货车跑货拉拉怎么样？货车跑货拉拉有生意吗
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拉拉货车司机货运一个月多少钱卸货最多车型加收包车面包车生意收费小面等候共为过后我是订单平均费用需求收入小货车客户是在时间都有计算上货货主城市就有我有两次低价平台有多少免费路费并以单子明细收费标准则可约有旺季服务质量那还 新的一年，很多小伙伴都有新的打算，跑货拉拉是不错的选择，那么货车跑货拉拉怎么样？货车跑货拉拉怎么样有生意吗货拉拉怎么样有生意吗？ 货拉拉官方的说法是能够达到月入过万。根据货拉拉提供的数据，目前中国有1000万辆的中小型货运车辆，其中约有10%的货运需求是即时性的，平均每个货运司机每天2个订单，平台就有200万个订单，按照目前的客单价约150元计算，一天的流水就可以有3个亿的规模。
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答案长度必须超过10个字，请勿发布无效或违法言论。
（共有1个回答）
如果楼主的车，行车证名头是单位或者企业，则必须办理。
如果是个人，我也建议最好去办一个，因为交通执法在界定营运非营运时往往界限比较模糊。如果楼主在执法检查中车上载有明显的生产原料，设备，产成品等与生产经营有关的东东时，一定会被处罚的。
而现在办理运输证很容易，运管费也取消了，一年只需要不多的检测费用。
不要管行驶证上的使用性质，交通执法和路政不看这个。
补充一下：楼主去当地运管部门咨询清楚，据我所知北方比南方要求的更严格一下，而有的省份是明确不需要办理的。
营运证现在审一般300一年你找个人审就可以了，什么也不要。就拿钱搞定&
内饰板和车门是通过螺丝和车门卡子来固定的，首先拆下固定车门内饰板的螺丝，在用专业工具或一字改锥撬动边缘处，（除了内饰板的上边，其余的三边都是由卡子固定的，间距大
不好意思，我不知道
可以办理的亲，如果我的回答对您有帮助，请赐个好评吧。谢谢！
: DONG FENG,应该是东风吧,质量还可以,长安星卡货车原配的轮胎希望该对你有帮助，请采纳，给个好评。谢谢
http://www.bitauto.com/html/brand/index_.shtml
推荐网址给你 希望可以帮到你哦！
发证之后年满一年在进行年审，年审时间大概在一周左右的时间
肯定是太小咯 架子、车身都没1022好，有用给好评 谢谢。
这种变速器档位使用现象，结合长安微型车型变速器结构，建议去维修店有维修技师现场试车判断为准，某些情况下部分案例是属于齿轮滚针轴承性能下降的现象，是需要变速器解体
你要知道只要拉货了，不管是谁的货，那就是在运输，是运输就要有营运证，
所以说他们是合法的，你什么办法也没有，只有认罚。
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时间价值网与互联网货运平台合作，为货车司机提供购车融资服务
作者：之家哥
摘要：网贷之家小编根据舆情频道的相关数据，精心整理的关于《时间价值网与互联网货运平台合作，为货车司机提供购车融资服务》的精选文章10篇，希望对您的投资理财能有帮助。
《网与互联网货运平台合作，为货车司机提供购服务》 精选一据统计，我国约有一千万货车司机，对于他们而言，货车不仅仅是单纯的运输工具，更多的是借以谋生的生产工具，拥有一辆属于自己的货车对于司机来说意义重大，然而，货车本身价格高昂，80%以上的司机仅靠自身收入和亲友难以在短期筹集车款，而货车司机这一职业的特殊性也让他们在银行面前借贷无门。时间价值网在实地调研中发现，尽管货车司机散布全国各地，但往往与货运平台和汽运公司存在密切联系，如果将货运平台和汽运公司引入，借助其风险识别与风险处置能力，合作为货车司机提供购车服务，则能够有效防范和化解风险。通过与全国优质互联网货运平台和汽运公司合作，时间价值网上线了货车分期业务，为货车司机购车提供融资服务。与互联网货运平台合作，上线货车分期资产2017年9月，时间价值网正式上线 “货车分期”业务，目前合作的平台包括货车帮和汽运帮。合作平台货车帮是中国最大的公路物流互联网信息平台，建立了中国第一张覆盖全国的货源信息网，并为平台货车提供综合服务，致力于做中国公路物流基础设施。现已获得腾讯、百度等巨头，B轮融资逾（约19）。合作平台汽运帮是江西省汽运帮网络科技有限公司，具有多年物流货车从业经验，熟悉当地货车市场。此次合作主要是双方在资源共享、用户服务领域进行的合作，合作平台通过时间价值网为优质司机提供服务，解决货车司机购车的融资需求。 严控风险以与货车帮合作为例，当货车帮服务的货车司机需要资金时，货车帮业务人员对司机进行家访，对司机资质严格审核，货车帮审核通过后，将资料提交给时间价值网。时间价值网部门对货车帮提供的贷前资料信息进行审核，结合自身平台沉淀，风控。通过审核后，通过受支付的方式帮助货车司机购置货车，保证专款专用。本业务秉持小额分散原则，单个自然人借款不超过20万，符合监管对额度的要求。货车交付司机后，即可投入货运业务，货运产生的收入能够提供充足的还款来源。（时间价值网编号为HCB货车分期详情、风控措施等信息）通过与互联网货运平台开展业务合作，是时间价值网在SaaS+金融领域的一次成功拓展，也是在“互联网+物流”领域的成功应用。此次业务合作是双方优势互补、资源共享、互的展现，时间价值网将利用自身在互联网金融领域的优势，在更多领域解决个体户和小微企业的融资难题，支持。点击【阅读原文】，立即下载！《时间价值网与互联网货运平台合作，为货车司机提供购车融资服务》 精选二日，由中国物流与采购联合会指导、亿欧主办、运满满协办的“一带一路·2017中国智慧物流领袖峰会”在北京富力万丽酒店顺利举行。