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长途搬家注意事项都有什么？
　　长途搬家注意事项都有什么?搬家这个词语想必大家都不陌生，在我们的日常生活中，因为工作的调动、居住环境的改良等因素，都可能要面对搬家的问题。搬家本就是一件很费心费力的事情，短途的搬家就基本可以让人筋疲力尽了，更何况如果遇到长途的搬家，则很有可能会让人感到十分的劳神。那么，对于需要北京长途搬家的人们，又该注意哪些事项来为自己的搬家省力呢?下面我就简单的介绍几个事项，希望可以对长途搬家的人们能够有些许的帮助。
　　第一、要对自己搬家的日期有所预估
　　提前做好搬家的准备，不要等到时间马上就要到了，才开始慌乱的准备。在想要搬家的时候，一定要提前一个月看好吉日，因为在每个月，搬家的好日子都不会太多，所以要提前做好准备，将日子选定好，在留一个日子做准备。
　　第二、搬家公司的选定
　　在看好日子后，就要对搬家公司的选定开始考虑了，给看着符合自己条件的公司打电话，告知自己所需搬运物品的时间和件数，好让搬家公司在车辆上做好选择。在长途搬家注意事项中需要注意的是，在搬家的公司的选择上，不能仅看公司的服务态度，还要与公司签订正式的，只有这样，才能够让自己在搬家的过程中享受到最大化的权益。
　　第三、通知亲友
　　就应该对周边的亲友进行通知，让亲友知道你要搬到哪里，这段时间到哪里能找到你。对于亲友的告知，可以看关系程度选择电话告知，邮箱告知，短信告知或会面告知，总之要让亲友对你的行踪有所了解，以便可以及时的找到你，除了地点的告知，还要说明自己的手机号码等其它的联系方式是否更换。
　　第四、提前打包
　　应该在预计搬家的日期的前半个月左右，就开始对自己所要运送的物品进行归纳整理。在打包时，也应该按照一定的顺序进行打包，先将不常用的物品进行打包，这样就可以尽量避免在打包后还得拆包的麻烦。&&？
　　第五、做好全程监督
　　在搬家当天，一定会有很多的人员出出进进，所以，对于物品的检查就显得十分重要了，一定要全程监督，认真查看物品，以免以后产生纠纷。
　　以上就是对长途搬家注意事项的几项简单的小介绍，希望可以对正在被搬家所困扰的人群提供一些帮助。
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土鸡长途运输应注意的一些问题
发布时间： 10:59:33
& & 长途运输是在养殖过程中比较难解决的一个问题，例如种鸡苗的运输，成鸡的运输都有很多的注意事项。本文就给大家介绍下土鸡长途运输种应注意的一些问题，以供大家参考。& & 1、根据气温情况，选择运输时间，气温高时宜选早、晚运输，途中要经常检查所运鸡的动态，以免热、闷、挤压。气温低宜选中午运输，备好保温物品以免着凉。& & 2、鸡在长途运输前，必须进行健康检查，凡体质瘦弱、有病鸡只应暂时停运，另作处理。同时应检查药品、器械设备和相关检疫证件等是否齐备及车况是否良好。& & 3、随行人员要勤于观察鸡群的状态，特别在车上下坡或停车30分钟以上时，如有异常情况要及时采取措施，发现病鸡要及时隔离和治疗。& & 4、鸡在上车前应防止饲喂过饱，如运输时间在12小时以上，最好能提供1次~2次的充足饮水。& & 5、启运时车速应稍慢，使习惯在室外自由运动的土鸡在进入长途运输前有一个适应过程，途中车速一定要平稳，不可忽快忽慢，严防紧急刹车。& & 总结：以上就是对土鸡长途运输应注意的一些问题的介绍，此外还要选择责任心强、有专业知识人员以及技术较好的驾驶员进行运输，在运输过程中要带有解热镇痛药，安乃近、氨基比林等药物。
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长途运输水果的注意事项
我有意从事水果的长途贩运,但没经验,也不知道其中的费用,所以不敢贸然从事.想请教有经验的朋友.
