新能源汽车车载充电机机行业怎么开发客户

[供应]& 车载充电机
北京凯源新能科技有限公司
公司介绍:
北京凯源新能科技有限公司,位于北京市海淀区,是经北京市认证的高新技术企业。公司依托清华大学、北京航空航天大学等科研单位,专业从事大功率蓄电池充电机、充电桩、直流稳压电源、工业开关电源、直流/直流变换器(DC/DC)、逆变电源(DC/AC)、高压电源、电池管理系统(BMS)以及风能、太阳能储能等产品的研究、开发、生产和销售,产品广泛应用于各大车企、电池行业及出口美国、台湾等地。
北京凯源新能科技有限公司拥有一支高素质团队,核心人员来自哈佛大学、清华大学等著名学府,具有丰富的管理和研发经验。公司依托北京各重点大学及相关科研院所和中关村科技园区的创新产业环境,依靠强大的外围智力支持,通过自主开发、联合研制等多种模式确保了公司产品在业界的技术领先地位,公司研发的谐振式带PFC高频开关电源效率高达96%以上。
北京凯源新能科技有限公司始终贯彻“用户需要第一、产品质量一流、售后服务周到”的宗旨,严格执行ISO质量管理体系标准,建立并完善质量保证体系,为产品的销售奠定了坚实的基础。公司凭借先进的技术,多年的研发、销售经验,完善的品质管理体系,先进的检测设备及完善的售后服务,赢得广大客户的信赖与支持。随着世界科技事业的迅猛发展,我国以信息产业和以其为龙头而拉动的其它行业也在日新月异地发生变化,隐藏着巨大的商机和经济效益。我们愿与各届朋友携手共进,互惠互利,为我国的电力产业迅猛发展出力!
录入时间:
08-11-2015
国家/地区:
北京市 海淀
邮政编码:
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公司网站:
产品信息介绍
车载充电机&[机械设备]
产品介绍:
车载充电机,具有为电动汽车动力电池,安全、自动充满电的能力,充电机依据电池管理系统(BMS)提供的数据,能动态调节充电电流或电压参数,执行相应的动作,完成充电过程。 1)具备高速CAN网络与BMS通信的功能,判断电池连接状态是否正确;获得电池系统参数、及充电前和充电过程中整组和单体电池的实时数据。2)可通过高速 CAN网络与车辆监控系统通信,上传充电机的工作状态、工作参数和故障告警信息,接受启动充电或停止充电控制命令。3)完备的安全防护措施:? 交流输入过压保护功能;? 交流输入欠压告警功能;? 交流输入过流保护功能;? 直流输出过流保护功能;? 直流输出短路保护功能;? 输出软启动功能,防止电流冲击;? 在充电过程中,充电机能保证动力电池的温度、充电电压和电流不超过允许值;并具有单体电池电压限制功能,自动根据BMS的电池信息动态调整充电电流。? 自动判断充电连接器、充电电缆是否正确连接。当充电机与充电桩和电池正确连接后,充电机才能允许启动充电过程;当充电机检测到与充电桩或电池连接不正常时,立即停止充电;? 充电联锁功能,保证充电机与动力电池连接分开以前车辆不能启动;? 高压互锁功能,当有危害人身安全的高电压时,模块锁定无输出;? 具有阻燃功能。 车载充电机技术指标:输入电压 AC220V,50Hz±1Hz; 输出电压范围 DC140~360V 输出电流范围 1A~12A 最大功率 5KW 转换效率 ≥92%(满载) 功率因素 ≥0.99(满载) 环境温度 工作温度:-30~70℃(50℃以上限功率输出) 保护功能 输出过压、过流、短路、过热、电池反接保护
产品价格:
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车载充电机项目可行性研究报告
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车载充电机项目可行性研究报告 车载充电机项目可行性研究报告是针对企业实际情况定做编写的,主要用于企业立项、融 资、批地、环评等。车载充电机项目可行性研究报告是在制订生产、基建、科研计划的前期,通过***的调查研究,分析论证某个建设或改造工程、某种科学研究、某项商务活动切实可行而提出的一种书面材料。
