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时间：2016-06-19 06:24
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通州湾创新不断，开发风起云涌。被誉为“长三角北翼经济中心”、“临港产业基地”、“生态滨海新城”南通通州湾仅用两年时间建成，这片昔日的滩涂和汪洋如今已变成了沿海大开发、陆海统筹发展的成功典范，这在江苏并不多见。
从2012年初成立至今两年已过，基于全省沿海大开发、推进陆海统筹改革的思路，通州湾又有了新的目标：建设江苏沿海开发领先区。“领先，就是要实现快中求好、好中求特，实现产业初具规模、城镇特色彰显、区域更加协同、持续发展强劲，实现港产城联动发展。”通州湾新区党工委书记杨建忠日前接受人民网笔者采访时说。
特色资源助力通州湾急速腾飞
没有资源，就没有通州湾。通州湾最大的资源就是港口和土地。
通州湾位于长江入海口北翼、南通沿海洋口港和吕四港之间，区域面积585平方公里。通州湾海域的腰沙、冷家沙的沙体面积达到360平方公里，其滩涂均与岸滩连接，是通州湾港口群开发的重要后备土地资源，可形成400多平方公里土地，并具备港口、产业、城市综合性开发条件。腰沙和冷家沙区域具有150公里的深水岸线，可以规划建设100个5—10万吨级的码头，10个30万吨级的码头。
当长三角区域一体化和江苏沿海开发两大国家战略交汇南通时，2012年1月，南通市委、市政府因时造势，果断作出“开发通州湾，建设新港城”的重大决策。通州湾开发骤然升温。
通州湾建设伊始，曾是“茅草荡，水汪汪”。如今，现代物流、高端制造、新材料、新能源、现代农渔业等五大重点产业正有序推进，产业建设初具规模。目前，已经落户了乔治海茵茨飞机制造厂、华电集团、中南新材料产业园、现代农业产业园等大一批重点项目。
前不久，江苏省省长李学勇在通州湾新区视察看到一片开发热潮时说，通州湾两年来的巨变就是江苏沿海开发的宝贵经验。
科教兴城规划通州湾美好未来
江苏省委、省政府对通州湾的开发寄予厚望。2013年底，《南通陆海统筹发展综合配套改革试验区总体方案》正式印发，明确要求把通州湾作为江苏沿海开发、推进陆海统筹改革试验区的核心区和先导区，为全国陆海统筹发展和江苏区域协调发展探索新路、积累经验、提供示范。省财政将根据建设情况和省级财力状况，给予专项补助，支持通州湾加快港产城融合发展，将其打造成国家级新区。
前景无限好，通州湾开发现在最需要的是人才。“我们注重实用型人才引进，注重高端人才集聚优质资源，注重科教新城，注重以补缺人才带动园区干部能力提升。”在谈到人才建设时，杨建忠告诉笔者。目前，由国家“千人计划”杨光华博士主导的中法国际健康产业园项目已经签约，国家“千人计划”刘佳炎博士主导的通州湾财富自由港项目已正式开工。
通州湾最终是要建成“集教育、培训、科研、产业、城市化于一体，融科研、科教、创新、创业为一身”的科教新城，目的就是为了储备通州湾未来的开发人才。2014年9月份，一期校区将正式启用。届时，北航软件学院研究生院、河海大学研究生院、北京物资学院、上海海事大学研究生院、上海电力学院研究生院等高校落户，学生规模将达到一万人左右。
此前出台的《通州湾新区总体规划》显示，十年后，通州湾将是一座70万人口的现代化港口城市，生态旅游城市。南通市“十二五”规划将通州湾的发展定位为“苏东门户、产业航母、海上新城”。通州湾开发建设对于南通加快构建长三角北翼经济中心，进一步推进江苏沿海开发，打造东部沿海地区新的重要经济增长极具有重大战略意义。
150公里深水岸线,450平方公里陆域,未来国际大港将在这里诞生
别搞笑了，通州湾也好，洋口港也好，跳槽搞不起来。
优良港口是自然形成的，大都市也是自然形成的，不是人为的造出来的，大上海是人为的造出来的吗？？是历史上自然形成的，当然也有人的建设成份在内。
洋口港发展了10年，发展出什么眉目了？？
南通紧靠上海，这么些年，发展出什么眉目了？？
别搞笑了，通州湾也好，洋口港也好，根本搞不起来。
新华网南京6月3日电辽阔的沿海滩涂上，一大片白色风机高高矗立，海风吹拂下，硕大的三角风叶在耀眼的阳光下均匀有力地旋转着，就像绵延数十公里的“风车之林”。这片被誉为“海上三峡”的亚洲最大风电场，位于江苏南通下辖的如东县境内，目前全县风电总装机达95万千瓦时，累计并网发电总量超过73亿千瓦时，风力发电走在全国前列。