提示该问题下回答为网友贡献，仅供参考。
我有更好的答案
一、运输对水果质量的影响 1、物理损伤 运输中商品遭受物理损伤对质量影响很大。造成物质损伤的主要原因是不良操作、超载、堆垛安排不当等。 长期以来不良操作是引起水果质量损伤的一个主要因素。虽然使用包装对缓解运输中商品遭受物理损伤的程度起很大作用，但是，仍然不能防止运输中不良操作的影响。绝大多数水果含水80%以上，属于鲜嫩易腐性产品，如果在运输装卸操作中不注意轻装卸就会遭受破损。破损后的商品不易储藏，十分容易引起腐烂，因而在水果运输中要严格做到装轻卸 在许多国家里，超载都是一个普遍的问题。运输业务人员往往想在一辆车上尽量多装，以便从一批货物中获得更多的经济效益，在运输人员的工作与商品质量无经济联系的情况下，这个问题就会变得更加让人担心。 工人在装卸水果过程中或运输过程中，站或坐在包装商品上，也会产生类似于超载造成的损伤。这类情景在我国是不少见的，需要竭力制止。 运输中码货的安排也是十分重要的，即便货物没有超载，也必须小心地将一车水果有秩序地堆好、码好、最大限度地保护好。各包装之间要靠紧，这样在运输中各包装物间就不会有太大的晃动。包装要放满整个车的底部，以保证货物中的静压分布均匀。要注意垛码不要超出车边缘。要使下层的我装承担上层整个包装件的重量而不是由下层的商品来承受上层的重量。为此，长方形的容器比较好，形状不规则的容器，如竹筐、荆条筐，要堆放成理想的格式就困难得多。 2、聚热 防止聚热的主要方法是加强通风，就是在堆放包装件时，使各包装之间空气可以自由流动。特别是要注意利用运输工具行驶时产生的空气流动，使空气流过货堆甚至流过包装件内部。在高温季节，还要注意遮盖货物，使阳光不能直接照射在商品上。但是，遮盖物的放置要使货物前后通风道不被挡住。 3、失水 水果保鲜在很大程度上可以说是保持水分 。水果在采收以后的运输期间发生失水现象是不可避免的，因为水果的呼吸代谢也要消耗部分水分，由于种种原因造成的水分蒸发，控制运输中水果失水的主要方法是： （1）运输中减少空气在产品周围的流动。空气在产品周围的流动是影响失水速率的一个重要因素，空气在水果表面流动得越快，水果的失水速率敢越大，然而这一点与加强空气运动防止聚热的要求又相冲突，这就需要基本些折中的安排，如何折中则需要根据各种商品萎蔫的难易程度来定。 （2）可以适当地加强运输中水果的湿度控制。保证在水果运输中经常处于温度较高的环境中特别是在炎热天气的情况下，可以向运输中的水果上洒上一些水。 （3）包装对蒸气的渗透性以有封装的密集度决定包装降低失水速率的程度。聚乙烯薄膜等材料与纸板和纤维板比较，前辈 者允许水蒸气通过的比率比较低。但是只要有纸箱或纸袋包装，同无包装的散装商品比较，也能大减少失水量。因此，对于长途运输的商品一定要有合适的包装，以防止失水。 二、水果运输方式 1、公路运输 公路运输的主要工具包括汽车、拖拉机、畜车、人力拖车工等。这些基本上以中短途运输为主，是水果销售、收购、批发、转运的主要交通工具。 用敞棚车斗装货的卡车是我国中短途运输水果是常用的车辆。这种车在装卸货方法上十分灵活。但是，卡车对物理损伤无法提供任何防护作用，因为缺乏垂直支撑物，货物无法码高，所以在运输中高层货物晃动较大，用绳子将货物交叉捆住可以减轻一些晃动。但是，如拉绳子用劲很大容易损坏像纸箱那类比较脆的包装容器。如果在货车斗里加上坚固的框架可以为码货提供垂直的支撑力。 在恶劣的气候条件下，用敞棚车运输，产品暴露在太阳和雨水下会对产品带来严重损害。这时，要注意盖上防水帆布。在雨天泥泞的道路条件不好的情况下，卡车也容易对产品造成物理损伤。 