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[新车咨询]
声望0 精华0帖子八豆10535 积分11513注册时间最后登录
电脑公司部门经理
<em id="authorposton14-11-3 11:45
昨天没事去练山玩了一趟,途经两个收费站.
一个二桥收费站, ETC 显示收费 19块多;&&另一个宁连收费站, ETC 显示收费 24块多.
我从新街口附近出发,单程全程70公里不到, 在宁连上跑也就20-30 公里吧, 这个收费是不是有点高
声望6 精华1帖子八豆9817 积分15013注册时间最后登录
电脑公司总经理
<em id="authorposton14-11-3 11:48
没走过二桥？
声望5 精华0帖子八豆46209 积分57884注册时间最后登录
<em id="authorposton14-11-3 11:54
给你打了98折，还不谢恩
声望0 精华0帖子八豆6722 积分8704注册时间最后登录
电脑公司销售员
<em id="authorposton14-11-3 11:59
哆啦A夢 发表于
给你打了98折，还不谢恩
很二桥三桥相比，隧道的十块还是很给力的。
声望5 精华0帖子八豆10397 积分12620注册时间最后登录
柜台小老板
<em id="authorposton14-11-3 12:29
thinkchan 发表于
很二桥三桥相比，隧道的十块还是很给力的。
长江隧道后面对不常走的，要上涨到25元一次了
声望3 精华3帖子八豆7415 积分9547注册时间最后登录
电脑公司部门经理
<em id="authorposton14-11-3 12:57
caicaicai 发表于
长江隧道后面对不常走的，要上涨到25元一次了
什么时候规定的 ？
声望5 精华0帖子八豆10397 积分12620注册时间最后登录
柜台小老板
<em id="authorposton14-11-3 13:55
nickybird 发表于
什么时候规定的 ？
自己看新闻，等纬三路隧道修好通车后。2个隧道统一月票了
声望3 精华3帖子八豆7415 积分9547注册时间最后登录
电脑公司部门经理
<em id="authorposton14-11-3 14:02
caicaicai 发表于
自己看新闻，等纬三路隧道修好通车后。2个隧道统一月票了
为毛没有优惠，反而还涨价的呢。。。。。。。。
声望65 精华60帖子八豆9543 积分30462注册时间最后登录
<em id="authorposton14-11-3 14:20
caicaicai 发表于
自己看新闻，等纬三路隧道修好通车后。2个隧道统一月票了
意思是麻痹的不买月票就涨价？
声望1 精华1帖子八豆5710 积分10134注册时间最后登录
电脑公司部门经理
<em id="authorposton14-11-3 14:42
养肥了，可以宰了！
声望0 精华0帖子八豆10535 积分11513注册时间最后登录
电脑公司部门经理
<em id="authorposton14-11-3 14:44
thinkchan 发表于
很二桥三桥相比，隧道的十块还是很给力的。
三桥本地车不是也才10块?
声望0 精华0帖子八豆6722 积分8704注册时间最后登录
电脑公司销售员
<em id="authorposton14-11-3 21:01
blackeyes 发表于
三桥本地车不是也才10块?
