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很愤怒刚学习不久，没法学啊要考试了，急死我了这次就不告诉你们老板了，限你们赶紧弄好算了，麻木了新浪理财师官方微信sinalicaishi
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中国中车挖掘的价值点
1、 公司质地：南北车合并后实际上在中国处于垄断地位，什么最赚钱，垄断最赚钱，看看烟草就知道，专卖前是个草，现在那是个宝，每年光税收就数千亿；2014年利税超过1万亿；当然南北车不会那么赚钱，但肯定比现在赚钱，垄断后的利润是你无法想象的，也许要不了几年每10股分红达到10元，20元或更高将成为常态。合并后的中车在全球也是处于绝对强势地位，其他几家公司的高铁年产量还不到南北车一个零头。那时候还有人说现在股价高市盈率高吗？2、 技术优势：现在五百公里以内大家出行首先想到的是什么：动车或高铁。它已经对航空市场产生了毁灭性的冲击，这也是美国和欧洲一直打击中国高铁的原因，日本充其量就以打手，眼馋中国而已。像在中国这样广阔面积的大国高铁的影响都这么大，那些面积几十万平方公里或者更小的国家，还有必要买那么多飞机吗？答案显而易见！虽然欧洲和日本高铁比中国起步早，可架不住中国人聪明，学习能力强。（这点真要感谢前铁道部长，人家是市场换技术，结果市场一点没有丢，技术后来居上！再看看中国汽车业：嗨！！！！）不要总拿温州那次动车事故说事，日本欧洲都出过事故，在前面的文章里面我已经提到了。只是目前中国很多认贼作父的砖家在拼命为他的主子呐喊，忽悠中国老百姓。如果从事故/运行里程，之比来看，中国的动车和高铁比他们的安全系数高得多，比飞机也要安全。这些都是公开数据，不信的可以自己去查。再说现在连德国的高铁都开始在和中车洽谈购买事宜，那些崇洋媚外的砖家们可以闭嘴了，毕竟你主子的老师度开始来买中国货了，再喊就是打你主子的脸了，那样是你主子是不会给你好果子吃的。中国人要有自信，目前全世界也就中国高铁经过各种环境的考验。日本和欧洲倒是想，可他们那弹丸之地没那条件，这是中国高铁的先天优势，可以说全世界可能碰到的各种不利运行环境，中国都碰到过，而且完美解决了。造出了物美价廉的高铁。3、 市场容量：最近股吧里面总是拿国外的什么项目来说事，这是误导投资者。最大的市场就在我们脚下，那些泰国，美国什么的与目前中国的投资比起来是兔子与大象的差距。可以说光中国市场就够南北车走上世界之巅的。4、 市场前景：南北车不同于中铁等施工类企业，车辆基本在运行十几年后就会更新，我们可以把他理解为耐用消费品。国外市场咱先不说，后面再讲。仅仅国内，目前继续在建的高铁线路大家都是知道的，建好之后自然要买车辆，这都是南北车的菜。更大一块是地铁，查一下数据就知道目前在建和已经立项的地铁数量比中国之前建成的总和还要多。可以说仅仅中国这个市场做好了，南北车可混的风生水起。5、 国外市场：说实话，中国在对外方面有点贱，本来是好东西，可偏要自降身价，一副孙子似的。随着人员的交往，那些外国人到中国体验的铁路后自然会有需求。不买中国的那你就买没有经过广泛验证的且价格高出一倍的日本和欧洲的啊，特别是小鬼子，用过他们的产品的都知道，售后特别坑人，记得以前一个日粉同事买过一个鬼子的随身CD机，2000多，用了2年多后里面有个部件出问题导致音质不稳定，想去修，结果问了一下，过了保修期了，要修自费，维修费用小2000，而那时已经出了更好更便宜的其他型号了，那个日粉同事气的只好扔了再买新的了，当然不再是日货了。从小看大，说好听的是日本人的营销策略，说不好听是他们这个民族骨子里的阴险狡诈。随身听可以扔，买下的高铁车辆你有本事扔啊，可以说那些买日本车辆的国家，自购买之日起，必将收到鬼子的无休止的敲诈。所以说爱谁谁，爷不伺候这些孙子。他们不傻，吃了亏后到时候自然会回来的。物美价廉且在上万公里长的铁路环境下上长期安全运行车辆不要，要那些价格又高且只有数百上千公里长的铁路环境下运行的车辆。没有人是傻子，因为政治原因可以做一次傻子，但不能强迫人做一辈子傻子。到时候他们自然会选择中国的高铁。6、政策优势：中车目前承载了中国产业升级和破除国外对中国产品质次价廉的认知的责任。若成功则必将以点带面，带动整个中国产业的升级。