短短几年，海风给如东吹来了诸多利好：第一个国家风电特许权示范项目建成了亚洲最大的风电场；全球首个海上潮间带风电项目正式并网发电……一个以风电为主体，以垃圾、生物质、太阳能等可再生资源发电为支撑的绿色能源格局，迅速形成，预计到“十二五”期末，年销售额将突破200亿元。与此同时，南通长达216公里的海岸线，也正被逐步“唤醒”，已建成3座港口、8个工业园区，形成船舶海工、精细化工、机械制造、临港产业、现代物流、生态旅游等特色鲜明的产业板块。
海洋终于给了南通无限遐想的发展空间。长期以来，曾经因为有江无桥、有海无港，位于长江入海口、黄海之滨的南通，得天独厚的区位优势不但无法发挥，还成了城市对外交流的巨大障碍，严重制约着南通的发展，南通甚至一度被人称为“难通”。
受益于江苏沿海开发战略和长三角一体化规划两大战略的实施，2008年7月，连接南通和苏州的苏通长江大桥正式通车，有江无桥成为历史；同年10月，南通洋口港初步通航，有海无港也成为过去……关键交通节点的打通迅速改变了南通的发展格局，也彻底点燃了南通人的江海梦想。
南通市长张国华说，产业转型升级、新型城镇化、海洋经济发展、生态文明建设等新课题，都面临着资源、环境的双重约束，迫切需要新的平台来破解，因此，南通市逐步形成了在促进海洋经济发展、推进陆海统筹发展方面，打造国家级改革创新平台的设想。
于是，创建陆海统筹发展综合配套改革试验区，成为南通新一轮发展的重要载体、改革的重大平台，各种政策、资源、机遇“群贤毕至”。2012年10月，国务院批准了江苏省新一轮海洋功能区划，南通的通州湾等713平方公里的保留区和农渔区被调整为工业城镇建设区、港口航运区和旅游度假区，为南通沿海开发拓展了巨大空间。2013年1月，南通率先出台《南通市海上构筑物抵押管理暂行办法》，盘活海上沉睡多年的上千亿资产，目前已有10多家银行在南通开办海域使用权抵押贷款业务，为陆海统筹提供了强大的资金支撑。2013年12月，江苏省委、省政府正式印发《南通陆海统筹发展综合配套改革试验区总体方案》。今年2月底，南通市陆海统筹发展综合配套改革领导小组及其办公室成立并全面运转。
企业同样闻风而动。中远南通船务公司原本布局在南通市区的长江边，因为局促的空间限制了企业大规模向海工产品制造转型，5年前就将目光投向了南通沿海，并在江海交汇处的启东建设海工基地。从江边到海边，这不是简单的地理变迁，更为企业赢得了极大的发展空间。目前，该公司已将全国近50%的大型海工装备订单“收入囊中”，今年产值有望突破100亿元。
目前，南通继续优化沿江沿海生产力布局，有序推动沿江船舶、海工等产业向沿海地区拓展，推动大用地量、大运输量的产业向沿海转移，形成沿江产业转型与沿海产业集聚互动并进的发展格局，全力打造南通经济升级版。
哈哈,你的口气怎么感觉和美国要再领导世界100年如出一辙呢??
南黄海最大的海产品贸易集散中心——“海门海产品国际贸易中心”日前揭牌。
揽江拥海的海门大力“优江拓海”，吸引了一批低碳、节能、智能型的“国字号”重大项目纷纷抢滩。其中，香港招商局投资100亿元，在该市沿江打造国际一流的海工装备基地，目前在手订单超过30亿美元；宝钢集团投资150亿元建设的海宝工业园也已投产。目前，省级装备制造产业园、复旦复华科创园、国家级海洋公园等一批特色园区内，集聚了该市80%的亿元临港产业大项目。其中，现代装备、生物医药等主导产业呈链式发展，仅沿江海工装备链上就集聚了海新重工等6个超10亿元大项目，全部达产后，产出将超过300亿元。临港产业的做大做强，成为带动海门发展的新引擎。
南通挺进“深水”时代 成长江经济发展的脊梁
日12:37
这是一个新时代的到来。
经过22个月的艰苦建设，昨天，随着长江干线太仓至南通段12.5米深水航道进入试运行阶段，今后，5万吨级海轮不必候潮就可以全天候直达南通港，10万吨级海轮可乘潮进港，20万海轮常态化减载来通。
南通由此正式挺进“深水”时代。
借助这条“水上高速”，南通可充分发挥公铁水、江海河联运这一最大优势，从根本上提升港口核心竞争力和城市能级。
放眼全国，深水航道建设同样成为打造中国经济新支撑带、展开中国经济新一轮布局的重要节点，它对建设综合立体交通走廊、打造长江经济带亦具有标志性意义。
“黄金水道”升级，“黄金效益”如何显现？？
处在长江经济带与沿海经济带的交汇点，南通既是长江经济带的起始点，又是沿海经济带的中心点，还是“海进江”的中转点。
拥有166公里的江岸线和206公里的海岸线，集“黄金水道”和“黄金海岸”于一身的南通，港口建设一直站在全市改革开放的最前沿。这里诞生了长江上第一座万吨级码头、5万吨级码头、10万吨级码头，创下长江沿线港口中的诸多第一。本世纪初，洋口、吕四港区的开发建设，吹响了南通向海港进军的号角。 2011年，洋口港区、吕四港区先后投入运行。拥有了海港的南通港，由“江河时代”进入“江海时代”。