三桥走过一次，本地牌照福克斯照样收20。
声望0 精华0帖子八豆6722 积分8704注册时间最后登录
电脑公司销售员
<em id="authorposton14-11-3 21:01
caicaicai 发表于
长江隧道后面对不常走的，要上涨到25元一次了
不是吧，这是什么时候的消息啊？
声望5 精华0帖子八豆10397 积分12620注册时间最后登录
柜台小老板
<em id="authorposton14-11-4 13:54
自己看新闻
声望5 精华0帖子八豆10397 积分12620注册时间最后登录
柜台小老板
<em id="authorposton14-11-4 13:55
thinkchan 发表于
不是吧，这是什么时候的消息啊？
相关人士透露，他们的初步想法是，把两条隧道“捆绑”，适当降低月票收费标准，或者沿用现在的纬七路过江隧道月票标准，小车300元/月，到时不管是办哪条隧道的月票，两条隧道都可以随便走。对于次票，现在南京籍牌照小车，只需10元一次，可能要提高收费标准，比如25元一次，“主要是便捷经常往返江北的市民，偶尔过次江的则不再优惠。”
看新闻链接，不过没决定，后期开通定淮门隧道了就知道了
十二生肖o马
参加神秘活动获得
累计在线时长超过1000小时
宝马奔驰奥迪
BBA车主，用户在指定帖子中申请获得
江苏电信翼友会会员
论坛元老，论坛创始到2004年间注册且发帖数大于200的论坛用户。
十二生肖o蛇
参加神秘活动获得
文艺马叉虫
法系车主，用户在指定帖子中申请获得
国货当自强
国产车主，用户在指定帖子中申请获得
Powered by银行混战ETC　收费及服务标准不一
日　　来源：生活日报
　　□　刘凤娇　　　　　　　　　　　　　近年来,随着汽车保有量的井喷式发展,交通拥堵及尾气排放带来的环境污染问题越来越受到人们重视,为此高速收费站不停车收费车道(以下简称“ETC”)越铺越多,而银行对这一市场的争夺也日趋激烈。办理ETC速通卡只要绑定相应的借记卡、信用卡,就可以实行代扣代缴,还可以享受过路费折扣、加油折扣、取款等多项增值服务。记者调查后发现,随着速通卡竞争日趋激烈,各家银行的ETC速通卡增值服务也愈来愈多。　　记者走访了解到,在济南,目前已经有工商银行、建设银行、农业银行、华夏银行等推出信用卡或借记卡办理类似业务。每家银行推出的卡片模式略有不同,大多数银行的ETC速通卡都为信用卡,需要车主去银行网点进行申请,华夏银行的为借记卡。　　由于ETC是通过“车载电子标签+IC卡”与ETC车道内的微波设备进行通讯,实现车辆不停车支付高速公路通行费功能的全自动收费系统。所以安装电子标签必不可少,而电子标签的费用正常为400元。记者从各家银行客服了解到,目前华夏银行、农业银行、工商银行的电子标签都为免费安装,但是都有一部分附加条件,比如华夏银行需要个人预存2000元现金,其中600元作为相关费用需要冻结；工商银行的相关客服人员表示,5000元的信用卡积分(只要是工行信用卡即可)可免费办理赠送电子标签；农业银行则要求信用卡单笔消费999元,可赠送电子标签；建设银行的客服表示办一张信用卡(洗车卡)预存200元即可获取电子标签。　　同时,在办理业务时,车主可以到银行合作指定的服务点安装,也可以到银行一站式网点进行办理,但并不是每一家银行网点都为一站式网点。记者了解到,华夏银行在济南市区设三个一站式办理网点,工商银行、农业银行和建设银行都需要客户办理好手续到山东高速指定安装网点安装电子标签。　　值得一提的是,随着产品的创新和服务的提升,不少商业银行推出的ETC信用卡也有相应的增值服务。如建设银行持有此卡到建行指定点洗车可享每周免费洗车一次,而华夏银行工作人员表示,持华夏卡ETC借记卡境内外跨行ATM取款首笔免费。小编建议在办理时可多了解几家银行,选择适合自己的方式。
