武汉市医疗救治中心
地址：武汉市东西湖区银潭路1号
邮编:430023
联系电话：027－小时）
武汉市医疗救治中心乘车路线
1、乘坐地铁3号线至宏图路站下车，由A出口步行500米即到。
2、乘坐地铁2号线至金银潭站下车，转乘286、H95、291路公交车至金银潭大道银潭路站点下车即到。
3、乘坐35路公交车至银潭路武汉市医疗救治中心站点下车即到。
4、乘坐公交286、289、294、396、H95、322至金银潭大道银潭路站点下车即到。
5、乘坐公交216、290、563至宏图路海洋世界站下车，步行500米即到。
汉口火车站
乘坐地铁2号线，在金银潭站下车，转乘286、H95、291路公交车至金银潭大道银潭路站点下车即到。
武汉火车站
乘坐地铁4号线，在洪山广场站下车，转乘地铁2号线 , 在金银潭站下车，转乘286、H95、291路公交车至金银潭大道银潭路站点下车即到。
武昌火车站
乘坐地铁4号线 , 在王家湾站下车，转乘地铁3号线 , 在宏图大道站下车，由A出口步行500米即到。
汉口火车站
乘坐机场大巴一线 , 在金家墩客运站下车，步行至汉口火车站，转乘289路 , 在金银潭大道银潭路站下车，步行500米即到。
乘坐机场大巴一线 , 在民航小区站下车，步行至常青路民航新村站，转乘704路 、603路 , 在青年路范湖站下车，步行至范湖站，乘坐3号地铁至宏图路站下车，由A出口步行500米即到。社区广播台
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地铁族I, 积分 5, 距离下一级还需 45 积分
UID449704帖子精华0积分5威望0 人气0 注册时间
武汉的规划需要更全面更有远见的去思考城市交通布局的宏观问题，金银潭站和常青车辆段站位置很接近，本应建设成一个交通枢纽，然后结合武汉客厅等项目，做一些大规模综合体建筑，将该地块发展成未来商业中心，并直接截留大部分孝感方向客流，让80%汉孝铁路乘客在此站上下车，直接换乘地铁公交到达市内其他地方，毕竟需要去汉口火车站的，只有少量班次到达即可，绝大部分乘客是到武汉的，而不是去汉口火车站坐火车的，这样可以减少汉口火车站乘客数量，降低汉口火车站的运输压力，将汉口火车站职能主要做长途运输起点站。
将金银潭站逐步发展为汉口北站，作为往孝感襄樊等方向城际轨道起点站，如果这样，汉口火车站和汉口北站之间通过2号线地铁衔接，能有效缓解汉口火车站周边交通压力，做到釜底抽薪的效果，但是目前看来金银潭站只是一个普通小站，且与常青车辆段没有很好衔接，难以承担如此重任，万望市政府能够为了汉口今后发展，优化布局和城市结构，发挥该地块的核心价值，而不是把土地卖出去建房子，如果真的建设综合交通枢纽，目前的金银潭国际广场将是一个很大的障碍，希望有人能认真考虑这个问题。
汉孝城际选择金银潭站作为起点有几个好处，第一能够有效分流汉口火车站乘客，缓解汉口火车站交通压力，第二该站点能够与汉口火车站有效接驳，能够与地铁二号线有效接驳，第三该站点能够与其它地铁线有效接驳，常青车辆段就在附近，地铁宏图大道站距离该站点只有一个站，可以通过地铁或者免费穿梭巴士把该站点乘客引入3号线和8号线，让乘客在城市外围就分流好过都在汉口火车站分流。第四该站点作为枢纽站可以迅速提升金银潭地区人气，提高武汉客厅和海昌极地海洋世界知名度，有利于该地块今后商业价值提升，百年大计，希望政府重视。
该站点作为枢纽站建设是完全有可能的，目前站点周边基本都是空地，有足够的开发空间，其次该地块位于汉口中心区边缘，距离中心区较近，也有几条地铁站到达附近，距离三环线快速通道较近，可以有效纾解机动车出行，充分合理开发该地块的价值，对于缓解武汉市交通拥堵都有很大好处。
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地铁族I, 积分 5, 距离下一级还需 45 积分
UID449704帖子精华0积分5威望0 人气0 注册时间
目前的金银潭城际地铁站，站台面积过小，站亭的面积也不大，似乎是一个普通地铁站的规模，这远远不能发挥其作为汉口北站的定位，因此需要扩建该站，配套建设公交场站和出租车场站，并设计好与常青车辆段站之间的通道，尽可能做到无缝短距离换乘，实现旅客的快速聚集和疏解，提高该站点的旅客吞吐量。
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地铁族VI, 积分 4389, 距离下一级还需 611 积分
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金银潭城铁站的这种设计以后只能随到随走。要不根本应付不过来……
体验过的轨交：上海、北京、武汉、天津、深圳、重庆、成都、广州、香港、沈阳、长春、南京、曼谷、西安、京都、大阪、伦敦、巴黎、罗马
