从地铁白云文化广场到景泰直街北怎么坐公交车，最快需要多久？
广州公交线路繁多，要到景泰直街北，首先要熟悉广州景泰直街北的公交路线情况。从地铁白云文化广场到景泰直街北怎么走？图吧公交为您提供地铁白云文化广场及景泰直街北的公交驾乘信息，以及地铁白云文化广场及景泰直街北的相关信息。让您充分了解从地铁白云文化广场到景泰直街北怎么走最方便，得多久，如何乘车，打车费用多少等信息。具体路线如下：
最佳路线：
从地铁白云文化广场到景泰直街北大概路程3.98公里，全程约需25分钟,途经3个站点，途中不换乘，直接到达，换乘车辆线路有66路石湖班车。
具体怎么走：
从地铁白云文化广场
约步行784.0米到白云国际会议中心，
乘坐66路石湖班车经过3站，在柯子岭下车；
约步行784.0米到景泰直街北，
便到达终点景泰直街北。
地铁白云文化广场到景泰直街北其他路线：
从地铁白云文化广场到景泰直街北大概路程4.26公里，全程约需25分钟,途经2个站点，途中不换乘，直接到达，换乘车辆线路有地铁2号线。
从地铁白云文化广场到景泰直街北大概路程4.43公里，全程约需26分钟,途经5个站点，途中不换乘，直接到达，换乘车辆线路有34路。
从地铁白云文化广场到景泰直街北大概路程4.27公里，全程约需27分钟,途经3个站点，途中不换乘，直接到达，换乘车辆线路有547路。
从地铁白云文化广场到景泰直街北大概路程3.85公里，全程约需28分钟,途经2个站点，途中不换乘，直接到达，换乘车辆线路有706路。
图吧温馨提示：从地铁白云文化广场到景泰直街北坐出租（打的）的费用是：13元。
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我按提示去景泰直街北附近的公安法检，很准！很赞！
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请问一下，景泰直街北附近都有什么公交车？
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特别行政区【广州地铁周围商铺信息】- 广州58同城
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广州地铁周围 - 周边城市广州地铁2号线_百度百科
广州地铁2号线
广州地铁二号（嘉禾线），代表颜色是蓝色。首通段（-晓港）於日开始试运营，日地铁二号线-段开始正式营运，连接的至的三元里，日，开通，地铁二号线-万胜围段开始正式营运。日，原二号线拆分成两条独立的，可以转乘的新路线——二号线和八号线，新建作为2、8号线的转车站。其中新二号线行车路线改为嘉禾望岗-，原晓港-万胜围段由八号线营运。日2号线开行工作日高峰短线「到江泰路」。[1]
广州地铁2号线路线
二号线行车路线为嘉禾望岗-，为「南北S型」走向，全长31.8公里，从的广州南站到的嘉禾望岗，在可与3号线同台转乘前往或，将来还可在此站转乘14号线。
旧二号线路线为-万胜围，经过一系列拆解，新二号线和八号线正式开通，新建作为二/八号线的转车站，原晓港—万胜围段由八号线营运。二号线南行列车在离开之後不再前往，而是改行一段新建的铁路直接到昌岗站，然後再南行，最後以番禺区广州南站为。
至於连接及的两条路轨，往方向的路轨已经改为联络路轨，仅供工程车或车务调动使用。而往万胜围方向的路轨因为与新建路线平交，故已被拆走，隧道也同时被废弃，并用砖墙封起，与运营中的路线分隔。[1]
广州地铁2号线列车
德国SIEMENS列车（现全部归属一号线）
制造商：德国SIEMENS
营运速度：80km/h
设计时速：90km/h
列车编组：6卡编组（Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）
编组载客量：1,896人
电化方式：直流1,500V（接触网供电）
车卡：长23.54米，宽3米，定员310人
注：因旧二号线开通初期列车数量不足，故调一号线Adtranz列车运营，後被MOVIA 456型列车取代。
MOVIA 456型列车（现全部归属一、八号线）
制造商：长春客车
营运速度：80km/h
设计时速：90km/h
列车编组：6卡编组（Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）
编组载客量：1,896人
电化方式：直流1,500V（接触网供电）
车卡：长23.54米，宽3米，定员310人
制造年代：年
电机传动方式：VVVF交流传动
车辆总数：34抽
设计寿命：30年
注：该批所有列车不设闪灯路线图，但有设LED显示屏。
