开物流挣钱吗公司1月能挣8万块。

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-02-14 14:05 标签： 加盟物流公司能挣钱吗
高校学生哥开办物流公司 半月收入30万元
　　华南理工大学吴少武毕业就做物流公司老板,同时保研的他因出现在华南理工大学校长王迎军的毕业生致辞里“一炮而红”,他谦虚慎言:“创业对我来说是一件‘莫名其妙’的事情。”但是,这个“莫名其妙”的创业者以每月60万元的营业额开启了自己的创业宏图。
　　创业源于一场追问,行李托运开掘第一桶金
　　想想自己的经历,充实而满足。大一大二时做了初步创业的尝试:兼职代理、复印广告,疲于奔命却收效甚微,这是教训也是经验。后来,专注学业和学术比赛,做到了学生会主席,拿到了不少奖项,其中不乏“大学生挑战杯省赛”金奖这样含金量很高的奖项,多次获得奖学金。
　　在某会计师事务所实习时写了200多份行政函,复印1000多份资料,拿到7000元的实习工资,最后拿到事务所的offer,这大概是会计专业的大学生最满意的出路了,但是我并没有从这里找到太多的幸福感,更多的是困惑,我到底需要什么?
　　在一次学术调研活动中结识了同校的师兄,他休学两年进行创业,他的故事给我的新鲜感、情感和行为上的一拍即合让我激动不已。回到宿舍,撕掉了简历,我决定重新书写我的生活。
　　3月拉开了毕业季的帷幕,“行李”是生活来往的备注,我兴奋不已,这对我来说是个巨大的商机。我联络了广州好来运速递服务有限公司老总韦俊荣告诉了他这个想法,并且得到了他的支持。
　　与韦总的相识是源于大二的一堂课,我们以“恋爱经济学调查”为课题进行答辩时,整个项目组都穿西装,调查很细致,态度也很认真。当时学院采取专业课邀请校外专家或者业界人士来一同参与的教学模式,韦总由此注意到了我。去年暑假在好来运公司的实习,也给他留下了好印象。
　　创业成功和我想象中的“酷”差得很远
　　我立即展开行动,组成了5个人的团队,在广州十几所高校,召集了30多个学生代理。我觉得这是一件很酷的事情,尤其当我的舍友同学讨论我们的传单时,我特别有成就感。但是第一次的代理人培训会议就给我重重的一击,学生代理拍案而起,对提成提出异议,培训会议不欢而散。我们痛定思痛,保留了5个人的核心团队,只专注本校的行李托运。
　　获准入校的行李托运公司,只有宅急送、中铁快运,还有就是我们,这是苦苦哀求宿管中心近一个月的结果。打出价格战与亲和牌,我们的生意出奇的好,跟两家实力雄厚的快递公司不相上下。我们5个人的全部家当就是一个帐篷,一杆吊秤,一个拖车,相比起最初的成就感,我觉得这一刻的自己特别悲壮,每天夜里1点钟回到宿舍的时候舍友们都睡了,早上7点我就又开始了新的一天。最终我们收到近10万元的货物,好来运仓库爆仓,不得不临时中止。我们打赢了这场悲壮的战役,尽管这个过程和我想象中的“酷”差得那么远。
　　这是一个明朗的夜晚,新陆程物流公司半月收入30万元
　　居然挤进了15%的保研名单。我再次陷入对未来的迷茫。韦总跟我说,他计划成立一个汽运物流公司,我可以来做这件事情。我突然觉得我的未来明朗起来,我要做这件事情。
　　我辗转各个城市进行市场调研,4天之内跑了12座城市,作足了前期筹备工作。9月底,新陆程正式注册成立,我们致力于打造华南地区汽车物流的品牌,我的创业团队也发展到了12个人。对于物流这个行业来说我还是个新手,但是我已经预感到这个行业在市场和资源上都有很多机会。
　　11月12日与女友分手,我们可以坦然面对失败,却不能承受心灵的懦弱。她说,你要学会照顾别人。而我是一个工作狂,对于生活我付出得太少,我带着情感的挫败继续挣扎在事业的新征途上,我不想成为一个彻底的loser(失败者)。
　　刚起步的公司给了我惊喜,我们接到丰田汽车公司配件供应商的大单,负责把汽车零配件从公司的仓库运送到粤西一带的4S汽车销售店。如今,公司开业半个月,营业额已经有30万元,其中80%都来自这家大客户。面对丰田公司零配件运输零破损、零延误、零事故的严苛要求,我们依然做到了胸有成竹。