亿欧此次产业峰会将围绕智慧物流、传统产业转型、互联网物流的创新、资本投资热点、行业发展趋势等话题，与诸多行业领袖一同探讨，促进物流行业进步。本次峰会邀请了中国物流与采购联合会会长何黎明、京东集团副总裁/京东物流规划发展部负责人傅兵、苏宁物流副总裁张海峰、菜鸟网络资深算法专家/博士朱礼君、运满满副总裁徐强、IBM物流行业骆志群、国家邮政局发展研究中心研究员/国家工程实验室副主任方玺、钟鼎创投合伙人汤涛、货车帮副总裁陈永胜、云商智慧物流总裁程丹、华平执行董事张磊、福佑卡车联合创始人叶逸飞、上海大学需求链研究院博士高峻俊、优联资本董事长王孝华、强生中国物流/客服/大客户供应链项目负责人谢阡、极智嘉创始人兼CEO郑勇、中粮我买网副总裁/高级经济师白光利和国商物流董事长荀卫共18位行业领袖与业内人士分享。会上，货车帮副总裁陈永胜发表了“智慧物流推动价值共享”的主题演讲，其核心观点如下：1、十年这么一路坚持下来，给我的感受真的是创业维艰，成功比我们想象的要慢，市场规模却比我们想象的大；2、脏活、苦活也是壁垒；3、任何成功都需要天时地利的结合，所谓的风口确实需要，货车帮的成立也是一样。以下为亿欧整理陈永胜的演讲速记：大家下午好，非常高兴有机会能够在这里跟大家交流，我加入物流行业时间不长，一个月零十天，来到这个行业、来到这家公司我一直在思考，什么叫物流行业，什么叫做物流公司。给我的第一个感觉就是创业维艰，货车帮走过很多弯路，也挖过很多坑。创始团队卖过电子狗、卖过车载GPS，后来发现车载GPS行不通，原来做的事情是想给我们的运输公司监管，后来发现监管不了。我们也开过餐厅，因为餐厅是司机跟货车帮关联的一个载体。十年这么一路坚持下来，给我的感受真的是创业维艰，成功比我们想象的要慢，市场规模却比我们想象的大。第二个感受，脏活、苦活也是壁垒。我来货车帮之前是百度直销总经理，给我的感受是从城里人变成农村人，之前干的活相对比较高大上。来到货车帮，走了半个月，中国的大江南北几乎没有进过城，我们的物流园几乎全部都在城乡结合部，去的地方整天都是灰头土脸的。我跟司机交流，我发现很多货车司机带着老婆、孩子一路从东北，到西北，到西南。一路走来，对这些人的关怀、服务也不够，正因为这个活足够的脏和累，它恰恰也是一种壁垒。否则我相信公路物流这个领域BAT早就进了。第三个感受，任何成功都需要天时地利的结合，所谓的风口确实需要，货车帮的成立也是一样，为什么在2014年有一个特别重要的节点，就是千元智能机的出现，有了智能机，才有了智慧平台，到2014年才有一个快速的发展。我们尊重任何一家公司，从今天的货车帮的角度来讲，时间关系我讲一些重点的部分。讲讲物流行业的情况，这个数据大家也都很清楚，我觉得这个市场足够庞大，整个物流的费用八万亿，八万亿里面包含了仓储费用等。但真正的公路货运运费用在四到五万亿，四到五亿是一个什么概念？去年我们整个中国电商零售是在五万亿左右。之前我是百度出身的，我关注的是中国广告，我们今天也有很多媒体，去年中国的数字广告的份额大概在三千多亿，阿里分了八百多亿，百度七百多亿，还有像新浪等等。三千多亿的市值产生了这么些大的公司。可想而知，这么大的物流行业，它里面能够产生几家的公司，这里面的想象力极其巨大。但同时这个行业确实，才能够使我们齐聚一堂，有很多东西是需要我们探讨和沟通的。另外一个不得不提的话题是物流园，我来货车帮一个多月，跑了很多城市，接触了很多物流园，中国有八百多家物流园，我觉得中国很多的物流园都是在城乡结合部，没有规划，更多的是一个停车场盖了一些土房子，找一些人，这就是所谓的物流园。这些物流园在中国的经济开发，在中国城镇化建设中承担了一个非常重要的角色和作用。现在随着整个中国经济的转型，现在这些物流园所面临的环境问题、生态的问题、交通的问题，都被地方**约束，但同时这些物流园又面临着信息孤岛，因为对于这些物流园的老板来说，他都不愿意把他的信息分享给其他物流园。所以导致了很多物流园的同质化竞争、盈利单一。货车帮的团队告诉我，货车帮的员工在初期做推广时被打的人数上百人，我们做推广的时候不让进去，因为他们觉得你是平台，你革了他们的命。我觉得互联网还有一个过程，任何一个行业不是能够被保护活下来的。目前货车帮通过跟物流园的合作，通过信息化的平台，把这些物流园串起来，发挥他们的价值，在这个领域我们是一个佼佼者，这个行业的空间确实非常大，包括我们的车后市场也是一个万亿的市场，时间关系不展开。对于货车帮来说，是如何利用平台的海量大数据，使产业资源产生价值，从而助推智慧物流的建设的呢？ETC是一个维度，货车帮是中国货车ETC最大的发卡平台，日金额超9000万，为什么能这么多？我们帮助解决了货车司机高速公路携带大量现金不便，ETC卡充值不便等问题，使得公路运输更便捷。在中国卡车司机被很多的银行定义成是高危人群，他们金融的信用受到很大的制约，货车帮基于平台数据建立了场景化的，将到物流群体之中。利用平台粘性，我们跟国内最主要的主机厂都有合作，其中空间非常巨大。上个月我们做了一个新车活动，在短短15天就拿下589辆卡车订单，成交金额超2亿。货车帮天然的“连接”功能和“服务平台”性质能使主机厂与用户客群实现高效的沟通和需求对接，赋能重卡制造。我们与神华铁路货车公司合作打造“大数据+公铁联运”新业态也是我们探索物流大数据的一个突破口。目前我国多式联运仅占全社会货运量的2.9%，远低于美国40%的占比，这里降本增效的空间也是非常大的。此外，货车帮以互联网+物流为思路，因地制宜搭建智能物流网，开发维语、外蒙语等多语种车货匹配APP，搭建跨境物流信息化平台，助力“一带一路”建设。