索 引 号： & &16-00002 信息分类： & &物价 / 公示公告 / 公告
发布机构： & &六合区物价局 生成日期： & &
生效日期： & & 废止日期： & &
信息名称： & &关于南京市六合区出租汽车运营成本监审情况的报告
文　　号： & & 关 键 词： & &
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关于南京市六合区出租汽车运营成本监审情况的报告
　　　　为深入研究、分析出租汽车行业出现的新情况、新问题，促进我区出租汽车行业稳定、健康、可持续发展，根据政府定价成本监审法律法规的规定，我局对本区出租汽车经营者运营成本进行监审。现将有关情况报告如下：&　　一、基本情况&　　根据我区出租汽车企业的实际情况，分别将南京永江汽车出租有限公司、南京江北中北旅游客运有限公司和部分驾驶员列为此次成本监审对象。&　　出租汽车公司运营成本的监审是根据财务数据及公司提供相关情况进行；出租汽车驾驶员运营成本的监审是从南京六合出租车管理信息服务系统中采集了出租汽车的有效营运数据和部分驾驶员问卷调查所得信息分析，数据包括年度出租汽车行驶里程、载客里程、空驶里程、里程利用率、营运金额、营运次数等。　　二、成本监审项目及依据&　　（一）监审项目：年度出租汽车企业运营成本，年度出租汽车驾驶员运营成本。&　　（二）监审依据：&　　、《中华人民共和国价格法》&　　、《政府制定价格成本监审办法》（国家发改委第号令）；&　　、《江苏省政府制定价格成本监审办法》（省政府第号令）；&　　、《中华人民共和国会计法》、《企业会计准则》、《运输企业会计制度》；&　　、《定价成本监审一般技术规范》试行（发改价格〔〕号）；&　　、《南京市客运出租汽车企业运营成本监审暂行办法》（宁价本〔〕号）。&　　（三）监审资料：出租汽车企业年度财务数据、运营成本调查表和其他有关成本资料，年度南京市六合区出租车管理信息服务系统中的出租汽车营运数据，全天跟车调查数据，驾驶员成本调查表。　　三、成本监审程序&　　（一）年月日、月日，我局向两家出租汽车企业发出了《关于开展六合区出租汽车运营成本监审的通知书》。&　　（二）两家出租车企业于年月日、月日，向六合区物价局网报和书面报送了相关成本资料，经初审合格，进入监审程序。&　　（三）根据成本监审的有关要求，结合我区出租汽车行业的实际情况，聘请江苏天元会计师事务所的专业人员，成立成本监审工作组，按照规定程序实施成本监审。&　　（四）从南京市六合区出租车管理信息服务系统采集了年度出租汽车营运数据，对出租车驾驶员进行问卷调查。&　　（五）依据有关法律、法规规定，对成本资料进行了审核分析，并根据分析情况，对有关成本数据进行了测算和调整。&　　（六）根据审核情况，形成成本核增核减意见，经集体审议后，向被监审单位传达反馈情况。&　　（七）根据反复测算，核算审定两家出租汽车企业和驾驶员收支情况，形成成本监审报告。&　　四、出租汽车企业运营成本监审的主要内容&　　出租汽车企业运营成本由直接投资成本、期间费用构成。&　　直接投资成本是指出租汽车企业在经营出租汽车业务过程中实际发生的与经营直接相关的成本费用，包括车辆折旧费、车辆保险费、车辆规费、税金、驾驶员奖励及福利费、社会保险费和其他费用。&　　期间费用是指出租汽车企业为组织和管理出租汽车运营活动而发生的管理费用和财务费用。&　　（一）管理费用，是指出租汽车企业管理部门为管理和组织出租汽车运营而间接发生的各种费用。包括管理人员的工资、福利费、社会保障费（包括养老保险、医疗保险、失业保险、工伤保险、生育保险和住房公积金）、工会经费、职工教育经费、交通事故损失费、固定资产折旧、修理费、业务招待费、税金、办公费、租赁费、水电费、会议费、广告费、宣传费、长期待摊费用摊销及其他管理费用。&　　（二）财务费用，是指出租汽车企业为筹集出租汽车运营业务所需资金而发生的费用。包括车贷等利息支出（减利息收入）、金融机构手续费等财务费用。具体如下：&&　　单位基本情况汇总表&　　
　　行次及关系&
　　永江公司&（2014年度）&
　　中北公司&& （2015年10月）&
　　平均数&
　　车辆数&
　　一企业总收入万元&
　　一承包费收入万元&
　　二政府补贴收入万元&
　　三营业外收入万元&
　　二企业总支出（万元）&
