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> 《对手》第8期 宝沃在中国能吃得开吗？
[原创]《对手》第8期 宝沃在中国能吃得开吗？
&&& 的实力如何？&&& 在2015年3月的上，（中文名）正式宣布复苏，并宣布第一款量产车型将在2015年9月的上亮相。而在9月的上，宝沃兑现了诺言，正式发布了一款定位于高品质运动型的车型。据悉，宝沃BX7将在明年正式启动中国本土化生产项目，并于期间在中国率先上市。随后，宝沃BX7将在德国投产，然后在德国、欧洲市场上市。&&& 是宝沃在中国的重要合作伙伴，作为世界最大的用车企业，给予了宝沃资金及各方面的大力支持，可以说在赋予宝沃第二次生命这个手术中起到至关重要的作用。当然，福田汽车乘用车领域一直是其长久以来的短板，此次借助宝沃正好可以圆制造乘用车的梦想。据悉宝沃国产项目将落户福田密云工厂，该工厂是福田全国投资最完善的一个，工艺装备最先进的化制造厂未来将成为福田乘用车的生产基地，年产能将达36万辆。明年年初在北京的工厂生产正式投入使用后，宝沃BX7将在该工厂正式国产。同时这个工厂未来还将投产宝沃计划中的其他车型，包括、、，等。&&&&了解了BORGWARD（宝沃）曾经的历史和如今的状况以后，我们回到主题，来谈谈宝沃汽车以及首款车型BX7未来在中国市场面对的主要竞争对手。曾经的BORGWARD（宝沃）定位豪华品牌，如今复活后依然定位豪华品牌。但从品牌定位来看，说宝沃与、、是竞争对手也在情理之中。而从首款车型宝沃BX7的定位、车身尺寸、配置及动力来看，其竞争对手直指、、（换代车型）。&&&&宝沃BX7定位德系运动型SUV，在宝沃全球BSP平台开发而来，新车国产后将提供五座和版本。车身尺寸方面，宝沃BX7长宽高分别为4713mm/1911mm/1694mm，为2760mm，定位。这个车身尺寸在长宽高上、宝马X3、奔驰GLC，但在轴距上相比三款车型略短一些。同时，宝沃BX7的行李箱空间在后能达到1344L，但与宝马X3和奥迪Q5等也略小一些。&&&&外观方面，新车外观设计融入了Wingline设计哲学，同时也趋近于运动化的设计风格，前大灯以及散热器格栅的设计依然保留宝沃的设计传统，高晶透蓝钻HID大灯组棱角分明，集成了远近光灯、LED转向灯及。八边形进气格栅同高晶透大灯交相辉映。车身侧面的腰线犀利，凸显运动感，并且采用了时尚的花瓣状铝合金轮圈。后保险杠采用了较为运动化的包围，BX7的尾灯设计也非常精致，错落镶嵌在尾部两侧。&&&&内饰方面，宝沃BX7营造了运动、时尚与豪华并存的气息，宽大的连体式中控台围绕驾驶席环拥而成，突显以驾驶者为中心的设计概念，同时强调信息娱乐与驾驶紧密连接，并带来协调一体的视觉效果。配置方面，宝沃BX7比较丰富，搭载了排、、、、ECO节能模式、、陡坡缓降、、电子手刹、、双区以及12.3英寸超大中空液晶屏和等系统。&&&&动力方面，宝沃BX7搭载自主研发2.0L，165kW，300Nm。传动方面，与之匹配的是6速自动变速箱。同时，新车还将推出版本。上，新车采用麦弗逊式前独立悬挂，多连杆式独立后悬挂。驱动形式上，新车采用的是eAWD智能系统。
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第&1&页：第&3&页：第&2&页：宝沃BX7的实力如何？
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2009年 9.00万公里
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　　为了群众喜闻乐见，
　　宝沃BX7需要做对哪几件事？
　　人无完人，车也是一样。
　　想要十全十美，无疑于求全责备。
　　不过，总有一些人你会更愿意把他们视为朋友，而另一些人则选择敬而远之。两者最大的差别，我想就在于，前者的优点、美德总能让你首先想到他们的好，而选择宽容无伤大雅的小毛病小瑕疵，后者的缺点、短板往往是致命的，甚至掩盖了他们为数不少的闪光点。
　　面对林林总总的车型，如何选择一款满意又匹配的汽车，这个道理同样适用。
