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心情大好求围观，喜提我的新款雷凌1.2T CVT版
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心情大好求围观，喜提我的新款雷凌1.2T CVT版
和大多数车友一样，从知道到关注，到试驾，到入手。不止一次动摇过，但最后还是选择了新款的雷凌，原因很简单，丰田的品质靠谱，并且优惠适中。同级相比的性价比很高。
选车买车，有多纠结就不多说了，过来人应该都很清楚。反正就是各种思想斗争，综合各种不同意见，最后力排众议，把自己内心中其他几个邪恶的小思想打败并掐死的跌宕起伏的过程。终于，我经过了反复的思想斗争，在今天把自己的爱车提回家了，现在心里还是美滋滋的，接下来跟大家分享一下我的这份购车喜悦吧。
好了，分享了提车的喜悦，再来看我的简单用车感受吧。
1、油耗我是很满意的，日系车比较省油，1.2T的雷凌从买回来到现在，虽然一直在磨合期，但油耗表现真的很惊艳，并且动力水平还是很不错的，作为日常家用来说是完全能够满足的，反正加速的时候车身也很稳，即使满载超车也完全没压力，超车的时候给一点油就行，在高速跑的时候，超车也很顺畅，加速度不错，唯一遗憾的是没有很强的推背感。
2、雷凌方向盘指向感觉非常精准，方向盘的阻尼很适中，手感略微偏重，但这样的设定给人很安心的感觉，中控台和多媒体系统的操作也很简单，容易上手，减震调教也不错，感觉底盘很扎实，一些小坑颠簸感很小，阻尼感很强。总体而言是很舒适的设定。
3、虽然不是真皮座椅，但座椅的包裹性还是不错的，坐起来非常舒服，长时间驾驶也不会感到很劳累。没有电动调节的座椅，操作起来不太方便，但也可以接受。后排靠背有些直，坐的时间长了，容易腰酸，空调制冷效果还不错，温度降的很快，夏天开车也不会受罪。
4、雷凌真题的空间表现很不错，不管前排还是后排，正常使用坐在后面也没有拥挤的感觉，比较宽松，后备箱的空间也还行，整车的储物空间表现一般般，不算太多，反正基本够用的水平。
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我做论坛作业，不是为了告诉谁，我吃什么了，做什么了，和谁在一起，在哪里，更不是要得瑟给谁看，而是有一天我终将会老去，搬张凳子无事可做晒太阳的时候，能拿出自己的流水式日记看一看，回忆一下那些年在路上的日子，灰飞烟灭的东西很多，留在记忆中的着实很少。有一天我会拿着一个大手机，用模糊的双眼来看我当年留下的字迹，这个世界我来过，而且活的真实而精彩。论坛作业装了我们太多的故事……
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1…0&&parseInt(document.getElementById('custompage_down').value)页楼我的丰田雷凌2014款，空调不制冷了，说是要换压缩机，谁知道需要多少_百度知道
我的丰田雷凌2014款，空调不制冷了，说是要换压缩机，谁知道需要多少
我的丰田雷凌2014款，空调不制冷了，说是要换压缩机，谁知道需要多少钱啊？谢谢大家了
我有更好的答案
这个 建议你打4S店电话去详细询问一下
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2个月雷凌新车空调不制冷，原因未知？求大神指点！[待解决]
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您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
楼主 电梯直达 楼
刚买2个月的自精雷凌，今天突然发现空调不制冷，急送4s检查，拆的乱七八糟，检查了一天却还不知道原因，悲剧了！哪位大神帮分析下原因！拜托！&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
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第一次看见这个问题的，持续关注
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坑爹的4s，让继续等待！结果未知！
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呵呵……删帖速度真快！
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大家都不是专业的，已经去4s了，那只能等他修，也没有别的方法
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那就冲说一遍！
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4儿子垃圾师傅检查一天没结果，空调没几个零件检查很简单，压缩机和雪钟正常，可能膨胀阀堵塞
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最后发现AC没开，呵呵，开玩笑的。我猜是不是让老鼠咬到那根管了，还是雪钟漏了.....
