铁路经过农村需要隔离多少米才能建房子_百度知道
铁路经过农村需要隔离多少米才能建房子
道路两用桥：　　（一）城市市区高速铁路为10米.htm" target="_blank">/flfg//content_2482653，从铁路线路路堤坡脚，其他铁路为12米://www.gov参照中华人民共和国国务院令第639号　　《铁路安全管理条例》第四章　铁路线路安全　　第二十七条　铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。链接<a href="http，其他铁路为15米，其他铁路为10米，其他铁路为8米、路堑坡顶或者铁路桥梁（含铁路.cn/flfg//content_2482653；　　（三）村镇居民居住区高速铁路为15米。铁路线路安全保护区的范围://www；　　（四）其他地区高速铁路为20米；　　（二）城市郊区居民居住区高速铁路为12米，下同）外侧起向外的距离分别为
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根据国家铁路安全有关法规规定，铁路沿线25米范围内严禁违章建设、排放垃圾等危机列车行驶安全的行为。2、铁路沿线两侧按照规定划分为铁路养护区（也称保护区）、绿化隔离区和建设控制区。（一）单线区段自两轨道中心线起，双线以上区段自最外侧线路的两轨道中心线起，两侧水平距离各10米的范围为铁路养护区；（二）单线区段自两轨道中心线起，双线以上区段自最外侧线路的两轨道中心线起，两侧水平距离各10米至30米（建筑密集区为10米至15米）的范围为绿化隔离区；（三）绿化隔离区外20米的范围为建设控制区。3、您问的是铁路沿线两侧建设控制区的问题。4、具体的要向当地政府网或规划部门和建设厅（局）咨询，各地有各地的具体规定。参考：1、《铁路运输安全保护条例》第十条铁路线路两侧应当设立铁路线路安全...
保护栏外只隔了一条水泥路就是我们想建房子的地方不知道可以不可以，具体说隔离多少米不知道
隔得越远越好，因为火车太吵了。
最少五十米
有没有文件说明啊
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出门在外也不愁今起铁路十年大调图 火车票价格会有变化吗？_网易财经
今起铁路十年大调图 火车票价格会有变化吗？
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（原标题：铁路新运行图今起实行 调图后车票价格有变化吗？）
从今天零时起，全国铁路开始实行新的列车运行图。铁路运行图调整简称“”，这一术语让很多人摸不着头脑，换句话说，就是列车时刻表要换了。5月15日起开始进行的这次“调图”是近10年来最大范围的列车运行调整。2007年，那是我国铁路第六次大提速，也就是首次在我国铁路既有线上开行时速200公里的动车组的背景下实行的“调图”，以“提速”为标志，而此次大调图又会给铁路出行带来哪些？　　据新华社
向二、三线和中西部城市倾斜
经常坐火车出行的朋友们会有这种体验：目前的普速列车主要以直辖市、省会城市为节点，对中小城市不够“友好”。同时，随着高铁建设突飞猛进，线路调整多以增加高铁动车为主，普速列车增加缓慢。这次大调图会不会解决这个困扰呢？
记者从铁路部门了解到，此次调图会同时增加普速和高铁。新图共安排开行旅客列车3400多对，其中动车组列车2100多对，普速列车1200多对。旅客列车比原来增加近300对，增加部分向二、三线和中西部城市倾斜。
中国铁路总公司运输局营运部副主任黄欣介绍，这次调图中普速列车是近年来增加最多的一次。“增开的普速客车很多都是安排在地级市之间开行，以更好地服务中小城市旅客出行。”
调图后，从乌鲁木齐南至齐齐哈尔的K1082／3次列车将成为全国连续运行距离最长、运行时间最长的列车。该趟列车自5月17日起开行，连续运行距离达到4818公里，运行时间达到67小时32分。
此外，全新的铁路运行图中，有100多列跨铁路局的长途列车旅行时间压缩1个小时以上，如北京到吉林的Z117次足足压缩了4个小时，兰州到上海的Z218次也压缩了3个小时。
地级城市加入“高铁俱乐部”
在北上广打拼的同学，下班了想回家过周末，怎么办？
“高铁的便利已经重塑了人们的出行需求。这次调图我们安排了傍晚时段和清晨时段的100对高铁，主要是以城际短途客运为主，也兼顾了一些长途的客运。”黄欣说，增开的高铁主要集中在京沪、京广和沪昆等线路，将有效地满足中小城市与临近大城市之间这种潮汐客流的需求。
以广州南站为例，调图前，从广州南北上的最后一趟高铁每晚9点始发，调图后最晚一趟高铁为晚上10点25分始发的广州南－韶关G8828次，进一步方便短途旅客夜间出行。从廊坊至北京南将拥有开往首都用时最短的公交化高铁列车，21分钟跑完60公里全程，住在河北、工作在北京的人们也有福了。