　　和宝沃BX7相处8个小时之后，我们预判它会成为许多人中意的座驾，具备跻身紧凑型市场主流的潜质。
　　理由稍后再表。先来说说三个反例。
　　第一个是CX-4。
　　打着轿跑的旗号，搭载创驰蓝天技术，加上驾驶性能的加持，CX-4不能说没有风格。无奈，特立独行的轿跑设计不仅牺牲了后排空间，还无法配备，仅仅这两条就已成为国人最关注的舒适性的大敌。
　　第二个是。
　　暂且放过那句不知所云的产品slogan――“野性优雅豪华”不提，作为品牌唯一一款国产车型，的设计还是有品牌一贯的独特性和辨识度。可惜，再惊艳的设计也不是驾驶者一个人的审美，而是全家人审美的综合体。这一点，显然并不讨喜。
　　第三个是5。
　　作为自主品牌新兵，的起点不能说不高，产品本身也不乏特点。可惜，品牌存在感太低，加上上市不久后的官降对有限品牌力的透支，都让5的销量节节败退。同时，销售网络数量太少，与消费者接触点太少，也是市场表现雪上加霜的重要原因。
　　列夫?托尔斯泰说过：幸福的家庭都是相似，不幸的家庭各有各的不幸。
　　由于各自致命的短板与缺点，在持续火爆的行情下，上面这三款都曾被寄予厚望的，注定会成为市场当中的失意车型。
　　这里需要插播一句。
　　尽管，对6月份才刚刚上市的CX-4，方面号称已收获过万的订单，对于完成月销0辆的目标也充满信心。但是，对这样一款定位小众，空间天生不足的车型，我们并不看好它的中长期表现。更何况，除了空间方面的致命弱点，在品牌、渠道和等方面也是短板多多。这些因素都是决定一款产品能否走出一条稳健上扬的销量曲线不可或缺的条件。
　　相反，经过近200公里的长途，以及与宝沃品牌工作人员的深入沟通之后，我们，拥有德国血统，以务实、理性为基调的宝沃看起来正在首款产品BX7上努力做到最大程度地尊重本地市场的消费特性。
　　比如，乘坐空间方面，宝沃BX7的宽体设计足以款待家人。除了充足的腿部、头部和储物空间外，带来的明亮氛围也是国人的心头好。后排双区和软硬适度的，甚至能享受瘫。
　　比如，视觉设计方面，宝沃BX7走的是简约、均衡的路线。未必一眼惊艳，却努力做到精致耐看。可能是同样源自德国，你甚至能在车尾弧线找到的影子，在内饰仪表板和中控台布局找到的影子。
　　比如，车载互联方面，宝沃BX7搭载的B-Link智能互联系统功能强大而智能、操作灵活而便捷。包括一块12.3英寸高亮防炫目触摸屏，智能语音、多点触控、App远程控制等多种控制方式，多达32项的车联网服务功能等。
　　比如，驾乘感受方面，基于BSP模块化平台的宝沃BX7，侧重于精准灵活的操控，和舒适、轻灵的驾驶风格，以减少驾驶者的疲劳感。稍有憾的是，由于路面条件限制，这一次并没有体验到高配版车型装备的iAWD智能全时四驱系统的单轮脱困能力。
　　除了上面这些具体的车辆驾乘感受外，在和宝沃汽车（中国）有限公司品牌传播总监果铁夫先生的交流中，我们还对宝沃的用户和潜在用户们来说的两条利好消息。
　　第一，宝沃的经销网点正在采用1+N＋X的模式快速推进。
　　所谓“1+N＋X模式”，就是在一个地区吸纳1家投资人，以保证投资人的盈利能力和服务水平。除了建设N家之外，还可以设立同样数量的二级销售网点，并且，在商场等人流量集中的场所，做X场与消费者互动的市场推广活动，让更多的目标消费者能了解宝沃，服务时找得到宝沃。据介绍，最晚截止明年，宝沃在全国的数量就将迅速达到240家。
　　第二，宝沃正在全球积极延揽人才，壮大产品研发实力。
　　在关乎未来产品持续竞争的设计、动力总成、等多个方面，已经有数位大咖加盟，他们包括原集团首席设计师Anders Warming，曾经在担任混合动力系统研发部门担任要职的Florian Herbold，以及曾经担任高级研发工程师的Tilo Schweers博士，拥有良好品牌传承的宝沃，目前处于一条快速上行的通道当中。
　　短短200公里的，显然并不足以验证一款产品的所有方面，特别是征战这片渐趋红海的市场的可持续战斗力。
　　就像上面这些对宝沃BX7的正面评价，也无须掩盖个人对这款产品的一些保留意见：
　　比如，对于像我这样开惯了机械感十足车型的人来说，宝沃BX7的操作手感偏轻；