然而，在万里长江入海口，千百年来形成的“拦门沙”一直阻碍着巨轮由海进江，严重制约着长江运输效益的发挥。在南通航段，通州沙和白茆沙等多座巨型沙体，犹如盘踞江中的一段段“肠梗阻”，让长江下游水运发展难以更上一层楼。
如何发挥好长江黄金水道的“黄金效益”？？深水航道治理由此进入国家视野。
1998年1月，长江口深水航道治理一期工程正式开工，水深由7米提高到8.5米；二期工程于2002年4月开工，水深提升到10.5米，并同步上延至南京；三期工程于日开工建设。
长江深水航道的治理不断升级。
在南通人的期待中，长江南京以下12.5米深水航道工程被《国民经济和社会发展“十二五”规划纲要》和《国务院关于加快长江等内河水运发展的意见》确定为国家重点工程项目。
该工程建设范围为长江干线南京至太仓河段，河段全长约280公里，共包含11个水道。通过对6个水道进行整治，使12.5米深水航道从太仓上延至南京。工程建设按照“整体规划、分期实施、自下而上、先通后畅”的建设思路，共分三期组织实施。而对南通人来说，最为牵挂的一期工程从太仓荡茜闸至我市的天生港区，河段全长约56公里，总投资约50多亿元。
经过22个月艰苦建设，该工程35个项目单位全部通过交工验收，比计划提前14个月，长江南通段迎来了12.5米深水时代。
挺进“深水”时代，对南通意味着什么？？
服务国家战略，担负起重要历史使命
毋庸讳言，长江南京以下12.5米深水航道一期工程的贯通，对南通经济社会发展的影响是深远的。
从此，驶入南通沿江港口的远洋船舶会更大型化、载货更多、运费更省，我市沿江港口的规模等级和能力水平会得到显著提升，对于沿江港口物流企业和临港产业等来说，也将产生诸多综合效益。
不仅如此。从沿海起步先行，溯河向纵深挺进，梯次发展，是世界上众多发达国家发展的共同经验。放眼全国，这一期工程的建设并投入使用，也将让南通率先担负起服务长江经济带建设这一国家战略的重要历史使命。
相关人士预测，到2020年前后，长江经济带的经济总量将达到全国的50%，长江流域将成为中国经济的新引擎。长江黄金水道是横贯我国东、中、西部经济走廊的水运大动脉和对外开的重要门户，长江航运在沿江地区经济发展中发挥着举足轻重的作用。数据显示，2013年长江干线货运量达到19.2亿吨，占全国内河货运量的60%；沿江钢铁企业生产所需的70%以上的铁矿石、石化企业加工所需的40%以上的原油等均通过海江联运完成。
作为长江入海门户的南通港，今后完全可以充分发挥江海联运这一最大优势，推动长江航运发展，支撑长江经济带建设，服务国家发展战略，进而为带动长江中上游和中西部地区提升对外开放水平、促进全国区域协调发展多作贡献。
降低物流成本，加快长三角北翼经济中心建设
深水时代的来临，同样有利于南通加快打造区域性物流中心。
国务院出台的《江苏沿海发展规划》将南通定位为“长三角北翼经济中心”。这个经济中心既包括制造中心、也包括物流中心。深水航道一期工程的贯通，使通航南通的5~10万吨船舶，由以往的中转变为直达，减少了货物中转环节和货损、货差，降低了单位运输成本，加快了货物流通速度，提高了运输效率，进一步放大水运成本低、能耗少的优势。
据测算，长江航道浚深后，货物运达南通港，平均每吨可降低成本9.8元，年节约费用6.5亿元。而随着航道条件的改善，深水航道还会促进通航船舶大型化，通航效率不断提升，船舶载重吨位不断提高，南通港吞吐量将继2013年突破2亿吨后再迈上一个新的台阶。
而这些，自然会大大增强南通对各种外来资源的吸引力，以成本洼地构筑物流高地，为南通打造区域性物流中心注入强劲动力。以此为基础，可加快南通建设以上海为龙头的长三角北翼经济中心。
放大港口功能，促进南通陆海统筹发展
创建陆海统筹发展综合配套改革试验区是江苏省委省政府赋予南通的一项重要使命，也是南通发展的重要载体、改革的重大平台。深水航道的运行，为南通推进陆海统筹发展赢得机遇。
众所周知，航道是港口的“命脉”。长江12.5米深水航道一期工程的贯通，可极大提升通航效率和港口能级，使更多大型船舶靠泊南通港，带动临港沿江产业发展，促进港口、产业、城镇融合。
随着世界运输船舶大型化趋势的进一步加深，对航道、码头等级的要求越来越高。 12.5米深水航道上延至南通，使更多大型船舶能够满载或减载靠泊南通港，增强了南通与市外的沟通连接，进一步推动南通提高对外开放程度，引导先进制造业和现代服务业向南通沿江地区集聚，满足南通直接对接国际市场的需求。这必将推动产业、资金等加快向沿江、沿海地区集聚，有利于沿江产业的转型升级和沿海产业的强势崛起，以江海的联动辐射带动南通腹地的加快发展，为陆海统筹奠定基础。
驶上“水上高速”，南通能有怎样作为？？
推动深水岸线开发建设码头
迎接深水时代的到来，我市各项工作一直在紧锣密鼓推进着。
