乘坐滴滴顺风车是怎样的体验？
作为一个专车，顺风车届的达人我必须回答一下这个问题。我觉得其实顺风车最重要的是车主和乘客的交流，如果你本身就是一个很难开启聊天的人，那顺风车这种模式会让你略显尴尬，第一车主不是专职的司机，不是为了赚钱而搭乘你，第二没了。所以只要你坐顺风车就请开启聊天模式，从天南到地北，一段路就聊出一个朋友，是多么好的体验啊。本来每天都错过在同一条路上的人，因为滴滴顺风车的存在而被系在了一起，这是多么奇妙的一种感觉啊。说这些都略显苍白，我还是分享一些实际的故事吧。1，技术男！别走！再带我一次好不好！上车后我就在车子上看见了一本技术原理书籍，随意的提出了第一个问题“你是技术吧”他答“是的 ，我是RD"他随即礼貌的回问我”那你呢？我淡淡的说“你 们 最 讨 厌 的 那 种”他很快的回复我“产品经理”然后我们默契的沉默了很久。眼睛望向远方，想了很多很多。2，连南极都去过了还开什么顺风车啊！因为非常顺路而约过很多次的产品经理，除了平时一起交流怎么跪舔技术猿还会交流旅游经历，去过加勒比海斯里兰卡阿布扎比的我自以为很厉害，但是这位PM淡淡的秒杀了我“我是在芬兰留学的”“冰岛去过超级赞，还有丹麦也很不错”“上次去南极过程实在太艰辛了，转机次数很多，在船上半个多月，但是看见蓝色的冰川的那一刻我觉得一切都值得了”“每年我都会去固定的海岛潜水”“今年十一的时候我准备去一下东欧”再见~~最好用你车上的弹射座椅按钮把我直接送走~~你在朋友圈发旅游照片的时候就是我扎你车胎的那一天。再见~~最好用你车上的弹射座椅按钮把我直接送走~~你在朋友圈发旅游照片的时候就是我扎你车胎的那一天。3，作为一个航天工程师我是有理想的。有一次遇见了某航天企业工程师，聊起来了，甚至聊到了梦想我说你工作都这么吊炸天了，还有什么不满意的!他很认真的回复我“其实我的梦想是去文莱卖煎饼”“你知道我上次去文莱那的煎饼届是空白的，我看到了这个商机你知道么？”别说了 让我静一静 国家培养你做航天工程师不是让你去卖！煎！饼！的！！况且你为什么脸那么认真的讲！我当真了！卖的时候带上我。别说了 让我静一静 国家培养你做航天工程师不是让你去卖！煎！饼！的！！况且你为什么脸那么认真的讲！我当真了！卖的时候带上我。4，最会聊天的车主就是你 好么？常常顺风车，有几个车主已经很熟悉了，这位就是其中一位，和那个在南极的还是一个公司的，每次我们都从头聊到尾，聊得不亦乐乎的，这是前话，有一天他说“哎呀，有时候吧，我遇见长得特漂亮的小姑娘都不知道和她聊什么，就那样一路相视无语，好尴尬呢！”再见！我要下车了....我们聊成这样就是因为我不漂亮么...你就是最会聊天的车主 好么？别推辞...这位伟大的车主还曾经用“你长得就像是抽烟的人”来形容我，然而我烟酒不粘...5，颜色什么的我来定义！我说什么sai就什嘛sai!那一天大雨如注我接到他的电话“我就在对面的街口，打着双闪的白车就是我！只有一辆白车，你肯定能看见我！”好哒 我踩着雨摇曳着蓝色的小伞，怎么就是看不到一辆白色的车呢！又打了一次电话”我打着双闪啊，你看见我么！我是白色的那辆车啊！“我 真 的 看 不 见 白 色 的 车 子 啊！！！最终对着车号我找到了这辆”白车“上次后我心痛的说”师傅你这是银色的车啊！！！！！！“车主娇羞的笑了起来”wo hahahahah 人家看旁边有辆黑色的车子，觉得自己就是白色的啦~“车主你...是不是未免有点太任性，不能靠对比度随机变更颜色吧！6，这是一个大数据的时代好伐南极那位顺风车司机已经是熟人了，每次我们基本都固定路线去上班， 但有天发现他忽然换了一条路线走，问他，他说这条路很好走，不怎么会堵车，怎么发现这条路的？他说他上次坐顺风车遇见了一个百度地图的技术员专门做地图大数据的，此技术员根据数据研究出了这条路在此时段的拥堵率最低....连开车都用上大数据了...PS:分享一个此车主另外一个好玩的事儿此车主很炫酷，手带苹果手表，此为前话，有一天他手都拿着东西，所以就在用手表打电话，忽然旁边有一个少妇带着孩子走过他的旁边，小孩子看他对着手表讲话，忽然变得特别的兴奋，