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谁说货车ETC很鸡肋？各省优惠政策汇总
【卡车之家 原创】提到高速公路收费站的ETC收费系统，大家第一反应可能就是够快够省时间。不过直接刷ETC卡通过收费站在我国大多数省份还只是小车和客车的特权，货车因为称重计费等原因目前还不能直接刷ETC卡快速通过收费口，因此很多司机都觉得对于卡车来讲，ETC还是个很鸡肋的功能。不过虽然不能像小车一样嗖嗖嗖刷卡通过，但是很多省份对于货车办理ETC卡都有一定的优惠政策，而且使用现金缴费总是会出现找零难等问题，从而耽误更多的时间。可以说，货车办理ETC卡在一定程度上也节省了时间，并且在大多数省份还能省钱。ETC自从去年9月中旬实现全国联网后，国家对于车型标准进行了统一，但是具体收费金额依然是由各省政府、物价、交通部门和高速公路企业定价。所以今天小编就贴心的为各位货车司机们整理了全国各省的高速公路货车ETC卡信息及相应优惠政策。记得哦，目前我国的货车ETC在绝大多数地方还不能直接不停车通过ETC通道，而是需要从MTC（人工收费通道）通道进入，并从MTC通道驶出。省内外优惠政策一致省份● &北京 货车9.5折货车专用速通卡为记账卡，使用该卡的货车禁止通行ETC车道，且不可以为其他车辆支付通行费，使用过程中必须保证速通卡记载的车牌号信息与登记使用的车辆车牌号信息保持一致，专车专用。办理记账卡时，单位开户须携带车辆所有人介绍信、组织机构代码证复印件（加盖公章）或营业执照复印件（加盖公章）及代办人有效身份证件原件。● &河北 货车9.5折低碳畅行卡是用于河北省高速公路非现金支付的专用缴费卡，也分为记账卡和储值卡两种。其中低碳畅行卡记账卡发售对象为记账卡与指定银行对公账户绑定的单位用户，或与指定银行信用卡绑定的信用额度较高的个人用户。低碳畅行卡储值卡做为高速公路通行卡，配合车载电子标签可用于高速公路电子收费车道（ETC车道），也可单独用于人工缴费车道（MTC车道）。● &山东 货车9.5折山东高速集团ETC自动收费系统面向所有高速公路用户开放，所有行驶高速公路的车辆均可办理ETC业务。货车在通行联网收费高速公路时只能采用“MTC车道入----MTC车道出”的方式实现电子支付。● &云南 货车9.5折云南公投下设的各发行网点目前预存500元即可办理ETC，配电子标签和云通卡一套（货车无电子标签）。尤其是货车车主，可以只办理云通卡，通行费一样可以打折。● &河南 限时9.9折优惠中原通储值卡是面向社会发行的IC储值卡，用于非现金支付河南省高速公路通行费，卡内记录用户信息、暂存款及卡片消费记录信息等。中原通储值卡采用实名制办理，用户需通过河南省高速公路电子不停车收费客户服务网点在卡内预存一定额度的资金，其车辆在通过高速公路收费站时由高速公路ETC收费系统直接从卡中扣除需要缴纳的通行费。根据国家一车一卡一标签的政策规定，中原通卡必须绑定车牌号专车专用，进行车卡绑定的中原通卡，不可在其他车辆上使用。作为高速公路通行卡，中原通卡配合载电子标签可实现不停车通行ETC收费通道，也可以通过刷卡的方式单独用于人工收费通道。据了解，河南省高速公路通行费的支付形式增加货车非现金支付，并对通行河南省高速公路货车非现金支付的用户，自日上午10:00起，给予9.9折通行费优惠，优惠期限暂定1年。● &重庆 货车9.7折办理重庆高速ETC通渝卡的货车可在使用人工收费通道时享受9.7折优惠。