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中国物流业2017年八大事件与趋势
来源：中国产业经济信息网 &&时间：
　　2017年即将过去，站在政策和资本的风口，中国物流业发生了多个影响未来物流业整体发展步伐的大事。从十九大开始，国家开始在政策层面引导物流业的发展，而网络时代所产生的&以消费者为中心&的市场环境也让资本成为牵引物流业前行的重要力量。为此，在中国物流业2017年已走过的路径中，笔者提炼出了2018年甚至未来若干年内可能发生的八大趋势，以飨读者。
（图片来源：互联网）
　　趋势一：快运企业开始拥抱资本
　　继圆通、中通和申通排队上市之后，日，韵达在深圳证券交易所上市，2月24日，顺丰也在深圳证券交易所上市。如此一来，顺丰和&三通一达&等快递领头羊企业均已进入资本市场。而与电商物流直接融合的菜鸟网络和京东物流则由其东家直接注资：9月26日，阿里巴巴斥资53亿元将其在菜鸟网络的股份由47%增持至51%，并计划在5年内投资1000亿元提升其全球物流网络，以保证国内24小时、全球72小时内配送到门；4月25日，京东集团宣布将京东物流部门独立运营，同样希望其能在5年内成为年收入过千亿规模的物流科技服务公司。
　　快递企业排队进入资本市场后，快运企业也将开始拥抱资本，资本成为快递和快运市场配置优化并取得市场竞争优势的最大供给资源。
　　与4000亿元的快递市场相比，市场规模超过7倍的快运市场更具发展潜力。在市场前景的诱惑下，快递企业开始入局快运市场，资本更是在其中加紧布局。12月22日，证监会核准了德邦物流的IPO首发申请；11月27日，曾经在8月份因网络爬虫偷窃数据而对簿公堂的运满满与货车帮宣布战略合并为满帮集团，并由投资人王刚领衔出任董事长。运满满与货车帮的合并再次显现出了资本的威力，而在2018年，应该能够见到满帮集团更大的资本操作手段。
　　趋势二：物流地产持续升温
　　除电商、保险等各方资本涌入外，受到政策限制的房地产企业也开始在物流地产上布局，物流地产格局发生根本性改变。
　　过去，物流地产板块以外资为主，但2017年成为国内资本涌入物流地产的转折点，相信未来外资的比例会越来越低。
　　7月14日，由万科、厚朴投资、高瓴资本、中银投联合组成的中国财团与普洛斯发布公告称，该财团与普洛斯董事会已就全面私有化新加坡上市公司普洛斯达成一致，交易收购单价为每股3.38新加坡元，交易总价为116亿美元（约790亿元人民币），成为亚洲历史上最大的私募股权并购，由此普洛斯GLP的资产基本上属于中国资本所有，且拟在香港上市；而早在2009年，中投集团就已成为另一国际物流地产巨头澳大利亚嘉民的最大股东。
　　显然，房地产企业正在加快进军物流地产。参与普洛斯GLP私有化的万科于2015年和黑石集团成立了物流合资公司，2016年已拥有147万平方米仓储物流地产，2017年规划完成150万平方米仓储面积；绿地、万通和合生等房地产企业也积极投身物流地产，而收入稳定、风险较低的物流地产也与高收入、高风险的房地产市场形成了互补。
　　京东、苏宁与国美等电商企业也在物流地产上投入极大。京东物流已在全国构建了500多家仓储基地，目前仓储面积达1200万平方米；而苏宁物流2016年的仓储面积就达到了600万平方米，并计划到2020年新增1000万平方米仓储面积。
　　保险业巨头平安则在物流地产上与普洛斯对标，通过深圳平安不动产工业物流有限公司已对外投资了28家仓储企业，并购或自建了30个园区，面积已达400万平方米。今年8月，董事长马明哲还要求以最快速度抢占物流市场份额。
　　趋势三：各种黑科技高速融入物流业
　　过去，物流业往往是应用高新技术和装备最晚的行业，而近两年，由于电商物流特别是快递物流的市场竞争激烈，加上资本助力，最新的科技成果开始密集在物流业落地。2017年，人工智能、大数据、云计算和区块链等纷纷在物流业找到了应用切入点。