“ヾ(o???)?ヾ 妈妈 快看！那个人在用小天才手表电话！！”此车主内心：我屮艸芔茻ヾ(?｀Д??)非常良心的附上小天才手表电话....没错！我又开始更新了，最近快车涨价了，我从单位到家打车要90块钱，这种费用一个上地er是担负不起的，特别是后场村那么堵...7.耿直的闺女有一天晚上我下班打了一个顺风车，车子还挺好，丰田皇冠，舒适度max，本着顺风车精神我都会强迫自己坐在前排，我准备上车发现副驾驶有一个五六岁样子的小姑娘了，我就坐在后座了，上车司机开始日常的寒暄司机：”你住在东四啊？“我：“对啊”司机：“我就住在北河沿，特别近呢！”本应该是正常的结束，然后，副驾驶的小女孩忽然激动了起来！对着自己的父亲说"什么叫做你住在北河沿！你明明是在北河沿租的房子！！”接下来是蜜汁尴尬的时间不过她爹接过他的话说“对呀！我就是租房住在那里呀！你会不会背游子吟？慈母手中线..."接下来是长达30分钟的游子吟重复的时间....救救我未完待续....
出于安全的考虑，一开始我是拒绝的。由于身边朋友都在用，发了我们好多券，加上系统给我各种诱惑，发了十五元、十元等大额抵用券到我账户里，我才微信绑定了银行卡开始使用滴滴。上个星期一共体验了八次滴滴顺风车，前几单都是附近的上班族，有60后叔叔，有80后小伙子，他们兼具准时、友好、和善、朴实、诚信、细微、周到等优点。到了周末画风突变！滴到了两次奔驰，一次宝马，周末土豪们都出来体验生活了？有次我一屁股坐副驾驶，系好安全带后，觉得屁股硌得慌，我默默的从屁股下面抽出了一只钱包，然后默默的放到了一边（不是我口袋里！也不是我包包里！！），这就是人与人之间最基本的信任吧。Anyway，我遇到的司机素质都很高，搭车的过程也很轻松愉快，特别是最后的互评很逗。只是提醒大家最好坐副驾驶，尊重一下车主，简单的聊聊天什么的，不要把人家当做你的司机。当然，使用滴滴顺风车的初衷不是体验小公举，而是便宜，便宜and便宜。不过每次搭车我们都是两个女生一起的，而且是在白天，一个人我还是有点不敢，谁知道会遇到怎样的车主呢。今早听同事说在没有提前沟通的情况下她被车主无故放了鸽子，人与人之间最基本的信任呢？
广州因为家到单位70公里…而且每天开车上下班…PS，我是外省牌…本着反正不带人也要开车的前提，带个人分摊下油钱也好的想法…在广州的顺风车上线第一天，就开始了带人…目前拉了16趟，总收入709（包括今天早晨尚未到帐的32块奖励）感受（从车主角度）：1，很难带到非常顺路的，从来没带到过接近全程的（当然因为我的距离太远），也很少带到不用增加路程量的。1a，上班时间我不太愿意带不太顺路的…因为平时都可能无法准时到单位，如果再带个不太顺路的，那几乎没准点到单位的可能性…1b，下班时间绕点路没关系，但因为每小时只能有一张单，所以会希望下班时间带的人，尽可能路程长一些…那样还有可能在前一个乘客下车后，再带一个人。2，关于乘客。16次里，聊的非常愉快的大概有一半，绝大多数乘客可以适当迁就车主的合理要求（比如过个马路啊，早一点或者晚一点出发啊什么的），只有两次很不愉快的经历。