前两抽列车（43～44、45～46）是进口车，在外国组装，再用飞机、轮船运抵广州，59～60号车为微动塞拉门试验车
第一批Movia456列车经信号系统改造後可在2、8号线上按需要调配。
第二批Movia456增购列车既可在1号线上运营，也可在2号线上运营，按需要调配。
列车（包括原有的和增购的）
由南车株洲电力机车有限公司生产的列车
（现大部分在2号线上运营，4抽在8号线运行。）
营运时速：80km/h
设计时速：90km/h
列车编组：6卡编组（Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）
编组载客量：1,896人
电化方式：直流1,500V（接触网供电）
车卡：长23.54米，宽3米，定员310人
制造年代：年
设计寿命：30年
首批增购列车曾在旧二号线（-万胜围）上运营，
列车编组符号意义：
Mp—带受电弓的动车
M —不带受电弓的动车
Tc—带驾驶室拖车
广州地铁2号线车站
共设24座车站，1个车厂和1个停车场。其中为系统中首个转车站，全线都在建成时就安装了。[1]
广州地铁2号线站点
车站所在区开门方向月台形式嘉禾望岗右侧双岛式月台黄边江夏萧岗嘉禾望岗方向为右侧，广州南站方向为左侧一岛一侧式月台白云文化广场右侧白云公园飞翔公园三元里左侧广州火车站越秀公园纪念堂公园前左侧（上车）
右侧（转车或出站）
海珠广场左侧市二宫江南西昌岗江泰路东晓南广州南站方向为左侧，嘉禾望岗方向为右侧
一岛一侧式月台南洲左侧洛溪南浦广州南站方向为右侧，嘉禾望岗方向为左侧[2]
一岛一侧式月台[2]
会江左侧石壁广州南站右侧一岛两侧式月台[3]
广州地铁2号线站点介绍
广州地铁2号线嘉禾望岗站
位於广州市106国道以东，呈南北走向，以西的岭南新世界花园西北侧，是二号线终点站，是三号线机场线的转车站。共设有4个出入口，现D口暂未开通，A口为望岗大道、B口为公交枢纽站，C口为规划七路。
广州地铁2号线黄边站
位於规划七路与黄边北路交叉口地下，南北走向。南端邻站为，北端邻站为。靠近黄边村。
广州地铁2号线江夏站
位於江夏北路地下，呈南北走向。可满足江夏北一路、江夏北二路、陈田北街以及黄石北路所在的江夏村、陈田村等乡镇居民的出入所需。该站点临近白云尚城、安华灯饰城、好又多等住宅购物区，方便沿线居民的来往；同时，该站还有公交设置以及一些村巴接送往来。
广州地铁2号线萧岗站
位於黄石东路以南、云城西路东侧，萧岗涌南侧。南端邻站为白云文化广场，站间距离为1154米。车站月台为一岛一侧式月台，岛式月台为下行线及存车线。开通A、B两出入口，A口为云城东路，有841，982路等公交车接驳，B口为云城西路，有742，660路等公交车接驳。附近有安华装饰城、白云山西门和广东外语外贸大学。
广州地铁2号线白云文化广场站
位於旧内，白云国际会议中心以西、云城西路以东、齐富路以南的地底，南北走向。客流主要以和新市墟的居民以及去往白云国际会议中心的乘客为主。附近有正在建设的广东画院新址。车站设有三个出入口，分别是A口和B口去往云城西路，C口去往云城东路（白云国际会议中心）。有555，421，199，651路等公交车接驳。
广州地铁2号线白云公园站
位於云城西路和齐乐路的交汇处，呈南北走向。近白云国际机场旧址中心位置，毗邻风景秀丽的西麓，五号停机坪购物广场和，为广大市民的休闲生活提供了便利的交通条件。车站共设4个出入口ABCD口，C口邻近。
广州地铁2号线飞翔公园站
位於远景路与云城西路交汇处地下，车站现开放A、C出入口。周边拥有的多个化妆品批发市场、远景路、乐嘉路等多个住宅小区，白云区政务服务中心、白云万达广场实现与飞翔公园站的「」，真正形成以飞翔公园为中心的集「政、商、住、行」的多功能生活圈。
广州地铁2号线三元里站
位於广园西路与三元里大道的交汇处，呈南北走向。车站为地下二层建筑，总长280.5米，共设四个通道，六个出入口。车站旁的易初莲花连锁超市生意十分红火，正是居民消费力提升的重要标志。靠近三元里村。
站内特色：站内以白色为基调，颇有清新淡雅之风。
广州地铁2号线广州火车站站
是二号线、五号线的转车站，位於广州市东侧，邻近、、省汽车站、、、、、。这里紧邻全中国之一——，、京广铁路、广三铁路、广九铁路均交汇在此。位於火车站站前西广场，连接省、市两个汽车客运站，是广州市最大的陆路客运交通中心。流花、红棉等各大酒店宾馆位於此站附近，联合站前路一带的白马服装批发市场、天马大厦、新大地服装城、流花服装批发市场等服装批发中心，形成一个独特的成熟商业圈。是广州乃至全国出名的物流、商流集散地。
广州地铁2号线越秀公园站
