最近浏览论坛：
关注/收藏的论坛：
热门论坛推荐：
验证码：输入右侧的字母和数字
下次自动登录
还未注册用户？&&&
您的赞赏是对楼主的鼓励！
1~200元之间
金额须在1~200元之间
自动加载图片
最详细易懂的Yamaha MT-09测评（文末有惊喜）
图片已删除
引用 lalalasouji
21:23:48 发表于 主楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
参加#2016法国欧洲杯专题#活动，赢取限量版勋章，精彩纷呈，尽在汽车之家。
引用 哥L}依f不
22:48:59 发表于 1楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
22:48:59 发表在 郭美美你别说，GMM我还真请不起，哦不对，现在应该是请不出来吧
引用 lalalasouji
23:22:13 发表于 2楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
21:23:48 发表在 图片已删除XSR900的坐高能调到和MT09一样吗，两个车完全是一个平台，坐高一样的话我想不会影响性能吧？
引用 EXkadokawa
23:30:59 发表于 3楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
23:30:59 发表在 XSR900的坐高能调到和MT09一样吗，两个车完全是一个平台，坐高一样的话我想不会影响性能吧？座高调节，一般要么原厂有选购配件，要么第三方出六连杆的狗骨头的改件。XSR的座高比MT高了15mm，我看最简单粗暴的方法还是找个手艺靠谱的地方削坐垫吧
引用 lalalasouji
23:39:37 发表于 4楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
所属：爱车：
MT系列是神车
引用 ianzhao
23:51:49 发表于 5楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
23:51:49 发表在 MT系列是神车神到还好，猛是真的挺猛的，刺激
引用 lalalasouji
08:38:07 发表于 6楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
发表1000字以上精华口碑，点评生动，以理服人，通过工作人员审核，特授予【精华口碑】专属勋章。
参加2014年口碑征集2月活动，赢取马年限量口碑勋章。
使用“发游记”发表帖子就会为热爱旅行的你颁发“最爱旅行一级勋章”一枚哦。
使用“发游记”发表游记并成为精华帖，就会为热爱旅行的你颁发“游记最精彩一级勋章”一枚哦。
参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
深度好文！！
引用 程小阳
11:36:17 发表于 7楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
11:45:18 | 来自
11:36:17 发表在 深度好文！！多谢夸奖，继续努力
引用 lalalasouji
11:45:18 发表于 8楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
12:01:16 | 来自
图片以删除
引用 O速之神
12:01:16 发表于 9楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
到底什么被删除了……
引用 lalalasouji
12:59:43 发表于 10楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
13:51:53 | 来自
ABS 灯常亮说明不工作了
引用 雪山小马
13:51:53 发表于 11楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
13:51:53 发表在 ABS 灯常亮说明不工作了嗯，是的，不亮我还敢试一试，亮了，我就更加不敢试了，哈哈
引用 lalalasouji
13:56:17 发表于 12楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
参加#2016法国欧洲杯专题#活动，赢取限量版勋章，精彩纷呈，尽在汽车之家。
23:22:13 发表在 你别说，GMM我还真请不起，哦不对，现在应该是请不出来吧
引用 哥L}依f不
20:42:51 发表于 13楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
Olá,Olá,2014巴西世界杯来啦~快来加入汽车之家世界杯车迷盛宴吧,下一个预言帝就是你。
分享购车价格，点评购车服务感受，通过工作人员审核，特授予【家de报价员】专属勋章。
参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
参加#2016法国欧洲杯专题#活动，赢取限量版勋章，精彩纷呈，尽在汽车之家。
21:23:48 发表在 图片已删除删掉的是啥？
引用 动力右手
22:03:48 发表于 14楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
11:36:17 发表在 深度好文！！
引用 程程星星
22:08:21 发表于 15楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
喜欢这样的车评。真人座高展示好评～
引用 神车18号
23:17:25 发表于 16楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
08:52:18 | 来自
22:03:48 发表在 删掉的是啥？我什么都没删啊
引用 lalalasouji
08:52:18 发表于 17楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
08:52:34 | 来自
23:17:25 发表在 喜欢这样的车评。真人座高展示好评～多谢，我会继续努力的
引用 lalalasouji
08:52:34 发表于 18楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
11:36:17 发表在 深度好文！！多谢鼓励，我再接再厉
引用 lalalasouji
11:30:13 发表于 19楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
参与汽车之家质量评价调研，反馈真实质量情况，特授予汽车之家“质量评价员”称号，并奖励专属勋章。
我的车轮胎为何前面是普利司通~~后面是邓禄普的呀！？我看官网图片，有的是前后都邓禄普，有的是前后都普利司通！！好奇怪~~~~~
引用 loverna
14:44:01 发表于 20楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
正在提交回复,请稍候...
