导语：以前，旅行车在美国是大家庭最受喜欢的交通工具。不过从上世纪80年代中期开始，随着“minivan”（小型厢式货车，但其实应当算是多功能用车）的兴起，SUV车型和跨界车对旅行车市场形成了猛烈冲击。近几年来，随着美国汽车制造商不再关注旅行车，使得进口旅行车得以占领美国市场。 当1996年别克Roadmaster宣布正式停产，很多人认为美国本土的传统旅行车也正式落幕。虽然别克在2017年底将推出一款全新的旅行车，但其实它本质上并非美国本土旅行车，而是来自于欧洲。美国媒体近日评选出了一份“最佳旅行车”榜单，入榜的车型有价格高到令人惊叹的豪华车，也有价格平易近人的平民车。 1/10 2017 梅赛德斯-奔驰 E400 4MATIC Wagon 奔驰E400 4MATIC旅行车是一款有着无可比拟的舒适性和安全性的5座“客车”。这款车搭载了329hp的3.0T V6发动机，匹配9AT变速箱，经过专业级的调校，0-100km/h的加速时间仅需5.3秒。第二排坐垫到车顶的高度为100厘米，椅背到前排的距离为90厘米，座椅宽度为145厘米，后备厢容积达到了991L。虽然奔驰E400 4Matic的起步价为62300美元（约合人民币42.3万元），但选装完各种配置后很容易就能到8万美元（约合人民币54.4万元）——如果你有足够多的钱，它会是最好的旅行车。
2/10 2017 沃尔沃 V60 Polestar 说实话，沃尔沃对旅行车的坚持在所有汽车制造商中都是绝无仅有的，而高性能的V60 Polestar则是旅行车中的佼佼者。这款车搭载了一台362hp的2.0T四缸发动机，匹配了8AT变速箱。虽然只是使用了一台2.0T的四缸发动机，但0-100km/h的加速时间仅需4.5秒。第二排坐垫到车顶的高度为95厘米，第二排椅背到前排的距离为85厘米，座椅宽度为140厘米，后备厢容积为1240L。V60 Polestar的起售价为61600美元（约合人民币41.9万元），比V60的起售价36150美元（约合人民币24.6万元）高了一大截。
3/10 2017 大众高尔夫 SportWagen/Alltrack 这两款大众高尔夫车系的车型是传统SUV和跨界车很好的替代车型。前驱版的高尔夫 SportWagen起售价为21580美元（约合人民币14.7万元），而四驱版的高尔夫ALLtrack起售价为25850美元（约合人民币17.6万元）。不幸的是，大众不再提供有极高燃油经济性的TDI柴油版，但170hp的1.8T四缸发动机提供了不错的动力以及尚算可以的燃油经济性。第二排坐垫到车顶的高度为98厘米，椅背到前排距离为90厘米，座椅宽度为137厘米，后备厢容积为860L-1883L。
4/10 2017 宝马3系 旅行版 宝马3系旅行版是能买到的非常不错的旅行车之一。2017款的328d xDrive是美国最省油的四驱版旅行车。美国环保署公布了它的油耗数据为9.4L/100km的城市油耗和7.1L/100km的高速油耗，0-100km/h加速时间为7.6秒。第二排坐垫到车顶的高度为97厘米，椅背到前排的距离为89厘米，座椅宽度为140厘米，后备箱容积为779L-1741L。328d xDrive的起售价为44450美元（约合人民币30.2万元），汽油版的330i xDrive起售价为42950美元（约合人民币29.2万元）。
5/10 2017 斯巴鲁 翼豹 翼豹四驱版的官方建议零售价为18395美元（约合人民币12.5万元），经过大改的2017款翼豹是寒冷的气候条件下最好的“小型”旅行车。152hp的水平对置四缸发动机，匹配了5挡手动变速箱或模拟7挡的CVT变速箱。第二排坐垫到车顶的高度为97厘米，椅背到前排的距离为93厘米，座椅宽度为141厘米，后备箱容积为589L-1566L。虽然“小型车”的贬值率会很高，但斯巴鲁翼豹却是相对来说比较保值的车型。
6/10 2017 起亚 Soul（秀尔） 起亚秀尔是一款无法描述的车型，虽然它的轴距看起来非常短，但内部空间却非常大。起亚将秀尔定位为跨界车型，但充裕的内部空间使美国环保署将其该类为旅行车。对于有大孩子的家庭来说，秀尔是一款不错的车型。第二排坐垫到车顶的高度为100厘米，椅背到前排的距离为99厘米，座椅宽度为139厘米，后备箱容积为685L-1736L。起亚秀尔的官方指导价为16100美元（约合人民币10.9万元），如果你的购车预算比较紧张，那么它是非常适合入手的一款旅行车。