　　比如，宝沃自主研发的2.0L涡轮增压直喷与爱信6速的动力总成，前半程的动力输出没有那么直接和暴力，即便在城市路况下当然是够用，也难免有雷声大雨点小的嫌疑，表现似乎不及路感干净利落的调校……
　　当然，这也是我们一己的偏好和意见。相比于对主流消费需求的积极回应，这些恐怕也瑕不掩瑜。
　　个人同样感到好奇的是，在后续推出的产品当中，宝沃会就这些部分做出怎样的变化和调整？
　　文｜Ben
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解读前沿汽车科技，剖析精密造车工艺。国产宝沃BX7普通版实车曝光 与海外版一致
[摘要]我们获得了一组国产宝沃BX7普通版车型的实车图片，其将今年4月北京车展正式上市。目前，我们获得了一组国产宝沃BX7普通版车型的实车图片。据悉，宝沃BX7普通版、运动版以及TS运动版将今年4月北京车展()正式上市。国产宝沃BX7普通版曝光外观方面，从实车图片来看国产宝沃BX7普通版基本与之前发布的海外版保持一致，其配备了多幅条直瀑式进气格栅，与之连为一体的不规则动感前大灯。尾部方面，国产BX7采用了双边单出式排气管布局。此外，尾门上的“宝沃汽车”中文字样则泄露了该车的真实身份。尾门上的“宝沃汽车”中文字样则泄露了该车的真实身份据之前信息显示，普通版BX7长宽高分别为77mm，轴距为2760mm，且将提供5/6/7座三种座椅布局可选，其中6座版相当独特，其中第二排座椅配备了座椅加热功能以及人性化可调节扶手。
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内饰方面，国产宝沃BX7采用了双色内饰设计，同时浅色真皮覆盖面上还点缀有缝线设计。此外，在中控台上我们发现了一块超大尺寸的彩色液晶屏，功能涵盖了语音控制、导航、蓝牙电话、苹果CarPlay、天气显示以及WiFi等。国产宝沃BX7内饰谍照新车配备了超大尺寸的彩色中控液晶屏动力方面，国产宝沃BX7将搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为224Ps，峰值扭矩为300N·m。传动系统，与之匹配的是6速自动变速箱。此外，新车还将配备iAWD智能四驱系统。至于宝沃BX7插电混动版以及电动版，其将2017年推出。版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。
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Copyright & 1998 - 2016 Tencent. All Rights Reserved宝沃BX7明明是纯正国产车,为什么叫德国宝沃呢,假洋鬼子么,
宝沃汽车是中国与德国的合资车吗
来源：网络
关键字： bx7 德国
更新时间：
延伸：本文除了聚合《宝沃BX7明明是纯正国产车,为什么叫德国宝沃呢,假洋鬼子么,》，免费提供的有关bx7 德国和宝沃汽车是中国与德国的合资车吗的内容之一，已有不少的网友认为此答案对自己有帮助！
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福田想卖轿车,无奈自己的牌子已经被打上了国产大巴车的标签,再用自己牌子造 网友2的回答
宝沃这个品牌属于德国,但是属于合资吧 和福田 合作 工厂在中国网友3的回答
宝沃BX7是德国宝沃汽车在国内推出的第一款SUV,动力总成为2.0T发动机+6AT手自一体变速箱。配网友4的回答
宝沃比观致的招数高,听到好几次这个说法了。不知道大家为什么都这么想网友5的回答
买了宝沃的名字,中国制造。事前说是德国人把控质量,可车最重要的发动机那里,一开车声音好大!其它小问题网友6的回答
您好,很高兴回答您的问题,宝沃bx7虽说是个德国品牌,但是只是一个新的汽车生产厂用以前宝沃的品牌,车网友7的回答
有点复杂,北汽福田出资算是复活了宝沃,但两者的关系吗,宝沃在德国独立运营,在中国两边成立合资公司,据网友8的回答
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宝沃是德国品牌,进口车是在德国生产的。宝沃已经和北京福田做合资,将来在中国销售的应该是在北京工厂生产网友10的回答