● &湖南 货车9折从日起，对使用‘湘通储值卡’结算的合法装载货运车辆，享受车辆通行费九折优惠，时限暂定一年。货车持“湘通储值卡”只能通行人工车道，不能通行ETC专用车道。车辆由人工收费车道入站，将“湘通储值卡”交给收费员进行刷卡，记录进站信息，无需另行领取通行卡。如车辆从自助发卡车道入站，将“湘通储值卡”在自助发卡机上刷卡，记录进站信息，无需另行领取通行卡。车辆必须从人工收费车道出站，将“湘通储值卡”交给收费员刷卡扣费，可直接享受应缴车辆通行费9折优惠。非法装载的所有货运车辆不享受优惠，按应缴车辆通行费全额交费。另外外省籍货车暂时不能办理“湘通储值卡”。● &青海 货车9.5折2016年，青海省高管局拟定在省内发行货车青通卡，正在实施生产环境测试和实车通行验证，待测试和验证完成后面向社会发行。货车青通卡主要是为了方便在通行人工收费车道时，实现非现金结算，提高通行效率。因货车通过收费站时需要称重，所以即将发行的货车青通卡并不支持ETC车道通行。虽然不能通行ETC车道，但是货车青通卡可以实现跨省结算。也就是说，货车青通卡除了可在本省使用，也可在通行外省人工收费车道时，实现刷卡缴费。此外，货车青通卡在省内使用时，合法装载的车辆可享受9.5折的通行费优惠政策。出省之后，通行费优惠率则视当地优惠政策而定。货车青通卡实车测试结束之后，省高管局计划在下设的客服网点实施相应的业务办理。● &广东 货车9.8折粤通卡（储值卡）在卡内记录了资金信息，相当于一个电子钱包，用户通过高速公路缴费站时，用储值卡代替现金支付通行费，资金直接在卡上扣除。记帐卡是卡内记录用户信息（不记录资金信息）的IC卡，实行“先消费，后结算“的方式。在联网收费系统中，采用双界面CPU卡，兼作支付卡与通行券使用。使用时，粤通卡结算中心自动、分次从用户银行帐户中划扣记账卡相关费用，按月提供汇总发票。● &湖北 货车9折整体高速公路收费下调10%，使用通衢卡电子支付的货车用户有10%的优惠。● &山西 基础折扣8折 多项优惠政策通行山西省政府还贷高速公路享受现行收费标准12%的优惠；办理并使用山西省ETC卡交费的货车，享受现行收费标准20%的优惠；其中11条高速公路和5条环城高速公路享受现行收费标准50%的优惠；对持有超限运输许可证的货车，超重在100%以上的部分，道路补偿费最高征收系数由16倍降至4倍。需要注意的是，优惠时间为――。● &新疆 储值卡9.5折 记账卡无折扣车主将“天山行”卡插入电子标签（OBU）内，既可走ETC车道自动扣费，也可在没有ETC车道的收费站走人工收费通道刷卡付费。ETC是目前国际先进的路桥收费方式，也是现代交通发展的必然趋势。对消费者而言，ETC将加快高速公路车辆的通行质量，提高用户出行体验；对高速公路管理者而言，可降低管理成本，提高运营速度和效率。目前，全国除西藏、海南外均已全部实现ETC联网收费。省内省外优惠政策不同省份● &上海 省内9.5折，省外无折扣沪通卡分为储值卡、A类记账卡和B类记账卡3种。其中储值卡是上海市指定的长公路联网收费专用非现金缴费卡，持卡可在高速公路刷卡支付通行费，无需缴纳现金，车主无需携带大量现金出行，安全又方便。客户的现金直接充入卡内的电子钱包，在不停车收费车道使用时，消费金额直接从卡内的电子钱包中扣除，当钱包金额不足时，则需要支付现金。A类记帐卡为先用后结算方式的卡片，客户需在办理记帐卡前办理指定的银行卡扣款账户。在沪通卡车道使用时，车道设备自动记录交易记录及消费金额，并通过结算中心从用户指定的账户中扣除相应金额。B类记帐卡为先预付、后使用、再扣款方式，客户在办理此类记帐卡时，需在发行单位建立账户并预存一定数额的保证金，每次消费后，由系统自动从发行公司账户中扣除。