7/10 2017 MINI Cooper Clubman 作为排行榜中最小的一款旅行车，很多人会觉得低矮的MINI Cooper Clubman内部空间会非常狭窄。但当你爬进座舱，你会发现其实它的内部非常宽敞。第二排坐垫到车顶的高度为96厘米，椅背到前排的距离为87厘米，座椅宽度为134厘米，后备箱容积为496L-1356L。它的官方建议零售价为24100美元（约合人民币16.4万元）。如果你仅仅是想要一辆能装的小运输工具，它非常合适，但如果你还有其他选择，那么你还得再考虑一下。
8/10 2017 雪佛兰 Bolt 虽然这看起来很奇怪，但美国环保署将雪佛兰Bolt归类在旅行车里面。虽然如此，但它的多功能性却是无可比拟的。在城市交通中，通过高效的电动动力系统，它0-100km/l的加速时间仅需7秒，这是非常有趣的。第二排很容易坐下成年人，但会有点窄。第二排坐垫到车顶的高度为96厘米，椅背到前排的距离为93厘米，座椅宽度为134厘米，后备箱容积为478L。它的官方建议零售价为37495美元（约合人民币25.5万元），不过由于政策原因，能抵税7500美元（约合人民币5.1万元）。对环保人士而言，它是最好的“小型”旅行车。
9/10 2017 福特 Flex 虽然福特将Flex定位为7座的多功能用车，但我们依然认为它是：如今对大型家庭来说最实用和最漂亮的旅行车。它的内部空间非常充裕，官方建立零售价为30025美元（约合人民币20.4万元）。第二排坐垫到车顶的高度为103厘米，椅背到前排的距离为112厘米，座椅宽度为147厘米；第三排坐垫到车顶的高度为98厘米，椅背到第二排的距离为84厘米，座椅宽度为129厘米，后备箱容积为566L-2356L。可以选配365hp的3.5L双涡轮增压版EcoBoost发动机。
10/10 2018 别克 君威 TourX 它本质上其实是挂着别克标的欧宝车型。君威TourX的引擎盖下是一台250hp的2.0T发动机，匹配的是8AT变速箱。第二排坐垫到车顶的高度为100厘米，椅背到前排的距离为94厘米，座椅宽度为141厘米，后备箱容积为926L-2081L。除了前驱版以外，君威TourX还提供了四驱版。该车将于2017年底上市，虽然价格还未公布，但我们相信它会是最好的旅行车之一。
写在最后 其实在早期的时候，美国深受欧洲的影响，对旅行车文化也有着非常浓厚的感情，只是在SUV车型出现以后，这种文化逐渐从美国汽车文化主流中没落。虽然如此，但在美国依然有一大批旅行车爱好者。那么，对中国而言，旅行车文化到底有没有生根发芽的机会呢？毕竟中国没有经历旅行车文化的积淀，直接跨越到SUV热中——对此，小编真的无法确认。 ——END—— 《买车大师》原创文章，未经许可不得转载。对不遵守本声明、恶意使用、不当转载引用《买车大师》原创文章者，保留追究其法律责任的权利。 关注 欢迎大家在后台提问，但更建议加入到‘以车会友’微信群，详细描述买车的需求，大师才能更好地解答您的提问。关注微信号autoconsumers，后台留言“我要入群”，我们会将您加入群中。
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03-06 00:09&主题：大众进口迈腾旅行车怎么样？
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有朋友推荐这款车，对此车了解的朋友说一下，谢谢！
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lionard 发表于
迈旅的轴距2712mm；A4 allroad轴距2805mm，迈旅空间还真不算大，只是秉承了passat那种看起来很大的风格。本来打算入alltrack的，发现12款的车比15款c200旅还贵，果断让他滚蛋了
顶配的迈旅落地价基本和520旅持平，想想也是醉了纵置发动机VS横置发动机，实际空间没法通过轴距判断。
A4 AR乘坐空间小很多。
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CSPN 发表于
可以选择高7R 旅啊
操控 动力绝对可以秒杀国内任何旅行车了
RS6还未引进 除外这个超级限量版，加价30万够么～
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可以选择高7R 旅啊
操控 动力绝对可以秒杀国内任何旅行车了
RS6还未引进 除外
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CGX 发表于