楼主有更新时通知我
已取消此帖的收藏
您已被楼主屏蔽，不能回复该帖子雅马哈mt-09
分享自：浙江杭州
最近30天 324人喜欢 81人到手
￥52888.00
分享自：广东汕尾
最近30天 260人喜欢 65人到手
￥48888.00
分享自：江苏镇江
最近30天 1570人喜欢 157人到手
￥48888.00
分享自：广东汕尾
最近30天 950人喜欢 95人到手
分享自：浙江杭州
最近30天 158人喜欢 79人到手
￥48888.00
分享自：广东汕尾
最近30天 740人喜欢 185人到手
分享自：广东广州
最近30天 378人喜欢 126人到手
分享自：广东广州
最近30天 348人喜欢 87人到手
分享自：广东广州
最近30天 351人喜欢 117人到手
分享自：广东广州
最近30天 396人喜欢 198人到手
分享自：广东广州
最近30天 973人喜欢 139人到手
分享自：广东广州
最近30天 900人喜欢 180人到手
分享自：广东广州
最近30天 816人喜欢 102人到手
分享自：广东广州
最近30天 690人喜欢 69人到手
分享自：广东广州
最近30天 155人喜欢 31人到手
分享自：广东广州
最近30天 192人喜欢 32人到手
分享自：广东广州
最近30天 804人喜欢 134人到手
分享自：广东广州
最近30天 978人喜欢 163人到手
分享自：广东广州
最近30天 336人喜欢 84人到手
分享自：广东广州
最近30天 792人喜欢 88人到手
分享自：广东广州
最近30天 375人喜欢 75人到手
分享自：广东广州
最近30天 160人喜欢 16人到手
分享自：广东广州
最近30天 600人喜欢 100人到手
分享自：广东广州
最近30天 118人喜欢 59人到手
分享自：广东广州
最近30天 520人喜欢 130人到手
分享自：广东汕尾
最近30天 100人喜欢 20人到手
分享自：广东广州
最近30天 1820人喜欢 182人到手
分享自：广东广州
最近30天 735人喜欢 147人到手
分享自：广东广州
最近30天 284人喜欢 142人到手
分享自：广东广州
最近30天 603人喜欢 67人到手
分享自：广东广州
最近30天 540人喜欢 90人到手
分享自：广东广州
最近30天 156人喜欢 78人到手
分享自：广东广州
最近30天 549人喜欢 183人到手
分享自：广东广州
最近30天 456人喜欢 114人到手
分享自：广东广州
最近30天 970人喜欢 97人到手
分享自：广东广州
最近30天 261人喜欢 29人到手
分享自：广东汕尾
最近30天 219人喜欢 73人到手
分享自：广东广州
最近30天 1503人喜欢 167人到手
分享自：广东广州
最近30天 402人喜欢 134人到手
分享自：浙江杭州
最近30天 732人喜欢 183人到手
分享自：广东中山
最近30天 164人喜欢 82人到手
分享自：北京
最近30天 524人喜欢 131人到手
分享自：广东广州
最近30天 975人喜欢 195人到手
分享自：广东广州
最近30天 1168人喜欢 146人到手
分享自：广东广州
最近30天 184人喜欢 92人到手
分享自：广东广州
最近30天 1090人喜欢 109人到手
分享自：广东广州
最近30天 1040人喜欢 104人到手
分享自：广东汕尾
最近30天 25人喜欢 5人到手
