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快递 跑出来的新神话
　　这是一个不折不扣跑出来的赚钱神话。依赖电商的飞速发展，快递业迅速崛起并成为一个新兴的赚钱业态。在经济增速放缓、不少行业被产能过剩所困扰时，快递行业异军突起，以每年50%的速度在增长，成为拉动经济增长的一匹“黑马”。
　　一天14小时在路上
　　早上7时，天色微亮，冷风刺骨。根据气象台的天气预报，早晨的最低气温只有-4℃。公司租的宿舍里人声嘈杂，员焦坤已经开始起床洗漱。和往常一样，他在7时30分到站点分货，把货物一件一件地按顺序码到电动小三轮车厢里，不一会儿车厢就已经塞得满满当当。8时30分，焦坤从站点出发，正式开始一天的派送。一上路，他就开始打电话，重复着那句每天几百遍的话：“你好，我是送快递的，您在家吗？”
　　焦坤来自周口，虽然今年只有26岁，但是从事快递行业已有六年，在他看来，初中毕业能找份送快递的工作已经非常不错，每派一件就可以赚一块钱，收件按运费的10%提成，每月收入五六千元不成问题，公司管吃、管住，还报销电话费；平时很忙，连花钱的时间都很少，刚好可以多存些钱。
　　焦坤负责的区域主要是从东直门到东四十条范围内，区域绝大多数是商业区，住宅相对较少，商业区送件的比较多，收件相对少一些。在焦坤的印象中，几年前每天大概也就派50个左右，这几年每年都在增加，现在每天要派将近170个左右，一般上午比较忙，大概2/3的在上午派送，下午除了派送还要收件，晚上7时左右基本派件就结束了，回到站点开始把白天收的件进行打包，基本要从早上8时做到晚上9时。
　　“"双11"是最忙的时候，平时每天最多也就送200件，"双11"之后的两周内基本每天要派送300多件，以前每天来站点取两次货物就够，"双11"基本就要4-5趟，最晚的时候可能要晚上11时才能送完。现在投递的基本都是网购的商品，很少有人寄文件、材料之类，不只是年轻人网上购物，不少老年人也都网购了。”焦坤感慨道。
　　北京申通快递和平里分公司负责人潘冬向北京商报记者介绍，去年和平里站点每天也就4500个快件，更早的时候只有3000个快件，今年每天已经增加到了6000个左右，“双11”期间更是达到1万件左右，站点员工也从去年的40人扩招到了60人。“从今年的势头来看，明年可能还要招人。”
　　“由于负责区域公司比较多，只有周末的时候能歇会儿，偶尔可以跟哥们打个牌，平时上班最想干的就是睡觉，每天中午只能在站点等待派件时眯一会儿。如果明年派件数量再增加，我可能就要申请减少些区域，不然真是送不完了。”焦坤说。
　　快递行业连年快速增长
　　不停跑在路上的焦坤，只是近年来快递飞速发展的一个缩影。我国快递年业务量从零到10亿件，用了26年时间；从10亿到100亿件，仅用了八年时间。国家邮政局公布的数据显示，快递年业务量从2006年的10亿件增长到2013年的91.9亿件，年均增幅达到37.3%，市场规模跃升世界第二位。自2011年3月以来，快递业务量已经连续44个月累计同比平均增幅超过50%。截止到今年10月20日，全国快递服务企业累计业务量已突破100亿。
　　在中投顾问高级研究员申正远看来，近年我国快递呈现出爆发式增长态势，原因主要是电商的迅速发展。目前电商规模仍然在持续扩大，除了阿里、京东、等大型电商的业务规模在增大，还有一些新兴电商不断涌入，微商的出现更是让更多人当上了个人电商老板。此外，三四年间零售市场环境发生了较大变化，越来越多的消费者养成了网购习惯，这也是快递持续发展的动力。
　　据相关行业协会测算，网络购物等电子商务带来的快递业务量占大部分中小快递企业业务量的80%左右，占“四通一达”等规模较大民营快递企业业务量的50%以上。