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免费保养&3&次收费保养&1&次&&共花费&700.00&元
【油耗】目前3500公里开下来，油耗跟预期的差不多，但是没有惊喜，2.0T排量+接近1.8吨的重量，不能说很省油，更不能说多耗油，希望对还未提车但又想着省油的准车主一个提醒，不要希望太大更多失望。【保养】保养4S一共送了3次免费，目前就做了首保，首保后油耗相对之前有一定的降低，因为我那时候的油耗差不多百公里14升油，现在大约11升，至于以后保养如何收费，由于是新车的首批用户，目前不得而知，希望后面小保养控制在600以内。【故障】这款车目前3500公里行驶下来，没有出现特大的故障现象，也就冷车的时候发动机噪音相对较大，热车之后恢复正常水准，车载的B-LINK系统稳定性一般，但尚未遇到死机，本人遇到过4G信号丢失、导航失效、音效默认等小BUG，但是之后又会自己恢复正常，建议厂家对。。。
【最满意的一点】这款车的底盘是我最意外的惊喜，非常的稳重，特意借朋友的途观和GLK300试驾对比，我可以大胆的说，比途观好是肯定，和GLK300比起来也不差，这款车基本就是Q5的同水平，驾驶起来很有信心。【最不满意的一点】装配工艺有待提高，B-LINK系统有些不够人性化的设计和BUG。【空间】空间表现不是很优秀，只能达到中型的标准而已，车身数据虽然很漂亮，但是内部空间利用率真的不高，可能是厚重的门吃掉了一些空间。【动力】动力对这款有很多优点的bx7来说反而是缺点，首先百公里加速成绩不理想，十秒出头了，再有对于一款体积不小的车，2.0T也只是刚好够用，希望大家不要期待过高，用平常心对待。【操控】底盘真心扎实，很沉稳，方向非常精准，指向性准确，在多弯的山路驾驶非常轻松。【油耗】油耗有点偏大，但是考虑这款车不小的尺寸以及四驱系统，这样的油耗只能说没有惊喜，看来省油必须靠自己温柔驾驶了，目前2550公里行驶下来，高速百公里在6-7升，市区差不多13-14升。【舒适性】座椅有点硬，虽然承托好，旗舰版带了按摩功能很显档次，但是这个按摩真心效果不明显，后排的角度太直，虽然可以调节角度，但是最靠后都太直，其他的角度根本用不到，长途下来还是不太舒服。【外。。。
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【最满意的一点】外观大气动力足内饰很不错B-link系统很好电动尾门很方便四驱系统很给力电动座椅记忆很方便定速巡航很好用天窗大【最不满意的一点】夜视和行车记录仪外挂不爽无优惠，买车也没什么赠品【空间】后面坐三个人，小孩子还可以在地板上玩【动力】动力足，超车无压力【操控】提速快我单手开了3000公里，你们觉得如何，还有山路【油耗】市区11个，高速7.8，还是不错，就是市区塞车油耗高【舒适性】比较安静，平稳【外观】大气，耐看【内饰】整体不错，当然还有改进的地方【性价比】性价比非常高【为什么最终选择这款车？】价格实惠，外观大气，配置丰富【其他描述】说说功能和使用感受：先声明，我以前是一个国产手动，所以自动的车开得比较少。动力：我感觉很不错??，愿意给油，超个车很轻松油耗：现在开了600多公里，平均油耗13.4外观：很大气操控：非常轻盈，感觉不是大车的那种笨拙做工：现在已经好很多了，部分细节还需要提高内饰：12即笃粒娴姆浅Ｋ醇贾靡脖冉虾侠空调：制冷效果不错，就是风开到4档以上声音比较大噪音：怠速基本听不到发动机声音，感觉不到发动机在工作。起步加油的声音还在可以接受范围，在120、130左右噪音也不大。。。。