2a，第一次，大概是8号中午，那天我休息（别问为什么），然后我在珠江新城接了个猎德到番禺桥南的单，乘客（女性，40岁左右）一直强调自己是猎德人，描述不清楚所在位置，而且一直催的很急，接单到乘客预约时间大概只有7分钟，然后等拉到后，乘客又要求我开快车，我当时告诉她，我没办法做到，建议乘客改打车，或者重新约，然后乘客说了句，那你尽快吧，结果刚开没多久，猎德大桥到新光快速段堵车…乘客要求改送其到客村地铁站，并未付钱…因为要在目的地附近结束订单，于是我也就算了（不是故意黑村民）2b，同一天，我后来接了个到番禺的单，然后在番禺又接了个到南沙的单，首先那个乘客写的乘车点和实际乘车点大概距离3公里（少付钱），然后在上车后，两个大人坐后排，让小孩子（大概6岁）坐前排，我提出，小孩子坐前面不安全，然后乘客中的孩子母亲到前排抱着小孩子，在行驶的开始阶段，小孩子一直在玩中控的设备，我在两次制止无效后，将乘客一家赶下车…3c，关于前后排的问题，我希望乘客坐副驾驶（小孩子除外，情侣除外），但实际中，坐副驾驶的人并不多，可能是乘出租车的习惯吧。给乘客的建议：1，尽量坐副驾驶；2，尽量准确的描述起始点，如果不是一个人乘车，最好在单上说明乘车人数；3，不要提太过不合理的要求，并且迁就车主合理的要求。晒一下收到的印象…这个美女司机是怎么回事？
（高能预警，无图但安利癌发病，并发症啰嗦多话，慎点！）这几天旅行结束的感受就是，滴滴顺风车是出行大神器！上周旅行出发那天抱着试试看的心态，预约了顺风车。打到了去机场接人的雷克萨斯，没想到去机场才二十几块且聊得很开心，从此一发不可收拾。这趟渝川湘辣之旅几乎要改名成顺风车之旅。在不少职业司机入驻快车和uber之后，打车体验多少有些下降，而顺风车目前，呃，我只遇到过一个职业司机，而且在接了长单之后表示以后不会接长距离顺风车了。因为顺风车根本不赚钱啊…排开起步价，一公里才一块钱，超过二十公里你懂的。所以遇见的几乎全都是上下班或者接送人的车主。本来一个人的旅途有了乘客，都还能聊上。之前我总觉得，顺风车这种事情应该很难有人接单吧，要提前十几二十分钟预约，接单也好久挺麻烦的。但实际上，一半左右是很快就接了，而且很有趣的是，在重庆的时候，也许是大家都比较悠闲，快车抢单通常都距离3公里，重庆路又难走，常常需要十分钟才能到，所以顺风车和快车所需要的时间都差不多了。这我才相信城市里为什么会有那么多车啊，因为去哪里的车都有啊，所以几乎去哪里都能打到顺风车。在成都的时候从市区去熊猫基地十几公里，不想跟团交通又不方便，预约顺风车试试看，结果五分钟就有人接了，很巧车主家在熊猫基地附近。返程也是，另一个车主要到市区，不过是个偶尔熄火不太认路不按指示牌拐弯还逆行了的新手。最酷的一次，因为城际列车票售罄，要从成都去都江堰只能坐大巴或者跟团，然而两者都不是我们想要的，但是我们又想去，就是又作又矫情。之前去熊猫基地成功的经历让我们想预约顺风车。哈哈，有这个想法的时候也是觉得好笑啊，怎么会有这么远，听到单子的车主们估计也惊呆了吧。结果，你猜对了，又预约到了，60km+的距离，60多块，预约到的时候人都要喜炸了。是一家三口去都江堰旁边的古镇玩，正好听到了捎上我们。我们还在思考去了回不来怎么办，玩完之后多提前了一些预约，有一对小夫妻探亲完准备回成都接了单，开场白是，“你们是学生吧？！”“为什么觉得我们是学生…”“一脸稚气！”这些只能说明顺风车好用，然而它还挺有趣。回忆这几天叫的二三十单顺风车经历，还是真的很有意思啊，路程长一些几乎都有很深的印象。最基本的所有车主都会说，“呀，看你们号码是武汉的呀，来玩吗？”然后介绍城市，再问我们“武汉是不是这样啊？”