荣庆物流供应链有限公司，化工事业部总经理李树民在大会的精彩演讲_上海蓝西咨询_新浪博客
荣庆物流供应链有限公司，化工事业部总经理李树民在大会的精彩演讲
“把握时势，永续经营”
【李树民】：非常容幸在这样的场合下，跟一些新老朋友见面。每一次跟大家相距，在这个平台上都很有感触，非常感谢主办方给我们业内认识交流的体会。通过的场合，可以听到甲方、乙方、协会和政府的声音。非常高兴，但是每次沟通都很有感触。一个是对我们在座部分的业内精英一直在坚守，也有一些感动是对包括昨天在内的些老专家们。每次参加这种会，大家从全国十面八方而来，满怀一些诚意、感动和责任过来，跟我这个行业无关，我从内心来讲，希望大家给予行业的精英一些鼓励！
&我们这些老化工人，还有来自我们很多甲方的代表，其实在每年的类似的论坛当中，我们或多或少，或长或短的都可以见到他们。今天能在一起开会，一个是命大的，一个是企业、平台命大。在供给策改革中还能存活。
&我今天讲的是把握时势，永续经营，这也是乙方代表的心声。我接到主办方邀请的时候，我回顾了一下15年的情况，简单从行业周刊以及化工产业年报，我看完之后心情很沉重。15年，一个大家都知道，国际原油价格这块，虽然波动很大，但是大家知道一直起不来。我们以为作为物流行业有利润，化工行业也以为自己有利润。但是后来跟很多客户沟通，还有前不久跟一个公司沟通，他们讲虽然油价已经很低，但是化工制造业在其中没有利润，成本上升，量上不去，顺便他们也同情了我们，他说由于我们价格上不去，所以你们利润被打压。
&去年很多上市的化工公司，很多面临着退市。也有一些公司去年做得不错，包括我们一些外企和民企、国企。但是大家知道中国的两桶油和三桶油，去年中石油不好，大庆油田一个月亏损多少，一个季度亏损多少。所以应该说，谈到2015的话，就像昨天仓储协会的柴会长所说，2014年是史上最好的一年，2015年就拐下来。2016开头大家已经很清楚，很多上市公司的年报已经出来了，当时还让我们激动的一下。有一些经济学家很乐观，说我们国内产业出现了小阳春，开局非常好。当时感觉欣欣向荣。
进入4月份，我们在座各位可能有一种感觉，尤其我们工作、生活在上海，发现上海的4月份怎么这么冷，非常冷，冷的刺骨，而且最近有一篇人民日报发表的文章大家都在热议，权威人士连续发表了第三篇，给我们解读当前的经济情况，给我们释放信号。有人就说权威人士是谁，但是这个不重要。我们经济走势是L型，这个意义就太深刻了，究竟会跌落到什么程度，再走像拐点，这个大家都很想知道。
&供给策改革是当下政府强推，而且未来几年要走下去。今天我跟他们探讨，利用供给策改革的机会，我们作为乙方应该做什么。
&关于当前一些我们业内的形势，主办方让我代表乙方企业做一个发言，所以我就把当前的情况简单罗列了一下，我们当前处于什么形势。首先对于供给策改革这块，对于我们制造企业和乙方来说，都不可以逃离。供给策改革这块，对于我们来讲既是机会也是挑战，这块确实值得我们思考和探讨的。我们也解读供给策改革这块，发现国内有一些情况是可以用政府的手段强推，包括钢铁、石油等等。还有一种是市场手段，像现在在座的大部分是外企，还有很大一部分是民营企业，这个行政手段，往往是通过市场化的手段。对于我们来讲就面临现实，既然用市场手段，如何活下去，可持续发展，我想就是在座各位都要重新思考的话题。
&另外当前别看整个经济形势，这个冬天很冷，别看是这样的，但是政府的监管，一直没有放松。昨天的圆桌会议上，日陆的江总，给我们说了8.12的面临的一些情况，我这里跟江总反馈，我们不管什么公司，我们面临的监管压力基本上差不多，你碰到的问题我们基本上都碰到。而且我前天刚刚参加过上海市整个危险品行业大会，当时政府领导明确再次表态，即便是行业不景气，虽然国务院的调查组到上海来，但是政府监管部门表态，越是在这种情况下，他们非常清楚我们的企业，可能有一些活得比较艰难，就会铤而走险，他要用各种不合规的手段活下去。所以政府的手段只会强，不会弱。这是当前形势，监管力度不段加强。