2、铁路运输 目前，铁路运输是我国水果远距离运输的主要方式。铁路运输在水果运输中占有重要的地位，采用的主要保鲜运输形式有： （1）加冰保温车。根据冰盐制冷理论，冰盐制冷最低可达-21.2℃,但实践证明,加冰保温车利用冰盐混合物冷却，在外界气温为25℃时,车内最低只能保持在-8℃左右.我国加冰保温车以B11型车顶式冰箱保温车为主.它有六个鞍形冰箱均匀分布在车顶上,每个冰箱分两个冰槽,每边三个冰槽连通,共用一个排水器,所以每侧两个排水器。每个冰箱容积为1.7立方米，全车共能载冰10.2立方米。约6—8吨，车厢装有隔热材料聚苯乙烯，底部装有地搁栅，侧墙、端墙设有通风木条，以便冷空气在车内流通，保持车内温度均匀。 加冰保温车在运输中溶化到一定程度时要加冰，因此，在铁路沿线每350—600公里距离处要设置加冰站，站内有加冰台、储盐库及其他设备，或有可移动的加冰车。 根据广东商业部门的经验采用B8型车顶式加冰保温车，将全部六个冰箱加满，在平均25—30℃的外温下，24小时内的降温过程耗冰量为1.8—2.0吨，以后每24小时耗冰量为0.8吨左右。B8型车内温度一般较为稳定。 （2）机械冷藏车。使用机械制冷的铁路运送车辆有B16、B17、B19、B18、B20等，B16型机械冷藏车组是由23辆车组成，B17型由12辆车组成，它们都是集中发电和集中制冷。B19、B18、B20型机械冷藏车是集中供电，每辆货车单独制冷，车内装有风机，使空气进行循环，以增加冷却效果。它们分别由10辆、5辆、9辆车组成一个车组。机械冷藏车降温快，冷却效果好，有电热器进行加温，容易实现自动化控制，中途不需要加冰，运输速度较快。 （3）、敞车加冰运输。目前我国运输，由于加冰保温车和机械冷藏车不够用，主要利用敞车内放置冰堆、打冰墙，或在内夹冰，然后在车底和四周用草包、棉被等衬垫覆盖着的运输，我们通常叫它“土保温车”。 （4）、防寒车运输。离寒运输是在冬季北方运输水果时采用的一种方式。外界气温在-5 ℃以上，可以使用棚车进行防寒运输。采用车底垫2-3厘米厚的谷糠，车壁钉挂草帘，货物上用草帘加盖，以防止货物冻伤。如果外界气温不低于-15℃，运送时间在7天以内，可以用有防寒装置的冷藏车，这时，可将排水管用稻草堵塞，地板上铺上稻草，因车角上冻坏的危险性大，稻草应铺得厚些。装车时，车墙与货物之间衬垫一层稻草，装车完毕，货物上层也要加盖稻草，车门应用棉被盖严。 3、空运 空运水果可以在较短的时间内，把产品运到很远的地方，并使产品质量损失减少，其主要缺点是成本太高。目前，国内仅仅用飞机运输高质量商品，并运往消费水增高的地方，以使销售这些商品的利润可以补偿额外的运输成本。 三、水果运输工具的选择 水果运输的条件比较复杂，有的品种怕冷，有的怕热。多种水果要求运输温度保持0-4℃。而香蕉最好在12-14℃，才能耐 保持好的质量，有些柔软多汁水果，抗机械伤能力十分低，虽然它们要求运输条件差异较大，但概括起来，运输中应注意以下几个方面：做好的质量检查；选择适合水果特点的包装，装载要留有通风空隙；途中保持水果所要求的温度。
采纳率：98%
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一、运输对商品质量的影响 1、物理损伤 运输中商品遭受物理损伤对质量影响很大。造成物质损伤的主要原因是不良操作、超载、堆垛安排不当等。 长期以来不良操作是引起水果质量损伤的一个主要因素。虽然使用包装对缓解运输中商品遭受物理损伤的程度起很大作用，但是，仍然不能防止运输中不良操作的影响。绝大多数水果含水80%以上，属于鲜嫩易腐性产品，如果在运输装卸操作中不注意轻装卸就会遭受破损。