在民生方面，货车帮跟贵州交警合作，建立了第一家互联网+车管所，利用我们这个平台进行车辆违章查询、罚款缴纳相应的处理，目前已经在实施。此外我们平台上有大量的司机，怎么样把这些民用运力变成在国家特殊时期运力可调配资源，目前在国家交通战备的指导下正在开发一套系统，在8月份九寨沟的地震中，就利用这个系统提供了救灾物资置顶和运力调度，为整个救灾做出贡献。物流行业确实空间天花板足够高，这个活也足够的苦，其中正因为有这么多的空间，我相信这个机会会越来越大，也会越来越多，谢谢大家！版权声明本文仅代表作者观点，不代表百度立场。本文系作者授权百度百家发表，未经许可，不得转载。阅读量：400《时间价值网与互联网货运平台合作，为货车司机提供购车融资服务》 精选三日，***赴湖北十堰考察东风汽车，现场给货车加油，这一举动令现场人员受宠若惊，可以看出来国家对货车这一传统行业的重视度很高。货车行业在我国还是有着很好的前景，市场需求量仍在不断增加，越来越多的专业人士也陆身到货车市场研究更进一步的发展方向。随着中国等新兴国家的经济快速发展，大中型商用货车需求量迅速上升，尤其在中国，货车需求量大幅度增长，迅速蔓延到整个中国市场，中国也因此成为了全球最大的货车市场。跟随国家陆路运输大开发政策，国家整个西北部、欧亚大陆运输网逐步连成一个整体，货车市场的再一次兴起也带动了中国的整个经济发展飞速上升。如今，货车已经渗透到生活的点点滴滴中，已经成为了现代人生存必不可少的一样工具。零几年开始，陆续在全国各地货车市场进行现场考察，针对市场需求量和陆路运输前景进行多方面考察，对货车市场有着独特的眼光和见解，在多次接触了解后终于确定了这一发展方向。把所有的一切倾注到货车市场，力图为广大货运司机、中小货车代理商、中小汽车产业争取更多的发展方向，为货车市场创造更大的实际价值。挖掘出中国货车市场新一轮的发展渠道。货对货车市场的独特眼光和见解也吸引了无数的，货车行业毕竟是传统行业，稳定性强是其优势之一，逐渐把眼光转移到货车市场，纷纷支持货车易贷的发展策略，这也使得货车易贷在货车市场的发展进行的超乎想象的顺利。货车易贷，一家专注于货车市场的中介平台！《时间价值网与互联网货运平台合作，为货车司机提供购车融资服务》 精选四（微信ID：pedaily日消息，智能货车服务商货车宝宣布获得天使轮融资，由罗格博投资领投，并未公布。货车宝是一个专为货车司机研发的导航APP。货车宝的地图来自于高德地图的开放平台，货车宝在普通路径规划之外加入了禁行区提醒、限高限宽提醒等功能。目前货车宝司机使用量已累计突破80万，APP上超过20万月活用户，4万日活用户，每天实际导航超过12万次。其中，重卡用户70%以上，跨省运输用户超50%，跨省运输车辆覆盖率超过21%，单个用户平均导航15+次/月，平均日导航时长超过300分钟，日导航里程超过300公里。据货车宝的数据统计和抽样调查显示，货车宝已经将货车司机用户误闯禁区的违章次数从3次/年降到1次/年，降幅达到了67%。货车宝CEO蓝森锋表示，未来，无人货车领域问题的关键节点还是在于大数据搜集、分析与应用。它的一切是来源于地理数据，实时交通数据，本车及其他车辆时时采集到的数据，天气数据等多维度数据的组合，使得车辆在电脑的控制下安全行驶。本文为投资界原创，作者：yorke，原文：http://pe.pedaily.cn/884.shtml【本文为投资界原创，网页转载须在文首注明来源投资界（微信公众号ID：PEdaily2012）及作者名字。微信转载须在文章评论区联系授权。如不遵守，投资界将向其追究法律责任。】《时间价值网与互联网货运平台合作，为货车司机提供购车融资服务》 精选五5月2日凌晨消息，货车帮向亿欧证实，已完成B2轮1.56亿美元融资，本轮融资由百度资本领投，货车帮B1轮融资的领投股东全此轮再次联合领投，其他多个老股东也参与跟投。至此，货车帮B轮融资逾2.（约19亿元人民币），同时货车帮透露，B3轮融资也已接近尾声。货车帮CEO唐天广表示：“货车帮将秉承一贯的理念和使命，持续为用户创造更大的价值，不断努力将货车帮打造成中国公路物流的基础设施。B轮所融资金将重点用于提升车货匹配体验，扩大车后服务范围，加大技术投入，并吸引人才加入。”本轮融资后，货车帮将利用所得资源继续扩大业务覆盖范围和用户数量，持续巩固其全国性车货匹配平台，一如既往地支持和服务全国货主和货车司机。同时货车帮也将延续其在车后市场的成功，大力发展ETC卡、园区一体化、金融及其他车后服务领域，始终如一地为货车司机提供更多便利。2016年12月，货车帮在公布B1轮融资消息时，就曾公开透露，2016年货车帮累计ETC发卡量接近100万张，同时货车帮与银行和战略合作，为货车司机提供了创新性的金融产品等服务。时值资本寒冬之际，大量互联网+物流企业大幅收缩甚至倒闭，百度资本投资货车帮，主要是认可其高壁垒和业务长期健康发展。百度资本管理合伙人武文洁表示：“我们的项目团队深度细致地研究了行业和公司，货车帮不管是在业务模式、平台规模、运营执行还是财务指标、团队能力等各个方面都令我们印象深刻。货车帮团队深入研究了中国物流市场并且针对行业特点进行了积极的探索和实践，建立了车货匹配平台，不断完善和创新，形成了车货匹配平台和车后服务平台结合的模式，保证了公司的竞争壁垒不断提高，业务持续健康发展。”同时此轮联合领投的全明星创始合伙人季卫东表示：“我们长期看好物流行业和移动互联网的结合。全明星基金专注于类领袖和品类杀手，而作为物流+互联网领域第一家也是唯一一家，货车帮毫无疑问已经是车货匹配领域的赢家。而且同时货车帮是唯一一家已经变现的物流平台企业，光ETC一个产品年流水已经超过200亿元，是这个互联网赢者通吃领域的绝对领袖。”