或者说“你们是学生吧，这么热跑来旅游啊，不过武汉更热你们肯定不怕?”可能因为知道不是本地人，约定上车地点也会特别耐心，确认送到我们要到的精确地方。感受到城市的善意与热情。在重庆早上出门去吃豌杂粉的时候，做销售上班自由的车主热情的给我们推荐了重庆的小吃景点，然后问我们喜欢玩什么样的，我说“当然是有特色的，别的地方没有的。”然后…他声情并茂地说，“那皇冠大扶梯吧，全国最长的电梯亚洲第二，很高啊有些刺激，你知道重庆很多山的嘛，恐高的人根本不敢坐，要胆子大才敢去，你们可能会害怕的。”听完觉得很赞，果然是本地人，我在攻略上都没看到过。怀着冒险的心态，想着大概是速度超快超高透明可以看风景半极限运动这种吧，下午就去了。搭乘扶梯的那一刻我是惊呆的，我没有看错，就是一个特别长的手扶电梯，说“这难道不是加长老旧版的循礼门换乘站扶梯？”此刻内心想起的是他的声音说“刺激，胆子大才敢去”此后我们每次提到皇冠大扶梯都觉得特别想笑，觉得车主特别可爱，一本正经的呆萌。有一天晚上十点要从洪崖洞回住处，游客太多抢的士很凶猛，俩姑娘又走累了绝望的坐着叫车，遇上天使般刚加班完的投行车主。“刚刚开始玩顺风车，听同事说下班路上带个顺路的聊聊天挺有意思的。”年纪大不了我们几岁，也属于重加班的行业，人也很有趣，一路都很欢乐。坐完索道去南山一棵树看夜景，可多黑车和三轮等着游客，自由行的游客都要急死了。又是顺风车救了我们，走之前还不忘给还在原地等的人们安利顺风车。下山也很堵啊，好在有声音好听的婚庆司仪车主接了我们，走二环高速的时候跟我们说，“你看刚刚踩油门过去的那个车，耗油超高，不是在加油就是在去加油站的路上。”“所以它是去加油了吗？”然后路过下一个加油站的时候特意开慢仔细看了看，好像真看到了它，三个人在车里笑得不行。高冷又热情的成都美女司机也给我们留下了深刻的印象，一路不怎么和我们说话，听我们说话会笑然后插话。听到我们说要去吃串串，就说“串串必须吃康二姐家的啊，就是不知道她们家开没开，人太多了火爆年年休寒暑假，放假都是全体员工去马尔代夫旅游的。”说完继续保持高冷开车状。留下惊讶的我们坚定一定要去吃。第二天去吃康二姐的路上，坐副驾驶的姐姐对车主说，“她们去吃康二姐，我想吃对面的卢妈。”车主说，“那我们也去吃呗，反正你这个月还没吃过。”哈哈~去武侯祠的路上是一个很有趣的车主，好奇乘客端和司机端的差价有多大，我们顺口感叹了一下“成都好特别，起步价低，减掉券四五公里才花两三块钱，武汉重庆的顺风车都是八块钱三公里起步，成都是五块钱两公里，今天预约时候看到价格还好奇怪”他惊讶了一下，“就我们成都亏啊？”有点愤愤不平。问他去哪儿玩好，他说“你们不准备去闻名全国的九眼桥去看看吗？”“没听过啊，闻名全国吗？”然后他给我们讲了九眼桥的故事让我们百度，我会说百度配图并不是九眼桥而神像母校的九孔桥吗…还有一个一路都在吐槽成都交通的车主，还说到过武汉吃热干面觉得不好吃，然后我们就用大学同学的例子解释说是需要吃很多次才会觉得好吃的，他也表示有名和普遍肯定是有道理的~后来为了让我们少走路废了好大心思停近一点。在长沙从岳麓山接我们的两个80后大叔也很有意思，关心我们要玩什么，问我们吃了什么，一个推荐说吃火宫殿，一个说别听他的，都是骗外地人的。我们说去吃了老长沙口味虾觉得还不错，他们感叹了一声说名气大啊，但是还有更好吃的。还有很多有趣有爱的小事情，这些顺风车司机让这次旅行变得好有趣。互评印象也很有意思，感受到世界的善意~分享券的时候还会显示减少碳排放量，有在做好事的心理作用^~^