编制车载充电机项目申请报告 编制车载充电机项目商业计划书 编制车载充电机项目项目计划书 编制车载充电机项目资金申请报告《年中国车载充电机行业市场投资调研及预测分析报告》根据企业实际情况提供国家发改委甲级、乙级、丙级资质
【关 键 词】车载充电机 可行性 &研究报告【交付方式】特快专递、【交付时间】 3-5个工作日【报告格式】Word格式;格式【报告价格】此报告为委托项目报告,价格根据具体的要求协商,欢迎来电。联系-【邮 & &箱】【Q & & Q】【联 系 人】 【编制单位】 中投信德产业研究中心
可行性研究报告大纲(具体可根据客户要求进行调整)***章研究定位及主要方法***节研究目的第二节研究内容第三节研究方法第四节数据来源第五节分析依据 第二章车载充电机项目投资环境分析***节社会宏观环境分析第二节车载充电机项目相关政策分析一、国家政策二、车载充电机行业准入政策三、车载充电机行业技术政策第三节地方政策 第三章车载充电机项目总论***节车载充电机项目背景一、车载充电机项目名称二、车载充电机项目承办单位三、车载充电机项目主管部门四、车载充电机项目拟建地区、地点五、承担可行性研究工作的单位和法人代表六、研究工作依据七、研究工作概况第二节可行性研究结论一、市场预测和项目规模二、原材料、燃料和动力供应三、选址四、车载充电机项目工程技术方案五、环境保护六、工厂组织及劳动定员七、车载充电机项目建设进度八、投资估算和资金筹措九、车载充电机项目财务和经济评论十、车载充电机项目综合评价结论第三节主要技术经济指标表第四节存在问题及建议 第四章车载充电机项目背景和发展概况***节车载充电机项目提出的背景一、国家及车载充电机行业发展规划二、车载充电机项目发起人和发起缘由第二节车载充电机项目发展概况一、已进行的调查研究车载充电机项目及其成果二、试验试制工作情况三、厂址初勘和初步测量工作情况四、车载充电机项目建议书的编制、提出及审批过程第三节车载充电机项目建设的必要性一、现状与差距二、发展趋势三、车载充电机项目建设的必要性四、车载充电机项目建设的可行性第四节投资的必要性 第五章车载充电机行业竞争格局分析***节国内生产企业现状一、重点企业信息二、企业地理分布三、企业规模经济效应四、企业从业人数第二节重点区域企业特点分析一、华北区域二、东北区域三、西北区域四、华东区域五、华南区域六、西南区域七、华中区域第三节企业竞争策略分析一、产品竞争策略二、价格竞争策略三、渠道竞争策略四、销售竞争策略五、服务竞争策略六、品牌竞争策略 第六章车载充电机行业财务指标分析参考***节车载充电机行业产销状况分析第二节车载充电机行业资产负债状况分析第三节车载充电机行业资产运营状况分析第四节车载充电机行业获利能力分析第五节车载充电机行业成本费用分析 第七章车载充电机行业市场分析与建设规模***节 市场调查一、拟建车载充电机项目产出物用途调查二、产品现有生产能力调查三、产品产量及销售量调查四、替代产品调查五、产品价格调查六、国外市场调查第二节 车载充电机行业市场预测一、国内市场需求预测二、产品出口或进口替代分析三、价格预测第三节 车载充电机行业市场推销战略一、推销方式二、推销措施三、促销价格制度四、产品销售费用预测第四节 车载充电机项目产品方案和建设规模一、产品方案二、建设规模第五节 车载充电机项目产品销售收入预测 第八章车载充电机项目建设条件与选址方案***节 资源和原材料一、资源评述二、原材料及主要辅助材料供应三、需要作生产试验的原料第二节 建设地区的选择一、自然条件二、基础设施三、社会经济条件四、其它应考虑的因素第三节 厂址选择一、厂址多方案比较二、厂址推荐方案 第九章车载充电机项目应用技术方案***节 车载充电机项目组成第二节 生产技术方案一、产品标准二、生产方法三、技术参数和工艺流程四、主要工艺设备选择五、主要原材料、燃料、动力消耗指标六、主要生产车间布置方案第三节 总平面布置和运输一、总平面布置原则二、厂内外运输方案三、仓储方案四、占地面积及分析第四节 土建工程一、主要建、构筑物的建筑特征与结构设计二、特殊基础工程的设计三、建筑材料四、土建工程造价估算第五节 其他工程一、给排水工程二、动力及公用工程三、地震设防四、生活福利设施 第十章车载充电机项目环境保护与劳动安全***节 