位於解放北路与流花路交汇处，呈南北走向。共设三个通道。大堂分两端，中间不通。邻近锦汉展览中心、、、、，是个历史、商贸、旅游於一体的区域。拥有中国大酒店、东方宾馆两个5星级宾馆，是中国对外经济的重要窗口。许多国际知名企业均在此站设立分公司、办事处，周边名店林立，外商、高级白领高度密集，消费能力强。
站内特色：站内以浅绿色为基调，绿墙绿柱。
广州地铁2号线纪念堂站
位於与北端交汇处，因中山纪念堂而得名，临近省政府、市政府、市人大、市总工会、新华社广东分社，公务人员比较集中，是广州城市的经济、政治的交汇中心。此外由於临近纪念堂、三元宫道观、越秀公园南门等旅游景点，慕名而来的旅客也是一个不容忽视的消费群体。
站内特色：站内以紫色调为主打色调，显得温柔浪漫。
广州地铁2号线公园前站
是一号线、二号线的转车站，位於市中心，邻近、商业步行街，这里是广州市的商业区，也是一个购物的天堂。是目前东南亚最大的地铁站，著名的北京路商业步行街近在咫尺，中旅商业城、百佳连锁超市、华联购物中心、广州百货大厦、新大新公司，是最为成熟的商业区之一，有广州「购物天堂」之称。
站内特色：车站属於一岛二侧式月台，总长近500米，为双柱双层可跨矩形混凝土结构。
广州地铁2号线海珠广场站
是二号线、六号线的转车站，位於的西侧，、、侨光西路的交汇处。开放四个出入口，可以到达、、酒吧一条街、商业区等。位於广州旧城市中轴线与滨江景观带的交点，上盖是高级时装批发中心海印缤缤广场，与周边的艺景园玩具精品市场、泰康城广场、新泰康装饰城、华厦大酒店、广州宾馆构成一个成熟的商业圈。此外附近的沿江路酒吧一条街也聚集了不少时尚的消费族群。
站内特点：站内以蓝色为基调，显得宁静舒适。
广州地铁2号线市二宫站
位於北与同福东路的交汇处，呈南北走向。为地下二层，邻近婚纱街、地下商业街，形成了一个休闲购物、娱乐的文化圈。
广州地铁2号线江南西站
位於江南大道与交汇处以北的江南大道，呈南北走向。车站分大堂、设备层、月台的地下三层建筑，岛式月台，大堂分两端，中间不通。车站邻近繁华的商业街。
广州地铁2号线昌岗站
位於与交界处。为二号线和八号线的转车站。
广州地铁2号线江泰路站
位於江泰路，江南大道南。
广州地铁2号线东晓南站
广州地铁2号线南洲站
位於，临近。
广州地铁2号线洛溪站
位於洛溪岛新浦路。
广州地铁2号线南浦站
位於南浦岛的。
广州地铁2号线会江站
位於石北大道及石中二路交界。
广州地铁2号线石壁站
位於石洲中路。本站将会成为二号线、七号线的转车站
广州地铁2号线广州南站站
站位於广州火车南站。、、、、和均交汇在此。本站将会成为二号线、七号线的转车站
广州地铁2号线转车站
广州地铁2号线已建成
共有11座转车站，现已有5座建成：
转车站转乘路线交汇方式转线方式
跨月台转乘/平行转乘
十字交汇大堂转乘/月台转乘
中部楼梯转乘
大堂转乘/月台转乘
广州地铁2号线在建或规划中
转车站转乘路线
广州地铁2号线长短线
广州地铁2号线简介
日起，计划在二号线江泰路至的10个站间将工作日上班早高峰时段（7:30～9:30）加开短线车，疏导客流。短线车行间隔压缩为2分30秒。
2013年1月，广州地铁计划在工作日7时30分～9时30分间以「隔2开1」的模式开行二号线计划短线车。即2列长线车後，开行1抽短线车。实施加开後，在全线列车的间隔基本上、不低於原来的高峰期行车间隔的基础上，把加开路段的行车间隔将进一步缩至2分30秒。预计早高峰往方向的行车运输能力提高13%，往江泰路方向运输能力提高40%。
这是第一次计划尝试加开短线车。短线车加开後，会同步在地铁电视和车站广播上增加每次列车的终点站信息，江泰路至各车站月台将有工作人员、志愿者持提示牌提示乘客。实施初期可能会有长线乘客误上短线车。
广州地铁2号线加开原因
加开短线疏导客流的路线，需具备大客流、客流拥挤区段明显以及短线站点有折返线等条件。
二号线是最拥挤的路线之一，自2010年9月底新开通以来，全线日均客运量从2010年10月的83万人次升至118万人次，增幅达42%。全线高峰期的列车满载率从77%升至97%，预计二号线高峰期满载率将在年底超过100%。
而从客流分布特点来看，二号线24个站中，江泰路至区段与其他区段客流悬殊。这10个站的客流占了全线客流的73%。且二号线江泰路至三元里站均有折返线，短线列车可以在这里掉头返回，因而具备加开短线车的条件。
广州地铁2号线时间表
方向首班车末班车所在区车站往广州南站往嘉禾望岗往广州南站往嘉禾望岗嘉禾望岗
白云文化广场
广州火车站
仅供参考，实际以地铁站告示为准。
广州地铁2号线列车报站
广州地铁2号线经停站报站示例
（提示音）
（普通话&粤语）本次列车开往：。
（英语）This train is bound for Guangzhou South Railway Station.
