捎货是只能捎带确认货物吗?

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汇了钱之后,小高以被拐卖为由,将警察带到了老何家。
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  据了解,8月8日,送正式入驻湖北武汉,而在当天的开业现场,武汉市江汉经济开发管委会、武汉市江汉区科技局、武汉火凤凰云计算服务有限公司、武汉建安集团有限公司等均出席此次开业典礼。那么,为什么一家做同城配送的公司会引起武汉各方掌权人的注意,记者带着疑问联系了的董事长兼CEO黄凯先生并对其做了采访。
  经过黄董的简单介绍,记者了解到是由杭州久多网络科技有限公司投资建设经营的服务众包平台项目,是基于移动互联网+众包、专注于同城配送的O2O平台,以捎带的模式充分整合社会闲散人力资源,为用户提供配送服务,以此来构建寄件人、收件人、捎货人、平台等多方共赢的生态圈。
  至于为何一家看起来普通的――,会引起那么大的关注,黄董随后向记者解释道,捎货之所以会引起注意,主要是因为捎货的运营模式,捎货从一开始就将位置定在了C端市场,即消费者市场(consumer market)。黄董认为,目前,中国C端市场的用户使用频率虽然不是非常大,但是用户群体本身却是一个非常庞大的数字,另外有相关数据显示,在中国,像北京、上海、深圳等工作节奏较快的一线城市,同城配送的使用量曾增长趋势,所以,C端市场是一个非常大的市场。
  众所周知,目前,在中国,做同城配送的公司非常多,然而传统的同城配送从一开始定位的就是B端市场,即商家市场(businessmarket),在初期就选择与饿了么、美团等商家合作,但是这样的商业模式,不仅在前期需要投入大量的资金,而且这种合作模式其本身就非常不稳定。捎货因为从一开始就将位置定在了C端市场,故而前期并不需要特别大的资金投入。
  黄董接下来表示,捎货目前已经开始运行云商城,并邀请商家入驻云商城。因为若将目光只放在C端市场,不创新,在现在这个快速发展的时代是难以继续生存下去的,所以捎货在后期将开发新的商业模式――开发B端市场的资源。
  黄董认为任何一家公司从创造使用价值到实现商业价值,都需要经历“模型验证――获取流量――用户沉淀――跑马圈地――商业变现”等多个阶段,而目前捎货已实现了前5个阶段,下一阶段就应该是完成整条闭合的产业链,即将云商城投入市场,形成一个商场自带配送链的新型商业模式。
  在采访的最后,记者发现的运营方式已经超越了传统的同城配送运营模式,它不仅从一开始就将位置定在了C端市场,同时也已经自行开发出B端市场――云商城,只要最后将同城配送业务与云商城进行完美的结合,其发展前景不可估量,也不奇怪它能引起各方的注意了。
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客服邮箱:呼和浩特市:长途客车捎货 方便背后存隐患
10:36:33来源: 新华网作者:责任编辑:吴焕新
近日,呼和浩特市一位读者向记者反映,有市民为了方便,经常私下联系客车司机托运货物。货物不安检、托运费用无标准、货物丢失无保障,造成了客车托运市场一片混乱。昨日,记者对此进行了调查。
现象:找客车捎货为便宜
&师傅,捎两个箱子多少钱?&&往哪里带?&&乌兰浩特市&&100元&。
这是记者近日在呼和浩特长途客运站看到的一幕。当时已是下午5点10分,距开车还有20分钟。一位中年男子急匆匆地抱着包装好的纸箱子向该辆客车走来。
男子名叫张志刚,在呼和浩特打工,他将自己一台闲置的电脑给侄女邮寄过去。&但邮政局无法邮寄,快递和宅急送要200多元。后经打听,觉得让客车托运比较便宜也快。&
对于这样的托运是否保险,张志刚也有过担忧,但司机说只要包装严实就没问题,到了乌兰浩特后电话联系取货人就可以。
记者在调查中了解到,像张志刚这样私自找客车托运的市民有很多。
问题:方便背后存隐患
