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天马轴承加快转型升级占领行业高地
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作为行业的龙头企业，天马轴承集团股份有限公司有着赫赫的业绩：国内唯一集材料、轴承、装备三大产业链于一体的精密部件和高端装备企业，其综合经济效益及发展潜力位居同行业第一，拥有4个轴承细分市场冠军，占据着国内重型数控装备约50%的市场份额。公司多项产品属国内首台套，多项技术指标达到国际先进水平。天马在铁路提速重载轴承、大功率风电轴承等领域的成功开发，分别为中国铁路提速大发展、风力资源开发战略提供了有力的支持。在精密轴承及精密数控装备领域，也为我国发展航空、风电、核电等重大建设急需的高精尖装备作出了积极的贡献
2007年9月，天马突破以往主要实施横向整合的重组方式，开始实施纵向整合，增资控股了国内重型数控机床的龙头企业--齐重数控装备股份有限公司。加强基础领域研发创新促进科技成果产业化　　天马轴承历来非常注重企业的技术创新能力建设和科技成果产业化步伐。
作为的龙头企业，天马轴承集团股份有限公司有着赫赫的业绩：国内唯一集材料、轴承、装备三大产业链于一体的精密部件和企业，其综合经济效益及发展潜力位居同行业第一，拥有4个轴承细分市场冠军，占据着国内重型数控装备约50%的市场份额。公司多项产品属国内首台套，多项技术指标达到国际先进水平。天马在铁路提速重载轴承、大功率风电轴承等领域的成功开发，分别为中国铁路提速大发展、风力资源开发战略提供了有力的支持。在精密轴承及精密数控装备领域，也为我国发展航空、风电、核电等重大建设急需的高精尖装备作出了积极的贡献。天马的多项产品在国庆60周年庆典中接受了党和国家领导的检阅。如今，天马已跻身中国机械工业百强、中国民营企业500强、中国大企业大集团竞争力百强企业，2015年实现销售收入22亿元。加快转型升级步伐 提升产品核心竞争力天马轴承集团股份有限公司董事长马兴法表示，在当前堪称严酷的实体经济寒冬中，在新的经济常态下，尽快适应新常态，加快轴承企业的转型升级步伐，提升产品核心竞争力，进一步增强我国轴承工业在国内外市场的竞争力，这已经成为我们的迫切任务，也是实现我国轴承工业由大变强的客观要求。在中国的轴承行业，像天马这样持续巨额资本投入不断扩张的企业凤毛麟角。有人问马兴法：眼下制造业的日子这么难过，你们天马为什么还要投入这么多钱去搞建设？马兴法回答：日子难过不能放弃追求，放弃抗争，只有咬紧牙关想办法挺过去。想生存就必须提高自己的生存能力。畏首畏尾无异于等死！马兴法介绍说，天马30年的发展，始终坚持"质量是立企之本，创新是强企之源"的宗旨，将产品定位于"替代进口"的高端领域，大胆进行体制机制创新和技术装备创新，利用高新技术改造传统产业，利用技术改造使产品脱胎换骨，利用资本市场平台助推企业转型升级。特别是在企业上市以后，打通了融资平台，利用资本市场并购重组，加快推进转型升级，不仅迅速壮大了企业的产业规模，充实完善了产品结构，而且整合了各地的、产品优势和研发优势，实现了"材料、轴承、装备"三位一体的上下游完整产业链。如今，天马自主研制的优特可作为装备业中的高性能、长寿命用材，天马的轴承使用了新材料，寿命大大提高，可与国际最先进的产品媲美。振兴民族轴承工业 提升中国装备水平进入以来，天马加快了从做大到做强的步伐，屡屡创立同行瞩目的重大收购案例：2002年初，公司收购了西南地区当时最大的成都轴承集团公司，组建了成都天马铁路轴承有限公司。通过输入经营、管理思想和技改资金，及时抓住了我国铁路大提速的良好机遇，很快扭亏为盈。2006年，该公司成为中国铁路轴承生产的优秀骨干企业，铁路轴承产销排名由收购之初的末位跃升到前列。2007年，公司在成都自主研发成功高品质的轴承专用优特锻件材料，取得了2项发明专利，一举填补了国内轴承优特新材料领域的空白。当年底，公司在国内率先成功开发出风力发电机专用轴承，在风电轴承领域异军突起，产能和销售业绩很快在国内一枝独秀。