　　10月9日，京东物流宣布在上海市嘉定区建成全球首个全流程无人仓，从入库、存储、包装到分拣，实现全流程、全系统的智能化和无人化，无人机、无人车和无人仓将成为京东智慧物流的三大支柱，尽管京东无人仓覆盖的面积还只有四万平方米，但此举无疑代表了物流业未来发展的方向；10月17日，菜鸟网络也在广东惠阳发布了拥有超百台机器人的超级机器人旗舰仓，可单日发货百万件。超智能/自动化货架、智能/自动化分拣、自动码垛、无人卡车、无人机、机器人、物联网、人工智能、电子面单、智慧调度和区块链等技术开始以最快的速度进入物流业。
　　趋势四：供应链由分工合作转向跨界融合
　　大数据、云计算让数据资源变成了数字资产，并有了场景变现的可能，而整个供应链也由分工合作开始向跨界融合演变。
　　6月1日，菜鸟网络宣布顺丰关闭了对菜鸟的数据接入，并要求顺丰站队，从腾讯云转投阿里云，而顺丰随即发布公告称，是菜鸟网络率先关闭了顺丰旗下丰巢的数据接口。而后，腾讯、京东、美团、网易和苏宁纷纷加入战阵，&三通一达&则开始思考未来自己的&数据人生&，最后由国家邮政局协调，这次&数据接口互怼&事件才偃旗息鼓。
　　8月8日，运满满向南京雨花公安分局报案，指证同是无车承运人的车货匹配平台企业货车帮非法侵入了运满满的计算机系统，偷取并转化货运信息六千万余条。
　　显然，数据已经成为新的生产要素，它不仅是基础性资源和战略性资源，更是重要的生产力，而且数据资源可以形成能&场景变现&的数据资产，特别是在&以消费者为中心&的时代，与客户相关的数据资产才是场景变现的核心价值。而对数据资产场景变现的巨大期望，导致不同经营主体间激烈博弈；即便在可以保证数据安全的情况下，也很少有商业企业愿意将具有商业价值的自有数据资源拱手让出。
　　供应链跨界融合的趋势应运而生，仅一个大闸蟹冷链产品，顺丰速运就融合大闸蟹养殖户、电商顺丰优选和终端快递柜丰巢，提供全产业链&专货、专线、专运&服务；京东物流则提供了包括捕捞、物流、运营、营销和保险赔付在内的一整套解决方案；阿里天猫也与菜鸟网络、盒马鲜生及安达公司形成极速配送联盟。上下游产业链跨界融合的&商流、信流、金流&三流合一模式在需要极快速服务的市场中获取了较大的竞争优势。
　　当然，也需要在技术层面解决数据共享冲突问题，那就是在数据共享之前，不仅仅要确认数据安全，还需要实现数据保密，实现客户数据、货物数据与物流大数据的有效隔离。
　　趋势五：供应链创新与应用上升为国家战略
　　10月5日，国务院办公厅发布《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》，提出到2020年基本形成覆盖我国重点产业的智慧供应链体系，培育出100家左右全球供应链领先企业；同时，《指导意见》还提出了六大重点任务，覆盖农业、制造业、流通业、供应链金融、绿色供应链、全球供应链六个方面，并对绿色供应链和全球供应链两大方向给予政策优惠和引导资金支持。
　　《指导意见》给一直强调降本增效的物流业提供了跨越式发展的机遇，也是农业、制造业和服务业全面形成产业生态链从而获得全球竞争优势的机遇。
　　早在2012年，美国就发布了《全球供应链国家安全战略》，将供应链管理上升为国家战略，其目标一是促进商品的高效和安全运输，二是培养一个有弹性的全球供应链；英国、欧盟及日韩等国家也纷纷跟随，将供应链平台的竞争作为国家竞争的主要支撑。
　　趋势六：新一代多式联运模式呼之欲出
　　目前，集装箱多式联运持续获得政策支持，铁路为主导的集装箱多式联运模式得到空前加强，新一代多式联运运营模式将应运而生。