　　今年“双11”期间，在11月11日-16日六天时间里，快递行业共处理快件5.4亿件，比去年同期增长56%；最高日处理量达到1.026亿件，比去年同期增长57.8%，是今年以来日常处理量的3.1倍。截至11月21日零时，超过94%的快件已顺利投递到用户手中。
　　“快递行业的增长用跑或者飞来形容都不过分，其中快递最大的增长动力就来自于电商的快速发展，随着移动互联时代的到来，我国的网购迎来井喷，居民消费方式发生很大转变，使快递发展迎来了前所未有的机遇。”北京工商大学贸易系主任洪涛说。
　　中国快递物流咨询网首席顾问徐勇则认为，除了电商因素外，低价竞争也是助推快递业高速发展的重要因素。据悉，目前的快递市场中，EMS、顺丰等高端快递占比较低，行业低价竞争现象严重，大部分快递企业都选择了以低价来获得市场份额。“、欧洲等发达国家经济发展水平比较高，但是电商发展远没有中国迅速，其中快递收费高一直是重要原因，不仅是电商促进了快递发展，快递低价竞争同时也推动了我国电商的发展，不少电商可能商品并不赚钱，主要盈利来自快递差价，比如每件商品收10元快递费，但实际支出只有6元左右。”
　　朝阳产业的发展隐患
　　这样一个跑步前进的产业，未来发展前景如何呢？和国家邮政局发展研究中心共同发布的《2014中国快递行业发展报告》指出，到2015年，中国快递业行业规模将达到2800亿元人民币，实现年均复合增长39.4%。报告分析，未来在国家扩大跨境电子商务试点的背景下，中国快递企业将产生一批开拓国际快递业务的企业；同时，随着农村和中西部地区互联网和电子商务的普及，向下、向西的快递服务需求也将呈现快速增长。
　　洪涛认为，考虑到电子商务还在蓬勃发展时期，短期内快递行业还将维持一个较快的增长，但这种高增长不会一直持续下去，目前的低价、同质化竞争也不利于行业的长期发展。未来随着电商增速趋缓，快递增速也将呈现逐渐放缓态势，届时可能会告别以价换量的竞争，价格会有所提升，更加注重服务水平和差异化竞争。“快递是一个朝阳行业，在解决就业、促进网络零售方面仍将发挥重要的作用。”
　　虽然快递行业取得的成就有目共睹，但发展的烦恼也日渐暴露出来，首先是消费者投诉量持续增长。今年9月受理消费者关于快递业务的有效申诉19518件，环比增长53%，同比增长39.3%，投递服务、快件延误、丢失短少仍是行业老大难问题。
　　申正远指出，快递业从萌芽期到爆发期所用的时间较短，市场一时之间难以消化如此大的需求，于是出现了大型企业需要将大量订单进行外包的情况，而外包企业的成立时间一般不长，鱼龙混杂现象严重，于是出现了较多行业问题。但随着行业的不断发展、成熟，这些问题将逐渐得到解决。
　　所谓成也萧何败也萧何，过度依赖电商也是快递业发展的一大隐患。一位专家坦言，目前快递发展动力基本都来自电商，如果电商遇冷，增速放缓，快递业增速也将随之放缓。目前多元化发展较为凸显的快递企业是顺丰，它从物流链向供应链延伸，搭建电商平台，还建立O2O模式的社区便利店，这是行业的重要发展方向。我国快递行业的高增长不会一直持续下去，增速逐渐会偏向于稳定，从高速发展期过渡到成熟期。
　　中通速递服务有限公司副总裁金任群此前接受北京商报记者采访时也表示，现在快递的发展速度已经超过了电子商务，快递行业还有能力进一步扩张，而电子商务增长却已经跟不上。以前公司每年保持大概80%-90%的增长速度，相信未来仍将保持较快的增长，但考虑到电商增长放缓，公司将大力开拓其他领域的快递业务，争取实现更加多元化的发展。
　　徐勇也表示，目前我国快速行业对电商的依赖度超过60%，这种情况并不是特别合理。在国外，商务快递占比较大，网购占比相对较小，而中国刚好相反。快递行业也是反映经济运行情况的关键行业，商务快递较少反映出目前企业经营活力不足，经济增长不景气。而电商的快速增长，很多是依靠低价的市场，快递企业面临增量、增收、不增利的尴尬局面，对长期发展极为不利。