如今，公司的风电轴承产品系列得到了进一步扩充，最大直径可做到12米，成为国际风电轴承的重要制造商。天马总部先后为成都天马投入约15亿元资金，换来的是丰硕的经济效益和社会效益。2007年1月，天马收购了主要从事精密航空轴承生产的贵州虹山轴承总厂的有效资产，组建贵州天马虹山轴承有限公司。在利用其原有优势产品的前提下，持续投入1.5亿元研发和技术改造资金，根据市场需求合理改善产品结构。"贵州天马"相继攻破航空轴承、大型船舶涡轮增压器轴承、精密主轴轴承、集成电路钻孔主轴轴承技术难关，产品品质达到国际先进水平，公司也由此成为国防科工委的重要轴承配套厂家。2007年4月，天马重组了主要生产大型轧机轴承的北京时代新人轴承有限公司，更名为北京天马轴承有限公司，进行了全方位的管理机制改革，树立了高效率、快节奏的生产模式和经营理念。并通过技术改造和升级，使其进入了良性发展的轨道。在中国实体经济遭受全球风暴影响、冶金行业不景气的大背景下，"北京天马"积极应对，大力开发石油机械轴承、薄板扎机轴承等新产品，现已全部实现替代进口。2007年9月，天马突破以往主要实施横向整合的重组方式，开始实施纵向整合，增资控股了国内重型数控机床的龙头企业--齐重数控装备股份有限公司。在天马相继投入10余亿元资金对其进行技术改造后，齐重数控焕发了勃勃生机，巩固了国内重型数控装备龙头企业地位，开发出世界最大、精度最高的重型数控立卧式床，填补了国内风电轴承专用装备的空白。在2008年"中国机械行业新十八罗汉"评选中，齐重数控登上了重型机床行业的"状元"宝座。作为天马最大的转型升级工程，坐落在浙江德清县临杭工业区的“天马集团德清产业园”项目，占地面积约900亩。仅仅两年时间，就从一个杂草丛生的废弃农田，建设成一家化的企业。这里主要生产、舰船、风力发电、数控机床等专用轴承。这些产品完全符合国家重点发展战略中的高端装备、海洋工程、新能源等关键要素要求。产业园利用厂房屋顶进行光伏发电，安装容量为33兆瓦，年发电量约3000万千瓦时，成为浙江节能减排、转型升级的典型工程。加强基础领域研发创新促进科技成果产业化天马轴承历来非常注重企业的技术创新能力建设和科技成果产业化步伐。在专利及知识产权管理方面，近几年获得产品及工艺工装专利44项，其中发明专利11项。2012年获得一项国家科技进步二等奖，2013年被认定为国家级企业技术中心。公司坚持自主创新之路，加强产学研合作，不断开发具有核心竞争力的新产品、新技术，通过技术创新和工艺技术改造，有效增强了产品的市场竞争力。轴承用新材料领域的基础研究，可谓是“十年磨一剑”。天马自主研发新材料，始于1997年，经过近20年的反复实践，从理论研究到实践运用，将材料的微量元素配比都进行逐一研究和试验，从中寻找规律，寻找特点。天马自行配方的特种新材料，早已广泛应用于风电轴承上，得到了国际知名企业的共同认同。最近，天马又在此基础上会同海内外知名专家一起研发出特种新材料。经过检测分析，其性能大大优于通用的轴承钢，达到国际先进水平。通过这项研究，天马找到了一条运用更广泛的新材料之路。轴承的制造水平与装备的结合密不可分。装备自身提高和装备的再制造，是轴承企业需要做好的一篇大文章。近年来，天马花巨款添置了不少新设备。马兴法认为，无论是哪一家的设备，既有其专利技术和优势特长，也存在一定的短板，必须通过革新与改造，起到事成功半的效应。当今的智能化制造和工业4.0要求都离不开装备的可靠性和先进性，采用技术是一个很好的方法。天马与知名院校合作，将轴承锻造单元提升为自动化控制技术，采用工业机器人，替代人工制造。对轴承车削单元实行数控联线及自动化改造，实现轴承磨削单元生产联线，将生产制造通过信息化技术实现人机结合、机料结合，将机械制造与智能制造有效结合，实现二化融合等等。这些做法不仅大大节省了劳动力成本，生产效率和产品一致性也有很大提高。马兴法表示，天马未来将围绕重大装备、重点领域整机的配套需求，进一步提高轴承产品的性能、质量和可靠性，重点发展一批高性能、高可靠性、高强度、长寿命以及智能化的基础零部件，突破一批基础条件好、国内需求迫切、严重制约整机发展的关键技术，近期将在高铁轴承、城际轨道交通轴承、航天航空轴承等重点领域寻求突破。