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空调系统没几个零件呀可能你的应该是哪里的管路有漏雪钟，4S查漏比较久些所以要你把车留在他们那儿仔细检查。
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是不是本来外面就非常热？室外超过38度，所有空调制冷效果都会打折的
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我感觉是压缩机坏了，开空调没有之前的抖动！可是4s师傅却一直没有结论！电脑连接obd检查~雪钟压力检查~保险丝及开关检查~最后拆机头检查！还是没结果，郁闷！
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我感觉是压缩机坏了，开空调没有之前的抖动！可是4s师傅却一直没有结论！电脑连接obd检查~雪钟压力检查~保险丝及开关检查~最后拆机头检查！还是没结果，郁闷！
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8月10日的东莞早上，下着大雨，不能开窗，空调不制冷，四档风吹前档风玻璃外加除雾都看不清路面，哪种酸爽只有老司机才能懂啊！
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叫人加了制冷剂还是没用。空调刚开始还是制冷的，过了大概20分钟后就不制冷了。关掉半个小时后重新开启又制冷了，过了20分钟又不制冷了。有谁知道。
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我可以查看下，具体联系
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我家之前不制冷，加了氟利昂还是没有，后来发现是铜管接口坏了
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外机散热不好
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电容烧掉了
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过热保护！
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谢谢楼上的几位，散热不好，我昨天用水浇了一下机身，过热保护的话，但是我其他房间的空调是制冷的，电容烧坏的话，是不是我空调完全不制冷了？但是我开空调前几十分钟是很制冷的。我外机上面一个铜管是热的，下面一根是冷的。制冷剂压力正常。我都不知道怎么回事。
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是不是里面制冷剂少的原因啊
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电压不稳造成的
一条线上同时使用的电器多了 电压下降引起空调不能正常制动
该通知供电所换电线了 换粗点的电线就行了
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不要纠结了，现在天热干脆换个新空调，主要人要安全，钱财是身外物。
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蛋糕 发表于
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应该是温控系统坏了
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是不是电脑版上有原件坏了啊！找专业的师傅看看。
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有个元件坏了 更换或者修一下就好了 一起我空调也这样
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找维修的看下。
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蛋糕 发表于
谢谢楼上的几位，散热不好，我昨天用水浇了一下机身，过热保护的话，但是我其他房间的空调是制冷的，电容烧 ...
压缩机上的热保护动作了，可能是压缩机有问题也可能是压缩机上面的热保护器不良，电压过低致压缩机过热热保护器也要断路保护的，电容器不良也要引起以上故障，水浇机身是没有用的，不制冷时看下外机风扇转不转，转的话应该是以上几点问题。
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谢谢楼上各位了，后天维修师傅过来，我压缩机风叶子是转的，毛病应该是如楼上所说
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额。。我家也是这种情况，而且是2台都这样，后来找人修了，一台换了个不知是启动器还是什么的，还有一台维修时空调是制冷的，师傅说等不好时再修吧，结果到晚上开始又不行了。看来还得找人修理。
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蛋糕 发表于
谢谢楼上的几位，散热不好，我昨天用水浇了一下机身，过热保护的话，但是我其他房间的空调是制冷的，电容烧 ...
