德国进口途观PK上海大众途观 差别在哪里？【图】_中国汽车消费网
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　　更高的装配工艺，源自德国严谨的造车理念。
　　说到德国大众进口汽车，不得不提及德国人造车的严谨性。德国工程师的血液中有一种&追求完美&的传统，传承着无法让人忽视的中北欧国家传统的&工程师文化&。德国工程师性格的一大特点就是&技术导向&，坚持对技术执着，对&完美技术&改变是工程师们不能容忍的。
　　每一个细微零件的打磨，再到整车的组装，外加钣金、喷漆&&每一个细节都苛求完美，德国进口途观的装配工艺毋庸置疑。
　　更加细致到位的用料，精良考究的做工让人直观地感受出它的优势所在，正所谓&路遥知马力&，时间是证明德国大众原装进口的精良品质的最终标准。
　　标准化SUV PK 城市越野
　　标准化SUV，或者说正宗的SUV就是为越野而生，而正宗的SUV小霸王&&德国进口途观从车身设计到发动机等均为&越野&完美打造。
　　第一回合：灵活性对战
　　德国进口途观&&SUV标准轴距
　　上海大众途观 &&加长轴距
　　第一回合：德国进口途观，有着紧凑的车身，巡航稳定的同时，转向更加灵活，汽车机动性更加优越;
　　而上海大众途观虽有着一定的空间优势，但拉长的轴距一定程度上会影响车辆的操控性，长轴距在提高直路巡航稳定性的同时，转向灵活性下降，转弯半径增大，汽车的机动性较低。
　　第二回合：通过性对战
　　德国进口途观&&接近角28度 离去角25度 离地间隙200mm
　　上海大众途观 &&接近角18度 离去角25度 离地间隙 180mm
　　第二回合：进口途观有着更大的接近角，通过性更强，这对于越野车而言是一个明显的优势。灵巧的车身更便于大家去&撒野&。从前脸看，进口途观加入了越野型前防护版，看上去很深而且很高，这样保证了更好的通过性。而途观保持了家族的传统风格设计，偏重于都市化。
　　第三回合：越野装备大PK
　　德国进口途观&&全系标配越野版套件，独特的越野版造型，更为简洁的前保险杆设计。并配有一键越野off
road功能(一键激活：1、下坡控制系统2、精细油门控制系统3、越野模式EDL差速系统4、越野模式ABS系统5、辅助坡道起步系统6、越野模式变速箱辅助系统
　　上海大众途观&&氙气大灯，年轻化的前保险杆设计
　　第三回合：德国进口途观越野版套件更加动感，更符合SUV车型定位。Off
road功能如虎添翼，放心大胆前行，轻松享受爱车带给您的驾驶乐趣，真正的做到&无碍不欢&。
　　第四回合：细节品质对比
　　德国进口途观&&考究内饰材质
　　上海大众途观&&内饰材质较好
　　第四回合：从视觉上看，德国进口途观无论做工及用料都很精细，给人一种豪华高雅的品质感，从嗅觉上，没有什么难闻刺鼻的气味，因为在欧洲对于内饰材料使用及车内空气质量是有严格规定要求的，另外从触觉上，还可以稍微用力按压下仪表台或面板，德国进口途观大多都采用了软质的材料并且做工非常精细。全车细腻的Vienna真皮体现出个性化设计风格。而相比上海大众途观，看看组装的工艺及用料材质，再摸一摸国产真皮的接缝，缝线，嗅一下真皮的气味，最后肯定会因为味道太大而选择出来透透气的。
　　第五回合：整车配置对比
　　德国进口途观&&全系车型配备高品质轮胎及备胎
　　上海大众途观&&轮胎及备胎采用不同品牌产品
　　第五回合：德国进口途观全系选用高品质的 Continental(马牌)或 Pirelli(倍耐力)轮胎，并有 235/55 R17 到 255/40
R19 多种尺寸配备，即便容易被人忽视的备用轮胎，德国进口途观也没有降低标准，并选用
Continental(马牌)产品，因此其行驶性能十分优秀，安全性也更有保障。而上海大众途观全系采用 HANKOOK(韩泰)或
DUNLOP(邓禄普)轮胎，备用轮胎甚至采用成本更低的 MAXXIS(玛吉斯)产品。
　　第六回合：功能配置全面比对
　　德国进口途观&&全坡道自动控制系统(HDC)、全系标配陡坡缓降功能off
road模式、全系标配自动泊车辅助系统、全向驻车雷达、玻璃防紫外线功能、中控台单碟DVD等。
　　上海大众途观 &&旗舰车型配备换挡拨片、定速巡航、无钥匙启动、氙气大灯、单碟CD等.