这货最适合小色，大空间，全时四驱，210ｍｍ离地间隙！
这个车确实不错，空间和四区都很好。俺当时也是在两者之间苦恼了很久。俺放弃鳌拜因为那个动力太平了。。。踩不出感觉来。但是不可否认鳌拜是个不错的车车
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干曹操 发表于
**** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 ****1:9只是常态下，在需要脱困时候后轮理论上可以达到100%的动力，只不过持续时间是个问题。但是比10%多是肯定的。油管上很多鹅毛豁车的视频可以看下。
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lionard 发表于
迈旅的轴距2712mm；A4 allroad轴距2805mm，迈旅空间还真不算大，只是秉承了passat那种看起来很大的风格。本来打算入alltrack的，发现12款的车比15款c200旅还贵，果断让他滚蛋了
顶配的迈旅落地价基本和520旅持平，想想也是醉了不能光看数据，去实际做一下就知道了，空间上a4还是小了不少。买驴确实大，乘坐和行李舱都大不少。
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kissnada2005 发表于
小保养您这个保养价格要么是项目太多要么是其他原因。
俺每次不到900元保四次送一次，平均下来每次600多
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买了的都想换了。是个祖宗
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帝都4S打电话，说舒适款迈旅特价25.5，详情到店面谈。。。
真动心了，周六去试试。丐版的还有23w的，不过估计陈了一年了至少
25w落地可考虑
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lemoncat 发表于
@三峰 进口旅行车可选的不多，迈旅和宝马5算大的。Benz c200旅
宝马旅 audi allroad都不如他空间大。看你更偏重空间还是品牌。迈旅的轴距2712mm；A4 allroad轴距2805mm，迈旅空间还真不算大，只是秉承了passat那种看起来很大的风格。本来打算入alltrack的，发现12款的车比15款c200旅还贵，果断让他滚蛋了
顶配的迈旅落地价基本和520旅持平，想想也是醉了
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cnil 发表于
加个备胎，加个后排天窗就够了对，备胎一直是我的心病。
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看上了说明你喜欢，喜欢就买
别人说一万道一千还真不如自己喜欢这个念头
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色而不淫 发表于
530I旅行 xdriver得55+了吧？
A4 ALLROAD2014款好像最低38万左右能拿下，性价比真不错了。...或者减点斯柯达新速尊了，新款可能不叫速尊了。
不得不说威武家的旅车确实选择多，价格便宜
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色而不淫 发表于
486是好车，四驱也很强悍，但是森林人之类的好像不适太适合家用吧。？
...职业黑不对，应该是个日本人。
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brotherxun 发表于
后悔了也坚决不能在这说
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没问题，我跟两个朋友试了两回，主要就是烧机油
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买了，目前暂时还没后悔后悔了也坚决不能在这说
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性价比最高的是明锐旅行版，没有之一
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真不喜欢用马甲 发表于