破损后的商品不易储藏，十分容易引起腐烂，因而在水果运输中要严格做到装轻卸 在许多国家里，超载都是一个普遍的问题。运输业务人员往往想在一辆车上尽量多装，以便从一批货物中获得更多的经济效益，在运输人员的工作与商品质量无经济联系的情况下，这个问题就会变得更加让人担心。 工人在装卸水果过程中或运输过程中，站或坐在包装商品上，也会产生类似于超载造成的损伤。这类情景在我国是不少见的，需要竭力制止。 运输中码货的安排也是十分重要的，即便货物没有超载，也必须小心地将一车水果有秩序地堆好、码好、最大限度地保护好。各包装之间要靠紧，这样在运输中各包装物间就不会有太大的晃动。包装要放满整个车的底部，以保证货物中的静压分布均匀。要注意垛码不要超出车边缘。要使下层的我装承担上层整个包装件的重量而不是由下层的商品来承受上层的重量。为此，长方形的容器比较好，形状不规则的容器，如竹筐、荆条筐，要堆放成理想的格式就困难得多。 2、聚热 防止聚热的主要方法是加强通风，就是在堆放包装件时，使各包装之间空气可以自由流动。特别是要注意利用运输工具行驶时产生的空气流动，使空气流过货堆甚至流过包装件内部。在高温季节，还要注意遮盖货物，使阳光不能直接照射在商品上。但是，遮盖物的放置要使货物前后通风道不被挡住。 3、失水 水果保鲜在很大程度上可以说是保持水分 。水果在采收以后的运输期间发生失水现象是不可避免的，因为水果的呼吸代谢也要消耗部分水分，由于种种原因造成的水分蒸发，控制运输中水果失水的主要方法是： （1）运输中减少空气在产品周围的流动。空气在产品周围的流动是影响失水速率的一个重要因素，空气在水果表面流动得越快，水果的失水速率敢越大，然而这一点与加强空气运动防止聚热的要求又相冲突，这就需要基本些折中的安排，如何折中则需要根据各种商品萎蔫的难易程度来定。 （2）可以适当地加强运输中水果的湿度控制。保证在水果运输中经常处于温度较高的环境中特别是在炎热天气的情况下，可以向运输中的水果上洒上一些水。 （3）包装对蒸气的渗透性以有封装的密集度决定包装降低失水速率的程度。聚乙烯薄膜等材料与纸板和纤维板比较，前辈 者允许水蒸气通过的比率比较低。但是只要有纸箱或纸袋包装，同无包装的散装商品比较，也能大减少失水量。因此，对于长途运输的商品一定要有合适的包装，以防止失水。 二、水果运输方式 1、公路运输 公路运输的主要工具包括汽车、拖拉机、畜车、人力拖车工等。这些基本上以中短途运输为主，是水果销售、收购、批发、转运的主要交通工具。 用敞棚车斗装货的卡车是我国中短途运输水果是常用的车辆。这种车在装卸货方法上十分灵活。但是，卡车对物理损伤无法提供任何防护作用，因为缺乏垂直支撑物，货物无法码高，所以在运输中高层货物晃动较大，用绳子将货物交叉捆住可以减轻一些晃动。但是，如拉绳子用劲很大容易损坏像纸箱那类比较脆的包装容器。如果在货车斗里加上坚固的框架可以为码货提供垂直的支撑力。 在恶劣的气候条件下，用敞棚车运输，产品暴露在太阳和雨水下会对产品带来严重损害。这时，要注意盖上防水帆布。在雨天泥泞的道路条件不好的情况下，卡车也容易对产品造成物理损伤。 2、铁路运输 目前，铁路运输是我国水果远距离运输的主要方式。铁路运输在水果运输中占有重要的地位，采用的主要保鲜运输形式有： （1）加冰保温车。根据冰盐制冷理论，冰盐制冷最低可达-21.2℃,但实践证明,加冰保温车利用冰盐混合物冷却，在外界气温为25℃时,车内最低只能保持在-8℃左右.我国加冰保温车以B11型车顶式冰箱保温车为主.它有六个鞍形冰箱均匀分布在车顶上,每个冰箱分两个冰槽,每边三个冰槽连通,共用一个排水器,所以每侧两个排水器。