此类记帐卡用户可使用现金、充值卡等方式对账户进行充资。● &江苏 省内储值卡9.8折 记账卡无折扣 省外无折扣苏通卡分为储值卡、单位记账卡和个人记账卡。其中储值卡适用于个人或单位用户，需预存通行费，即买即用，同时在省内通行时享有2%的通行费折扣优惠。单位记账卡适用于办理车辆20辆以上（含20辆）高资信大单位用户，先消费、后结算。个人目前仅限持招商银行信用卡的个人用户。● &安徽 省内8.5折 省外无折扣慧易通产品是安徽省高速公路联网运营有限公司与安徽慧通互联科技有限公司联合推出的专为货车用户提供高速通行后付费服务，即安徽交通货车卡慧易通产品。这一火车服务平台共有两种产品套餐。其中A套餐为先预存后消费；B套餐为先通行后付费，根据不同车型缴纳保证金，即可享受保证金2倍的通行授信额度。用户可享受长达20天的免息账期，每月1号、16号出账单，免息期内还款不收手续费。省发布《关于降成本减轻实体经济企业负担的实施意见》，对享受安徽省ETC卡收费优惠的货运车辆，在现行通行费95折的基础上，再降10个百分点，优惠期限暂定3年。《意见》支持全省高速公路服务区（含服务区内加油站）、物流园区（含物流园区加油站）使用安徽交通卡，并给予优惠。根据《意见》及省厅要求，预计7月12日前可完成我省高速公路联网收费系统调整和升级改造。省联网运营公司将做好安徽交通卡的发行服务与保障工作，并专门面向货车用户推出安徽交通卡货车产品，提供储值卡、记账卡、慧易通联名卡三种不同类型服务，最大限度满足货运车主或物流企业差异化需求。● &广西 本省不办理货车ETC 省外无折扣ETC办理只针对客车车型，卡车等货车无法办理ETC业务● &陕西 省内9.5折 省外无折扣由陕西省交通运输厅组织实施的交通运输部信息化技术研究重点科技攻关项目“基于车载称重技术的货车安全运输综合监控研究”，取得阶段性研究成果，利用现有车道ETC设备的车载称重试验获得成功。三秦通储值卡是陕西省高速电子收费有限公司根据国家及我省高速公路联网收费管理有关规定，向社会公开发行的陕西省高速公路联网收费专用非现金缴费卡。持卡可在高速公路刷卡支付通行费，消费金额在卡内的金额中扣除。● &甘肃 省内9.5折 省外无折扣陇通卡是甘肃省交通运输厅按照省政府和交通运输部的要求，为方便广大高速公路用户，提高高速公路服务水平，节能减排，面向公众发行的联网高速公路不停车收费和非现金支付专用缴费卡。非联名储值卡是先充值后消费。非联名记账卡是先消费后还款。联名储值卡是先充值后消费。联名记账卡是先消费后还款。货车办理ETC享受9.5折优惠，不能开增值税发票。● &福建 省内储值卡9.5折 记账卡9.8折 省外无折扣该卡分为记名储值卡（用户须实名登记，车卡绑定，卡片遗失即可享受挂失、补卡等服务，资金更安全。）、不记名储值卡（不实名登记，仅限福建省内使用，遗失不挂失，即充值即用，车卡不绑定，使用更灵活。）、联名储值卡和记账卡。● &江西 省内储值卡9.5折 省外无折扣全国ETC联网范围，赣通卡能在全国（除海南、西藏外）一卡通行。日前江西省高速公路货车整车式称重电子不停车收费（ETC）项目在全国同行业率先取得研究成果，成功实施后不仅将极大提高车道利用率和货车通行效率，缓解收费站拥堵，也将提高货车称重的准确性。可享受5%的优惠。● &贵州 省内9.5折 省外无折扣对持黔通卡合法装载的货运车辆通行贵州省联网收费高速公路时将进行通行费优惠。黔通卡实行“一车一卡，专车专用”，享受9.5折优惠。