《时间价值网与互联网货运平台合作，为货车司机提供购车融资服务》 精选六原标题：司机骗货的百年冤案在百度输入“司机骗货”你会发现有270多万条搜索结果;输入骗货险可查出：骗货险全称“整车货物丢失(骗货)责任险”是公司针对国内市场多年存在的司机车主骗货、专门为保护货主货物安全、帮助配货站/物流企业降低经营风险和提高信誉而设计开发的产品。查近期的又看到“这位司机就这样拉走了我们的货?这样的讹诈大家小心了!”，查了些法院判决的案子都会发现，大部分将骗货的矛头指向了“司机”。有调查显示，多数司机年龄在26至35岁之间、初中以下文化程度、农村户籍，其中不少司机为失地农民，有的拿土地补偿款买货车跑运输，众多的车辆都是个体形式存在的，司机既是车主又是驾驶员，这样的一个“标签”群体，就想老老实实的赚钱过日子，没有骗的动机;司机现在生活在社会的最低层，见到交警、路政、信息部、装卸工、货主、物流公司调度到处都是 “爷“，大部分都是异地找活，基本上是受欺负的主，何来主动出击去骗货。本人从事物流21年，2005年前每年都碰到不少骗货事故，之后越来越少，但近几年又开始多了借“互联网+物流”之风而骗货的案件;我发现几乎不是司机骗货，而都不是真正的司机的骗子去骗货，有假冒司机的骗子骗货，有骗子叫真司机去拉货，有物流公司叫真司机去拉货异地明“抢”，多个骗子联合行骗(第一个骗子用真实的车辆且低价去承运，然后将货给其认识的骗子，然后再让货主来送钱提货)等，因为要骗货自然就要车子去运，而所有的人就习惯的将骂名给了“司机”,3000多万的司机承担不起这个责任。呼吁行业别在以“司机骗货”来说事，也呼吁保险关天“骗货险”中提到的司机骗货更正，给我们生活在行业最底层的司机尊严，为他们在没有节假日、没有白天黑夜的工作点贊。但要减少骗货的事情发生觉得还可以从以下几个方面去净化：司机积极拥抱有信用管理类的物流平台，3000万司机都触网了，让骗子二次作案的机会没有，自然显形，司机触网后所有数据不会作假，除新车外只有连续的数据的车辆方可承接货物，而骗子去造连续货运的数据代价太高;假人、假车现形，装不了货：物流公司调度建立新规则，对于有信用的平台渠道车辆大胆使用，对于线下传统渠道车辆非熟车要有验证及车辆来源的二道程序;司机为真正的承运人，让骗子无承运的机会：物流公司建立直采到车的渠道管理要求，对于渠道来的车辆要从比例、次数、时间等多维度的管理要求，特别通过运费支付来进行控制运输收款人为车辆的车辆车主或当车次的司机，严禁由这以外的个体或组织收款;大数据精准匹配车货信息，让骗子无车、货信息的机会：只有车才能收到其常跑城市或区域的货源，货源信息不会向车主或当班承运司机发布，信息撮合的方式就无法做到，任何货源信息非承运车辆也可以看到并电话交易，这样就**增加了骗货的风险，像共生物流的共好运产品，对于发货人、车辆进行严格的身份验证，任何一个发货人发布运单后会推送给平台论证过的、常跑线路的适用车辆， 这样就根本不存在骗货的问题。来源|物流时代周刊作者|刘春生wlzhangwen返回搜狐，查看更多责任编辑：《时间价值网与互联网货运平台合作，为货车司机提供购车融资服务》 精选七钛媒体快讯 | 5月2日消息：货运共享平台货车帮宣布完成B2轮1.56亿美元融资，百度资本领投。货车帮称，B1轮融资的领投股东全明星基金此轮再次联合领投，其他多个老股东也参与跟投。至此，货车帮B轮融资逾2.7亿美元（约19亿元人民币），估值超过，跻身。货车帮表示，本轮融资后将利用所得资源继续扩大业务覆盖范围和用户数量，持续巩固其全国性车货匹配平台，服务全国货主和货车司机。同时货车帮也将延续到其他车后市场，大力发展ETC卡、园区一体化、金融及其他车后服务领域。货车帮还透露，B3轮融资也已接近尾声。值得注意的是，这也是百度资本成立以来的第二笔投资，之前曾参投蔚来汽车。百度资本管理合伙人武文洁称，项目团队深度细致地研究了行业和公司，货车帮不管是在业务模式、平台规模、运营执行还是财务指标、团队能力等各个方面都令我们印象深刻。武文洁认为，货车帮团队深入研究了中国物流市场并且针对行业特点进行了积极的探索和实践，建立了全国性的车货匹配平台，占据了领先优势。同时，货车帮形成了车货匹配平台和车后服务平台结合的模式，保证了公司的竞争壁垒不断提高。资料显示，货车帮公司成立于2007年，2013年货车帮开始发展移动端产品，并逐步引入风投、各领域人才，2016年，货车帮决定了不做物流、走车货匹配平台和车后服务平台结合的模式。更多精彩内容，关注钛媒体微信号（ID：taimeiti），或者下载钛媒体App《时间价值网与互联网货运平台合作，为货车司机提供购车融资服务》 精选八9月9日晚上9点半左右，在山东省济南临港街道办机场西路发生了一起惨烈的车祸，一辆面包车与一辆正在排队进入圆通物流中心的厢式货车追尾，导致面包车副驾驶座上的中年女子死亡，女子的妈妈身受重伤，而司机是死者的丈夫，他当时并无大碍。但令人更无语的是，他疑似酒驾，一度惊慌失措逃离了现场。病床上的老人眼下正在市立三院的监护病房中，还未脱离生命危险。伤者的主治医生在接受采访。据了解，死者母亲正在济南市第三人民医院神经外科监护病房接受治疗，死者丈夫于9月10日早上7点多投案自首。目前，民警已经介入了调查。由于头部受伤严重，老人已经回忆不起事发的过程，只知道当晚是和闺女、女婿俩人一起开车回家，半路出了事。那么，车祸到底是如何发生的，老人的女儿和女婿又怎么样了呢？随后，记者电话联系上了老人的儿子，电话中对方情绪激动，说当时开车的是他妹夫。出事车辆事件回放：回家途中不幸发生追尾事故“昨天（9日）晚上12点的时候，我接到电话说老人出车祸了。”