　　第六回合：总体而言，上海大众途观的旗舰车型在配置丰富性值得肯定，但在日常驾驶中，种类多而使用少的功能有时也会是一种累赘，上海大众途观更加适合城市越野。德国进口途观配置相比更加实用，更加高端，功能配置全面为&越野&打造。
　　第七回合：动力性能的决战
　　德国进口途观&&舒适型采用2.0TSI汽油发动机，最大功率为125kw，最大扭矩为280n.m;六速手自一变速箱。
　　上海大众途观&&2013款全新途观四驱旗舰型采用2.0TSI汽油发动机，最大功率147kw，最大扭矩280n.m;六速手自一体变速箱。
　　第七回合：乍一看，两者变数箱和发动机无法一较高低。但是，真正的越野爱好者应该知道，纯正的SUV发动机，讲究的是高扭矩低转速的配比&&高扭矩低转速的发动机，即使车辆在落入泥泞、沙地或其他复杂路面的情况下始终保持低转速也能从容拔出泥泞、爬出沙地，相比需要提高转速才能够提供强劲动力的其他车型来讲，即省油又轻松!同时，纯正的SUV发动机，高速行使更加稳定性，发动机工作也更加可靠。德国进口途观采用的就是SUV车型的最佳动力总成。
　　德国进口途观以更好的操控性、更大的接近角、坡道自动控制系统&&让进口途观有着更优越的越野性能。相比琳琅满目的众多配置，精良的进口做工品质更让人放心踏实。如果你将四驱、高配置作为首选的话，显然，德国进口途观更加适合越野勇者，也来得更实在一些!
　　最后请问：当一只绿色有机鸡蛋和一只普通鸡蛋摆在您面前，而且价格相当时，您会选择哪只鸡蛋?
　　进口大众汽车哪里买，请到苏州金阊众翔来!
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　　苏州市金阊众翔汽车销售服务有限公司
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上海大众途观4S店发动机小问题大修
投诉编号：【92534】
投诉品牌： 上汽大众
投诉车系： 途观
投诉车型： 2012款 1.8TSI 自动 四驱 菁英版
投诉时间：
投诉内容：
日早上，本人开途观车从时代天骄上二桥，在刚上二桥时车内仪表台OBD亮灯车头下方有点异响，自己是个女性，出于本能的安全意识听到异响和亮灯害怕就将车靠边、熄火停放打开双闪灯。于是9：10分就打电话给4S店请求援助，（中途又打了两次）大约过了半个多小时，救援人员开车来了（2人），处于自己本能的反应和认为车已经亮OBD黄灯我以为是他们开拖车把车拖到4S店，见面问他们：“你们怎么开这个车来，我以为你们要开拖车把车拖过去。”他们回答是：先检查下是什么情况，于是，他们拿出检测工具开始打火检查，大约10几分钟，其中一位姓程的师傅说要开到4S店，我怀疑的问：确定可以开，我都不敢开停在路边的。他说可以开。于是车在师傅的手中，打燃火前行，在前行的过程OBD的灯亮了，不一会儿EPC灯也亮了，（在这之前EPC灯没有亮过）坐在后排的我着急了，虽然对车不在行但我还是知道EPC是发动机的故障灯，问师傅是什么情况，他没怎么回答。车子开到园艺山大众三阳维修中心，全程5.6公里（各主干道都有监控）。车子停好后，师傅点火又开始检查，发动机一直在转动并发出响声，他们检查后说，机油的压力是够的，机油也合适，水温也没有问题，然后用手捏了下机油告诉他们主管说：润滑度不够。然后又告诉我先要排除是机油的问题，就建议我先换机油，谁不想早点找到原因，但我也有疑虑，我问他们主管，如果换了机油还是响呢？他们说要先排除是机油。我想，我毕竟是外行，那就听听他们的，结果换了好机油，接着又点火，哪知道发动机的声音比开始还要大，就像拖拉机，简直不能入耳，根本不敢想象是自己开了2年3个月行驶21000公里价值32万的车发出来的声音。