& 不改主机和扬声器 原车音响升级一招搞定 ...
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有不少车主都对汽车音响有追求，买车后会对原厂音响进行升级。目前大部分的音响升级都是以更换原厂扬声器和主机为主，但这样的做法不仅价格贵，而且需要拆装门板和内饰，很多车主都不太愿意。最近在市场上出现了一款音响升级“神器”，不需改装原厂主机和扬声器，只需要加装了这台“神器”原车的音响就能马上提升。
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到底是什么“神器”这么厉害？这是一款由英国殿堂级音响资深老品牌，GP Audio打造的功放处理器产品。GP Audio团队在汽车功放产品研发方面一直都独具见解，为了可以让车主用最简单的方式来升级自己爱车的音响，因而做出了这款GDSP—X4功放处理器。它的出现改变了汽车音响升级，只是更换扬声器和主机的惯用做法，实现了用原车的音响也可以提升效果。
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GDSP—X4的工作原理是通过处理原厂主机音频信号，从音源入手去达到提升音质的目的。汽车厂家为了降低成本，原厂音响主机的输出功率一般都很小，而且音频信号没有经过处理就直接输出到扬声器，所以一般中低端车型的原厂音响，听起来音质欠缺清晰度和层次感。
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主机输出的音频信号会先进入到GDSP—X4，经过优化处理后再输入到扬声器，这样就可以提升原车的音响效果。如果有朋友对比过苹果iphone6和iphone5S的音质效果，会发现前者的音质比后者的更好，原因就是iphone6使用了更好的音频处理器。
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GDSP—X4之所以能被称为“神器”，除了出色的音频处理能力外，还有一个很强大的功能，就是可以使用安卓手机或平板进行调音。其电脑自带了7段可调均衡器和6个预设音效模式，通过蓝牙与功放连接，打开专属的GP Audio调音软件后，可以随时随地根据自己的喜好调节音效。
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使用GP Audio的调音软件，可以针对车上每一个声道进行单独调节和控制，并可以对均衡器和数字延时进行个性设置，功能十分强大。可是这些专业的设置不是一般车主能弄懂，要调出最好的音效，必须找到专业的调音师傅进行调试。
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一些有音响改装经验的车主可能会有疑问，原厂主机是高电平信号输出，不是说不能直接加装功放吗？大家不用担心，GDSP—X4内置了高低电平信号转换电路，就算原厂主机也可以使用。
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设计师为了最大限度简化安装步骤，采用了即插即用的设计思路，GDSP—X4在安装时只需要根据车型配上专用插头，就可以跟原厂主机的音频输出线进行对接，实现了无损安装。加上GDSP—X4的体积并不大，只需要将其藏在副驾驶的座位底下，不会影响正常的用车。
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北京途宁网络&版权所有&&如何选择汽车音响喇叭？揭密汽车扬声器选择性误区
很多朋友在选购汽车喇叭的时候要求商家现场试音，抱着一种谨慎的态度是好的，但是有些朋友就在谨慎中疏忽了一些事情，容易出现误区。
&&& 我不想把整车的内饰都拆开，更换机头，加装功放，修改电路。那样做首先会花很多钱，其次保险公司不保私改电路，万一车自燃了就得自认倒霉。我的虽然不是很好，但我觉得还能凑合着用，没有必要更换。上次看见自己车里的喇叭挺失望的，所以我想先换一套喇叭。改装店里顶级品牌的喇叭都用塑料膜封着，除非哪天兜里揣着大把的票子来，否则人家是不会让试听的。所以我只能看看，摸摸。