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【最满意的一点】动力充沛、空间够大，底盘调校舒适，配置齐全，性价比高【最不满意的一点】装配工艺还要继续提高，B-LINK系统还不够稳定，终端服务器要改进。【空间】本人身高1.75米，前排驾驶位调整到合适位置，头部空间约有1拳四指的空间，后排空间充裕，尾部后备箱空间够大，能放很多东西，备胎位置的间隔能放些零碎的物品，空间利用比较到位，遮物帘有单独收纳的位置。【动力】2.0T发动机224匹马力，同级别中属于中上水平，扭矩300N，涡轮1500转介入，轻踩油门，动力能够很快的体现出来，动力随叫随到。【操控】指向清晰，反应灵敏【油耗】新车目前感受油耗会比较低，目前一半省道一般拥堵市区，油耗目前在0.67元每公里，比较满意，磨合期过后还会更低。【舒适性】座椅皮质偏硬，但是够厚实，座椅对腿部的支撑表现的很好，前后减震对颠簸过滤的很好，不会颠簸的不舒服。【外观】外观大气，线条硬朗，虽然有很多车型的影子在里面，但是总体给人很舒服，没有一点山寨的感觉。【内饰】内饰采用了大量的软质材料，中控设计比较吸引人，最吸引人的设计应该属于那个12.3英寸的屏幕，整个中控台协调和大气。【性价比】价格定位合理，此价格区间，应该算的上是很高的性价比了，无论动力、。。。
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23.48&万元
8.6&升/百公里
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【最满意的一点】最喜欢的是这车的地盘，名不虚传，不管是堵车低速还是高速，低速过滤颠簸很彻底，但不会没有路感；高速不飘，动力随叫随到。【最不满意的一点】1、相比较而言，还是发动机的声音，可能因为其他噪音隔绝比较好，加速时发动机声音就有些突兀，但在60迈以后反而车内声音会比较惬意。2、B-link目前仍然还有BUG和比较奇葩的逻辑，好在厂家更新比较快，希望早些修复吧。【空间】1、前排空间纵深中规中矩吧；横向空间很不错。2、后排腿部空间很大、很大、很大……有时候想和前排说话有点不方便，需要死劲往前凑……哈哈。3、后备箱空间比途观大，没法和汉兰达比，但绝对不小。【动力】分几个模式说说吧。1、ECO模式：燃油经济性不错，但不适合等完红灯总喜欢第一个蹿出去的选手（ECO模式发动机响应不积极，起步慢，但再深踩油门的话，发动机会突然一下把转速抬上去，有点突兀，但车不会很蹿。），建议长途高速用。2、自动模式：油门踩多少动力有多少，很舒服也很好控制。3、手动模式：比自动模式更好的动力，人为因素较大，自己体会吧。4、运动模式：如同其他车友反应，一个字：猛。【操控】可能新车还没有到了所谓的人车合一的地步。感觉低速情况下方向盘有点太轻了，当然女士可能更喜欢。另外方向盘总圈数不到2。。。
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11.5&升/百公里
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【最满意的一点】外观很帅，内饰设计很协调，整车科技感十足，当初买旗舰很大部分冲着电动尾门来的家庭用很温馨的。手机可控，整车隔音做的不错【最不满意的一点】细节差点意思，车门镀铬条对接不齐，后来仔细观察过其他品牌部分车型，发现都存在这种问题，但是还是希望宝沃能有所改善，冷车启动噪声大，这个也是涡轮增压发动机的通病，油耗有点高，发动机声音不浑厚。急加速没有那种比较激情的声浪。旗舰版音响效果声音开大点才有效果，低频和低音炮差点意思。车子轮毂其中一个平衡块有点多，达到11个，后来专门查过，据说不可能没有，平衡块啥品牌车子都会有。【空间】这个尺寸正好适合家用，大点小点都不方便，后排能跷二郎腿【动力】加速可以，不舍得急加速，等首保过后再试试高转速【操控】相当稳，高速变向和急刹车几乎没有感觉【油耗】这个级别油耗表现很正常，虽然我更希望能更低点【舒适性】很满意，很舒服【外观】最大的烦恼就是被人问来问去【内饰】用料还可以，可以门把手下面的那块没有真皮包裹，这是内饰最大的败笔，中控塑料感有点强【性价比】性价比极高，20万左右同时满足外观，内饰，动力，空间的车子只有宝沃，对比过观致5顶配，途观，昂科威，自由光，汉兰达，最终选了宝沃【为什么最终选择这款车？】外观，内饰。。。
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11.31&升/百公里