建设地区的环境现状一、车载充电机项目的地理位置二、地形、地貌、土壤、地质、水文、气象三、矿藏、森林、草原、水产和野生动物、植物、农作物四、自然保护区、风景游览区、名胜古迹、以及重要政治文化设施五、现有工矿企业分布情况六、生活居住区分布情况和人口密度、健康状况、地方病等情况七、大气、地下水、地面水的环境质量状况八、交通运输情况九、其他社会经济活动污染、破坏现状资料十、环保、消防、职业安全卫生和节能第二节 车载充电机项目主要污染源和污染物一、主要污染源二、主要污染物第三节 车载充电机项目拟采用的环境保护标准第四节 治理环境的方案一、车载充电机项目对周围地区的地质、水文、气象可能产生的影响二、车载充电机项目对周围地区自然资源可能产生的影响三、车载充电机项目对周围自然保护区、风景游览区等可能产生的影响四、各种污染物最终排放的治理措施和综合利用方案五、绿化措施,包括防护地带的防护林和建设区域的绿化第五节 环境监测制度的建议第六节 环境保护投资估算第七节 环境影响评论结论第八节 劳动保护与安全卫生一、生产过程中职业危害因素的分析二、职业安全卫生主要设施三、劳动安全与职业卫生机构四、消防措施和设施方案建议 第十一章 企业组织和劳动定员***节 企业组织一、企业组织形式二、企业工作制度第二节 劳动定员和人员培训一、劳动定员二、年总工资和职工年平均工资估算三、人员培训及费用估算 第十二章车载充电机项目实施进度安排***节 车载充电机项目实施的各阶段一、建立车载充电机项目实施管理机构二、资金筹集安排三、技术获得与转让四、勘察设计和设备订货五、施工准备六、施工和生产准备七、竣工验收第二节 车载充电机项目实施进度表一、横道图二、网络图第三节 车载充电机项目实施费用一、建设单位管理费二、生产筹备费三、生产职工培训费四、办公和生活家具购置费五、勘察设计费六、其它应支付的费用 第十三章投资估算与资金筹措***节 车载充电机项目总投资估算一、固定资产投资总额二、流动资金估算第二节 资金筹措一、资金来源二、车载充电机项目***方案第三节 投资使用计划一、投资使用计划二、借款偿还计划 第十四章 财务与敏感性分析***节 生产成本和销售收入估算一、生产总成本估算二、单位成本三、销售收入估算第二节 财务评价第三节 国民经济评价第四节 不确定性分析第五节 社会效益和社会影响分析一、车载充电机项目对国家政治和社会稳定的影响二、车载充电机项目与当地科技、文化发展水平的相互适应性三、车载充电机项目与当地基础设施发展水平的相互适应性四、车载充电机项目与当地居民的宗教、民族习惯的相互适应性五、车载充电机项目对合理利用自然资源的影响六、车载充电机项目的国防效益或影响七、对保护环境和生态平衡的影响 第十五章车载充电机项目不确定性及风险分析***节 建设和开发风险第二节 市场和运营风险第三节 金融风险第四节 政治风险第五节 法律风险第六节 环境风险第七节 技术风险 第十六章车载充电机行业发展趋势分析***节 我国车载充电机行业发展的主要问题及对策研究一、我国车载充电机行业发展的主要问题二、促进车载充电机行业发展的对策第二节 我国车载充电机行业发展趋势分析第三节 车载充电机行业投资机会及发展战略分析一、车载充电机行业投资机会分析二、车载充电机行业总体发展战略分析第四节 我国车载充电机行业投资风险一、政策风险二、环境因素三、市场风险四、车载充电机行业投资风险的规避及对策 第十七章车载充电机项目可行性研究结论与建议***节 结论与建议一、对推荐的拟建方案的结论性意见二、对主要的对比方案进行说明三、对可行性研究中尚未解决的主要问题提出解决办法和建议四、对应修改的主要问题进行说明,提出修改意见五、对不可行的项目,提出不可行的主要问题及处理意见六、可行性研究中主要争议问题的结论第二节 我国车载充电机行业未来发展及投资可行性结论及建议 第十八章 财务报表***节 资产负债表第二节 投资受益分析表第三节 损益表 第十九章车载充电机项目投资可行性报告附件1、车载充电机项目位置图2、主要工艺技术流程图3、主办单位近年的财务报表4、车载充电机项目所需成果转让协议及成果鉴定5、车载充电机项目总平面布置图6、主要土建工程的平面图7、主要技术经济指标摘要表8、车载充电机项目投资概算表9、经济评价类基本报表与辅助报表10、现金流量表11、现金流量表12、损益表13、资金来源与运用表14、资产负债表15、财务外汇平衡表16、固定资产投资估算表17、流动资金估算表18、投资计划与资金筹措表19、单位产品生产成本估算表20、固定资产折旧费估算表21、总成本费用估算表22、产品销售(营业)收入和销售税金及附加估算表