欧宝那个确实很遗憾也很奇怪的挺售了不会后悔的，比国产的性价比高太多了！
当然如果有人觉得保养贵啥的，那纯粹是自己跟自己过不去，那些人买车就不是为了享受
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CD车车 发表于
旅行车价格虚高，性价比低，当然你跟我说情怀，那就当我没说。可惜老马六没有旅行车了。
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寻欢李 发表于
A4allroad的确是最好选择。其实V60真不错，保养维护要是降到奥迪一个级别，新动力总成350NM，8AT赶紧上，哪怕比A4al...60就是8at啊，首保1000。二保送的免费券。
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leeg1969 发表于
白菜价了已经！不过如果没买已经没机会了，因为这车已停产，4S店没货了。...买了，目前暂时还没后悔
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不做阿凡提 发表于
休旅车，在这个价位区段，欧宝停售前，我觉得英速亚最好，2.0T加爱信6AT加瀚德5.0，即使OPC四驱高配，价格也比迈旅厚道，现在没新车了，...欧宝那个确实很遗憾也很奇怪的挺售了
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色而不淫 发表于
李书福应该把V60国产，中控改漂亮些，大屏幕走起，电话键盘去掉；8AT一定要上；价格比现在降5-8万，肯定好卖。
现在私家车用户，...句句说到我心里。窝窝太慢腾了
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帝都4S打电话，说舒适款迈旅特价25.5，详情到店面谈。。。
真动心了，周六去试试。
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CGX 发表于
这货最适合小色，大空间，全时四驱，210ｍｍ离地间隙！
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这货最适合小色，大空间，全时四驱，210ｍｍ离地间隙！
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阿特兹旅行版。
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三峰 发表于
有朋友推荐这款车，对此车了解的朋友说一下，谢谢！旅行车其实比SUV实用。
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旅行车价格虚高，性价比低，当然你跟我说情怀，那就当我没说。
&版权所有：&&&&Variant旅行轿车 2.0TSI DSG豪华版 2010款
指导价：37.15万
市场价：暂无报价
品牌：大众
上市年份：2010年
级别：中型车
排量：2.0L
变速箱：6挡DCT双离合器变速箱
燃油标号：93号（京92号）
官方油耗： L
车友油耗：9L
长×宽×高：17(mm)
轴距：2709(mm)
购置税：--
包含其他费用总计约：--
亮点配置( 注 ：红色 为该车型的优势配置 虚线表示该车型可选配 产品配置以实车为准)
参数( 注 ：● 代表标准配置 ⊙ 代表选装配置 -- 代表无此配置 产品配置以实车为准)
汽油-93号（京92号）
6挡DCT双离合器变速箱
发动机参数
配置( 注 ：● 代表标准配置 ⊙ 代表选装配置 -- 代表无此配置 产品配置以实车为准)
多媒体配置
同系其他车型
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您还未选择车型当前位置：&>&&>&&>&大众进口汽车 蔚揽旅行轿车产品介绍
大众(进口)-
大众进口汽车 蔚揽旅行轿车产品介绍
　　[XCAR&厦门&资讯]
　　日，进口全系车型正式登陆中国市场。此次在国内上市的蔚揽车系共分为四款车型：舒行版 280 TSI、蔚揽旅行轿车R-line 380 TSI、蔚揽四驱拓行版 380 TSI、蔚揽四驱旅行车纵行版 380 TSI。作为集团最新MQB横置发动机模块化平台下诞生的第一款B级车型，蔚揽全系车型通过全新设计语言、更强领先的应用，在品质、外观、内饰、动力、安全、配置、空间等方面为国内消费者带来崭新的全方位体验，同时更将原汁原味的欧式休旅生活带到每一位中国消费者身边。