这次调图尽管没有高铁新线开通，但对现行运行图基本框架进行了整体优化。与以往在既有运行图上的微调不同，此次扬州、泰州、南通等地级城市将加入“高铁俱乐部”。由于动车的开通，南通至南京的旅行时间由4个小时压缩到2.5小时以内。
另外，调图后铁路部门还将开行部分跨区域的中长途动车组列，如哈尔滨到郑州的高铁运行时间只有10.5个小时。早上漫步在中央大街，晚上就可以散步黄河岸旁。
热门城市间开行假日列车
调图围绕特色旅游需求，规划旅游专列运行线69条。红色旅游、老区旅游、边疆旅游、休闲旅游和生态森林旅游……随着铁路出行网络日趋完善，高效快捷的动车成为周边游、周末游出行的首选。除了奔向远方的旅游专列，调图后，家门口的短途旅游也将越来越方便。
黄山上的奇松苍劲、徽派古村的烟雨朦胧、鼓浪屿的涛声浪漫……以旅游资源丰富的南昌铁路局为例，调图后，该铁路局将采取加开列车、延长区段、开行“假日列车”等方式，增加去往旅游热门城市的列车。针对周末游客特点，安排周末和客流高峰期间，在南昌、九江、福州、厦门等旅游热门城市间开行“假日列车”15对。
如果你有足够的时间，也梦想着远方，那么沿着中国地图从南往北看，一辆“最东南到最东北的列车”带你从“七闽山水”一路看到“白山黑水”。调图后，福建首次拥有直通东北黑土地的列车。从福州到哈尔滨的K1546／7、K1548／5次列车，沿途停靠武夷山、横峰、贵溪、鹰潭、九江、麻城、潢川、阜阳、商丘南、菏泽、聊城、衡水、天津、唐山、山海关、锦州、沈阳北、长春等车站，全程运行时间48.2小时。
1 调图后车票价格有变化吗？
铁路运行图调整后，火车票价会不会有啥“风吹草动”？
黄欣告诉记者，“本次调图没有对车票票价调整的安排”，有些车次还“加量不加价”。
以西安至上海的T140／37次列车为例，此次调图它的规格从特快升为了直达，车次改为Z254／1次。时间较此前缩短1小时11分，但全程票价不变。
2 哪些产业将享受铁路便利？
过去，为保障旅客运输，货物运输受到了一定的挤压，而随着旅客列车网络的加密，货运能力也得到了释放。记者从中国铁路总公司获悉，“调图”后铁路货运能力增长近9%，以时速120公里为主的各类货物快速班列开行总数达到251列，较原图增加58列、增长30.1%。在运输能力提升的条件下，铁路货运结构也将发生变化，搭乘铁路的货物也将不仅局限在煤炭、粮食等大宗干散货，家用电器、矿泉水等日用品也将成为铁路运输的大客户，不仅运输成本降低，还提高了安全和准点保障。
与此同时，更多的货运列车将沿“一带一路”开向国际市场。此次“调图”将增开中欧、中亚班列，中欧、中亚班列运行线达到62条，较原图增加17条、增长37.8%，这为从事沿线国家进出口贸易的企业提供了新的选择。
3 能否解决春运老大难问题？
此次“调图”，全国铁路网的整体运输能力有效提升，全路客座能力增长近8%，运力的增加能否解决春运“一票难求”的老问题？
随着高铁列车的加密，高铁动车网络进一步向东北、西北、西南地区延伸，使传统的春运紧张线路，包括东北三省、陕西、甘肃、四川、重庆、广西以及部分中部地区均得到不同程度的缓解。然而，目前，云贵川等方向仍然是票源较为紧张的线路，虽运能有所增加，但仍难以避免“一票难求”的情况出现。
此次“调图”，瞄准春运紧张线路，优化运力投放，东部沿江城市群与中西地区时空距离将进一步缩短。比如，“调图”后，南通至南京、汉口和重庆北等方向动车组列车13对，开行普速列车21对，沿线城市至长三角和我国中西部城市间的时空距离大大缩短，出行选择也将有所增加。
本文来源：京华时报
责任编辑：冯立启_NF4677
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应该不赔的
为什么，理由，
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出门在外也不愁1095天，这条铁路只有一个乘客，火车只为她一个人而开……_六丈日子-爱微帮
&& &&& 1095天，这条铁路只有一个乘客，火车只…