要知道日本当初就是以廉价产品占领欧美市场的。国家的支持将不遗余力。细心的朋友可能会发现，中车将成为国资委直接管理的第一家国有公司，真正的亲儿子，而且是长子，不支持他支持谁。在中国就是政策市，这个不懂炒股难赚钱。7、中车市值大吗？经常有人来拿这个说事，经常来拿中石油来对比，如果价格高了，导致市值很高，所以价格高不了就像一块砖压在所有中车股东的心头，我现在简单的就中石油上市时的总市值和目前中车的对比一下，大家就知道到达大不大：A、2007年底中石油A股上市是A股市值：88974.6亿元人民币；香港市值：4273亿港币；美国市值：3772亿美元。按照当时的汇率计算，1美元大约等于7.5人民币，1港币大约等于0.96人民币。这样中石油的在A股上市当日的总市值是：人民币121366亿元人民币。而2007年中国的GDP是246618亿元人民币，上市当天中石油最高市值约为中国当年GDP的50%。中车目前总市值占当前中国GDP比例为1.2%，不到2%目前中车A股+香港总市值为7700多亿人民币。中车目前7700亿 VS 中石油最高121366亿。约1：16。B、2014年中GDP636463亿 VS 2007年中国GDP246618亿,约2.6：1.当时A股沪深总成交量最大约2300亿元人民币。2015年目前最高成就两20000亿 VS 2007年最高成交量2300亿，约 8.7：1.数据分析，不考虑通货膨胀和货币超发因素（如果考虑中石油当时股价会更高，中车的会更低)中车当前的总市值仅为中石油的总市值的6%；相对于当时的中石油，中车市值高吗？有人会说中车能跟中石油对比吗？我说：不能。不是中车比不上中石油，是中石油比不上中车。一个在国内有竞争对手，一个国内垄断；一个是赚中国的钱被外国人花，一个是将要赚外国人的钱给中国人花。一个是夕阳行业，石油能挖多久，目前估计是60年左右；一个是朝阳行业，高铁100年内不会过时。
5月25日，商务部等10部门联合印发《全国流通节点城市布局规划(年)》，目的是加快构建全国骨干流通网络，努力提升流通节点城市功能，更好发挥流通产业的基础性和先导性作用，进一步释放消费潜力。《规划》根据国家区域发展总体战略及“一带一路”、京津冀协同发展和长江经济带战略等战略部署，结合国家新型城镇化规划、全国主体功能区规划等，确定年“3纵5横”全国骨干流通大通道体系，明确划分国家级、区域级和地区级流通节点城市，并提出完善流通大通道基础设施、建设公益性流通设施、提升流通节点城市信息化水平、建设商贸物流园区、完善城市共同配送网络、发展国家电子商务示范基地、提升沿边节点城市口岸功能、促进城市商业适度集聚发展、强化流通领域标准实施和推广等九项重点任务。
小成者做事 大成者做势。 买在上涨前 ，卖在下跌前 ，根据主题投资把握机会。根据消息面挖掘市场热点以及相关个股。以史为鉴，卓越成就价值。提前预测股指3000点下跌，以及阶段性热点行情。
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没进的，就别追了。明天有明天的，要是没有就等等后天。不追。现在大盘震荡，热点…
观点我尽量九点之前发 总是崩溃这服务器
只是预期涨停！
我这个PC端又打不开网页了 [汗][汗][汗][泪][泪][泪]
对于进场点定位，年前我构建了【超强架构＋超强异动】作战模型，年后再打造【强架…
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中国中车2016十大新闻
京沪高铁荣膺国家科技进步奖特等奖
日，中共中央、国务院在京召开国家科学技术奖励大会。由中国中车作为核心队伍参与的京沪高铁获得国家科技进步奖特等奖。中车长客股份公司、唐山公司、四方股份公司、株洲所为主要参与单位，马云双、赵明花、孙帮成、荣智林、梁建英、李军等在项目主要完成人名单中。
中车首次进入世界500强位列第266位
日《财富》发布世界500强排行榜，&国家名片&、&高铁走出去代表&的中国中车首次上榜，排名第266位，位居中国企业第54位。中国中车快速发展离不开技术与品牌的支撑，在世界著名品牌评价机构、英国品牌金融公司最新发布的&世界品牌五百强排行榜&上，中国中车位列五百强第179位；在国家知识产权局下属中国专利技术开发公司发布的&中国企业专利奖排行榜&上，中国中车位居第二位。