　　&O 车型历史
　　蔚揽旅行轿车作为该车系的第八代车型，发展至今已有超过40年的历史，而每代车型也都因为其独特的亮点被消费者所熟知与喜爱，同时通过每代车型的技术革新也不难看出，创新与品质始终车型的发展并行。
　　& B1，作为该车系的第一代车型，于1974年正式推出。该车型采用当时十分新潮的&掀背&设计，并由世界级设计大师&&乔治亚罗先生亲自操刀设计。
　　& B2，作为该车系的第二代车型，于1981年正式推出。该车型采用Syncro四轮驱动技术。
　　& B3，作为该车系的第三代车型，于1988年正式推出。该车型采用横置发动机布局，同时采用大众经典的VR6缸设计，另外更加宽敞的车内空间与更先进的电子配置也一并出现在第三代车型上。
　　& B4，作为该车系的第四代车型，于1993年正式推出。该车型最大的亮点是标配ABS防抱死系统与安全气囊。同时窗、中央门锁、芯片钥匙、电加热后视镜等当时的先进配置也出现在第四代车型上。
　　& B5，作为该车系的第五代车型，于1996年正式推出。该车型不仅配备了四连杆独立悬挂与1.8升涡轮增压发动机，更凭借全新的造型跻身应用领域。
　　& B6，作为该车系的第六代车型，于2005年正式推出。该车型采用PQ46平台打造，圆润的车身造型拥有独特的运动气息，前麦弗逊后多连杆与G双离合变速箱也被应用到第六代车型上。同时，此代车型也被正式引入中国市场销售，并因其推出的运动衍生车型&&而被众多中国消费者熟知，时至今日，R36车型仍旧活跃在车迷与汽车市场当中。
　　& B7，作为该车系的第七代车型，于2010年正式推出。该车型不仅采用了当时大众家族全新的设计语言，Alltrack四驱车型的加入也成为该系列车型的一大亮点。
　　&O 车型名称
　　& 该车系的第八代车型B8于日正式公布中文名称&&蔚揽。对于&蔚揽&这一车型名称的来由，想必用蔚然大观，揽尽情怀来定义显得更为贴切，蔚然大观，是属于远方的风景，而揽尽情怀，是自己旅程的收获。在每一段随心而行的旅程中带上你所爱的一切，在路上感受相互陪伴的温暖，在看到怦然心动的美景之时停下来静静体会，在每一个陌生的地方发现全新的自己，这才是蔚揽旅行轿车与你为伴的意义所在，它将与你一起出发，让每段旅程都值得放怀享受。
　　&O 车身结构
　　& 轻量化设计
　　蔚揽旅行轿车基于大众汽车集团最新MQB横置发动机模块化平台打造，通过对车身结构、底盘、动力总成等方面的高度优化，令蔚揽旅行轿车舒行版280 TSI车型的整备质量相比于上代车型成功减重164kg，大大提升了车辆的燃油经济性。
　　& 高强度材料及技术应用
　　蔚揽旅行轿车大量使用了超高强度热成型钢材，使用比例由前代车型的15%提高到27%;车门和车窗法兰使用激光焊接技术，得以实现更窄的焊接法兰，进而增大登车开门的尺寸，并有效缩小 A 柱横截面，视野面积比前代车型增加了 17%，通过优化部件的三维结构达到轻量化目的的同时，令强度更加出色。
　　&O 外部设计亮点
　　& 荣获奖项
　　蔚揽旅行轿车于2014年正式正式亮相世界舞台，其凭借却又不失动感的全新外形设计，荣获iF设计奖以及具有工业设计界的奥斯卡之称的2015年度红点设计大奖。不仅如此，车辆的整体操控、品质、功能也得到业界全面高度的肯定，荣获欧洲历史最久且最权威的2015年度欧洲风云车大奖及2014年度金方向盘奖。
　　& 车身尺寸
　　蔚揽旅行轿车的车身尺寸根据不同车型略有区别，舒行版 280 TSI车型车身长*宽*高分别为4767mm*1832mm*1501R-line 380 TSI车型车身长*宽*高分别为4767mm*1832mm*1491两款四驱旅行车车身长*宽*高分别为4777mm*1832mm*1530mm。同时得益于MQB模块化平台优势，四款车型在轴距方面相比上代车型也有了显著增长，舒行版 280 TSI与R-line 380 TSI增长79mm，达到2791mm，而两款四驱旅行车则增长77mm，达到2789mm。
　　& 车头设计
　　蔚揽旅行轿车采用了最新的设计语言，宽大的镀铬饰条延续到两侧前大灯内，多幅横向中网格栅与两侧犀利头灯融为一体，根据车型的不同，在中网处也能够找到相对应的R-line和Alltrack标识，以突显车辆的不同身份。
　　保险杠下方进气口处，根据车型的不同采用了不同风格的设计，R-line车型采用更加运动化的&切割&元素，而两款四驱车型则采用了更加激进也更加实用的运动倒梯形饰板，一方面能够提升车辆的视觉效果，另一方面能够最大程度降低车辆行驶在非铺装路面时，石子等其他异物对车漆造成的伤害。