（我实在不敢相信于是录了一段难以接受的发动机响声的视频）检查过程持续到中午12：17分。中午我回家，他们继续检查。下午4：42他们经理叫我到4S店，说油底壳有铁屑，怀疑瓦磨了（干磨）原因是油品不好没起到润滑作用，或是机油虑过滤不好，但一切都是猜测，于是我把机油老板请到4S店，机油供货老板问了油压等专业术语。机油老板说：“你们4S店不能没有依据就怀疑我换的机油有问题，而且我换的机油都是正规的嘉实多磁护机油，而且在我店换机油也有很多好车，就连几万元的车，都没出现过因我换的机油而导致发动机故障的事故。你怀疑机油问题就请你们去正规机构检测拿出证据来，如果我的机油达到国家标准，就是你们车的发动机质量本身就有问题”。说到这儿已没有任何意义，4S店据赔原因是我没有在他们店里换机油。平常上班很忙，还有自己的事直到4月14日下午2点，我又和一个懂车的表哥到园艺山大众三阳4S店，我的车停在外面。我哥当时听到我录的那段像破拖拉机的发动机声因时，也是不敢相信。当时，我们就说了这个车，本来是轻伤，给他们4S一折腾（带伤开了5.6公里，干磨了一整天，可以说是根本没有经验和正确的诊断，如果是在医学上会耽误病情）就成了重伤（拖拉机破声音）。机油也抽干了，油底壳也取了，车是开不走的，因为不敢开。总得解决这个事情，于是，我们让他们4S列个项目，报个价，从他们的判断上可能会有哪些零件坏了必须换，哪些是可能会换的。结果出来了报价5528加上工时费大概在7000左右，当时看到这个价格虽然过了质保，但也能承受，就全当自己折财，买个教训。既然价格可以接受，4S说要解体发动机进行维修，我就把钥匙交给了4S。但我要求要现场看到拆开，看零件，他们同意。4月15日上午，他们把发动机从车身取下来，下午3：18分我又上园艺山4S店，看到他们拆零件，一件一件解体心里简直不好受。经过几个小时的拆，终于在6点过拆完了，结果并不是很乐观。除了有个瓦磨没了，大件受损的有曲轴、进排气凸轮轴、缸盖、机油泵、连杆，其他的小件就更不用说了，他们算下来的材料费2万多元。我疑虑的是，几千元能修好的车怎么就飙升到2万多了？气压、水温等一切正常的情况下，仪表亮了OBD就靠边没动车了，怎么在4S将我车行驶5.6公里，点火检查一整天，我的车就病得不轻了，难道检查不正常的声音都听不出来，难道他们不知道干磨一整天的损伤有多大，造成现在的发动机大部件受伤4S都没有责任吗？？大众途观车异响4S店让车二度重伤4S也应承担责任。请问：1、车子刚2年3个月，21000公里，发动机就出故障，这是大众车的质量吗？2、大众公司给客户的质保只有2年6万公里，但国家日国家质量监督检验检疫总局令第150号《家用汽车产品修理、更换、退换责任规定》要求是车辆3年，虽说是日实施，但是有没有想过为什么国家质量监督检验检疫总局要修改并颁布此令？？那是因为太多的汽车质量技术存在缺陷和产品质量不合格，消费者伤不起，所以修改质保3年或10万公里。商家就这样忽悠我们消费的吗？3、大众公司4S店难道就这么不专业，明知道车没法开，不用拖车，还强行行驶5.6公里，发动机声音异响判断不准确还强行点火磨损，使车二度严重受损，还推脱责任，这么不负责的公司，怎么能取得消费者的信任。4、我们一个小家庭，我一个弱女子，为了工作生活方便，几十年的积蓄买了一个车，难道就这样被国际大公司忽悠欺负。我们消费者权益该怎样得到保护。在此，我希望国家政府能给予我帮助，广大消费者能给与我帮助。请大众公司能给我一个信服的说法。一个合理的解决方案。不能让我们消费者去承担因公司产品质量不好和不专业的操作而造成的损失。