（普通话&粤语）下一站：三元里
（英语）The next station is sanyuanli.
（普通话介绍周边商家和建筑信息）
（普通话播报安全信息或文明信息）
（普通话）列车即将到达三元里站。
广州地铁2号线终点站报站示例
（提示音）
（普通话&粤语）下一站是本次列车的：。
（英语）The next station is Guangzhou South Railway Station. The terminal of this journey.
（普通话播报周边商家和建筑信息）
（普通话播报安全信息或文明信息）
（普通话）请全部乘客带齐行李物品在此站下车。欢迎再次乘坐。
（普通话）列车即将到达：广州南站。请小心列车与站台之间的空隙。
广州地铁2号线营运时间
大交路（嘉禾望岗-广州南站）
周一～周五
7:00～9:30、16:00～19:30
嘉禾望岗方向2分30秒左右
广州南站方向50秒至1分30秒左右
21:30～23:30
周六～周日
8:00～19:15
嘉禾望岗方向2分40秒左右
广州南站方向1分30秒左右
7:00～8:00、19:15～21;30
6:00～7:00、21:30～23:30
仅供参考。
广州地铁2号线票价
现实行按里程分段计价：起步4公里以内2元，4～12公里范围内每递增4公里加1元，12～24公里范围内每递增6公里加1元，全线总票价为6元。
广州地铁2号线大事记
日：二号线首个工点动工。
日：北风亭人工挖孔桩施工过程中，由於水管渗漏，导致孔壁坍塌。一名施工人员当场被埋，送院後证实不治。
日：III号通道施工时，一施工人员进行隧道清底作业时，被突然坍塌下来的全风化岩撞中头部，并被坍塌土方掩埋，导致死亡。事故发生後，承建商福建省平潭县第四建筑工程公司没有按规定及时上报，并企图隐瞒事故。
日：封顶。该站在动工後才确定为二、三号线的转车站（现为八、三号线转车站）。
日：二号线铺轨工程於铺轨基地开工。整项工程将铺设约53公里的轨道。
日：北端风亭进行拆模作业时，一名施工人员从3.6米手脚架坠下，经抢救後，最终不治。
日：第一抽列车的两卡列车从德国空运到广州白云机场。
日：二号线首通段：至晓港共九站八区间开通试运行，该段长8.9公里。当时，二号线使用的是从1号线借来的六抽SIMENS列车。
日：全线（旧二号线）通信OTN传输网调试成功。
日：晓港至段（现该段属於八号线）开通，至此二号线长度为18.28公里。
日：首抽二号线国产列车在长春下线。
日：附近的海珠城广场基坑发生坍塌事故，由於担心危及二号线安全，旧二号线市二宫-中大区间停运23小时58分钟。
日：2号线调整工程——琶洲至万胜围站段（现该段属於八号线）开通。
日：集团将其生产的第1000抽地铁车辆的钥匙，在二号线赤沙车厂（现属於八号线）交给总经理。
日：首列为二号线、八号线建造的新列车，於南车株洲车辆厂下线。
日：二号线、八号线盾构1标隧道贯通，标志着二八号线隧道全部洞通。
日：第一列二号线、八号线增购列车投入使用。
日：广州市轨道交通二号线、八号线延长线轨道工程短轨全线贯通。
日：二号线、八号线延长线供电设备完成吊装。
日：嘉禾车厂迎来了第一次测试，通过所有人员一整天的努力，嘉禾车厂取得了令人满意的结果，一次性冷滑成功。
日：受到昨天晚上暴雨雨水倒灌入磨碟沙地铁站影响，当时的地铁二号线只能够维持在～赤岗之间运营，赤岗至万胜围之间需要停运，到中午11：50起恢复全线服务。
日：广州地铁2号线北延段开始热滑。
日～9月24日：配合二号线拆解及联合调试的需要，旧二号线全线（三元里站-万胜围站）暂停服务。
日起：新二号线（广州南站-嘉禾望岗站）和八号线（昌岗站-万胜围站）开通试运营。