　　& 车侧设计
　　蔚揽旅行轿车车侧采用优雅却又不失运动的简洁设计，笔直、连贯的腰线由前翼子板引出，贯穿车门把手直至尾灯处，这也成为了蔚揽旅行轿车车侧的点睛之笔。车顶银色铝合金行李架、同级尺寸最大的全景天窗、后排深色隐私玻璃在蔚揽旅行轿车上均作为标准配置出现，低风阻后视镜的应用较上一代车型降低20%风阻，该后视镜同时配备电动调节、电加热、电动折叠和驾驶员侧防眩目功能，可谓是一应俱全。
　　根据车型的不同，四款车型也采用了不同风格的轮毂及配置，蔚揽旅行轿车舒行版 280 TSI采用17英寸&Soho&铝合金轮毂，轮胎规格215/55 R17;蔚揽旅行轿车R-line 380 TSI采用18英寸&Monterey&铝合金轮毂，轮胎规格235/45 R18;蔚揽四驱旅行车拓行版 380 TSI与蔚揽四驱旅行车纵行版 380 TSI采用18英寸 &Kalamata&铝合金轮毂，轮胎规格245/45 R18。
　　& 车尾设计
　　蔚揽旅行轿车车尾设计更加富有层次感，倒梯形的牌照区与保险杠下方的排气口形成了更好的呼应。
　　& 头灯设计
　　蔚揽旅行轿车全系标配LED大灯与LED日间行车灯，蔚揽旅行轿车舒行版 280 TSI与蔚揽四驱旅行车拓行版 380 TSI车型采用基本版LED大灯，照度达到640流明，并具备大灯照射高度自动调节及自动关闭远光灯功能。
　　蔚揽旅行轿车R-line 380 TSI与蔚揽四驱旅行车纵行版 380 TSI车型采用高级版LED大灯，照度达到1100流明，灯带式的日间行车灯令车辆具有更强的辨识度，同时高级版LED大灯配备透镜投射、大灯随动转向、低速弯道辅助照明等技术，而DLA动态照明辅助系统的出现，则更加保障了消费者在夜间行车的安全性，该系统能够根据需求同步调整远光的照射范围，当有对向来车时，远光灯将实现部分遮蔽，以防止对其他驾驶者产生过多干扰，增强夜间行车安全性。
　　& 尾灯设计
　　蔚揽旅行轿车全系标配LED尾灯，蔚揽旅行轿车舒行版 280 TSI与蔚揽四驱旅行车拓行版 380 TSI车型采用基本版LED尾灯。整个灯组共由12颗LED小灯、6颗LED转向灯、6颗LED刹车灯、2颗LED倒车灯和2颗LED后雾灯组成。
　　蔚揽旅行轿车R-line 380 TSI与蔚揽四驱旅行车纵行版 380 TSI车型采用高级暗色版LED尾灯。整个灯组共由10颗LED小灯、12颗LED转向灯、24颗LED刹车灯、8颗LED倒车灯和12颗LED后雾灯组成。同时高级暗色版LED尾灯还配备动态尾灯照明系统，根据不同灯光需求点亮不同区域。
　　&O 内部设计亮点
　　& 内饰设计
　　进入蔚揽旅行轿车车内，全新的设计氛围&迎面而来&。仪表台与副驾区域由连续格栅叶片贯穿，其中的石英钟表增加豪华氛围，中控区域功能分区明确采用笔直向下设计，取代后视镜三角区的可视三角窗增强了驾驶者的侧向视野，提升行车安全性。在车内还能找到一键启动按键，该功能搭配无钥匙进入，也作为蔚揽旅行轿车全系的标准配备。
　　根据车型的不同，四款车型也采用了不同风格的内饰搭配。蔚揽旅行轿车舒行版 280 TSI采用&Silver Diamond& 风格内饰;蔚揽旅行轿车R-line 380 TSI采用&Silver Rise& 风格内饰;蔚揽四驱旅行车拓行版 380 TSI与蔚揽四驱旅行车纵行版 380 TSI采用&Tracks& 风格内饰。
　　& 人体工学座椅
　　蔚揽旅行轿车全系标配ergoComfort人体工学座椅，该座椅采用经过德国脊背健康协会&&AGR 测试及认证的高质量靠背填充材料，能够帮助车内人员在长途驾驶时缓解疲劳。
　　蔚揽旅行轿车舒行版 280 TSI与蔚揽四驱旅行车拓行版 380 TSI配备的ergoComfort人体工学座椅采用&Vienna&真皮材质包裹;R-line 380 TSI与四驱旅行车纵行版 380 TSI所配备的ergoComfort人体工学座椅则采用更高级的&Nappa&真皮进行包裹，并同时具备14向电动调节、驾驶员座椅带记忆和按摩功能。
　　& 全液晶仪表
　　蔚揽旅行轿车R-line 380 TSI与四驱旅行车纵行版 380 TSI所配备的12.3 英寸全液晶仪表首次出现在同级别车型上。仪表盘分辨率达到 像素，通过多功能方向盘按键可对仪表盘中的行驶信息、娱乐系统、导航、辅助功能及时速、转速表样式间进行快速切换，当仪表盘显示为导航模式时，速度表和转速表能够进行缩放，为导航区域释放更多空间。