以长江南京以下12.5米深水航道建设为契机，南通港加快了沿江新兴港区的规划研究、编制和报批，既新增江海港口岸线资源，也为市区岸线功能调整、部分涉港企业迁移提供科学的规划依据。“十二五”期间，南通港如皋、天生、通海、吕四等港区总体规划，及吕四环抱式港池规划、通州作业区和东灶港作业区规划均获部省联合批复，启海港区总体规划、洋口港区规划优化方案通过部省联合审查，通州湾港区总体规划已编制完成并报部省联合审批。“十二五”前后，经部、省批准的港口规划岸线由98公里增加到240多公里。其中，如皋、天生、通海三个沿江港区规划新增5万吨级以上港口深水岸线8.8公路。 12.5米深水航道到南通，这些深水岸线开发建设码头，将新增相当可观的货物通过能力。
叫响南通港“大船品牌”
码头的挖潜和扩能工作也一直在进行。
南通港以深水航道建设为契机，在不占新岸线情况下，想方设法提升码头靠泊等级和新增货物吞吐能力，进一步叫响南通港“大船品牌”。 2011年以来，南通港完成17个泊位的结构加固改造， 12个5万吨级以上泊位扩能升级，共新增货物通过能力1980多万吨。其中，已竣工验收的如皋港区通用码头工程1号、 2号泊位改造后可靠泊15万吨散货船，成为全省港口首个通过结构加固改造竣工验收的项目；南通港口集团403、 404泊位改造后可靠泊20万吨散货船，成为长江沿线加固改造最高等级泊位。
南通港口集团党委书记徐惠香介绍，在获悉深水航道将于年中开通的消息后，他们从年初起就利用多种机会在客户、船东及代理中大力宣传航道开通对目前作业的大宗货源流量流向、物流成本、运输方式等的影响，全方位为12.5米航道开通预热，已取得良好效果。
奠定主枢纽港地位
实现江海直达和海江联运，一直是南通在推进陆海统筹发展中努力的方向。海江联运功能的发挥，可有效降低社会综合物流成本，作为长江下游北岸第一港的南通港，可为全市、全省、长三角地区、沿江经济走廊的外向型经济提供最经济、最便捷的出海通道。据透露，目前相关部门正加强南通港海江联运功能的成本效益分析，并优化开发措施，划亮吸引重大项目落户的闪光点。同时，将加强与长江中上游港口的合作交流，促进港口资源联合开发和利用，吸引货源在南通港中转，奠定南通港在长三角、长江流域乃至国家综合运输体系中的主枢纽港地位。
洋口港打造海上物流新通道
20多米高的4条巨臂，伸向洋口港阳光岛南北两侧，构成江海联运的关键一环。昨日，笔者登上阳光岛，江苏第一个10万吨级石化码头、万吨级液化品码头、万吨级杂货码头，工程量完成90%。洋口港经济开发区党工委副书记、管委会副主任郁宏伟说：“这些码头是洋口港物流产业带动临港产业崛起的龙头工程，在建的3个码头年底前陆续交付使用。”
2090米长的橘红色引桥横卧波涛之上，10万吨级石化码头挺进洋口港航道深水区。中交二航局项目部经理华志凌组织100多名施工人员建造泊位的墩台。他说：“10万吨级石化码头投运后，年接卸能力378万吨，将为石化产业源源不断供应急需的原料。”
台湾中石化石化产业基地落户洋口港，一期项目投资73亿元；中石油成品油管库一体化项目等一批石化项目，也在排队等候大进大出的码头。今年5月，万吨级液化品码头在阳光岛南侧开工，一期投入1.5亿元，830米长的引桥、320长的码头已经竣工，眼下进入管架、管道并驾齐驱的施工阶段。这个项目的中标单位也是中交二航局，项目部经理张长生告诉笔者：“两个码头可停泊万吨巨轮，年接卸量60万吨。”
总投资63亿元的江苏LNG接收站项目捷足先登，连接国际深水航道的10万吨级LNG码头成为吞吐世界天然气的中转站，投运3年来，接卸86船820万吨。洋口港不仅成为长三角清洁能源供应基地，而且吸引杭氧、法国爱森等化工巨头投资近千亿元，新上产业大项目。
洋口港石材园需要进口大量来自国外的板材原料，洋口港经济开发区投资1500万元，将万吨级重件码头改造为万吨级杂货码头，在原来基础上向东接长两跨。这个年吞吐量80万吨的中转码头，下个月底交付使用。
阳光岛作业区3平方公里，岛上岸线长9.8公里，可建1-20万吨级码头泊位29个，规划建设LNG接收站、液化品罐区、干散货仓储区、LNG冷能利用园区和综合服务区。郁宏伟说：“我们的近期目标是利用大进大出低成本的海上物流，在阳光岛作业区打造千亿级产业。未来还将开发东太阳沙作业区、金牛湾作业区、环港作业区，带动万亿级产业的崛起。”
港闸区：南通金融科技城项目举行奠基仪式
6月24日，南通第一金融基地——南通金融科技城开工奠基仪式盛大举行。
南通金融科技城由深圳科技工业园和北京中关村科技城建设股份有限公司联合倾力打造，项目位于南通市港闸经济开发区内，是南通市政府重点引进项目。南通金融科技城总用地面积约11万平方米，总建筑面积约20万平方米，由69栋企业独栋景观商务组团及1栋高层组成。项目以深圳市金融服务技手术创新基地为蓝本，顺应南通金融市场发展及高端客户需求，引进国际、国内知名金融科技及金融服务机构，覆盖不同阶段的金融体系，打造长三角地区金融科技服务集群，助推南通成长为长三角北翼区域副中心。