每个冰箱容积为1.7立方米，全车共能载冰10.2立方米。约6—8吨，车厢装有隔热材料聚苯乙烯，底部装有地搁栅，侧墙、端墙设有通风木条，以便冷空气在车内流通，保持车内温度均匀。 加冰保温车在运输中溶化到一定程度时要加冰，因此，在铁路沿线每350—600公里距离处要设置加冰站，站内有加冰台、储盐库及其他设备，或有可移动的加冰车。 根据广东商业部门的经验采用B8型车顶式加冰保温车，将全部六个冰箱加满，在平均25—30℃的外温下，24小时内的降温过程耗冰量为1.8—2.0吨，以后每24小时耗冰量为0.8吨左右。B8型车内温度一般较为稳定。 （2）机械冷藏车。使用机械制冷的铁路运送车辆有B16、B17、B19、B18、B20等，B16型机械冷藏车组是由23辆车组成，B17型由12辆车组成，它们都是集中发电和集中制冷。B19、B18、B20型机械冷藏车是集中供电，每辆货车单独制冷，车内装有风机，使空气进行循环，以增加冷却效果。它们分别由10辆、5辆、9辆车组成一个车组。机械冷藏车降温快，冷却效果好，有电热器进行加温，容易实现自动化控制，中途不需要加冰，运输速度较快。 （3）、敞车加冰运输。目前我国运输，由于加冰保温车和机械冷藏车不够用，主要利用敞车内放置冰堆、打冰墙，或在内夹冰，然后在车底和四周用草包、棉被等衬垫覆盖着的运输，我们通常叫它“土保温车”。 （4）、防寒车运输。离寒运输是在冬季北方运输水果时采用的一种方式。外界气温在-5 ℃以上，可以使用棚车进行防寒运输。采用车底垫2-3厘米厚的谷糠，车壁钉挂草帘，货物上用草帘加盖，以防止货物冻伤。如果外界气温不低于-15℃，运送时间在7天以内，可以用有防寒装置的冷藏车，这时，可将排水管用稻草堵塞，地板上铺上稻草，因车角上冻坏的危险性大，稻草应铺得厚些。装车时，车墙与货物之间衬垫一层稻草，装车完毕，货物上层也要加盖稻草，车门应用棉被盖严。 3、空运 空运水果可以在较短的时间内，把产品运到很远的地方，并使产品质量损失减少，其主要缺点是成本太高。目前，国内仅仅用飞机运输高质量商品，并运往消费水增高的地方，以使销售这些商品的利润可以补偿额外的运输成本。 三、水果运输工具的选择 水果运输的条件比较复杂，有的品种怕冷，有的怕热。多种水果要求运输温度保持0-4℃。而香蕉最好在12-14℃，才能耐 保持好的质量，有些柔软多汁水果，抗机械伤能力十分低，虽然它们要求运输条件差异较大，但概括起来，运输中应注意以下几个方面：做好的质量检查；选择适合水果特点的包装，装载要留有通风空隙；途中保持水果所要求的温度
天气的问题会不会影响水果的质量呀,还有就是运输过程中的压力程度,水果的保质期
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牛在长途运输中要注意什么
所属栏目： 文章来源： 发布时间： 18:23:04 字号切换：|
　　因为各种原因，人们有时需要对牛进行长途运输，为了确保牛能安全到达目的地，需要采取一些措施。文中为大家带来牛在长途运输中要注意什么的介绍。牛在长途运输中要注意什么　　一、长途运牛注意事项　　1、疫病流行和计划免疫调查　　从外地购牛时，首先要了解产地有无疫情，并作检疫。重点调查牛、黏膜病毒病、结核病、布氏杆菌病、焦虫病等流行情况，计划免疫情况，确认无疫情时方可购买。　　2、环境调查　　了解牛只原产地的气温、饲草料品种、质量、气候等环境因素，做好与养殖地情况对比。一般宜从气温较高或过低、饲草料条件较差的产地调入，可以使牛只较快适应环境。　　3、科学选择调运季节和气候　　环境变化、2地气候间差异，常使牛的应激反应增强。