分享自：北京
最近30天 182人喜欢 26人到手
分享自：广东广州
最近30天 1064人喜欢 152人到手
分享自：广东汕尾
最近30天 1017人喜欢 113人到手
分享自：广东广州
最近30天 890人喜欢 89人到手
分享自：广东广州
最近30天 68人喜欢 17人到手
分享自：广东汕尾
最近30天 1216人喜欢 152人到手
分享自：台湾台北
最近30天 640人喜欢 80人到手
分享自：广东广州
最近30天 117人喜欢 13人到手
分享自：广东广州
最近30天 1088人喜欢 136人到手
分享自：广东广州
最近30天 175人喜欢 25人到手
分享自：广东广州
最近30天 189人喜欢 21人到手
分享自：广东广州
最近30天 438人喜欢 73人到手
&版权所有(C)&MT-03 vs YZF-R3对比测评
09:03:14&&
来源：摩托世界&&
类型：转载&&
作者：MOTO7&&
阅读（1.06万次）
2015年马上就要过去了，在这一年里，250cc~300cc排量摩托车经历了非常激烈的市场竞争。而雅马哈主力车型迟迟未进入国内，可谓吊足了摩友的胃口。今天为大家带来的这两款小排量雅马哈，均属摩友热议车型，希望详尽的测评报告能先满足一下大家的求知欲，也可以酌情对比挑选现在已经上市的高性能车型。
雅马哈摩托车的最新款小街车与旗下小跑车 的基本架构是相同的，从发动机、车架、减震系统到制动系统，配置都完全相同。主要差异在于“外形”及“骑乘姿态”，MT-03相对较直立的骑行姿态可以获得更好的舒适度，而R3则更适合以战斗姿态迎接挑战。
可以说，和R3 骑起来还真的是给人截然不同的感受，究竟为什么能造成如此大的差异呢？这次的测试，我们从市区骑乘、山道骑乘和两者的配备差异，这三个部分来切入探讨，究竟这些差异性如何造成两者骑乘感的不同。
通常试车都会骑上山道，但今天的试驾比较不一样，我们要先从市区开始。在市区道路行驶，最主是要能感受到车辆的灵活性，无论这台车拥有什么样的性格，它在市区骑乘所展现的「灵活性」都能被独立出来作为另一个范畴讨论。车辆的灵活性是决定市区骑乘感受的重要因素。
灵活带劲：MT-03
MT-03 的把手位置比起R3 ，往驾驶方向动了19mm，高度也增加了39mm，从照片中可以看到骑乘姿势有些高而挺。姿势的改变，让MT-03 在市区骑乘时有着轻快的操控感。虽然是以较高挺的骑姿进行设定，但在背部还是稍微保有一点自然的趋前，毕竟MT-03 还是一台拥有42匹马力的黄牌档车，这样的设定有助于驾驶抵抗加速的力量。
宽大的手把，让MT-03 的转向特性非常轻巧。因为把手位置向后且向上移动，在过弯的时候，头部位置较高，拥有较佳的视野。后照镜固定的位置也是影响视野的重点之一，MT-03 的后照镜位置在把手上，距离自然骑姿的视线高度较近，在市区转弯的时候，比较容易察看到后方状况。头部高度较高。在市区行驶，我们多少会遇到需要超车的状况，对于MT-03 来说，拥有良好的前、后方视野无疑大幅增加了安全性。宽大的把手，让变换车道变得迅捷且轻松，再顺着充沛动力输出，抓准时机，超越就是一气呵成，毫不迟滞。良好的灵活性与加速性让MT-03 特别适合在市区穿梭。动力充沛，超车一气呵成。
沉稳扎实：R3