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车载充电机与BMS电池管理方案设计详解 - 全文
来源:互联网 作者:秩名日 10:33
[导读] 车载充电机作为电动汽车关键零部件之一,对于电动汽车的普及起到了至关重要的作用。而在车载充电机测试方案方面,能提供专业方案的供应商并不多。
  2015年第一季度,在多重利好政策的刺激下,国内新能源汽车市场增长加快,仅第一季度新能源汽车乘用车销售达到26581辆。当然电动汽车在发展的同时,离不开与之配套的基础设施的建设。车载充电机作为电动汽车关键零部件之一,对于电动汽车的普及起到了至关重要的作用。而在车载充电机测试方案方面,能提供专业方案的供应商并不多。艾德克斯作为在新能源领域的领先测试测量方案供应商,提供的测试方案不仅能够完全满足不同型号的车载充电机测试的需求,还能通过一套软件来控制测试过程与充电机本身,具有其他厂商的测试方案所不具备的独特且重要的功能。
  车载充电机与BMS电池管理系统
  充电机主要应用给电动汽车上的动力电池充电,按是否安装在车上,充电机可分为车载式(随车型)和固定式。固定式充电机一般为固定在充电站内的大型充电机,主要以大功率和快速充电为主。而车载充电机安装在车辆内部,其优势就是可以在车库,路边或者住宅等任何有交流电源供电的地方随时充电,功率相对较小。
  目前绝大多数的车载充电机都采用智能化的工作方式给动力电池充电,这直接关系着动力电池的寿命和充放电过程中的安全性。作为电动汽车最核心的动力电池,它是一个由多个单体电池封装成的电池组,虽然通过单体电池的电流相同,但是放电的深度会有所不同,深度放电是对电池的一种损耗;并且如果深度放电后的电池还被按照常规的电流值充电,则是对电池的进一步损耗。因此,BMS电池管理系统是电动汽车的一个重要部分,实现对动力电池电压及剩余容量(SOC)等数据的监控和管理。下图中简单表示了车载充电机和BMS电池管理系统之间工作流程。可见,当车载充电机接上交流电后,并不是立刻将电能输出给电池,而是通过BMS 电池管理系统首先对电池的状态进行采集分析和判断,进而调整充电机的充电参数。
  例如在充电前,BMS先对电池电压进行检测,当检测电池深度放电等原因出现电压过低时,先要用小电流对其进行修复性充电;若检测电池电压在正常范围内,则可跳过涓充这一步,直接进入恒流充电模式。车载充电机和BMS电池管理系统,均采用CAN总线通信方式,目前市场应用较多的为CAN2.0的协议。车载充电机除具备通信功能之外,还具备故障报警等机制。
  艾德克斯车载充电机测试方案
  根据市场的调研,目前充电机行业需求的方案应具备如下功能:(1)充电机电气性能及耐久性能的测试(2)模拟车载控制系统,可以控制和监控充电机的故障状态及运行参数(3)兼容多种充电机的充电协议,适用于多款充电机测试
  一般来说,市场上的车载充电机测试系统都能满足(1)的需求,这也是方案应具备的最基础的功能。(2)的需求是为了在测试中通过一个系统一套软件来完成控制与测试整体需求,达到最方便的测试过程和最佳的测试效果,(3)的需求则是因为目前市场上很多BMS只针对某一类型甚至某一车型的电池设计制造,实际应用于针对特定电池效果很理想,但应用到其他型号或品牌的电池上,则失去应有的作用,因此车载充电机的设计和研发也是有针对具体的车型或者BMS类型。这也就意味着车载充电机的生产厂家,会有不同充电协议的车载充电机的测试需求,这时,一套能够兼容多种充电机的充电协议的测试系统是非常必要的。纵观整个车载充电机测试方案市场,能够满足这三个需求的方案可为凤毛麟角,而艾德克斯是如何满足这些测试需求的?下面将进行逐一解析。