长途运输引种时，宜选择春秋2季、风和日丽天气进行。冬夏2季运输牛群时，要做好防寒保暖和降暑工作。从北方向南方运牛应在秋冬2季进行，从南方向北方运牛应在春夏2季进行。密切注意天气预报，根据合适的气候情况决定运输时间。　　4、运输工具　　为安全运输工作，运输的汽车高度不要低于140cm，装车不要太拥挤，肉牛少时，可用木杆等栏紧，减少开车和刹车时肉牛站不稳引发事故。一般大牛在前排，小牛在后排，若为铁板车厢时，应铺垫锯末、碎草等防滑物质。装车前不饲喂饼类、豆科草等易发酵饲料，少喂精料，肉牛半饱，饮水适当。车速合理、均速。转弯和停车均要先减速。运输中检查，1次/h，将躺下的牛赶起，防止被踩。肉牛运动超过10h路途时，应中间休息1次，给牛饮水。白天运牛要搭凉棚，冬天运牛要有挡风。　　5、新购肉牛饲养管理　　新购肉牛要集中隔离圈舍进行健康观察和饲草料过渡15d以上。第1周以粗饲料为主，略加精料；第2周逐渐加料至正常水平，同时驱虫。证明肉牛健康无病时，进行防疫后转入大群。　　二、减少应激　　常见应激危害：（1）降低体重；（2）降低肉品质；（3）影响家畜健康状况，严重时可造成死亡。为减少危害，必需做好以下工作。　　1、调入前准备　　调入架子牛前，牛场要准备充足草料、搞好饲养技术人员分工、对牛舍彻底地消毒。兽医人员要到场待岗，应急处理的药物、器械等准备到位。　　2、运输前准备　　必须在购买地注射相关疫苗，隔离观察15d后方可装车。在隔离期间，一旦发现病弱牛要坚决剔除。　　3、使用镇静强心类药物　　为降低牛对外界刺激的敏感性，减少架子牛在运输途中应激反应，在运输前可给牛肌内注射氯丙嗪，在运输途中，每隔12ｈ注射1次，可使运输过程牛的体温少升高，心率少增加，呼吸少增加，运输过程中如果有弱牛、病牛出现无法站立，可采用绳子兜立法强行使之站立，特别严重的可注射尼可刹米。细心观察，到达目的地后及时进行治疗。　　三、人员及药物配备　　1、人员配备　　每辆运输车应配备2名司机、1名饲养员和1名兽医。选择有经验的技术人员做运输牛只途中饲养管理，降低牛的应激反应。　　2、药物配备　　配足途中可能需要药品。抗炎药包括盐酸普鲁卡因青霉素（油剂）、链霉素。解热药包括安乃近、氨基比林等。镇跛、镇痛药包括镇跛宁、跛痛消等注射液。降低应激反应药物包括给每辆车上配备糖粉、口服补液盐、水溶性多维等。防外伤药物包括碘酒、双氧水涂抹。防流血不止药物包括止血敏、K3等。　　对于受惊吓过度的牛可备一些盐酸氯丙嗪等镇定药。　　四、运输到达后饲养管理　　1、卸车　　架子牛运到目的地后，要选择地势开阔平坦，有御牛台的场地御牛。千万不可选在水塘或污水沟附近御牛，否则，由于牛长途运输口渴跳进水塘或饮污水，造成损伤或生病。　　2、饲养管理　　（1）架子牛御车后要充分休息，不要让人干扰牛休息。　　（2）隔离栓系舍饲，可按大小强弱对牛相对分群，同一产地同一批次的牛最好栓在一块。为防止疫病传播，每购进一批牛，都要进行隔离饲养，待驱虫、健胃、疫苗接种转入正常后合群。　　（3）肉牛由于经过长时间的长途颠簸，到场后一般都比较口渴，牛只一见到水，就会拼命地大量喝水，此时，由于牛只处在应激阶段，千万不要让牛只饮太多的水，否则，可能引发牛只疾病。　　（4）到场1周后转入正常饲喂，提高应激状态下肉牛的生长速度及干物质采食量，提高饲料转化效率，增强肉牛免疫力，待牛群完全恢复正常后进行驱虫、健胃、疫苗接种。　　以上就是牛在长途运输中要注意什么的全部内容，希望这些能够帮助牛牛顺利到达目的地。避免一些不必要的损失。
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