伊通一小时经济生活圈伊通什么时候能下场透雨开始

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-05-28 11:08 标签： 伊通到长春火车时刻表
乌吐两地构建“一小时经济圈、生活圈、交通圈”【亚心之都吧】_百度贴吧
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乌吐两地构建“一小时经济圈、生活圈、交通圈”
新疆铁路打造“公交化”出行新模式--乌鲁木齐至吐鲁番北间动车列车增至18对3月31日，记者在吐鲁番市召开的“乌鲁木齐至吐鲁番动车公交化开行”新闻发布会上获悉，为满足各族旅客乘车需求，推进吐鲁番市旅游业发展，新疆铁路部门自4月16日起，开行乌鲁木齐（南）至吐鲁番北动车组列车6对。至此，乌鲁木齐往返吐鲁番间动车列车增至18对。乌鲁木齐和吐鲁番是丝绸之路经济带上的两个重要节点城市。首府乌鲁木齐是自治区政治、经济、文化中心，吐鲁番是新疆重要的旅游名城，此次增开两地之间的动车，将使两地之间的铁路交通更加高速、便捷，对于促进两地优势互补，加速两地资源配置，方便老百姓购物、探亲、出游、通学、通勤以及商务往来，助推丝绸之路经济带建设具有重要的现实意义。据悉，4月16日，新疆铁路部门将实施年内第三次旅客列车运行图调整。借助此次调图，自4月16日起，乌鲁木齐至吐鲁番北开行D8832次动车组列车，7:30乌鲁木齐始发，8:00乌鲁木齐南开，8:54到达吐鲁番北。吐鲁番北至乌鲁木齐开行D8841次动车组列车，吐鲁番北22:10开，23:07到乌鲁木齐南，23：29到达乌鲁木齐站。乌鲁木齐南至吐鲁番北开行D8834、D8836、D8838、D8840、D8842次动车组列车；D8834次乌鲁木齐南10:33开，11:27到达吐鲁番北。D8836次乌鲁木齐南13:04开，13:58到达吐鲁番北。D8838次乌鲁木齐南15:27开，16:21到达吐鲁番北。D8840次乌鲁木齐南17:53开，19:03到达吐鲁番北。D8842次乌鲁木齐南21:01开，21:55到达吐鲁番北。吐鲁番北至乌鲁木齐南开行D8831、D8833、D8835、D8837、D8839次动车组列车。D8831次吐鲁番北9:17开，10:14到达乌鲁木齐南。D8833次吐鲁番北11:49开，12:46到达乌鲁木齐南。D8835次吐鲁番北14:14开，15:11到达乌鲁木齐南。D8837次吐鲁番北16:41开，17:38到达乌鲁木齐南。D8839次吐鲁番北19:45开，20:42到达乌鲁木齐南。随着新疆铁路部门大力实施疆内旅客列车提速扩能战略，搭建起了以直达特快列车、城际列车、特快列车、快速列车、普快列车等为框架的公交化、规模化、密集化开行模式，满足各族旅客不同层面的乘车需求，火车方便快捷的优势更加明显。此次增开的乌鲁木齐至吐鲁番北动车组列车是新疆铁路部门为激活吐鲁番旅游资源、服务地方经济发展、方便人民群众出行，采取和推出的又一项客运新举措、服务新产品。不仅为广大旅客出行、出游提供了更多选项，同时又充分利用既有铁路资源优势，缓解交通拥堵、实现节能减排，满足了广大旅客安全、低碳、绿色环保出行的需求。乌鲁木齐至吐鲁番北增开动车后，每天从吐鲁番北经过的旅客列车将达到27.5对，特别是动车列车将有原来的12对增加到18对，平均每30分钟就有一趟动车组列车始发、终到或途经，真正实现了高密度开行，高效率连通，必将进一步加快两城之间人员的流动，改变两地人民生活观念和习惯。乌鲁木齐与吐鲁番密集开行动车，也必将成为两地经济发展的加速剂，由此而形成的“一小时经济圈、生活圈、交通圈”，改变的不仅仅是旅游之路不再遥远，还将有力促发“同城效应”，对实现吐鲁番地区与首府之间的互联互通、加快构建交通一体化格局，促进区域经济发展和社会稳定具有重要意义。据新疆铁路客运部门负责人介绍，开行的乌鲁木齐至吐鲁番北动车车票自4月1日10:00起开售，广大旅客可通过互联网（含手机APP）、电话订票、车站售票窗口及客票代售点、自动售票机购买。
只是顺罢鸟
只不过是兰新出疆顺路站点而已，么撒可吹的，把伊犁，阿勒泰方向都通高铁，南疆线全线升级提速再来表功不迟——来自 爱贴吧 Windows Phone 客户端
写这新闻的没坐过公交吧？撑死十五分钟一趟吧，那些路过的动车根本不叫公交化好嘛
是顺路吗？看清楚再评论。
安检效率再高点，火车站才能真正节约时间。
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病童候诊痛苦躺地无人让，悲！