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硝盐淬火－轴承热处理的革命
签到天数: 3 天[LV.2]偶尔看看I
在轴承热处理中使用硝盐作为淬火介质与淬火油相比具有诸多优势，现从发展趋势、产品质量、经济指标、环保说明等方面总结如下：
一、& & & & 背景介绍：
熔化的硝酸钾（45％）＋亚硝酸钠（45％）作为淬火介质的其实国内早在二三十年前就广泛应用于轴承热处理行业，只是以前多用于贝氏体等温淬火及轧机轴承等厚壁轴承的热处理。因为过去采用硝盐淬火的设备大都是用普通箱式炉加热、人工操作放入硝盐槽中，未能实现自动化生产，故普及率不高。
1998年前后，铁路客车提速，要求铁路客车轴承使用贝氏体轴承，所以瓦房店轴承厂、哈尔滨轴承厂、南京浦镇机车厂分别向爱协林购买了“铁路客车轴承贝氏体淬火生产线”，形式为转底炉加热＋硝盐贝氏体等温。因为这种炉型适合于单品种大批量生产，所以也未在轴承行业能大范围普及。
但同时代，瑞典SKF、德国FAG从奥地利爱协林引进了多条“保护气氛辊底炉盐浴淬火生产线”，到目前他们基本上80％以上产品采用硝盐作为淬火介质。2007年SKF在大连的生产基地购买了一条价值2200万人民币的硝盐淬火设备，2008年，舍弗勒（FAG）在银川的生产基地也购买了一条同样的设备。
北京天马轴承有限公司（原北京人民轴承厂）于2006年购买了北京建通盈动工业炉有限公司一条“保护气氛辊底炉盐浴淬火生产线”，并于2007年5月投产，可以生产贝氏体轴承也可以生产马氏体轴承，现运行良好。所以天马集团又陆续订购了4条“保护气氛辊底炉盐浴淬火生产线”分别用在杭州、成都、北京的生产基地，产品覆盖“冶金轴承”、“风电轴承”、及普通轴承，这种盐浴淬火生产线在轴承行业有迅速普及的趋势。2008年5月，在轴承行业会议上，轴协副理事长何家群先生在讲话中7次推荐这种设备。
热处理币 +49
原创内容!感谢对热处理行业的贡献！ ...
该用户从未签到
本人对盐浴淬火了解不深，想请问各位专家：1、盐浴马氏体淬火后的工件，磨加工时较油淬火时要做哪些改变呢？2、如果产品采用同样的原料和磨加工工艺，仅盐浴淬火和油淬火对比，是那个寿命长呢？若盐淬火效果不明显是哪些环节有问题呢？请赐教！
签到天数: 3 天[LV.2]偶尔看看I
二、& & & & 产品质量
硝盐作为淬火介质与淬火油相比具有诸多优势，仅从硝盐马氏体淬火与普通油淬火相比：
1、硝盐熔液淬火过程中没有蒸汽膜阶段，高温区冷却速度很快，所以对于厚壁工件可以获得优良的淬火组织，对于GCr15钢有效壁厚可以达到35mm，金相组织合格。
2、硝盐熔液而在低温区等温时冷却速度近乎为零，所以淬火变形很小。
3、而且硝盐的冷却速度可以通过调节含水量进行调节（介于热油冷速和4倍油速之间），十分简单方便。
4、工件表面呈压应力状态，减小工件开裂的趋势，并能提高轴承的寿命。
5、淬火后工件颜色为均匀一致的有金属光泽的淡蓝色（也就是进口SKF轴承倒角处的颜色），清洗后工件不用窜光喷丸，并且防腐性能好。
正是这种近乎理想冷却介质的特性，使硝盐淬火成为SKF、FAG等世界知名轴承品牌提高热处理水平的重要手段之一。
签到天数: 3 天[LV.2]偶尔看看I
三、& & & & 经济指标
1、& & & & 价格：硝酸钾目前市场价格约4500元/吨，亚硝酸钠市场价格约3500元/吨，价格在4000元/吨左右，并且一般化工市场都能买到。而淬火油价格现在一般在1元/吨，而且随着国际油价的不断上涨，淬火油价格肯定还要上升。
2、& & & & 稳定性：淬火油的老化问题现在很普遍，也很让人头痛，相反作为一种简单的离子结晶体结构的硝盐熔液，比淬火油化学结构稳定，永远不会变质，可终生使用。
3、& & & & 带出量：淬火油在生产过程中会不断带到清洗机中，带到清洗机中淬火油无法回收利用。而硝盐经盐水分离后可以放回淬火槽重新利用。所以采用硝盐淬火比使用淬火油就有更好的经济性。