&&& 目前较常见的：高音（俗称高音头）多为球顶式结构，使用钕磁铁体积较小；中音或中低音多为锥盆式结构，盆面直径尺寸一般在4&7英寸之间；低音或超重低音喇叭多为锥盆式结构，且磁体和音圈直径较大，盆面直径尺寸一般都在8&15英寸之间。人们正是通过对几对不同频率特性的喇叭的合理配合来达到真实重现全频域音频信号的。
&&& 很多朋友在选购汽车喇叭的时候要求商家现场试音，抱着一种谨慎的态度是好的，但是有些朋友就在谨慎中疏忽了一些事情，容易出现误区。
误区一：高音量感越足越刺激就越好。
&&& 高音的存在令喇叭对音乐的重放生色不少，高音在音响器材中可以说是不可缺少的，没有高音的音乐枯燥乏味，毫无色彩可言。但是相对来说，高音部分太足，那也不是一件好事，首先，产生过多高音成分的喇叭所发出的声音，令人觉得很刺耳，人声表现方面容易产生&齿音&，就是说歌手在演唱时所呼出的气流与牙齿撞击所产生的&丝丝&的声音，这种声音太明显会影响人声的丰润度，让人听了觉得有点发麻的感觉。另外，在小提琴的音色表现上面会产生&炫光&太耀眼、太明亮了，人听久了会头晕（耳膜受不了）。好的高音应该是在人声方面不会产生太多的齿音，但是演唱时歌手呼出的气流清晰可辨，小提琴声是灿烂、华丽、柔和、丰润而不&耀眼&。
误区二：喇叭发出的音量越大越好。
&&& 很多朋友对音乐很感兴趣，但是他对音响器材的认识却是存在很大的错误，认为越能发出大音量的喇叭就是好喇叭。其实长期在大音量的环境下听音乐是会对耳朵造成极大的伤害的。相信很多人都见过以前用于广播的大口径的高音喇叭，那种喇叭是可以发出很大的音量，但是能用它来欣赏音乐吗？就算是可以这样使用，我想它所重播的音乐也没多少人能够去欣赏。因为它就是为了大音量而生产的，播放音乐是索然无味的，没有任何的欣赏价值。而我们用来欣赏音乐的器材并不是这种&怪物&，而且用途也不一样。所以，在选购喇叭的时候要兼顾高、中、低音，音色的表现能力，而不是单单一味地追求响度。
误区三：低音越柔软越好。
&&& 低音给人彭湃、宏壮的感觉。好的低音定义在于有力、浑厚、下潜度深、有弹性、有质感。但是有的人喜欢软绵绵的低频，具体原委说不清楚，其实这种低频并不会把人听坏，但从&发烧&的角度去看它就是&软脚&，没有力量感。欣赏快节奏的音乐时它不够干净利索，欣赏大场面的交响乐时它不够彭湃，听摇滚它不够力度，看来只有大提琴那种哀怨缠绵的独特音质比较适合它，但是并不是有太多的人会喜欢大提琴那种伤感的感觉。
误区四;只重视主机不重视扬声器。
&&& 一般人在购置音响系统时，只重视主机的功能和性能，功放的功率，而忽略了扬声器的性能。把资金重点投到主机，扬声器只是随便换一下。一些人在整体器材投资比例，把扬声器放到较小的位置，认为扬声器应是整体器材投资的一半，甚至三分之一，这是错误的，一对好的扬声器它的价格，能超过主机的价格，甚至占到整体器材投资的三分之二（按具体情况而定），举一个简单的例子，用同一台单碟机，分别推两对价格不同，但是参数基本相同扬声器，试听后你就会有体会，价格高的品质优良的表现一定好。
误区五；只注重技术参数不注重音质。
&&& 有些人只看上的技术参数，来确定扬声器的好坏，这就要上的当了，要是一下能找到自己喜爱的扬声器，也是瞎猫碰到死耗子。许多伪劣的扬声器说明书上的技术参数指标非常好，那是假的，不要让外表所蒙蔽。扬声器的技术参数一定要看，但是，由于制作的材料不一样，工艺不一样，结构不一样等等，都会使扬声器的音质有很大的差别，如同人的嗓子，音色是不一样的。
误区六；只注重功率和尺寸不注重音乐类型。
&&& 不是所有的扬声器，只要功率和尺寸一样就可以换装，当然在使用上不会出问题，但是，忽视了扬声器的听音类型，不同的结构和材料可以使扬声器有不同的表现。听摇滚的扬声器，一般音盆使用结实材料，如纤维布。冲程长幅度大，声音线条较粗矿，突出曲线的两头，高音明亮表现金属声，低音较硬表现鼓声。听音质的扬声器，使用较柔和的材料，声音线条较细腻，曲线较平滑，曲线的中间稍微突出，高音柔和，中音甜润，低音松软。
误区七；从外表看特性。
&&& 挑选扬声器首先要从它的构造看起，看它的外表结构也能大概知道他特性。音盆有深有浅，深浅可以决定低音成分的表现程度。纤维音盆，材质较硬，适合力量型的音乐。纸盆喷胶、PP盆较柔软，适合柔和型的音乐。泡沫盆边、布盆边，灵敏度较高。橡胶边，灵敏度较低。
&&& 1、 根据自己喜好音乐的特点，选择喇叭：如果是喜欢听音质，选择在音质方面表现突出的喇叭，如果喜欢玩大动态音乐，则适宜选择大口径、重低音的喇叭。