　　国家已将多式联运列为中国物流业降本增效的重中之重和物流中长期发展规划中的第一个重点工程。4月19日，国家发改委、交通运输部和铁路总公司联合发布了《&十三五&铁路集装箱多式联运发展规划》，强化了铁路在集装箱多式联运中的主导地位。
　　继2015年认定第一批16项多式联运示范工程后（这16项示范工程全部涉及铁路运输），日，国家又公布了第二批30项多式联运示范工程，其中有25项涵盖铁路运输，可见铁路货运在其中起到的主导位置。
　　集装箱多式联运具有产业链长、高效便捷、集约经济、安全可靠等优势，应予鼓励发展，然而全球通用的集装箱多式联运模式在国内却并不成功。目前来看，集装箱海铁联运仅占全国港口吞吐量的1.5%，集装箱公铁联运也仅占货运总量的2.9%，而发达国家的集装箱多式联运已达到货运总量的30%至50%。
　　在传统体制机制下，集装箱多式联运短期内很难有突破，加上各行业基层末梢的权力寻租和跨经营主体的利益博弈，也严重阻碍了多式联运的应用，只能在技术上和运营模式上寻求创新，通过运营模式创新和技术手段创新，来跨越以往加在集装箱多式联运上的各种束缚，而适合国情的新一代多式联运模式必然在政策、技术和资本的强力支持下取得突破并得以普及。
　　趋势七：中国企业普遍具有全球化视野
　　经济全球化和坚持对外开放的政策，引领中国物流企业以资本并购和业务扩展的方式开始向海外市场拓展。与此同时，中国物流龙头企业已普遍具有全球化视野。
　　如今，中国已站上全球经济总量第二的位置，截至11月份，广义货币（M2）已发行167万亿元，加之中国在全球产业链布局的调整，近年来实体经济又徘徊不前，以资本并购和业务扩展方式向海外市场拓展，就成为许多物流企业必然的选择。特别是在竞争日渐激烈的全球市场，供应链上下游联盟及横向网络联盟成为必然趋势。
　　在海运市场上，由于全球经济低迷，货运需求急速下降，导致航运市场竞争压力越来越大，许多船运公司和港口企业不得不进行兼并重组以自救，航港规模化、网络化、联盟化和航港融合成为普遍规律。
　　中远海运正在全球不断收购港口和码头资产，在已拥有希腊比雷埃夫斯港、荷兰鹿特丹Euromax码头、阿联酋阿布扎比哈里发港和意大利瓦多码头、青岛港16.82%股份和上港集团15%股份的基础上，中远海运7月9日宣布联合上港集团，以492.3亿港元的价格收购东方海外。
　　以融资-并购-再融资扩张模式实现高速发展的海航集团，其业务版图除了覆盖旅游、资本、科技外，还有物流。2月份，海航以26.5亿元并购海越股份；4月份，以10亿美元并购新加坡上市物流企业CWT、以53亿元并购嘉能可旗下的石油仓储和物流业务。
　　快递企业也在加紧全球布局，6月1日，顺丰与UPS在香港成立了合资公司，5月9日圆通10.41亿港元并购了先达国际，11月3日，菜鸟智能仓库落地吉隆坡，跨境电商对跨境快递物流服务的需要引发了新一轮海外投资的热潮。
　　趋势八：绿色物流引领未来行业发展
　　以京津冀大气污染治理为契机，绿色物流及绿色供应链将引领未来行业发展。
　　3月3日，环保部出台《京津冀及周边地区2017年大气污染防治工作方案》，对京津冀周边的&2+26&城市，提出了严控影响环境的七项主要任务。由此，天津市政府规定天津港在4月底全面禁止接收公路运输煤炭；河北省政府则规定10月1日起，全面禁止汽运煤集疏港，煤炭、矿石等大宗货物将由公路运输全面转为更为绿色环保的铁路运输。
　　北京铁路局也开始配合北京市政府，规划&外集内配&的绿色物流仓配模式，利用铁路网络优势和多式联运模式实现各产地保障性运输，利用北京周边及内部的多个铁路货场，实现首都保障物流升级改造，利用接取送达控制并协调新能源汽车实现全城区配送。
　　11月2日，国家邮政局等部门又联合发布了《关于协同推进快递业绿色包装工作的指导意见》，要求降低包装耗用量，减少环境污染。
