济南出租车行业生存现状：一些公司都招不齐的哥了
　　因为专车的加入，济南出租车行业正在悄然发生着变化：抢手的&转让费&没了市场；一些出租车公司招不齐的哥；部分公司返还的哥&好处费&&&因为专车的搅动，出租车行业正在被逼变革。记者 张舒
　　冲击：
　　抢手的&转让费&没了市场
　　济南黄航出租车公司的哥张师傅说，专车登陆济南之前，干出租车司机还是个很抢手的活，如果有的哥借退旧更新之机想转让车辆，接手的人需要支付车主一笔&转让费&，&一般市价是3万，有的车主会根据情况加价，最高的能买到6万，就这儿还都抢着干，的哥们也是有苦难言。&所谓转让费，说白了其实就是一个准入资格，只不过这个准入资格不需要，靠的是业内约定俗成的潜规则，不过现在受到专车的冲击，愿干的哥的人越来越少，转让费也没了市场。
　　一些公司招不齐的哥
　　&现在出租车再退旧更新的时候，一些公司都招不齐驾驶员。&的哥刘洪（化名）介绍，以前出租车公司大部分都是老驾驶员，现在不得不招一些新人，因为很多老驾驶员都已经另谋出路。据了解，有的出租车公司几十辆车退旧更新，签约的老驾驶员不足一半。
　　刘洪抱怨，现在活不好干，他也准备转行了。他告诉记者，他身边现在不少驾驶员成了专车司机，甚至还有人自己买车开起了&黑车&。
　　除了老驾驶员外逃，愿意干替班的驾驶员也越来越少。&很多车长时间在后面贴着招聘夜班的信息，根本没人理会。&刘洪说。
　　改变：
　　部分公司返还的哥&茶水费&
　　李松是济南大正出租车公司的一位老的哥，从2005年开始他入行至今已经11年。他称自己&每车每月要交3千多块钱的&好处费&&，他自己开的那辆车，当时就是请车队经理去喝茶，顺便塞了4万块钱的红包拿到的。
　　何为茶水费？根据李松介绍，按照一般程序，如果一个人想去出租车公司开车，必须有驾照，再就是取得从事出租车行业的资格证，然后去出租车公司应聘。如果公司决定应聘你，但并不一定马上能有空余的车辆给到司机，因此司机只能在那里排队挂号。这个时候，就需要茶水费来显神通了。&一般来说，我们会请车队经理出来喝喝茶，洗洗脚，然后私下塞个红包。给了红包以后，没多久就会有电话通知你，有车开了。&这个红包，就是所谓的茶水费。由于是私下收受，也没有任何证据留存，这已经成为了行业通用的潜规则。
　　李松说，后来因为专车的出现,&很多公司都退了&好处费&，几家没退的驾驶员们也在积极争取。现在有了后路，大不了去干专车司机。&除了大正出租公司，强生、大鲁、汇元等出租车公司的驾驶员们也通过各种方式要回了&好处费&。
　　&要章丘大葱的&管理人员不见了
　　省城一家出租车公司负责人介绍，专车的到来，不但给驾驶员造成了冲击，也让不少公司看到了管理上的不足。&考虑到现在驾驶员压力大，我们有一段时间没有对违法驾驶员停运学习了。&济南旅游出租公司一位工作人员介绍，他们现在基本利用GPS和电话对驾驶员进行，&或者是他们来交钱的时候说说，尽量不影响他们营运。&
　　&如果大家都不愿意开出租车了，公司肯定着急。&的哥孙师傅说，虽然专车的出现使他们的收入暂时减少，但也是因为专车的冲击，出租公司对他们的态度明显改善了不少。
　　据了解，因为很多人想开出租车，前几年出租车公司的管理人员都特别牛气，经常不给司机好脸色。&尤其是被投诉之后，有时不分青红皂白先停运，还索要东西。&孙师傅说，他有一次因为违章在公司学习时看到，有个家在章丘的同事直接被索要了5捆章丘大葱。&我们培训的时候，他直接开车回家拉葱去了。&他说，现在公司管理人员说话明显软了，不会动不动就骂人了。&
　　应战：
　　推&官版专车& 遭遇窘境
　　面对专车市场的火爆，不少出租车公司也在寻求改变。今年初，济南大众出租车公司投资的首批10辆别克商务预约车正式投放客运市场，因配置高大上，被称为济南市的&官版专车&。然而，记者了解到，试运营两个多月来，被寄予厚望的这10辆别克GL8专车每天只能在机场拉活，接一个活至少要趴着等三个小时。多位司机称，因为鲜有人乘坐，这些官版专车不能停靠火车站等出租车聚集区，而酒店也不让停靠，官版专车正遭遇着未曾想过的尴尬局面。
　　&因为来济南的外国人很多，所以我们配备了最新的中国日报英文版。&司机刘成说。如此看来，这辆车在配置和服务上丝毫不逊于时下大火的互联网专车，专车该有的它都有，并且它按照计价器付费，起步价18元，每公里运价3.6元。
　　面对这辆拥有专车品质又有官方身份的出租车，刘成却笑不起来，&明明我们的车上有顶灯和计价器，是正规出租车，但很多乘客就是不认。&