车主，200+单的路过，基本上都是上下班，因为单程20多公里，三环线。带人太多大都记不得了，有印象的事情有几件。1、一个妹子让我去小区楼下接人，被拒绝，最后还是坐到后座了，打过招呼后我就不再想说话。谁知？哪料到？未曾想。妹子睡着了，那是一个夏天的早上，妹子穿着很简单的裙子，她可能不知道自己睡姿不雅，我只恨不该走三环，红绿灯实在是太少了。2、很漂亮，优雅，有气质的妹子，不付款，提示两次我也不想管了，拖了一周才付款。3、90后男女朋友，卫校的（真实故事，请勿喷），完全无视我，后座你侬我侬，忒煞情多；情多处，热如火。4、怪自己未电话问几人，到了后发现4大人2小孩，雨中，酒店门口，焦急的眼神，真想一脚油门跑掉，看在小孩面子上我带了。5、一个大哥，副驾驶挤满了。6、堵车，离目的地还两个红绿灯，小嫂子说不用我送了，自己走过去，当时感动坏了，差点免单。7、和一个女生聊得火热，有幸遇到四次，实在是很投机啊，我都快。。。。。最后次，下车，妹子撒娇笑着说，以后不许你接我的单。就再没有见到了。
连续两周路途不近的搭车生活，当我不着急马上坐车之后，就开始了等顺风车的日子。顺风车车况大多一般，常常是五年十年以上的老旧车型都没关系，我路途20好几公里的远，车费比油钱多不上太多，别人肯搭我都是难得的缘分。更多的乐趣是开始遇见许多不同的人。上车一般都会有一搭没一搭的跟车主聊聊，车主顺我的这一路是要去干吗，体现了每个人的生活状态。有去罗湖火车站接朋友返回的，有刚好出去做项目、跑业务的。有个修车师傅跨一整个大特区前去救援把钥匙锁在车里的熟客，那小哥30出头，性子急，又特拼。从4S店做久出来自己刚开了个店，他说自己靠谱，熟客都不惜路远从宝安去龙岗找他，语气中有掩不住的骄傲。他也说拉客户比手艺好还重要，一路都在讲今天太急不然带了名片一定给我，让我加他微信，告诉我可以上门保养。用他插头给手机充电充不上，他嚷嚷着买了个贵的插头65块钱还不好用，一边他还在跟朋友通话，讲上午竞拍了车牌，出价3万多好歹要买下没办法啊。后来看我还有事赶时间快晚了，他争分夺秒的样子让我都不好意思着急下去。今天也很有意思，等20分钟没人接单不死心继续再打，遇上一个开奔驰做食品生意的初来深圳的80后江南美女，她父亲在开车，还是苏牌，从京基100返来留医部接我令我大感意外和温暖。父女都谈吐不俗见多识广，对深圳的认识一点都不像初来乍到之人，一路聊苏州南京北京的城市规划和经济发展，来这里是觉得南京发展势头不强，深圳更有活力，聊到深圳涨幅全国居首的房价和不怎么见涨的薪水，大叔笑说只靠这里工资年轻人哪里能买房 还教我如何识别安全食品看SQ看成分表。还是挺欣赏他们的勇气和见识的，从南京迁来深圳，重新开创食品企业。后座的宝宝还在美美的睡，做主管的妈妈在家庭和事业的两条路上不断奋进。提醒自己，懒惰的时候，记得那些一点一滴都努力不懈的人。别忘了，那些比你还优秀的人，比你还努力。
关于顺风车，我从乘客和车主两个角度进行了体验。写这篇文章之前，我想先声明一点，所有内容都来自于我的真实感受，没有任何利益驱动，不存在为任何机构和个人宣传的动机。文中所有顺风车的经历均来自于滴滴顺风车，由于个人接触范围所限，尚没有对其他顺风车品牌进行体验，但这并不影响我对顺风车这种出行方式的理解。从乘客角度看顺风车
最早知道顺风车这种出行方式，是在几个月前，中心城市陆续推开，石家庄当时只是接受报名。大约七月中旬，中等城市顺风车上线。我第一次体验顺风车，是在唐山。7月14日，我和同事从办事处到宾馆，正好他有一张顺风车体验券，于是就叫了一辆。没多久，来了一辆现代，黑黑的唐山小伙儿小尤，已经开顺风车一星期了。他说现在车多，但打车的人少。到地儿付五元（用券），他收到平台奖励六元，我们实际付零元他实际得到11元。下车友好道别。