&&& 2、 根据自身预算，选择品牌：目前市场上喇叭品牌多，价格也不同，大品牌的产品质量好，但价格贵。具体可根据自身条件选择喇叭。
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继续跟上节奏~~改装汽车音响如何挑选扬声器
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楼主 电梯直达 楼
扬声器是整个音响系统的最后环节，由它发出的声音来提供人类聆听与鉴赏，也是出效果的关键环节。那么改装汽车音响要如何挑选扬声器？下面为大家从以下几个方面来进行讲解&只注重技术参数不注重音质有些人只看扬声器说明书上的技术参数，来确定扬声器的好坏，这就要上的当了，要是一下能找到自己喜爱的扬声器，也是瞎猫碰到死耗子。许多伪劣的扬声器说明书上的技术参数指标非常好，那是假的，不要让外表所蒙蔽。扬声器的技术参数一定要看，但是，由于制作的材料不一样，工艺不一样，结构不一样等等，都会使扬声器的音质有很大的差别，如同人的嗓子，音色是不一样的。&只注重功率和尺寸不注重音乐类型&不是所有的扬声器，只要功率和尺寸一样就可以换装，当然在使用上不会出问题，但是，忽视了扬声器的听音类型，不同的结构和材料可以使扬声器有不同的表现。听摇滚的扬声器，一般音盆使用结实材料，如纤维布。冲程长幅度大，声音线条较粗矿，突出曲线的两头，高音明亮表现金属声，低音较硬表现鼓声。听音质的扬声器，使用较柔和的材料，声音线条较细腻，曲线较平滑，曲线的中间稍微突出，高音柔和，中音甜润，低音松软。从外表看特性挑选扬声器首先要从它的构造看起，看它的外表结构也能大概知道他特性。音盆有深有浅，深浅可以决定低音成分的表现程度。纤维音盆，材质较硬，适合力量型的音乐。纸盆喷胶、PP盆较柔软，适合柔和型的音乐。泡沫盆边、布盆边，灵敏度较高。橡胶边，灵敏度较低。音圈粗的功率大，细的功率小在选择汽车音响喇叭时，还应了解一些有关它的主要性能指标和结构特征，才能使你的选配目的更加明确、有效。那么，汽车音响喇叭的主要性能指标有哪些呢？标称阻抗（欧姆）：这是指喇叭的输入信号电压和信号电流的数值。阻抗：它是指音频信号加在音箱输入端，音箱所呈现出的一个纯阻。常见的有4欧，8欧，也有3欧，6欧的。目前常见的汽车音响喇叭由于汽车电路低电压的特殊性，使用一般标称阻抗多为4欧姆，低音的阻抗就显得更低，通过并联可以达到0.5欧姆。这一点明显区别于家用音响喇叭8欧姆、16欧姆的标称阻抗。喇叭的标称阻抗关系到与其他器材之间相互匹配的问题，阻抗不匹配轻者造成声音失真，严重时还会烧毁器材。注意要与功放的输出阻抗相匹配。标注功率（瓦&W）：目前国际上流行两种标注方法，一种为“额定负载功率”，另一种为“最高负载功率”（也称“峰值负载功率”，&M&PO）；也常见两种同时标注。最高负载功率往往是额定负载功率的数倍，明确这两种不同标注功率的含义，才能使选配件发挥出你所期望的效果。功率：一般用W或VA&计量，常见的为&标称功率[额定功率，不失真功率]&是指非线形失真不超过该音箱标准范围的条件下的最大输入功率。他是该音箱的正常工作功率，长期连续工作不致损坏。灵敏度（分贝，&d&B）：这是指喇叭在输入一个恒定功率的音频信号时，在一个恒定的距离内所测得的声压级。灵敏度：&他的定义是，在音箱上施加1瓦功率的粉红噪声电压时，在离参考点一米处所产生的声压。以分贝[db]表示。音箱的灵敏度越高，在同样的驱动&功率下就越响，这在使用小功率的功放时，灵敏度就显得很重要了。声压级是表示声音大小的指标。因此灵敏度与音质、音色无关，所指只是喇叭的响度。频率响应（分贝，&d&B）：这是指将一个恒定电压的音频信号输入喇叭，当改变音频信号的频率时，喇叭所产生的声压随频率的变化而增高或衰减以及相位滞后随频率而变的现象。这也是专业上常说的“幅频特性”和“相频特性”。这项指标是考核音响喇叭品质优劣的一个重要指标，该分贝值越小，说明喇叭的频率响应曲线越平坦，失真越小。音乐还原的也越好。不难看出，音响喇叭最理想的水平就是能够均匀重放人耳的可听频率范围，即20Hz－20kHz的所有音频信号。但现实中音响喇叭单元毕竟受到了其特定的材料和结构的限制，要同时做到既满足高音具有金属感的灵巧明亮音色，又满足低音大振幅、强音压要求的扬声器，几乎是不可能的。因此，我们常见的音响喇叭才有了高音、中低、低音喇叭之分，分频段分别工作，来满足整体听音的要求。目前较常见的汽车音响扬声器：高音（俗称高音头）多为球顶式结构，使用钕磁铁体积较小；中音或中低音多为锥盆式结构，盆面直径尺寸一般在4—7英寸之间；低音或超重低音喇叭多为锥盆式结构，且磁体和音圈直径较大，盆面直径尺寸一般都在8—15英寸之间。人们正是通过对几对不同频率特性的喇叭的合理配合来达到真实重现全频域音频信号的。