　　一主营业务成本万元&
　　二主营业务税金及附加万元&
　　三期间费用万元&
　　四营业外支出万元&
　　三利润总额万元&
　　四单位车辆月运营收入（元月辆&
　　五单位车辆月运营支出（元月辆）&
　　六平均运营利润（元月辆）&
　　　　企业运营成本汇总表&　　
　　行次及关系&
　　永江公司（2014年度）&
　　中北公司（2015年10月）&
　　平均数&
　　一、车辆数辆&
　　二、直接投资成本万元&
　　一车辆折旧费万元&
　　二运营权使用费分摊万元&
　　三车辆保险费含车船税万元&
　　四车辆规费万元&
　　五营运税金及附加万元&
　　六驾驶员奖金及福利费万元&
　　七社会保险费驾驶员万元&
　　八其他费用万元&
　　三、期间费用万元&
　　一管理费用万元&
　　二财务费用万元&
　　四、企业运营成本万元&
　　五、单车年运营成本元年。辆&
　　六、单车月运营成本元月。辆&
以上数据是以家企业数据为准，并加权平均所得。　　　　五、出租汽车驾驶员运营成本监审的主要内容　　出租汽车驾驶员运营成本由上缴公司营运收费（含车辆折旧、车辆保险、驾驶员社保支出等）、燃料成本、车辆维修养护费和其他费用构成。具体情况如下：&　　（一）驾驶员收入情况&　　根据南京市六合区出租车管理信息服务系统统计，取年度数据测算出租车运营数据如下：出租车月均行驶里程公里，月均载客里程公里；里程利用率；月均运营次数次；月均营运收入元车（不含国家临时性油价补贴）；平均运距公里次。&　　（二）驾驶员成本情况&　　目前我区出租汽车驾驶员负担的成本支出主要由上缴出租汽车公司月营运收费、燃料成本、汽车维修养护费和其他费用四项构成。&　　、月营运收费。驾驶员上缴出租汽车公司营运收费月平均为元车。&　　、燃料成本。根据南京市六合区出租车管理信息服务系统统计数据，我区出租车动力燃料主要为汽油和天然气，油耗使用量很少，几乎可以忽略不计。气耗立方米百公里，出租车月均行驶里程公里，燃料动力成本月平均为元车（扣除国家临时性油价补贴）。&　　、汽车维修养护费。经多方咨询了解，本次分类汇总计算车辆维修材料费及车辆养护费月平均为元车。&　　、其他费用。包含车辆年检费、环保检测费、燃气改装费、钢瓶检测费、计价器检测费、清洗费，测算出其他费用月平均为元车。&　　以上四项合计元月车。&　　我区出租汽车单车运营总收入为元月，成本为元月（扣除国家临时性油价补贴），出租车驾驶员单车运营收入为元月，人车占比，驾驶员人均净收入为元月。　　六、成本监审结论（分企业、驾驶员两部分）&　　（一）出租车企业&　　年度出租汽车企业平均单位车辆运营收入元月车；出租汽车企业平均单位车辆运营成本元月车。&　　（二）驾驶员&　　年度我区出租汽车单车运营总收入为元月，成本为元月（扣除国家临时性油价补贴），出租车驾驶员单车运营收入为元月，人车占比，驾驶员人均净收入为元月。　　 　　七、需要说明的事项&　　（一）本次南京市六合区出租汽车运营成本监审分别对两家企业出具监审报告，本报告中数据是对两家企业监审情况的汇总。成本资料主要以两家出租车企业的成本调查表和年度财务状况审计报告等成本资料为主，由两家出租车企业负责提供，并对资料的真实性、完整性负完全责任。&　　（二）出租汽车驾驶员收入、运营成本的监审是根据南京市六合区出租车管理信息服务系统的数据和协会、企业和驾驶员提供的相关情况进行测算分析。&　　（三）增值税是价外税，不计入定价成本。本次成本监审中的营运税金及附加是指城市建设维护费及教育附加，未含企业缴纳的增值税。&　　（四）部分成本支出为根据相关条款应支付数，账面未能列示，仅根据说明计算金额。&　　（五）参与本次监审的工作人员与被监审单位无任何直接或间接利益关系。&　　（六）本报告仅为政府价格主管部门价格决策服务，其他单位和个人不得公开或引用本报告内容。　　&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 　　&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 南京市六合区物价局　　2015年月日　　油价上涨沪公交出租年增营运成本数亿_产经动态_财经纵横_新浪网
油价上涨沪公交出租年增营运成本数亿
.cn 日&00:36 中华工商时报
　　【记者杨联民见习记者徐越报道】