这次出行让我对顺风车有了很好的印象，回到石家庄开始尝试。
7月17日，我从单位回家，发单一分钟即有人接单。司机是一位26岁小伙，白色k2，健谈，性格开朗。新车7000公里，驾龄半年。他已接过16单。加油150，收入210元。我特意问他，接的16单里有没有女乘客？他说有啊，一共接过三位，都像是已婚女士，有两位坐在副驾驶，一位坐在后排。坐前排的都比较健谈，一路聊得挺好；坐后排的不怎么说话，就是低头玩手机，他也不去主动聊天。
过了两天我一早上班，发单后同样很快被抢。这是一辆北斗星，开车的是一位短发壮男，车里很干净。上车一聊，才知道他竟是一位出租车司机，跑夜班儿，凌晨两点收车，白天媳妇儿开，他就把家里的北斗星开出来接顺风车。他说顺风车挺好，自己不用交份儿钱，对于乘客来说比出租车便宜，因为一公里一块钱，没有等时，没有返程费。
又一次从单位回家，发单后车主打来电话约碰面地点，竟是一位女司机。这倒是让我好奇心大增。人们都在反复讨论安全问题，女乘客都少见，竟然还是女司机？上车后发现，这是一位三十左右的女士，我是她的第二单。三年驾龄，驾驶习惯良好。一上车她就表示抱歉，说不太认路，需要我来指引。我说你开顺风车，没有考安全问题吗？她说我一来只接顺路的，二来都是实名，哪来那么多坏人？！
我与所有车主都是在愉快的交谈中到达目的地，他们都会主动询问乘客是否需要关闭收音机，是否需要把空调开小一点，是否可以走这条路等等。相信这并不是顺风车统一进行过培训，而是人性使然。人家坐你的车付费，你就得服务周到。短短三次经历，把男车主、女车主、出租司机都体验到了。从车主角度看顺风车
体验过了乘客，该体验车主了。车主与乘客不同之处在于，你需要实名认证，同时要上传驾驶证、行车本以及本人拿着行车本的照片，后台再经过一次确认。
我的第一单可以说是偶然为之。出门办事，约的是两点半，两点的时候正好有一个订单，顺路，于是信手接下。先打电话过去约地点，绝对守时到达。订车的是一位女士，实际上车的是三个人。一上车她就道歉，说不好意思是三个，我说没关系。他们是大学生，刚吃完饭回学校，五块钱。我开玩笑说，比坐公交车还合适。我们从打车聊到平台，从互联网聊到共享经济，到目的地后我点送达乘客，她给我的评价是成熟大气，聊得很嗨森。11元入袋，其中车费5元，补贴6元，小有成就。
陆陆续续又抢了几回订单，有去看电影的，有逛商场回家的，有急着上班的交警，包含不同时段，但无一例外都是女性。我并没有刻意去挑选性别，绝对是随机的，由此可见顺风车中女性乘客比例是很高的。
统计了一下这几天成绩，收入共计110元，其中包括车费，也包括平台奖励。顺风车的未来
较早之前，我曾写过一篇文章《从专车服务看打破出租车行业垄断》 。而随着顺风车的出现，我的观点和预测又得到了新的数据支撑。可以预见在不久的将来，出租车行业会进一步弱化直至消失。那么谁来解决人们的出行问题呢？
一直以来，人们出行的方式主要以走路、自行车、公交（地铁）、私家车为主，出租车只是一个补充。为什么最近，围绕出租车的话题或是对出租车产生影响的事件会被很多人关注？因为移动互联和打车软件的出现，一方面降低了人们的出行成本，另一方面提高了出租车的使用率。而专车快车的出现更是加剧了这一领域的竞争。
如果说专车快车与出租车拼的是服务和便捷，那么顺风车的出现则对以上三者都会形成巨大压力。虽说参与顺风车的每一个个体都是微不足道的，但一旦形成合力，那将是颠覆式的。
