苹果Plus后面的logo一按凹进去了！从后盖上要掉下来了！这是质量问题吗？_百度知道
苹果Plus后面的logo一按凹进去了！从后盖上要掉下来了！这是质量问题吗？
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6SP刚买的背面苹果logo是凹进去的正常吗_iphone6splus吧_百度贴吧：
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iPhone 6P/6SP对比拆解 居然这么多不同
Yesky天极新闻
　　【天极网IT新闻频道】首发日当天，Zealer已经给大家带来了iPhone 6s Plus拆机视频。今天，Zealer再次拆解6 Plus和6s Plus，玩玩实物版的 “”，来看看 “唯一的不同，是处处都不同” 的6s Plus，究竟不同在何处？
　　这一代 终究再一次Bigger than bigger ，无论是机身尺寸还是整机重量都比上一代更大。3D Touch、第二代指纹识别传感器，升级的主副，2G，A9处理器等等让这代S升级显得颇为全面。
　　苹果的历代iPhone都能成为焦点，外观设计、软件生态立下的汗马功劳自然不用多说，扎实的做工同样是其幕后英雄。25号那天，大家已经见到了简单的拆机视频。今天ZEALER再次拆解iPhone 6s Plus以及6 Plus，来看看“唯一的不同，是处处都不同”的s ，不同在何处？
　　机身不同
　　6s采用全新的7000系列铝合金，相比于iPhone 6的6063铝合金，强度会有明显提升，拒绝易弯。
　　6s Plus长宽增加0.1mm，厚度增加0.2mm，整机重量增加20g。
　　背部标识不同
　　6s首次在机身背面印上“s”字样。IMEI码与4、4s一样印在卡托上。
　　机身边缘不同
　　开始拆机，6s Plus边缘增加了泡棉胶，提高了屏幕和机身的稳定性密闭性，也增加了拆机难度。
　　屏幕不同
　　因为3D Touch模块的增加，整个屏幕增厚变重。正是它主要影响了尺寸与重量。
　　结构上，背光模组后增加一层钢片，在背光和钢片之间放置了3D Touch Sensor。实测屏幕模组厚度增加0.73 mm，重量相应增加了20g左右。
　　另外，TP(触控层)和LCD(液晶屏)由之前的分别同连接改为TP和LCD合二为一，并采用一个IC控制。
　　连接主板由原来的4个BTB(连接器)改为3个BTB，Home键(包括 Touch ID)同3D Touch共用FPC(排线)，屏幕和触控共用FPC ，有效节省了厚度和主板布局面积。
　　前置摄像头
　　从120万像素升级到500万。
　　Touch ID
　　据称这次提高了指纹识别速度。
　　6s Plus电池最直观感受是变薄，重量变轻。屏幕的增厚，通过牺牲电池(厚度减小0.47mm)控制机身尺寸。做薄电池腾空间，电池容量减小了165mAh，但能量密度有一定提升。
　　机身内部不同
　　1、工艺不同。增加了一道喷砂工艺,掩盖了铣刀痕迹,拆机后看起来更加平整。在人们不容易看见的地方也做出了改进。
　　2、底部Logo工艺不同。6s Plus的外部logo与背板用激光焊接在一起,这么处理可以提高良率,并使机身内外logo处更加平整。而前代手机logo为一整块。
　　3、马达位置不同。从扬声器上方搬到了插孔右侧。
　　马达不同
　　前代的、5s、5c，包括现在大部分手机都采用转子马达，震动比较浑厚，应用历史久因此成本也较低。从iPhone 6之后都是线性马达，iPhone 4s的CDMA版本基于空间上的考虑，也曾用过线性马达。
　　线性震动马达内部是弹簧+磁铁的组合，由于线性马达的加速度非常大，“爆发力十足”，使得震动反馈速度更快，震感更加干脆清爽，同时功耗也更低。
　　Taptic Engine是一种线性反馈式马达，能提供更清脆细腻的震动反馈，同时支持不同节奏的震动。做好按压操作的交互，3D Touch 离不开好的震动反馈。
　　按照苹果的说法，一般手机震动马达达到满负荷需要至少10次震动，而Taptic Engine仅需要一个周期就能快速启停。一次 “mini tap” 可以达到10ms的震动微控，已经非常接近 “实时反馈”。
　　Taptic Engine在体验上更胜一筹，前代的线性马达多是Z轴方向， Taptic Engine则为X轴线性马达，震动空间更大，这么做可以将震感散开，仿佛震动的不再是手机，而是按压的屏幕。我们大胆推测，随着Taptic Engine的普及，交互体验除了视觉听觉，很快将扩散到触觉上了。
　　SIM卡槽不同
　　6s Plus的SIM卡槽弹出机构，与主板的SIM插槽集成在了一起，略微凸出主板，整体为塑料材质。这样做可能存在两个隐患，一是拆解不小心可能折断，二是损坏后只能更换整个卡槽。
　　之前iPhone 6的弹出机构是一个单独的卡簧，并且为金属材质，通过螺丝固定在后盖上，可以拆卸更换。
　　侧键不同