作为港闸区重点生产性服务业项目，南通金融科技城的落户是区服务业加快发展的一大重要成果，项目的落地和运营将有力助推港闸乃至全市金融服务业实现一次大飞跃，为现代化新市北跨越发展注入强大活力和动力。项目投资方——北京中关村科学城公司和深圳科技工业园公司,都是领风气之先、具有丰富高科技园区开发管理经验的国内知名企业。项目以深圳金融基地为蓝本，打造南通乃至长三角地区高端金融科技服务产业中心。项目建成后，将为完善区域功能、提升产业层级、带动商贸繁荣带来积极影响。
打造金融创新经验复制推广先行区
去年以来，我市在上海自贸区先后举办现代物流、加工贸易与后台服务、服务外包等专题对接活动。昨天下午，市政府又在上海举行2014南通接轨上海自贸区贸易金融合作恳谈会。市委副书记、市长张国华在恳谈会上提出，南通将紧紧围绕建设上海国际金融中心配套服务基地的目标，深入学习借鉴可复制可推广的经验、做法，拓展沪通贸易金融合作广度和深度，打造上海自贸区金融创新经验复制推广的先行区，形成沪通两地金融业互补联动发展新局面，为南通经济转型升级、早日融入长三角核心区第一方阵提供有力支撑。
上海市金融服务办公室主任郑杨，中国自由贸易试验区管委会党组副书记、副主任严旭，上海浦东发展银行董事长吉晓辉，上海金融业联合会副理事长季文冠等应邀出席会议。上海120多家知名银行、贸易、保险、证券、投融资、商业保理、融资租赁、律所等机构的代表参加恳谈会。
会上，有关金融机构、金融服务企业与我市相关重点园区、企业签订了17个贸易金融合作项目协议，涉及融资租赁、第三方支付平台、投资基金、发展基金、离岸金融等领域。
张国华在致辞时说，上海自贸区成立近一年来，南通一直把金融创新作为学习、接轨、配套、服务上海自贸区的重点领域，在金融工具、平台、产品等方面大胆进行探索，跨境结算、离岸金融、融资租赁、供应链融资等新业务、新业态发展取得实质性突破。他指出，贸易金融作为一种新型业态，通过综合金融服务促进贸易、投资便利化，在扩大开放中具有重要作用。
南通综合实力、外贸总量持续攀升，“走出去”范围和领域日益拓展，综合承载功能不断增强，在高素质劳动力、电力供应、网络服务、政务服务、人居环境等方面具有较强的比较优势，发展贸易金融具有良好基础和独特条件。当前，南通正处于扩量提质、创新转型的关键阶段，面临着国家“两带一路”建设和自身陆海统筹发展综合配套改革试验区建设等一系列历史性机遇，金融业发展的潜力巨大、空间广阔。他表示，南通将全力支持驻上海的各类金融机构到南通设立分支机构、拓展金融业务，特别是在跨境结算、离岸金融、供应链融资、大宗商品交易等方面提供国际化金融解决方案，同时积极为各类金融机构在通发展壮大营造一流环境、提供一流服务，强化金融专业化园区、财富中心、数据中心等载体、平台、功能配套和人才公寓等基本服务，努力实现互利共赢、共同发展。
严旭在致辞中表示，南通与上海一衣带水，地缘相近、人缘相通、经济相融，在对接和复制上海自贸区体制机制创新经验方面有着得天独厚的优势。他认为南通对接上海自贸区建设富有战略眼光、各项措施扎实，相信此次活动必将为两市进一步深化合作、促进南通经济社会转型发展提供新活力。
上海浦发银行副行长冀光恒、汇丰银行南通分行行长严晨、德勤财务咨询有限公司董事总经理蒋颖先后在恳谈会上发言，盛赞南通投资环境，对沪通拓展贸易金融合作充满信心并提出了相关建议。
市委常委、常务副市长韩立明主持恳谈会，副市长孙建华作南通综合投资环境、金融生态环境建设成果和特色金融需求推介，市政府秘书长顾诺之参加会议。
如东招商引资壮大产业集群
2日，香港保华集团增资2196万美元，与江苏洋通开发投资有限公司联合在小洋口打造的国际温泉城项目启动。如东实施产业招商，带来项目集群发展。到10月底，如东县新批注册及增资项目53个，注册外资完成7.44亿美元，外资到账3.2亿美元，同比分别增长31.15%和94.94%。
集群发展“补链强链”，是如东利用外资的重要增长点。近几年来，如东风电产业发展迅速，沿海风电场装机容量达到100万千瓦，正在向近海挺进，未来总装机容量将达到500万千瓦。龙源新能源新技手术开发有限公司抢抓机遇，增资4265万美元已经到账。如东食品工业业已形成年销售200多亿元的规模。爱尔兰凯爱瑞集团收购如东万通食品公司，在如东经济开发区投资6000万欧元，新建凯爱瑞食品有限公司，一期投资5亿元，外资到账1372万美元，正在改造两条植脂末生产线、新建10条食品生产线，达产后年产量达25万吨，销售额50亿元。英国上市公司、世界著名营养配料生产企业泰莱集团进驻如东高新区，新成立的泰莱食品配料有限公司外资到账1450万美元。
