全封闭施工，具体时间根据各路段的具体施工时间再定，请车辆择道而行。记者&李珩宝安纪检监察网
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宝安交通运输局领导昨接听新“双年”主题热线 107国道宝安段有望禁限货车
宝安交通运输局副局长张东辉（右二）率队接听市民热线。本报记者 蔡维泽 摄
&&& （见习记者 罗裕昭/文 记者 蔡维泽/图）107国道宝安段禁限货车方案正在制订中，如果获准实施后，将可减少这一路段四分之一的交通总流量。昨日上午，宝安交通运输局领导做客本报接听“新双年”主题热线透露。交通工作与市民的生活息息相关，备受市民关注。热线接听过程中，市民踊跃来电为宝安交通建言献策。该局副局长张东辉表示，宝安交通运输局将继续做好各项工作，交通建设、规划要接地气，多与老百姓沟通。
　　热线接听室内，热线接听人员忙得不可开交，打进来的电话“爆棚”。有的市民来电了解宝安辖区的交通规划、建设；有的市民来电反映出行难，建议增开公交线路；也有的市民来电反映交通拥堵，与热线接听人员一起商讨对策。
　　文先生来电反映B791公交线路取消了原有的“翡翠市场”站，给附近市民出行造成不便。热线接听人员了解情况后，耐心地进行记录，并留下文先生的联系方式，表示将于下周与文先生一道到现场了解情况。下半年，宝安交通运输局将在每个街道开通不少于两条假日高峰干线和假日高峰支线来缓解高峰期的出行问题。
　　热线接听过程中，宝安交通运输局还给宝安市民带来一个好消息。宝安交通运输局2013年上半年，投入部门预算资金120万元，对94所中小学及幼儿园，完善周边道路标线、警示标牌等。近期，宝安交通运输局还会同区教育局、交警大队、辖区街道办及养护企业对全区中小学及幼儿园交通安全设施进行了全面排查。在区发改、财政等相关部门支持下，对82所学校实施周边道路交通安全设施环境提升工程，总费用为200万元。目前已完成前期工作，将于本周开工建设。
　　热线接听结束后，张东辉表示，宝安市民对区交通运输局的工作关注度很高，对关心宝安交通发展的市民表示感谢。同时，他还表示交通规划建设需要的时间较长，还需要市民的理解与支持。“打开门来做规划。”张东辉说，宝安是深圳交通建设的重点区域，必须坚持以规划引领和精细化管理推进城市发展改革创新，充分发挥交通对城市空间结构调整、城市更新改造的引导、支持和保障作用。今后将改善工作方法，让老百姓参与到其中，规划需要老百姓参与，了解老百姓的需求，更好地做好服务；项目施工也需要老百姓的配合，才能顺利开展。
&&& 沿江高速沙井出入口已定方案
&&& 107国道掉头匝道年底或可完工
&&& 107国道宝安段市政化改造效果图。
&&& （见习记者 罗裕昭）广深沿江高速开设沙井出入口、107国道兴围黄田掉头匝道桥工程一直是宝安市民关注的热点。昨日的热线接听中，不少热心市民来电关心这两个民生工程的进展情况。宝安交通运输局热线接听人员给市民带来了好消息。目前，沿江高速连接沙井南环路的沙井出入口已启动前期工作，而107国道兴围黄田掉头匝道桥工程已于日复工，力争在年底前完工。
　　广深沿江高速开设沙井出入口是沙井市民的一块心头大石，而这块大石很快就要落地了。按照规划，沿江高速在沙井西北部通过田园立交与外环高速实现全互通接驳，松岗、沙井片区车辆可通过外环高速松福大道出入口进出沿江高速，目前外环高速已完成初步设计，正按照省、市政府要求加快推进，力争明年开工建设。鉴于外环高速公路建成通车尚需时日，宝安区政府认为近期仍有必要建设沿江高速沙井出入口。经积极协调，市交通运输委已经制定了沿江高速沙井出入口有关方案，深圳市高速公路股份有限公司作为该项目建设单位，已启动前期工作，目前正在开展设计招标。
　　107国道兴围黄田掉头匝道桥工程历经重重波折，于2012年10月开工，却因西乡街道利锦社区部分居民反对原设计方案，于2013年1月暂停施工。宝安区政府与市交通运输委多次协调沟通，提出了四个优化方案。经公示比选，初步确定采取“组合型”方案，即在原“正括号”的基础上再增加一条匝道。经市政府批准，已于日复工，市交通公用设施建设中心将力争在年底前完工。
　　老干道将优化新规划将征求意见
　　宝安交通运输局就多项重点规划在热线中与市民沟通
　　宝安区重要通道布局图。
　　深圳是中国与世界交往的重要门户，现正推进双港提升、公铁跨越、南联北拓、区域一体策略。而宝安区南接未来深圳市新的城市中心、金融中心的前海新区、北连以生产企业为主的东莞，是深圳的工业基地和西部中心。另外，宝安还聚集了宝安国际机场、大铲湾码头、福永码头等交通枢纽，交通顺畅显得尤为重要。