　　北京商报记者 王晔君 李A/制图
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快递单上的走专线是什么意思
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所谓走专线，就是从始发站直接发往目的站。打个比方：快件由上海寄出，目的地是北京，常规来说是要由上海经由南京再转到北京的，而专线则不用那么麻烦，省去了南京这一环节，直接由上海发往北京。
采纳率：33%
直接从始发地到目的地吧 不用转其他别人的公司
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&&&&来源：空包90&&&&作者：admin&&&&分享到：
　　认为，所谓快递爆仓，就是由于在电商购物节或者销售旺季期间，由于消费者下单过多，商家库存量不足，无法及时发货或者送达，不利于提高消费者的消费体验。不过，对着人工智能的发展，爆仓不可能再出现，已经成为过去式。
　　今年618电商大促期间，南京特殊教育师范学院的小彭抽中了618件快递组成的大礼包，包括HR赫莲娜绿宝瓶、vivo新品手机、618只红功夫小龙虾、480瓶矿泉水，等等。
　　这些商品横跨美妆、生鲜、母婴、快消等多个品类，来自几十个不同的商家，如果分别下单发货，小彭得陆续取上几十趟。但是这些商家全部使用了菜鸟仓服务，订单可以直接下到菜鸟仓库后台，并迅速派发给距离小彭最近的菜鸟南京仓库。南京仓库接单后，立即开始根据算法自动拣选、打包商品，仅用了40分钟就把超级大礼包送到了小彭手里。
　　&这就是电商大促对物流行业的提升磨砺，电子面单、智慧仓储、智慧路由分单等技术的应用，基本上已经让大促造成的爆仓成为过去时。&菜鸟&618&项目负责人周轩榕表示，&大促期间磨合出的配送能力，也让消费者日常的快递收发变得更加方便&。
　　6月19日早上6点，中通快递上海徐汇网点负责人方荣成就来到了快递站。&担心快递包裹来得太多，会不会积压。&方荣成一直守到9点多，发现包裹数量虽然比平日大增，但从接单到派送的流程还算平稳。&我2004年开始做快递，遇到大促，快递员真的要从清晨送到晚上10点多，站里恨不得一家子都上场。&方荣成回忆起那时的&爆仓&经历，把原因归结为&快递量太大，一天赶得上一个月&，同时也因为&信息化程度不高、物流堵点太多&。
　　&双11&始于2009年，&618&开始于2010年，起初成交量不过几千万元。直到2011年，大促迈入高潮，当年&双11&销售额达到52亿元，包裹量也攀升至2200余万件。包裹洪流冲垮了靠电商起家的&四通一达&，让全国人民都知道了&爆仓&这个词。
　　&那时候还是一张张手写面单，扫码的靶枪设备也没有普及，公司的系统也不完备，包裹到了分拨中心就是下不来，我们在站里干等，结果来的时候就是好几车一起来，一下就把站里给爆了。&方荣成记得，直到2013年，阿里巴巴联合多家快递成立了菜鸟，信息化才成为了快递站的依仗。
　　2014年5月份，菜鸟推出公共电子面单平台，与各家快递公司和商家系统打通匹配，并向全行业开放免费申请接入。京东、亚马逊等企业也开始使用自己的电子面单。电子面单的行业使用率迅速从不足5%提升至目前的约80%。
　　在同等发货量情况下，使用电子面单可以使操作人员减少30%，同时打印速度提升4倍至6倍，还不容易出错，从源头上提升了商家的发货速度。目前，各平台从消费者下单到商家完成拣货打包，短的只要一两分钟，长的也不过1小时左右。
　　基于电子面单，人工智能加持的智能路由分拣系统和分拣机也开始在各个分拨中心上岗，由机器取代分拣员自动分派各个快递件该送往哪里。以申通小黄人为例，在1秒内就能读取目的地信息，迅速分析生成最优路线，&不撞车、不打架，一秒能跑3米&，精准率达99.9%以上，可减少70%的分拣人力，也降低了包裹破损率。