或许有一天，专车快车出租车都将不复存在，人们会以预约或实时的方式用手机叫车，来的车可能是一辆奥拓也可能是一辆奥迪，车主并不隶属于任何一个机构或公司，这时他们是车主，换一个场景可能就是乘客。
这样的的情况安全吗？如何实现有效管控呢？
解决好两个问题即可：1、国家管好平台；2、平台设好门槛。
1、国家可以允许一个或多个滴滴这样的网络叫车平台存在，对他们的业务做好监管，明确税收费率，可以由平台代收，上缴国库。同时协调平台与公安、交管等各方关系，做到数据安全、人员安全、信息安全；
2、平台要做的就是设立好准入门槛儿。什么样的车可以加入，比如品牌、价位、车龄、排量、座位数等，车上要带多少钱的保险，比如车上人员每个座位是三十万还是五十万，对车主信息进行严格审核，是否有犯罪纪录、驾龄多少等。有了门槛，大家就可以自愿报名，选择专职还是兼职，无非就是在线时长多少，接收订单数等。
建议：针对目前平台，可以增加一栏“车主车上空余座位数”和“乘客人数”，方便对接。顺风车的好处
说了这么多，到底顺风车有什么好处呢？1、省钱。这是最直观的。因为省去了中间环节，车主与乘客直接对接，除了应付的税款和平台佣金外，基本没有其他费用了，双方都得利；2、环保。如果顺风车成为常态，很多人肯定就选择不开车或少开车，这样对燃油的消耗和空气污染又减轻不少。有的城市汽车排放对空气染污的贡献接近20%，这一块要是能减轻，善莫大焉；3、减轻交通压力，减少拥堵。同上，车开的少了，路自然不堵，停车位也将宽裕；4、提升社会效率。人们出行更加便捷迅速，办事效自然就高；5、改善人际关系。陌生人通过顺风车可以成为朋友，顺风车本身也能起到人际交流的纽带作用；6、透明监管体系，增加税收。互联网平台是开放的，所有信息都有据可查，这样更利于国家监管，保证税收收入；7、精简机构，裁撤冗员。过去由政府部门严格控制准入的出租车经营权，很容易滋生钱权交易和腐败寻租。出租车行业要改革成功，必须向垄断经营权开刀，扶持多种创新业态。管理单位可以进行撤并，人员分流到更需要的地方；8、是共享经济的一部分。顺风车有点像过去的空车配货，只不过一个拉的是货，一个拉的是人，最终解决的都是资源的充分利用问题。当我们把闲置的资源分享出来的时候，这个社会就全面受益了。相同的例子还有分步式太阳能，大家把自己家用不完的太阳能电力上传到网上，卖给别人，这样自己就相当于免费用电了。作为共享经济的一部分，交通的便利将极大推动整个社会的发展。 现实困境1、安全问题
身边好多人都对顺风车心存疑虑，害怕安全性得不到保障。一方面是考虑到行车的安全，另一方面是考虑到人身安全。行车安全，主要是对司机及车况的不信任。不过以我的出行经验，尤其是市区行车，安全还是有保障的。平台也为每位乘客追加了50万元保险；至于人身安全，其实更不必多虑。无论是你作为乘客还是车主，都会在平台有登记，有出行轨迹，有电话及微信支付记录，比出租车安全多了。你想啊，你路上打车，如果不是刻意，你会知道司机的电话吗？知道他是哪个公司的吗？如果遇到黑车呢，这些都是假的。如果你是出租车司机，上来的乘客你未必有他的联系方式，也没有人对他的过往乘车的情况作过评价。那么，有记录的安全还是没记录的安全呢？2、来自于出租车公司或车主的压力。
作为现有出租车手续的拥有者，出租车公司或出租车主对顺风车是持反对意见的，因为这直接影响了他们的生意。以石家庄出租车手续为例，在没有叫车平台之前，最高一套手续可以卖到80万。而最近各种软件的竞争，据说价格已经跌到了40万，仅通过这一项，就可以看出市场竞争的走向。
