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电动车电瓶加蒸馏水（严重缺水会导致充电发热严重、不转绿灯）
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& &很多朋友想自己给电池加水，但总是不得其法，这里特发此贴，以便大家参考。 首先要说一下，电池补水千万不要在电池只能跑几公里或是十来公里时来补，指望补水能够提升很高的容量，补水不是万能，但是正确的补水，能延长电池的使用寿命。补水对于普通的网友来很多朋友想自己给电动自行车电池加水，但总是不得其法，这里特发此贴，以便大家参考。注意：在质保期内给电动车自行车电池加水，电池被打开后，商家是不给质保的。一般电动车电瓶快1年半的时候就要加水了。
& & 做为普通的网友，在业余条件下，该怎样电动车进行加水工作呢，那么下面我将给大家从较专业的角度来说说。 绝大部分电动车使用的阀控密封免维护铅酸蓄电池是一种贫液电池，只有很少的电解液吸附在正、负极板之间的隔层中。由于每次充电的后期极板都会释放氢和氧并且释放的速度略高于中和的速度，故有一部分水份会通过溢气阀口逸出造成电瓶缺水，久而久之极板实际作用面积减小、电解液浓度升高，从而使容量下降、板栅的腐蚀加速以及硫酸铅还原困难，一般表现为容量下降、充电发热。加水步骤与方法：（注意：加水要宁缺毋滥！）工具准备：电筒：在加水时照明可以帮助清楚的看清电池加水孔内的水位。镊子：用来夹取橡皮帽用吸水纸棉。一次性针筒+输液管5mm：用来给电动车电池加水，上面带刻度，这样可以清楚的知道加了多少水。输液管是代替注射器前面的金属针头，不然，万一针头碰到了极板就会造成短路，损坏电池。吸管或棉签：用来吸出多余的电解液。一字小螺丝刀：撬开电池的盖板。标签笔：拆下电瓶及其盖板时做标记。好了，当你准备好这些东西后，可以开始电动车电池加水工作了。1）、首先要把你的电池放空电，把电池放在车上骑到欠压即可，如果没有欠压指示的，把电池骑到骑不动为止，这过程中，千万不要在第一次电池欠压后或是已经骑不动了，等过一会电池电压回升后，又继续再骑！2）、拆开电瓶外壳，拿出电瓶。先用小起子慢慢撬开电池的盖板，看到六个橡皮盖，拿下后，每节先加大概6毫升的蒸馏水，一般48V12AH先加大概6ml蒸馏水,48V20AH先加大概9ml的蒸馏水，可能每个孔内你只补3-4mL就够了，也有可能每个孔内你补10-12mL才够，甚至更多。（可以买大超市卖的屈臣氏蒸馏水，绝对不能用自来水、市面卖的纯净水、和矿泉水等等，不然有杂质，那样电池就完了。看到网上有人说超市的什么纯净水可以用，实际上不能用，对电池是毒药，有杂质，会毁了电池。） 描述:拆下盖帽
图片:1.jpg[[url=]删除[/url]]
3）、加好后先放一会儿，以便让水往极板深处浸润些，两个小时后，用电筒照着看每个孔里的水不够，又每个孔加了约4毫升，加水用的是药店买的一次性针管和一次性输液器，买针管是因为上面有刻度，知道加了多少；买输液器是为了用上面的塑料管代替注射器前面的金属针头，不然，万一针头碰到了极板就会造成短路，损坏电池。加好水后用报纸盖好，以免有杂质掉进孔里，这样放了12—24小时。加水后静置这一步很重要，不然水没有充分浸润，会导致去除硫化、恢复容量的效果不理想。4）、静置12—24小时后，开始充电，充满变灯后又继续充了两个小时，再用棉签伸进每个孔里将多余的电解液吸出来，用小电筒照着看了一下，里面的极板看起来湿呼呼的，前后左右的晃动了一下，没有了多余的液体流动，加水完毕。 描述:开始充电
图片:2.jpg[[url=]删除[/url]]
5）、盖上橡皮盖，把撬下的盖板点上一点502胶，不要点多了，不然下次加水就费劲了，还容易撬坏。
描述:封闭盖板
图片:3.jpg[[url=]删除[/url]]