从车头的角度来看，R3 的骑称姿势在上半身部分较为低趴，为了保持手臂自然的放松，背部也会稍微拱起。在把手的部分，分离把的宽度比起MT-03 的平把窄了不少，把手往内收的角度，也让驾驶的双臂接近水平，能自然贴近油箱和身体。大致上整个人是缩在整流罩里面的，这是与MT-03 较为不同之处。在小转弯骑乘的部分，因为分离把宽度较窄，龙头会比较重一些，市区小转弯时利落度就会受到影响。好在R3 可用的舵角不算非常小，在市区骑乘也不会有太大的压力。
城市穿梭总评
MT-03 的骑乘姿势，手臂弯曲度轻松，腰、背、颈部较为挺直，视野优良。
是否容易在市区骑乘，灵活度是因素之一，不过在实际比较之后，会发现除了灵活度的差异，MT-03 和R3 两者的视野差异也是重点所在。MT-03 透过较高挺的骑姿，在视野高度上取得优势，再加上把手与后照镜位置的设定，后方视野也同时获得确保。即使只是单纯直线行驶在车阵中，骑乘MT-03也是比较没有负担的。再加上较宽的把手，整体的轻松感自然不在话下。
R3的骑乘姿势，比较低趴，需要稍微抬头才能保持视线平直。
R3 也可以用较为高挺的姿势来骑乘，但是就不太切合车辆的设定。在骑乘跑车的时候，即使是R3这样比较高把的跑车款，上半身也还是会稍微比较趴一些。在市区走走停停的状况下，上半身会频繁的移动，比如说停红灯的时候，就会暂时挺起上身。也因此上 半身移动的幅度大，后照镜就不容易涵盖视线范围。若骑乘的时间拉长，无论是对于腰背或者专注力来说，确实都会比较负担。
轻松畅快：MT-03
较为高挺的骑姿，在山路上的感受一样是偏向轻松灵活的。不过毕竟这样的姿势比较不利于上半身姿势的紧收，在高速巡航的时候，随着速度提高，受到风压的影响，不自觉会想要稍微趴低上身。在过弯的时候就没有这个问题，高挺的上半身让骑士在过弯的时候选择性较高，无论选用内倾、同倾甚至是外倾的姿势，对于MT-03 的设定来说，皆无违和之处。
轻松的上半身姿势，让MT-03 在山路骑乘比较轻松随性。
精准明确：R3
从照片中可以看到，不需要特别的刻意去做姿势，R3 的骑乘位置直接就是一个环抱着车子的感觉，身体可以自然紧收。在山道较为流畅的节奏里，这样的姿势可以说是刚刚好。R3 也不像超跑会整个人趴在油箱上那样紧绷，但如此的姿势也确实提高了人车的结合度。
从这个角度特别能看出手臂姿势的差异，骑士的手臂距离油箱很近，如果在山道上想要带上比较大幅度的内倾姿势，手臂就可以靠在油箱上，人车结合度提高。从外侧角度来看，车手更像是缩在车子内。
山道骑行总评
从手臂、手肘和腰背的位置角度，我们特别清楚能看到两者姿势的差异。MT-03 依旧轻快而R3 也是沉稳，不过相较之下R3 的人车结合度就比较好一些。一般来说山路比较不会走走停停，大多是速度快慢的节奏变化，驾驶很容易维持稳的骑乘姿势，这对R3 的设定来说，就非常的适合。上半身少了频繁的高低位置移动，造就R3 驾驶与车辆的高度结合，确实提供了充足的安全感。
MT-03 的手臂位置距离油箱有一段距离，腰背明显挺直。
R3 的手臂距离油箱较近，腰背的弯曲度也有利于上半身支撑。
MT-03 以街车之姿登场，绝对不仅仅是拆掉整流罩而已，在车体的细节上，YAMAHA针对街车的需求做了许多调整，以下我们从MT-03 的改变来逐步比较MT-03 与R3 的差异。
MT-03特色细节
少了整流罩，发动机和车架成为了MT-03造型的一部分，刻意裸露出的车架，使用与轮框相同的蓝色烤漆，强化了MT-03 在机械结构的美感。在车壳部分，为了营造出更紧凑且带有肌肉感的意象，MT-03的油箱外罩变得比R3 更大，并带有交叉曲线的造型，让油箱造形变得更霸气。油箱顶部稍微增加的高度也让视觉的重心更为集中，凸显出更强烈的街车性格。