对于这一群体，国家应该拿出切实可行的政策，因为出租车短期内是不可能消失的。比如老年人、小学生等较少使用叫车软件的群体还是需要招手即停的出租车，只是如何既公平合理地保障了车主的利益，又让特殊群体有车可打，这需要一定的政治智慧。3、来自于监管部门的阻力。
顺风车和快车专车一样，属于新生事物，没有先例可循，无论企业自身还是监管机构，都是在摸着石头过河。对于任何一种有益的尝试和探索，都不应该一棒子打死。就像1893年福特制造出世界上的第一辆汽车之后，如果按照当时流行的马车规则去套用，它肯定是违法的，因为时速超标了嘛。因此有个别城市的监管机构对快车等实行“钓鱼执法”是存在诸多争议的。管理部门需要做的，是遵循市场规律，努力了解先进的互联网平台知识，指导提升用户体验，把控安全风险。说白了就是做好服务。
跳出行业看社会，我们无疑已经进入一个共享经济时代，或称之为零边际成本时代。无论交通行业的顺风车也好，还是旅行住宿的小猪短租，亦或是绿色电力、3D打印、慕课等，无一不是传统经济与互联网相结合，迸发出新的活力。我们要做的，就是顺应潮流，迎头赶上，而不是逆潮流而动，被历史车轮碾成齑粉。
能把你朋友的联系方式给我么！！！话说，一个阳光明媚的午后，由于在友人家里睡了一个慵懒的午觉，游离状态猛然想起还有约，我就打了一辆顺风车，这时，友人表示独自闺中孤独寂寞热，望一同前往。见了车主，道歉的表示由于友人迟到3分钟，而且多带了人希望不要介意，车主表示理解呀，但是每次我和友人说话他都介入啊，好吧，我当他是话唠，下车支付后，就有了下图短信（经友人同意已给联络方式）这不是结局，付款后我把那个分享红包发到了微信群，然后，大家都在说，对你的评价好奇特啊…原来如此…大家猜是哪个吧——
作为滴滴打车补贴12块时就开始用的忠实用户来答一记。由于顺风接单时间一般真的还是挺久的，所以一般距离比较远的时候才会选择它。（穷学生的福音啊真的是）最近一次看错时间赶高铁……是两天前……出门前打开顺风车想碰碰运气打算走到校门口没人接就直接打车～但是很迅速的就被接单了。来的是一个看上去充满学术感觉的大叔（后来看他简介的确是在研究所搞研发工作的）。很儒雅又不急不慢的感觉。因为离高铁站挺远而且路也堵估计赶不上了，心情不佳的我一路盯着手机准备退票也顾不上和大叔聊天。问:是来不及了麽？-对。又问:怎么不早出门？-近视太深看错时间。大叔呵呵一笑，两个字，别急。（请想像那种语气，让我忍不住低头看档以为大叔会突变成头文字D里的周杰伦，开起飞车飘移带我灰到高铁站 。）然而他只说了一句：改签行么？答曰改签过了，只能退票了（事实上我后来试了离开车不足30分钟也无法网上退了）。他就说噢。过了一会儿。悠悠来了一句。“人生有意外才有意思。”当时有点哭笑不得。不过也很神奇的就被他的那种安稳的气场安抚了。一路无话。直到看到路边指示牌高铁站就几公里了，他才肯定地说：有机会赶上！别急。我当时那个激动啊～之前听他语气觉得就是赶不上了，还人生有意外才有意思。。。赶紧拿手机看检票口。结果大叔以为我是要付款还是淡定的来一句“别急付款，快赶车去。”感觉被暖到了一下。下车一路奔。幸运的最后一分钟在工作人员“快跑！！”的怒吼声中跑进了闸机。上车坐定车就开了。气喘吁吁的打开手机麻利的把款给付了。（之前因为没及时付款被一个大叔连环夺命call过有阴影）一会儿手机响了。陌生号码。下意识的“喂你好？”“车开了吧，你赶上没有？”当时就在车上无声地笑了。顺风车上遇到的温暖的人真的比出租车要多一打。
每次主动为您打开副驾车门时你却坐了后排~这种感觉就像还没表白就被拒绝了一样！还有沉默也很可怕~我很尴尬。。。
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