点击题目下方六丈日子，关注青年精英最爱阅读公号文/刘主编3月26日，星期五，北京PM2.5为30，空气质量优。这是再平凡不过的一天。这一天，在日本北海道，一列火车要停运了。其实，停运是三年前就有的打算，因为这条线路长期亏损，守一天是亏一天。这是从上白潼往返远轻的线路，由JR运营。JR是日本最大的铁道公司，线路贯穿全日本。停运前，JR发现这条线路上有个17岁的高中生，每天要靠这个火车往返学校和家里。每天早上7：04，女孩去学校；每天晚上17：08，女孩放学回家。公司说，好吧，为了不影响她上学，这个铁路就为她留着吧。一个人坐就一个人坐吧，火车不停运了，一直等到她读完三年高中。这个事就从3年前一直拖到了今天，日。这是女孩毕业的日子，她之后不用再搭这个火车上下学了。因为车上没有别人，所以列车时刻表也改了。原来是定时发车的，经过几个站，几点出发，几点到达，每一段票价多少钱。▼旧的铁路运行时刻表后来发现，哪里需要那么复杂，“只为你而开”五个字就够了。每天上学接你，每天放学接你。而且，以日本人的习惯， 这个事要么不做，要做就精确到秒。即便一个乘客，说7：04进站，一分钟都不会差，说17：08发车，雷打不动的守时。▼只标两个时间点，足够霸气要知道，火车不是顺风车和滴滴快车，跑一趟火车需要多少人？火车司机，乘务员，检票员，安全员，电气检修员……不说火车和铁轨磨损，光这两节车厢，跑一个小时，得消耗多少燃料？所以，这当然不是免费的，JR公司不是社会慈善团体，女学生需要买票进站。票价是多少钱呢？我托日本朋友帮我查了一下，一共930日元。相当于人民币54块钱。在日本，花1000人民币打个出租车是很正常的事，所以，54块钱的火车票，真的是良心价。而且因为售票，需要有人检票、收票，又需要投入人力、物力。按我们的理解，这种待遇，如果不是企业作秀，大概一般人不容易享受到吧，而且一坚持就是三年。但看视频里女孩家的陈设，这绝不是一个有权势的家庭，在中国应该也就属于低保救助范围内的。女孩叫原田华奈，她的母亲是中国人，来日本20年了，他的父亲是个日本农民。这都不算什么，关键是他父亲如下的这番揭秘：“华取自中华，奈取自古都奈良，寓意孩子成为中日友好的桥梁”。原田华奈高中毕业后，去了护士专科学校。所以这个故事可能并没有机会发展成“穷苦学生得到帮助，学成后返乡改变农村面貌”这种戏剧化的桥段。原田只有一个感受，“以后这个小站没有了，很遗憾”。从明天开始，日，JR铁路公司的线路图上，将再也查不到上白潼到远轻町地区的火车了。如果就这样结束了，这会是个有点小悲伤的故事。但其实，这是一个有很温暖结尾的故事。当地的村民为姑娘盖了木头的候车室，这个候车室也只有她一个人用。日本NHK和日本的报纸报道了这件事。老百姓写来鼓励的话还有温暖的祝福。外面寒风凛冽，候车室里温暖如春。下面这张字迹工整的手写信，我找日本的朋友翻译了一下，内容是这样的：“致铁道粉丝，眼看告别的时刻在一步步逼近，感谢这68年以来所有美好的记忆。”铁路，在日本人心中有特殊的含义，铁道承载着日本现代化崛起的重任。日本有很多铁道迷，也有很多跟铁道有关的故事。日本国宝级演员高仓健，68岁时担纲电影《铁道员》，这部电影，不管是人物造型、剧情、表演，都堪称为经典之作。高老师穿着整齐的制服，站在大雪里头工作的画面，真是迷倒万千少女。▼电影《铁道员》剧照今天，上白潼往返远轻町的火车就要停运了。在这条线路上，住着18户36口人（感谢日本友人帮我查到如此详尽的资料）。原田华奈一家三口就占了这个地区总人口的18分之一。这条新闻发在国内的媒体，我看到很多人的留言：“这是一种资源浪费啊！”“社会公共资源怎么能只为一个人服务？”反倒是日本国内，人们保持着最大的宽容。▼译文：一个车站为一个女孩保留了三年。这个女孩毕业之日就是旧白泷车站的废止之日啊。简直是为这个女孩而存在的车站。真令人想哭▼译文：不知怎么的，眼泪就出来了还有人继续爆料，JR公司不是第一次做这种事了，在我的家乡，也有这样为一个人而开行的铁路。▼译文：静冈县饭田县的中井伺站，也有一条这样只为一个人的铁路日本人的这种故事，已经不是一次两次了，之前有篇著名的文章，叫做《一碗阳春面》（也翻译成《一碗清汤荞麦面》），作者，粟良平。故事很简单，女人的丈夫遇到车祸又欠下一大笔债，女人拉扯两个孩子，每年大年夜，她们都去北海亭一家面馆，三个人分吃一碗面。在老板“祝你们过个好年”的祝福里，女人终于偿还了欠款，两个孩子也取得成就。▼一碗清汤荞麦面作为生意，几碗面算不了什么，但这种人与人的关怀、信任、支持，却让人动容。等母子三人的面馆也好，一个人的铁路线也好，如果只是从经济收益上看，这都是不划算的，但给绝望的人以慰藉，给需要帮助的人以温暖，这却正是一个社会可贵的地方。人不是为了吃饭而活着，有一种很有力量的东西，看起来没用，却让人在后来能创造更多的价值。这就是这个故事的意义。社会或者公众，如果要对一个人好，不一定非得皇恩浩荡，万千宠爱，大概只要一句话就够了。那就是：“1095天，哪怕只有你一个人，这辆火车也只为你而开。”▼一个人与一座车站来源：刘主编（id:andaximen）
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那就看你本事了
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