9月10日上午9点多，记者来到济南市第三人民医院住院部神经外科，死者的一位亲属介绍，她家住在济南市区，接到亲属电话以后她就匆忙赶到了医院。“一个死了，一个在停尸间。”死者的一位亲属说，死者今年48岁，伤者今年69岁，两人是母女关系。据死者亲属介绍，受伤的老人被送至医院以后就进行了手术，她一直在病房走廊待着。对于车祸是如何发生的等问题，死者的这位亲属称不在现场也不知情。不过在谈话过程中，其他几位亲属透露事发前死者的妈妈和丈夫刚从一位亲戚家离开，当时他们驾驶面包车走得很匆忙，车祸发生在他们回家的途中。“昨天（9日）晚上的确发生了一起车祸，一辆面包车追尾了一辆货车。” 机场西路事发现场附近某工厂的保安说，9月9日晚上9点半左右，他看到有人聚集在他们工厂门口，警车、消防车、急救车都停在附近。好蹊跷：妻子身亡岳母受伤他咋跑了“面包车撞到我们货车车‘屁股’了，开面包车的（男子）没事，但是他老婆和他妈（岳母）出事了。”事发现场附近圆通物流中心门口一位保安说，面包车右侧受损比较严重，副驾驶座上女子死了，坐在后排女子的妈妈也受了伤。“司机可能是惊慌失措，当时就跑了。”附近保安介绍，当时面包车已经撞得扭曲变形，消防官兵把车辆切开才把人救了出来。“当时我听到一个女的在外面哭，声音很大。”一位目击者介绍，事发地点就在他们工厂门前的广告牌附近，后来救护车就把一位受伤的老人拉走了。本报记者在事发现场看到，事发后面包杠等零部件已经被环卫工人清理干净了，不过现场留下了一滩血迹和焚烧火纸后的灰烬，距离事发不远的地方有几摊油迹。令人无语：男子惊慌逃跑后又自首知情者称其疑似酒驾“昨天（9日）晚上，老人送过来的时候还不到12点，直接送到手术室了。”济南市第三人民医院神经外科的护士介绍说，受伤的老人做完手术时已经是9月10日凌晨1点，当天上午还做了脑部CT。由于该科室的监护病房不能随意进入，记者并未见到受伤的老人，不过病房内一位医护人员说，老人已经不再昏迷，但是只有下午3点至3点半才能探视。“那个司机好像是喝酒了。”知情者的一句话令人震惊，据了解，面包车司机9月9日走亲戚时，曾于当天中午喝了一些酒，但事发当晚他并没有喝酒，却发生了车祸。不过，到9月10日上午他自首时，仍能查出涉嫌酒驾。不过，对于面包车司机是否酒驾以及肇事逃逸等问题，民警仍在进一步调查之中。记者了解到，面包车司机与死者有一个16岁的儿子，如今这场惨烈的交通事故却让原本的三口之家变得支离破碎。物流中心发声：两位货车司机曾经遭村民追打对于9月9日晚上发生的车祸，圆通物流中心一位工作人员说，当时面包车是斜着追尾了他们公司的厢式货车。“我们公司的货车的确排了很长的队，但是所有的货车都开着四闪。”这位工作人员称，当时停在路边的厢式货车也开着四闪，目的就是想起到提示（过往行人和车辆）的作用。“我们（物流）中心的部长，还有山东的老总都过去了。”这位工作人员称事发后不久，他们公司的领导都来到了现场，但事故具体如何处置的，他并不清楚。“当时他们村里过来一群人，把我们的司机打了，是追着打的。”这位工作人员说被追尾的两位厢式货车司机被好几个人追打，目前两位司机已经受伤，当晚也被送至医院进行了救治。希望警方尽早查明真相！如果真的是酒驾还弃亲人于不顾，必须严惩！来源：生活日报（shenghuoribao）——诚信、安全、透明的产业链金融平台！亿信天合官网：http://www.ztyxth.com/index.html亿信天合官方群：客服热线：400-微博：http://weibo.com/iyxth微信公众号：ztyxth《时间价值网与互联网货运平台合作，为货车司机提供购车融资服务》 精选九
由发改委组建的13个大数据国家级实验室，在落实知名高校承建后，开始与国内代表性高科技企业结对子。
9月15日，贵阳货车帮科技有限公司（下简称“货车帮”）与西南交通大学签约，合作建设“综合交通大数据应用技术国家工程实验室—智慧物流服务技术贵阳研发中心”。
货车帮素有货车版“滴滴”之称，其创建于2008年，搭建了中国最大的公路物流互联网信息平台，累积融资累计达3.71亿美元，估值10亿美元以上，成为中国“互联网+物流”惟一一家独角兽企业。
目前，腾讯是货车帮，百度参与B轮领投，前阿里中供铁军主帅、全国直销总经理俞朝翎，阿里中供铁军大区经理祁华一也同时加盟货车帮担任高管。业界人士推测，未来货车帮也不排除引入阿里巴巴可能，如是货车帮将继滴滴之后成为中国第二家BAT都投资的公司，届时将在货运物流方面诞生一个新的巨头。
牵手世界顶级科学家 制定5万亿“智能物流”市场标准
据发改委官网，日，《国家发展改革委办公厅关于请组织申报大数据领域创新能力建设专项的通知》下发，指出将组建13个国家级大数据实验室，其中综合交通大数据应用技术国家工程实验室，成为我国交通大数据领域唯一的国家工程实验室。
2017年2月，综合交通大数据应用技术国家工程实验室落实承担单位，发改委明确由北京航空航天大学和西南交通大学共同筹建。
“作为实验室的目标，我们要把手上所有的优化技术、方法，找到一个实用平台进行行业测试，最后形成规范标准，而货车帮就是我们合作的最好载体。”9月15日签约会上，西南交通大学交通运输与物流学院院长刘教授表示，货车帮有三最——最多的货运物流数据，最强的数据消化能力，最优的算法形成决策依据——帮助货车司机选择效益最高的路线。
记者获悉，实验室“贵阳研发中心”还邀请到“全球 TOP10”科学家、美国西北大学教授聂宇博士，他与刘教授共同承担实验室核心研发任务，带头组建研究团队，通过货运大数据对市场需求做精准把握，运用数学模型实现最优资源配置和供需平衡功能，打造中国首屈一指的“智能物流”。为此，货车帮第一年将投入2000万元支持实验室的工作。