　　& 信息娱乐系统
　　蔚揽旅行轿车全系配备第二代MIB车载娱乐系统，此系统在触摸灵敏度及响应速度上大幅提升，根据车型的不同，四款车型也搭载了基于第二代MIB所开发的不同版本娱乐系统。
　　蔚揽旅行轿车舒行版 280 TSI装配&Composition Media&车载娱乐系统，该系统配备6.5英寸彩色触摸屏，拥有AUX-IN、USB及SD卡接口，同时该系统还支持蓝牙连接。
　　蔚揽四驱旅行车拓行版 380 TSI装配&Discover Media&导航系统，该系统配备6.5英寸彩色触摸屏，拥有AUX-IN、USB及两个SD卡接口，除支持蓝牙连接外，该系统还支持导航及Car-Net大众汽车车联网功能。Car-Net车联网功能可以满足多种人性化服务，例如道路救援、远程旅途数据、远程车辆追踪、超速提醒等在线车辆驾乘服务，令车辆实现了&多位一体&的移动互联体验。
　　蔚揽旅行轿车R-line 380 TSI与四驱旅行车纵行版 380 TSI装配&Discover Pro&导航系统，该系统配备8英寸彩色触摸屏，同时支持的功能也更加强大和丰富。&Discover Pro&导航系统拥有64GB SSD内置硬盘，消费者可以将自己喜欢的音乐存储至硬盘，同时该系统支持两部蓝牙电话同时接入，并配备语音控制、3D地图导航、JPEG图片浏览功能。
　　三套系统除拥有各自优势外，同时支持App-Connect手机互联功能，该功能同时支持IOS、Android等多平台终端设备的连接，用户只需轻点屏幕，即可把手机中的相关应用投射至中控区域。
　　& 空调系统
　　蔚揽旅行轿车全系配备三区自动恒温空调系统。该系统不仅允许驾驶员、前排乘客独立调节各自区域的温度，配备的后排独立控制按钮令后排乘客也可独立的调整舒适的温度。三区自动空调系统配有过敏源滤芯，能够时刻保持车内空气的清新。
　　& 行李箱
　　蔚揽旅行轿车R-line 380 TSI、蔚揽四驱旅行车拓行版 380 TSI及纵行版 380 TSI三款车型全部装配电动尾门，即便是身材娇小的女性也可轻松开闭尾门。
　　作为旅行的一大亮点，宽敞的行李箱空间也成为蔚揽旅行轿车的杀手锏，其行李箱空间能够根据需求在650L-1,780L之间进行变换，同时后排座椅支持4:2:4比例放倒及一键放倒功能，为长途出游、日常家用提供了丰富的储物空间。另外，后备箱内配备灵活多变的行李箱底板，两侧也拥有宽大的储物格，以存放一些零散物品。
　　&O 动力及底盘
　　& 动力总成
　　蔚揽旅行轿车共配备两款发动机可供选择，蔚揽旅行轿车舒行版 280 TSI装配一台基于全新EA211汽油发动机模块化平台打造的1.4升涡轮增压发动机，最大功率110kW(rpm)、最大扭矩250Nm(rpm)，能够令舒行版280 TSI车型在8.6秒内由0加速至100km/小时，与代号为DQ200的7速DSG双离合变速箱相搭配，综合油耗仅为5.5L/百公里。
　　拥有如此出众的加速及综合油耗成绩，与该款发动机使用的先进技术是分不开的，此款1.4升涡轮增压发动机配有可变气门正时技术，采用轻量化铝制缸体，并创新性的将排气歧管集成在缸盖当中，这样做的好处是能够让发动机更早进入最佳工作温度、涡轮介入更早，不仅冬天空调暖风热效率高、氧传感器更快达到工作温度更环保，同时涡轮利用率也更高，能够大大降低小排量涡轮增压发动机在低转速区间加速乏力的问题，这也让蔚揽旅行轿车成为同级别唯一配备该发动机先进技术的车型。
　　除舒行版 280 TSI车型外，其余三款车型&&蔚揽旅行轿车R-line 380 TSI、蔚揽四驱旅行车拓行版 380 TSI及纵行版 380 TSI则装配一台基于EA888发动机平台打造的2.0升涡轮增压发动机，最大功率162kW(R-line：四驱旅行车：rpm)、最大扭矩350Nm(rpm)，能够令R-line 380 TSI车型与蔚揽四驱旅行车拓行版 380 TSI及纵行版 380 TSI在6.9/6.8秒内由0加速至100km/小时，综合油耗分别为6.6L/百公里和7.5L/百公里。
　　三款车型配备的此台2.0升涡轮增压发动机也拥有一系列先进技术，同1.4升涡轮增压发动机相同，改款发动机也将排气歧管集成在缸盖当中，能够大大提升热效率及涡轮效率。进排气可变正时与排气可变升程技术也出现在这台2.0升涡轮增压发动机上，作为同级别唯一配备排气可变升程的发动机，这样的技术不仅可以提升发动机的响应效率、优化气体交换、提升效率，还能够在降低油耗的同时，令发动机在更低转速下拥有更加充沛的扭矩。