有一个测温的小元件，你打开前盖（工作状态），用手捏住，看空调能不能恢复制冷，如果是的话，那就是测温器坏了，如果不是，再找别的原因。
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经常发表贴子，积极参于讨论，并有较高人气的版友。
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如何应对空调制冷不给力 常见故障学会处理
摘要：汽车空调又要开始他们一年辛勤的工作了。当车主大汗淋漓满怀热情地想要打开车载空调，准备享受空调带来的清凉的时候，不幸地发现，车载空调怎么不工作了。炎炎夏日，没有空调的凉风送爽，我们就只能在车厢里蒸桑拿了。
汽车空调又要开始他们一年辛勤的工作了。当车主大汗淋漓满怀热情地想要打开车载空调，准备享受空调带来的清凉的时候，不幸地发现，车载空调怎么不工作了。炎炎夏日，没有空调的凉风送爽，我们就只能在车厢里蒸桑拿了。为了不做夏日的牺牲品，我们要赶在夏天到来之前对车辆空调进行全面检查。
我们会与到的问题1&&空调制冷不给力：
对于汽车的空调，我们最常遇到的问题是&&经过一个冬天后，打开空调时发现空调的制冷能力下降了;甚至有些车辆的空调出风口还会吹出热风。
车辆的空调系统是由许多金属管路组成，管路之间的链接存在细小间隙，因此空调系统中的冷媒(&雪种&)严格意义上是存在泄漏的，只是一般情况下，泄漏量极少。与此同时，空调系统中的干燥瓶(&用于吸附冷媒中存在的水分&)也会由于吸附水分的关系积存部分冷媒而导致空调系统中的冷媒减少。当空调系统中冷媒量减少到一定程度便会导致空调制冷不足，而一些具有冷暖空调的车型也由于制冷不足而出风口吹出热风(空调加热空气原理：冷却液经过热水蒸发器，空气从蒸发器上的格栅经过被加温)。
在这种情况下，我们可以通过空调系统制冷时，空调管路的高低压管路压力来判断空调系统雪种存量情况。空调高低压检查管路位于发动机舱内，使用专用的压力表可以检查。在空调系统运作时，高压管路的压力应为12.5bar左右，低压管路的压力应为1.5-2.5bar左右。(1MPa=10.19718kgf/cM2=145.03725psi=10bar)
如发现空调高低压管路的压力均比标准压力低很多，则说明空调系统的冷媒不足。在这种情况下，我们需要抽加冷媒并测试空调系统的密封性。做法是把空调系统的冷媒全部抽出，并维持1bar的负压，等待24小时看系统内气压是否维持在-1bar左右。如果气压升高明显，则说明空调系统存在泄漏，需要进行进一步的拆卸检查。如果空调系统没泄露，那么我们可以根据车辆型号加入适当量的冷媒即可。
假设空调系统没泄漏，抽加冷媒即可解决大部分的空调不制冷的问题。市场上抽加冷媒并测试空调系统密封性大约需要80-100元。
我们会遇到的问题2&&空调完全不制冷：
空调完全不制冷，除了冷媒缺乏外，压缩机不工作也是一个原因。现在空调系统的压缩机是带有离合器的，离合器吸合时压缩机才工作。如果压缩机损坏不能切换到吸合状态，那么空调不制冷就理所当然啦。
在抽加冷媒并测试空调系统密封性后仍不能解决空调完全不制冷的问题，那么更换压缩机则是下一步要做的主要工作。更换压缩机需要先抽空空调系统冷媒，然后对压缩机进行更换。更换压缩机后还需要检查空调系统密封性并加注冷媒。
我们会遇到的问题3&&空调出风口冒出不明气体：
有些情况我们在开空调时会发现，从空调出风口喷出大量白色呛鼻的气体。这些气体其实是气化后的冷媒。出现这种情况，是因为中控台内部的蒸发器出现了泄漏，我们只能更换中控台内部的空调蒸发器了。对于市面上那些补漏产品，我们持怀疑的态度，建议车主不要使用相关的产品。
更换蒸发器是一个较大的工程，需要抽空冷媒并拆卸中控台，全套服务的价格要一千到两千元。
我们会遇到的问题4&&空调异响
空调异响包括空调系统内部异响以及空调系统外部异响。内部异响一般是系统冷媒中存在空气或者水分，在冷媒蒸发膨胀时产生异响，用户感觉到是中控台内部有响声;外部异响一般是空调压缩机的异响，在空调压缩机附近能感觉到响声。
此类异响一般是由于冷媒成分中掺杂了空气和水分造成。如果抽加冷媒后情况依旧，而异响位置位于压缩机附近，那么压缩机内部机械结构损坏的几率较大;如果一段时间后异响复发，且一项位置位于中控台内部，则干燥瓶效率降低的几率较大。
本文为大家分析了各种常见的车辆空调系统故障，希望对大家的用车养车有所帮助。盛夏将至，各位车主还是趁早检查车辆的空调系统是否工作良好，以备不时之需。
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