说明：加水要宁缺毋滥！如果万一加水过多，一定要在放完电的状态下吸出多余电解液才不使酸损失过多，否则会造成电池电压达不到正常标准，难以达到蓄电池修复效果。
说完了补水，还得说一说平时怎样使用电动车才能保养好电池
一是勤充电，不过放电，定期深放电。
也就是尽可能的每次使用后，不论放电多少，均充满电，每充放15次左右，进行一次深放电。赵先生说过：“经过我多次进行寿命试验对比，验证了7~15次浅循环以后，进行一次深循环，有利于活化极板，在保证电池寿命的前提下，增加电池容量，而电池容量的恢复，又延长了电池寿命。”
& & 对于我们来说，深放电的方法很简单，就是骑到第一次指示断电。赵先生说，如果第一次断电以后，电池电压还会慢慢回复到可以供电，此时，千万不要再用电池里的电量，否则会使电池过放电的，将严重影响电池的寿命。
& & 我在这点上更保守些，每次尽放我都只骑到红灯亮起就不再骑了，虽然红灯亮了还能骑，但因为我怕我那四块电池中万一有落后电池，如果骑到第一次自动断电的话，那这块落后电池就容易过放电，容易影响整组电池的寿命。
二是不要过充电。
有许多朋友的电池，不是用坏的，而是充坏的，不管用了多少电，充电器都是一插上就是一夜，晚上下班六七点钟，就插上充电器，第二天早晨七点钟上班才拔下来，这一充就是十二个小时。用电少的，可能两个多小时就充满了，充满转灯后，再浮充两个小时顶多了。那么剩下的那七八个小时继续充电，就很容易造成过充。过充会加快电解液水分流失，从而缩短电瓶寿命。
三是不要随意更换充电器并保护好充电器。
各个电动车配备的充电器一般都有个性化需求，在没有把握的时候不要随意更换充电器，如必须更换，也要选择充电参数一致的来更换。充电器最好不要放在电动车的后备箱中随车携带。电动车厂为了降低成本选配的充电器很少有耐振动的，如在特殊的情况下，必须要移动，也要把充电器用泡沫塑料包装好，防止发生振动的颠簸。很多充电器经过振动以后，其内部的电位器会漂移，使得整个参数漂移，导致充电状态不正常。另外需要注意的就是充电的时候要保持充电器的通风，否则不但影响充电器的寿命，还可能发生热漂移而影响充电状态，这些都会对电池形成损伤。
四是尽量选择最佳的充电环境。
充电最佳的环境温度是25℃。现在多数充电器没有适应环境温度的自动控制系统，所以多数充电器都是按照环境温度25℃设计的，所以在25℃条件下充电比较好。否则，就难免出现冬季欠充电和夏季过充电的问题。有条件的话，充电的时候，最好把电池和充电器安排在有通风并且调温的环境里，选择最佳的充电温度。
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月湖, 积分 676, 距离下一级还需 324 积分
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我的电动车刚换的电磁& &就是发现在充电的时候等老是红色的& &&&发现电瓶外壳很烫& &&&结果去维修部看了一下说电瓶没有及时 加水& &&&时间长了&&电磁全的变形了
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txyb 发表于
我的电动车刚换的电磁& &就是发现在充电的时候等老是红色的& &&&发现电瓶外壳很烫& &&&结果去维修部看了一下 ...
电瓶用了多长时间？
特别是夏天，严重缺水时不控制充电时间，电瓶很快就会挂掉。
TA的每日心情开心 15:11签到天数: 1 天[LV.1]I主题帖子积分
涟漪湖, 积分 1226, 距离下一级还需 774 积分
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今天早上 电动车就坏了···
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有道理........