　　在国家政策推动下，绿色物流已经成为一种必须接受的可持续发展趋势。菜鸟网络联合32家物流合作伙伴成立菜鸟绿色联盟，实现减量包装；京东推行减量包装、生物降解和循环包装，并联合品牌商推行供应链包装。（作者：清华大学互联网产业研究院副院长 刘大成）
　　转自：经济参考网
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研究编制国家级物流枢纽设施布局和建设规划，运用大数据等先进信息技术，科学测算货物的流量流向，兼顾存量、优化增量，布局和完善一批具有多式联运功能的综合物流枢纽，统筹推进公路、铁路、水运等基础设施无缝衔接。
支撑实体经济发展且自身改善空间巨大的物流业，成为当下的新热点。
中国物流与采购联合会2日发布的4月份中国物流业景气指数为58 2%，较3月份回升2 8个百分点；其中，中国仓储指数为55 1%，较3月份回升0 6个百分点，中国公路物流运价指数为106 3点，较3月份回落1 5%。
中国物流与采购联合会近日在京发布2017年“中国电商物流与快递从业人员调查”结果，用客观的数据反映了我国物流岗位从业人员变化情况和“快递小哥”的工作与生活状态。这是我国首次进行电商物流与快递从业人员的调查。
一波不平一波又起！18项罪名还没审完 朴槿惠又要因这事被告上法庭
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中国有哪些物流企业是国企
父母必须让我找到一个国企上班我想问一下这个问题
我有更好的答案
中国十大国企物流公司：1.国远成物流集团远成集团（Yuan Cheng Group）创建于1988年，主要以公路快运、城际配送、仓储服务、铁路运输、航空海运、国际货代及物流方案策划等为主导，集物流服务、实业投资和国际贸易为一体的综合性现代化企业集团。2.中国远洋物流有限公司中国远洋物流有限公司是由中国远洋控股股份有限公司（1919HK，SH601919）、中远太平洋有限公司（恒生指数成分股,HK1199）合资组建的规模和实力居市场领先地位的现代物流企业，是我国最大的中外合资第三方物流企业。中国远洋物流有限公司以“做最强的物流服务商，做最好的船务代理人”为奋斗目标，致力于为国内外广大客户提供现代物流、国际船舶代理、国际多式联运、公共货运代理、空运代理、集装箱场站管理、仓储、拼箱服务、铁路、公路和驳船运输、项目开发与管理以及租船经纪等服务。3.中铁快运股份有限公司中铁快运股份有限公司（China Railway Express Co.,Ltd.简称“中铁快运”）是铁道部直属大型国有专业运输企业，在国家工商行政管理总局注册，注册资金26.93亿元。公司在全国设有18个分公司、8个子公司，在全国683个城市（含县、区）设有2004个营业机构，门到门配送服务网络覆盖896个城市 （含县、区）。4.中邮物流有限责任公司中邮物流有限责任公司（简称中邮物流公司）成立于日，隶属于中国邮政集团，是专业经营和管理邮政物流业务的大型国有企业，注册资本3.7亿元人民币。公司下设31个省级子公司，是一家集仓储、封装、配送、加工、理货、运输和信息服务于一体的现代化综合性物流企业。5.中远国际货运有限公司中远国际货运有限公司（中远集装箱船务代理有限公司）是中国远洋运输（集团）总公司及中远集运公司所属的大型货运及班轮代理公司,是中国远洋控股股份有限公司的核心企业。6.中铁集装箱运输有限责任公司中铁集装箱运输有限责任公司主营国内、国际集装箱铁路运输、集装箱多式联运、国际铁路联运；仓储、装卸、包装、配送等物流服务；集装箱、集装箱专用车辆、集装箱专用设施、铁路篷布等经营和租赁业务。兼营国际、国内货运代理，以及与上述业务相关的经济、技术、信息咨询和服务业务。公司拥有北京东、杨浦、成都东、重庆东、大朗、昆明东6个集装箱办理站。