对使用黔通卡的本省籍货运车辆，根据车辆通行费月消费额度，实行通行费积分阶梯优惠，当消费额度分别达3000元、5000元、10000元时，在直接享受9.5折优惠的基础上，再分别给予通行费1%、3%、5%在线返利优惠，最终达到单车享受应交车辆通行费的9.4折、9.2折、9折优惠。无优惠政策省份● &浙江 货车无折扣货车支付卡可以在全国联网的省（市）高速公路网内使用，分为记账和储值两种方式，储值方式是将资金预存在卡内。货车支付卡采用一车一卡绑定使用，卡内车牌与车辆车牌应一致。在浙江省高速公路上使用时，需在入口另行领取高速公路通行卡。部分省（市）高速公路上该卡可兼具高速公路通行卡功能使用，具体使用方法以当地相关规定为准。当储值卡内余额少于应交通行费金额时，用户需另行全额缴纳通行费。● &内蒙古 货车无折扣内蒙古畅捷高速公路联网收费结算有限公司于8月20日发行货车非现金支付卡，即全国高速公路联网收费专用缴费卡，为广大车主和物流企业提供全国范围的高速公路非现金支付服务。需要注意的是，此卡仅在人工车道（MTC）使用，禁止通行ETC车道；用户使用此卡在出口交纳通行费时，遇卡余额不足、卡故障等问题，须以现金方式交纳通行费。记者了解到，非现金支付卡为一车一卡。申办货车支付卡时，单位用户需携带营业执照或组织机构代码证、经办人身份证、车辆行驶证原件；个人用户需携带个人身份证、车辆行驶证原件，由网点服务人员审核通过后，即可办理货车支付卡。● &四川 货车无折扣● &天津 货车无折扣天津高速速通卡是天津市高速公路电子收费管理中心面向社会发行的专用储值卡。速通卡配合车载电子标签(OBU)可用于ETC专用车道，也可独立作为非现金支付卡用于一般人工缴费车道（适用于货车）。目前，天津高速速通卡包括预付A卡（原储值卡）和预付B卡两种类型。预付A卡采用“单车单卡，卡账户独立”的管理模式，通行费即时自卡内扣除。预付B卡则是在预付A卡的基础上主要针对单位客户推出的支持“总账户共享”（在总账户下对多个关联的卡账户进行统一管理）的 ETC专用卡，通行费待通行记录上传后自总账户或相应卡账户中扣除，即“先消费，后扣款”，需一定的账户冻结资金。● &宁夏 货车无折扣● &吉林 货车无折扣省高管局委托吉林省高速公路电子收费运营服务中心（简称“ETC运营服务中心”）面向社会发行吉通卡。吉通卡分为储值卡和记账卡。● &黑龙江 货车无折扣● &辽宁 货车无折扣辽通卡分为储值卡、记账卡和辽通联名卡，目前对货车并没有优惠。● &编后语目前，货车由于计重问题无法实现不停车收费。要实现货车的ETC收费，必须解决快速称量问题，使得车辆称重可以在车辆行驶的过程中采集并存储重量信息，在通过车道ETC收费时路侧设备可以直接读取重量信息，不再需要货车在收费道口进行停留，甚至不需要进行减速，这样就可提高货车的通行效率。 （文/左洁 图/网络）● &相关阅读： 文章标签：
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走了多少路就缴多少费 省内ETC将按实际行驶路径收费
浙江省交通运输厅&&&&&&&&&日
】【】【】
　　5月11日，省交通运输厅和省物价局联合发文：自日起，对行驶我省高速公路的ETC车辆，按实际行驶路径计算并收取车辆通行费。这标志着备受关注的ETC路径识别难题得以破解，ETC的发展迎来了新的里程碑。其实在此之前，使用高速通行卡计费的车辆就已经按照实际路径进行收费，而使用ETC的车子由于技术方面的原因，一直是按照最短路径的方式计费。相比之前的收费方法，实行按车辆实际行驶路径收费，总体上体现了“走多少路、缴多少费”的精神，更趋于科学合理。
　　“按实际行驶路径收费”如何实现？