国家统计局数据显示，2016年中国GDP达74万亿，其中房地产业占4.8万亿元，占比6.5%。而来自中国物流与采购联合会的数据显示，2016年我国物流行业总费用约为11万亿，约占总GDP的15%，是房地产业的2倍多。
“欧美发达国家，物流总费用占比约8%，这说明在中国，还可以节省5万亿的物流成本”，刘教授认为，即便作为“互联网+物流”行业的老大，货车帮未来还有巨大的增长空间。
据了解，中国85%以上大型货车为个体户，空载率达40%，平均找货卸货时间3-5天，经营散乱，效率低下。通过货车帮的整合，极大减少了公路物流运输的资源浪费，提升了行业效率。货车帮数据显示，其2016年为社会节省燃油615亿元，减少碳排放3300万吨。
“去年发改委委托我们实验室，联合货车帮开展中国货运市场油耗分析，最终目的是要形成决策意见，发给大家制定相关政策。”刘教授表示。
公开报道显示，13个国家级大数据实验室均有国内代表性高科技企业参与建设，如腾讯、阿里巴巴与百度参建大数据系统软件国家工程实验室，奇虎360承建大数据协同安全技术国家工程实验室，而参建综合交通大数据应用技术国家工程实验室的企业，仅有货车帮一家。
业界人士认为，企业最高阶段就是做标准，凡是参与国家级大数据实验室建设的企业，无不是各领域最具代表性的企业，他们参与国家项目制定市场标准，无疑将进一步强化这些企业在各自领域的统治地位。
腾讯阿里高管加盟 货车帮集BAT“宠爱”于一身
业界人士认为，“互联网+物流业”也是线上互联网巨头垂涎的领域，艾瑞咨询《2017年中国网络经济报告》显示，2016年中国网络经济营收规模达到14707亿，远远低于“互联网+物流业”5万亿的市场空间，互联网下半场会越来越深入线下，越来越重。
事实上，这几年趋势已经非常明显，BAT不约而同发力线下市场，先是共享汽车，后是共享单车，在此过程中，滴滴成为第一家BAT都有投资的企业。而货运物流行业正在成为BAT下一个必争之地。
据“21世纪经济报道”新闻，2016年初，*****视察前海，亲自敲下回车键发放的互联网第一笔3.5万元贷款，就是给了来自货车帮的司机会员徐军。
而前海微众银行，正是腾讯牵头发起设立的中国首家，目前腾讯也是货车帮的最。公开报道显示，从2015年A轮开始，腾讯产业共赢基金就在领投货车帮，该公司连续4轮融资都有腾讯的身影。
2015年的时候，腾讯还是一家纯线上的互联网公司，很少涉及线下像物流这样重模式的业务，当时看中货车帮，可以看成是客运互联网平台滴滴尝到甜头后，在线下交通领域的再一次出手。
2016年年中，腾讯T4专家级总监冯亮正式加盟货车帮担任CTO（首席技术官），全面负责公司技术产品战略的实施、技术人才培养体系的建立以及研发管理工作。业界称腾讯对货车帮是投钱又投人，真是爱屋及乌，羡煞众多创业企业。
优秀的创业企业就如美女，总能引来各路英雄追求。日，36氪爆料货车帮已完成B2轮1.56亿美元融资，本轮融资由百度资本领投。此前，在VC轮面，百度资本仅参与蔚来汽车的D轮融资，蔚来汽车是新能源汽车领域公认的独角兽，百度资本再次出手，情定互联网+物流领域唯一的独角兽货车帮，足见其谨慎。
对此百度资本管理合伙人武文洁表示：“货车帮团队深入研究了中国物流市场并且针对行业特点进行了积极的探索和实践，建立了中国最大的也是唯一全国性的车货匹配平台，占据了绝对领先优势。同时货车帮不断完善和创新，形成了车货匹配平台和车后服务平台结合的模式，保证了公司的竞争壁垒不断提高，业务持续健康发展。”
就如腾讯投钱又投人一样，8月7日，前百度全国直销总经理陈永胜宣布加入货车帮，担任销售副总裁一职。
陈永胜曾经掌管超8000人的百度最大的营销体系，在推动百度业务和管理模式变革方面的成绩有目共睹，在大团队和复杂业务上有着优秀的综合管理能力和实践。
就投资货车帮而言，虽然目前阿里巴巴的钱还没过来，但阿里巴巴的人已经先行到位。
2017年初，曾在阿里中供铁军供职8年、任大区经理的祁华一正式加盟货车帮，负责公司销售体系搭建、销售管理及客户管理等工作（华东区为主）。
把祁华一拉入货车帮的，是他的老领导，前阿里中供铁军主帅，全国直销总经理俞朝翎，他担任货车帮战略顾问，在全国布局及市场等层面给予货车帮大力支持。
阿里巴巴中供铁军是业界最彪悍、最具战斗力的销售团队，为阿里培育中国第一批触网商家立下汗马功劳。两位阿里高管的加盟，给货车帮带来阿里铁军的销售经验、销售管理体系以及销售团队的狼性文化，一旦与货车帮布局全国的庞大网络相结合，将一举奠定行业市场格局。
“互联网巨头在布局全行业时，一定会关注物流，因为打通线上线下是他们的未来战略，而物流是线上线下结合最核心的环节。”货车帮CEO罗鹏解释，为何互联网巨头频频垂青货车帮。
ETC支付建立行业竞争壁垒 “车货匹配”变现引来资本追逐
腾讯成为中国互联网巨无霸，其核心秘诀是建立在QQ微信海量用户基础上的变现。或许是冥冥中有缘，货车帮早期曾以“物流QQ”面目示人，在获得腾讯投资后，货车帮的发展路径也有如当年腾讯走过的路。
货车帮初衷是将全国数亿万计的货主和货车司机拉到互联网上，先整合货源，再整合货车司机，最终通过互联网完成匹配。罗鹏将货车帮比喻成一棵树，货源是树根，货车司机是树干，树根越发达，树干就越粗壮，未来就会枝繁叶茂，那盈利自然是水到渠成。
作为最早的“互联网+物流”企业，创建于2008年的货车帮具有先发优势，建立行业壁垒，如全国中重卡司机约有700万，而截至2017年7月底，货车帮诚信注册会员车辆达450万台。其诚信注册货主会员达88万，平台日发布货源信息达500万条，日促成货运交易超14万单，日成交货运运费超过17亿元。
然而，在“车货匹配”用户量与信息量上占据市场垄断份额，只是第一步，更重要的是，货车帮还是业内第一个也是至今唯一一个找到“车货匹配”变现模式的人。