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地铁族VI, 积分 3968, 距离下一级还需 1032 积分
UID427377帖子精华0积分3968威望5 人气-40 注册时间
这个建议蛮好，可惜铁老大不听你的。
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UID142564帖子精华0积分562金钱2841 M值0 阅读权限40最后登录
地铁族IV, 积分 562, 距离下一级还需 438 积分
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地铁族VI, 积分 3946, 距离下一级还需 1054 积分
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停车的问题怎么解决
UID449704帖子精华0积分5金钱27 M值0 阅读权限10最后登录
地铁族I, 积分 5, 距离下一级还需 45 积分
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周边有空地，只是不知道卖给开发商了没有，完全可以配套建设的。
UID449704帖子精华0积分5金钱27 M值0 阅读权限10最后登录
地铁族I, 积分 5, 距离下一级还需 45 积分
UID449704帖子精华0积分5威望0 人气0 注册时间
孝感方向来的乘客无非两种类型，去其他城市的旅客和去武汉其他城区的旅客，第一种无非去汉口火车站坐火车，或者去金家墩坐汽车换乘，第二种是通过市内公交、地铁及出租车疏散聚集的，这类乘客会对汉口火车站周边交通造成很大的影响，是该分流的部分。而三环外的金银潭站地面交通（公交、出租车、私家车等）未来有规划将军四路直接上三环，周边有机场高速、机场第二高速，宏图大道和金银潭大道进行疏散，可快速到达市内各地。地铁有2号线常青车辆段站，通过该站可以将旅客通过地铁快速疏散。目前该场站改造为枢纽可以分两步走，第一步建设好金银潭站和常青车辆段之间的交通连廊，并配套建设公交首末站，为乘客提供一站式服务，增加金银潭站始发终到列车，引导汉孝城际的旅客在次站下车，提高金银潭站的旅客集散能力，从而缓解汉口火车站的疏解集散压力。第二步，当旅客规模达到一定水平，建设金银潭站到宏图大道站之间的旅客快速传送设施，结合武汉客厅项目建设长达1.6km的空中连廊，将金银潭站与宏图大道站进行有效的接驳，并在连廊两侧建设商业综合体，提高武汉客厅的人气，擦亮武汉客厅这张名片，这样武汉客厅项目、汉孝城际金银潭站以及宏图大道地铁站就成了一盘大棋，能够协同发展，达到共赢的局面。
UID307677帖子精华1积分1562金钱4348 M值1 阅读权限50最后登录
地铁族V, 积分 1562, 距离下一级还需 1438 积分
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目前的汉口站北区还木有利用起来，未来潜力很大的。汉口北站感觉有点重复建设
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地铁族I, 积分 5, 距离下一级还需 45 积分
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milet 发表于
目前的汉口站北区还木有利用起来，未来潜力很大的。汉口北站感觉有点重复建设
北区就算利用起来，也只是改善汉口火车站本身的容量问题，而不能改善周边的交通，只会进一步加剧周边路网的交通压力，因此还是建议分流一部分乘客，汉口火车站着重强化中远距离长途运输功能，城际铁路的起始点还是建议放在中心城区的边缘。
UID89023帖子精华0积分4792金钱15009 M值0 阅读权限60最后登录
地铁族VI, 积分 4792, 距离下一级还需 208 积分
UID89023帖子精华0积分4792威望10 人气2 注册时间
先看清楚地图再“规划”比较好一点。
实际就是两部分的客流需求：
1.包括机场、汉口北地区在内的，市内通勤需求。这个已经通过机场线，2号线，3号线，8号线在宏图大道站的换乘得到了解决。
2.汉孝城际的客流需求。
　主要是市区往返天河机场以远的客流。2号线延线的，可以选择在汉口站，金银潭站换乘城际，3、8号线可以宏图大道站，选择机场线到天河机场站换乘汉孝城际。已经很方便了。
　关键看现在武咸、武黄城际的那个鸟样，你还能对汉孝城际有啥不切实际的想法？
羊毛出在猪身上。
UID342050帖子精华0积分287金钱2018 M值0 阅读权限30最后登录
地铁族III, 积分 287, 距离下一级还需 213 积分
UID342050帖子精华0积分287威望0 人气1 注册时间
steven_ken 发表于
先看清楚地图再“规划”比较好一点。
实际就是两部分的客流需求：
1.包括机场、汉口北地区在内的，市内通 ...