国资委宣布中国中车领导班子调整
日，中国中车集团公司在京召开干部大会，宣布关于中国中车集团公司领导班子调整的决定。刘化龙任中国中车集团公司董事长、党委书记，提名为中国中车股份有限公司董事长、党委书记人选，奚国华任中国中车集团公司副董事长、党委副书记，提名为中国中车集团公司总经理和中国中车股份有限公司副董事长、党委副书记人选。崔殿国同志、郑昌泓同志到龄退休。12月6日，中国中车股份有限公司选举产生了新一届公司领导。
中国中车开展&两学一做&学习教育
日，中国中车以视频会议的形式召开&两学一做&学习教育动员部署会，贯彻落实习近平总书记关于&两学一做&学习教育的重要指示精神和中央、国资委党委关于&两学一做&学习教育的部署要求，对中国中车&两学一做&学习教育进行动员部署。
中国标准动车组完成运营考核并获型号许可
截至2016年年底，由中国中车研制的中国标准动车组已经正式完成60万公里运营考核，各项指标均达到设计要求，并获得国家铁路局颁发的型号许可。此前，两列中国标准动车组在郑徐高铁上实现了时速420公里以上交会试验，获得全球关注。
中国高铁工人精神发布
日，以&产业报国、勇于创新，为中国梦提速&为实质内涵的中国高铁工人精神正式对外发布，成为新时期国企精神的代表。中国高铁工人精神是中国中车实践中华名族伟大复兴中国梦的最新成果，它继承了&大庆铁人精神&、&两弹一星精神&、&载人航天精神&等国企精神的内核，它身上体现出来的高技术含量、国际化合作又闪烁着时代的光辉。
我国首个由企业组织实施的国家重点专项启动
中国中车成为国家科技体制改革试点单位，承担了国家重点研发计划七个先进轨道交通重点专项。2016年正式启动实施了&轨道交通系统安全保障技术&、&时速400公里及以上高速客运装备关键技术&和&磁浮交通系统关键技术&三个重点专项。中国中车按照&全链条设计，一体化实施&的总体思路，面向全国最大程度聚合优势科技创新资源，形成了完整的产学研用联合体，进一步凸显了中国中车在引领和支撑国家及行业创新发展中的作用。
中车获芝加哥地铁订单创出口发达国家最多纪录
日，中车四方股份公司中标芝加哥846辆、金额总计13亿美元的地铁车辆项目。其中首批授标400辆，并在未来几年陆续授标446辆。这不仅是芝加哥历史上规模最大的一次轨道车辆采购，也是迄今为止我国向发达国家出口的最大地铁车辆项目。此外，2016年中国中车还获得南非机车市场维保订单、澳大利亚墨尔本地铁订单、塞尔维亚机车订单、捷克动车组订单等，全年海外签约额突破80亿美元。
中国中车举办首届员工运动会
日至23日，以&和谐中车，为中国梦提速&为主题的中国中车首届员工运动会在湖南株洲举行，来自中车集团所属40家企业（38支代表队）的600余名员工运动员参赛。
中车产品成功服务巴西里约奥运会
日至21日，第31届夏季奥林匹克运动会在巴西里约热内卢举办，中车为里约地铁4号线研制的地铁列车以高品质运营获得了各国游客的高度赞誉。当地政府在奥运会后的调查中显示，各国游客对里约评价最高的一项是壮美的自然风光，并列第二的则是巴西人的热情好客以及地铁四号线的优质服务。市值逼近万亿 四张图看清中国神车有多牛
　　17日，(,)和(,)再度涨停，两者合并市值由一年前的1624亿元人民币翻了六倍，达到9668亿元，超过了全球绝大部分交通设备制造商的市值。有投资者调侃称，合并成立的“中国中车”应改名叫“中国神车”。
　　南北车合并市值按美元计价达到了1610亿美元，超过波音公司和通用汽车公司的市值之和，但还不及全球最大交通设备生产商――日本：
　　南北车的市盈率更是“傲视群雄”，以2014年总市值除以合并利润得出了89倍的市盈率，是通用汽车的近十倍，是西门子的五倍有余：
　　尽管南北车市值和市盈率都碾压绝大部分同行，但亿美元的营收并算不上亮眼，还不及通用汽车的四分之一：
　　但是考虑到中国“一带一路”等项目的天量投资金额，以及密集出台的促进高端产业设备出口的政策，合并后成立的“中国中车”未来成绩值得期待。(,)在上月末的一份报告中预计“中国中车”年营收可以分别达到2350亿、2697亿、3110亿元人民币，较2014年营收分别增长5%、20%、39%。　　
（责任编辑：HN054）
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