&还有我们现在所处的时代，网络化的要求越来越高，近十年我们看到国内第三方物流，不管是主动还被动，都有很大提升。还有信息化系统这块，不管是互联网+的影响，还是快递的影响也好，这块也成为行业的趋势。还有专业一体化的也越来越明确。在一些大的化工企业当中，也越来越明显。另外以价格为导向的市场竞争业态，使这个行业陷入恶性竞争。
&作为乙方代表是有很多诉求，昨天听到甲方朋友讲到他们活得不容易的时候，我突然想到，我这不要有太多的抱怨和诉求，既然我们都不容易，我们都是企业，都要活下去，都要追求可持续发展，我们更多加强沟通，确保双方如何通过沟通和协作，找到方法共生下去。还有物流企业综合成本逐年上升，行业企业利润下滑，物流生态恶化；行业企业变革重组速度加快，倒闭速度也加强，如果各位观察国内的物流行业从去年和今年不断有倒闭的物流公司，不断换老板，不断被收购和并购，这个市场化的手段速度比政府的行政速度还快。你如果是一条休克鱼的话，有可能被激活，被收购，如果是死鱼的话，可能就没有办法。
&我们作为第三方的物流企业，发现我们跟甲方签署的合同，进入到今年初，我们明显感觉到，有部分的甲方企业主动变相的撕毁合同，然后提前组织了一些打价值战的招标。我说部分，因为大部分企业还是好的。所以就这样导致了有两个结果，第一个进一步加快企业恶性循环；另外一个结款期越来越长。现在作为乙方很清楚，商业轻易不能要，但是总之，这个信号释放出来对我们都不好。
&从换位思考的角度，我们知道甲方的日子不好过，今天讲到这些，说到行业当下，我们在座各位有一些事情要重新思考，我们都是企业，是以盈利为目的社会组织，所以甲乙方不是对立的关系，尤其相匹配的甲乙方，就像夫妻，要把这个日子过下去，甲乙方是共生关系，不是对立关系。光说不行，我们要感受到这个价值在那里，我们如何加强沟通和协同，让双方可持续的活下去。
&接下来简单理解一下供给策改革。因为我们只有供给策的改革背景、目标、结合我们的物流业。改革开放30年，需求一直很大，造成不匹配，或者满足不了质量和数量的要求，逼着高端的消费者去海淘，或者是去国外采购。针对这些供需错位，互换供给策改革。一些过剩的产能要去，质量和效率要提高。通过《人民日报》权威人士的文章，这是我们党和国家政府坚定不移要走的路。
&针对这点，我们的物流企业也意识到，在这三去、一降一补过程中，结合物流业，我们是否也要做点事儿。我们过剩的运力，我们的过剩的仓储的能力，危险品仓储除外，有一些所谓的过剩的产能，跟我们需求方不匹配的产能是否也要去掉，做一些检讨。另外说去库存，这块从甲方、乙方都要有更多的文章可以做，大家都知道现在是库存高起。甲方如果把这个控制好，现金流会好，机会增加。
&关于去杠杆这块，对于企业来讲，同样存在这样的问题，但是要想清楚哪些钱可以用，哪些钱不可以用。一些钱用好，对于企业是很好的助推，用不好就是对企业的阻碍作用。关于降成本就没什么&
说的。补短板这块，作为乙方真的要考虑，最起码本身的企业一直考虑，我们短板是什么，我们还有哪些功能和质量提升，不能满足我们需方的要求，我们在哪些功能上要进行快速的组合，对我们来讲更加势在必行。�
&最后从几方面，我们要想追求可持续发展，希望作为服务型企业，为我们的服务企业更好服务下去，所以列了几个观点，第一个一定要做好战略选择，合规经营，感受契约精神，追求可持续发展。
&提高“互联网+”高效物流平台利用率，有效整合全产业链物流资源，有限公司配制资源，满足供给端结构改革后的新需求，切实改善供给质量。