俗称的抱瓦了起因有两种可能：或者遇到了一台装车前其瓦片就是不合格产品的发动机；或者是使用了假机油或者不适合那台发动机的机油－－原文已说机油压力正常就不是机油循环系统的问题。如果只是OBD灯亮行驶短距离不见得肯定会进一步损坏发动机，但是OBD灯亮并且伴随着发动机异响－－－继续运转行驶就会增大进一步损坏发动机的可能性。也就是说：如果OBD灯亮并且伴有发动机异响就停止发动机的运转－－－用拖车拖去4S检查处理－－－可能只需更换瓦片即可－－－这种故障只算小修＼费用也不高。所以，个人认为那家4S所派人员在上述情况下仍然运转发动机并且继续行驶回4S－－－临场判断和处置方面有问题。
投诉回复：
上海大众厂家回复：客户认可经销商的维修方案。
发表我的评论途观发动机是什么牌子_百度知道
途观发动机是什么牌子
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途观搭载的是大众自主的1.8T和2.0T的EA888系列发动机，此机普遍搭载在大众，奥迪等旗下车型上。成熟度蛮高的，因其是涡轮增压机型，需要大量全合成机油润滑和冷却涡轮，来延长涡轮的使用寿命，所以社会大众普遍反映大众的EAXXX系列发动机普遍消耗机油，但总体质量是没问题的。
采纳率：71%
德国大众的TSI发动机，涡轮增压
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是否还是德国进口车 安全？
08-29 16:04|
最后访问时间：04-21 01:28
看看帕萨特、途观就知道了，上海大众一贯喜欢的就是拉长，拉长后能跟德国车一样吗？ 载重都变成375公斤了。 而且简配阉割现象严重。
看看帕萨特、途观就知道了，上海大众一贯喜欢的就是拉长，拉长后能跟德国车一样吗？ 载重都变成375公斤了。 而且简配阉割现象严重。 成立于1985年的上海大众汽车有限公司（以下简称上海大众）是一家中德合资企业，双方投资比例各为50%。公司总部位于上海安亭国际汽车城，占地面积333万平方米。新成立的上海大众南京分公司为第四个整车生产基地，位于南京市江宁经济技术开发区，占地面积63.5万平方米。 上海大众是国内规模最大的现代化轿车生产基地之一。基于大众、斯柯达两大品牌，公司目前拥有帕萨特、波罗、途安、LAVIDA朗逸、TIGUAN途观和Octavia明锐、Fabia晶锐、Superb昊锐等十大系列产品，覆盖A0级、A级、B级、SUV等不同细分市场。 德国大众公司历史 大众汽车公司1938年创建于德国的沃尔斯堡，创始人是世界著名的汽车设计大师波尔舍。大众汽车公司是一个在全世界许多国家都有生产厂的跨国汽车集团，名列世界十大汽车公司之一。公司总部曾迁往柏林，现在仍设在沃尔斯堡。目前有雇员26．5万人，整个汽车集团产销能力在300万辆左右。大众汽车顾名思义是为大众生产的汽车。 日，波尔舍向德国政府提出一份为大众设计生产汽车的建议书，此项建议得到了希特勒政府的批准和支持。波尔舍随后组建了一个由34万人入股的大众汽车股份公司在沃尔斯堡的“大众汽车城”里，第一批“甲壳虫”汽车问世，但仅仅生产了630辆就因第二次世界大战而停产。 二战后，大众公司划归西德政府，汽车生产逐步恢复。由于“甲壳虫”车价格低廉，很快风靡德国和欧洲，1955年“甲壳虫”汽车出口到100多个国家。1963年，台湾的永业集团取得大众的代理权，正式进入台湾市场，后至1999年大众收回永业之台湾代理权，先后转交由台凤汽车、太古汽车代理。 