　　此台2.0升涡轮增压发动机配备高压缸内直喷与进气歧管喷射的双喷射系统，这也是同级别唯一配备该项技术的发动机。双喷射系统拥有诸多优势，例如减少部分负荷范围下的油耗、有效减少积碳、改善发动机运行噪音、雾化效果好、燃烧效率高等特点。
　　在涡轮增压技术上，此款2.0升涡轮增压发动机也始终走在同级别前列。其采用双流道技术与电控泄压阀，双流式入口使得排气更顺畅，有效减少涡轮迟滞现象，而电控泄压阀可以实现快速精准的增压压力控制，使得发动机实现低转速高扭矩表现。
　　在变速箱方面，蔚揽旅行轿车R-line 380 TSI车型搭配的是一台代号为D0的6速DSG双离合变速箱，而蔚揽四驱旅行车拓行版 380 TSI及纵行版 380 TSI两款车型则搭载代号为D0的7速DSG双离合变速箱。
　　& 底盘及悬挂系统
　　蔚揽旅行轿车的底盘经过精心设计，在车身底部配有大量盖板，该设计能够显著减小从底部传到内部的噪音并且能大大优化空气动力学性能，减少 15% 的底部空气阻力，从而提升行驶稳定性并降低油耗。
　　蔚揽旅行轿车R-line 380 TSI、蔚揽四驱旅行车拓行版 380 TSI及纵行版 380 TSI装配令众多消费者翘首以盼的DCC动态底盘系统。该系统配备了DCC可变阻尼减震器，并拥有三种固定驾驶模式及一种自定义模式可以选择。根据驾驶者不同的选项，减震器会自动调节阻尼大小，不论是舒适取向还是运动风格，DCC动态底盘系统均能满足您的需求。
　　&O 驾驶辅助安全
　　& 主被动安全配备
　　蔚揽旅行轿车拥有齐备的主被动安全配置，前排双气囊、驾驶员膝部气囊、前后排侧气囊及头部气帘、前后倒车雷达、电子稳定系统(ESP)包括防抱死系统(ABS)、制动助力系统(BA)、驱动防滑系统(ASR)、电子差速锁(EDL)， 发动机扭矩控制系统(EDTC)等均作为标准配备出现在全系车型上，而全尺寸备胎、防盗系统也出现在蔚揽旅行轿车所有车型上，更加先进的XDS 电子差速锁则装配在蔚揽旅行轿车R-line 380 TSI、蔚揽四驱旅行车拓行版 380 TSI及纵行版 380 TSI车型上。
　　& 预碰撞安全系统
　　预碰撞安全系统此次装配在蔚揽旅行轿车R-line 380 TSI与蔚揽四驱旅行车纵行版 380 TSI车型上。该系统不仅适用于城市道路，也同样应用于高速公路行驶，其工作范围在30-160km/小时之间，能够通过车辆前部探头自动识别前车距离，在预判会产生危险时，先以光学和声音警告，如危险仍然存在将进行主动制动控制。该系统能够有效降低因驾驶员注意力不集中而导致的低、高速碰撞隐患。
　　& 城市紧急制动系统
　　该系统作为预碰撞安全系统的扩展应用，主要适用于拥堵的城市道路，其工作范围在5-30km/小时之间，在开启状态下，该功能能够自动识别车辆距离，并在必要时采取主动制动，有效降低因驾驶员注意力不集中而导致的低速碰撞。
　　& 自适应巡航控制系统
　　ACC自适应巡航系统此次装配在蔚揽旅行轿车R-line 380 TSI与蔚揽四驱旅行车纵行版 380 TSI车型上。该系统不仅适用于城市道路，也同样应用于高速公路行驶，工作范围在0-160km/小时之间，在启动后能够自动识别前车距离，对车辆进行主动加速及减速控制。而当车辆因堵车而静止3秒后，便可激活stop & go功能，该功能能够让车辆自动从0km/小时起步，跟进前方车辆，尤其适用于极为拥堵的都市环境，让驾驶更加便捷降低驾驶疲劳。
　　& 胎压警示及监测系统
　　蔚揽旅行轿车舒行版 280 TSI配备胎压警示系统。该系统通过 ABS 的轮速传感器来监控、发动机输出扭矩、纵向加速度、横摆率等信号校对，能够更加准确地计算轮胎胎压，并在胎压异常时进行提示。
　　蔚揽旅行轿车R-line 380 TSI、蔚揽四驱旅行车拓行版 380 TSI及纵行版 380 TSI配备胎压监测系统。该系统可以检测到每个轮胎轻微的、严重的和忽然的压力流失，由胎压传感器进行测量，并直接在仪表盘内显示实际胎压和警告信息。
　　& 自动泊车系统3.0
　　升级后的3.0版本自动泊车系统出现在蔚揽旅行轿车R-line 380 TSI与蔚揽四驱旅行车纵行版 380 TSI车型上。驾驶者只需将车速控制在40km/小时之内，并将路边车位与车辆距离控制在0.5-2米之间，探测到车位后，驾驶者便可根据车辆提示进行自动泊车。3.0版本的自动泊车系统不仅支持侧方位泊车与垂直方向泊车，还增加了垂直车头驶入泊车功能，能够在特定情况下大大降低泊车难度。
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