日晚上约6时半：2号线一架扶梯运行中突然损坏，梳齿板断裂变形，所幸未造成人员伤亡。後经调查，事故是由於扶梯梳齿板在承受了过重外力的情况下，被一枚行李箱拉链头卡住，而乘客硬拽被卡的行李，导致梳齿板翘起直至断裂。
日晚：首抽国产牵引传动系统A型列车（内部型号A5，编号08x103～08x104）上线运营。[1]
日：二号线开行工作日早高峰短线车。
1月8日起，广州的地铁二号线江泰路至将在工作日正式开行短线车，早高峰时段为早上7:30～9:30，短线车行车间隔为2分30秒。地铁方面提醒市民，搭乘二号线时请务必选准长短线车，避免坐错车耽误出行。
地铁公司表示，二号线的早高峰短线为工作日的7:30～9:30，所谓「工作日」不是机械地固定为周一到周五，而是根据国家法定节假日具体安排来确定的。另外，只在工作日的早高峰7:30～9:30开行短线车，晚高峰不开行短线车。
广州地铁2号线改造工程
历时近2年的原地铁二号线至琶洲段（不含晓港、）LED节能照明示范工程已於最近完工，14个地铁站的公共区普通照明系统共更换了LED灯具7527套，车站整体照明均匀度较改造前提高近10%，一年节电量高达245万度。广州地铁表示，考虑到LED等较好的节能环保效果，自六号线一期後的所有新建路线，车站公共区普通照明均设计采用LED灯，而老路线当中，一号线的部分车站和四号线列车目前正开展LED灯改造，其余路线待原灯具寿命到期後再陆续更换。
广州地铁2号线改造背景
在广州地铁早期的老路线当中，车站公共区的普通照明主要采用的是普通荧光灯，而随着近年来世界上半导体照明的发展，LED灯具应运而生。据专家介绍，在同样亮度下，LED灯耗电仅为普通荧光灯的1/2，而寿命却可以延长5倍。更重要的是，LED光源本身不含汞、铅等有害物质，LED灯具的红外和紫外危害要远小於传统荧光灯具，不会在生产和使用中产生对外界的污染。
2010年由广州市政府及国家半导体产业技术联盟考察推荐，广州市地下铁道总公司承担国台办两岸经贸合作中的两岸半导体照明合作项目—广州地铁示范工程项目，考虑到原二号线车站的灯具已达更换期限，在原二号线14个地铁站公共区实施LED节能照明示范工程，为今後地铁大规模安装和使用采用LED灯具「试点」。
广州地铁2号线改造效果
广州地铁表示，该工程实施时间非常紧张，每天只能安排在地铁停运时段内进行改造施工，扣除必要的运营时间後，每天实际施工的有效时间最多3.5个小时，甚至遇上一些特殊的运营安排，有效时间还大幅缩短。为保证整个工程顺利进行，地铁公司组织设计、承包商、运营人员、供货商逐站细致勘查，逐站通过照明设计仿真进行照明方案评估，对现有国标要求进行精细化调整，对整个项目建立产品一致性追踪机制，终於历时近两年，在2015年3月完工，於日通过单位工程验收。
历时近两年的改造工程在投用後整体性能达到并超过了预期水平。工程共拆除荧光灯具8790套，安装LED灯具7527套，灯具总数量减少了14.4%。项目投用後，经第三方实测，项目灯具节电率达48.8%，年节电约245万度，节能效果显著。不仅如此，项目实施後，车站月台、大堂整体照明均匀度提高了近10%，在广州地铁2014年乘客满意度调研中，「购票大厅、通道和月台明亮程度」满意度达9.10分，说明了乘客对地铁车站照明比较满意。[4]
．维基百科&#91;引用日期&#93;
．百度百科&#91;引用日期&#93;
．百度百科&#91;引用日期&#93;
．广州地铁官网新闻中心．&#91;引用日期&#93;
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