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抢个沙发先
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&发表于&11:13&抢个沙发先
多谢这位兄台
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真是活到老学到老啊
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这个不错。改装音响是很多人改的
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&发表于&11:23&真是活到老学到老啊
大家一起学习
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&发表于&11:25&这个不错。改装音响是很多人改的
是啊，要改装音响就必须先了解这些
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学学学，顶顶顶
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&发表于&11:32&学学学，顶顶顶
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&发表于&11:32&这个有用
一起学习中
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&发表于&11:34&一起学习中
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&发表于&11:32&是啊，要改装音响就必须先了解这些
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汽车音响中的高音和中音喇叭阻抗不一样可以吗？
原车主机的输出阻抗是4&O的，原车前后共四个喇叭的阻抗也是4&O，现手头有一对高音头，但阻抗是8&O的，请问可以加上去吗？会有什么影响？谢谢各位了 问题补充：我的主机是四声道输出的（前后各两声道），输出功率为45W，一对高音想分别并联接在原车前面的一对4&O的喇叭上
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最满意答案
如果原来是没有高音喇叭的可以加上去.8&O也无所谓.但也要加接4微法的无极分频电容.理会不了与大喇叭相位问题.但左右高音要接同相.&
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server is ok怎样分汽车功放喇叭出线的正负_百度知道
怎样分汽车功放喇叭出线的正负
我有更好的答案
一、分辨方法：1、从主机输入端对喇叭线颜色。2、有功方从功放的输入端对喇叭线颜色。3、用相位移测试比较达标，通过分频器或分音器会有相位变动。二、喇叭有分正负极，一旦弄反了，喇叭有可能烧掉，正极的标志是+，负极的标志是-，所有的喇叭都有这种标志，请一定确认。如因喇叭的正负极接反而烧掉，厂家是不承担任何责任的，一旦返修一定要付维修费。
可以用万用表测正负极。
万用表旋钮转到20伏位置，然后把两极连到喇叭两条线上，看万用表显示有无+或一，然后在调换正负及线，直到没有显示一符号时，哪一条线和万用表上红线联的那一条线就是正极了。
本回答被提问者采纳
用万用表交流低电压档可测量出正负极。因音频输出是交变信号量，用交流电压档量如表针正向摆动，红笔测量端为正，但需功放工作并有音频输出时测。希望对你有用！
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