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　　相邻城市之间抱团发展、资源整合、共建共享，形成城市群或城市带，已成为当今城市发展的必然趋势。市政协委员黄锐辉认为，汕头在经济发展、文化教育、科技医疗、基础产业、研发机构、公共服务平台等方面存在一定的优势，当前要当仁不让地当好推动汕潮揭同城化的牵头市，主动协调、主动服务、主动对接，与兄弟城市一起，进一步推动汕潮揭经济一体化、区域同城化，推动基础设施共建共享，促进基本公共服务一体化，推进产业发展合作共赢，建设资源要素统一市场体系。　　黄锐辉指出，汕头、潮州、揭阳三市同根、同源、同文，经济社会生活紧密相连。由于历史的原因，行政分割严重制约潮汕地区经济社会发展，也给广大人民群众生活造成一定影响，兄弟城市在高速公路、铁路、港口的落地与建设上碰到了一些阻碍，交通基础设施相对滞后。比如，三市公交车至今难以实现一卡通；很多城镇近在咫尺，居民们之间互通个电话也要以长途计费；三市的群众跨地办理教育、医疗等事项，也存在诸多不便。　　汕潮揭如何共同推动经济一体化，形成合力，互相协作，互相对接，互相推动，错位发展？黄锐辉建议，要构筑汕潮揭“一小时生活圈”，包括推进轨道交通规划与建设，加快完善高速路和城际干线路网，统筹布局建设综合运输枢纽；推进公共交通同城化，三市车辆通行便利化，取消异地车辆收费；统一电话区号、统一通信资费标准；电视信号互相落地。加强医疗卫生领域合作，尽快实现三市医保异地实时结算；推动教育科研协作和文化体育领域合作；三市协作打击流窜犯罪。要推动制造业融合发展，包括加快壮大一批重点产业园区；培育打造一批重点产业集群（基地）；共同推动现代物流业发展；大力拓展旅游无障碍协作。　　本报记者 张琳楠
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推进我省高快速交通网络建设
形成“全省2小时经济圈” 和“珠三角1小时生活圈”
李舒瑜 甘霖 杨丽萍 綦伟
深圳特区报广州5月22日电（特派记者 李舒瑜 甘霖 杨丽萍 綦伟）路通财通。未来5年，广东的交通网络将更加完善。省党代会报告提出，要推进高快速交通网络建设，形成以珠三角核心城市为中心的全省2小时经济圈，构建珠三角1小时生活圈。 过去5年，广东交通建设突飞猛进，实现县县通高速，全省高速公路通车总里程达7673公里，跃居全国第一，其中新增里程2624公里，大部分位于粤东西北地区，粤东西北地区交通条件发生根本性改变。 今后，完善珠三角联通粤东西北的交通网络，仍然是我省的重点工作之一。报告提出，要以快速便捷的交通为纽带，把粤东西北与珠三角更紧密地连接起来。推进高快速交通网络建设，进一步缩短粤东西北与珠三角的时空距离。落实珠三角交通一体化规划，推动城际交通公交化发展，打通市域断头路。 不仅如此，我省还将加快建设覆盖全省、通达全国、连通世界的现代化综合交通运输体系。建设高速公路大通道，形成“十纵六横两环”高速公路骨干网，通车里程超过1万公里。打造“五纵两横”高速铁路网，实现市市通高快速铁路，加快发展城市和城际轨道交通。同时，适应航空客运大众化、公交化的需要，推进民用机场和通用航空项目建设，强化广州白云机场枢纽地位，提升深圳宝安机场国际化水平，形成珠三角地区五大干线机场、粤东西北地区四大支线机场协同发展的世界级机场群。在这里人人都是生活达人
成都经济区环线高速串起“一小时城市生活圈”
本报记者 张红霞4月6日，省发改委传来消息：成都经济区环线高速公路北段（德阳()—都江堰()）工程已批复立项。记者5月7日从德阳交通部门获悉，该项目将于本月中旬开工建设。至此，贯通川内三市、14个区（市）县的成都经济区环线高速公路东南西北四个工程段将全面进入同步建设中。这条交通大动脉，以前所未有的想象力贯穿成都、眉山()、德阳经济环带，到2019年建成“一小时城市生活圈”。这条高速于2012年2月初在成都市“两会”首次提出，另外一个名字叫“成都三绕”，当年4月即进行了第一次公示。此后，这条高速一直备受关注：全长459公里、双向六车道、设计速度120公里/小时，总投资约591.9亿元，沿顺时针方向环行，分为西北东南四个工程段，连缀起蒲江()、邛崃()、大邑()、崇州()、都江堰、彭州()、什邡()等14个区（市）县。跑完一圈只需 5小时。日，环线高速南段简阳()至蒲江段开建，全长126公里，预计今年10月全线通车。届时，从简阳到蒲江的行程将缩短为1小时。其中，简阳至仁寿段61公里主线提前完工，已于今年1月1日开通试运行，半小时即可跑到。日，环线高速东、西工程段同时开工。即将开工的北段为德阳—都江堰段，全长109公里，为交通运输部第一批PPP先行试点项目，也是四川第一个高速公路PPP项目。沿线居民高度关注工程进度，他们憧憬着项目建成后的“山水之旅”“美食之旅”，以及经济融合发展带来的无穷商机。
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