沿海开发的优质载体，成为外商投资主阵地。1月-10月，如东沿海6个园区完成注册外资60875万美元，外资到账20610万美元，增幅分别达到75.7%和125.9%。在洋口港经济开发区安家的5个外资项目，外资到账6622万美元。落户洋口港的江苏LNG接收站项目投产3年来，累计接卸91船868万吨天然气，台湾中石化化工新材料基地需要大量天然气做原料，先期投资的江苏威名石化有限公司外资到账1621万美元。
招大引强，带动产业升级；招才引智，驱动创新。如东县把引进产业巨头和创业型科研人才作为招商引资的重头戏，全县140名招商人员实施点对点招商，在项目用地紧缺的情况下，腾笼换凤优先保障大项目。今年，20多个重特大外资项目登陆如东，其中16家是世界500强和国内上市公司，100多名高端研发人才安家如东。6月，曾在美国从事新药研发和制药工艺研究的国家杰出青年科学基金获得者、上海分子治疗与新药创制工程技手术研究中心主任胡文浩教授带领科研团队来到如东高新区科创园建立新药研制中心，留美医药科学家秦东辉博士领衔的如东圣露生物技手术有限公司ED-2项目已启动，联手打造生物医药产业。
1月7日，省交通运输厅港口局在如东主持召开南通港洋口港区振戎洋口液体散货码头工程安全条件审查会。市港口局、市安全生产监督管理局、南通海事局、洋口港经济开发区管委会及建设单位、工可报告编制单位、安全评价机构的代表及应邀相关人士参加会议。会上，与会相关人士认真听取了建设单位、工可报告编制单位、安全评价机构分别对该项目的安全条件论证报告、设计情况和安全预评价报告相关汇报。经认真讨论和审查，相关人士组认为《南通港洋口港区振戎洋口液体散货码头工程安全条件论证报告》符合有关规定的编制要求，安全条件论证结论可信；报告编制符合规范要求，总体评价结论可信，相关人士组同意工程通过安全条件审查技手术审查。洋口港区振戎洋口液体散货码头工程位于西太阳沙人工岛北侧，拟建20万吨级液体散货泊位一个，主要装卸原油和燃料油等货种。
另，阳光岛南侧5000吨级液体化工码头将进行二期工程
已建液体化工码头一期工程为5000吨级液体化工码头，及515m栈桥。二期工程在原栈桥端部向南延伸377m，泊位布置在栈桥东侧，南、北两侧双侧靠船。北侧泊位为5000吨级泊位，南侧泊位为1万吨级泊位，两个泊位均可最小兼靠到1000吨级液体化学品船。
振戎洋口能源投资有限公司由广东振戎能源有限公司、香港富智投资有限公司和洋口港投资开发有限公司共同投资成立，将合作新上振戎洋口能源仓储项目，利用洋口港得天独厚的区位和港口优势，经营原油、成品油，进行仓储物流，建成投产后将成为国家石油战略储备的有力补充，对保障国家能源安全具有重要意义
以科教兴区 南通通州湾书声琅琅
经过近两年的紧张建设，通州湾科教城1.74平方公里启动区正式启用。北京航空航天大学、上海海事大学、河海大学、南通理工大学等近十所知名高校已签约入驻。按照短期集聚人气、中期培养人才、远期发展产业的目标，通州湾以科教兴区的战略目标正在逐步形成。
正在上课的是南通理工学院的大学生，他们是今年九月入驻通州湾科教城的，这里完善的教学、生活设施让他们很快就适应了新的环境。
不仅南通本地的大学，一些国内知名高校的研究生院也纷纷入驻通州湾。北京航空航天大学软件学院的200多名研究生早在去年秋季就已入学。他们全部享受研究生阶段南通市政府给予的全额4万元学费补贴。上海海事大学不仅在通州湾建立产学研教育培训基地，还建设就业实习基地、上海海事大学水上训练中心和邮轮游艇培训中心，为今后人才落户通州湾做好准备。
目前，北京航空航天大学、兰州大学、上海海事大学、武汉大学、北京物资学院、上海电力学院等已与科教城正式签约。正在协商的还有南京大学、上海交大、西安交大、南航、美国康州大学等10多所国内外知名高校。
据介绍，通州湾科教城全部建成占地约5平方公里，可容纳学生近2万名。
全国第三个通用航空综合体项目——南通爱飞客镇２５日在京签约，标志着中国航空工业集团公司在全国布局５０家爱飞客通用航空综合体项目全面启动。
中航工业董事长、党组书记林左鸣说，通用航空是航空工业的重要组成部分，是加快转变经济发展方式、发展现代交通运输体系、培育国民航空意识的重要抓手。中航工业以“融入区域发展经济圈，融入世界航空产业链”为战略思想，将通航产业和新型城镇化建设与创意文化产业有机融合，将爱飞客航空综合体建设作为我国发展通用航空的有力引擎，将爱飞客品牌塑造为航空强国的一个标志性品牌。