  首先,艾德克斯车载充电机测试方案的配置,硬件方面有电子负载模拟电池的放电,还需AC电源模拟电网给充电机供电,除此之外,还需要示波器和功率分析仪等设备,才能实现充电机完整电气性能的测试。当然对于整个充电机测试系统,上位机软件所能实现的测试功能,是尤为重要和关键的。
  充电机电气性能及耐久性能的测试
  艾德克斯车载充电机测试方案符合QC/T895-2011标准(该标准是适用于纯电动汽车和可外接充电的混合动力电动汽车用的车载充电机的标准检测规范),能够做标准中规定的电气性能测试主要包含启动冲击电流、电源调整率、电压纹波系数、过载测试及充电效率等测试。目前有一些大的测量设备厂商涉足车载充电机测试系统,大部分是基于电源测试系统开发而来,而这样的测试系统能否完全满足车载充电机的测试项?是否足够专业?研究表明,市场上大部分的车载充电机测试系统都存在不专业或者软件界面操作繁琐等缺陷,需要操作人员有很强的语言编程基础才能操作,并不为充电机厂商所青睐。并且很多软件要求用户自行编辑每个测试项的测试流程,测试效率低下。
  与之不同的是,艾德克斯车载充电机测试系统的上位机软件,在界面设计上更人性化和贴近需求。此套系统将充电机的电气性能相关测试项全部内建到软件中,用户只需要拖选所需的测试项即可。并且每个测试项的流程在系统中已经由艾德克斯在出厂前内建完成,用户只需要打开对应的测试项界面,填写输入交流值,模拟拉载值等参数即可,当测试完成后,软件会自动判定测试结果。
  模拟车载控制系统,可以控制和监控充电机的故障状态及运行参数
  在实际汽车应用环境中,车载控制系统可以实时监控充电机的状态,通过CAN总线的传输方式,监控充电机当前的运行参数和故障状态。这是目前市场上的产品普遍所欠缺的。这是由于充电机的报文协议是不外开放给设备厂商的,在这种情况下,将上位机控制软件,由通用的电源电气性能测试系统转变为专业充电机测试系统有一定的难度,缺乏协议的情况下,无法实现对于充电机的二次开发控制。所以国内有部分比较先进的新能源产业是这样来完成充电机的测试的,分别使用两套系统控制。一套是通用的电源测试系统,用于测试充电机的电气性能;一套是专门的充电机控制系统,实现对充电机的控制和监控,但同时反映这样的测试方式不能提高效率。比如在测试过程中,充电机发生故障,关闭输出,此时工程师需要首先通过控制充电机的上位机软件重启充电机,再切换到电气性能的测试上位机软件,重新运行测试程序。
  若有一款上位机软件能够在实现电气性能测试的同时,引入对充电机的监控和控制,并将故障状态显示在程序运行界面,将实现真正的模拟车载应用环境,形成更专业的测试方案。艾德克斯车载充电机测试系统就是能实现同时控制测试过程与充电机本身的方案。
  综上所述,不久的将来,针对充电机的专业测试系统,应能够实现对于充电机的控制,同时需要在充电机厂商协议不外开放的前提下,实现对于充电机的测试和控制。
  兼容多种充电机的充电协议,适用于多款充电机测试
  车载充电机和BMS之间采用CAN2.0的协议,但具体的报文传输格式不同,换而言之,每个汽车厂商所使用配套的车载充电机之间,是不能互相交叉使用的。甚至同一汽车厂商,但是不同车型所使用的车载充电机也是单独的。所以这对于充电机配套测试系统供应商也带来了新的技术挑战,除了前面提到的在得不到协议的条件下,对充电机进行控制,还需要做到兼容不同型号的充电机,这样的技术是充电机行业的现状所需求的,但是目前国内应对满足这类需求的设备系统供应商非常少。
  充电机监控单元与BMS之间的网络拓扑结构
  艾德克斯目前已经引领行业先锋,推出的专业车载充电机测试系统,可以在充电机厂商不提供协议的情况下,实现对充电机的控制和监控,并自动解析运行过程中的报文,获取充电机的运行和故障参数。相信不久,这也将成为充电机行业的主流测试方案。相对于电动汽车和车载充电机研制的高涨情形,电动汽车及其电子零部件的测试设备的建设显得有些不足。车载充电机的汽车应用环境复杂,安全性能要求高,没有统一的协议等都是当下测试所面临的挑战,更不是简单传统的充电器测试方案可以套用的。艾德克斯在车载充电机等新能源电子设备测试方案的研究已经走在了行业的最前端,以最专业的方案和系统支持此类测试走向专业化、标准化。
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