签到天数: 3 天[LV.2]偶尔看看I
四、& & & & 环保说明
1、& & & & 气体排放方面，首先低温硝盐没有盐蒸汽的挥发和排放，气体排放物与一般保护气氛辊底式炉或网带炉完全相同，空气排放符合环保要求。
2、& & & & 硝盐槽的加水系统中，所加水从清洗机初洗槽引入，按程序控制加水时加入的是清洗机中含盐浓度高的水，降低了清洗机清洗水中盐的浓度。并且，清洗机配有盐浓度自动自动监测装置和盐水自动分离装置，盐浓度超过设定上限时盐水自动分离装置自动开启，分离后的盐可以回收并放入硝盐淬火槽重新利用，所以没有含盐废液排放，符合环保要求。
签到天数: 2 天[LV.1]初来乍到
谢谢慕山慕水的讲解，我刚好要了解轴承方面的知识，读君文章圣读十年书。
该用户从未签到
请问慕版主碱槽老化问题
80斤KHO：20斤NaHO：6斤KNO3：6斤NaNO2 +10升水&&实用温度 170&&用于形状复杂或小型的T10 工件进行淬火
为什么碱液总是老化？到一定时间之后碱液很难全部融化，我们工作量不大 周期性作业，每天碱液融化一次 一般3个月左右 就要换一次碱液，请问慕版主和各位大虾有没有什么好的办法延长碱液使用时间。
签到天数: 3 天[LV.2]偶尔看看I
回复 6# 的帖子
您提到的盐液老化其实不是老化，主要可能是没在保护气氛中加热工件表面有氧化皮，淬火时氧化皮掉入熔化的盐液中，并且盐槽是敞开式盐槽，有灰尘等杂物混入盐液，这种被氧化皮、杂物污染的盐液凝固后，再次熔化时就有许多块状混合物不能熔化。
如果使用保护气氛中加热加封闭式盐槽，洁净的盐溶液是不会老化的。
另外：采用盐浴淬火，最好连续生产，开开停停无论从成本看也是难以承受的。
签到天数: 1 天[LV.1]初来乍到
回复 1# 的帖子
“2008年5月，在轴承行业会议上，轴协副理事长何家群先生在讲话中7次推荐这种设备。”没有接到邀请函，最终还是没有去成，呵呵，祝贺下哈。
该用户从未签到
回复 7# 的帖子
说起硝盐淬火，有好也有坏；好的楼主已经说的很清楚了，我就不重复了；我主要说一下不好的一面，一是硝盐的浓度比较难控制，二是硝盐溶液易腐蚀设备。请问楼主有没有好的办法控制啊？
该用户从未签到
回复 1# 的帖子
有没有用硝盐做淬火剂的网带炉？如果有适合做中碳钢调质不？？
该用户从未签到
熔化的硝酸钾（45％）＋亚硝酸钠（45％）作为淬火介质？此处有误。请核实
签到天数: 3 天[LV.2]偶尔看看I
追求卓越 发表于
熔化的硝酸钾（45％）＋亚硝酸钠（45％）作为淬火介质？此处有误。请核实
感谢指正，确属笔误，正确的是：
“熔化的硝酸钾（45％）＋亚硝酸钠（55％）作为淬火介质”。
该用户从未签到
本帖最后由 lmdrcl 于
17:08 编辑
我个人的看法和是和9楼的专家看法一样。用硝盐淬火这一工艺好的方面‘幕山慕水’ 版主已经说明的很详细了！在此我也就不举例说明了！
下面我也谈谈我在使用硝盐淬火熔化的硝酸钾（45％）＋亚硝酸钠（55％）两年左右时间遇到的问题，看看‘幕山慕水’版主或群内精英是否有什么更好的建议或改进的方法？&&
1、使用以后硝酸钾（45％）＋亚硝酸钠（55％）的溶液浓度比怎么监控？
2、使用以后硝酸钾（45％）＋亚硝酸钠（55％）的溶液内杂质怎么控制或清理？
3、使用以后硝酸钾（45％）＋亚硝酸钠（55％）的溶液内漂浮物怎么控制或清理？
4、使用时硝酸钾（45％）＋亚硝酸钠（55％）的溶液内水分怎么监控或制动监控？
5、使用时硝酸钾（45％）＋亚硝酸钠（55％）的蒸汽怎么管理？蒸汽流入炉内对产品的质量有影响吗？特别是对脱贫碳是否有影响？
6、怎么样才可以使产品出来外观倒角颜色一致，像进口skf产品倒角那样均匀一致的颜色？
7、清洗后残盐怎么回收？贵司研发的清洗水蒸发器好使用吗？
现在好多企业都是用‘幕山慕水’版主的设备，‘幕山慕水’版主是否拍一些好的产品外观照片给我们学习一下？
望慕版主有时间给我简单回复一下，我也好好学习一下。谢谢！
该用户从未签到
说的很清楚,大的轴承厂用什么设备全说清楚了.