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快递员收入奔万元户 承包一个月净挣八千块
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承包快递业务虽然不仅能赚钱，更重要的是给了年轻人创业的机会。
　　“听说干快递现在都月薪过万了。”类似的话，张建最近听的太多了。此前干快递员被许多人认为是“没文化的体力活”，如今却因网上“快递员月收入过万”的帖子而有了“万元户”的美名，而在张建看来，这话却并不夸张，因为刚刚承包下一片儿快递业务的他，开张的第一个月就净挣了8000元，而他下个月的目标是2万元！
　　月挣四五千不如自己干
　　一个月前，张建承包了某快递公司大兴区青云店镇的快递业务，并雇佣了两名亲戚作派件员。“现在的生活实在是太充实了。”80后“小老板”张建说这话时，被北风吹红的腮也跟着活跃起来，“我喜欢这样的日子，虽然累点，但是是给自己干活。”
　　最初做快递员，一个月也就能挣一千块钱，好的时候能到两千元，2010年后，快递单开始增多，每个月能够拿到四五千元，比不少大学毕业生的工资都高。
　　而此次承包快递业务，张建也运筹了一段时间。“我承包的这个镇子虽然在郊区，但是有很多开发区，快递业务增长非常快。两年前，许多快递公司都不接收这个镇的发件业务，送件也只安排在周一至周五，竞争不是很激烈，我看了之后，才决定承包这个区域的派发件业务。”
　　睁开眼就坐在摩的上
　　“基本上每天一睁开眼就在摩的上跑了，没有周末和假期，再冷的天也要把单发完。”张建说，“虽然现在做快递能赚钱，但这辛苦不是谁都能做的，白领们也不用去羡慕。”
　　张建每天六点半起床，和两个员工骑半小时的摩的去快递公司提货，如今每天200多单的业务量让张建的摩的还有用武之地，但他正在盘算过些日子买辆汽车。取回快递之后，张建和员工就开始了一天的收发件工作，中午饿了就随便吃点削面、盖饭，晚上七八点后才能回家。即便是回家，也不能下班，他还要开始漫长的做账工作，累到晚上十二点实在睁不开眼再睡觉。
　　“虽然业务才刚刚开始，但每天的流水最少也有2000元，回家之后要做的工作还有很多，而且还不能耽误。”张建解释真是忙到一个小时都腾不出来，太多细节的东西。但是如果不记账，是赚是赔哪里还有数。”虽然天气愈来愈冷，但每天带着大摞名片在郊区拓展业务的张建，却开着摩的跑得热火朝天。
　　但张建也有他的难题，手下人干活太不靠谱。“现在大公司招人都难，何况我这样一个承包点儿？”张建说，“所以只能从亲戚下手，虽然每月给的是固定工资3000元，也不算少了，但现在年轻人都不能吃苦，快递又是个累活。以现在业务发展的状况，必须要想尽办法继续招人。”
　　承包快递点投资三四万
　　承包快递业务的第一个月，张建就顺利实现了盈利，而且还不少——8000元！这相当于两个月前他做快递员的两倍。
　　张建给记者算了笔账，成本大概有：向快递公司交押金2万元(解除合同后可退还的款项)；每月向快递公司缴纳管理费2000元至3000元；两位员工工资每月共计约6000元；为了拓展业务每月名片10盒约100元；饭钱和摩的电钱，每月约合800元；每套快递单据和信封2元；收件标准重量普通快递每单快递公司收取3至4元，剩下的扣去成本即为净收入。而利润方面，除了收件，派件每单快递公司还给提成1元左右。
　　按照张建上月的业务量200单收单业务，平均每单8元计算，一个月的收单业务量为6000单，总流水额为4.8万元，再减去管理费、工资、办公成本、快递公司收取费用、吃饭等成本约获利5000元。同时，按照每天派件100单计算，一个月还能获利3000元。加起来就是8000元。
　　这样，在投资(包括押金)共计三四万的情况下，张建顺利地在开张首月获利8000元，而在他看来，赚钱固然重要，更重要的是如今的他有了自己的小账本、自己的团队、自己的奋斗目标。起步了自己运筹多年，却又苦于资金不足学历不高的创业之梦。
来源：北京晨报
作者：孙雨
编辑：陈星

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