中航工业通飞总经理曲景文说，南通爱飞客镇是中航工业继荆门、武汉后布局的第三家爱飞客航空综合体项目，旨在打造集通用航空与创意文化深度融合发展的标杆，发展创意经济，培育国民航空意识，为客户提供通用航空一站式服务的综合性平台。
据了解，南通爱飞客镇将依托机场及飞行区在滨海园区内打造通用航空现代服务产业链，集中体现航空特色、海洋度假、创意文化、商务会展、都市休闲和港口贸易等核心理念。爱飞客综合体的业务包括飞机展销中心、飞行员培训中心、机场及固定运营基地、航空文化馆、通航会展中心、航空度假酒店等。
赞。看好通州湾。 期待有更大发展 。
高科技引领，种出不一样的菜
“李白”南瓜、“凯瑟琳”青方椒、“翡翠”番茄……
昨天，笔者走进位于港闸区幸福街道的万顷良田蔬菜基地，只见大棚连片，蔚为壮观，嫩油油的菜苗跃跃生长。
此前，一批批有机花菜已先后走进市区各大超市、卖场。
政府+社会资本
一种全新的农业组织形式
港闸区万亩蔬菜基地，位于万顷良田幸福片区，占地约万亩。
2010年，港闸区启动万顷良田建设，历时3年，通过开展大规模土地整理和基础设施建设，实现了群众集中居住和土地集约使用。
如何把潜在土地资源优势转化为现实优势，以构建全新的农业组织形式为突破，引导农业资源按照市场规律集聚，打造南通现代农业特色发展先进区？？
2011年，港闸区成立了一家以现代农业产业园区建设管理为主的国资公司——港闸区都市现代农业发展有限公司。
该公司副总经理张志强介绍，在生产经营过程中，有两点感慨最深，一是缺乏专业人才，对农业技手术一知半解；二是发展现代农业，必须采用现代企业管理办法、市场发展机制和商业运作模式。
2014年，经市、区相关部门牵线，“都市农业”与江苏景瑞农业科技发展有限公司“联姻”，探索实践混合所有制经济，成立“江苏飞悦农业发展有限公司”。
江苏景瑞在现代农业领域深耕近10年，是集农产品产、销于一体的综合型现代农业企业，2010年世博会期间被组委会列为蔬菜特供单位。
在合作过程中，具有政府背景的“飞悦”，严格按照现代企业制度进行管理，“一般不干预企业的正常经营”。
硬件设施政府投资建设，而生产设备、技手术及管理团队等均由江苏景瑞负责。
完善的结构，明晰的股权，有经验的管理者，都为万亩蔬菜基地的规范化运作打下了良好基础。
科学育种+标准化种植
确保农产品质量安全
“飞悦”农业部经理姚海华介绍，目前，万亩蔬菜基地里种植了南瓜、彩椒、黄瓜、小番茄、冰菜等10多种蔬菜，所有的种苗都经过千挑万选，有的来自英国，有的来自以色列，有的来自日本。
科学育种，标准化种植。蔬菜基地的管理与传统农业生产最大的不同，就是着力发展生态农业、循环农业、智慧农业这一新型模式。
具体而言，在生态农业建设方面，基地将形成净水处置、管道输送、肥料混合装置、网络控制系统，完成GAP、绿色认证，健全食品安全溯源机制；在循环农业建设方面，基地推广以“猪-沼-菜”等为主要内容的生产模式，购置有机肥和微量元素肥料改良土壤；在智慧农业建设方面，基地引进以色列灌溉、荷兰水处理系统，对智能温室进行自动化灌溉，实现水肥一体化，以及物联网和雨水收集。
张志强介绍，建成后的蔬菜基地将主要满足本地市场需求。
博士相关人士+大学生农机手
新型职业化农民“唱主角”
栽种蔬菜种苗，传统耕作方式，一个农民每天的工作量是8分地。而使用机械化耕作，两个人一小时就能完成1.5至2亩。
在蔬菜基地的大棚里，笔者亲眼目睹了两位机械手的操作：随着蔬菜移植机的前行，种苗瞬间被均匀地栽种在田垄上。
江苏景瑞在全国各地有50多个蔬菜基地，“南通的万亩蔬菜基地是其中规模最大的”，江苏景瑞相关负责人介绍，公司特地请日本久保田公司定制了价值10万元/台的蔬菜移栽机和5万/台的起垄机。
与高度机械化耕作相适应，如今，蔬菜基地的管理和生产团队也都是高学历、专业化的技手术人员。
当天，为我们进行操作演示的是两位80后机械手，其中，李永海毕业于中国药科大学，平时主要是进行种子溯源管理，忙时，兼做机耕；张飞飞则来自河南农业大学，她的主要工作是对肥料的施用进行监管。
“我们的祖祖辈辈都是农民，过去都是看天吃饭，但现代农业早已发生革命性的变革”，两位年轻的大学生“职业农民”信心满满，“我们看好农业的发展未来。”
张志强介绍，在蔬菜基地不仅有大学生、海归，其主要的核心管理团队负责选苗、生产管理、冷链加工的则是3位博士，“只有高科技才能引领现代农业发展，促进农业增产”。
以高端项目推动经济扩量提质
3月底，南通开发区41个重大项目集中开工，总投资超206亿元。一季度，全区实际利用外资2.58亿美元，完成市政府考核目标近43%。在经济发展新常态下，南通开发区始终坚持项目建设主抓手，以项目稳增长、调结构、促转型，推动经济扩量提质、稳中有进。
集聚高端项目