　　按照区委书记鲁毅“以规划引领和精细化管理推进城市发展改革创新”的指示精神，交通部门已经编制了宝安交通运输“十二五”规划、各街道交通综合改善规划及重点片区交通综合改善方案等各层次交通规划，开展了公交、货运、设施、慢行等多方面的专项交通研究，形成了项目库，正有计划、有步骤地开展建设。对于交通建设工作，宝安交通运输局按照市交通运输委提出的“三统三分”(即统一规划、统一标准、统筹盘子、分级管理、分级负责、分块实施)模式，通过开展“531”工程，做到“规划-立项-动工”一气呵成。
　　在昨日的热线活动现场，交通运输局工作人员还将107国道宝安段禁限货车工作的有关情况，海滨大道、深中通道的规划与市民进行了分享。
　　加快推进107国道宝安段禁限货车
　　区委书记鲁毅曾提出，要推动107国道市政化改造研究，引导沿线厂房物业向研发总部、商务楼宇升级;努力将这一区域打造为新的经济增长极，将宝安位于珠江东岸脊梁的区位优势转变为区位责任。
　　据分析，实施禁限货车是107国道沿线城市全面提升的前提，综合考虑城市发展态势、货运交通发展态势、相关分流通道的承受能力等因素，107国道实施禁限货车有以下效益: 从全市的角度看，第一，107国道禁限货车有利于优化全市客货交通结构，疏解北环大道与月亮湾大道的货运交通，为北环大道全段禁货以及月亮湾大道禁限货提供条件，理顺深圳西部货运通道布局;第二，有利于充分发挥高速公路的货运疏解作用，提高南光高速的利用效率，缓解其交通流量不足的局面;第三，有利于充分发挥沿江高速货运通道功能，给其喂给流量;第四，有利于推进特区一体化以及前海合作区的发展，落实全市产业转型升级的统一部署。
　　从宝安区的角度看，第一，107国道禁限货车有利于提升整体路网运行效率，通过实施禁限货车将能减少107国道约四分之一的交通总流量，大力地缓解107国道的交通拥堵情况，为其全面提升创造条件;第二，有利于促进城市与经济发展，净化宝安区交通环境，提升城区品质，推动沿线产业的转型升级以及城市的“二次开发”，促进宝安区经济发展的再次提升。
　　因此，107国道宝安段市政化改造是宝安区委区政府当前重点推进的工作之一，按照区委区政府的有关要求，交通部门开展了107国道(宝安段)禁限货车方案研究工作，形成了初步成果，并向区委区政府进行了汇报。按照区委区政府的工作部署，目前交通部门正在牵头制订实施方案，年底前报请市政府同意后组织实施。
　　深中通道侧接线已立项并启动前期工作
　　到2021年，宝安人到中山去，就不必再绕道虎门大桥，而是从西乡驾车半小时就可以直达中山港口镇。在沉寂了近十年后，深中通道建设再次浮出水面。而这次也终于敲定了建设方案，计划采用西(中山)桥东(深训)隧的线位方案。去年11月2日，省交通运输厅在其网站上公布了《深圳至中山跨江通道工程海洋工程环境影响报告书第二次公示》，透露通道将在2015年开工、2021年建成。
　　报告中显示，通道的起点位于深圳市宝安区西乡黄鹤互通，与机荷高速对接，终点在中山港口镇新隆立交，与中江高速对接。按此规划，深中通道最终选择的是深圳-中山的最短距离。记者从宝安交通运输局了解到，目前深中通道接机荷高速鹤洲立交的深中通道深圳侧接线工程已经立项并启动前期工作，争取尽快动工。相信用不了几年，深圳、中山就可以真正实现半小时生活圈，方便两地的交流。
　　海滨大道将连通南山、松岗
　　规划海滨大道东接南山滨海大道，北接松福大道，全长约38.7公里，线路途经南山、前海、宝安中心区、大铲湾、机场、空港新城等区域。根据沿线用地及路网情况将海滨大道全线分为六段，其中前海湾、宝安中心区大铲湾段、机场和空港新城段经过宝安。
　　前海湾段东起规划的听海路，沿西北方向以隧道方式下穿前海湾，至临海路出洞并爬升至地面后主线以局部下沉方式通过裕安西路，长约2.5公里，造价约6.5亿元;宝安中心区大铲湾段南起临海路北至机场南路，以地面敷设方式为主。其中海天路至西乡大道段长约3.5公里，造价约2.8亿元，西乡大道至机场南路段，长约6.5公里，造价约10亿元;机场段连通机场南路与福海大道，长约8.0公里，总造价21.6亿元。空港新城段北起福海大道，南至松福大道路，长约12.5公里，造价约20亿元。
　　8月16日市交通运输委召开的海滨大道有关会议中指出，拟将海滨大道的滨海大道至机场南路段作为一期工程，并将其中的滨海大道至西乡大道段作为为一期工程A段，与详规方案同步启动前期工作。
　　本报记者 徐迅
　　你问我答
　　陈先生:沙井上南大街人来人往，很热闹，可经过这里的公交车却很少。我想问一下这是为什么?