　　这10辆别克GL8专车，每辆裸车价20多万元，是目前省内最高档的商务预约出租车。刘成说，官版专车到济南火车站拉人，因为民众认可度不高，很少有人主动搭乘，&一直停在那里肯定影响后面普通出租车的通行，影响别人生意，再加上没有固定的停靠点，我们后来就主动不去火车站。&至于济南西客站，也有同样的原因，官版专车刚运营时西客站北入口还设置了专用停车位，&但是我们就停了两天，后来就不允许停了。现在我们只能把乘客送到西客站，却不能像其他普通出租车一样进入西客站载客区。&对于目前官版专车遭遇的窘境，该负责人称，目前10辆商务预约出租车主要是为了收集数据，暂不考虑经济收益。
　　放手一搏 &爱召车&升级后投放市场
　　今年初，济南客管中心表示，爱召车系统开始改造升级，并将于4月25日爱召车推出两周年之际正式投放使用。
　　日，济南市客管中心推出了官方版打车软件&爱召车&，可上线后由于额外加收5元电召费及2.5元的信息费、用户体验不佳等原因，被边缘化。
　　据称，本月底推出的&升级版&软件将实现乘客与空车的信息对称，避免&黑车&加入，同时具备闪付功能，可通过银联支付。
　　受专车冲击，不少的哥开始尝试拥抱新型模式，接受市民包括微信、微博、电话等的预约用车，减少上路巡游带来的损耗。有的哥在车上安装WiFi，优化支付宝扫码支付系统，希望通过提高自身服务来培养自己的客户群。
　　出租车公司也开始寻求多元化发展。2015年2月，济南联运出租车公司311辆车试水车载POS机，为鼓励出租车司机使用车载POS机，公司免费安装设备，而且推出了优惠活动，但目前POS机的使用情况并不理想。
　　记者了解到，八成出租车司机曾主动向市民推荐使用车载POS机，但乘客付钱仍选择现金或者用打车软件手机支付。不少司机抱怨，车载POS机使用时需要插卡、输密码以及电子签名，用起来麻烦，耽搁时间。对此，有乘客坦言，车载POS机可能更适合国际旅游城市，政府推广新设备需要运用互联网思维，知道用户到底需要什么。
　　记者手记：
　　出租车被逼变局不如主动改变
　　采访中，与的哥聊到专车时都会涉及两个问题：不需交份子钱和没有保险。事实上专车到底对出租车司机带来多大影响，谁也说不清楚。
　　在专车软件出现之前，出租车是一个卖方市场，根本无需取悦消费者。消费者投诉司机拒载、态度恶劣等，不会影响司机的收入。
　　但专车横空出世了，专车与出租车一样可以节省乘客的时间。乘客从专车软件上可以选用不同的车型与司机，买与卖可以直接匹配。这是一个买方市场，并且是一个接近于信息完全对称的司机自由竞争市场。
　　专车的出现，以服务质量取胜，这也是出租车的短板。面对出租行业的垄断，专车人来搅局。对于出租车市场并不全是坏事，客运市场需要&专车&的出现，而且专车的出现正倒逼出租车行业的改革。专车模式对现行出租车体制的替代是不可避免的，就像汽车代替马车那样。当消费者尝到了技术进步带来的便利之后，一切都回不去了。
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[责任编辑：杨凡、杨婷婷]
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垣曲县公安局交警大队开展2015年春运驾驶员安全教育培训 来源：&山西公安交警网　&& 发布时间：& 15:22:36
1、元月28日，垣曲县公安局交警大队组织客运、危化品运输、公交公司、出租车公司负责人、驾驶人开展2015年春运驾驶员教育培训...
2、大队领导和有关股室负责人参加2015年春运驾驶员教育培训...
3、垣曲县公安局副局长、交警大队大队长郭汝星与企业负责人签订道路交通安全责任书...
4、组织参加2015年春运驾驶员进行宣誓...
5、组织参加2015年春运驾驶员进行考试...
6、组织参加2015年春运驾驶员观看警示教育片...
??1月28日，垣曲县公安局交警大队组织全县参加2015年春运的公路客运、城市公交客运、出租客运、接送职工车辆、危化品运输车辆企业负责人及驾驶员开展为期三天的交通安全教育培训。大队制定《2015年度春运驾驶员安全教育培训工作方案》，分三批组织全县参加2015年春运的公路客运、城市公交客运、出租客运、接送职工车辆、危化品运输车辆企业负责人及驾驶员，通过观看道路交通事故警示片、通报2014年道路交通安全形势、典型事故案例、学习2015年春运工作方案、讲解2015年春运安全工作相关要求及交通安全法律法规、组织驾驶员进行宣誓等方式进行交通安全教育培训；并开展相关知识考试，经考试合格后，方可为其发放驾驶员2015年春运合格证。会上，垣曲县公安局副局长、交警大队大队长郭汝星与各企业负责人分别签订了《道路交通安全责任书》，并提出三点要求：一是要充分认识参加春运交通安全教育培训的重要性；二是要自觉担负起维护社会安定团结和谐稳定责任；三是要牢记血的教训，时刻做到警钟长鸣。（王彦俊）??
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