　　我省自日起，在全省高速公路实施按实际行驶路径收费，车辆驶入高速公路网至驶离之间通行经过的路线，为车辆实际行驶路径。借助于全省高速公路使用的复合通行卡记录车辆在路网内实际行驶的路径节点信息，在每个高速交叉口均有信号发送到复合式卡内，复合式卡会记录下所走的路，在收费时即可识别路径。根据这些信息结合相关通行费费率参数，计算出应缴纳的车辆通行费。目前，全省的复合通行卡路径识别系统采用的是433兆频率，在时速120公里以下、1公里以内均可识别。
　　根据《浙江省高速公路实行按实际行驶路径收费暂行规定（2015年修订）》，全省高速公路实行联网收费，结算方式为“各站收费、统一解缴、按实拆分、按时结算”。行驶路径的收费标准，依据省人民政府批准的费率标准执行。
　　ETC实现按实际路径收费比复合通行卡晚了两年多，究竟“难”在哪里？
　　我国的ETC国标采用的是5.8G频段短程通信技术，技术精度高，安全性好，但识别范围仅20米以内，而且只能在车辆行驶速度较低的情况下才能识别，因此适用于收费车道低速通行的环境。以往，ETC技术系统在主线车辆高速行驶的情况下，无法识别通行路径。不仅在浙江是这样，在全国范围的高速也同样也是如此。
　　在难题破解过程中，出现了不少疑问。既然复合式卡解决了实际路径识别问题，可见技术上并非有大问题，ETC系统结合类似复合卡技术，就能实现对路径的识别。其实不然，ETC系统基于国家标准，需对国标进行调整和更改，才能实现路径识别。
　　也有人提出，为何不采用GPS技术？省公路管理局的技术人员给出了答案：加入GPS模块需要后来重新搭建系统，原发卡要收回，操作上比较复杂，不仅给车主带来了麻烦，也增加了成本。此外，采用GPS也涉及到对整个ETC国家技术标准的修改和应用的调整。对于收费这样一个对安全性如此高的领域，GPS技术的安全性并不适用。同时，对高速公路封闭式收费运作模式下，GPS在实际操作上并不可行。
　　为了实现ET C按实际行驶路径收费，我省做了大量工作。2014年初，在专项课题经过近两年研究取得成果并通过中期鉴定后，立即组织应用成果，在全省高速公路范围开展了路径识别系统的建设。在克服要求高、时间紧、施工难度大等一系列困难的同时，确保各路段整体推进，同时，积极与周边省市协调沟通，顺利完成所有合建省界收费站应用的调整省级。目前，全省已经顺利完成运行测试，基本达到预定的功能要求，今年2月即将投入试运行。
　　之前ETC一直遵循“按照最短路径”的收费方法，两者有什么不同呢？
　　在无法识别路径的情况下，按最短路径计算相对较为合理。一是因为人们出行一般偏向于选择最短路径，二是按照最短里程算，对司机而言，多数情况下是合算的。但是，随着高速公路不断发展，道路越来越复杂，许多高速公路有大型桥隧。
　　去年5月，省交通运输厅和省物价局联合发文，明确了我省高速公路过江（海）水底隧道定额收费和连续高架叠加通行费收费标准。因此，目前我省高速公路通行费收费标准体系中，除里程费之外，对隧道、桥梁等视其规模状况，实行叠加收费，因此按“最短路径收费”亦存在不合理的情况。对使用ETC的司机而言，“最短路径”的通行费可能不是最便宜的。
　　反映最普遍的例子就是诸永高速，2010年诸永高速全线开通后，部分杭州、金华往温州方向的车辆在行驶路线不变的情况下，出现了通行费收费实际提高的情况，分析原因是因为诸永高速是“最短路径”，但是诸永高速一路大型桥隧较多，造成叠加收费多。
　　如今，ETC实现按车辆实际行驶路径收费，和复合通行卡一样，实现了“走多少路、缴多少费”的精神，更趋于公平合理。
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