1985年3月，大众集团宣布进入中国市场，与中方合资组建上海大众，大众集团控股50%，也成为第一个进入中国市场的外国汽车企业，直到今天上海大众生产的桑塔纳轿车依然占据中国汽车市场的最大份额。 到1981年“甲壳虫”汽车停产时，已经累计生产2，000万辆，打破了福特T型车的世界纪录。随着“甲壳虫”汽车的畅销，大众汽车公司也成长为一个强大的世界汽车生产集团，它在西班牙和墨西哥等许多国家都建立起汽车生产厂和销售公司。继“甲壳虫”汽车后，大众公司在1980年实现四轮连续驱动小客车大批量生产，推出了80年代世界最畅销的高尔夫汽车，从而成为欧洲最大的汽车商。现在大众公司又推出了新型“甲壳虫”车，预备重新刮起一股“甲壳虫”旋风。 另自1994年起，庆众汽车车开始在台生产的T4箱型车直至2004年停产。 大众汽车公司在全世界有13家生产性子公司，海外有7个销售公司，23个其他公司。国内子公司主要是大众和奥迪公司，国外有西班牙、墨西哥、斯柯达和上海大众公司等。其主要产品有：高尔夫、桑塔纳、帕萨特、柯拉多、奥迪和奥迪科贝等。 VolksWagen 是公司的标志 其中V、W就是两个德文单词：VOLKS WAGEN“大众化车”的字首，图案简捷、大方、明了。该公司生产的汽车也都是以此标志为商标。 德国大众与上海汽车公司合资成立了上海大众，所以上海大众是德国大众在中国的儿子。 上海大众技术、生产设备基本是由德国大众提供的，管理和质量控制也是参照德国大众的，所以质量不错的。以往发动机和主要部件是德国进口的，现在基本能国产，可能仅有少部分是进口的部件。不算进口车了。因为是德国设计的，所以安全性很高。 德国大众在中国设了上海大众和一汽大众，最早是人家的股份，现在上海大众自主经营了，在人家那里买车型款式没有一汽大众给的价格高，可能也就不跟一汽竞争了，自己叫自主研发了，比如朗逸车。要安全性当然是纯德进口的好，质量不一样的，其实什么车进口的都比中国产好，如日本车也一样，因为国外标准和中国标准不一样。但什么叫安全？你非得把车开到220以上，纯德的也一样会出事。 上海大众是德国大众和上海汽车的合资公司 进口车肯定要比国产的好 中外合资企业 上海大众生产的汽车当然不是进口车了，安全可以参照德系同型号进口车，但是肯定比不上，因为国产化以后会阉割掉不少配置。 现在的是合资车. 进口车质量好点 看看帕萨特、途观就知道了，上海大众一贯喜欢的就是拉长，拉长后能跟德国车一样吗？ 载重都变成375公斤了。 而且简配阉割现象严重。 成立于1985年的上海大众汽车有限公司（以下简称上海大众）是一家中德合资企业，双方投资比例各为50%。公司总部位于上海安亭国际汽车城，占地面积333万平方米。新成立的上海大众南京分公司为第四个整车生产基地，位于南京市江宁经济技术开发区，占地面积63.5万平方米。 上海大众是国内规模最大的现代化轿车生产基地之一。基于大众、斯柯达两大品牌，公司目前拥有帕萨特、波罗、途安、LAVIDA朗逸、TIGUAN途观和Octavia明锐、Fabia晶锐、Superb昊锐等十大系列产品，覆盖A0级、A级、B级、SUV等不同细分市场。 德国大众公司历史 大众汽车公司1938年创建于德国的沃尔斯堡，创始人是世界著名的汽车设计大师波尔舍。大众汽车公司是一个在全世界许多国家都有生产厂的跨国汽车集团，名列世界十大汽车公司之一。公司总部曾迁往柏林，现在仍设在沃尔斯堡。目前有雇员26．5万人，整个汽车集团产销能力在300万辆左右。大众汽车顾名思义是为大众生产的汽车。 日，波尔舍向德国政府提出一份为大众设计生产汽车的建议书，此项建议得到了希特勒政府的批准和支持。波尔舍随后组建了一个由34万人入股的大众汽车股份公司在沃尔斯堡的“大众汽车城”里，第一批“甲壳虫”汽车问世，但仅仅生产了630辆就因第二次世界大战而停产。 