广州全海货运代理有限公司 是一家专业化的国内海运货运公司。公司专业经营：国内集装箱门到门（就是直接上门提货并送货上门）的运输服务　　我司在国内，已经形成了以珠三角为主体覆盖黑龙江、吉林、辽宁、北京、天津、河北、山东、安徽、上海、长江沿线、浙江、福建、广东、广西、海南等各省水陆、陆路联合运输网络。本公司与国内多家船公司、集装箱车队保持着长期而稳定的合作关系.竭诚为广大客户提供更加优质高效的国内海运物流服务,为您制定专业集装箱海运服务方案，最大限度地节省贵司的经营成本。　　主营行业：国内海运,内贸海运,集装箱运输,水运,国内水运,内贸水运,集装箱海运,水路运输,国内货运,船运,海运,水陆联运　　海运集装箱运输运费低,安全性高,货损少,船期稳定, 主要是帮你节约公司和客户的运营成本,让你的企业比同行更有竟争力。　　优点：门到门（DOOR TO DOOR）海运运输服务，比汽运和铁路都廉价省心，货物运输更加安全，而价格不到传统运输成本的一半，是贵公司货物运输的理想选择！　　港口航线：广西防城海口湛江中山佛山广州东莞深圳汕头厦门泉州福州宁波温州上海太仓常熟张家港江阴镇江南京武汉扬州泰州南通连云港日照青岛烟台天津秦皇岛锦州营口大连等　　箱型、载重 ：　　20GP（小柜）= 5.98×2.35×2.38=33.44立方米，约28吨（适用重货）　　40GP（平柜）=12.03×2.35×2.38=67.28立方米，约27吨（适用轻货）　　40HQ（高柜）=12.03×2.35×2.68=75.76立方米，约27吨（适用泡货）
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是主要港口，内贸海运
浙江省港口发展格局中“北翼”的重要组成部分；是浙江省海河联运发展的引领区，浙江内河腹地对外运输的主要出海口；是发展海洋经济，推进建设和城市功能拓展的重要战略资源；是我国沿海集装箱内贸运输的主要港口，区域集装箱外贸运输的支线港。
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揭阳到天津海运费用**海运公司揭阳到天津海运费用**海运公司为您打造专业运输方案 国内海运物流 集装箱 和 冷藏柜（普货和特种货）门到门海运运输 比汽运和铁路都廉价省心 国内沿海省份物流运输 运输费用低于汽运的百份之五十 限度地节省贵司的经营成本 主要经营广东珠三角往返国内沿海地区内贸门到门的海陆联运运输，在国内已经形成了以珠三角为主体覆盖华北、华南等沿海地区及长江角洲区域等各省水陆、陆路联合运输网络。
二、 空箱出场操作码头空箱出场主要有两种方式，空箱装船出场和空箱通过检查口出场。　装船出场的空箱主要有两种， 一种为船公司指定用于出口装船的空箱，另一种为装驳船的空箱。码头箱务管理员应根据代理出具的工作联系单、空箱装船清单或船公司提供的“出口装船用箱指令”，安排装船用箱计划。码头配载计划员根据箱务管理员的用箱计划以及代理提供的“场站收据”，结合船名、航次的配载情况，选择全部计划空箱或部分计划空箱配船。凡该船航次未能装船的空箱，箱务管理员应做好记录，以备下一航次装船之用。 &&8、站到场（cfs to cy）：由起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱装卸区堆场；
广州开洋海运物流，专业国内集装箱内贸海运，目前针对运输环节较为薄弱的情况，强势发展集装箱运输业务,主要为客户提供全程物流服务。具备一套完整的软件管理系统和配件、修理、通信等配套运输辅助设备。办公地址位于黄埔海员路，距外运码头仅一步之遥，良好的地理位置能使我们更好的为每个客户提供全方位快捷、便利的运输服务。与时俱进，创新求变，是社会进步和企业发展的永恒动力。公司内部机制严密，以科学的管理体制及迅捷的服务网络活跃在物流行业内。具有宠大的服务网络和的价格优势，在行业里，安盛以软件、硬件齐抓共管的严谨态度，迅速崛起成为行中的佼佼者。&&