　　油价上涨，沪上已有反应，公交、出租首当其冲。据不完全统计，沪上这一块每年新增营运成本为数亿元。
　　据悉，受国际油价上涨影响，国内成品油价格随之上扬。年初以来，上海汽油批发
价和零售价分别经过数次调整。涨幅均达一成以上。以93＃零售价为例，元月份每升价格为3.23元，目前已涨为3.73元，每升净涨0.5元，消耗量最大的90＃汽油现价为3.42元每升，净涨也在0.5元左右。
　　出租车行业是受油价上涨因素影响的大户。据了解，上海现有出租车近5万辆，油价上涨因素给每位“的哥”每天新增成本为15元左右，按此计算，上海出租车这一块每年增加营运成本为2.7375亿元。
　　油价的飞速上涨牵动着上海市用油大户的“中枢神经”。以上海市用油大户大众公交公司为例，该公司现有2900多辆营业车，每月消耗汽油80万升、消耗柴油372万升。据该公司新闻发言人徐大敏介绍，在此次调价前，国家已三次调高成品油价格，前两次油价上涨，用油支出已比去年同期增长成本590万元。按8月上调价格升幅计算，年内后五个月同比将再多支出燃料成本11114万元，全年约增加成本1704万元。“这次油价再次上调，使我们这些将油价视为经营生命线的公交企业再度受到重创，真难啊！”徐大敏向记者无奈说。
　　据透露，该公司在通过把营收与耗油结合考核及单车降低耗油技术改造方面加强成本管理，消化运营成本同时，曾有提高票价来消化涨价因素的考虑，但此想法已被市政府否定。徐大敏表示，作为提供公共服务的公交企业，离不开政府的扶持，解决油价波动给企业带来的成本压力渠道有两条：一、是核定基准油价，政府以公交企业上年平均油价为基准。二是定点供应，燃油由政府确定供应商，定价、定向为公交车辆提供专用油
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合肥出租车
成本几何？
　　出租车运价要调整的消息发布后，不少市民都关心我市出租车运营成本有多少。今年1月至4月，合肥市价格成本监审局会同安徽一家会计事务所，调查了合肥市城市客运出租车营运情况调查，今天上午市价格成本监审局发布了我市出租车的成本情况。
　　数量7家公司8395台车
　　合肥市出租车起步于上世纪80年代，2008年9月起按照新的《合肥市出租车管理办法》规定，全市由43家出租车公司整合为7家出租车公司，至成本监审期间合肥市城市出租车共8395台，出租车从业人员近17000人。
　　其中，车辆产权及经营权属于企业，由公司招聘具有出租车客运资格的驾驶员承包经营的公车公营车辆共1635台(上缴承包费由政府统一规定，单班4300元/月，双班5900元/月)，占营运总量19.48%；车辆产权及经营权属于车主个人，以公司名义进行车辆注册和从事营运的车辆6636台，占营运总量79.05%，车主向挂靠公司支付管理服务费200元/月，车辆产权及经营权属于车主个人，自主营运的车辆124台，占营运总量1.47%。
　　成本有基本的计算公式
　　据成本监审人孙劲松介绍，此次工作人员算我市出租车运价成本有基本公式，根据公式，市价格成本监审局计算出2009年-2011年三年平均单车年营运总成本，其中2009年我市出租车年营运总成本为171366元，单位载客公里定价成本为1.54元/公里，单位载客车次定价成本为8.56元/次；2010年年营运总成本为190072元，单位载客公里定价成本为1.83元/公里，单位载客车次定价成本为10.26元/次；2011年年营运总成本为209632元，单位载客公里定价成本为1.89元/公里，单位载客车次定价成本为12.02元/次。三年平均单车年营运总成本为190357元，平均单位载客公里定价成本为1.75元/公里，平均单位载客车次定价成本10.20元/次。
　　据介绍，根据国家政策规定，出租车经营权有偿使用费原则上不计入出租车营运定价成本，故此次成本监审未考虑经营权有偿使用费(此次我市现行经营权有偿使用费30000元按经营期8年分摊，影响单位载客每公里成本约0.03元)。
　　此次成本监审也未考虑油价补贴及预期成本变动带来的影响。据介绍，至监审期国家已发放年成品油价格财政补贴资金6次共29087.51元，年均9695.84元，可降低单位载客公里成本0.09元。
　　本报记者杨兵邱青青
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