MT-03特殊吸震结构
针对MT-03的街车属性，并且想要进一步强化「轻松的」骑乘感，特别在「车把」、「后扶手」两处增加了减震设计，使用的原理就是在固定点上采取弹性的固定材质，在车把基座的固定点，使用橡胶衬套作为实际连接的接口，这是在车辆设计中很常见的减震方式。在车把的部分，若不仔细观察其实和一般的把手无异，不过车把对操控感来说也至关重要，所以在衬套的材质上选择了较硬质的橡胶，在减震之余不会吃掉了前轮的回馈感。
这是减震衬套正常时候的状态。
非常用力抓着把手往后扳，就可以看到衬套被拉开，是具有弹性的组装。在后扶手的部分，减震材质的延展程度又更明显了。若后座选择采取抓着后扶手的姿势，则手部感受到的震动与拉扯都会大幅降低，此设计是为了提升后座舒适度。
注意后扶手与椅垫的间距。
用力往外翻，明显看见后扶手具有弹性。
骑行视野比较
对于大多数的车款而言，在骑乘的状态下，其实驾驶是看不到车子本身造形的，但一台车是否装有整流罩，在驾驶的视野中，就会有很大的差异。在这边暂时撇开和骑乘姿势的差异不谈，跨上MT-03 就可以明显感受到驾驶的视野是相对开阔的。另外，MT-03 的后照镜固定于车把上，所以拥有较宽的距离与较高的高度，因为与视线的角度较为接近，观看后照镜时的视角差异不会很大，大多数时候都能轻松地看到后方状 况。R3 则因为后照镜位置较低，且左右距离较窄，比较容易因为驾驶视线高度变化而影响到后照镜的可视性。
少了整流罩，MT-03 的视野开阔，没有压迫感。
有整流罩的车款，视野会比较局促，对地面的角度更是受到不少限制。
与都是能轻松骑乘的车款，不过单纯以两者之间来看，MT-03 又更为轻松许多。两者的差异就如文章标题所说，差异相当大。就像师出同门的习武之人，MT-03 和R3 源自于相同的门派，有着相同的底子。各自却发展出有不同特色的武功套路，一个灵巧刁钻，一个沉稳气长，与两者交手，自有不同的应对方式。然而不同骑乘资历的骑士，对于骑乘的感受也会有所不同。对于档车的初学者来说，MT-03 平易近人的操作，让他拥有一个类似轻档车的驾驶感受，非常容易上手，甚至说要直接以MT-03 作为完全没有打档车驾驶经验的初次入门也不为过；对于仅有轻档车驾驶经验的骑士来说，MT-03 是能文能武的个性，即使对于320cc 的动力并不是那么熟悉，也会因为MT-03 容易驾驭的个性，增添无比信心；对于经验较为丰富的重车骑士来说，同样也会对于MT-03 的「轻松骑乘」感到惊讶，介于轻与重之间的巧妙平衡，你将不需要绷紧神经来应对猛暴的动力或沉重、迟钝的车身反应，但就在你需要它火力支持的瞬间，MT- 03 能给的，一样不会让人失望。R3 的动力与MT-03 相同，不过在骑乘感受部分，R3 对于初学者来说是比较有考验的。无论是因为整流罩所增加的车身重量，或者较窄的车把让舵角控制变的沉重，R3 的操作都比MT-03 来的更重手。对于较有经验的档车骑士而言，若硬要挑出谁比较好，一定是厮杀得难分难解。最终，两者的差异就会回归到「驾驶风格」上，到底比较喜欢仿赛车的 紧致骑乘风格，或是比较喜欢街车的随心所欲，就直接影响了两台车在内心中的定位。(作者：MOTO7)
（编辑：Eve）
发表我的评论
共0条评论&
(C)&2013摩信网&版权所有&重庆朝月文化传媒有限公司&&&&&