现有20英尺、40英尺国际通用集装箱，有折叠式台架集装箱、板架式集装箱、双层汽车集装箱、罐式集装箱、散货水泥集装箱和散货集装箱等各种类型的专用集装箱，共计17.3万TEU。有集装箱专用平车9130辆，铁路篷布35 万张。7.招商局物流集团有限公司招商局物流集团有限公司是招商局集团旗下发展现代物流业务的专业平台，一直坚持“爱国、自强、 诚信、开拓”的立身之本，秉承“亲力亲为，与客户共同成长，运营成本优化合理”的经营理念，致力于为社会和广大客户提供准确、及时、经济、安全的现代物流服务。8.中国物资储运总公司中国物资储运总公司是具有40多年历史的专业物流企业，拥有国内最大的仓储占地、先进的物流设施、完善的服务功能和各类物流专业人才，是中国物资储运协会的会长单位。依托通达全国的仓储实体网络，中储可为各界客户提供全过程物流解决方案、组织全国性及区域性仓储、运输、配送、多式联运、国际货代、物流设计、质押融资、现货市场、内外贸易、加工制造、科技开发、电子商务等综合 物流服务。 9.中铁现代物流科技股份有限公司中铁现代物流科技股份有限公司经铁道部、财政部、国家经贸委批准，于日在国家工商局注册成立。中铁现代物流公司的成立与“我国把发展现代物流业作为‘十五’期间三大重点任务之一”等事件并列被评为2002年中国物流十件大事。中铁现代物流是由中国铁路物资总公司在对内部优质物流资源进行系统整合的基础上，联合北京阿特斯投资有限公司、中国北车集团大连机车车辆有限公司、东方科学仪器进出口集团有限公司、铁道科学研究院、中铁信息计算机工程有限责任公司等共同设立的大型第三方物流公司，具有深厚的铁路背景。10.中国石油天然气运输公司中国石油天然气运输公司是中国石油天然气集团公司直属的大型专业化运输物流企业，主要为新疆三大油田、四大炼厂和全国30多家石油石化和销售企业提供专业化运输和其它综合配套服务。公司总部在新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市，在全国31个省市自治区成立了分公司。运输公司取得了国家一级道路货运企业、涉外运输、危险品运输、国际国内海陆空货运代理、进出口贸易、建筑安装、路桥施工、境外投资与对外承包工程等经营资质，通过了国家质量管理与质量保证体系认证。
中海，中集，上海航空.，南方航空，国航我不知道我说的是不是国企，中外运，东方航空，海南航空，例如：中远，但是以下的公司规模都很大的..
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中国最大的二个物流企业是国企是中远和中海的，呵呵
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作者: 联商网-陈新生来源: 联商网 20:38:12
刚刚过去的上半年，电商物流行业面临重新洗牌，既有鸡血，也有清凉。《联商网》特盘点2017上半年中国电商物流行业十大事件，与大家共同回顾下上半年电商物流领域发生了哪些事？　　1、苏宁收购天天快递事件：1月2日，苏宁宣布42.5亿收购天天快递全部股份，其中70%股份已于去年年底完成收购，剩余30%将在交割完成后12个月完成。天天快递网点遍及国内300多个地级市和2800多个县市区，在全国拥有61个分拨中心(35个为直营)，超过1万个配送点，1800多条运营线路。目前已在大部分省内提供次日达、部分省际跨区提供隔日达服务。在全国节点城市建立电商仓和专业仓，提供仓配服务。双方将整合在仓储、干线、末端等方面的快递网络资源，编织最后一公里密织高效网络。未来苏宁将推进重点网点的直营化，同时提高其加盟商的服务能力，形成自营、加盟有机结合的综合物流服务网络体系。此次交易完成后，天天快递还将被快速整合并入菜鸟版图，未来3年或将与苏宁云商、苏宁易购组建新公司上市。评论：随着天天快递委身苏宁，国内快递在寻求支持的格局基本形成，独立上市或卖掉抽身。