汉孝客流绝对有保障！就看车次了！
UID132227帖子精华14积分4809金钱18161 M值16 阅读权限60最后登录
地铁族VI, 积分 4809, 距离下一级还需 191 积分
UID132227帖子精华14积分4809威望141 人气1 注册时间
论道灭神左梦尘 发表于
汉孝客流绝对有保障！就看车次了！
对，就看车次，就知道了汉孝不会比武黄、武咸好哪里去，
特别是机场客流，首选肯定是地铁。只是不用过两遍蛋疼的安检。。。。。
何况，票价和班次，地铁都有优势
UID132227帖子精华14积分4809金钱18161 M值16 阅读权限60最后登录
地铁族VI, 积分 4809, 距离下一级还需 191 积分
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对于这样理性，有条理，论证充分的朋友的帖子，要点赞100次。
顶啊。。。。
UID132227帖子精华14积分4809金钱18161 M值16 阅读权限60最后登录
地铁族VI, 积分 4809, 距离下一级还需 191 积分
UID132227帖子精华14积分4809威望141 人气1 注册时间
再顶一次。是不错的帖子。
从金银潭提前分流汉口站的汉孝城际客流是个不错的主意，至少能有座。而且可以到宏图大道转3、8线。
但是，说分流去机场的客流觉得不现实。2换机场方便？还是2换城际方便？至少安检就是一大制约要素。
大型综合枢纽，应该是设在宏图大道跟合理，那里云集着2017年通车的3条线路。而且还连接机场，而金银潭实现跟2号线的快速换乘就很好了。
最后，对汉孝信心不大。。。。汉孝的亮点在于机场，但天河机场那点量，还要跟机场地铁分。。。。。。。金银潭(地铁站)&的简介
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到金银潭大道地铁金银潭站公交车要怎么坐？金银潭地铁站停车场被圈占收费 回应称已对外承包
　　图为：不少市民将自行车和电动车停在路边人行道上
　　　　图为：地铁站旁停车场竖起收费牌
　　楚天金报讯 文图/本报记者吕俊磊 实习生刘雪芹
　　昨日有市民反映称，地铁2号线金银潭站外的非机动车停车棚竟被人围起来收费，不缴费车就只能停人行道上。金银潭地铁站工作人员表示，机动车和非机动车区域已对外承包。
　　市民反映：停车棚被圈起来收费
　　昨日，市民李女士反映，地铁2号线金银潭站外的非机动车停车棚被人围起来收费，不少车辆不缴费，车子只能停在人行道上，严重影响行人通行。市民李女士住在常青北路，为上班方便，她经常骑电动车到金银潭站，再转乘地铁，以前在地铁站外的停车棚是免费的，现在突然收起费来。“把车停在路边，不仅不安全，还影响市民通行”。
　　记者调查：机动车和自行车停车均收费
　　昨日，记者在金银潭地铁站看到，地铁站入口旁确有一处停车场，但入口处设有岗亭，岗亭旁挂着一块机动车停车收费标价牌。收费标准为：7时至19时，1小时内（含1小时），每次收费3元……一旁还挂有“停车场安全管理制度”的牌子，牌子右下方标注“无线飞翔”字样。
　　岗亭工作人员自称是“无线飞翔”的工作人员，当记者问停车场收费是否通过物价部门审核时，工作人员让记者看贴在岗亭上的一张收费监审表复印件。该监审表复印件显示单位名称为武汉地铁运营有限公司和停车收费标准等信息，报批时间为2013年3月。
　　岗亭侧面还有一张由武汉市东西湖区物价局发放的监审证副本，有效期至日。监审证副本已过期，为何还在收费？对此，岗亭工作人员并未回复。
　　同时记者发现，岗亭旁还有一个围起的停车棚，停有数辆自行车和电动车，停车棚外挂有一块收费公示牌。
　　地铁回应：场地去年已对外承包
　　岗亭上的监审证只针对机动车停放，电动车停车棚为何也要收费？是否经过物价部门批准？对于上述问题，岗亭工作人员回复称，非机动车停车棚刚刚使用一两天，是否经物价部门批准还不知。
　　对此，金银潭地铁站站长顾先生前往现场查看后表示，这块空地已于去年对外承包，但不知承包方单位名称。
（作者：吕俊磊&&编辑：周婵）
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