　　除了自动化的流水线，机器人也进入了各家快递企业的仓库，从消费者下单到出库的整个过程，AGV机器人、智能缓存机器人、360度运行的拣选机器人、带有真空吸盘的播种机器人流水作业，堪称机器人总动员，处理一个包裹最快只需要3分钟。
　　物流智能化的提升，让快递越来越多，送得却越来越快，而且今年快递行业还出现了同城配送增量提速的明显趋势。来自国家邮政局数据显示，2018年前5个月，全国快递同城业务量累计完成41.1亿件，同比增长27.1%，与异地快递的速度差也由去年的8.8%降为今年的1%。同城快递的增量，很大一部分来自线下门店的线上发货。
　　&618&期间，大润发超市的100家门店加入了天猫大促，实现3公里内1小时送达。大促一周以来，线上订单数量增长了20%，线下客流也比上周环比增加近30%。
　　在菜鸟网络公布的数据中，包括屈臣氏、361度在内的知名品牌数千家门店接入门店配送系统，目前平均用时40分钟就能送货上门。京东到家与沃尔玛1小时达合作推进也相当顺利。分钟级超强的配送能力，让实体商家享受到了意想不到的红利。
　　物流业的发展，甚至还催生了崭新的商业模式。比如，最近爆红的拼多多。拼多多商家、以果感恩负责人张银杰告诉记者，借助物流，他可以让合作社农户的大蒜、香梨跳过贩子、批发市场、超市等环节，从田间直发餐桌，从原本每个环节省下来的加价都让利给消费者，同时还把自己的快递成本压缩到每斤0.7元。因此，他的大蒜售价仅相当于超市四分之一，利润还有每斤0.37元。
　　&2000亩的订单，相当于几十个大型超市同时采购，批量采购和运输，能让成本直线下降。&张银杰这样总结自己的&诀窍&。但是如果没有这些年物流基础设施的完善，不要说低价，可能连瞬间爆发的几万份订单都接不过来，也运不出去，农产品只能烂在田头了。
　　空包平台哪个好认为，现在的快递业务在人工智能的催生下，在竞争压力的激励之下，不仅让爆仓成为了过去式，更是不断地满足消费者对快递速度的要求，提高消费者的满意度，目前，部分地区可以实现一日送达了，国际物流也实现了72小时送达。
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什么叫网络物流
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物流的过程，如果按其运动的程度即相对位移大小观察，它是由许多运动过程和许多相对停顿过程组成的。所谓物流网络结构，是指由执行物流运动使命的线路和执行物流停顿使命的结点两种基本元素所组成的网络结构。全部物流活动是在线路和结点进行的。其中，在线路上进行的活动主要是运输，包括：集货运输、干线运输、配送运输等。物流功能要素中的其他所有功能要素，如包装、装卸、保管、分货、配货、流通加工等，都是在结点上完成的。物流网络的研究，从物流运作形态的角度将物流网络的内涵确立为：建立在物流基础设施网络之上的、以信息网络为支撑、按网络组织模式运作的三大子网有机结合的综合服务网络体系，将物流网络的研究提升到综合物流服务网络体系的大物流层面，将三大子网的网络效应驱动下的资源共享和整合内涵是物流网络的研究方向。物流三大子网络：1）物流组织网络，它是物流网络运行的组织保障；2）物流基础设施网络，它是物流网络高效运作的基本前提和条件；3）物流信息网络，它是物流网络运行的重要技术支撑。