七、报关程序1、出口所需的报关单据有：报关委托书、报检委托书、报关、报检单各一份、海运委托书(订舱的依据)、合同、****、箱单、如设备(需机电证)，还有的产品(需要许可证)、出口核销单等单据。报关完毕后的一个月将海关核销的报关单和核销单及时退给客户。2、进口业务的贸易条款CIF、CNF和FOB(FREE ON BOAD)。进口所需的报关单证有：报关委托书、报检委托书、合同****、箱单、属免税的产品需要免税单、属设备的需要机电审批文。报关完毕的半个月内将进口报关单核销联及时退给客户。
集装箱化是六十年代初出现的现代化运输方式，是现代化运输业发展的必然趋势，发展很快。尽管集装箱船在世界商船总吨位中仅占3％，但却占杂货运量的四分之一，有些****的货物装箱运输的比重已达80％以上。集装箱就是把要运送的货物先装在统一规格的箱子里，然后将箱子放在船上或车上。集装箱越大，货运的成本越低，但是大型货物箱子不宜运送到小批量供应点。因此，现在不少****既有几十吨重的大型集装箱，也发展了一些小容量的集装箱。
集装箱运输，特别是在海洋运输中具有许多优点：一是运输量大。事先把要运输的零散货物装在箱子里，便于机械化装卸，大大缩短了船只在港口停泊的时间和货物在仓库里存放的时间，加快了货物运送的速度，降低了运输费用；箱子规格统一，在同容积船上装的货物也多，增加了运输量。二是减少物品的破损。集装箱装卸，可以保证货运时完整无损，几乎可以完全****物品的耗损量，大大减少损坏与赔偿。如平时运送玻璃板，损坏率达15％，采用集装箱运输，仅损坏0.2～1％。三是节约包装材料。散装运输和采取简单包装的包装材料多一次性使用；而集装箱则可多次使用，并可减少装箱和拆箱费用，降低货运费用，对顾客有利。总之，集装箱化可以加快运输速度，降低运费，便于海陆联运。&&4、场到门（cy to door）：由起运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至收货人的货仓或工厂仓库；
&一、 空箱进场操作　码头空箱进场有两种方式，空箱卸船进场和空箱通过检查口进场。空箱卸船进场前，码头堆场计划员必须安排空箱堆存计划。该计划安排的原则为，空箱根据箱尺码的不同，箱型的不同，按不同的持箱人分开堆存，码头与船方必须在卸箱时办理设备交接单手续。
& 　　十四. 责任限制（limits of liability） 　集装箱运输中发生货损货差，承运人应承担的最高赔偿额。拼箱货的责任限制与传统运输相同。整箱货的赔偿按照目前国际上的一些判例：如果提单上没有列明箱内所装货物的件数，每箱作为一个理赔计算单位；如提单上列明箱内载货件数的，仍按件数计算；如果货物的损坏和灭失，不属海运，而是在内陆运输中发生的，则按陆上运输最高赔偿额办理；如集装箱是由托运人所有或提供时，遇有灭失或损坏，其责任确属承运人应承担者，亦应视作一个理赔计算单位。&&　二、银行拒受不清洁的运输单据。不清洁运输单据 (Unclean/Foul Transport Document) ，是指承运人在提单上加注货物或包装状况不良或存在缺陷等的单据。这种提单说明发货人在交货时货物包装及外表状况有缺陷，如破包、短少、污染、潮损等，为分清责任，由承运人在提单上作出批注，例如"X件损坏"、"包装破裂"、"铁条松动"等。本条B款规定，除却信用证明确规定可以接受不清洁运单，银行则拒受有这种批注的运输单据。　　2.货舱通风的目的何在？共有3个目的皆是为了预防货损与人、船、货的安全，即：①降湿，具体讲是降低相对湿度即避免结露水或称出汗水而某些货物受潮霉烂、发热自燃、加速****；②降温，其作用与①相同；③排除危险气体与供给新鲜空气，以防****与中毒事故。3.形成货舱通风复杂化的原因何在？货舱通风一般能起好作用，但有时反而起到坏作用，其中一些复杂因素是岸上人员很难体会到的。
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