但此前天天快递在服务、监管等方面负面缠身，品牌形象弱化。苏宁收购天天快递，还要在内部管理和服务水平狠下功夫。　　2、菜鸟发布全新品牌战略事件：5月22日，菜鸟网络在2017全球智慧物流峰会上发布全新品牌标识，宣布赋能行业两大升级战略。首先是开放战略升级。未来菜鸟将更加注重赋能中小商家和中小物流，为超过10000个中小品牌提供智能供应链解决方案。此外，还将推动国际尖端智能设备在物流业的使用，更注重智能设备的平台化和快速落地。评论：菜鸟发布新品牌，未来将持续运用大数据和智能，推动智慧物流升级。同时全面开放物流数据和技术能力，对中小商家和中小物流来说是个利好消息。这条路上菜鸟并不孤单，苏宁物流、也在积极布局。　　3、顺丰深交所上市事件：2月24日，顺丰在深交所借壳鼎泰新材，上市公司名称变为顺丰控股，股票代码002352。上市后，王卫本人总共给35万顺丰员工发放了约14亿红包。顺丰上市以来连续实现5个交易日涨停，创始人王卫身家曾一度超过李嘉诚、马云，坐上中国第二首富宝座。王卫已超过此前民营快递上市公司圆通速递的实际控制人喻会蛟夫妇，夺得民营首富称号。评论：随着顺丰上市，我国主要民营快递企业均登陆资本市场，低调的王卫也随着顺丰上市带来的财富而风头正劲。虽然顺丰一直以来聚焦服务、独立发展，整体实力超越同行许多，但面对竞争激烈的快递市场，仍需如履薄冰，可以想象顺丰在相当长的时间依旧不会顺风。　　4、顺丰菜鸟大战　事件：6月1日，因“物流数据接口”问题，顺丰与菜鸟陷入纠纷当中。菜鸟表示，对顺丰突然关停菜鸟物流数据接口，感到很突然，此举可能会造成商家和消费者重大损失。菜鸟披露称，此前菜鸟对全网物流数据进行安全升级，但顺丰及丰巢拒不配合。随后顺丰回应称，事实是并非顺丰关闭数据接口，而是菜鸟在6月1日下线丰巢接口信息。菜鸟有针对性封杀丰巢，背后实质是阿里方面以信息安全为由，要求顺丰、丰巢等加入到阿里云。　双方你来我往，摩肩擦踵。菜鸟在首次声明发布之后，再次表示在信息安全上不会有任何让步，顺丰、丰巢在信息安全和消费者隐私保护方面因各种原因推脱，让人很费解。顺丰则表示，菜鸟于5月基于自身商业利益出发，要求丰巢提供与其无关的客户隐私数据，此类信息隶属于客户，顺丰拒绝这一不合理要求。菜鸟随后单方面于6月1日0点切断丰巢信息接口。希望所有快递行业同仁警惕菜鸟无底线染指快递公司核心数据行为。此事发生后，引发行业站队。京东、网易、腾讯云、美团等力挺顺丰，通达系在集体噤声后表示支持菜鸟。历时一个月，在国家邮政局干预下，顺丰菜鸟数据之争得到圆满解决。评论：顺丰菜鸟大战的背后是对物流大数据的争夺，其根本的还是对未来生存权的争夺。在这场大战中，没有最终的胜利者，双方最终在国家邮政局的调停下握手言和。事情虽已过去，但是数据是留给自己还是交由平台方？这个问题依然是横亘在民营快递企业中的大难题，未来在物流领域，对物流云端数据的追逐将成为常态，只不过大多数民营快递企业话语权已经开始式微。　5、“圆通倒闭”风波事件：进入2月份，圆通快递多地曝出罢工、快递积压事件。安徽站点发生快递承包商罢工事件，认为圆通现有政策不合理，承包商都在亏损经营。随后北京站台万件快递积压，被传出拖欠薪资和倒闭。圆通则回应称，部分网点内部整顿，受春节影响，整体运营压力较大，时效性受到影响。在时效性上，其它快递也不同程度出现问题。评论：快递业停摆事件背后是电商多年高增长隐藏的毒瘤，低利润导致的基层员工生活保障堪忧。　　6、京东物流独立事件：4月25日，京东物流宣布独立，正式组建物流子集团。原京东集团高级副总裁、京东商城运营体系负责人王振辉将出任京东物流子集团CEO，向刘强东汇报。据了解，此次京东物流子集团的成立，是希望京东物流通过独立运营，建设个涵盖物流、电商、金融、保险、数据、技术在内的智慧供应链价值网络，成为各方面都处于领先地位的智慧供应链解决方案提供商。