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【最满意的一点】外观大气，耐看，大灯犀利，尾灯科技，特别是点亮以后，内饰用料十足且无异味，动力充沛，隔音效果赞，空间足够，配件验证了一部分均是全球大厂采购，比较厚道。配置较高，blink比较前卫且科技，整车逼格较高，绝对不随波逐流，但也绝不像某泰抄袭成分严重。【最不满意的一点】新东西必然一堆新问题:1.和大家一样吐槽最多的是整车装配，各种缝隙，各种毛躁，我的中央扶手还漏光，雾灯进水，大灯有雾，细节处理的不大好，装配工艺有很大的提高空间，但绝对不是硬伤。2.4s及厂商整体需要快速提高，各种配套和承诺服务应积极响应。既然在国内没那么多情怀，那就积极推广咯。3.噪音呵呵这个问题需要辩证看待，2000转以后是感觉到很明显，常跑高速的朋友需谨慎。【空间】就数据理论而而言整车空间并没有发挥挖掘出来，5座是比较理想和舒适的，不管是驾驶空间及乘坐空间足够，6座7座没见过也不曾感受过不评价，储物空间局促，有待提升。后备箱隐私帘影响储物高度。【动力】不懂发动机技术，但发动机应该是仿ea888的，动力足够强劲，虽没有强烈的推背，城市里超个车，毫无压力，涡轮介入较快，稍微给油，动力源源不断。【操控】整车开起来有轿车的行驶品质，方向比较轻，有一定的虚位，但可以接受，换挡相当平。。。
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11.2&升/百公里
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【最满意的一点】空间：好吧，空间真的是给我带来了很大的惊喜，整个宽度很大，前后排腿部空间也是超级大，唯一的遗憾是后备箱不算很大，当然，已经很足够了。【最不满意的一点】发电机噪音，开了几天，起步时的发电机噪音还是受不了，稍微一踩，转速上1800，噪音就来了，我真的不知道是怎么回事，说实话，这车风噪、胎噪都控制得相当好了，就发动机噪音为什么就搞不定？【空间】很好，很满意【动力】这个真的足够用了，本来我要求不高，这车中规中矩，只要舍得给油，推背感还是很强烈的。【操控】不错，正常状态下都挺好。换到经济模式，方向盘变重，油门响应变重，操控上也稍显迟钝。运动模式还是很不错的。【油耗】稍高，油耗这个我没有太多发言权，因为一直在市区拥堵情况下，15个油完全没有说服力，等时间再久点，在和大家分享吧。不过是不是还是感觉有点高？反正我想开了，不能拿她和日系的比吧。【舒适性】不错，悬挂过滤等像德系车。座椅稍微显硬了点，中央扶手箱上面的皮子太硬，放在上面不是很舒服，后面得加换。【外观】很大气，很漂亮，外观是很吸睛的。这个仁者见仁智者见智吧，现在看自家的宝沃，外观是越来越喜欢，翘臀真的很像保时捷，之前不觉得像，有天晚上出去见到一保时捷，远远一看，还以为是一宝沃，走近一看，原来。。。
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10&升/百公里
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【最满意的一点】空间大，性价比高，操控轻松，让我感觉到开这么大的车也是件很轻松的事，在快速通道超车时那澎湃的涡轮声，一个字爽（请注意不是起步那种噪声）。【最不满意的一点】起步加速过程中声噪偏大了点，B-linK系统音乐在线搜索用不了，第一批车有些细节上没做好的地方，在第二批上改进后没有通知第一批车主及时更换，请不要把第一批车主遗忘了，过河拆桥的事会毁了这个品牌。行车的第八天发现两个问题：1、在停车时有时候会出现刹车灯只亮一边，刚开始以为是灯坏了，结果重新发动车子又正常，而且在刹车灯只亮一边的时候，方向盘那里的仪表会显示一个提示，具体内容来不及看就没了。2、在倒车结束后，加速前行了一段时间，还显示着倒车影像，这种情况是很少出现，至今出现过两次。【空间】大，对于一般的家庭，上下班，自驾游绰绰有余，其它人可以在后面放平了躺下睡觉。【动力】中速时提速不错，起步需要加大油门，ECO模式油是省了，起步更肉了，鱼与熊掌不可兼得。【操控】不错，很不错，这个要赞一个，老少皆益，特别女司机开起来，轻轻一带就可以完成转向。【油耗】中规中矩，不算太耗，主要是起步时瞬时油耗有点高，可能是我喜欢大油门的关系吧。【舒适性】中上，当然这个比较是在这个价位与车型的车，20W左右。。。