你说的网络物流应该是现在比较火的网上配货站，手机配货网等等，网上提供物流车源，货源服务的物流公司吧。 网上配货，是指通过专业相关的互联网渠道发布或获取有用信息，以业务联系的合理方式促成物流合作的过程。专业相关的互联网渠道在这里特指配货网，我们通常所讲的配货网就是指网上配货平台，通过在网上发布信息和交流，为所有企业、车主、货主、配货站、卖家和卖家提供的一个专业网上配货交易平台，让更多需要配货的供需双方轻松找到自己理想的配货信息，给物流人士和贸易者提供沟通的桥梁，更加方便快速完成物流配货交易，促进中国物流信息化的发展。发布或获取有用信息，是指用户在配货网上发布物流信息（包括物流公司简介信息，货运专线信息，货源信息及车源信息等），对应的是也有用户获取到有效物流信息（包括物流公司专线信息，货主车主联系信息，货源车源具体信息），两者之间形成互动交流，从而为进一步的业务联系提供可能。业务联系是货主与物流公司之间相互联系，货主与车主之间相互联系，配货站经营者与车主货主之间相互联系。物流合作也即是完成配货，货主找到合适的车主或物流公司为其运货从某地到某地，车主找到合适的货源，配货站经营者作为中介促成车主和货主的合作。 之所以会产生网上配货这个词，是因为配货网的飞速发展，配货网的奇迹发展主要归功近年来蓬勃发展的物流市场，其中，以散货物流市场为主要。据统计，我国98%公路货运是散货货运，这庞大的数据极度刺激着配网站的产生和发展。散货货运面向的对象群体正是物流配货公司，配货站经营者，货主和个体车主。在互联网时代，货运市场的区域限制已很难达成信息流的集中，当人们为传统的渠道获取信息困难而烦恼时，网上配货的恰好能满足人们对高度集中信息的渴求。 网上配货的好处？可以归结为以下几点：一、固定货源信息多，货源信息更新及时，在配货网上找货，不愁找不到货源，就愁时间不够多；二、配货方式快捷、便利，只需有电脑可以上网，有个电话，就可以实现高效配货；三、配货成本低，在配货网上注册个会员年费是几百元，而你跑货运市场可能会涉及到的费用有车费、烟酒费、信息费等，可悲的是有时你既花费金钱又耗费体力到头来换来的却是竹篮打水一场空。 常用的软件主要是配货通这类的软件。 软件介绍：配货通软件 “配货通”是手机配货网独家打造的手机货运信息客户端，配货通集货源信息，车源信息，发布，查询，专线报价查询、车辆管理、网络电话、网络车库、车辆定位等诸多功能于一体，开创性的实现了随时随地进行货运操作，真正做到了“一机在手，货运无忧”。 配货通的便利性 1. 随时随地赚钱：依托手机配货网近30万的用户量，货运信息每小时更新达500条左右，通过手机配货软件，会智能将您需要的货运信息财同步显示到您的手机上，。随时随地查阅近30万货运人的货源、车源信息，随时随地将空车、货运信息发布给所有会员，生意营运效率太高3-5倍。 2. 随心所欲省钱：每年直接节省的信息费、停车费等至少上万元，并节省由此减少的住宿、餐饮、娱乐等所有相关费用。 3. 真正的手机和平台无缝衔接：通过手机客户端软件，手机和网站平台的数据实现了同步，电脑上的最新信息，只需要0.15秒的时间，就可以同步显示到手机上。全球唯一“手机+平台+呼叫中心”的物流解决方案。 配货通的基本功能 1. 平台对接——与手机配货网平台每天上万条货运信息无缝对接，让你轻松掌握无限商机! 2. 信息查询——手机登陆客户端，不用再上网，即可随时随地找货、找车、找人! 3. 信息发布——捆绑手机号，打开客户端，即可随时随地短信发布信息，或一键拨打克服电话发布! 4. 手机定位——捆绑手机号与车牌号，登陆即可随查人与车所在位置，货物安全少操心少担心! 5. 车队管理——通过客户端，轻松管理和调度自己的虚拟车队! 配货通的使用方法 您可以将手机配货网“配货通”软件下载到电脑，通过使用数据线、蓝牙或红外装置。将“配货通”传输到您的手机中进行安装。 操作说明：电脑下载后会得到一个“PeiHuoTong_JAVA.jar”的文件，把这个文件(不需要解压)直接通过手机数据线传输到您的手机中安装即可。
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