2016年底，货车帮开始重点进入华东市场，同时，其第一个商业化产品——ETC支付完成了初期铺量。
2015年9月，ETC卡实现了全国联网，给了货车帮发ETC卡的窗口机会。截至目前，货车帮声称其已发卡超过100万张，日充值额已突破9000万元，金融白条累计放款逾15亿，货车帮成为中国货车ETC最大发卡及充值渠道。
业界人士称，货车帮实际上在帮贵州高速、陕西高速、内蒙高速、江苏高速等全国众多高速公路公司发卡，而司机充值的资金也由后者，平台可以微量抽成，构成了其第一项“车后服务收入”。
2016年4月，前美林董事总经理、亚洲区工业部联席主管张远声加入了货车帮，任执行总裁兼CFO，其加入的一大作用便是开发金融业务。
某物流行业资深人士告诉记者，货车帮此举超越了此前纯粹拼货主信息量，以货主信息量大来吸引司机提高粘性的局面。ETC是绑定货车帮APP帐号的，没有APP帐号给ETC充值都不能，这样一下就把司机与平台彻底绑在了一起。当货车帮发卡量超出100万张之后，将中国货车ETC使用率从1%提升到20%，就显示出威力了。现金流、司机活跃度大幅度提升，当然也更被投资人看好。
同时，货车帮与神华、中集集团、中化、一汽、中国重汽等多家相关领域的顶尖企业达成战略合作，基本完成车后服务市场的布局，初步建成中国最大的货车服务生态。货车帮向记者透露，其新车销售实现重大突破，今年新车活动运营期间，15天砍下589辆卡车订单，交易额超过2亿元。
如今，货车帮已经很好的完成了从1到N的转变，未来要做的就是深入挖掘十万亿车后服务市场。
中国网《时间价值网与互联网货运平台合作，为货车司机提供购车融资服务》 精选十7月12日，参观阿里巴巴后，世界银行行长金墉会见了中国“互联网+物流”领军企业货车帮执行总裁兼CFO张远声，盛赞货车帮所运营的车货匹配模式领先全球。上个月，英国权威商业媒体《金融时报》与国际金融公司（IFC）联合发布“变革商业奖”获奖名单，货车帮荣获专项奖“变革基础设施成就奖”和综合奖“颠覆性技术卓越奖”，这是中国互联网企业首次获得这些奖项。作为国内公路物流信息化的领跑者，货车帮在践行企业社会责任、推动传统行业转型发展领域释放着正能量。一个个国家级、世界级荣誉背后，除货车帮自身的努力和创新外，还有当地**给予的和贴心服务等支持。A用互联网思维解决传统问题货车帮的成功，在于找准市场痛点，用互联网思维解决传统问题。跑了十多年货车的蒲杰，以前都在富源路一带找货，吃睡在车上，生怕错过货主，“装了这次货，又不知道下一站到哪里装货了。”2013年，货车帮APP上线。第一次使用，蒲杰就通过APP联系到重庆回贵阳的货源，没有空车，多赚了3000多元。作为中国最大的公路物流互联网信息平台，货车帮建立中国第一张覆盖全国的货运信息网，通过其为平台用户提供车货匹配服务，改变了传统物流行业低效、零散的状态。信息安全第一，一直是货车帮遵循的原则。首先，加入货车帮的车货双方会员必须证照齐全，如果在交易过程中发生货源方失约或司机跑单，货车帮会受损失的一方，再追究违约方的责任。货车帮不仅实现了车与货的精准匹配，还为货车司机提供金融、配货担保、汽修、汽配、二手车销售等“后服务”。截至今年5月底，货车帮诚信认证货主会员达63万，诚信注册货车司机会员370万，成为全国最大的公路货运信息平台，全面整合了全国范围的货源信息及中长途货运车辆。货车帮如同中国公路物流的“晴雨表”：日发布货源信息500万条，日促成货运交易超13万单，日成交运费超15亿元。货车帮用互联网方法和工具推动中国公路物流效率提升，在助力中国物流行业转型升级的同时，也实现了自身的社会价值，仅2016年就为社会节省燃油价值615亿元，减少碳排放3300万吨。B用创新思维发展数字物流产业自2014年落户经开区以来，货车帮这个后起之秀如今已枝繁叶茂、势不可挡。“一直有一座城市与货车帮并肩创业，那就是贵阳。”贵阳货车帮科技有限公司总裁罗鹏说，“毫不夸张地讲，贵州、贵阳发展大数据已引起全世界的关注。”货车帮把总部设在贵阳，是因为货车帮创始人戴文建发现“贵阳真的在搞大数据”。这样得天独厚的发展环境，让货车帮为重构中国公路物流产业生态而努力，加快实现用大数据改变未来的梦想。2014年以来，贵阳全力实施大数据战略行动，始终狠抓产业集聚与融合发展，积极探索培育大数据核心、关联、衍生三大业态，推进大数据与三次产业融合发展，促进传统产业转型升级，大数据产业能量不断释放。以大数据产业为引领，贵阳重点推进端产品制造、呼叫中心和服务外包产业、电子商务产业、大数据金融等大数据相关产业发展，形成依托数据中心集聚发展大数据相关产业的“1+N”格局。同时，推出“一企一策”，为货车帮量身订制精准服务，针对货车帮不同阶段的发展需求，省、市、区三级在招贤纳士、技术改造、减免租金、资金支持等方面给予诸多优惠，制定和实施了60余项帮扶政策，累计帮扶资金达3000余万元。作为贵州、贵阳发展大数据的“排头兵”，经开区以“经纪人”“合伙人”“引导人”的角色，助推货车帮发展，帮助企业把“生态环境”打造好；创新商业模式，搭建共赢合作平台；挖掘产品价值，向政用拓展。经开区以企业业务拓展中需要与**部门洽谈合作的关键问题为重点，先后带队到交通、金融、保险等省、市部门拜访，搭建起企业与**部门沟通洽谈、供需对接等深度合作的桥梁，使货车帮与传统产业深度融合，打通庞大的线上、线下信息服务及货车“后服务”市场，成为企业的“经纪人”，在搭建政企合作平台的同时，实现政企双方互利共赢。货车帮与贵州、陕西、内蒙古高速公路管理部门合作，创新发行“大数据+ETC卡”，成为中国最大的货车ETC发卡方；创新“大数据+金融”模式，为15万货车司机发放贷款6亿余元；探索“大数据+保险”产品，为货车司机提供真实有保障的碎片化创新产品。