诚信到永远！
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电瓶刚好用一年就坏了& && &过了保修期& &倒霉& &&&现在电瓶刚换了& && &车子全停在阴凉的地方 不敢再外面晒了
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萧湖, 积分 4026, 距离下一级还需 974 积分
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今年天太热，电瓶渴死了，我入夏以来已经两次加水了，每次都是20毫升/格，水就是普通自来水用干净的壶烧开了，冷却后澄清倒出备用。加过后一定要等电瓶冷却了再充电，水加到位立马转灯。
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白鹭湖, 积分 284, 距离下一级还需 216 积分
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现在的电瓶不是电解的嘛。还要加水吗。到专业修复电去修复得多少钱啊
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注意！电动车电池充电时异常发热，该更换了
来源:原创&&1033444&&nbsp&&浏览37878次&&nbsp
“充电8个多小时，指示灯一直没有变绿，用手一摸表面，烫得不得了。”近日，杭州市民陈女士的电动车电池充电不正常，让她感到很忧愁，甚至担心电池在充电过程中会爆炸。
陈女士的朋友建议，“在电池行业内是一家以制造高品质电动车电池而闻名的电池生产厂家，注重产品质量，也拥有360°全方位服务，可以在旭派电池官网查找到咨询热线后，拨打旭派电池服务热线，咨询电池发热原因，以及遇到此类问题怎么办。”
旭派电池在接到陈女士的咨询后告诉她，电动车电池发热一般有两种情况，一种是放电发热，另一种是充电发热。
放电发热的原因主要有放电过快，有可能是电池容量小，放电电流长时间超过0.5C。当电动机额定电压值低，电池容量较小时，电压会急剧降低，容量也很快消耗，这种情况对电池最为不利；当电池仅能够维持行车，那么就需要经常做整循环充放电，反之稍不注意便会超消耗，遇到迎风上坡，耗电甚大时，会迫使电池极板急剧反应，而电池外壳的热度较高时，也会使电池受到损伤，缩短寿命；比较理想的状态是电池能充分地供给足够的电能，电池的外壳没有异常热度，这说明电池容量是足够的。
如果是充电过程中发热，可能的故障原因有：
一、电池衰老，内阻变大，电解液干涸，内部短路等电池自身问题造成的发热。电池随着使用的次数增加，包括放电和充电，电池中的水分子逐渐流失，从而导致电池在电化学反应中发热；另外，电池溶液在充放电过程中形成硫酸结晶，沉淀粘糊在极板上，会导致电池电阻增大而发热；而如果电池是因短路导致的电池发热，最好的方法是更换新电池。
二、充电器问题引起的发热。一般的充电器没有脉冲功能，更没有负脉冲消除极化功能，这类充电器通常不能在充电后期恒压，以至造成电池电压超过允许值，从而导致电池大量析气、失水、发热。当电池出现微量发热情况时属于正常发热，如果发热异常，在电池性能良好的情况下则属于充电器原因。
因此，电池的质量是至关重要的，旭派电池提醒广大电动车使用者，首先，不要因价格问题而选择购买质量低劣的电池。旭派电池以制造高品质电动车电池为己任，产品续行里程远、使用寿命长、安全性能稳定。据了解，其返修率在业界达到最低，稳定性也处于业界最高水平。在令人眼花缭乱的电池市场中，旭派电池是一个很好的选择。
其次，要安全充电。充电时要检查电源是否安全可靠，不要在车棚等地私拉电线，最好选择固定插座；充电时，要养成先将充电器输出端插入电池的充电插座中，再接交流电源，充电完毕先拔掉交流电源上的插头的习惯。
第三，充电时间不要过长。一般电动车电池充电时间不应该超过8-10个小时；电池充满电后，应及时拔掉电源。
第四，电动车充电时，最好选择单独空旷处，而不是楼道口、安全通道等处，电动车附近也不要堆放易燃易爆物品。
第五，电动车使用者自己应该常常观察，一般8到10个月就可以到电动车维修店做保养、检验，也应该偶尔将电池从车中取出充电，观察电池发热量。如果充电时间不长就比较烫了，或者是陈女士遇到的此类情况，电池不能强充，要及时切断电源，并且考虑更换新电池。
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历史上的今天
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blogTitle:'电动车蓄电池充电一直红灯，电池发热怎么办？',
blogAbstract:'&&&& 电动车蓄电池充电一直红灯，电池发热怎么办\r\n&&& 杨老师电动车最近几天充电一直红灯，装电池的塑壳都发热，骑行感觉无力，距离也没有以前跑的远，电池才用了8个月，还是个36V 骑车式的电动车，来问怎么办。\r\n\r\n&&&& 这是蓄电池极化和电池失水的原因。及时保养处理就能恢复。方法是；蓄电池加补15ML纯水，用4安的电流充电，充到电流降至1安，停放2个小时，测量每个电池的电压是13.3，如果某个达不到再把这个电池充电，达到为止。然后把电池串起来，就好了。\r\n夏天的天气炎热高温，人会感到不舒适&电池也同样。夏天的电池会失水比较厉害，象人一样也会口渴。',
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