记者采访时发现,客车司机把捎货人包装好的物品未经安检就装上了车。
30日下午,记者随机采访了一位司机,司机告诉记者,托运的东西一般都是家里急用的,衣服和生活用品居多。生意大多是朋友介绍,也不会是易燃易爆物品。该司机表示:&既然顾客已经包装好了,我们也不好再拆开检查。&
对于捎带货物,从呼市跑市的客车司机张伟坦言:&能捎就捎,方便旅客的同时,我们也能赚点外快。&当记者问捎带东西丢了或者损坏怎么办时,张伟说:&丢不了。&
对此,呼市长途客运站行包托运处值班长赵东方表示,市民找客车司机托运货物,由于没有开具票据,导致物品损坏或丢失索赔无门。客运站也曾多次接到过投诉。其次,托运货物的个人和车主私下协商捎带小件货物,车站也没办法进行有效监管和安检,这些都是潜在的隐患。
建议:通过正规渠道托运货物
&汽车停在外面,有人就直接跟司机交易,客运站也曾在客车进站时开仓检查过,但是此举造成了车站西街严重堵车,且车站工作人员有限,最后只好作罢。要想杜绝此类现象和规范客车托运市场,目前只能靠司机自觉。&赵东方说。
市民找司机捎货图的是方便,一旦发生丢失等现象,则得不偿失。
赵东方告诉记者:&司机揽活为的是多争取客源和生意,即使通过客运站托运货物,司机每个月也可以领到该部分费用。两种渠道,司机拿到的报酬差不多,客运站在其中起一个桥梁作用。&
赵东方建议,市民如果确实需要寄送货物,可以通过正规渠道办理托运手续,不但让货主的货物有保障,还可以避免出现安全事故。 (蔚艳红 郑娜)
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托人捎带的货物居然到了交警队
交警提醒:邮寄货物尽量选择正规快递公司
  本报记者柳祥宝&本报通讯员陈云国    利用顺路车捎货,一些市民可能遇到过,小到U盘、手机,大到旅行箱等物品都可以捎带。此举虽然方便快捷,但因为没有收据、合同之类的证据,一旦物品损坏或丢失,货主很难维权。  交警通知他前来领包裹  5月21日下午,黄岩青年西路一通信店店主陈先生接到一个奇怪的电话,对方让他带上身份证,到市公安局交通警察局直属二大队一中队领取包裹。  “交警队里怎么会有我的包裹,难道交警队也做托运包裹的生意?”尽管陈先生有些纳闷,但还是匆忙赶往交警队,准备付钱领包裹。  在核对身份后,陈先生见到了自己的包裹,这才弄明白事情的缘由。原来,5月21日上午,有一位客户在陈先生的店中订购了一部手机,因店中无现货,陈先生就与路桥批发商联系,要其托顺路车将手机捎过来。  当天中午,直属二大队一中队交警牟锡兵在县前街整治交通陋习时意外捡到一个包裹,就按上面的地址和手机号码联系包裹的主人。  “我也感到奇怪,路桥到黄岩只有十几公里,平时不用一个小时货就能带到,今天到下午也杳无音讯,顺路车司机的电话也关机,路桥批发商说货物早已寄出。”陈先生说,幸亏被交警捡到物归原主,不然要损失3000多元,下次再也不图方便叫这些车辆来带货了。  邮寄货物选择正规快递公司  “像陈先生这样找辆出租车或无资质车辆捎带货物的情况,在现实生活中很常见。”交警介绍,路桥小商品交易红火,经常会有商家委托司机将客户订购的货物捎带过去,这种快捷的方式很适合小商品的托运。  捎货只是车主与货主之间的口头协议,通常车主都不会给货主开具票据。一旦货物在半路出现损坏或丢失的情况,就容易产生纠纷矛盾,甚至推诿、扯皮、抵赖。  浙江中英律师事务所律师陈锋表示,像陈先生这样捎带货物半路遗失的事情,没有确凿证据,完全建立在双方诚信的前提下,一旦诚信缺失,索赔胜率不大,“建议货主在捎带前记下车辆牌照和车主手机号码,并与车主书写一份简单寄带协议,事后可以有索赔的证据。”  交警提醒,邮寄货物时最好选择有资质的快递公司,一定要注意填写对方的详细地址和电话号码。如果是贵重物品则要写清楚,并进行投保,以便遗失申诉理赔,不要贪图方便找无资质的车辆捎带,以免遭受不必要的经济损失。

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