京东表示，未来不排除京东物流子集团独立和上市，但目前并无任何具体计划。评论：物流作为京东引以为傲的“重资产”，也是长期以来的“负资产”。随着物流社会化，子集团组建，的独立，京东逐渐向世人展开其商业版图的企图。　　7、唯品会拆分物流事件：5月15日，唯品会在公布2017年Q1财报的同时，宣布分拆和重组物流业务，形成电商、金融和物流“三驾马车”格局。唯品会目前已逐渐开放了物流。据首席财务官杨东皓透露，唯品会对第三方商家开放物流的比例为百分之十几，未来20%、30%甚至50%都有可能。通过“收购+自建”的方式，早在2014年，唯品会已经在北京、天津、河北以及贵州、云南等16个省市完成对当地快递公司的收购，将“最后一公里”变为自营。除此之外，自建仓储也是重点战略之一。数据显示，2017年Q1唯品会新增贵阳、昆明两大前置仓，将前置仓的数量提升至7个。目前，唯品会全国仓储面积达210万平方米，并引入自动化系统，以降低成本、提高物流效率。目前，唯品会物流板块已实现盈亏平衡。评论：对电商平台来说，物流的重要性可想而知。通过开放自建物流体系不仅可以有效地解决用户网购时的痛点，同时也能够为电商平台带来可观利润。重组之后，唯品会物流将向更广泛的市场开放、降低自身及业务伙伴成本，并通过更全面的网络覆盖提供高效配送服务。　　8、百世物流欲赴美上市事件：6月26日，百世物流向美国证券交易委员会(SEC)提交了招股书，拟融资7.5亿美元。其将在纽交所或纳斯达克全球市场上市，目前尚未做出决定。招股书显示，百世最大股东为阿里，持股比例为23.4%，第二大股东为百世创始人周韶宁，持股比例为14.7%。阿里目前在百世持有的股份已经完全超越在圆通的比例。此次百世携旗下百世供应链、百世快递、百世快运、百世店加等业务整体上市，而不是以快递公司名义上市，股票将以百世有限公司(Best Inc)的名称交易，体现创新型综合物流服务提供商定位。评论：百世并非是首家赴美上市的中国民企快递企业，中通已于去年10月登陆纽交所。与其它快递公司相比，百世在“最后一公里”控制力度比较强，业内人士认为，从业务量来说，百世今年有望占据“通达系”前三名位置。　　9、快递业推隐私面单事件：4月下旬到5月上中旬，菜鸟网络通过联合EMS、百世快递、中通、申通、中国邮政集团公司、天天、德邦、圆通、韵达等主要快递公司，上线了新的隐私面单，其中用户手机号码不再完整显示。此外，隐私面单面将向所有商家开放。而京东也推出了名为微笑面单的隐私面单，京东表示，未来会推出二维码、RFID(射频识别)等技术保护消费者隐私。不过，虽然隐私面单能够更有效地保护消费者隐私，但各大电商平台和快递公司对隐私面单的使用，还没有大规模铺开。隐私面单目前的普及率不到20%。评论：隐私面单虽然还处于试用期，面临诸多困难，但这是国人及企业重视隐私的良好征兆，虽然困难但是支持做下去。　　10、全峰快递并入青旅物流事件：4月初，全峰快递宣布整体并入青旅物流(背靠国企中青旅集团)，重组后全峰快递将纳入“青旅快递事业部”。去年11月，全峰快递获得青旅物流12.5亿元注资，并将陆续补充完成营运资金20亿元人民币。至此，全峰快递成为了具有央企背景的快递企业。全峰快递成立于2010年11月，旗下拥有全峰快递、亚风快运、互联网金融、O2O闪送等多个子集品牌。现拥有5000余家全峰快递品牌网点、65大中型中心、5万余名服务人员，实现全国95%地级覆盖。评论：随着快递业巨头纷纷登陆资本市场，排名靠后的企业难以避免被收购命运，被收购或许是为了更好的获得发展。而全峰快递业务和青旅物流落地配网络能够互相补充，提升整体竞争力，在白热化的物流争夺战中获取一席之地。
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