签到天数: 3 天[LV.2]偶尔看看I
硝酸盐配比应是：55%KNO3+45%NaNO2，而不是55%NaNO2+45%KNO3。敬请核实！据我掌握的SKf大连公司贝氏体等温淬火所用硝酸盐配比一种是：50%KNO3+50%NaNO2；另一种是55%KNO3+45%NaNO2。因为该盐现由我公司提供。
签到天数: 3 天[LV.2]偶尔看看I
经试验与测试，三种配比硝酸盐：45%KNO3+55%NaNO2与55%KNO3+45%NaNO2和50%KNO3+50%NaNO2，其熔点仅相差在10度以内，使用温度范围也变化不大。三者均可作为贝氏体等温淬火硝酸盐,只是选用后面两者配比的多些。专此更正并予说明！
签到天数: 3 天[LV.2]偶尔看看I
zfqu 发表于
经试验与测试，三种配比硝酸盐：45%KNO3+55%NaNO2与55%KNO3+45%NaNO2和50%KNO3+50%NaNO2，其熔点仅相差在10 ...
正解！三种配比都能使用。
50%KNO3+50%NaNO2最好控制，所以实际使用的厂家更多一些。
55%KNO3+45%NaNO2，熔点更低一些，所以马氏体淬火厂家可以选择，KNO3价格更贵一些，贝氏体使用没有多大必要。
45%KNO3+55%NaNO2，熔点高一些，NaNO2价格便宜一些，使用更经济一些。
签到天数: 3 天[LV.2]偶尔看看I
lmdrcl 发表于
我个人的看法和是和9楼的专家看法一样。用硝盐淬火这一工艺好的方面‘幕山慕水’ 版主已经说明的很详细了！ ...
1、使用以后硝酸钾（45％）＋亚硝酸钠（55％）的溶液浓度比怎么监控？
& &添加时就按照比例添加，即使比例差一点，对于冷却性能并没有太大影响，影响冷却性能的主要是含水量。
2、使用以后硝酸钾（45％）＋亚硝酸钠（55％）的溶液内杂质怎么控制或清理？
& &如果是封闭盐槽，不会有太多杂质，如果是硝盐纯度不好造成的杂质，可以在使用前遭渣清渣，详见《热处理手册》。
3、使用以后硝酸钾（45％）＋亚硝酸钠（55％）的溶液内漂浮物怎么控制或清理？
& &漂浮物和无法清除杂质，可以做一套过滤渣装置，一台小的盐泵加一个过滤网（多层滤网）即可。
4、使用时硝酸钾（45％）＋亚硝酸钠（55％）的溶液内水分怎么监控或制动监控？
& &目前，最实用的方式是：蒸发称重法，虽然我正在研究其他更加先进的方式。含水量的测量及各种规格产品最合理的含水量是这种设备能否发挥优势的关键，也是现场工程师研究的重点。
5、使用时硝酸钾（45％）＋亚硝酸钠（55％）的蒸汽怎么管理？蒸汽流入炉内对产品的质量有影响吗？特别是对脱贫碳是否有影响？
& &这是个难解决的问题，处理不好对脱贫碳肯定有影响。但解决脱贫碳绝不是单单靠增大富化气的量就能解决的。请处理好炉内气氛的流动方向，排气阀的打开时机，或许更有帮助。
& &SKF使用的密封盐槽，即盐槽与主炉连为一体；舍弗勒使用开放盐槽，即盐槽与主炉分离。彻底解决脱贫碳问题，我更倾向于开放盐槽，但颜色可能没有密封盐槽好。
签到天数: 3 天[LV.2]偶尔看看I
多谢1楼楼主！
但作为硝酸盐使用过程中熔盐杂质(含人为带入及硝酸盐本身分解产物)的去除，的确是硝酸盐浴长期使用有待解决的问题！像您说的，使用单位自制熔盐过滤泵过滤是个办法，但设备厂从设备生产时考虑更佳！贵公司生产的保护气氛辊底炉硝盐贝氏体等温淬火生产线，从贵公司产品介绍了解，有熔盐槽和淬火槽，两者之间可否配一过滤泵，使淬火槽中硝盐定期过滤？
签到天数: 3 天[LV.2]偶尔看看I
zfqu 发表于
多谢1楼楼主！
但作为硝酸盐使用过程中熔盐杂质(含人为带入及硝酸盐本身分解产物)的去除，的确是硝酸盐浴长 ...
现在出的设备，过滤装置已是标配。
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