培植新增长点，项目是基础，是关键。新常态下，要推动稳增长，取得可持续发展，需要高端大项目的支撑。既要有投资强度，又要达到占用资源少、周期短、效益高的要求——这是南通开发区近年来项目招引的主要着力点。
2014年以来，南通开发区共有日本丝路咖精密机械、日本大王生活用品、台湾万洲石化等19个总投资68亿元的重大项目顺利投产。目前，开发区一批新的百亿级新兴产业特色板块正在加快形成，已集聚了日本爱信精机、米思米、武藏精机、瑞典奥托立夫安全气囊、加拿大恺誉汽车照明、德国德钛航空配件、美国延锋江森、台湾美利达自行车等一批重点精密制造项目；在生物医药领域则拥有德国默克、瑞士斯福瑞、东英药业、联亚药业等知名企业；在膜产业领域则集聚了韩国SKC尖端功能薄膜、香港福融辉膜材料、日本东丽反渗透膜、住友电木复合膜、格美高科灯箱膜、汇羽丰包装薄膜等企业；在食品产业领域集聚了英国得福乐，美国荷美尔、瑞士奇华顿、日本丘比食品等重点项目；传感器产业集聚了奥地利赫斯曼、道润智能交通、海太精密测控等重点项目。此外，百亿级智能电网产业园、百亿级高纯度超薄显示玻璃及新型电子材料产业园正在加快推进。
在大王生活用品有限公司的生产车间里，三条全自动生产线上，一片片纸片，配以无纺布等原料，经过道道工序，变成袋袋成品。“从原料到成品，我们整个流水线只有70多米长，工厂占地仅30亩左右。”公司加工部经理左晋军介绍说。该项目投资额1.2亿美元，当年开工、当年投产、当年见效。去年南通大王销售额达到97.3亿日元，为南通开发区贡献税收近1200万元。今年6月，将上马三期项目，届时生产能力将达到每月6200万片，预计可实现销售额123亿日元。大王生活用品项目在投资强度、建设周期和盈利能力等方面完美结合，可以说是南通开发区近年来招商理念转化的成果，众多高端优质项目集聚的典范。
招引“执牛耳者”
南通开发区在重视招引高资本、高关联度、高产出的“大而强”项目的同时，又准确把握新常态下经济增长换档回落步入中高速的新特征，发力招引技手术强、人才强、市场强的“小而精”中小企业，发挥其在专业领域“执牛耳者”的“串珠效应”，依托其在某个专业领域的创新能力和未来的成长空间，培育质态优、效益好、可持续的经济新增长点，为开发区带来未来的利好。
欧敏汽配有限公司项目今年3月9日在南通开发区投产，其母公司为奥地利赫斯曼汽配公司。这家企业生产的汽车传感器，专供奔驰、宝马、大众、通用等国际中高端汽车，以技手术优势成为该领域不折不扣的“执牛耳者”。2013年该项目落户时，南通欧敏在手订单已超800万欧元，约占一期工程年产量的一半，体现出很好的成长性。
这样的事例还不少，联亚药业19个产品获得美国FDA批准；伊士生物体外诊断试剂30多项产品通过欧盟CE认证注册，与东南大学合作建设省纳米抗体工程技手术研究中心；人先医学无线镇痛泵系统利用物联网技手术，建立PCA数据云平台，达到国际领先水平……
据统计，目前整个开发区已经累计引进培育各类新业态、新产业、新人才的科技型企业200多家，获批高新技手术企业60家，获批国家重点新产品22个，江苏省高新技手术产品333个。
主攻现代服务业
3月底，南通开发区重大项目集中开工，涉及现代服务业项目投资达到99亿元，超过工业项目投资。
把发展现代服务业作为调结构、促转型的主攻方向，开发区近年来以生产性服务业和生活性服务业融合发展为导向，以省级服务业集聚区能达商务区建设为重点，大力实施“服务业提速计划”，近三年服务业投入平均增长35%以上，服务业增加值占GDP比重平均提高了2个百分点，形成了国际软件园、大数据产业园、智慧产业园等特色运营基地，集聚了携程、浪潮科技、新思软件、普洛斯物流、美国邦吉融资租赁、日本名古屋银行、香港汇丰银行等一批重点项目，形成软件和服务外包企业120多家，从业人员近2万人。
南通开发区创业外包服务中心8楼，爱信汽车技手术中心有限公司在此租赁900平方米，几十位设计研发人员正在埋头工作。这家由日本企业爱信精机投资建立的汽车设备设计企业，设计出的汽车天窗、门锁、变速箱等汽车配件已经被安装在上汽、广汽等国内10多家汽车制造巨头的多款车型上。“依照我们设计图样生产出来的汽车配件，销售额已经达到250亿日元。”公司总经理吉田纠说。得益于南通开发区发展现代服务业的举措，南通爱信飞速发展，将在开发区建设一座新的研发大楼，将更多实验性工作从无锡移到南通开发区。
未来，南通开发区将推动服务业新业态、新模式茁壮成长，围绕产业链部署创新链，围绕创新链完善资金链，力争高新技手术产业产值、新兴产业产值占规模工业比重年均提高1个百分点以上，服务业增加值占GDP比重年均增长2个百分点，区内大中型工业企业和高新技手术企业研发机构全覆盖。
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