&协同互联，相融共生的打造便捷的物流网络，多式的联运资源联动，提高物流要素，利用效率降本增效。
&创新机制，扩展物流装备及技术的应用开发新路径，履行社会责任，共同营造友好型可持续发展的供应链生态。在整个经济不景气的当下，4月份所有的增长都是双向的，针对这种情况，我们要想活下去，要想可持续，一种是等死，一种是找死，你不断推动一些的创新，主动找死，找死不一定死，但是另外，还有一种方式，后知后觉等死，被行业改革掉。只有用于创新，别忘了社会的责任，别忘了商业伦理和商业道德，别忘了企业自己的责任。你一个企业捐多少钱，表面搞多少慈善不重要，关键是你怎么做，怎么说，你是合法合规的，这时候你赚的钱，比刻意搞慈善还好。像汉高，很多竞争对手，做了很多不合法，不合规，增加一时的产品竞争力，但是汉高一直坚持原则，现在也活过百年了，要有这种社会责任。
&为整个行业注入更多的正能量，我相信我们明天会更好，我们的行业也可以可持续发展，我的分享就到这里，谢谢大家。
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& 上海蓝西企业管理咨询有限公司（简称“蓝西咨询”），是一家从事高端商务咨询一体化合资公司。我们拥有一支经验丰富的专业化团队，在数据、调研、公关策划、市场战略研究上积累了丰富的研究经验，是行业内最具影响力的综合市场服务提供商。目前公司主要为企业提供海外战略投资、商务咨询、企业培训、会议会展等商务咨询服务。
&自2013年开始自主开发并运营各类行业性及领域性会议项目，聚集来自世界各国的行业领袖共同探讨战略发展及政策热点。会议项目的主要形式包括国际峰会，高峰论坛、技术研讨会、公司管理培训等，目前已经成功在食品冷链、金融、汽车物流、汽车精益制造、工程机械、危险化学品、石油、再制造等领域举办过50多场中大型活动。
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荣誉徽章：上海巴士化工物流有限公司于2005年在上海市金山区化学工业园区注册设立，公司注册资金4,000万元。巴士物流致力于拓展中国第三方物流领域为客户提供优质、安全、可持续和具有成本优势的物流和运输服务。
巴士物流的公路运输资质覆盖了一般普货、集装箱及危险化学物品的运输。现拥有各类运输车辆500余台，其中包括226台牵引车、260台挂车和21台单车，全部的车辆都配置了GPS监控系统，且24小时持续监控，公司的运作和服务网点遍布全国。
通过多年在中国第三方物流市场的耕耘，公司逐渐形成了化学品物流、钢铁和结构件物流、快速消费品物流和市内配送四个业务板块，助力客户提高物流服务水平、降低物流成本、降低供应链风险，为我们的客户在各自的市场取得优势竞争地位作出了应有的贡献。
上海巴士化工物流有限公司从事第三方物流服务行业多年，在日常经营过程中严格遵守国家法律和规章、客户和针对特定产品的具体操作要求，力争为社会多作贡献，为公司员工创造安全、健康的工作环境，为客户提供优质、可靠、安全和具有成本优势的服务，与供应商合作共赢，共同成长。公司的业务活动和管理逐渐形成了综合的品质管理、环境保护、职业健康和安全管理的体系，且取得了相关外部机构的认证。
通过不断提高管理信息化水平，推广人性化的内部管理和专业化的物流运作管理，公司可以为客户提供包括公路、铁路、内河、近海、远洋的运输、仓储和城市配送等全方位一体化的物流服务。公司的战略目标是通过有创意的解决方案、高效率的运作管理，发展成为物流行业一个负责任的、可持续发展的、成功的公司。
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