三年来，货车帮市场估值增长10倍，成为“大数据+物流”西部领域唯一的独角兽公司、中国唯一荣获全球变革商业奖的互联网企业，实现由大到强的质变。货车帮汇集的行业数据在经过挖掘后开发出的新产品，既能满足**的需求，又能解决**的痛点。面对这一优势，经开区主动引导企业探索数据使用和增值模式，与中央政法委、国家统计局、国家发改委等合作开发数据产品，为决策提供参考依据。目前，通过开发车货匹配平台的数据产品，基于公路货运大数据形成贵州、内蒙古、陕西三省的经济分析报告；通过平台搭建资源共享信息互通桥梁，建立起司机实名登记制度和诚信约束机制，减少了恶性竞争矛盾和失信问题。C数字物流未来将创造更多可能作为获得百度、阿里巴巴、腾讯互联网“三巨头”一致青睐的“互联网+物流”独角兽企业，货车帮正抢抓贵阳发展大数据的战略机遇，以大数据的创新运用全面升级物流产业。罗鹏说，随着货车帮大数据在各领域的应用和融合，未来，物流大数据还将产生更大价值、发挥更大效用。 对此，经开区表示，下一步将继续严抓改革落实，勇于探索创新，抢抓全国第一个国家大数据综合试验区的战略机遇，用改革创新的思维、勇于探路的精神，打通体制机制障碍，助推数字物流产业发展。
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认识你李颖我很高兴！
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别的不清楚a，不过米.族金融的这个真的投了。之前进入了上海备案前100，挺火的，感觉比较稳，继续支持。
我是熊猫BABY品牌运营部负责人，该篇帖子所编写内容完全属于与事实不符，是对我品牌的恶意中伤诋毁，本企业属于合法经营中的正规企业，从未做过以上文章所写的骗人的事，发布该篇不实文章的个人我们会追究责任。
此文章内容不属实,有意损害澳嘉公司名誉权,希望网站管理者,对此文章进行相关处理..
一个很XX的平台，客服打了四遍电话没人接，手机app告诉我在更新不能用手机操作买标，等了一天没有新手标提现手续费5万扣款250，重点是提现时候系统非常卡，提现到账才发现被扣了250元
楼主明显是用标题敲诈平台，目前有些人利用互联网传播功能，以不适过期信息，危害企业的声誉，达到拿钱删帖之目的。具有刑事犯罪之嫌疑。
张佳笳你拉黑我仲叫我唔好揾你，旺角送你走时你话最迟初十五拎俾我，我答应你的事做了，但你答应我的事肯定冇做，丽江返来唔講声全部拉黑我，自己冇做到仲恶人先告状起屈到我度，点会唔揾你呢一定揾你
“现金贷”高利贷应当退还借款人高于36%的那部分利息！！
根据最高人民法院《关于审理民间借贷案件适用法律若干问题的规定》第二十六条规定：借贷双方约定的利率超过年利率36%，超过部分的利息约定无效。借款人请求出借人返还已支付的超过年利率36%部分的利息的，人民法院应予支持。因此，判定合法现金贷及非法高利贷的监管红线应当是实际年化利率是否超过36%，实际年化利率不超过36%的现金贷业务应当认定为合法现金贷，实际年化利率超过36%的的现金贷业务应当认定为非法高利贷。
例如XX金融平台，借款4000，分期三个月，每月还款1553.11，实际利率99%，明显是非法高利贷。尽管平台以各种“费用”为辨辞，但终究掩盖不了高利贷的实质，因为法律认定很明确：借款人的还款金额与借款金额的差额就是利息，这个利息当然包括网贷平台巧立名目的各种各样的所谓“费用”。
违反国家法律的借款合同，一开始就是无效合同！借款人只需还本金和合理利息！
要讨回高于36%的高利贷利息，现在就立刻投诉网贷高利贷！
（如何投诉网贷高利贷，百度一下就知道）
“现金贷”高利贷应当退还借款人高于36%的那部分利息！！
根据最高人民法院《关于审理民间借贷案件适用法律若干问题的规定》第二十六条规定：借贷双方约定的利率超过年利率36%，超过部分的利息约定无效。借款人请求出借人返还已支付的超过年利率36%部分的利息的，人民法院应予支持。因此，判定合法现金贷及非法高利贷的监管红线应当是实际年化利率是否超过36%，实际年化利率不超过36%的现金贷业务应当认定为合法现金贷，实际年化利率超过36%的的现金贷业务应当认定为非法高利贷。
例如XX金融平台，借款4000，分期三个月，每月还款1553.11，实际利率99%，明显是非法高利贷。尽管平台以各种“费用”为辨辞，但终究掩盖不了高利贷的实质，因为法律认定很明确：借款人的还款金额与借款金额的差额就是利息，这个利息当然包括网贷平台巧立名目的各种各样的所谓“费用”。
违反国家法律的借款合同，一开始就是无效合同！借款人只需还本金和合理利息！
要讨回高于36%的高利贷利息，现在就立刻投诉网贷高利贷！
（如何投诉网贷高利贷，百度一下就知道）
小骗的老母真好操
我们在选购短期理财产品的时候，需要根据你的投入期限，资金用途，以及自己风险承受能力等综合考虑来做出最终决定。只有通过这样层层的筛选，才会让你购买到更加靠谱的短期理财产品。现在监管都不让平台有风险保证金了，履约险应该是现在安全等级最高的了。就是保险公司和平台合作，给借款人买保险，保借款人能履约还钱。如果借款人不还钱，就有保费了呗。不过这个也不是一般平台能谈下来的，得是资产风控都非常好的平台才有可能做，不然谁都不还钱让保险公司赔保险公司又不傻。不过也要警惕有平台上假的履约险，要擦亮双眼。目前履约险我买过和信贷，XXXXX，米缸金融都还可以，合作的都是大公司。不过网贷有风险，不管是什么保证都要擦亮双眼比较好。
就是都是骗子。
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