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【最满意的一点】动力足够，随踩随到，空间也够用【最不满意的一点】降档不够平顺，低速行驶感觉车有点抖，远程控制经常网络异常，倒挡切D挡，倒车影像不能第一时间切换回来，这点差评【空间】空间足够大，后排坐3个体重150左右都很轻松，后备箱夜够大，就是挡板高度太低。【动力】起步有点肉，不踩油门上坡感觉上不去，稍微踩下去，动力就来了，可还在磨合期，不敢怎么踩油门，上坡明显不够力【操控】转向准确度很高，方向盘打哪转哪，悬挂很软，过减速带很舒服，目前还没走过山路和泥路，有待体验【油耗】油耗高速开过6.5，低速一般12.5，综合11，加的是95#，一箱油400块，加了两箱，1升是6.25元，目前开了810公里，还剩23升油，算下来7-8毛/1公里，不算高，可以接受【舒适性】座椅个人偏向软，这车不软，也不会太硬，一般般吧，乘坐后排比较舒服【外观】外观大气，平凡但不平庸，只是车标并不是红黑搭配，这就很失望了，而且侧身看到Q5的身影，车尾像卡宴，这两点比较不喜欢，可能是借鉴吧，但是个人不喜欢模仿。【内饰】这车我最喜欢就是内饰，毕竟开车都在车里，看着舒服，精工，只是有些地方接缝不够贴实，总体不错【性价比】20万能买到这车性价比已经很不错了，如果副驾是电动座椅，还有座椅。。。
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【最满意的一点】外观显眼，到哪都有人围观过来问这是啥车，空间很大，虽然是中型车，但是和同价位的比，空间大了不是一点点，内饰水平挺好，加上那大屏，很多人都说看着摸着都很高档。【最不满意的一点】发动机噪音，一开始我自己一个人开的时候觉得没啥，挺安静而且觉得那个发动机加速时候的声音挺带感的，后来开了下同事的自由光，发现宝沃的噪音真的严重……还有为什么豪华版不能把副驾驶也加上电动座椅呢？一下子档次低了一节，而且那个手动的调节特别不好用。【空间】家里人一米八以上，前排座椅调到最后，后排空间都足够大，而且不顶头。后尾箱也是很大的。【动力】舍得给油就够力【操控】电子助力，转向挺精准，没啥虚位，新手的我也能很好掌握【油耗】平时高速大概7个油，不知道表显准不准，现在平均油耗2是11，走了500多公里，平时一半高速，一半不是很拥挤的市区，还没过首保，不过再低也不会多低，基本要六七毛一公里【舒适性】发动机噪音，发动机噪音，发动机噪音，特别是起步在0-60左右，声音特别大而且不是正常的声浪，一旦到了60以后又很安静，声浪特别好听【外观】帅【内饰】坐了坐同事的自由光，内饰简直不是一个价位的车，除了自由光的座椅硬一点而且舒。。。
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【购车1个月后追加口碑】
当前行驶里程&3200&公里
当前平均油耗&9.0&升/百公里
【油耗】从一开始的9.8一直降到现在的9升，很稳定，很满意，对于2.0T的机器我已经没什么可挑剔的，这3千多公里应该是高速和低俗对半儿分的样子，去了2次汉中，对了，我一直给加的95号油~。。现在一箱油能跑600多公里。相比宝沃，我家另一台2.0自吸的油老虎已经达到11个油。。。。【保养】9月1号去保养的，当时去的时候公里数都已经超了200公里，不过还是按首保处理的。头2次保养免费，没什么可吐槽的，设施很完善，真的是每去一次都不一样。做完首保趁着还没挂牌，在高速上彪了一下，开到195，快到出口了，没办法只能减速了，当时的感觉和时速表告诉我如果不松油门破200是轻松的，这还是我在D档上跑的。。没舍得用S档~~~~~【故障】没啥伤筋动骨的故障，非要鸡蛋里挑骨头那就是蓝牙卡了一次~哈。。。