　　答复:目前，有B637线途经上南大街。受上南大街道路通行条件的限制，大巴不能驶入上南大街。将收集市民意见，纳入下半年公交线网优化计划中考虑完善。
　　金先生:宝安107国道鹤洲立交堵车很严重，桥上经常排长龙。上下班高峰期，排起的长龙长达一两公里。此处的拥堵情况有没有具体的解决方案?
　　答复:将会在下桥后的辅道多开一个口子，提前将车辆分流。目前正在施工，待施工完成后，将会有效缓解拥堵。预计九月初完工。
　　刘先生:西乡豪业华庭前设有公交停靠站，而且相当漂亮。可惜的是，目前只有M375路公交在此停靠，但是这路公交却不接驳宝体站和坪洲站，另外630路公交在此经过却不停靠，住在附近的居民出行非常不便。
　　答复:下半年将会开通到宝体站、坪洲站的接驳公交支线。另外会申请630路公交在豪业华庭站停靠，方便市民出行。
　　李先生:凤塘大道附近很多路段路面狭窄不适宜公交大巴行驶，而且这些路段也很少公交站台，有什么措施可以满足市民出行?
　　答复:目前凤塘大道已经设有三条公交路线，基本可以满足当地居民的出行。但是由于凤塘大道的车流量很大，不太适合加设更多的公交车辆。市民出行拥堵、乘车难的现象主要出现在出行高峰期，针对这一现状，下半年将会在每个街道开通不少于两条假日高峰干线和假日高峰支线来缓解高峰期的出行问题。假日高峰干线和假日高峰支线会在节假日以及周末上午时段的6点至9点和下午时段的4点半至8点行驶。
　　李先生:宝安老城区的交通压力很大，有没有针对老城区的交通规划?
　　答复:宝安老城区建成较早，随着人口和机动车保有量的不断增长，已逐渐难以满足目前的交通需求。缓解道路交通拥堵现象需要多管齐下，综合治理。第一步是从软件入手，加强交通管理，比如完善信号灯，加强交通执法等。若情况未改善则进行第二步，实施路口综合整治。路口的设置对交通状况有重要作用，通过路口的渠化改造可以改善路网运行效率。若交通拥堵情况还未缓解则会开展第三步，进行路段改造。通过拓宽路面、优化线形等措施充分挖掘道路的潜力。针对老城区的交通问题，交通运输局正从规划入手，开展《宝安老城区交通微循环改造》研究工作，目前已有初步成果。
　　叶小姐:沿江高速即将通车，但是西乡段的西乡中学和玉湖湾离该高速路很近却没有设置隔音屏，担心噪音会影响居民的生活。
　　答复:按照国家相关法律法规的规定，若道路建设在先的，由后建建筑建设单位采取降噪措施，若道路建设在后，那么则由道路建设单位负责。沿江高速建于2007年，属于建设在先，但是考虑到西乡段的业主较分散，当时的建筑商也难以联系等现实问题，深圳市高速公路股份有限公司也十分重视，正在征求投资意见，会尽力促成该路段隔音屏的建设。另外，隔音屏的高度大约三至五米，对附近楼房一至三楼有隔音效果，但是高楼层居民效果有限，业主可通过自行安装通风隔音窗等措施来降低噪音。
　　本报记者 徐迅 见习记者 罗裕昭 实习生 吴丽雅
　　（来源：宝安日报 区纪委（监察局）等单位和宝安日报合办“市民热线”栏目）
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