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冰洋航线进入常态化运营。此次中远集团将北冰洋航线再次从大连港启航，并作为未来的出发基本港，是中远集团及各大货主对大连港的充分信任。我们将发挥独特的区位优势，利用一流的码头设施、专业的管理队伍和优良的运营经验，为北极航线的运营提供优质、高效的服务保障，为促进我国“一带一路”战略的实施、打通“辽海欧”综合物流大通道做出不懈努力。　7月8日上午，中远集团“永盛”轮“再航北极、双向通行”启航仪式在大连港杂货港区隆重举行。这是继2013年之后，中远船舶再次在我港启航穿越北极，并升级为往返双向通行的又一壮举。我港作为“永盛”轮北极航道起航港，也再次担当起该轮再航北极的装载任务。国务院驻中远集团监事会主席杜渊泉、中远集团董事总经理李云鹏、副市长刘岩、辽宁省交通厅副厅长贾福元、鞍钢股份公司总经理王义栋和集团领导惠凯、尹世辉及口岸相关单位等领导出席仪式。上海到河南省平顶山物流公司货运专线　　近年来，集团下大力气开展创新型企业建设，在管理创新、机制创新、科技创新、服务创新、产品创新等方面都取得了一定突破，结出累累硕果，并在实际工作得到了很好的应用。去年，集团“基于物联网的大连港综合物流指挥平台建设与应用”等4项成果获中国港口科技进步奖，获得6项国家知识产权局专利授权；引航站的《以“三统一”为核心的港口引航调度管理》创新项目成果，获“2015年全国企业管理创新大会”二等奖，这也是全国引航系统获得的首个国家级创新成果大奖；口岸物流网有限公司（DPN）和口岸物流科技有限公司（PLT）作为口岸物流领域的高新技术企业代表获得了大连市政府颁发的“科技创新券”，用于科技创新活动费用的核销。去年以来，集团有100多项合理化建议被采纳实施，取得经济效益近2亿元。　　在北极东北航道上打通以大连港为起点的 “辽海欧”海上国际物流通道，对大连港打造东北地区的“海上丝绸之路”、助力辽宁乃至东北地区融入国家“一带一路”战略具有重要意义。2013年8月，中远集团“永盛”轮曾以我港为起点，成功完成北极东北航道的首航，成为中国首艘穿越北极东北航道的商船。今年，中远集团决定再航北极东北航道，并实施往返双向通行，这较传统航线缩短航程2800多海里，时间减少9天。执行此次任务的“永盛”轮将装载9375吨鞍钢出口钢材和设备，于北京时间8月初进入白令海峡，当月中旬抵达丹麦港口 VARBERG 。回程于9月底抵达维利基茨基海峡西口，预计10月中下旬回到国内。青岛港是中国重要的矿石进口接卸基地，每年铁矿石接卸量超过1亿吨。为进一步顺应世界航运船舶大型化的发展趋势，青岛港在上市以后，投资几十亿资金在董家口港区提前布局建设40万吨矿石码头，码头硬件完全满足40万吨矿石船满载直靠要求，设备配置、装卸效率、后方堆场等在全球港口首屈一指。　　首家铁矿石保税交割仓库落户我港及相关业务的落地，对推进铁矿石期货国际化具有十分重要的意义。市场人士分析，未来在铁矿石期货对外开放中，必须要解决境外投资者实物交割的问题，而保税交割是打通境内外市场实物通道的制度安排，是实现铁矿石期货国际化必不可少的环节。在我港设置保税交割库，可以辐射东北地区钢铁企业，方便企业参与期货市场。上海到河南省平顶山物流公司货运专线,
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