【最满意的一点】首先动力非常不错，试了一次地板油，推背感很给力，平时D挡正常开，动力也是不会弱，毕竟200多马力，变速箱真心给赞，非常平顺，基本感觉不到换挡顿挫，跟cvt有一拼了，空间很大，我自己179cm，主驾驶调好，后面我妈还能翘二郎腿。视野也非常好，高高在上的感觉。天窗很大，点赞。配置是非常多，各种电子配置，什么电子手刹，驻车，盲区，十雷达，倒影等等懒得再说了。最后，这车味道真心小。【最不满意的一点】好像没什么不满意的，其他人说的噪音，我觉得不知道他们太苛刻了还是我要求太低了，反正我觉得20码以下起步什么车都会有声音，宝沃这车也很正常，声音可以接受，20码以后基本上就很静谧了。另外第一次洗车大灯起雾，但是过了一晚上好了，后来也没起过，打电话给销售说是有通风孔，正常现象。【空间】很充裕，就空间来说，把什么途观，RAV，途胜，CX5，压的死死的。【动力】想要推背感就会有，涡轮增压车，在于舍不舍得给油~【操控】浑然一体，不拖泥带水，方向盘很轻，我以前重的搞多了，换个轻的感觉开车是种享受。。。【油耗】2.0t高功率这油耗正常，估计后面会更低。【舒适性】座椅宽大，柔软适中【外观】这个不解释，谁买这车不是看上这车外形了？【内饰】很有科技感，大屏吓死你，。。。
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21.68&万元
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【最满意的一点】动力杠杠滴！外观漂亮！【最不满意的一点】前大灯和转向辅助灯，洗车下雨后有雾气，发动机噪音有点大！时速表指针和电脑时速表数字显示不一致！【空间】很不错，后排表现更好！【动力】不用说了，非常好，尤其S档在高速路超车牛！【操控】超控简单，就是停车时因为车太大，要多肉几下！【油耗】还能接受！毕竟车子1.8吨！高速油耗只有7升！【舒适性】也很不错，不论是开车的还是坐车的，都感觉不错！【外观】外观不用说了，这也是老婆选择这款车的初衷！【内饰】内饰总体说还行，当然细节还应加强！【性价比】性价比高，看过其他合资品牌的应该比较清楚！不多说！【其它描述】车子到目前开了3000多公里，首保已经做完，总体感觉说说：优点是动力不错，外观就不用说了，漂亮！有的人说是保时捷的山寨版，我自己也开过凯宴，跟保时捷完全是两回事，没有可比性。缺点是发动机噪音较大，有开柴油车的感觉，还有就是车子的大灯和转向辅助灯下雨、洗车后有雾气，希望厂家能把有这种现象的车召回解决，发现问题就应该积极解决，包括很多车友反映的装配细节问题，总体来说这款车还是不错的！【为什么最终选择这款车】因为喜欢加上该车性价比高所以购买！
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11.8&升/百公里
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【最满意的一点】那就是车辆的后排空间，大，很大，非常大！【最不满意的一点】就是倒车影像确实不高恭维，不知道是我没有调节好，还是质量不行，反正给我的感觉，很次【空间】空间对我来说完全足够了，我选择的5座，后排翘二郎腿完全小意思！【动力】去试驾了两次，只要你给舍得给油，提速超车，信心十足。【操控】新车回来就去乡镇的路上试了一下，S路线，70到80的速度过弯，车辆非常稳定，完全不用担心车辆失控，给我的感觉这种路，这个车，性能应该还可以压榨！不过毕竟新车，也不是专业人员，小心点好【油耗】高速我来过5.8不过就一会，现在显示，城区11.8，温柔驾驶，希望磨合完后，油耗能降点，不然不可能以后一直都这么温柔驾驶也太没乐趣了【舒适性】这个我个人感觉确实可以，不管是快速过弯，还是走崎岖不平的道路，减震效果都很好，不算太硬，但也不软，原谅我书读的不多，形容不出来【外观】非常满意，前脸有点宝马的意思，但也就是有那么一点点意思，不会给人一种模仿抄袭的感觉，后面有点保时捷的感觉，【内饰】真皮，软性材料，只有车门扶手，怎么看怎么感觉有点怪，这车其它地方都能用真皮，能用软性材料，门把手怎么做的这么次啊，而且还要比门的扶手台唉一。。。
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