二战后，大众公司划归西德政府，汽车生产逐步恢复。由于“甲壳虫”车价格低廉，很快风靡德国和欧洲，1955年“甲壳虫”汽车出口到100多个国家。1963年，台湾的永业集团取得大众的代理权，正式进入台湾市场，后至1999年大众收回永业之台湾代理权，先后转交由台凤汽车、太古汽车代理。 1985年3月，大众集团宣布进入中国市场，与中方合资组建上海大众，大众集团控股50%，也成为第一个进入中国市场的外国汽车企业，直到今天上海大众生产的桑塔纳轿车依然占据中国汽车市场的最大份额。 到1981年“甲壳虫”汽车停产时，已经累计生产2，000万辆，打破了福特T型车的世界纪录。随着“甲壳虫”汽车的畅销，大众汽车公司也成长为一个强大的世界汽车生产集团，它在西班牙和墨西哥等许多国家都建立起汽车生产厂和销售公司。继“甲壳虫”汽车后，大众公司在1980年实现四轮连续驱动小客车大批量生产，推出了80年代世界最畅销的高尔夫汽车，从而成为欧洲最大的汽车商。现在大众公司又推出了新型“甲壳虫”车，预备重新刮起一股“甲壳虫”旋风。 另自1994年起，庆众汽车车开始在台生产的T4箱型车直至2004年停产。 大众汽车公司在全世界有13家生产性子公司，海外有7个销售公司，23个其他公司。国内子公司主要是大众和奥迪公司，国外有西班牙、墨西哥、斯柯达和上海大众公司等。其主要产品有：高尔夫、桑塔纳、帕萨特、柯拉多、奥迪和奥迪科贝等。 VolksWagen 是公司的标志 其中V、W就是两个德文单词：VOLKS WAGEN“大众化车”的字首，图案简捷、大方、明了。该公司生产的汽车也都是以此标志为商标。 德国大众与上海汽车公司合资成立了上海大众，所以上海大众是德国大众在中国的儿子。 上海大众技术、生产设备基本是由德国大众提供的，管理和质量控制也是参照德国大众的，所以质量不错的。以往发动机和主要部件是德国进口的，现在基本能国产，可能仅有少部分是进口的部件。不算进口车了。因为是德国设计的，所以安全性很高。 德国大众在中国设了上海大众和一汽大众，最早是人家的股份，现在上海大众自主经营了，在人家那里买车型款式没有一汽大众给的价格高，可能也就不跟一汽竞争了，自己叫自主研发了，比如朗逸车。要安全性当然是纯德进口的好，质量不一样的，其实什么车进口的都比中国产好，如日本车也一样，因为国外标准和中国标准不一样。但什么叫安全？你非得把车开到220以上，纯德的也一样会出事。 上海大众是德国大众和上海汽车的合资公司 进口车肯定要比国产的好 中外合资企业 上海大众生产的汽车当然不是进口车了，安全可以参照德系同型号进口车，但是肯定比不上，因为国产化以后会阉割掉不少配置。 现在的是合资车. 进口车质量好点
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进口大众Tiguan与上海大众途观（国产版Tiguan）有什么共同点和不同点？型号有没有什么区别？
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上海大众途观比进口的长80厘米上海大众途观的前脸跟进口的不一样，进口的进入角更大通过性更好进口的有天线，上海的是印刷式天线进口版带坡路缓降功能，国产的减掉了进口的有橘色内饰，国产的没有，国产的只有黑色和米色的国产的售价3800，进口的好像最便宜的是360000多，贵的好像过40了别的应该还有，不过记不住了楼主可以上汽车网上对比下参数，很详细的
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