　　侧键由硅胶圈粘贴侧壁变为O型环结构，密封性更好。
　　主摄像头不同
　　800万像素升级为1200万像素，单个像素尺寸从1.5微米减小到1.22微米。
　　主板不同
　　M9运动协处理器变成内嵌于A9处理器中，之前协处理器是分开的。苹果的内存与处理器是上下封装，非破坏性拆解无法看到。不过据苹果官方确认，6s系列内存提升至2G。
　　其他不同
　　6s系列里还有很多排线、零部件结构做出了改变，它们往往是新一代手机零部件升级牵一发动全身的结果，这从侧面也反映了iPhone内部结构的复杂。复杂的东西就像多米诺骨牌，推倒一小块就会引起一连串的变动。
　　繁多的改变能在一定程度上防止市场偷梁换柱的行为。
　　举个简单例子，如果6和6s很多零部件都一样，奸商把6改装成6s的难度就会大大降低，换几个组件就能充当6s卖。渠道市场就会变得很混乱，最终影响的是苹果品牌形象。这时候，零部件的变化就能降低两代手机内部的相似度，有效防止这种情况的发生。
　　苹果几乎每个部件都有二维码，每台手机各个部件都是一一对应的，官方维修更换的任何部件都可以查得到。行业里做到这个程度的目前只有苹果一家，虽然零部件采购成本会有所增加，但是大大提高了对产业链的把控力度。
　　为什么有的手机发布后价格不断跳水，而有的手机就保值，很重要的原因就在于产业链把控得够不够紧，这决定了厂家能对部件有多大的定价权。
　　维修要点
　　1、金属机身内壁有一圈泡棉胶，须四周均匀加热才能打开手机，如果暴力拆解可能导致液晶损坏，拆解过可能影响手机跌落时的缓冲效果，并且很难自己更换，可能影响保修。
　　2、Touch ID 排线和 3D Touch 排线整合且贴合在背光模组内，如不慎损坏需要更换整个屏幕组件。
　　3、把主板安装回去时要将安装到凹槽位，以免影响卡托插入。
　　4、拆NFC组件时注意先挑起隐蔽的黑色贴纸，取下螺丝，否则会损坏后面的触片。
　　5、拆马达先拆金属盖板，前代马达是用触点连接，而现在是用排线，拆卸时要小心避免损坏排线。
　　这代iPhone 6s Plus内部变动细小而又繁多，机身边缘内侧有泡棉胶贴合，主板接口周围有泡棉，侧键密封由粘贴硅胶改为 O 型环。看来苹果已经意识到手机防尘的重要性，然而它并没有像索尼三星那样整体做防水，而是在机身内部看不见的地方做出了细致的改进。
　　在消费者对续航越来越敏感的今天，最让人失望的莫过于电池的缩水。
　　让人欣慰的是增加了3D Touch，配合Taptic Engine马达，组合成全新的触觉交互体验。在已经听腻了参数升级的今天，消费者总算找回了期待。
　　相对其他手机， iPhone的设计复杂度一直非常高，如果把手机比作公路，那 iPhone 就是立交桥，零部件立体感很强。从历次的拆解 “全家福” 就能直观看出差别。这种设计常被人称为艺术品，但也是把双刃剑，螺丝种类繁多，零部件相互纠缠，组装和维修的难度居高不下。
　　iPhone操作的简单恰恰是用 “复杂” 支撑起来的，有点儿 “你必须拼尽全力才能看起来毫不费力” 的意思在里头。
　　从iPhone诞生之日起，无论是外观或者iOS系统都有一脉相承的风格和逻辑，新手机永远像上一代的亲儿子或者亲兄弟，而不会出现 “隔壁老王” 的现象，这实际上非常考验每一代产品规划前瞻性。iPhone 每一代内部的构造能与上一代大致相同，这要归功于前代卓越的规划。
　　苹果从来都希望把硬件潜能榨干，尽力通过内功的修炼，让产品领先在起跑线上，避免走入依靠堆砌硬件性能、“吃兴奋剂拼体力” 的死胡同里去，有点吝啬，又显露出一种可持续发展的哲学。这一代iPhone终于开发了新 “地皮”，全面升级了硬件。可以想象，几年后垂老的6s将成为支持iOS 12、13的最后一批机型。
　　最后给个拆解印象的话，“唯一的不同，是处处都不同” 这句广告词，恰如其分。
（作者：驱动之家责任编辑：熊伟）
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我的iPhone6后盖壳的苹果logo标志被凹下去了，标志没有完全离开后盖壳，只是只要手一按下去就
还可不可以把后盖壳打开我的iPhone6后盖壳的苹果logo标志被凹下去了，标志没有完全离开后盖壳，只是只要手一按下去就会有缝隙。除了把整个后盖壳换掉，再直接把苹果logo标志按紧可以吗
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不拆后盖，用一支带吸盘头的笔也可以
带吸盘头的笔哪里买
用来吸这个logo真的管用吗
如果不放心你可以加入一点胶水在logo和后盖之间
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修的价格会让你决定换部手机！！ok?除非你在某宝买仿的！！
修是修得好但是价格可能贵
我有一个后壳，是新的，你要不要
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